Hallo beste liefhebbers,
Ik heb een s70 2.5 10v aut. op lpi gekocht en het verbruik valt me enig sinds tegen. Is het normaal dat dit 1 op 8 loopt?
en is het verstandig/mogelijk om de gas instal. een beurt te geven?
laatste vraag, wanneer ik een constante snelheid rij (op gas), geeft de motor 1 keer per 1 a 3 minuten een klein hikje is dit normaal?
Verbruik is redelijk normaal, misschien zou je je ontsteking kunnen vervangen, dat is geen weggegooid geld.
En nu even voorstellen!
1 op 8 is redelijk normaal voor jouw auto (automaat, LPG). Een LPi installatie behoeft normaliter geen onderhoud. Het hikje is waarschijnlijk het in- en uitschakelen van de airco. Probeer deze eens uit te schakelen en kijk of je het hikje dan nog voelt.
Welkom trouwens op dit forum! ;)
Welkom, stel je eigen ook even voor in wie ben ik.
Het verbruik lijkt mij wel redelijk hoor, sta je regelmatig in de file of heb je regelmatig stads verkeer ???
Dat hikje lijkt mij niet helemaal correct, is dat alleen bij constante snelheid ??
Waneer is de ontsteking vervangen en hoeveel heeft ie gelopen ??
De airco staat bij mij nu nog uit, dat kan de oorzaak niet zijn.
Het hikje is me alleen opgevallen tijdens constante snelheid en dan met namen op de snelweg. In de stad doet hij het volgens mij ook maar dat is niet zo duidelijk vanwegen de vele hobbels en toerenveranderingen.
Ik denk dat het een goed idee is om de bougie kabels en bougies te vervangen.
btw dit ding heeft toch geen bobine?
hij heeft 300k gereden.
Citaat van: Volvo 2.5 v10 lpi op 25-03-2008 16:05:15
De airco staat bij mij nu nog uit, dat kan de oorzaak niet zijn.
Het hikje is me alleen opgevallen tijdens constante snelheid en dan met namen op de snelweg. In de stad doet hij het volgens mij ook maar dat is niet zo duidelijk vanwegen de vele hobbels en toerenveranderingen.
Ik denk dat het een goed idee is om de bougie kabels en bougies te vervangen.
btw dit ding heeft toch geen bobine?
hij heeft 300k gereden.
Jawel. Als je een 2.5 hebt (zoals jij zegt dat je hebt) dan heb je 1 bobine, 1 verdeler met rotor en 5 bougiekabels. Als je de nieuwe 2.4 20v motor hebt dan heb je 5 kleine bobines en de rest niet. Wat is het bouwjaar van jouw auto?
april 1998
Citaat van: Volvo 2.5 v10 lpi op 25-03-2008 16:19:11
april 1998
OK, dan is dit dus van toepassing:
Citaat van: Marc O. op 25-03-2008 16:12:12
1 bobine, 1 verdeler met rotor en 5 bougiekabels.
Ik zou in eerste instantie de bougies, rotor en verdelerkap vervangen.
Welk jaartal staat er op de bougiekabels? Als die ouder zijn dan een jaar of 7 dan zou je die ook kunnen vervangen.
dank je wel ik ga er meteen wat aan laten doen
Of even geduld en bestellen bij FCP Groton..... Zeker met de huidige dollar een aanrader!
www.ipdusa.com....die hebben ook leuke bougiekabels en bougies (denso, IK 20, IK 22). Een beetje rustig rijdend met een automaat moet je op LPi toch echt wel zuiniger uit kunnen komen dan 1 op 8.
Ontsteking, verse bougies doen dan inderdaad een boel.
1 op 8 met een automaat? Dat lijkt me iets om in je handjes over te knijpen. Die van mij, een handbak, doet 1 op 6
Dat hikje had ik ook, na bougie en rotor/verdeelkapwissel was het weg
1:8 is volkomen normaal.
hikje kan van alles zijn; ik heb de ervaring dat CC icm LPI dit effekt redelijk vaak heeft.
Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi :eusa_whistle: :eusa_whistle:
O ja met een T5 automaat :angel: :angel:
De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)
Citaat van: daytonawim op 25-03-2008 19:52:15
Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi :eusa_whistle: :eusa_whistle:
O ja met een T5 automaat :angel: :angel:
De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)
Veel lange stukken ?
Ik mis dat een beetje in deze discussie; het rijgedrag.
Veel meer LPG verbruiker info is hier te vinden: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7422.0
Citaat van: dennis-d op 25-03-2008 19:49:23
[jaloers mode aan] dat is geheel normaal [jaloers mode uit]
de mijne doet 1:6
De mijne rond 1:6/1:7 naar school heen en weer, (file en stad)
En op snelweg iets zuiniger.
Citaat van: -D©©©L- op 25-03-2008 20:00:41
Veel lange stukken ?
Ik mis dat een beetje in deze discussie; het rijgedrag.
en handbak of automaat.
dat scheelt ook een behoorlijke slok.
Citaat van: -D©©©L- op 25-03-2008 20:00:41
Citaat van: daytonawim op 25-03-2008 19:52:15
Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi :eusa_whistle: :eusa_whistle:
O ja met een T5 automaat :angel: :angel:
De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)
Veel lange stukken ?
Ik mis dat een beetje in deze discussie; het rijgedrag.
Veel meer LPG verbruiker info is hier te vinden: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7422.0
Wel lange stukken, maar dagelijks toch ook tussen de 1,5 en 2,5 uur in de file rijden/staan.
gemiddelde snelheid toch 75 km/h over 10.000 km.
De kick down weet ik ook regelmatig te vinden.
Afgelopen weekend naar Kiel geweest op 1 dag heen en weer 900 km en verbruik was 1 op 8,3. (half 9 weg en om 17.15 terug)
en wel door rijden waar het kon 150/160 af en toe 200+
Als de snelheid een beetje constant is, blijft het verbruik ook redelijk.
sinds januari rij ik ook rond met een 2.0 10klepper op LPI; eerlijk gezegd valt het verbruik mij ook tegen.
ik verbruik nu ongeveer 11 liter per 100km ( voor de Nlers is dat 1 op 9 )
zeker als je met de XC vergelijkt . bijna 80 Pk meer en hetzelfde verbruiken.....
maar met een gewone rijstijl verbruik ik dus 1 op 9.
Handgeschakeld wel te verstaan.
als mijn sleurhut erachter hangt doet ie 1 op 4.
Hihi, mijn S70 2.5 automaat uit 97 Lpi loopt 1:10!!!
Citaat van: tackle op 25-03-2008 18:42:43
1 op 8 met een automaat? Dat lijkt me iets om in je handjes over te knijpen. Die van mij, een handbak, doet 1 op 6
Dat hikje had ik ook, na bougie en rotor/verdeelkapwissel was het weg
mijn 850 2,5-10v automaat haalde ook net 1 op 8. Helemaal niet verkeerd. Met mn V70R kan ik het ook halen als ik me netjes gedraag en veel snelwegkm rij.
Ik zou me geen zorgen maken over het gebruik. Volvo's staan niet bekend als zuinig, wel als fijne automobielen. Fiat van mn vriendin haalt 1 op 18, maar daarmee zou ik niet elke dag 150km woon-werk verkeer willen rijden.
Dat hikje kan overigens ook nog uit je vacuumsysteem komen. Bij mij was het na vervangen van de komplete ontsteking nog steeds. Na een nieuwe slang tussen de gasklep en stationairregelklep is het verholpen. LPI en LPG motoren zijn zeer gevoelig voor lekken in het vacuumsysteem.
Citaat van: daytonawim op 25-03-2008 19:52:15
Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi :eusa_whistle: :eusa_whistle:
O ja met een T5 automaat :angel: :angel:
De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)
Dit zijn geen irreële waarden.
Uiteraard heeft het rijgedrag invloed.
Maar zit met de 10 klepper 1 op 7 in de stad, 1op 12 op de snelweg.
Ben geen brave rijder maar ook geen woesteling.
Wat anders waar de topicstarter absoluut winst mee kan boeken is de MAP sensor vervangen (geldt alleen voor de 10 kleppers).
heb voor de gein 4 exemplaren getest van uiteenlopende leeftijd.
Het verbruik was letterlijk evenredig met de leeftijd van die sensor.
Hieronder wat toelichting en een link.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg530529.html#msg530529 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg530529.html#msg530529)
En uiteraard:
-ontsteking 100%
-stationairregelaar schoon
-gasklep schoon incl. de twee gaatjes
-goede gaskleppositiesensor
Let wel dit soort onderhoud is geen kostenpost maar een investering.
Kortweg brandstof, lucht, ontsteking.
En een automaat verbruikt altijd wat meer.
Citaat van: S. Brouwer op 25-03-2008 20:10:42
Citaat van: dennis-d op 25-03-2008 19:49:23
[jaloers mode aan] dat is geheel normaal [jaloers mode uit]
de mijne doet 1:6
De mijne rond 1:6/1:7 naar school heen en weer, (file en stad)
En op snelweg iets zuiniger.
Heb m'n bougie kabels ook maar eens vervangen aangezien die uit '96 kwamen. Motor liep goed maar nu toch zuiniger met een verbruik van rond de 1:8
Ik kan beamen dat een 10V op LPi bij normaal gemiddeld gebruik 1:8 doet. Zeker met een AT lijkt me dat erg netjes.
Op lange stukken snelweg moet het iets zuiniger kunnen, maar niet veel.
Boeiend ? Nee toch ?
Hikje af en toe bij constante snelheid kan ook heel goed een ijsbrokje zijn door verkeerd gerichte injectoruitstroompijp.
Is / was bij mijn vorige auto opgelost toen er messing ijspijpjes zijn geplaatst.
Als je ontsteking echt matig is voel je dat wel vaker, en beperkt het zicht meestal niet tot eens in de zoveel tijd een hikje op vaste snelheid is mijn ervaring.
Citaat van: Misha op 21-10-2008 22:25:11
Ik kan beamen dat een 10V op LPi bij normaal gemiddeld gebruik 1:8 doet.
Op basis van 100000 km , oftewel bijna 4 jaar tankbonnen is mijn gebruik ook 1:8. (En een beetje benzine natuurlijk...)
Is toch niet verkeerd dacht ik zo inderdaad.
DE GLT deed bij mijn huidige rijpatroon een 1:10 op benzine; 1:8,nogwat op gas. Komt dus overeen met die 20% verbruikstoename.
Mijn R automaat doet nu een 1:7-7,5. Klopt ook weer aardig met de 1:9~ op bezine.
Het lijkt wel een enorm verbruik omdat de tank veel kleiner is :evil:
Citaat van: innocenti op 21-10-2008 21:04:22
Volvo's staan niet bekend als zuinig, wel als fijne automobielen.
Hoeveel auto's kun je opnoemen uit dezelfde klasse, leeftijd en vermogen die zuiniger zijn?
Gr ???
Geen
Maar als je zuinig wilt rijden moet je kleiner zoeken. Als je gesteld bent op de fijne auto's als n Volvo zul je ergens wat consessies moeten doen en het verbruik voor lief nemen. Ik vind het verbruik OK in relatie tot de grote van de auto en het vermogen.
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Citaat van: spekkie99 op 22-10-2008 14:47:36
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Ik heb ooit iemand horen zeggen ( ik dacht Ludo ) dat de 6e injector niet veel uitmaakte voor het verbruik.
Als je 1op 6 rijdt heb ik het gevoel dat je nooit op de rechterbaan zit... :)
Citaat van: Racingbrick op 31-10-2008 18:53:12
Citaat van: spekkie99 op 22-10-2008 14:47:36
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Ik heb ooit iemand horen zeggen ( ik dacht Ludo ) dat de 6e injector niet veel uitmaakte voor het verbruik.
Als je 1op 6 rijdt heb ik het gevoel dat je nooit op de rechterbaan zit... :)
De rechtervoet is inderdaad bepalender ;D
Rechterbaan is meestal vrije baan tegenwoordig :angel:
Ik rij wel eens 1 op 6 ( bebouwde kom met stoplichten en zo is dodelijk voor het verbruik ) maar ook 1 op 8,8.
Dat laatste moet ik zeggen is echt supernetjes in mijn optiek.
In mijn achterhoofd heb ik altijd nog een 240 die 1 op 7 liep, en een 740AUT die nog meer zoop, maar die wagens hadden de helft van het vermogen wat de T5 op kan blaffen.
Als je zuinig wilt, moet je een Smart op LPG gaan rijden, ( net als die leenwagen van Mesman ) tankje was bijna niet leeg te krijgen, en geen meerprijs voor LPG bij de wegenbelasting in die gewichtsklasse...
Das nog eens leuk....
Citaat van: Racingbrick op 04-11-2008 10:47:04
Als je zuinig wilt, moet je een Smart op LPG gaan rijden, ( net als die leenwagen van Mesman ) tankje was bijna niet leeg te krijgen, en geen meerprijs voor LPG bij de wegenbelasting in die gewichtsklasse...
Das nog eens leuk....
En ik vind die smart op LPI best goed rijden.
Citaat van: spekkie99 op 22-10-2008 14:47:36
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Het doet mij deugt te horen dat ik niet alleen sta in deze. Op de vraag "wat verbruikt ie" antwoord ik meestal "1 op 4 is haalbaar" :-*
Citaat van: -D©©©L- op 05-11-2008 10:07:21
Citaat van: spekkie99 op 22-10-2008 14:47:36
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Het doet mij deugt te horen dat ik niet alleen sta in deze. Op de vraag "wat verbruikt ie" antwoord ik meestal "1 op 4 is haalbaar" :-*
Met de V70 was mijn dieptepunt 1 op 5,5 als ik me niet vergis. Hoge snelheid in duitsland kon die ook aardig zuipen maar gelukkig heb je in duitsland heuvel op / heuvel af & de duitse LPG waardoor ik daar meestal niet veel lager uitkwam dan 1 op 7.
De 2,5-20V AUT brengt het in de stad (puur stadsverkeer) en met Sportstand ook niet veel verder dan 1.op 6,5. Als ik mijn best doe haal ik 1 op 7.
Gemiddeld zit ik op 1 op 7,81 over 19000 KM.
Citaat van: -D©©©L- op 05-11-2008 10:07:21
Citaat van: spekkie99 op 22-10-2008 14:47:36
Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes :eusa_whistle:
(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)
Het doet mij deugt te horen dat ik niet alleen sta in deze. Op de vraag "wat verbruikt ie" antwoord ik meestal "1 op 4 is haalbaar" :-*
:eusa_clap:
(en anders worden mijn remmen lui)
V70 2,4 140pk
Prins VSI 72 liter bruto, 62 liter netto inhoud.
Ik heb er nu 27000 km. mee gereden in 5 maanden.
Zojuist even de balans opgemaakt, gemiddels 1 op 9,73
Ik heb de caravankilometers er even uitgefilterd. (1 op 6)
Uiteraard heb ik over deze afstand ook een klein beetje benzine verbruikt.
Met dit kilometrage zullen jullie begrijpen dat het hoofdzakelijk snelwegkilometers zijn.
Als ik rustig met het verkeer meehobbel dan haal ik 1 op 10,8 ook wel.
Buiten de randstad en buiten de spits daarentegen met een beetje haast is het nog altijd 1 op 8,5.
Ik moet zeggen dat ik vantevoren niet zulke mooie verbruikscijfers had verwacht.
Auto is voorzien van een handbak, bandjes voorzijde op 2,5 Bar en achterzijde op 2,6 Bar.
Ik hoop dat jullie het gebruik niet uit de boardcomputer halen. Want dan is de mijne ook best zuinig met 11.0 op 100km op de boardcomputer
Liters/km haal ik dat echt niet, eerder 13l per 100km
V70 liep 1 op 1 ;) met LPG verbruik.....1 op 8 (LPG) versus 12,5 Liter / 100 KM op de boorcomputer.
Citaat van: Enno op 05-11-2008 14:19:15
V70 liep 1 op 1 ;) met LPG verbruik.....1 op 8 (LPG) versus 12,5 Liter / 100 KM op de boorcomputer.
dat kan zekers.
maar zoals vaker gezegd, zou ik me dan zorgen maken.
je kan er zoveel over lullen als je wil, alstie plof doet, is het niet meer ;) , maar zeker weten: :'(
lpg heeft
onder de normale omstandigheden (lees instellingen) een meerverbruik van
minimum 10% tegenover benzine.
Citaat van: Ludo op 05-11-2008 14:23:50
Citaat van: Enno op 05-11-2008 14:19:15
V70 liep 1 op 1 ;) met LPG verbruik.....1 op 8 (LPG) versus 12,5 Liter / 100 KM op de boorcomputer.
dat kan zekers.
maar zoals vaker gezegd, zou ik me dan zorgen maken.
je kan er zoveel over lullen als je wil, alstie plof doet, is het niet meer ;) , maar zeker weten: :'(
lpg heeft onder de normale omstandigheden (lees instellingen) een meerverbruik van minimum 10% tegenover benzine.
Ach zoals de renault dealer mij laatst stond uit te leggen...
Een Clio rijdt 1 op 16 op benzine, 1 op 10 op LPG
Een dacia Logan rijdt 1 op 13 op benzine....en 1 op 10 op LPG.
In basis is het blok volgens mij zelfs hetzelfde. De electronica is alleen wat verfijnder bij een moderne Renault.
Bij de 850 ;) staat de boordcomputer eerder op 10,5 Lt / 100 KM en is het verbruik zo rond de 13 Lt / 100 KM.
Een meerverbruik van +/- 20%...ten opzichte van benzine. Dat staat ook netjes beschreven in het VIALLE Boekje.
Zoveel waarde hecht ik niet aan de boordcomputer bij het rijden op LPG.......de verbruiksschommelingen bij LPG zijn minder groot dan dat die bij benzine zich voor doen.
1 op 12 :) is heel goed mogelijk op benzine. 1 op 7 is ook heel goed mogelijk. Bij LPG zit ik tussen de 1 op 6,8 & 1 op 8,7. Bij de Carisma die ik ooit gereden heb reed ik meestal 1 op 9....of ik nu hard of zacht reed. Ook een LPi installatie.
Ik zit sinds ik lpg heb, sinds een maand of 2, gemiddeld op 1:7,5 ongeveer. Op en neer naar A'dam met stukje file zelfs 1:8,5. Dit alles met een 2.5 20V automaat met 'ouderwetse' verdamper. Ik vind dit zeker niet tegenvallen, gezien het feit dat er ook behoorlijk veel kleine stukjes bijzitten.
Citaat van: Enno op 05-11-2008 14:35:40
Bij de 850 ;) staat de boordcomputer eerder op 10,5 Lt / 100 KM en is het verbruik zo rond de 13 Lt / 100 KM.
Een meerverbruik van +/- 20%...ten opzichte van benzine. Dat staat ook netjes beschreven in het VIALLE Boekje.
Bij mijn V70 precies hetzelfde ;D
Verbruik is op gas tussen de 1:7 en 1:7,5