Tijdens een proefrit ging af en toe het oliedruklampje aan (C70 '99, 57000 km).
Met het loshalen van de vuldop hadden we een klein vermoeden...
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb317.jpg)
Sludge.... :eusa_wall:
Oliedrukmeter gaf aan dat er nog maar de helft van de gewenste oliedruk aanwezig was.
Carterpan losgehaald, wanden van het carter bedekt met 5mm zwarte drek...
Prut losgestoken en een nachtje laten weken in de Volvo Extra Reiniger.
Drijfstanglagers losgehaald, ietwat ingesleten. Zekere voor het onzekere genomen en nieuwe lagers erin.
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb314.jpg)
Dit kwam er van de wanden van het onderblok af (en nog veel meer).
Tot zover de onderkant van het blok. Op naar de bovenkant.
Crappy foto's, mijn welgemeende excuses!
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb321.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb322.jpg)
Binnenkant kleppendeksel, 5mm sludge aan de wanden. Koel/transportkanalen voor de olie helemaal dicht.
Geen lagerschade, ook geen beschadigingen aan de nokkenassen. Stageloper heeft er morgen een leuk klusje aan.
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb323.jpg)
Bovenkant kop; zicht op uitlaatnokkenas en bougiegaten. Het gat rechtsonderin zit tot de helft dicht, dit hoort echt open te zijn. Sludge zit in die ruimtes tot 4 cm dik.
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb324.jpg)
Zicht op de inlaat nokkenas, tandwiel en keerring. Keerring zit schat ik zo voor 75% dicht.
Regelklep voor uitlaatnokkenas zat ook vul met prut, dit verklaarde het aan>uit gedrag bij 4000 tp/m
(http://thuurbo.nl/volvo/850/blacksludge/Afb325.jpg)
Aangezien het een RN blok is zit er geen verdeler op. Dus een normale afdichtdop. Helemaal aangekoekt.
Carterventilatie zat ook zo goed als dicht, zowel het kanister, de slangen, aansluitingen in het blok en in het blok zelf.
Oorzaak? 4 jaar lang de olie niet verversen, helaas had deze klant de auto niet zo gek lang. Bezuinig niet op het onderhoud en de kwaliteit van de olie.
Binnenkort meer... ;)
+++ Mod's edit: foto's teruggetoverd +++
:o :o :o :o :o :o :o :o
holy crap :eusa_wall:
indrukwekkend verhaal. 9 jaar oud 57000 Km gereden. Liever een auto met km ervaring dan dit soort stadskarreltjes. als ik het zo lees.
En er waren alleen problemen bij 4000+ toeren?
Toch wel een sterk blok zou je zeggen :D
OMG :o.niet normaal meer joh ;D.
Wat een smeerboel :eusa_sick:.
Zo dan, zo erg heb ik het nog nooit gezien, wordt nog een hele klus om dat allemaal weer schoon te krijgen......
Ik wens je veel poets plezier toe, met al die smeerboel
veel succes
Lijkt me een leuk klusje voor het Dasty-team! ;D
Wat een bende. En nog kunnen sommige klanten je na alle werkzaamheden heel droog aankijken met een blik van "Ja en? " Vervolgens kun je ze van de vloer rapen als je ze de nota onder de neus drukt ;D.
Dit is echt bizar! nog nooit zoiets gezien, hoe krijg je het voor elkaar. Dat dat blok nog draaide? succes met cleanen!
Citaat van: whachamacollit op 02-04-2008 22:14:38
Dit is echt bizar! nog nooit zoiets gezien, hoe krijg je het voor elkaar. Dat dat blok nog draaide? succes met cleanen!
Denk dat dit wel iets zegt over de kwaliteit van de Volvo blokken. Stationair liep ie prima, zo rond de 4000tp/m begon de regelklep voor de uitlaatnokkenas te rammelen. Er moet zo weinig olie bovenin de kop geweest zijn. Het enige wat nu nog bij de stoters ligt is iets wat probeert op olie te lijken.
;)
Sjee, het lijkt wel zwarte reuzel man..
ik zeg:het lijkt wel drop!
wie bezuinigd er nu op een paar liter verse olie?
bij zo weinig km per jaar ververs je toch gewoon 1x per jaar?
onbegrijpelijk! :eusa_think:
Citaat van: Misha op 02-04-2008 22:34:49
Sjee, het lijkt wel zwarte reuzel man..
Het lijkt erop...maar zwarte reuzel is echt lekkerder...
Citeerwie bezuinigd er nu op een paar liter verse olie?
bij zo weinig km per jaar ververs je toch gewoon 1x per jaar?
Nou dit is extreem en komt niet (alleen) door de weinig km's en het niet periodiek wisselen van olie.
Ik heb motoren meegemaakt die 4 jaar lang dezelfde olie hadden en in die 4 jaar nog geen 10.000 km reden en die zagen er beter uit dan dit.
Dit is gewoon extreem en ben op geen enkel forum ook maar iets wat daar op lijkt tegen gekomen :o
Getver, een motor vol met droppap. Blij dat ik die stagiair niet ben.
OMG :o :o Dat is idd wel heel extreem :-X
Gr :eusa_snooty:
Damn, wat een zooitje :o
wat een bende... Zeg, Emiel, ben je bij Mitchelli in de leer gegaan voor die foto's :-) Straks krijgen de Volvo werkplaatsen nog de schuld hihi
Citaat van: VolvoMafia op 03-04-2008 09:06:44
wat een bende... Zeg, Emiel, ben je bij Mitchelli in de leer gegaan voor die foto's :-) Straks krijgen de Volvo werkplaatsen nog de schuld hihi
Dat krijgen ze ook...Auto staat op de plek met slechte verlichting, en daar kan een Nokia zonder flits niet veel mee.
Vandaag de hele bende losgetrokken en schoongemaakt. Kop is zo goed als schoon, en gemonteerd. Riemen zitten erop. Morgen turbo leidingen loshalen, carterventilatie afmaken etc etc etc
Black sludge schijnt ook te ontstaan door slechte benzinekwaliteit, korte ritjes en soms een lange rit, en slechte carterventilatie. Misschien verstandig om ook V-power, of BP-ultimate te tanken. Alleen de olie op tijd verversen hoeft niet afdoende te zijn.
CiteerBlack sludge schijnt ook te ontstaan door slechte benzinekwaliteit, korte ritjes en soms een lange rit, en slechte carterventilatie. Misschien verstandig om ook V-power, of BP-ultimate te tanken. Alleen de olie op tijd verversen hoeft niet afdoende te zijn.
En wat dacht je van slechte kwaliteit motorolie? ook dat kan sludgevorming in de hand werken.
Toch schijnt het ook met goede kwaliteit olie te gebeuren........De additieven in de benzine schijnen minstens zo belangrijk te zijn. En de dampen moeten snel worden afgevoerd via je carterventilatie.
@Emiel: Dit ziet er inderdaad vreselijk uit. Ik ben heel nieuwsgierig wat je bij een goed onderhouden blok tegen komt.
Beginstadia van dit soort ellende of niet?
Groeten van Yits.
Waar komt dan dat verhaaltje vandaan dat ooit een of andere chemicus heeft gezegd dat je olie nooit zou hoeven te vervangen, in ieder geval niet elke 15/20/25k ???
Wat een troep zeg... Zonde
Citaat van: Emiel op 03-04-2008 20:01:34
Vandaag de hele bende losgetrokken en schoongemaakt. Kop is zo goed als schoon, en gemonteerd. Riemen zitten erop. Morgen turbo leidingen loshalen, carterventilatie afmaken etc etc etc
Gaan jullie de turbo zelf ook nog open maken, lijkt me dat deze troep in het lager van de turbo ook niet best is. Wonderbaarlijk dat die motor nog loopt! Je zou zo'n auto maar 2de hands kopen.
CiteerWaar komt dan dat verhaaltje vandaan dat ooit een of andere chemicus heeft gezegd dat je olie nooit zou hoeven te vervangen, in ieder geval niet elke 15/20/25k
Het is ook niet bewezen dat de olie te lang erin zat en dat dat de oorzaak hiervan is. Lijkt me ook logisch hoor want dan zou je zoiets VEEL vaker zien. Er zijn namelijk meer mensen in dit land die 30dkm+ rijden voor een olie wissel dan mensen die het iedere 15dkm wisselen.
lijkt me dat olie verversen hier alleen helpt als je er een vetoplosser bij-in gooit ( dubro, ofzo)
(je laat de oude olie eraf lopen, gooit er de voorgescchreven hoeveelheid weer bij in, en ziet dat het peil een beetje hoog staat..)
en verder kan ik me niet voorstellen dat er olie ingegaan is... suiker in de olie etc lijkt me meer voor de hand liggend.
Citaat van: )()()sT op 04-04-2008 08:38:50
Waar komt dan dat verhaaltje vandaan dat ooit een of andere chemicus heeft gezegd dat je olie nooit zou hoeven te vervangen, in ieder geval niet elke 15/20/25k ???
Ach, er zijn ook zat verhaaltjes dat 'Deskundigen' de ondergang van de wereld voorspellen.... Inslag van meteorieten.. De aarde plat is... Alles uit China komt..
Het is niet pér definitie zo dat als 10.000 man links beweren en 1 rechts , dat het links
is; het is echter wel genoeg aanleiding om kritisch naar rechts te kijken, en te besluiten dat links eigenlijk waarschijnlijker is...
Ik vraag me af dit het gevolg is van te weing olie verversen, misschien is er ooit wel verkeerde olie in gedaan. (of alleen bijgevuld met afgewerkte olie.
Vandaag stond er een artikel in de telegraaf over die oud directeur van Castrol die het olieverversen ook maar een overbodige zaak vond.
Hij had al meer dan 350.000 km gereden zonder te verversen!!
Ben wel benieuwd hoe het met deze C70 motor afloopt.
Het staat in De Telegraaf, dus is het waar: :angel:
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/3713703/_Oliemiljonair__olie_verversen_onnodig___.html
'Van het weekend m'n carterventilatie vervangen.
Bij deze een mooie gelegenheid om ook eens in het binnenste te kijken.
Zag er beter uit dan ik verwachtte gelukkig :)
(http://img153.imageshack.us/img153/7636/img6274aw9.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=img6274aw9.jpg) (http://img291.imageshack.us/img291/5061/img6270ee5.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=img6270ee5.jpg) (http://img153.imageshack.us/img153/7246/img6272mp8.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=img6272mp8.jpg)
Nou...sinds vrijdagavond zit er weer leven in. Donderdag alleen maar aan het schoonmaken geweest (zelfs dat kon de stageloper niet :eusa_wall:). Hele cilinderkop, stoters, leidingen, nokkenassen...
Vrijdag tegen 3en was het starten en lopen. Alleen waren de ringetjes van de oliepomp verschoven in het carter (onmogelijke constructie). Dus de olie kwam er net zo snel weer uit. Carter weer gedemonteerd en alles weer goed. Oliedruk was ook prima in orde. 3 uur laten draaien met Forté motorreiniger/flush (3 flesjes in 1 carter). Daarna olie aftappen. Zaterdag dezelfde behandeling herhaald, en vandaag de laatste keer een flesjes erin gekieperd. Ziet er goed schoon uit nu!
Morgen nog even iets repareren aan de carterventilatie, stomme slangklemmen trekken alles aan stront, terwijl de knijpklemmen in verkeerde maten binnenkomen. Zelfs de dealers krijgen verkeerde onderdelen van Volvo.... :eusa_eh:
Citaat van: Emiel op 07-04-2008 20:40:46
...terwijl de knijpklemmen in verkeerde maten binnenkomen. Zelfs de dealers krijgen verkeerde onderdelen van Volvo.... :eusa_eh:
dan heb jij de mijne gekregen. ;D
vandaag een slangetje van 30mm gehaald, kreeg ik klemmen van 50mm. :eusa_wall:
Citaat van: Emiel op 07-04-2008 20:40:46
Nou...sinds vrijdagavond zit er weer leven in. Donderdag alleen maar aan het schoonmaken geweest (zelfs dat kon de stageloper niet :eusa_wall:). Hele cilinderkop, stoters, leidingen, nokkenassen...
Vrijdag tegen 3en was het starten en lopen. Alleen waren de ringetjes van de oliepomp verschoven in het carter (onmogelijke constructie). Dus de olie kwam er net zo snel weer uit. Carter weer gedemonteerd en alles weer goed. Oliedruk was ook prima in orde. 3 uur laten draaien met Forté motorreiniger/flush (3 flesjes in 1 carter). Daarna olie aftappen. Zaterdag dezelfde behandeling herhaald, en vandaag de laatste keer een flesjes erin gekieperd. Ziet er goed schoon uit nu!
Morgen nog even iets repareren aan de carterventilatie, stomme slangklemmen trekken alles aan stront, terwijl de knijpklemmen in verkeerde maten binnenkomen. Zelfs de dealers krijgen verkeerde onderdelen van Volvo.... :eusa_eh:
Als eerste gefeliciteerd met je Elandrun!
Trof je nog meer zaken die deze extreme prut kunnen verklaren aan?
Ben zelf een braaf olievervangen, maar vind dit zo extreem.
Citaat van: razorx op 07-04-2008 21:19:53
Citaat van: Emiel op 07-04-2008 20:40:46
Nou...sinds vrijdagavond zit er weer leven in. Donderdag alleen maar aan het schoonmaken geweest (zelfs dat kon de stageloper niet :eusa_wall:). Hele cilinderkop, stoters, leidingen, nokkenassen...
Vrijdag tegen 3en was het starten en lopen. Alleen waren de ringetjes van de oliepomp verschoven in het carter (onmogelijke constructie). Dus de olie kwam er net zo snel weer uit. Carter weer gedemonteerd en alles weer goed. Oliedruk was ook prima in orde. 3 uur laten draaien met Forté motorreiniger/flush (3 flesjes in 1 carter). Daarna olie aftappen. Zaterdag dezelfde behandeling herhaald, en vandaag de laatste keer een flesjes erin gekieperd. Ziet er goed schoon uit nu!
Morgen nog even iets repareren aan de carterventilatie, stomme slangklemmen trekken alles aan stront, terwijl de knijpklemmen in verkeerde maten binnenkomen. Zelfs de dealers krijgen verkeerde onderdelen van Volvo.... :eusa_eh:
Als eerste gefeliciteerd met je Elandrun!
Trof je nog meer zaken die deze extreme prut kunnen verklaren aan?
Ben zelf een braaf olievervangen, maar vind dit zo extreem.
Dank!
Oorzaak moet -denk ik- hele oude olie zijn. Boekje is het laatst afgestempeld door een Volvo-dealer in 2004, maar die dealer kent de hele auto niet. Dit gaat nog een staartje krijgen dus... Meer kan/mag ik er niet over zeggen.
Na bijna 5 maanden is de auto langsgekomen voor een vastgelopen SC900 (goh...). Even de olie gecheckt...harstikke helder! Geen sludgemeuk zichtbaar. Auto liep ook netjes.
Op naar het volgende sludge project...
Goed werk, Kapitein Sludge!
Gr :eusa_clap: