ik wil mijn volvo 850 t5 laten chiptunen, maar zit te twijfellen waar.
European Tuning is bij mij om de hoek, maar is wel 160 euro duurder dan rica (mag ik de sites geloven)
Graag wil ik weten wat nu precies het verschil is tussen de 2
- prestaties (aantal pk ect.) ?
- comfortabel rijden na de tuning?
ik wilde eerst voor European tuning gaan (ben er laatst geweest en heb goede dingen erover gehoord van Eugene) maarja een verschil van 170 euro laat me toch wel denken.
(http://i86.photobucket.com/albums/k102/lammie_01/rica.jpg?t=1213294281)
(http://i86.photobucket.com/albums/k102/lammie_01/europeantuning.jpg?t=1213294490)
Even heel simpel...
ET is om de hoek.... Rica niet, dus als je een paar keer heen en weer moet ben je die € 170,- ook weer kwijt ;)
En clubkorting bij ET
Of je wordt lid van de club. Kost geen drol en dan krijg je bij beide bedrijven korting. De prijzen zitten dan heel dicht bij elkaar...Dat alleen al is het lidmaatschap van de 850 club waard.
European Tuning is Forumsponsor. Die andere niet
maar dat is toch niet het enigste verschil dat de ene forumsponser is en de ander niet........prijs is anders bij elkaar RICA club 375,- en bij ET 446.25, en is de prestaties ook anders bij ET of RICA??
Daar snij je een gevoelig punt aan... er zijn hier Rica mensen, en ET- mensen (oftewel MTE).
Citaat van: Jaco S op 12-06-2008 20:58:34
maar dat is toch niet het enigste verschil dat de ene forumsponser is en de ander niet
Daar is zeker een verschil. Voor het forum tenminste. Een forumsponsor draagt financieel bij aan het bestaan van het forum waardoor jij al deze informatie gratis op je beeldscherm krijgt :eusa_clap:
:o :o :o 446.25 voor clubleden :o :o :o
ik wist niet dat dat zoveel zou schillen als je lid zou zijn van de club
maar ik zoek idd ook antwoorden op de andere vragen (uit beide kampen natuurlijk :))
Citaat van: Jaco S op 12-06-2008 20:58:34
is de prestaties ook anders bij ET of RICA??
zéker weten.
Citaat van: Lambal op 12-06-2008 21:19:26
:o :o :o 446.25 voor clubleden :o :o :o
als je naar de supermarkt gaat, betaal je ook btw. ;)
375 + 19% btw = ?.
heb het tabelletje op de volvo850 site gevonden (van ET)
dus heb de vraag maar weer verwijderd (wat de overige kortingen waren)
wist niet dat het zoveel zou schillen
maar is er nu echt zoon groot aanzienelijk verschil uit beide kampen dan?
ET word zo alleen maar aantrekkelijker :P
Ah, ik heb ook software van ET en ben zeer tevreden
Succes met je twijfel
Als je de T-5 wil voorzien van een chip en daarna nooit extra aanpassingen wil gaan doen, is de RICA chip wegens de lagere prijs misschien de beste weg. Als je later méér wil dan is de MTE oplossing via European tuning wat potenter, maar ook zeker duurder.
Best lastig beslissen dus ;D
Citaat van: Ben op 12-06-2008 21:11:12
Citaat van: Jaco S op 12-06-2008 20:58:34
maar dat is toch niet het enigste verschil dat de ene forumsponser is en de ander niet
Daar is zeker een verschil. Voor het forum tenminste. Een forumsponsor draagt financieel bij aan het bestaan van het forum waardoor jij al deze informatie gratis op je beeldscherm krijgt :eusa_clap:
Rofl ;D
Hier ook nog een draadje met wat input van ervaringsdeskundigen.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13405.msg217524.html#msg217524
Citaat van: JCviggen op 12-06-2008 21:33:23
Als je de T-5 wil voorzien van een chip en daarna nooit extra aanpassingen wil gaan doen, is de RICA chip wegens de lagere prijs misschien de beste weg. Als je later méér wil dan is de MTE oplossing via European tuning wat potenter, maar ook zeker duurder.
Best lastig beslissen dus ;D
zeg nooit nooit natuurlijk :P
Doet Rica nog wel 850 T-5 jes chippen dan ??? ;)
Je mag ze eerst wel eens polsen , het liefst per mail................................ ::)
Citaat van: Ludo op 12-06-2008 21:22:30
Citaat van: Lambal op 12-06-2008 21:19:26
:o :o :o 446.25 voor clubleden :o :o :o
als je naar de supermarkt gaat, betaal je ook btw. ;)
375 + 19% btw = ?.
Op de 850club site zag ik 375 incl BTW staan......is dat een fout dan?
ik heb samen met 2 andere vrienden op zaterdag 24 mei onze auto laten cippen door MTE (ET) 2 x 850 en 1 V70R 07 zijn allemaal erg heel erg tevreden met hoe de auto,s rijden
ik zelf heb een italiaanse 855 T5 en heb de motor zelf gereviceerd en er een 16T turbo op gezet en een complete ferrita zonder kat hij gaat boven in het toeren gebiet als een kogel hij is iets sneller dan die van mijn maatje is ook een 2 liter maar daar zit een 15g op
een gechipte auto rijd altijd beter !!!!
Over het algemeen is een Rica chip wat agressiever, de power komt er abrubter in. De MTE chip is docieler, maar daardoor zeker niet langzamer, eerder het omgekeerde. Het is maar wat je prefereert.
Als je een automaat hebt dan is ET de goede keuze. De MTE software praat beter met de baksoftware dan die van Rica.
Ik heb hele goede ervaringen met de MTE (ET) software in de rode 850R automaat. Dat is (zover ik weet) een "standaard" tuning verhaal.
De blauwe krijgt een setje Fasttech maatwerk. MTE dan toch niet goed genoeg ?! Jawel, ben best tevreden. :)
Soms wil een mens wel eens gewoon wat anders proberen. Dat geeft weer een andere invalshoek en dus een andere voertuig beleving.
Ze blijven allebei in mijn bezit en in een nagenoeg identieke uitrusting (de rode krijgt dus ook nog aangepaste MTE software als de andere turbo erop zit), ik kan straks dus gewoon kiezen waar ik zin in heb.
Citaat van: Jaco S op 12-06-2008 22:17:50
Citaat van: Ludo op 12-06-2008 21:22:30
Citaat van: Lambal op 12-06-2008 21:19:26
:o :o :o 446.25 voor clubleden :o :o :o
als je naar de supermarkt gaat, betaal je ook btw. ;)
375 + 19% btw = ?.
Op de 850club site zag ik 375 incl BTW staan......is dat een fout dan?
is toch nog al eens ter sprake geweest dat er btw bij komt. ???
trouwens, ik heb 2x mijn auto laten flashen bij ET.
1x met de automaat, en 1x met de handbak om de rica chip 'over te schrijven". ;D
niet eens naar korting gevraagd, als je wil chippen, moet je er dat voor over hebben. (vind ik :P )
;)
Kijk je ook niet suf op de pk winst die Rica beloofd, kan me niet voorstellen dat ze daar ff 304 pk's uit je blokje persen :o
Als ik zo de topics lees heb ik het idee dat ET wat meer begaan (hoe leg ik dit uit) wat meer betrokken bij de auto is dan Rica.
Mijn keuze zou ET zijn.
Citaat van: 850 Ra$ing op 12-06-2008 22:55:25
Kijk je ook niet suf op de pk winst die Rica beloofd, kan me niet voorstellen dat ze daar ff 304 pk's uit je blokje persen :o
Als ik zo de topics lees heb ik het idee dat ET wat meer begaan (hoe leg ik dit uit) wat meer betrokken bij de auto is dan Rica.
Mijn keuze zou ET zijn.
Zonder uitlaat verandering en DP is zeker geen 304pk te verkrijgen. Rica gebruikte dat gewoon altijd als verkoop argument. En ja ET is gewoon een top zaak waar ze goed de tijd voor je nemen. En zijn geven je gewoon een super rijbare auto mee terug. PK zeggen toch niet zo erg veel. Gaat er uit eindelijk over of jij het lekker vindt rijden.
mods editquote hersteld
Ik heb geen ervaring met Rica, wel met ET/MTE. Wat ik wel weet is dat er hier op het forum wel eens wat negatieve geluiden over Rica te horen zijn, en over ET/MTE niet.
En inderdaad, met die benzineprijzen van vandaag de dag vanuit Moergestel e.o. op en neer naar Wateringen doet het kennelijke financiele voordeel al heel snel verminderen.
Citaat van: michiel op 13-06-2008 09:53:49
Ik heb geen ervaring met Rica, wel met ET/MTE. Wat ik wel weet is dat er hier op het forum wel eens wat negatieve geluiden over Rica te horen zijn, en over ET/MTE niet.
En inderdaad, met die benzineprijzen van vandaag de dag vanuit Moergestel e.o. op en neer naar Wateringen doet het kennelijke financiele voordeel al heel snel verminderen.
Die geluiden zijn er wel, zoals ze er zijn voor elk tuningsbedrijf.
Ook ET heeft ook wel drijfstang, injector en andere perikelen gehad met de daaruit volgende schades en kosten voor de klant.
Het soms moeten "wachten" op de mensen van MTE (en de "deadlines" die daaruit onstaan) is voor enkelen een reden geweest hun heil elders te zoeken.
Wat dat betreft zeg je het precies goed; de geluiden zijn op het forum niet tot nauwelijks te horen geweest. Zoals de doelgroep betaamd zijn ze er -natuurlijk- wel.
Daarnaast besteed ET (Marc) middels dit forum veel tijd aan zijn (potentiële) klanten, beantwoord veel vragen (ook van beginners) en doet misschien ook nog wel een duit in het zakje in het PB verkeer. Veel Nederlandse klanten van ET geven hier (met goed recht) positieve feedback. Dat blijft bij klanten van andere bedrijven nog wel eens achter. Dat het bij de andere bedrijven "dus" niet positief is, is veel te kort door de bocht. De houding van de forum eigenaar (Ben) is wegens de sponsoring (toch wel een beetje tot mijn verbazing) openlijk sterk pro "ET". Dit alles kleurt de beeldvorming al snel als je voor je informatie afhankelijk bent van enkel dit forum als informatie bron. Niets ten nadele van wie dan ook, voor het verkrijgen van een objectief oordeel in de volle breedte is de informatie op dit forum, denk ik, onvoldoende neutraal.
Waarbij ik meteen roep dat ik met mijn "standaard" MTE (ET) tuning op mijn 850R automaat best wel tevreden ben.
Kortom, beiden zijn een goede keus..... Zo simpel is het toch?
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:21:51
De houding van de forum eigenaar (Ben) is wegens de sponsoring (toch wel een beetje tot mijn verbazing) openlijk sterk pro "ET".
Er zijn 3 tuners die het forum sponsoren, European Tuning, Fasttech en Hartog Tuning. Wanneer naar mijn mening gevraagd wordt en er een keus is tussen een forumsponsor en een bedrijf dat niet sponsort, gaat mijn voorkeur uit naar de forumsponsor.
Citaat van: Ben op 13-06-2008 10:37:24
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:21:51
De houding van de forum eigenaar (Ben) is wegens de sponsoring (toch wel een beetje tot mijn verbazing) openlijk sterk pro "ET".
Er zijn 3 tuners die het forum sponsoren, European Tuning, Fasttech en Hartog Tuning. Wanneer naar mijn mening gevraagd wordt en er een keus is tussen een forumsponsor en een bedrijf dat niet sponsort, gaat mijn voorkeur uit naar de forumsponsor.
Dat is op zich wel begrijpelijk, ik kan het ook zeker wel waarderen dat je er geen doekjes om wind (geen verborgen gedoe).
Het kwam mij wat vreemd over omdat het zo "uit de lucht" lijkt te vallen; ik rijm het niet helemaal met de vragen van de TS.
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:50:27
Citaat van: Ben op 13-06-2008 10:37:24
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:21:51
De houding van de forum eigenaar (Ben) is wegens de sponsoring (toch wel een beetje tot mijn verbazing) openlijk sterk pro "ET".
Er zijn 3 tuners die het forum sponsoren, European Tuning, Fasttech en Hartog Tuning. Wanneer naar mijn mening gevraagd wordt en er een keus is tussen een forumsponsor en een bedrijf dat niet sponsort, gaat mijn voorkeur uit naar de forumsponsor.
Dat is op zich wel begrijpelijk, ik kan het ook zeker wel waarderen dat je er geen doekjes om wind (geen verborgen gedoe).
Het kwam mij wat vreemd over omdat het zo "uit de lucht" lijkt te vallen; ik rijm het niet helemaal met de vragen van de TS.
Sponsoring heeft niets te maken met de te geven adviezen. Uiteindelijk gaat het om een objectief te maken en te reproduceerbare KEUZE of advies die je zou moeten kunnen maken. Als je je dan bij die keuze / of het advies laat beinvloeden door sponsorgelden blijft er van de waarde van het advies weinig meer over......
Citaat van: Enno op 13-06-2008 11:38:19
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:50:27
Citaat van: Ben op 13-06-2008 10:37:24
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2008 10:21:51
De houding van de forum eigenaar (Ben) is wegens de sponsoring (toch wel een beetje tot mijn verbazing) openlijk sterk pro "ET".
Er zijn 3 tuners die het forum sponsoren, European Tuning, Fasttech en Hartog Tuning. Wanneer naar mijn mening gevraagd wordt en er een keus is tussen een forumsponsor en een bedrijf dat niet sponsort, gaat mijn voorkeur uit naar de forumsponsor.
Dat is op zich wel begrijpelijk, ik kan het ook zeker wel waarderen dat je er geen doekjes om wind (geen verborgen gedoe).
Het kwam mij wat vreemd over omdat het zo "uit de lucht" lijkt te vallen; ik rijm het niet helemaal met de vragen van de TS.
Sponsoring heeft niets te maken met de te geven adviezen. Uiteindelijk gaat het om een objectief te maken en te reproduceerbare KEUZE of advies die je zou moeten kunnen maken. Als je je dan bij die keuze / of het advies laat beinvloeden door sponsorgelden blijft er van de waarde van het advies weinig meer over......
Vanzelfsprekend kies je eerst een product dat naar je zin is. Als een vergelijkbaar product/dienst door iemand wordt aangeboden die ook iets voor jou/jouw organisatie/jouw club doet is die wat mij betreft de preferred supplier. En omdat dit forum vrij van banners is mag ik er hier best eens op wijzen dat er sponsors zijn :eusa_whistle:
mee eens
om ook maar eens een duit in het zakje te doen:
Ik rijd met een RICA Chip (althans dat heeft de vorige eigenaar van de auto mij verteld) en ik ben daar tevreden over. Wel moet ik erbij vermelden dat mij T-5 (motorisch standaard met chip) niet de beloofde 305 pk haalt. Onlangs heb ik nog op de rollenbank bij RICA gestaan voor een korte run, resultaat: 430 nm en ongeveer 260 pk. Het lijkt er idd op de de uitlaat de bottleneck is op dit moment. Ik overweeg dan ook een 3" downpipe te laten monteren.
Naar verluidt hangt het een beetje van de auto af hoe de chip uitpakt maar volgens de heren van RICA moet een resultaat van tussen de 260 en 280 pk voor de meeste auto's haalbaar zijn, een enkele keer bleek 300 pk gehaald te worden, vandaar de claim waarschijnlijk.
Het koppel is wel errug fijn moet ik zeggen, geeft iig de indruk dat het erg snel gaat en daar is het toch wel een beetje om te doen. Vermogensopbouw is goed alhoewel het vermogen wel vrij vroeg (dwz bij 5000 rpm) topt en dan iets afneemt.
Voor zover ik van de medeforummers heb begrepen heeft de RICA chip een wat steilere koppelkromme (en daarmee een wat aggressiever vermogensopbouw) dan de MTE die wat docieler schijnt te zijn.
Beide alternatieven vormen naar mijn idee een goede upgrade en gaan je zeker veel rijplezier opleveren.
Met interesse het topic gelezen. Met name de reactie van Ben roept nog wel wat reacties op als gevolg van de mogelijke belangen van een sponsor die gediend worden.
Wat mij betreft is er niets mis met zijn opvatting en als ik Ben goed begrijp is het zelfs van levensbelang dat er sponsors zijn waardoor het forum in de lucht kan blijven op de huidige wijze.
Ik was, wellicht enigszins naïef, niet van bovenstaande op de hoogte en heb het dus met veel interesse gevolgd. En eerlijk gezegd vind ik wel prettig om te weten hoe het zit omdat ik één van die leden ben die het forum veelvuldig als bron van info gebruikt. Derhalve kan ik de uiteenzetting zoals Michel die eerder gegeven heeft, goed volgen.
8) René W.
Ach laat ik het zo zeggen...
Als ik vakbladen koop die door bepaalde leveranciers gesponsord worden, dan moet je ook vraagtekens plaatsen bij de kwaliteit van de gegeven adviezen of van een artikel over een bepaald onderwerp.
Een forum is een gemeenschap om ervaringen uit te wisselen en kennis te delen. Ik blijf van mening dat sponsoring los moet staan van de eventuele vraagstelling "welke leverancier moet ik kiezen voor"....Als om wille van sponsorgelden bepaalde leveranciers altijd boven aan het lijstje "leveranciers" worden genoemd, dan is elke vorm van objectiviteit wat mij betreft afwezig.
Citaat van: Enno op 13-06-2008 16:44:12
Ach laat ik het zo zeggen...
Als ik vakbladen koop die door bepaalde leveranciers gesponsord worden, dan moet je ook vraagtekens plaatsen bij de kwaliteit van de gegeven adviezen of van een artikel over een bepaald onderwerp.
Een forum is een gemeenschap om ervaringen uit te wisselen en kennis te delen. Ik blijf van mening dat sponsoring los moet staan van de eventuele vraagstelling "welke leverancier moet ik kiezen voor"....Als om wille van sponsorgelden bepaalde leveranciers altijd boven aan het lijstje "leveranciers" worden genoemd, dan is elke vorm van objectiviteit wat mij betreft afwezig.
Daar ben ik het op zich wel mee eens. Vaak is het wel zo met dingen als Fora etc dat een sponsor mede sponsoer is omdat ie zich min of meer betrokken voelt bij het initiatief. Naar mijn mening zal een goeie sponsor meer doen dan een cheque uitschrijven. Juist de bijdrage die iemand kan leveren in het delen van kennis en ervaring geeft een extra toegevoegde waarde en toont de betrokkenheid van de sponsor met het forum. In veel gevallen zal dan een binding ontstaan van het forum met de sponsor, wat op zich niet verkeerd is.
Geen voorrang per definitie voor de geldschieters naar mijn mening maar wel voor die partijen waar men goede ervaringen mee heeft. Is er geen verschil, dan zou ik ook wel de voorkeur geven voor een sponsor.....
Gewoon op je gevoel afgaan en niet te veel kijken naar de prijs of de zogenaamd behaalbare pk's.
Bel ze beide eens op, stel je vragen. Dan heb je toch een iets beter idee bij wat voor bedrijf je je auto laat tunen. ;)
En lees vooral het tuning topic door, daar staat jaren aan ervaring in die ondervonden zijn door heel veel verschillende mensen.
Zelfs autoweek is niet objectief.
Ervaring is in deze de beste graadmeter. Zelf ben ik 5 jaar lang met grote tevredenheid met mijn gechipte TDI de weg over gegaan en heb NOOIT ook maar een ietsie pietsie momentje gehad dat ik eraan twijfelde.
Over MTE kan ik dus simpelweg geen oordeel vellen, heb er nooit iets mee van doen gehad.
Wel heb ik een uitgesproken mening over de zogeheten 'powerboxen' ; bespaar je de centen en laat gewoon gelijk die chip omzetten... bespaart een hoop gedoe en risico.
Voorlopig eventjes zonder turbo, mocht ik mij ooit bedenken dan zalde keuze-uitslag door de prijs en prestatie verhouding bepaald worden; wie heeft de beste aanbieding voor de scherpste prijs (ongeacht wie ik ermee sponsor ;D).
Citaat van: denkweb op 14-06-2008 20:53:44
Zelfs autoweek is niet objectief.
{Off-topic mode on]Er zijn weinig tot geen objectieve autobladen / journalisten.... kan ik je een leuk boekje aanraden:
Schrijver: Ted Sluymer
Titel: AUTOjournalistiek, (tijdverdrijf voor meningloze zakkenvullers, Zo werkt het in autoland!)
isbn: 90-4390-572-0
[off-topic mode off}
Jammer alleen dat de invloed van een top-gear reactie zo groot is.
Auto af kraken betekent mislukte introductie van een auto in het verenigd koninkrijk.
Bon, ga er ook geen doekjes om winden.
Ik ben Polar-lid dus ik heb ook mijn bijdrage aan dit forum gegeven.
Dit echter zonder commerciele bedoelingen. (kan ook moeilijk wanneer je van Belgische komaf bent en geen relaties in Nederland hebt)
Wat de keuze betreft tss ET en ALLE anderen kan ik kort zijn:
ook ik heb mijn DOP bij Marc laten behandelen en ik kan zeggen dat ik zeer tevreden ben.
In overleg heb ik een vermogen dat elk moment aanspreekbaar is en dat geen schade aan de motor kan toebrengen.
Ik kan (als ik het ook maar wil) veel meer PK's eruit halen maar heb dit niet gedaan op advies van ET.
Mijn wagen heeft een 135000 km gelopen en Marc leeft met de wagen mee!
Deze wagen met die aantal km's mag je niet verklooien! (Marc zijn woorden!)
Niet het onderste uit de kan halen, maar een rendement halen dat zowel de langdurige betrouwbaarheid van de motor als de zekerheid om niets stuk te maken waren zijn advies!
Ik kan iedereen zekerheid geven dat Marc hier met professionele liefde voor muziek zijn oordeel gegeven heeft.
Trouwens, mijn liefde voor volvo gaat via mijn persoonlijke coach, Felipe heeft mij ET aangeraden en zal zoiets nooit doen zonder er zeker van te zijn!
Ikzelf ken niets van techniek maar ik weet wel waar ik zijn moet om mijn volvo-liefde aan toe te vertrouwen...
Kost dit me geld? Tuurlijk, maar da's iets wat ik persoonlijk er wel voor over heb!
De DOP gaat binnenkort de garage in en wordt bijgehouden tot...?
Hmmm, apart argument. Als je zo weinig km's hebt op je 850, waarom dan niet JUIST het maximale eruit halen?
Citaat van: Enno op 14-06-2008 21:17:43
Jammer alleen dat de invloed van een top-gear reactie zo groot is.
Auto af kraken betekent mislukte introductie van een auto in het verenigd koninkrijk.
Wat ik er van hoor en lees is dat helemaal niet het geval. Het is een entertainment programma en de Engelsen kijken er zeker niet naar voor autoadvies. Trouwens, ze "reviewen" toch bijna uitsluitend supercars en sportwagens. 99% van de Britten kopen die auto's toch niet.
Dat van die kilometerstand volg ik overigens ook niet zo ??? Je kan veilig veel meer pk's er uit halen zonder aan de levensduur wat te doen. Met een heel grote turbo op't randje gaan draaien moet je niet doen, maar een 18 of 19T tje met degelijke software en iets reserve is nooit een probleem.
Citaat van: VolvoJaap op 14-06-2008 23:21:28
Hmmm, apart argument. Als je zo weinig km's hebt op je 850, waarom dan niet JUIST het maximale eruit halen?
En zo kom je weer uit bij de vraag "Wat is waar(devol) bij het maken van een keuze"
Het antwoord is dus niet makkelijk en zoals blijkt niet eenduidig.
Kortom,zoals al eerder gesteld is: kwestie van voorkeur en vertrouwen, lijkt mij.
:eusa_think:René W.
Onzin in dit topic met een korreltje zout nemen en lekker naar ET gaan: dichtbij en qua kwaliteit van het produkt maakt het weinig uit.
Mijn ervaringen met ET zijn tot dusver zondermeer positief geweest. Goede service, acceptabele prijzen en goede adviezen. De MTE software die in mijn auto zit doet z'n werk goed, niets op aan te merken.
ECHTER, die enkele keer dat ik daar kom, moet ik dan altijd zelf gevulde koeken meenemen? ;D
@ Lambal: Al een keuze gemaakt?
Citaat van: Turbobiker op 16-06-2008 13:05:17
Onzin in dit topic met een korreltje zout nemen en lekker naar ET gaan: dichtbij en qua kwaliteit van het produkt maakt het weinig uit.
ET Is dichtbij, maar als je na het chippen/flashen door MTE dingen tegenkomt die niet helemaal lekker zijn (wat ik nu mee maak, niet boven de 220/230Km/u komen en voorheen 245km/u). Dan is MTE toch wel heel erg ver weg om een diagnose te maken van je wagen en dat is dan wel een nadeel.
Geduld is dan ook een schone zaak zeggen ze aangezien MTE maar 3x per jaar in Nederland is.
Voordeel van MTE is wel dat ze veel ervaring hebben met het verder tunen dan alleen een standaard chippie.
Citaat van: Arjan T4 op 09-07-2008 08:41:18
Voordeel van MTE is wel dat ze veel ervaring hebben met het verder tunen dan alleen een standaard chippie.
ten opzichte van ET? Geloof niet dat die veel voor elkaar onderdoen. Zo lang als ik Marc ken, loopt ie al met grotere turbo's te jongleren.
Citaat van: VolvoMafia op 09-07-2008 09:25:55
Citaat van: Arjan T4 op 09-07-2008 08:41:18
Voordeel van MTE is wel dat ze veel ervaring hebben met het verder tunen dan alleen een standaard chippie.
ten opzichte van ET? Geloof niet dat die veel voor elkaar onderdoen. Zo lang als ik Marc ken, loopt ie al met grotere turbo's te jongleren.
Marc past de software niet aan, maar alleen hardware. Software wordt door MTE gedaan en ik bedoelde dan ook MTE tov Rica.
hmm top topic dit. Na dit lezen heb ik vanmiddag dan ook een afspraak gemakt bij ET om de boel te laten chippen
Citaat van: VolvoJaap op 12-06-2008 20:34:31
Of je wordt lid van de club. Kost geen drol en dan krijg je bij beide bedrijven korting. De prijzen zitten dan heel dicht bij elkaar...Dat alleen al is het lidmaatschap van de 850 club waard.
Done :)
Citaat van: JoostG op 27-08-2008 16:37:58
Citaat van: VolvoJaap op 12-06-2008 20:34:31
Of je wordt lid van de club. Kost geen drol en dan krijg je bij beide bedrijven korting. De prijzen zitten dan heel dicht bij elkaar...Dat alleen al is het lidmaatschap van de 850 club waard.
Done :)
Zou eigenlijk geen criteria mogen wezen om lid te worden :eusa_naughty: ;)
Citaat van: denkweb op 28-08-2008 10:27:41
Citaat van: JoostG op 27-08-2008 16:37:58
Citaat van: VolvoJaap op 12-06-2008 20:34:31
Of je wordt lid van de club. Kost geen drol en dan krijg je bij beide bedrijven korting. De prijzen zitten dan heel dicht bij elkaar...Dat alleen al is het lidmaatschap van de 850 club waard.
Done :)
Zou eigenlijk geen criteria mogen wezen om lid te worden :eusa_naughty: ;)
Waarom niet ;)
Is het niet zo dat je bij Rica een uitdraai krijgt van een rollenbankmeting van voor en na de tijd? of zeg ik nu hele rare dingen.... ???
En is dit iets om je beslissing op te baseren? maw is dit van belang?
Eric die geen ervaring heeft met tuning maar dit nog wel op verlanglijstje heeft staan ;D
Citaat van: denkweb op 28-08-2008 10:27:41
Zou eigenlijk geen criteria mogen wezen om lid te worden :eusa_naughty: ;)
Hahah. Nee het was geen criteria, maar wel het laatste zetje. (ben nl al lid van 4 auto clubs.. :eusa_wall:)
Citaat van: E.Asbroek op 28-08-2008 10:42:03
Is het niet zo dat je bij Rica een uitdraai krijgt van een rollenbankmeting van voor en na de tijd? of zeg ik nu hele rare dingen.... ???
En is dit iets om je beslissing op te baseren? maw is dit van belang?
Eric die geen ervaring heeft met tuning maar dit nog wel op verlanglijstje heeft staan ;D
Als je er om vraagt kun je een uitdraai krijgen, hoewel dit waarschijnlijk wel extra kost. Het verandert echter niets aan de tuning zelf. Voor een standaard chip hoeft de wagen niet de rollenbank op, die laden ze rechtstreeks vanaf hun computer. Een testrit is eventueel aan te raden. (maar nog belangrijker is dat je wagen gewoon in orde is, waar je ook laat tunen!)
Rollenbank is eventueel een voordeel als je met afwijkende dingen bezig gaat.
Citaat van: Arjan T4 op 09-07-2008 08:41:18
Voordeel van MTE is wel dat ze veel ervaring hebben met het verder tunen dan alleen een standaard chippie.
Denk dat RICA toch wel een stukje meer dikke auto's gedaan heeft. Maar beide kunnen gewoon goede software schrijven.
Voordeel van RICA is dan dat als er iets niet klopt, dat je niet hoeft te wachten tot de tuner weer terug is in NL, maar gewoon er weer even langs rijdt.
Citaat van: Turbobiker op 28-08-2008 12:03:47
Denk dat RICA toch wel een stukje meer dikke auto's gedaan heeft.
In NL misschien wel, maar met al die maffe zweden daarboven ;D
Denk wel niet dat het zo relevant is als het op de software aankomt.
Citaat van: JCviggen op 28-08-2008 12:19:51
In NL misschien wel, maar met al die maffe zweden daarboven ;D
Nee, gewoon algemeen. Wereldwijd, zoals je wilt. (hoewel ook MTE in diverse landen levert)
Citaat van: JCviggen op 28-08-2008 12:19:51
Denk wel niet dat het zo relevant is als het op de software aankomt.
Maar daar gaat het hier om, kwaliteit is in beide gevallen in orde.
hmm mijn afspraak staat even on hold.
Blijkt na gesprekken met de gasboer(mesman) dat er waarschijnlijk al een rica chip inzit. Dit omdat ik al een 6e injector heb. Kortom vanmiddag even de ecu open halen.
Citaat van: JoostG op 29-08-2008 10:54:29
hmm mijn afspraak staat even on hold.
Blijkt na gesprekken met de gasboer(mesman) dat er waarschijnlijk al een rica chip inzit. Dit omdat ik al een 6e injector heb. Kortom vanmiddag even de ecu open halen.
Valt dat nu mee of tegen ::)
Beidde ;D
Vanmiddag een turbodruk meter erop gezet, en gaf een max druk van 1,1/1,2 bar. Kortom al gechipt...
Ieder voordeel heb zijn nadeel: ondanks dat ik mij nu geld uitspaar, betekent het ook dat als ik nu meer vermogen wil ik alsno moet remappen of andere dingen moet gaan veranderen. :angel:
Hallo,
Ben helaas niet meer in het bezit van een Volvo, maar heb er 3 bereden en genoten. Te weten een 360 GLT, 740 Estate automaat op LPG en een 940 Estate LPG getuned door RICA. De 940, dus nog de echte Volvo, had ipv de standaard 135 PK een vermogens winst van 76 PK. Aan de buitenkant was er niets aan te zien behalve een stickertje van RICA. Was altijd lol bij een verkeerslicht. Topsnelheid, die is toch wel leuk, was 230 KM/U op LPG en 260 KM/U op benzine, nerbruik was niet mis met 1 op 7, maar ja, dat kwam dan ook door de zeer zware rechtervoet. Zelfs met een caravan van 1300 KG erachter was er niets te merken van enig vermogens verlies. Door de Franse Alpen over de route Napoleon gewoon 100 over de binnenweggetjes. Kortom gezegd, ik was zeer tevreden met het hele tuning gebeuren. Nu rijd ik Opel Omega wegens een aanvaring met een petje achterste voren. De schade was dermate, dat het financieel niet haalbaar was Volvo te blijven rijden >:( :(
Mijn nieuwe 5je is al getuned door Rica maar anders had ik het echt door ET laten doen. Kun je gelijk wat goodies laten monteren!
European Tuning :D
Als ik heel het topic door lees kom ik eigenlijk met de volgende conclusie.
Heb je een standart volvo en wil je er niets meer aan versleutelen.
Dan zijn de 3 bekende tuners in NL gelijkwaardig qua kwalitiet.
Er zijn wat kleine verschillen in karaktertrekjes maar de software is goed en veilig.
De leidraad tot een keuse is volgens een meerderheid van de forumers dan de reisafstand naar de tuner.
Heb je een AT een auto waar aan gesleutelt is of waar je nog verder aan wilt sleutelen dan gaat een meerderheid voor MTE.
De keuze word dan eigenlijk gebaseerd op de manier waarop men omgaat met de klant.
Deze kan vrijuit kiezen over wat hij wil.
En vanhier uit geeft men een goed en degelijk onderbouwd advies.
heb ik het zo goed begrepen ?
Ik kom ook nog een keer voor de keuze te staan vandaar ;)
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
Als ik heel het topic door lees kom ik eigenlijk met de volgende conclusie.
Heb je een standart volvo en wil je er niets meer aan versleutelen.
Dan zijn de 3 bekende tuners in NL gelijkwaardig qua kwalitiet.
Er zijn wat kleine verschillen in karaktertrekjes maar de software is goed en veilig.
De leidraad tot een keuse is volgens een meerderheid van de forumers dan de reisafstand naar de tuner.
Heb je een AT een auto waar aan gesleutelt is of waar je nog verder aan wilt sleutelen dan gaat een meerderheid voor MTE.
De keuze word dan eigenlijk gebaseerd op de manier waarop men omgaat met de klant.
Deze kan vrijuit kiezen over wat hij wil.
En vanhier uit geeft men een goed en degelijk onderbouwd advies.
heb ik het zo goed begrepen ?
Redelijk begrepen, alleen staat niet alles hier op het forum, dus helemaal kun je je keuze hier niet bepalen...
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
heb ik het zo goed begrepen ?
neen. ;D
even terug lezen:
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
Als ik heel het topic door lees kom ik eigenlijk met de volgende conclusie.
Heb je een standart volvo en wil je er niets meer aan versleutelen.
Dan zijn de 3 bekende tuners in NL
als je niet verder wil dan standaard, hoef je je van alle 3 niks aan te trekken... :evil:
Citaat van: Ludo op 23-02-2009 17:53:04
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
heb ik het zo goed begrepen ?
neen. ;D
even terug lezen:
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
Als ik heel het topic door lees kom ik eigenlijk met de volgende conclusie.
Heb je een standart volvo en wil je er niets meer aan versleutelen.
Dan zijn de 3 bekende tuners in NL
als je niet verder wil dan standaard, hoef je je van alle 3 niks aan te trekken... :evil:
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
als je alleen een sjip wilt dan ;D
Citaat van: Turbobiker op 23-02-2009 17:51:49
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 17:49:00
Als ik heel het topic door lees kom ik eigenlijk met de volgende conclusie.
Heb je een standart volvo en wil je er niets meer aan versleutelen.
Dan zijn de 3 bekende tuners in NL gelijkwaardig qua kwalitiet.
Er zijn wat kleine verschillen in karaktertrekjes maar de software is goed en veilig.
De leidraad tot een keuse is volgens een meerderheid van de forumers dan de reisafstand naar de tuner.
Heb je een AT een auto waar aan gesleutelt is of waar je nog verder aan wilt sleutelen dan gaat een meerderheid voor MTE.
De keuze word dan eigenlijk gebaseerd op de manier waarop men omgaat met de klant.
Deze kan vrijuit kiezen over wat hij wil.
En vanhier uit geeft men een goed en degelijk onderbouwd advies.
heb ik het zo goed begrepen ?
Redelijk begrepen, alleen staat niet alles hier op het forum, dus helemaal kun je je keuze hier niet bepalen...
Het gaat ook niet om de details.
Ik zou in het geval ik meer wensen had , alle 3 de tuners polsen en dan kijken wat ik voor mij het beste vindt.
Ik heb nu al verschillende topics over dit onderwerp gelezen en elke reaktie wijst een andere kant uit.
Daarop even de zaak bijelkaar geveegt en kijken wat de ervaringsdeskundige ervan vinden.
Als iemand de vraag stelt welke is beter.
Dan heb je er niets aan als elke persoon uitgaat van verschillende parameters.
Als ik vraag wie is de beste wil ik helemaal niet weten dat pietje bij Rica om de hoek woont.
Of dat die sponsor is.
Daarom even wat simpeler vragen.
Ze zitten alle drie naast elkaar in de straat.
Ik heb een standart wagen en wil een sjip wie o wie.
Ik heb een standart wagen en ik wil meer dan alleen een sjip Wie o wie
Kijk dan heb je de zelfde geg en we gaan uit van bovenstaande 2 auto's
Dus niet die van pietje om de hoek.
en indeed niet alles staat op het forum maar dat kan nooit want zoveel ruimte heeft de server waarschijnlijk niet.
Het blijft een gevoelskwestie (van je mind en knip) ;D
Voor alleen een chip zijn de 3 bekendste allemaal goed. Ga je niet veel verschil in kunnen vinden.
Citaat van: JCviggen op 23-02-2009 18:22:50
Voor alleen een chip zijn de 3 bekendste allemaal goed. Ga je niet veel verschil in kunnen vinden.
En mijn voorkeur zou dan uit gaan naar één van de forumsponsoren.
Die dragen positief bij aan het bestaan van dit forum waar je dagelijks al die interessante informatie over jouw auto kunt vinden.
Mijn persoonlijke ervaring is, voor het tunen heb ik contact gezocht met Rica, de beste man die ik aan de telefoon kreeg vertelde mij dat ze geen ervaring hadden met de volvo 850 ??? zei nog tegen hem dat deze forum wel redelijk vol stond met ervaringen over chippen van de 850, meneer bleef erbij dat ze daar geen ervaring mee hadden(erg vreemd).
Vervolgens ET gebeld over het hoe en wat, moet zeggen alle lof en hulde goede service en verstand van zaken, en tis allemaal volvo wat je daar ziet ;D
Enigste nadeel, het is wel een kolere eind rijden vanaf zwolle.
Michel
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
Mijn persoonlijke ervaring is, voor het tunen heb ik contact gezocht met Rica, de beste man die ik aan de telefoon kreeg vertelde mij dat ze geen ervaring hadden met de volvo 850 ???
zou dat dan toch waar zijn?. :evil:
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
Enigste nadeel, het is wel een kolere eind rijden vanaf zwolle.
Voordeel: Moergestel -> Zwolle. Mooi stuk om je upgrade uit te proberen. Als je 10km van Moergestel af woont ga je een omweg zoeken om je auto even uit te proberen
Mijn 850 is bij ET geweest, werd netje geholpen, en nog belangrijker, het resultaat is ook nog eens geweldig. Van RICA heb ik weinig gehoord, maar ET weet ik dat gewoon goed is.
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
Mijn persoonlijke ervaring is, voor het tunen heb ik contact gezocht met Rica, de beste man die ik aan de telefoon kreeg vertelde mij dat ze geen ervaring hadden met de volvo 850 ??? zei nog tegen hem dat deze forum wel redelijk vol stond met ervaringen over chippen van de 850, meneer bleef erbij dat ze daar geen ervaring mee hadden(erg vreemd).
Heel erg vaag...
Zeker weten dat je RICA had en niet één of andere algemene chiptunert? RICA heeft stukken meer 850's gedaan dan alle andere NL tuners bij elkaar namelijk...
Misschien een RICA dealer in de buurt van Zwolle aan de lijn gehad?
Nee heb via hun site telefoonnummer opgezocht, ik snapte er al niks van.
Misschien een uitzendkracht of iets dergelijks aan de telefoon gehad :-\
Citaat van: mehn op 24-02-2009 16:56:50
Misschien een RICA dealer in de buurt van Zwolle aan de lijn gehad?
Welke dealer mag dat dan wel wezen ???
Citaat van: reneetje op 24-02-2009 18:30:42
Citaat van: mehn op 24-02-2009 16:56:50
Misschien een RICA dealer in de buurt van Zwolle aan de lijn gehad?
Welke dealer mag dat dan wel wezen ???
Geen idee, maar hieruit:
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
voor het tunen heb ik contact gezocht met Rica, de beste man die ik aan de telefoon kreeg vertelde mij dat ze geen ervaring hadden met de volvo 850
8<
Vervolgens ET gebeld
8<
Enigste nadeel, het is wel een kolere eind rijden vanaf zwolle.
kun je opmaken dat hij (een) RICA (dealer) in de buurt heeft gebeld.
ook al kom ik niet uit de buurt van moergestel toch laat ik het bij ET doen
lekker dagje weg
en mooi eindje terug testen naar groningen.
en trouwens heb daar bijna alle onderdelen weg haha.. ;D
Citaat van: innocenti op 24-02-2009 14:13:38
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
Enigste nadeel, het is wel een kolere eind rijden vanaf zwolle.
Voordeel: Moergestel -> Zwolle. Mooi stuk om je upgrade uit te proberen. Als je 10km van Moergestel af woont ga je een omweg zoeken om je auto even uit te proberen
Ieder zijn argument, maar het zou niet de mijne zijn. Fasttech zit in Overijssel, levert net als ET een goed product. In mijn ogen nog een leverancier om te overwegen; uiteindelijk ben je met géén van 3 slecht af.
Citaat van: mehn op 24-02-2009 19:09:56
Citaat van: reneetje op 24-02-2009 18:30:42
Citaat van: mehn op 24-02-2009 16:56:50
Misschien een RICA dealer in de buurt van Zwolle aan de lijn gehad?
Welke dealer mag dat dan wel wezen ???
Geen idee, maar hieruit:
Citaat van: mikky op 24-02-2009 06:25:05
voor het tunen heb ik contact gezocht met Rica, de beste man die ik aan de telefoon kreeg vertelde mij dat ze geen ervaring hadden met de volvo 850
8<
Vervolgens ET gebeld
8<
Enigste nadeel, het is wel een kolere eind rijden vanaf zwolle.
kun je opmaken dat hij (een) RICA (dealer) in de buurt heeft gebeld.
Volgens mij zit er geen in de buurt hier, en het nummer was volgens mij een vestiging in Den Haag
Ik heb mijn 850 T5 Bij Rica laten tunen, werd vrij snel gedaan en het resultaat was zeker ook goed ik heb nu een V70 R AWD en die wil ik graag bij ET laten doen zodat ik bij alle 2 ervaring heb opgedaan voor de toekomst verder:D