hey, ik ondervind last.
Op benzine kan ik volgas geven en blijft hij mooi optrekken
Tegenover als ik hem op lpg zet dan schokt hij soms.
wat zou dit kunnen zijn?
extra info: hij gaat stukken harder door die downpipe..
Heb je de 6e injector er al in zitten nu ?
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2008 09:39:03
Heb je de 6e injector er al in zitten nu ?
Neen.
is dit nodig dan ? ik dacht enkel bij chiptuning..
Verkeerd gedacht.
Je zit veel sneller aan de grens van LPi dan je in de gaten hebt, er is geloof ik al eens zoiets geschreven.
Is het "schokken" reproduceerbaar bij bepaalde toeren?
Het kan ook zijn dat de turbodruk nu een stukkie hoger is en dat de ontsteking het niet meer trekt, dan zijn het "misfires" die je voelt. De wagen is toch niet gechipt of wel?
Citaat van: M a r c op 17-03-2008 10:54:16
Het kan ook zijn dat de turbodruk nu een stukkie hoger is en dat de ontsteking het niet meer trekt, dan zijn het "misfires" die je voelt. De wagen is toch niet gechipt of wel?
neen hijs compleet origineel buiten (qwa motorisch) k&n open kelk, recht buizensysteem, en downpipe
dus wat moet ik dan doen een compleet ander ontsteking steken?
begin eens met nieuwe bougies, rotor en verdeelkap.
Citaat van: M a r c op 17-03-2008 10:54:16
De wagen is toch niet gechipt of wel?
dat hoeft ook niet om net over, of tegen de limiet te komen van de LPi installatie.
de ontsteking is amper 10 maanden oud, weer vernieuwen gaat écht geen zoden aan de dijk brengen.
Citaat van: Ludo op 17-03-2008 12:09:58
Citaat van: M a r c op 17-03-2008 10:54:16
De wagen is toch niet gechipt of wel?
dat hoeft ook niet om net over, of tegen de limiet te komen van de LPi installatie.
de ontsteking is amper 10 maanden oud, weer vernieuwen gaat écht geen zoden aan de dijk brengen.
Goed dan bel ik eens terug naar de gasboer...
Nog een vraagje;
Zou het kunnen dat ik toch een 10tal Pk's ofzo heb gewonnen door die DP want het trekken is enorm toegenomen. ook het turbometertje dat maar 2/3de ging gaat nu volledig tot het eind..
Dat is zeker mogelijk .... En dat zal dan ook verklaren waarom je nu waarschijnlijk bij de LPI grens kan zitten zoals de kenners reeds vertelden.
hey, opnieuw vandaag heb ik weer last gehad van schokken tijdens volgas maar dan op benzine...
Een 6de injector voor mijn lpi komt er zowieso een van dezer weken.(tot dan rijd ik rustig op lpg)
en vandaag had ik even de knop op benzine gezet en eens gas gegeven. maar toch als ik gas gaf trok hij geweldig op tot een 4000 toeren waar hij ineens een doodpunt kreeg en dan vervolgens weer omhoog ging...
ontsteking
Citaat van: M a r c op 17-03-2008 11:25:24
begin eens met nieuwe bougies, rotor en verdeelkap.
Luister nou eens... ;)
Citaat van: Ludo op 17-03-2008 12:09:58
de ontsteking is amper 10 maanden oud, weer vernieuwen gaat écht geen zoden aan de dijk brengen.
;)
Er kan toch altijd iets mis zijn met één van de bougies bvb....'t is niet omdat het nieuw is dat het allemaal vlekkeloos loopt. Kans is kleiner, maar bestaat.
Ja klopt ;) ik moet de bougies ook iets vaker verwisselen als voorgeschreven :eusa_wall:
Citaat van: M a r c op 20-03-2008 11:13:59
Citaat van: M a r c op 17-03-2008 11:25:24
begin eens met nieuwe bougies, rotor en verdeelkap.
Luister nou eens... ;)
jah marc, ik geloof je, maar wat je me eens moet uitleggen is. hoe komt het dat hij stottert? hij maakt toch niet meer toeren dan voordien...??.
Citaat van: lipton op 20-03-2008 12:01:02
hoe komt het dat hij stottert? hij maakt toch niet meer toeren dan voordien...??.
het heeft niet zozeer met meer of minder toeren te maken.
een slechte, of minder goede ontsteking heeft invloed op het brandstof-lucht mengsel.
je zou de bougies eens kunnen vernieuwen.
hoeveel km heb je met de auto gedaan ondertussen?.
is de luchtfilter ook mooi zuiver?.
Citaat van: Ludo op 20-03-2008 12:12:51
Citaat van: lipton op 20-03-2008 12:01:02
hoe komt het dat hij stottert? hij maakt toch niet meer toeren dan voordien...??.
het heeft niet zozeer met meer of minder toeren te maken.
een slechte, of minder goede ontsteking heeft invloed op het brandstof-lucht mengsel.
je zou de bougies eens kunnen vernieuwen.
hoeveel km heb je met de auto gedaan ondertussen?.
is de luchtfilter ook mooi zuiver?.
ondertussen bij zijn laatste groot onderhoud heb ik ongeveer 4000 kmter gedaan.
de k&n openluchtfilter ziet er wel wat vuiler uit dan in nieuwstaat. maar hoe je die reinigd weet ik niet
wat is er bij de grote onderhoudsbeurt allemaal vervangen?.
bougies?.
brandstoffilter ook vervangen?.
Citaat van: Ludo op 20-03-2008 12:24:33
wat is er bij de grote onderhoudsbeurt allemaal vervangen?.
bougies?.
brandstoffilter ook vervangen?.
ja indd die ook
Carterventilatie enzovoort nagekeken en vervangen. olie vervangen, bougies, filters...
Dat stotteren onder vollast zijn 'misfires'
Welke bougies zijn er geplaatst?
Citaat van: peteR_lpi op 20-03-2008 19:13:37
Welke bougies zijn er geplaatst?
dat weet ik niet... echt.
Peter, kan je me eens het nr geven van die gasboer waar je werkt ivm een 6de injector.
en hoe kan ik die misfires wegwerken? Nieuwe bougies en bekabeling..
zijn het originele volvo bougies die geplaatst zijn?als ze van een autoparts komen zijn het warschijnlijk geen goede.(doe jij niet zelf je onderhoud?
ik denk niet dat de kabels door mij vervangen zijn.
Telefoon nr volgt.
Eerst zorgen dat hij perfect loopt voor 6de injector te zetten,anders kan niet alles perfect getest worden
Hej,
Loopt ie alweer goed op benzine?
Wat was het probleem?
Citaat van: peteR_lpi op 26-03-2008 18:21:51
Hej,
Loopt ie alweer goed op benzine?
Wat was het probleem?
hey, neen hij doet net hetzelfde als op lpg...
hij schokt bij 'kot open' geven
welke bougies zijn er bij het laatste onderhoud geplaatst?Volvo bougies?
Lijkt wel echt op ontstekings probleem.
Luchtmassameter misschien nog een verdachte ?
chek de bougies nou, 9 van 10 keer zijn deze de boosdoener bij 850's op gas!!!
Citaat van: 850 T5 Freak op 26-03-2008 19:15:43
chek de bougies nou, 9 van 10 keer zijn deze de boosdoener bij 850's op gas!!!
euhm waar kan ik die zien ? onder dat plaatje met volvo ?
en hoe zie ik of ze slecht zijn?
Ja wel eruitdraaien :evil:
Gewoon ff nieuwe kopen, kosten maar 3 tientjes!
Citaat van: )()()sT op 26-03-2008 20:41:59
Ja wel eruitdraaien :evil:
Gewoon ff nieuwe kopen, kosten maar 3 tientjes!
waar haal jij die dan ? :D
welke bougies zijn de beste dan voor mijn probleem?
Oeps :-[
Ik heb maar een GLT, die zijn zo goedkoop.... Kijk of bel ff naar estate services voor de prijzen....
Citaat van: lipton op 26-03-2008 20:43:11
welke bougies zijn de beste dan voor mijn probleem?
Origineel Volvo bougies.
Kosten in NL ongeveer 55 euro bij de dealer.
Citaat van: lipton op 26-03-2008 20:43:11
[welke bougies zijn de beste dan voor mijn probleem?
Gewoon de standaard Volvo bougies.
brrrr
Staat hij nog te koop Lipton ?
Citaat van: Ronbroek op 26-03-2008 21:00:23
Staat hij nog te koop Lipton ?
euhm ja... maar eerst alle mankementen wegwerken.
maar wie geeft nog zo veel geld aan een 12 jarige wagen...??
back on topic...
Marc, jij weet dit wel.. kan hij niet beter dienen en werken met betere bougies ? of bestaan deze niet?
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
en zijn die dan ook beter als ik er dan dat geld aan geef?
Citaat van: lipton op 26-03-2008 21:06:51
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
en zijn die dan ook beter als ik er dan dat geld aan geef?
Bij mij maakt het geen verschil met originele Volvo's
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
Loopt ie dan gewoon niet te arm?
Citaat van: M a r c op 26-03-2008 22:41:57
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
Loopt ie dan gewoon niet te arm?
ik zout niet weten.. regelt de luchtmassa meter dat niet ?
Citaat van: lipton op 27-03-2008 16:04:01
Citaat van: M a r c op 26-03-2008 22:41:57
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
Loopt ie dan gewoon niet te arm?
ik zout niet weten..
dat was anders wel knap, als jij zou weten of mehn z'n motor arm loopt... :evil:
Citaat van: mehn op 26-03-2008 20:46:01
Citaat van: lipton op 26-03-2008 20:43:11
welke bougies zijn de beste dan voor mijn probleem?
Origineel Volvo bougies.
Kosten in NL ongeveer 55 euro bij de dealer.
Zijn Turbo bougies zoveel duurder dan ?
Ik heb gisteren een set niet-turbo bougies gekocht bij de dealer , kostte 27,50..
Of is dat weer zo'n Zuiderlijke Dealer kwestie ?
Citaat van: Misha op 27-03-2008 18:56:36
Citaat van: mehn op 26-03-2008 20:46:01
Citaat van: lipton op 26-03-2008 20:43:11
welke bougies zijn de beste dan voor mijn probleem?
Origineel Volvo bougies.
Kosten in NL ongeveer 55 euro bij de dealer.
Zijn Turbo bougies zoveel duurder dan ?
Yep helaas wel. Laatste set gekocht in Goes afgelopen zaterdag ;)
ik zit net even het hele verhaal door te lezen , maar wij ondervinden exact hetzelfde probleem
bij volgas hikt ie even'tje en gaat ie daarna weer gewoon verder als je gas loslaat.
wij hebben geen gas , en net een nieuw blok (uiteraard zijn toen de bougies vervangen) , onze verdelerkab + rotor + kabels zijn nog in nieuwstaat.
volgens mij zit het toch ergens anders in.
onze auto (t5)gaat woensdag as de brug op gaan we dan ff kijken , zal het hetzelfde probleem zijn??
Citaat van: M a r c op 26-03-2008 22:41:57
Citaat van: mehn op 26-03-2008 21:04:14
Je kunt Denso IK22 proberen (of zelfs IK24).
Die zijn hier in NL bijna 2x zo duur en bij mij doen ze het even lang kort ;)
Loopt ie dan gewoon niet te arm?
heb vandaag even de bougies nagekeken en uitgevezen..
ik vond dat de bougies heel er wit waren dus met mijn kennis lijkt het dat hij te arm loopt...
Alle 5 even wit.
heb ze met schuurpapiertje even afgeschuurd. en lichtelijk met kruipolie ingespoten.
op de bougies was te lezen:eyguim of eyguem of iets dergelijk en 'made in france'...
Beetje wit/grijs kan geen kwaad,en die france dingen in de otto en NGK indraaien,das mijn tip/meening ;)
Citaat van: Joachim1 op 30-03-2008 16:33:00
Beetje wit/grijs kan geen kwaad,en die france dingen in de otto en NGK indraaien,das mijn tip/meening ;)
"heel erg wit" is bij mij niet grijs.... als ze inderdaad érg wit zijn loopt ie té arm of er zitten verkeerde bougies in, dat merk wat erin zit is sowieso al geen supermerk... zet er nu eerst maar eens gewoon merkbougies in; Bosch of Denso of NGK. En even de AFR checken tijdens vollast om je ervan te vergewissen dat ie voldoende verrijkt.
En nu ik even met mijn simpele blik :
Als je een auto koopt, en er van alles en nog wat aan verbetert/verandert, géén chip 'steekt', géén 6e injector steekt, en schuurpapier over de vonkbouten gaat halen terwijl je vraagt om advies, het krijgt van enkele mensen die er een redelijke kijk op hebben maar dat keer op keer negeert..
Dan moet je toch straks niet verbaasd komen vertellen dat je blok aan gort ligt vanwege een verkeerd mengsel. Je zult zeker NIET de eerste zijn, en dan ben je zuur.
Eerst alles op orde hebben, dan pas opvoeren / verder gaan. Maar ook dat is al vaker verteld.
Ik vermoed dat het motormangement best een eind kan bijsturen voor je upgrades, maar niet eindeloos natuurlijk; daar hebben ze speciale software voor.
Zoals we hier in Nederland zeggen: Men dempt de put pas als het kalf reeds verdronken is.
En dan gaat Gio voorlopig niet meer aan de Lipton, maar aan het kraantjeswater omdat hij 3000 euro schade heeft.
13 dagen en 4 pagina,s...........bougies,bougies bougies etc etc....wat is nu de moeite om even bij de dealer 5 orginele bougies te kopen en deze er in te draaien???wel een R rijden maar goede bougies how maar :eusa_doh:
Citaat van: Joachim1 op 30-03-2008 18:14:29
13 dagen en 4 pagina,s...........bougies,bougies bougies etc etc....wat is nu de moeite om even bij de dealer 5 orginele bougies te kopen en deze er in te draaien???wel een R rijden maar goede bougies how maar :eusa_doh:
nja! ik begrijp het en ik ga maandag NGK bougies halen maar men vroeg naar welke bougies ik had. daarom had ik deze vermeld en ik had er ook bijgezegd dat ze enorm wit zagen ( te arm.)
en 6de injector komt ! maar ik denk niet dat het geheel aan dat zal liggen want als ik hem op benzine zet en plankgas geef doet hij net het zelfde als op lpg..
waarom...
omdat ik na wijze raad niet meer op lpg heb 'kot' open gegeven maar enkel op benzine...
ik zal nu eerst kijken met die nieuwe bougies en later wanneer ik een afspraak te krijgen heb voor die 6de injector wat het geeft..
ik kan toch maar vragen he .........
Citaat van: lipton op 30-03-2008 19:45:41
en ik ga maandag NGK bougies halen
Waarom nu in hemelsnaam NGK? Ga nu gewoon naar de dealer en haal een set Volvo bougies.
Citaat van: mehn op 30-03-2008 19:52:07
Citaat van: lipton op 30-03-2008 19:45:41
en ik ga maandag NGK bougies halen
Waarom nu in hemelsnaam NGK? Ga nu gewoon naar de dealer en haal een set Volvo bougies.
ik kreeg een tip ngk's te halen .. dat deze beter waren dan volvo's..
Ok dan moet je het zelf weten.
Citaat van: mehn op 30-03-2008 20:20:49
Ok dan moet je het zelf weten.
;D bless the ingorants ;D
Citaat van: mehn op 30-03-2008 19:52:07
Citaat van: lipton op 30-03-2008 19:45:41
en ik ga maandag NGK bougies halen
Waarom nu in hemelsnaam NGK? Ga nu gewoon naar de dealer en haal een set Volvo bougies.
Yep, zelfs ik weet dat!
Volg nu gewoon de raad van Mehn op...
Gio,
zet nu gewoon originele volvo bougies,hij ligt immers op lpi en jouw lpi boer begint niet aan een 6de injector als er slechte bougies inzitten.
Citaat van: lipton op 30-03-2008 16:19:12
heb vandaag even de bougies nagekeken en uitgevezen..
ik vond dat de bougies heel er wit waren dus met mijn kennis lijkt het dat hij te arm loopt...
Alle 5 even wit.
heb ze met schuurpapiertje even afgeschuurd. en lichtelijk met kruipolie ingespoten.
op de bougies was te lezen:eyguim of eyguem of iets dergelijk en 'made in france'...
welk nummer staat er op die bougies?
Citaat van: Joachim1 op 30-03-2008 21:18:29
Citaat van: lipton op 30-03-2008 16:19:12
heb vandaag even de bougies nagekeken en uitgevezen..
ik vond dat de bougies heel er wit waren dus met mijn kennis lijkt het dat hij te arm loopt...
Alle 5 even wit.
heb ze met schuurpapiertje even afgeschuurd. en lichtelijk met kruipolie ingespoten.
op de bougies was te lezen:eyguim of eyguem of iets dergelijk en 'made in france'...
welk nummer staat er op die bougies?
Doet dat er wel toe?
Het was toch duidelijk dat deze van mindere kwaliteit zijn?
Citaat van: Starbuck op 30-03-2008 22:15:04
Citaat van: Joachim1 op 30-03-2008 21:18:29
Citaat van: lipton op 30-03-2008 16:19:12
heb vandaag even de bougies nagekeken en uitgevezen..
ik vond dat de bougies heel er wit waren dus met mijn kennis lijkt het dat hij te arm loopt...
Alle 5 even wit.
heb ze met schuurpapiertje even afgeschuurd. en lichtelijk met kruipolie ingespoten.
op de bougies was te lezen:eyguim of eyguem of iets dergelijk en 'made in france'...
welk nummer staat er op die bougies?
Doet dat er wel toe?
Het was toch duidelijk dat deze van mindere kwaliteit zijn?
3 keer raden wie de OEM fabrikant is van de "volvo" bougies....
ah waarom verpest je het nu Marco? :P
;D
gewoon origineel volvo kopen Gio! dan kan je dat zoiezo al uitsluiten ;)
ik vind het nochtans een goeie vraag die Joachim stelt.
kan me voorstellen dat op een bougies voor een GLT bv een andere nummer staat dan op die voor een Turbo.
ook al komt die van dezelfde leverancier...
Citaat van: Ludo op 30-03-2008 23:00:11
ik vind het nochtans een goeie vraag die Joachim stelt.
kan me voorstellen dat op een bougies voor een GLT bv een andere nummer staat dan op die voor een Turbo.
ook al komt die van dezelfde leverancier...
Dat is ook zo, non turbo bougies kan je herkennen aan de 3 massa elektrodes.
Ik lees nergens hoe oud ze zijn, dat wil zeggen: hoeveel kilometer.
En dit:
Citaat van: lipton op 30-03-2008 16:19:12heb vandaag even de bougies nagekeken en uitgevezen..
ik vond dat de bougies heel er wit waren dus met mijn kennis lijkt het dat hij te arm loopt...
Alle 5 even wit. heb ze met schuurpapiertje even afgeschuurd. en lichtelijk met kruipolie ingespoten.
op de bougies was te lezen:eyguim of eyguem of iets dergelijk en 'made in france'...
Inspuiten met olie ? Dat is echt oliedom. Afschuren ? heb je de topcoating er nu helemaal afgehaald...
Post eens een foto van die "witte" bougies, dit is echt zo'n moment dat een foto heel veel duidelijk kan maken. Op LPG zijn bougies altijd lichter van kleur dan in een benzine wagen. Waren ze nou versleten of niet ? Kleur van het porcelein naast de midden elektrode ?
Citaat van: Ludo op 30-03-2008 23:00:11
ik vind het nochtans een goeie vraag die Joachim stelt.
kan me voorstellen dat op een bougies voor een GLT bv een andere nummer staat dan op die voor een Turbo.
ook al komt die van dezelfde leverancier...
Nu wordt het interessant, kan je hier meer uitleg over geven Ludo?
Heeft het nummer op de bougie een invloed op het type motor?
Maw, elke motor heeft dus een eigen type bougie?
En nu ga ik door: Waarom dan?
Dwz dat niet elke bougie geschikt is voor eender welk type motor?
Dus is een bougie niet zomaar een bougie?
Citaat van: -D©©©L- op 30-03-2008 23:09:08
Ik lees nergens hoe oud ze zijn, dat wil zeggen: hoeveel kilometer.
op pagina 2 staat :
Citaat van: lipton op 20-03-2008 12:14:52
ondertussen bij zijn laatste groot onderhoud heb ik ongeveer 4000 kmter gedaan.
Citaat van: Ludo op 20-03-2008 12:24:33
wat is er bij de grote onderhoudsbeurt allemaal vervangen?.
Citaat van: lipton op 20-03-2008 12:33:16
Carterventilatie enzovoort nagekeken en vervangen. olie vervangen, bougies, filters...
Citaat van: Starbuck op 30-03-2008 23:20:09
Nu wordt het interessant, kan je hier meer uitleg over geven Ludo?
nee kan ik niet.
weet wel dat een Turbo een andere bougie heeft als bv een GLT.
wat precies het verschil is (buiten de prijs en ander onderdeelnummer) weet ik niet. ;D
Volgens mij gooien ze bij de volvo in een glt&T5 gewoon de zelfde bougies...bosch platinum FR7DC of de FR6DC als deze nog leverbaar zijn?
Citaat van: Joachim1 op 31-03-2008 09:03:24
Volgens mij gooien ze bij de volvo in een glt&T5 gewoon de zelfde bougies...
Nee, een NA heeft andere bougies. Met 3 massa elektrodes.
(http://www.thijsje.nl/marco/850/10v/bougies/bougies%2015.000%20km%20lpg%20closeup%20.jpg)
Citaat van: -D©©©L- op 31-03-2008 09:06:52
Citaat van: Joachim1 op 31-03-2008 09:03:24
Volgens mij gooien ze bij de volvo in een glt&T5 gewoon de zelfde bougies...
Nee, een NA heeft andere bougies. Met 3 massa elektrodes.
http://www.thijsje.nl/marco/850/10v/bougies/bougies%2015.000%20km%20lpg%20closeup%20.jpg
toch wel..maar hebben die ook een andere warmtegraad?of zijn dit die Bosch FR6DC met
Citaat van: -D©©©L- op 31-03-2008 09:06:52
Citaat van: Joachim1 op 31-03-2008 09:03:24
Volgens mij gooien ze bij de volvo in een glt&T5 gewoon de zelfde bougies...
Nee, een NA heeft andere bougies. Met 3 massa elektrodes.
http://www.thijsje.nl/marco/850/10v/bougies/bougies%2015.000%20km%20lpg%20closeup%20.jpg
Is dit de FR6DTC ?
Dat is de bougie welke voor alle NA blokken buiten de 2.0 20V voorgeschreven wordt.
zitten de nieuwe bougies erin?
Citaat van: peteR_lpi op 03-04-2008 20:03:03
zitten de nieuwe bougies erin?
dag peter, neen nog niet , heb er ook niet echt meer mee gereden maar ben van plan dit weekend er nieuwe van volvo aan te schaffen en met mijn volgende pré dan eens een 6de injector te steken
of een nieuw onderdeel tussen de voorste en het achterste kenteken?
hihi
Citaat van: lipton op 03-04-2008 22:40:42
mijn volgende pré dan eens een 6de injector te steken
:eusa_clap:
Citaat van: lipton op 17-03-2008 22:44:11
Nog een vraagje;
Zou het kunnen dat ik toch een 10tal Pk's ofzo heb gewonnen door die DP want het trekken is enorm toegenomen. ook het turbometertje dat maar 2/3de ging gaat nu volledig tot het eind..
De oorzaak:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg533976.html#msg533976