Ik vraag mij het volgende af:
Is het mogelijk om mijn 850 2.5 10v van 1995 met een Vialle G3 verdamperinstallatie op LPG te laten starten i.p.v benzine?
Is er ook iemand die mij kan vertellen hoe deze installatie genoemd wordt?
Alvast bedankt.
Peter
Vialle AMS verdamper systeem?
Even zoeken op het forum, ik dacht dat het met een truuk gedaan kon worden maar heb het zelf nog nooit geprobeerd.
Geert-Jan
Bekende installatie heb ik ook. ;D
wat is het voordeel dan? ???
starten voor 60 cent een liter in plaats van 158 cent?
Citaat van: tackle op 22-06-2008 15:55:32
starten voor 60 cent een liter in plaats van 158 cent?
start je een liter weg dan :eusa_eh:
Citaat van: tackle op 22-06-2008 15:55:32
starten voor 60 cent een liter in plaats van 158 cent?
en straks nieuwe benzineleidingen, benzinepomp, filter, injectors...... voor ±1500 euro.
tel je winst maar uit.
::)
Citaat van: tackle op 22-06-2008 15:55:32
starten voor 60 cent een liter in plaats van 158 cent?
Lijkt me een beetje foute zuinigheid...
Als je ergens in het buitenland staat en je benzinepomp of iets anders in het benzinesysteem is stuk, kan je het wel eens nodig hebben, in plaats van daar de hoofdprijs te betalen bij een buitelandse dealer :eusa_whistle:
Heb laatst zo een probleem gehad aan het benzinesysteem, zelf gevonden en voor één euro gemaakt, had in het buitenland misschien het duizendvoudige gekost :eusa_wall:
Dat kan ons LPG rijders alllemaal overkomen, als je niet meer omkijkt naar het benzine systeem.
Dus, ik bedoel dit niet doordrammerig, zoals Ludo er bij ons in probeert te rammen: Wees niet verkeerd zuinig.
Rijdt op benzine van tijd tot tijd, onderhoud ook dit systeem, voorkomt onaangename verassingen.
Benzinepomp, filter, injectors. Meer is het niet, Maar het heeft wel gebruik van tijd tot tijd nodig en onderhoud.
Als je dit uitsluitend aan je LPG/LPi installatie zou overlaten is het wachten op problemen.
Elk voordeel heb zijn nadeel ;)
het echte antwoord op zijn vraag is :
"er bestaat een noodstartprocedure. Stel je inderdaad voor dat je zonder benzine zit dan kan je de auto ook aan de praat krijgen door tijdens het starten de schakelaar van de AMS-installatie te bedien; de led gaat nu groen branden en slaat dan aan op LPG. Let er wel op om het gaspedaal niet in te duwen ( back-fire)"
staat ook in je handeliding..
Dank je wel Alfred, dit is inderdaad het antwoord waar ik op zat te wachten.
Ik vroeg dit namelijk omdat ik een lekke brandstofdrukregelaar heb, waardoor het starten op benzine een probleem geeft en ik Donderdag naar Italie ga, waarbij ik nog niet zeker wist of dit probleem voor de vakantie nog verholpen kon worden.
Ik vroeg dit dus niet uit financieele overwegingen!!!!!!
Maar als het goed is lost de Volvo dealer dit probleem Dinsdag op, dus hoop ik de LPG startprocedure niet nodig te hebben.
een lekke brandstrofdrukregelaar doet niets af aan de noodstart procedure.
die schakel je er echt niet mee uit.
het is pas als de benzinepomp ermee ophoud dat er ook geen benzine naar de drukregelaar gaat.
zolang de pomp werkt, blijft er dus benzine naar de drukregelaar gaan vanaf het moment dat je de contactsleutel op stand II zet.
drukregelaar vervangen als die lek is, is de enige optie.
Citaat van: Ludo op 23-06-2008 10:15:13
een lekke brandstrofdrukregelaar doet niets af aan de noodstart procedure.
die schakel je er echt niet mee uit.
het is pas als de benzinepomp ermee ophoud dat er ook geen benzine naar de drukregelaar gaat.
zolang de pomp werkt, blijft er dus benzine naar de drukregelaar gaan vanaf het moment dat je de contactsleutel op stand II zet.
drukregelaar vervangen als die lek is, is de enige optie.
En daarnaast:
Wanneer je wat langer doorrijdt met een lekke brandstofdrukregelaar zal de stappenmotor zich anders gaan inregelen, er blijft immers naast LPG ook benzine naar motor gaan waardoor de stappenmotor dus gaat 'knijpen'. Op een gegeven moment zal ie dus niet meer op LPG willen omdat dan eerst de stappenmotor gereset moet worden (zoek zoek zoek).
Gaat niet heel snel (afhankelijk van lekkage) maar toch maar beter om zsm te vervangen.
Succes !
Geertg
Ik had al het een en ander gelezen in jouw topic.
Bedankt voor het meedenken.
Jouw probleem was verholpen na het vervangen van de drukregelaar?
het vervangen van een benzinedrukregelaar is een kleintje in vergelijking met de last die je ermee kan hebben.
dus gewoon doen en dan met een gerust hart vertrekken.
Citaat van: Roffeltje10 op 23-06-2008 10:42:34
Geertg
Ik had al het een en ander gelezen in jouw topic.
Bedankt voor het meedenken.
Jouw probleem was verholpen na het vervangen van de drukregelaar?
Jep, maar dan ook even de stappenmotor laten resetten of zelf doen kan ook makkelijk ;)
En als je niet op tijd een brandstof druk regelaar te pakken krijgt zet je toch gewoon de brandstof pomp uit> 1 stekkertje los en klaar.....
Je kan ook meteen op lpg starten door voordat je het contact aanzet 1x de lpg schakelaar in te drukken. Ik heb deze tip van het saabforum en vandaag uitgeprobeerd op mijn 850 met g3 verdamperinstallatie en het werkt. Op deze manier komt er als het goed is helemaal geen benzine bij kijken
Adri
Citaat van: A3GLT op 05-07-2008 19:59:27
Op deze manier komt er als het goed is helemaal geen benzine bij kijken
Adri
Dan moet je er wel voor zorgen dat je brandstof pomp voor de benzine buiten werking is. Als die gewoon werkt, stroomt er gewoon benzine via je drukregelaar het inlaat traject in.....dit in het geval je druk regelaar lek is.
Citaat van: Enno op 06-07-2008 01:21:34
Dan moet je er wel voor zorgen dat je brandstof pomp voor de benzine buiten werking is. Als die gewoon werkt, stroomt er gewoon benzine via je drukregelaar het inlaat traject in.....dit in het geval je druk regelaar lek is.
die startprocedure is een noodoplossing.
er zijn je er al velen voorgegaan die een benzinetank of 4-5 jaarlijks wilden uitsparen.
achteraf een benzinesysteem terug in orde maken omdat injectors verstopt zitten, leidingen uitgedroogd zijn, filter verstopt, het benzinedampsysteem dat niet meer werkt.... kost je meer dan 25 benzine tankbeurten.
kortom: hoe dom ben je dan bezig?... ::)
Zou nog wel iets zijn :eusa_think:
Een "alleen" lpg-850 voor erbij :eusa_whistle:
Benzinesysteem slopen (gewichtsbesparing + tank(grotere) onder de wagen en terug reservewiel en derde bank :eusa_dance:)
Backfiresysteem plaatsen tussen gasklep en LMM (terugslagkleppen)
En waarom niet, benzine- en dieselwagens hebben toch ook alleen hun brandstofsysteem.
Lang leve de lpg auto voor nl & belgie (ivm verkrijgbaarheid)
Is maar een idee :eusa_shifty: shoot me :eusa_shifty:
Citaat van: ovlov 058 op 15-07-2008 16:46:30
En waarom niet, benzine- en dieselwagens hebben toch ook alleen hun brandstofsysteem.
dat wiel hoef je ook al niet meer uit te vinden.
ik weet het niet meer precies, maar Vialle levert al lang installaties aan een bepaald merk waar de motor enkel op lpg (of was het aardgas?) rijd.
De 850 een wiel noemen >:( ;D
vorklift misschien ???