De achterremmen worden aangepakt en daar horen ook schijven bij.
De originele schijven zijn zo gevonden en qua prijs zeker niet verkeerd maar eigenlijk wil ik er wat sportiefs onder hebben, het liefst gegroefd.
Vind bijzonder weinig aftermarket achter schijven voor de 850 serie, vandaar de vraag.
De CTF schijven heb ik wel gezien maar die zijn qua prijs zeker niet aantrekkelijk.
Ik heb er Zimmerman's op, zijn niet gegroefd maar geperforeerd. ziet er goed uit en remt ook nog wel redelijk (normaal gebruik ;)) kosten op Ebay 100,-
Ik heb ook ooit overwogen om Zimmermann aan te schaffen, maar dat werd me afgeraden. Zouden snel krom trekken.
Orgineel voldoet voor achter prima, remblokken keuze doet meer , bv Ferrodo :eusa_whistle:
Mijn voorkeur gaat uit naar gegroefde schijven, om de voorste (gegroefde) te complimenteren.
Fatsoenlijke blokken natuurlijk ook maar daar is voldoende keuze in.
Citaat van: Turbo-Geek op 02-06-2008 21:20:09
Mijn voorkeur gaat uit naar gegroefde schijven, om de voorste (gegroefde) te complimenteren.
Fatsoenlijke blokken natuurlijk ook maar daar is voldoende keuze in.
Ik voel een 4 pods D2 setje achter aankomen.. ;D
Wat geen slecht idee is...
Zimmerman's is geloof ik toch het standaard merk schijf voor BMW?
Dat kan maar hoeft niet ... Een hoop Goeie merken maken ook rotzooi en brengen die goedkoop op de markt.
Bijvoorbeeld Brembo maakt hi performance (goeie) remschijven maar ze brengen ook goedkope meuk op de markt en die rem je gewoon krom.
Hetzelfde geld voor AP lockheed en ga zo maar door.
Je kan door de bomen het bos niet meer zien en iets anders kiezen dan wat de dealer bied is gewoon een gok.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-06-2008 13:02:48
Dat kan maar hoeft niet ... Een hoop Goeie merken maken ook rotzooi en brengen die goedkoop op de markt.
Bijvoorbeeld Brembo maakt hi performance (goeie) remschijven maar ze brengen ook goedkope meuk op de markt en die rem je gewoon krom.
Hetzelfde geld voor AP lockheed en ga zo maar door.
Je kan door de bomen het bos niet meer zien en iets anders kiezen dan wat de dealer bied is gewoon een gok.
Ik ben het niet met je eens dat Brembo, ATE, CTF etc. "goedkope meuk" op de markt zetten, de kwaliteit is eigenlijk altijd erg goed.
"die rem je gewoon krom" vind ik dan ook lichtelijk overdreven, dat zegt meer over de vaardigheid tot behoud van materiaal van de bestuurder dan van de remdelen. Ik heb zelf "gewone" Brembo HC schijven gemonteerd rondom, deze blijven ook na herhaaldelijk hard remmen op hoge snelheid goed functioneren. Iets anders kiezen dan volvo origineel is zeker geen gok, m.i. meer een kwestie van huiswerk maken.
:eusa_clap:
Ik heb die Bremboschijven ook hoog zitten.
Bij kilometerstanden waar de originele Volvoschijven al volledig krom en gebarsten zijn, doen die Brembo's nog gewoon hun werk.
Hans
Zoals ik al zei zijn er diverse kwaliteiten Brembo op de markt en bijv. de Brega schijven (ook gemaakt door Brembo) is gewoon rotzooi.
En JA ook de grote merken (Brembo, AP, CTF, etc) zetten OOK goedkope schijven (onder een andere naam) op de markt, dat is niks nieuws.
Citaat van: Hans Duiven op 08-06-2008 14:08:34
Bij kilometerstanden waar de originele Volvoschijven al volledig krom en gebarsten zijn, doen die Brembo's nog gewoon hun werk.
Niet overdrijven, zo slecht is het Volvo spul niet. Als het 1 keer goed gemonteerd is en de klauwen goed in orde zijn, heb je er weinig omkijken naar.
Bij mij zitten ze er sinds 2001 opzitten, toen met 120K km. Nu bij 251K trillen ze nog niet. En ik gebruik mijn remmen toch echt waarvoor ze gemaakt zijn. :evil:
Nu beginnen ze dun te worden, dus gaan ze binnenkort vervangen worden.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-06-2008 14:19:04
Zoals ik al zei zijn er diverse kwaliteiten Brembo op de markt en bijv. de Brega schijven (ook gemaakt door Brembo) is gewoon rotzooi.
Tja, ik heb de goedkoopste Brembo "meuk" eronder zitten die ik krijgen kon (schijven rondom; 200 euro) en kan je uit eigen ervaring vertellen dat ik het niet krom getrapt krijg bij normaal straat gebruik. Normaal straat gebruik is ook ook regelmatig autobahn gebruik op gewone kruissnelheden (ca 170 km/h). Ik ben zeker niet de enige die dit soort schijven eronder gespijkerd heeft zitten.
tikkeltje off-topic misschien; De zgn. "hitte behandelde" schijven, hoe gaat dat procedé in zijn werk ?
heetstoken, afkoelen net zolang tot de vereiste hardheid is bereikt.
Citaat van: Emiel op 08-06-2008 14:26:33
Citaat van: Hans Duiven op 08-06-2008 14:08:34
Bij kilometerstanden waar de originele Volvoschijven al volledig krom en gebarsten zijn, doen die Brembo's nog gewoon hun werk.
Niet overdrijven, zo slecht is het Volvo spul niet. Als het 1 keer goed gemonteerd is en de klauwen goed in orde zijn, heb je er weinig omkijken naar.
Bij mij zitten ze er sinds 2001 opzitten, toen met 120K km. Nu bij 251K trillen ze nog niet. En ik gebruik mijn remmen toch echt waarvoor ze gemaakt zijn. :evil:
Nu beginnen ze dun te worden, dus gaan ze binnenkort vervangen worden.
D'r wordt hier niet overdreven. Bij 4500 kilometer waren ze krom en vol haarscheuren. Maar dat was een dodelijke combi van snoeihard remmen bij hoge snelheden en de greenstuff blokken van EBC.
Gerben Brouwer heeft er destijds nog met verbazing naar gekeken.
Groeten,
Hans
Green-Stuff is absoluut niet geschikt voor onze wagens.... deze blokken houden véél teveel warmte vast. Dus worden de remschijven nóg sneller nóg warmer.
Citaat van: thedoctor op 08-06-2008 12:49:28
Zimmerman's is geloof ik toch het standaard merk schijf voor BMW?
Zijn ook prima remschijven... zolang je er geen gaten inboort.
Citaat van: M a r c op 12-06-2008 16:57:41
Citaat van: thedoctor op 08-06-2008 12:49:28
Zimmerman's is geloof ik toch het standaard merk schijf voor BMW?
Zijn ook prima remschijven... zolang je er geen gaten inboort.
;D ;D ;D
Pas nou op, voor je het weet heb je weer hatemail in je postvakkie
Hans
Hans
Sergio,
Ik heb zelf gekozen voor CTF, inderdaad gegroefd en dat ziet er mooi uit.
zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27066.0.html
Als Alternatief heb ik ook brembo max bekeken en die is ook gegroefd ... maar dat ziet er gek uit :eusa_shifty: vind ik (persoonlijke smaak). Het zal verder prima remmen.
Enige andere alternatief dat ik nog heb kunnen vinden op "gegroefd en gehard" is van Pagid ... maar ben bang dat de prijs niet gaat helpen ...
(http://www.coolneweurope.nl/images/Pagid-disc-Rear(1).jpg)
groet,
Maarten
Hey die passen leuk bij de K-Sport schijfjes.. :eusa_dance:
Maarten,
Bedankt voor de info en de link !
Ja, de CTF's zijn qua uiterlijk prima om straks de BBK te complimenteren echter wil ik ook direct de rest vernieuwen (klauwen, blokken, slangen, etc) en als je de kosten van de klauwen, kwaliteitsblokken en slangen optelt bij de CTF schijven dan vind ik het aardig oplopen voor een fabrieks setup (massieve schijven achter + 1 zuiger klauw).
Ik zoek verder.....
Sergio,
Duivelse dilema's, true true ::)
Remleidingen rondom is goede investering. Met beetje speurwerk kan je die wel voor redelijke prijs vinden (goodridge).
Blokken heb ik achter standaard volvo (short life = zacht blokje). Ik had eerst achter long life en dat ging trillen >:(
De remtangen achter heb ik nog even laten zitten, maar wel een likje verf gegeven voor het zicht. Mijn remtangen voor waren al een keer ververst en aan de achterkant zitten de tangen er nu 175.000km op. Ik kachel er nog wel wat bij en dan komen die tangen achter over 50.000km wel een keer aan de beurt (moet kunnen lijkt mij)
Succes met de zoektocht!
Maarten
Citaat van: Johann op 13-06-2008 15:00:22
Hey die passen leuk bij de K-Sport schijfjes.. :eusa_dance:
Die heb je zo krom.....