Hoi
Maandag kan ik mn nieuwe aanwinst ophalen een volvo v70 europa De riem is voor het laatst vervangen bij 242000 km heeft nu 341000 km gereden Wanneer moet ie weer vervangen worden en zijn er andere dingen waar ik op moet letten voor ik een lange reis (vakantie ) ga maken
groet Arjen
bij 360.000 KM.
Denk dan ook even aan je waterpomp.
Prettige vakantie ! 8)
Riemspanner, spanrol looprol......
Bij mij had de riemspanner het na.....483.000 KM begeven. Riem stond slap.....
Kan dus gerust na de vakantie d eriem vervangen? Rij maar 15000 km per jaar
Er staat 120 dkm. voor, dus in jouw geval iig. bij 362 dkm. vervangen; nog 21 dkm. te gaan !
Citaat van: de boekhouder op 10-06-2008 21:23:49
Denk dan ook even aan je waterpomp.
is het een diesel dan?
Citaat van: de boekhouder op 11-06-2008 15:52:57
Er staat 120 dkm. voor, dus in jouw geval iig. bij 362 dkm. vervangen; nog 21 dkm. te gaan !
Naast kilometers ook aan de leeftijd van de riem denken.
Citaat van: antraciet op 11-06-2008 15:39:22
Kan dus gerust na de vakantie de riem vervangen? Rij maar 15000 km per jaar
Ja.
Citaat van: coyote1980 op 11-06-2008 15:57:19
Citaat van: de boekhouder op 11-06-2008 15:52:57
Er staat 120 dkm. voor, dus in jouw geval iig. bij 362 dkm. vervangen; nog 21 dkm. te gaan !
Naast kilometers ook aan de leeftijd van de riem denken.
Heb je regelmatig onderhoud ? De leeftijd van de riem lijkt me idd. ook van belang; check spanning en staat (uitgedroogd?)
@ VM: heeft een benzineversie geen waterpomp ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26438.0.html
Jawel, maar bij benzine "moet" de pomp elke 2e riemwissel meevervangen worden.... ;)
Dus ff checken of dat bij 240 dkm. gebeurd is.
Citaat van: )()()sT op 11-06-2008 16:09:04
Jawel, maar bij benzine "moet" de pomp elke 2e riemwissel meevervangen worden.... ;)
Maar uit voorzorg kun je net zo goed die 6 tientjes extra spenderen en de pomp ook vervangen.
Het is een benzine rij op g3 Maar zodra de riem aan de beurt is gaat meteen alles mee ook de waterpomp ligt dan toch los. Prijsopgave gevraagd bij volvodealer deunk ruurlo 350 euro incl pomp btw en arbeidsloon
Citaat van: )()()sT op 11-06-2008 16:09:04
Jawel, maar bij benzine "moet" de pomp elke 2e riemwissel meevervangen worden.... ;)
Drijft de distributieriem de waterpomp aan dan? Er staat in geen enkele beschrijving van Volvo dat die pomp ook vervangen moet worden. Die van mij zit er al 280000 op. Bij de diesels is het wel een bekend iets, maar dat is een totaal andere motor... Ik lees het hier vaker maar heb er verder nooit iets officieels over gehoord/gelezen.
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 08:18:26
Citaat van: )()()sT op 11-06-2008 16:09:04
Jawel, maar bij benzine "moet" de pomp elke 2e riemwissel meevervangen worden.... ;)
Drijft de distributieriem de waterpomp aan dan?
Mwah...best wel.
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 08:18:26
Drijft de distributieriem de waterpomp aan dan?
Ja
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 08:18:26
Er staat in geen enkele beschrijving van Volvo dat die pomp ook vervangen moet worden.
Volvo vind ook dat de automaatolie nooit vervangen hoeft te worden. Behalve bij een taxi, dan moet het plotseling elke 70000km.
9 van de 10 revisiebedrijven adviseren de olie ELKE 50000km te vervangen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26438.0.html
Gr ::)
:eusa_wall:
owkee owkee. Distributie is een van de dingen waar ik zelf vanaf blijf. Heb wel alle spanrolletjes laten vervangen. Maar ik heb nog nooit meegemaakt dat een riem van een benzine breekt, laat staan door de waterpomp. En hij maakt bij mij geen herrie dus ik laat m lekker zitten.
@ Mehn: die AT olie is een ander verhaal. Geloof best dat het verschil maakt, Volvo zal vast wel hebben nagedacht over het verversen. Maar ondanks dat Volvo het niet opgeeft en Euromaster adviseert elke 5000km 4 nieuwe banden te bestellen, doen we het toch ook niet? Bij wijze van spreken bedoel ik dan he. Probeer alleen maar duidelijk te maken dat als je het 10 man/bedrijven vraagt, je 5 verschillende antwoorden krijgt...
Volgens mij is het punt hier dat wanneer je toch de riem vervangt beter meteen de pomp kan doen om de kosten van het vervangen van alleen de pomp in een later stadium te voorkomen.
kan je dan niet alles gaan vervangen? Benzine is op, nieuwe benzine erin maar nu ie toch leeg is maar gelijk nieuwe tank eronder?
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 09:57:29
kan je dan niet alles gaan vervangen? Benzine is op, nieuwe benzine erin maar nu ie toch leeg is maar gelijk nieuwe tank eronder?
Je weet zelf ook dat dat nergens op slaat.
Wanneer je de riem vervangt en alles dus los hebt liggen en de pomp niet vervangt en in een later stadium de pomp moet vervangen zul je dus weer alles los moeten halen.
Maar om in jouw woorden te blijven: als je een pak melk en een pak yoghurt in de koelkast moet zetten doe jij dus 2x de koelkast open?
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 09:24:34
:eusa_wall: Maar ik heb nog nooit meegemaakt dat een riem van een benzine breekt, laat staan door de waterpomp. En hij maakt bij mij geen herrie dus ik laat m lekker zitten.
Ik heb dat dus wel meegemaakt, bij mijn eigen auto. Ik weet overigens niet waardoor dat kwam, is onder garantie slecht gerepareerd. (eind juni komt er weer een nieuwe riem, en dan WEL goed en een goede klepdekselpakking)
Of de pomp gaat gewoon lek op de afdichtingen, heb je af en toe een koelvloeistof lampje. Kom met regelmaat voor.
Onderweg even stoppen en een half uurtje wachten voordat je bij kan vullen (op straffe van zwaar overkoken), is ook erg goed voor je relatie & humeur.
Als je pech hebt veel druk verlies op het systeem waardoor de zaak eerder aan de kook is.
Geeft niks. Net als de riemspanner, die heeft toch ook het eeuwige leven ?
Reken voor de grap eens uit hoeveel omwentelingen een waterpomp (met z'n lagertje en keerring) maakt gedurende 280.000 km met een gemiddelde van 50 km/h en 2000 rpm.
-edit- Ik zou het bijna vergeten: bij een koppeling wissel is een achterste krukas keerring ook niet verplicht voorgeschreven. Die gaan immers niet stuk. ;)
Citaat van: FGG op 12-06-2008 09:59:33
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 09:57:29
kan je dan niet alles gaan vervangen? Benzine is op, nieuwe benzine erin maar nu ie toch leeg is maar gelijk nieuwe tank eronder?
Je weet zelf ook dat dat nergens op slaat.
Wanneer je de riem vervangt en alles dus los hebt liggen en de pomp niet vervangt en in een later stadium de pomp moet vervangen zul je dus weer alles los moeten halen.
Maar om in jouw woorden te blijven: als je een pak melk en een pak yoghurt in de koelkast moet zetten doe jij dus 2x de koelkast open?
snap ook wel dat ik de boel overdrijf. Wat ik gewoon wil zeggen is dat het eind zoek is als je "dat is los dus vervangen we het gelijk ook" blijft toepassen. Het verhaal van Freakybaby is de eerste waarbij ik hoor dat de riem knapt en dan weet ik niet hoeveel km die er al op zat.
Iedereen is natuurlijk vrij te vervangen wat ie wil. Ik lees alleen wel eens dingen waarbij ik me afvraag "waar komt dat vandaan?" Roept ineens iemand dat een item vervangen moet worden terwijl ik het nog niet eerder gehoord heb. jaja, ik weet niet alles. Snap ik ook wel. Maar soms krijg ik het idee dat men doorslaat. De eerste roept "kan geen kwaad dat ook te vervangen" de tweede vraagt "is het te advsieren" en de derde roept stellig "dat dat altijd moet gebeuren en dat het voorgeschreven is". Iedere keer wordt het wat erger...
@ -D©©©L-: ik gaf al aan dat ik alle spanrollen, looprollen ed vervangen heb.
Dus ook de waterpomp ? Dan snap ik je posts niet meer. :eusa_think:
Citaat van: -D©©©L- op 12-06-2008 10:36:49
Dus ook de waterpomp ? Dan snap ik je posts niet meer. :eusa_think:
nee, die niet. De rolletjes en spanner en weet ik veel wat daar nog tussen zit behalve de pomp
Citaat van: -D©©©L- op 12-06-2008 10:36:49
Net als de riemspanner, die heeft toch ook het eeuwige leven ?
Hier doelde ik op. Of heb jij het over de multiriemspanner? Die heb ik vervangen omdat ie herrie maakte. Maar mij heb je nooit horen zeggen dat alles het eeuwige leven heeft.
Na 300+ dkm zat er flinke speling op de waterpomp. Dit is een B5254FS blok. Het was maar goed dat deze vervangen werd bij de laatste riemwissel.
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 12:02:09
Citaat van: -D©©©L- op 12-06-2008 10:36:49
Dus ook de waterpomp ? Dan snap ik je posts niet meer. :eusa_think:
nee, die niet. De rolletjes en spanner en weet ik veel wat daar nog tussen zit behalve de pomp
Citaat van: -D©©©L- op 12-06-2008 10:36:49
Net als de riemspanner, die heeft toch ook het eeuwige leven ?
Hier doelde ik op. Of heb jij het over de multiriemspanner? Die heb ik vervangen omdat ie herrie maakte. Maar mij heb je nooit horen zeggen dat alles het eeuwige leven heeft.
Waarom de waterpomp dan niet mee gedaan ? Die maakt bijna net zoveel omwentelingen als de span en keerrol.
omdat die het goed deed en de spanrol stroef liep
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 10:33:15
Het verhaal van Freakybaby is de eerste waarbij ik hoor dat de riem knapt en dan weet ik niet hoeveel km die er al op zat.
Ik weet ook niet hoeveel km die er al op zat. Ik kreeg de garantie dat ie nog 20 dkm mee zou gaan. Echter vanaf dronten naar lelygat was al genoeg om hem te laten knappen.
Ik vermoed dus dat ie er 1 ton op zat, en ze uitgingen van 120 dkm vervangen. Dit blijkt 75 dkm bij de alter 1.
De 20e wordt ie alweer vervangen
Vandaag nij mn garage geweest blijkt dat de riem bij 292000 km vervangen is dus voorlopig lekker roffelen :eusa_dance: PS rammelen op klinkerweg ad achterkant is normaal? heb t nl veel voorbij zien komen in div forums
Citaat van: antraciet op 17-06-2008 18:56:18
Vandaag nij mn garage geweest blijkt dat de riem bij 292000 km vervangen is dus voorlopig lekker roffelen :eusa_dance: PS rammelen op klinkerweg ad achterkant is normaal? heb t nl veel voorbij zien komen in div forums
Zeker Estates kunnen behoorlijk rammelen. Het kan zijn dat de kunststof bekleding van je achterklep niet meer helemaal lekker vastzit. Hier zijn revisiesetjes voor te krijgen.
Dat ook maar bedoel eigenlijk meer achterwielen/schokbrekers oid
Citaat van: Freakybaby op 12-06-2008 14:53:25
Citaat van: VolvoMafia op 12-06-2008 10:33:15
Het verhaal van Freakybaby is de eerste waarbij ik hoor dat de riem knapt en dan weet ik niet hoeveel km die er al op zat.
Ik weet ook niet hoeveel km die er al op zat. Ik kreeg de garantie dat ie nog 20 dkm mee zou gaan. Echter vanaf dronten naar lelygat was al genoeg om hem te laten knappen.
Ik vermoed dus dat ie er 1 ton op zat, en ze uitgingen van 120 dkm vervangen. Dit blijkt 75 dkm bij de alter 1.
De 20e wordt ie alweer vervangen
Waarom is de interval bij de alter I zoveel korter dan bij de rest?
Omdat de riem 2mm smaller is.
Gr 8)
lekker dan ;D nieuwe type riem kan dat als je de poulies ook zou vervangen?
Citaat van: Philip850 op 20-06-2008 14:12:35
lekker dan ;D nieuwe type riem kan dat als je de poulies ook zou vervangen?
De waterpomp-, nokkenas- en krukaspoelie(s) zijn breed zat. De eerste riem is 21mm breed, de latere 23mm. Volgens mij past een 25mm riem ook nog. Of de looprol en spanrol breed genoeg zijn durf ik niet te zeggen uit mijn hoofd.
Gr 8)
Zal wel eens meten wat er nu opzit. Teller staat nu op 414k en ik heb geen flauw idee wanneer de riem voor het laatst is vervangen, alleen dat hij er zeker 30k opzit. Ziet er nog wel keurig netjes uit.
Citaat van: thuur op 20-06-2008 13:40:02
Omdat de riem 2mm dunner is.
Gr 8)
is dat echt?.
ik wist wel 2mm smaller, maar ook nog 2mm dunner. ???
lijkt me dan wel een erg fragiel riempje. ;D
Citaat van: Ludo op 20-06-2008 16:23:35
Citaat van: thuur op 20-06-2008 13:40:02
Omdat de riem 2mm dunner smaller is.
is dat echt?.
ik wist wel 2mm smaller, maar ook nog 2mm dunner. ???
lijkt me dan wel een erg fragiel riempje. ;D
Aangepast.
Gr ;)
Ontstaat er een probleem als de distributieriem knapt? (rijdend in volvo 850 estate 2.0i 10v)
Want ik weet niet precies wanneer ie aan vervangen toe is, maar dat zal geen jaar meer duren denk ik.
Citaat van: aroud86 op 08-07-2008 21:10:45
Ontstaat er een probleem als de distributieriem knapt? (rijdend in volvo 850 estate 2.0i 10v)
Want ik weet niet precies wanneer ie aan vervangen toe is, maar dat zal geen jaar meer duren denk ik.
JA. Als die riem knapt kan je de beurs goed trekken. Je kan hem beter preventief vervangen dan ermee doorrijden en gokken.
Ja. De kleppen zullen proberen de zuiger terug te koppen. Meestal wint de zuiger dat... :eusa_boohoo:
Bij twijfel (geen sticker oid of historie) vervangen.
En wat zijn over het algemeen de kosten van het vervangen? (eerste keer auto waarbij het vervangen moet worden)
beetje zoeken kan het inclusief waterpomp, rollen en spanner voor zo'n 400-500 euro
Probeer eens bij Dennis850estate (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417). Die heeft het een half jaar geleden bij mijn auto gedaan voor een mooie prijs.
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden
Sorry maar dat lijkt me wel heel sterk. Het is gewoon een bewegend deel met lager, dus een slijtagedeel. Bovendien lees je hier regelmatig dat pompen lekken en lagers op hun eind zitten wanneer ze worden vervangen.
Gewoon vervangen dat ding. Denk je eens in wat er kan gebeuren als hij vastloopt... verkeerde bezuiniging
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden
Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.
Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.
Citaat van: Freakybaby op 09-07-2008 16:24:28
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden
Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.
Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.
+ 1. Bij mij is (door Dennis) bij de riemwissel ook de waterpomp vervangen. Dat was op dat moment nog niet echt nodig geweest, al was er al een zeer lichte speling voelbaar op het asje.
Ben het er ook mee eens dat de wpomp gewoon mee vervangen moet worden bij de 2e riemwissel. Bij mijn auto was ik er niet helemaal zeker van of dat hij daadwerkelijk bij 240000 was vernieuwd de riem, bij 275000 alles eraf en alles vern. dus incl. spanrollen. waterpomp ,etc. Was ook had nodig want het asje van de pomp had al een behoorlijke speling. Dus idd, gewoon vernieuwen het is echt een verkeerde bezuiniging als je het niet doet. Doe je het niet en de pomp klapt vast of de riem loopt eraf ofzo dan moet je gewoon eieren voor je geld kiezen en hier niet lopen zeuren dat tie kapot gegaan is... simpel..