Momenteel ben ik bezig mn onderstel zo veel als mogelijk is, te verbeteren cq. 'perfectioneren'.
Momenteel heb ik in bestelling staan:
- Koni's geel
- Apex veren
- Verzwaarde motorsteunen rondom(niet zozeer de wegligging, maar spelen toch wel een rol).
Als ik weer geld heb, dan wil ik het volgende er nog onder hebben:
- IPD stabistangen
- QBM endlinks
Wat valt er nog meer te verbeteren aan mn onderstel? Zijn er manieren om je auto uit te lijnen, zodat die strakker ligt?
Alvast bedankt!
niemand? :'(
Citaat van: nickk. op 16-03-2008 15:15:05
niemand? :'(
waarom zou je dit zodanig willen versterken aangezien je er niet mee raced?
Je weet toch als je je onderstel zo hard maakt en er alle dagen gewoon mee rijd dat je 'kader' uiteen gaat beginnen vallen( scheuren enzovoort)
Citaat van: lipton op 16-03-2008 15:19:51
Je weet toch als je je onderstel zo hard maakt en er alle dagen gewoon mee rijd dat je 'kader' uiteen gaat beginnen vallen( scheuren enzovoort)
Zo hard is zijn onderstel ook niet hoor.
Opzich moet je gewoon alles stap voor stap aanpassen en dan kijken of er nog iets is wat je niet bevalt en hier nog een oplossing voor zoeken (Zo heb ik het tenminste aangepakt).
Je kan voor het betere bochtenwerk de voorwielen iets meer negatief camber geven, maar hier word de auto wel iets nerveuzer van rechtdoor en je hebt wat minder tractie.
Zo hard is met momenteel inderdaad nog niet; mn moeder die af en toe boodschappen doet klaagt niet in ieder geval, en dan betekent veel ;D.
@Eugene; ik denk dat dit wel het verstandigst is, maar ervaringen van mensen met bepaalde producten die de wegligging verbeteren of zouden moeten verbeteren zijn best wel handig. Ik heb al veel topics door zitten lezen over wegligging en er is me al heel wat duidelijk geworden. Stiekem hoop ik dat er nog meer tips ed. boven water komen zodat ik mn onderstel beter af kan stellen. Ik mag dan wel niet het brute motorvermogen hebben als de t5Rdriverts, de wegligging wil ik minimaal op hetzelfde niveau hebben en zoveel mogelijk verbeteren ;D
Citaat van: nickk. op 16-03-2008 15:15:05
niemand? :'(
1. Laat de QBM endlinks maar achterwege zeker als je een IPD stabiset hebt..
2. Als je rondom alle motorsteunen hebt vervangen (5 stuks) en je hebt deze vervangen door bijvoorbeeld Scantech, dan is mogelijk een IPD motorsteun overbodig. De Schutbord steun & transmissie steun van Scantech zijn fors stugger dan de oorspronkelijke. Samen met een verstevigd volvo bovenste motorsteun is de motor al aardig stevig in het vooronder opgehangen. Mijn ervaring is dat een bovenste IPD (powerflex) steun op de grens van het aangename is.
3. Waarom gekozen voor KONI Dempers?
Verder verbeteren met topbandjes. En nog betere schokbrekers. Maar dan ga je al naar het dure Intrax spul.
En een sper.
Mij valt de combi Sachs performance, H&R + IPD niet tegen. Achterzijde moet nog een IPD stabi op, maar voorzijde voelt akelig strak aan. Weg glijden over de voorwielen is er niet echt meer bij. De auto blijft op de normale weg redelijk comfortabel. Dit in tegenstelling tot de combi H&R + Bilstein B6.
Citaat van: Enno op 16-03-2008 20:35:51
1. Laat de QBM endlinks maar achterwege zeker als je een IPD stabiset hebt..
2. Als je rondom alle motorsteunen hebt vervangen (5 stuks) en je hebt deze vervangen door bijvoorbeeld Scantech, dan is mogelijk een IPD motorsteun overbodig. De Schutbord steun & transmissie steun van Scantech zijn fors stugger dan de oorspronkelijke. Samen met een verstevigd volvo bovenste motorsteun is de motor al aardig stevig in het vooronder opgehangen. Mijn ervaring is dat een bovenste IPD (powerflex) steun op de grens van het aangename is.
3. Waarom gekozen voor KONI Dempers?
1. Ehm, kan je verklaren waarom? Het zou een verbetering moeten zijn, toch?
2.Alle motorsteunen staan bij Marc in bestelling; er komen 2 verzwaarde hydraulische steunen op, een polythuraanbussensetje voor de baksteun, een R-distri steun en een IPD bovensteun. Hoop hiermee toch wel het blok voldoende op te hangen.
3. Hoorde er toch wel positieve geluiden over en kon voor 474 euro een compleet setje kopen(nieuw).
Merk ja na de upgrades die ik al gedaan heb, het effect van een VPB nog duidelijk?
@turbobikertttt, ik heb bridgestone potenza 215/40R17 in de bestelling staan, voldoet dit?:P
juist het effect van de vpb merk je dan, want als je je auto verlaagt en stugger maakt komt er meer stress op de body en heeft de vpb meer effect (de body wordt eigenlijk relatief een zwakkere schakel in het geheel als de rest stijver wordt). bovendien is het goedkoop en staat het kinky
Citaat van: nickk. op 16-03-2008 21:14:43
@turbobikertttt, ik heb bridgestone potenza 215/40R17 in de bestelling staan, voldoet dit?:P
RE010 of RE050? RE050 vind ik een erg fijne band, de RE010 een stuk minder.
Citaat van: nickk. op 16-03-2008 21:14:43
2.Alle motorsteunen staan bij Marc in bestelling; er komen 2 verzwaarde hydraulische steunen op, een polythuraanbussensetje voor de baksteun, een R-distri steun en een IPD bovensteun. Hoop hiermee toch wel het blok voldoende op te hangen.
Laat ik het zo zeggen....het blok is met de verse steunen die er bij mij nu in hangen voldoende stevig opgehangen. De vibraties zijn eigenlijk (zeker bij koude motor) op dit moment eigenlijk storend of op het storende af. Als het blok te stevig is opgehangen resulteert dit in een auto die alle trillingen van de motor krijgt op het chassis doorgegeven krijgt.
Citaat van: nickk. op 16-03-2008 21:14:43
Merk ja na de upgrades die ik al gedaan heb, het effect van een VPB nog duidelijk?
Ik zou niet meer zonder VPB willen rondrijden. De toevoeging van een VPB aan een verlaagd onderstel met sportdempers was destijds bij de V70 zeer goed te merken. Ik denk dat ik aan stabiliteit ga in boeten als ik de VPB bij zowel de 850 als de V70 ga verwijderen. Beiden hebben overigens wel een IPD stabi set.
Nuja, we zullen het zien wat die motorsteunen zullen doen 8). Dan gaat ik snel nog een veerpootje bestellen bij Marc.
@Taranis; ik zit te kijken voor Bridgestone Potenza re50; lijken me ook wel fijne bandjes.
Citaat van: nickk. op 17-03-2008 18:48:49
Nuja, we zullen het zien wat die motorsteunen zullen doen 8). Dan gaat ik snel nog een veerpootje bestellen bij Marc.
@Taranis; ik zit te kijken voor Bridgestone Potenza re50; lijken me ook wel fijne bandjes.
Als je echt voor het maximale gaat, scoor dan gewoon Pilot Sport of Corsa's...
Citaat van: nickk. op 17-03-2008 18:48:49
Nuja, we zullen het zien wat die motorsteunen zullen doen 8). Dan gaat ik snel nog een veerpootje bestellen bij Marc.
@Taranis; ik zit te kijken voor Bridgestone Potenza re50; lijken me ook wel fijne bandjes.
Ik was heel tevreden over de RE050. Als het meezit probeer ik deze er weer onder te krijgen later dit jaar...
De enige kanttekening, de band wordt tricky als het buiten koud is en de band nog niet op temperatuur. Is de band warm dan plakt hij geweldig aan de weg. Echt soepel is de band niet......maar prestaties zijn goed. Schijnt anders te werken als een RE050A.
Hmm, vandaag even naar de staat van mn veerzittingen gekeken; ik trek de stukken rubber met staal eraf :eusa_silenced:. Dat wordt vervangen zaterdag.
Ik vind 350 euro een berg geld voor stabistangen, is het verschil echt duidelijk merkbaar?
Citaat van: nickk. op 20-03-2008 00:04:01
Ik vind 350 euro een berg geld voor stabistangen, is het verschil echt duidelijk merkbaar?
Ja, als de rest op orde is.
niet twijfelen....gewoon doen, je zult er geen spijt van krijgen......
Vandaag groot feest bij huize koekdoosopwielen!!
Mijn v70 tdi bij de dorpsgarage opgehaald. Ik had hem achtergelaten met (in dozen in de kofferbak).
1. Koni fsd (goudkleurige demper) (europeantuning)
2. zware stabilisatorstangen (europantuning)
3. veerpootbrug (europeantuning
4. powerbox (p-pox uit belgie)
Handeltje is geinstalleerd en zalig.
Meer vermogen: dit is zeer duidelijk merkbaar. Je kunt het vergelijken met de situatie als je bijvoorbeeld 120 in zijn 5 rijd of in zijn 4. In zijn 4 is de trekkracht/versnelling veel groter. Ditzelfde effect is nu in zijn 5 waarneembaar. Als je terugschakelt naar zijn 4 is het brute kracht.
De motor loop veel mooier en rookt niet (iig niet zichtbaar in mijn spiegel).
Wegligging: fijn, fijn, fijn.
Het was een soort duikboot. Ik wilde sportief de hoek om zonder in te boeten aan comfort in de bebouwde kom. Daarnaast wil ik niet verlagen aangezien de auto nogal eens als pakezel voor vakanties en kinderen wordt gebruikt.
Mij werd toen aangeraden om voor Koni goud te gaan met de originele veren, dit tezamen met den verzwaarde stabilisatieset en veerpootbrug.
Ik mag wel zeggen: een zeer goed advies. Ik kan het iedereen aanraden.
Het is wel vervelend voor mijn medeweggebruikers, ik wordt opeens een zeer associale rijder.
Waar heb je die p-box gekocht. En ben wel benieuwd wat ie gekost heeft. :eusa_whistle:
Ben van de ene kant aan het twijfelen tussen chiptuning en een powerbox (een goede dan). Powerbox moet dan wel veel goedkoper zijn dan chiptuning.
Valt wel mee, is een beetje afhankelijk van waar je naar zoekt.
Powerbox heb ik (licht gebruikt) gekocht bij www.ptronic.be.
Koste 300 euro.
Als je een beetje zoekt chippen ze voor 350/400. Ik wilde echter niet een halve/hele dag kwijtk zijn om de auto naar een chipper te brengen. De powerbox dacht ik zo aan te kunnen sluiten.
Uiteindelijk heeft de garage het gedaan.
powerbox dat zijn toch meestal een paar potmetertjes ?
tackle: dat zou zomaar kunnen, chippen is uiteindelijk ook niks meer dan een paar toetsslagen op een laptopje tijdens het programmeren.
conclusie: materiaal kost in beide gevallen waarschijnlijk niks.
Uiteindelijk gaat het mij om het resultaat en hierover ben ik zeer tevreden.
Wie weet, over een paar jaartjes een grote turbo inclusief "op maat chippen".
Maar dit kost allemaal al weer fiks meer. Eerst maar eens genieten van wat ik heb.
Zeau, morgen gaat alles in erin, hoop ik :P Vanmiddag toch nog maar een VPB gehaald, voor die 60 euro kan ik het niet laten.
Banden zit ik nog over te twijfelen, komt door Marc ;D Een Falken fk452 zou ook heel aardig moeten presteren, iemand ervaringen?
Citaat van: tackle op 20-03-2008 21:29:25
powerbox dat zijn toch meestal een paar potmetertjes ?
1 Weerstandje.
Gr 8)
Die Falkens heb ik onder de T-5 zitten, en die bevallen super! Heb ze kunnen kopen voor 100 euro per stuk incl monteren en balanceren. Maar goed, er is een heel topic over deze Falkens:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16166.0
Is er niemand die last heeft van z'n subframe-rubbers als de rest verstevigd is ???
Heeft er al iemand een vast subframe(lijkt me toch ideaal voor een racer :eusa_think:)
Citaat van: nickk. op 21-03-2008 22:38:14
Banden zit ik nog over te twijfelen, komt door Marc ;D Een Falken fk452 zou ook heel aardig moeten presteren, iemand ervaringen?
Falken zijn prima. Maar ik heb ze gemonteerd na mijn Kumho's (omdat ik ook de Falkens eens wilde proberen) en moet zeggen dat ze in vrijwel alle opzichten net wat minder waren. Niet veel, maar wel merkbaar. Alleen als het echt warm is (20 graden +) en de banden zijn goed op temperatuur, dan lijken de Falkens net wat beter in de bochten. Onder de 15 graden gaan de Falkens duidelijk achteruit, Kumhos blijven zelfs bij 5 graden nog prima prestaties leveren.
Je zou eens een winterbandje moeten proberen voor de koudere maanden..
Nuja, goed. De beslissing is genomen, er komen 17inch pegs(titangrijs) onder icm. bridgestone potenza's ALS deze het zo'n 40.000km uithouden. :eusa_shifty: En nee, ik scheur niet altijd, zeg maar 1/3 van de tijd dat ik in de wagen zit doe ik dat wel ;D.
Even iets heel anders, maar wat word er verstaan onder stage 0 tuning(kan geen compleet antwoord op het forum vinden, baggerzoekfunctie ook :-\)? De carterventilatie is pas gedaan, maar verrrrder?
Citaat van: nickk. op 24-03-2008 22:54:47
Even iets heel anders, maar wat word er verstaan onder stage 0 tuning(kan geen compleet antwoord op het forum vinden, baggerzoekfunctie ook :-\)? De carterventilatie is pas gedaan, maar verrrrder?
Kabeltjes, leidingen, pijpjes, bougies, rubbers, motorsteunen, accu, luchtfilter en nog grondiger: lmm. Kortom, zorgen dat alles rondom je blok weer in nieuwstaat is. Zo heb je geen lekkages of haperende ontsteking. Ook aan te raden voor je onderstel.
Oke, een mooi klusje voor woensdag dus; alle vacuumslangen vervangen. Kan ik dit vervangen door normale slang?
Citaat van: nickk. op 24-03-2008 23:07:57
Oke, een mooi klusje voor woensdag dus; alle vacuumslangen vervangen. Kan ik dit vervangen door normale slang?
Als je met normale slang tuinslang bedoelt? Moet kunnen. Maar bij voorkeur standaard Volvo slang.
Kan je dat per paar meter bestellen? Want ik neem aan dat je niet elk slangetje apart dient te kopen ;D
Citaat van: nickk. op 24-03-2008 22:54:47
Nuja, goed. De beslissing is genomen, er komen 17inch pegs(titangrijs) onder icm. bridgestone potenza's ALS deze het zo'n 40.000km uithouden. :eusa_shifty: En nee, ik scheur niet altijd, zeg maar 1/3 van de tijd dat ik in de wagen zit doe ik dat wel ;D.
Even iets heel anders, maar wat word er verstaan onder stage 0 tuning(kan geen compleet antwoord op het forum vinden, baggerzoekfunctie ook :-\)? De carterventilatie is pas gedaan, maar verrrrder?
Veel dingen vervangen die eigenlijk toch wel versleten zijn als je een roffel net in "origineel gebruikte toestand" hebt aangeschaft....
ontsteking
draagarmen
stuurkogels...
motorsteunen
veren & schokdempers
En als je genoeg geld er in wilt stoppen rijdt zo'n roffel ondanks zijn leeftijd gewoon super strak..........
Veren zijn en schokdempers worden al vervangen, motorsteunen zijn, behalve de voorste, ook allemaal vervangen. Ontsteking pak ik denk ik morgen mee, kan daar orgineel volvo voor gebruikt worden? Draagarmen, wat zou daar het nut van zijn? Zou het ook al helpen als de rubber bussen vervangen zouden worden? ;D
ontsteking gewoon de diverse onderdelen (vaak nog origineel 1st montage)...vervangen.
Kabels
rotor
verdeelkap
Citaat van: Enno op 25-03-2008 16:54:57
ontsteking gewoon de diverse onderdelen (vaak nog origineel 1st montage)...vervangen.
Kabels
rotor
verdeelkap
En gewoon origineel Volvo functioneert ook bij getunede wagens meer dan uitstekend!
En vergeet een lekker setje Kumho's niet... :eusa_whistle:
Kijk, ik vind het moeilijk met die banden :P Ik hoor van Turboooobikert en Emiel dat een Kumho een prachtige band is, anderen zweren bij een bridgestone potenza, Marc is ubertevreden over Falken FK452. Wie scheurt er hier het hardst? Eugene of Emiel ofzo?
En, slijtage is ook een redelijk belangrijk onderdeel; ik hoef geen band die eeuwig meegaat, maar een Pirelli zero nero die na 10k op is, dat zie ik niet zitten.
Bandenkeuze is ook erg persoonlijk. Een vuistregel is: hoe harder de band, hoe minder hard hij slijt, maar is wel stugger dus minder grip.
De een vind dat juist lekker, lekker driften, de ander wil zoveel mogelijk grip. Van de bovenstaande merk en types is bewezen dat het in ieder geval geen troep is...
Citaat van: VolvoJaap op 25-03-2008 20:55:49
Bandenkeuze is ook erg persoonlijk. Een vuistregel is: hoe harder de band, hoe minder hard hij slijt, maar is wel stugger dus minder grip.
De een vind dat juist lekker, lekker driften, de ander wil zoveel mogelijk grip. Van de bovenstaande merk en types is bewezen dat het in ieder geval geen troep is...
Bridgestone RE050 (zonder A) is tricky....maar wel leuk. Bij mij ging de band zo rond de 40000 KM mee. Daarna was ie bijna zonder profiel en zeker in de regen niet echt betrouwbaar meer.
Als je veel lange afstand rijdt, dan wordt een bridgestone bij temperaturen > 7 graden warm zat en begint hij in bochten te kleven. Echter ik heb 's ochtends met 3 graden ook als eens bijna achterste voren op een oprit gestaan omdat elke vorm van GRIP ontbrak met de bridgestone.
Over slijtvastheid mag ik niet klagen. Ik heb nu goodyear F1 banden, die het qua stuur precisie bij lange niet halen ten opzichte van een Bridgestone RE050.
Het nadeel van de bridgestones is dat de aanschaf prijs wat hoger ligt dan een Kuhmo of een Goodyear. De Kuhmo heb ik geen ervaring mee. Ik denk dat ik toch weer naar bridgestone over wil stappen.....
Ondanks dat het een heel stugge band is.
Citaat van: nickk. op 25-03-2008 20:28:13
Wie scheurt er hier het hardst? Eugene of Emiel ofzo?
Ik rij door, niet hard. :eusa_angel:
En degene die het hardst door de bochten gaat is Mr. Turbobiker himself. En hij heeft een aardige referentie met beide banden. Voor het geld is een Kumho echt een hele goede koop.
Falken FK452 heb ik er nu ook onder. Opzich een prima band, maar qua grip merkbaar minder dan de Pirelli Pzero Nero vooral in de regen en qua accelereren. Daarintegen hadden de pirelli's een zachte zwabberwang, wat de falkens niet hebben.
Volgende keer eens Parada's proberen 8)
michelins kleven mij genoeg.
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 23:10:21
Citaat van: nickk. op 24-03-2008 23:07:57
Oke, een mooi klusje voor woensdag dus; alle vacuumslangen vervangen. Kan ik dit vervangen door normale slang?
Als je met normale slang tuinslang bedoelt? Moet kunnen. Maar bij voorkeur standaard Volvo slang.
silicone vacuumslang
Véél duurzamer.