Beste forumleden,
Al geruime tijd is er iets mis met het rijgedrag van mijn V70 2.5T. Bij vrijwel elke snelheid gaan er trillingen door de gehele auto van voor tot achter. Deze zijn voelbaar op slecht wegdek, maar ook op heel goed en vrijwel geheel glad asfalt.
Onlangs kwam ik er achter dat mijn Michelinbanden (Exalto 205/40 17) niet goed rond waren vanwege hoogteslag. Na de banden vandaag door een set van vier Falkens ZE 912 (215/45 17 inch) vervangen te hebben, had ik de hoop dat de trillingen tot het verleden zouden behoren. Hoewel de trillingen die zeer goed voelbaar waren in het stuur iets zijn afgenomen is m'n roffel nog altijd niet vrij van trillingen. Het vreemde is dat de wegligging wel heel goed is ondanks de constante aanwezigheid van trillingen. Hiermee bedoel ik dat het overhellen minimaal is, de auto heeft weinig last van onderstuur en de rechtuitstabiliteit is uitstekend.
Via European Tuning heb ik diverse wijzigingen aan mijn auto laten uitvoeren die het rij-, rem- en stuurgedrag beïnvloeden, namelijk montage van:
- Koni's FSD rondom
- Eibach veren Pro Kit rondom
- Stabilisatorstangen van IPD rondom en verzwaarde reactiestangen voor
- Een big brake kit (Porsche klauwen en S60R 320 mm schijven)
- Motorsteunrubber van IPD
- Een veerpootbrug
Hiernaast is m'n roffel motorisch aangepakt via een grotere turbo (16T), een 3" downpipe, aluminium intercooler, etc. Het vermogen ligt zo rond de 240 pk.
De draagarmen zijn een half jaar geleden preventief vervangen evenals de lagers van de veerpoten en de motorsteun aan de onderzijde die in verbinding staat met de versnellingsbak.
Nog een paar feiten ter informatie:
- Bouwjaar is 1997
- Km stand is 225k
- De motor en
versnellingsbak koppeling zijn bij km stand 125k vervangen
- De auto rijdt sinds februari 2007 op LPI (ringtank van 62 liter in bak van reservewiel)
- De roffel rijdt op originele Pegasus velgen in de maat 17"
Vandaag constateerde Marc Hesselberth van ET dat het motorsteunrubber dat aan het schutboard is gemonteerd gescheurd is. Kan het zijn dat dit gescheurde rubber de bron is van al het getril dat door mijn auto gaat of is er meer aan de hand?
Even een paar ideëen die ik heb waar de oorzaak (verder) gezocht zou moeten worden.
- De Eibach veren gaan niet samen met Koni FSD (Koni Nederland geeft aan dat de FSD gemaakt zijn voor de
standaard veren en in combinatie met verlaagde veren hun werk niet goed kunnen doen. De verlaging is
overigens vrij bescheiden met 30 mm aan de voorzijde en 25 mm aan de achterzijde. --> Wie heeft hier
ervaringen mee?
- De hydrolische motorsteunen zijn versleten. --> Wat gebeurt er met een auto als dit het geval is?
- De combinatie van Koni FSD met Eibach veren én IPD stabilisatorstangen werkt niet harmonieus samen. -->
Wie heeft deze combinatie ook en wat zijn je ervaringen?[/li][/list]
# Wie heeft er een idee wat de oorzaak is van al dat - zéér irritante - getril van mijn verder zo prettig
rijdende roffel?
# Kent iemand een onderstelspecialist die het 'lek boven kan krijgen'?
Alvast bedankt voor je hulp!
Groet,
Paul
heb je de auto ook al eens laten uitlijnen na al die werkzaamheden?.
Zeer zeker Ludo..inmiddels een keer of 5!
Heb je wel eens naar de remmen gekeken? Die willen nog wel eens aanlopen, vooral de achterste, en zo trillingen veroorzaken. Anders zijn je aandrijfassen ook verdacht imo.
Bedankt voor je reactie Jaap! Ik zal deze twee punten zeker laten controleren.
Laat even weten wat het nou was als je t hebt gevonden! :)
Zijn de wielnaven goed schoongemaakt?
Zijn de veerschotelrubbers en -lagers ook vervangen?
Hoe is de staat van de draagarmrubbers?
Fuseekogels en stuurkogels hebben geen speling?
Gr 8)
Voel je de trillingen voornamelijk in de billen of in het stuur?
Beste Thuur,
Bedankt voor je reactie. Ik zet jouw punten op mijn 2c-lijst (to check list) en laat je nog weten wat de uitkomst is. Dat kan nog even duren aangezien mijn Volvo-specialist op vakantie is. :-\
Groet,
Paul
Hi T-5R black,
De trillingen voel ik met name via het stuur, maar (vreemd genoeg) ook via de stoelzittingen doorkomen. Het lijkt van voren naar achteren te sidderen door de auto. It drives me nuts! Zeker als je zou weten welke onderstelaanpassingen ik in de afgelopen twee jaar al heb laten uitvoeren aan het onderstel. ET is hier niet slechter van geworden overigens qua omzet! Ik inmiddels een illusie armer, maar het moet en zal goed komen. Volvo for life! :D
Een haat-liefde-verhouding met mijn wagen is zeer zeker van toepassing..wie maakt mij weer verliefd op mijn trouwe, maar weerbarstige roffel? ;)
Groet,
Paul
Ik vind het altijd erg moeilijk trillingen te localiseren, billen of stuur lukt meestal nog wel. Kan natuurlijk ook meerdere redenen hebben.
Je setup lijkt behoorlijk op de mijne, op de IPD stabi's na en ipv FSD de gele koni's.
Het kunnen ook nog de aandrijfassen zijn, heb je een automaat of handbak?
Kan ET niets voor je betekenen in deze, aangezien zij onderhand je halve onderstel hebben vervangen?
Verder zijn de motor- en baksteunen verdacht zoals je al aangaf.
Inderdaad eerst zorgen dat al je steunen goed zijn, heeft bij mij veel opgelost.
Dus en de motorsteunen, niet alleen de reactierubbers maar ook de steun op het schutbord én de echte motorsteunen en voor zover van toepassing de transmissiesteun. Moet toch, als je de boel heel wilt houden en zijn ook de kosten niet, zeker niet in vergelijk met het hele onderstel.
heb je de banden al eens op de auto laten balanceren?
Citaat van: thuur op 13-07-2008 11:36:51
Zijn de wielnaven goed schoongemaakt? JA
Zijn de veerschotelrubbers en -lagers ook vervangen? JA
Hoe is de staat van de draagarmrubbers? NIEUW
Fuseekogels en stuurkogels hebben geen speling? NEE
Gr 8)
;)
Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren. De bovenste motorsteun aan het schutbord ligt er helemaal uit, dit veroorzaakt sowieso vibratie's.
Klinkt als vastzittende achterklauwen.
Citaat van: M a r c op 14-07-2008 11:15:01
Citaat van: thuur op 13-07-2008 11:36:51
Zijn de wielnaven goed schoongemaakt? JA
Zijn de veerschotelrubbers en -lagers ook vervangen? JA
Hoe is de staat van de draagarmrubbers? NIEUW
Fuseekogels en stuurkogels hebben geen speling? NEE
Gr 8)
;)
Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren. De bovenste motorsteun aan het schutbord ligt er helemaal uit, dit veroorzaakt sowieso vibratie's.
Hoogteslag op het velgbed ?
Citaat van: tackle op 14-07-2008 00:29:05
heb je de banden al eens op de auto laten balanceren?
Wat bedoel je precies met 'balanceren op de auto'? Is dat iets anders dan het regulier balanceren van velgen en banden?
Afgelopen zaterdag heb ik vier hagelnieuwe Falkens ZE 912 (215/45 17 inch) door Marc van ET laten monteren. Deze zijn uiteraard gebalanceerd. De trillingen in het stuur zijn hierdoor licht afgenomen, maar in totaliteit gaan er vrijwel continu trillingen van voor naar achteren door de auto die via het stuur én via de stoel voelbaar zijn.
Citaat van: mehn op 14-07-2008 11:16:10
Klinkt als vastzittende achterklauwen.
Bedankt voor je tip Mehn. Ook deze staat op de controlelijst!
Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren. De bovenste motorsteun aan het schutbord ligt er helemaal uit, dit veroorzaakt sowieso vibratie's.
--> Wat Marc en ik weten is dat de 'gare' motorsteun donderdag a.s. vervangen wordt! ;)
Bedankt voor het meedenken Marc. Als ik mij niet vergis gaf je aan dat de 'slag' in de velgen vrij miniem is en het waarschijnlijk niet of nauwelijks tot voelbare onbalans zou leiden. Wat ik voel is meer dan een beetje onbalans. Kan met het richten van de betreffende velgen de 'slag' er volledig of grotendeels uitgehaald worden?
Hoogteslag op het velgbed?
--> Marc, heb jij hier een reactie op?
Paul, je hebt inmiddels al vele dingen vervangen en alweer enkele dingen op je controle lijst staan.
waarom begin je niet met het gemakkelijkste?.
als eerste zou ik die motorsteun aan het schutbord vervangen.
daarna wielen uitwisselen met een ander forum of clublid zodat dit volledig uitgesloten kan worden.
verder zoeken en andere dingen vervangen kan altijd nog.
Citaat van: Ludo op 14-07-2008 21:22:14
Paul, je hebt inmiddels al vele dingen vervangen en alweer enkele dingen op je controle lijst staan.
waarom begin je niet met het gemakkelijkste?.
als eerste zou ik die motorsteun aan het schutbord vervangen.
daarna wielen uitwisselen met een ander forum of clublid zodat dit volledig uitgesloten kan worden.
verder zoeken en andere dingen vervangen kan altijd nog.
Dank voor je reactie Ludo. De motorsteun aan het schutboard wordt donderdag a.s. bij ET vervangen. Hopelijk biedt dat soelaas. Mocht dat onverhoopt niet tot een oplossing van het trilprobleem leiden dan hoop ik te mogen rekenen op de hulp van een mede-roffelaar die zijn of haar wielen wil uitlenen om de weg der deductie verder mogelijk te maken. :eusa_doh:
Overigens volg ik jouw onderwerp 'verhoogd stationnair toerental' met veel belangstelling. Ook mijn motor (met LPI) kent een verhoogd stationnair toerental (1000 rpm) namelijk. :(
Tijd voor een foto.
(http://img398.imageshack.us/img398/9128/img1589sf8.jpg)
He Ron, thanks! Verhoeven meeting, right?
In het kader van een plaatje zegt meer dan 1000 woorden. Maar stilstaand trilt het ding niet hoor..! ;D
en.. steun vervangen??.. resultaat gehad?..
Citaat van: Midnight Blue op 12-07-2008 21:51:42
Hiernaast is m'n roffel motorisch aangepakt via een grotere turbo (16T), een 3" downpipe, aluminium intercooler, etc. Het vermogen ligt zo rond de 240 pk.
Is dit aan de wielen gemeten dan?
Succes met het probleem nog.
Citaat van: M a r c op 14-07-2008 11:15:01
Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren.
Bij mijn vorige 855 T5D had ik ook een velg met lichte zijdelingse slag. Mooi uitgebalanceerd, maar ondanks dat tóch trillingen. Velg vervangen, trillingen wég.
Verklaring moet ik (net als de garage en de bandenboer) schuldig blijven. Mijn gok zou zijn dat een zijdelingse 'slag' (tussen quotes, zo groot was ie niet) er voor zorgt dat het contactvlak van de band met de weg nét niet mooi in één lijn ligt, maar ter hoogte van de slag iets zijdelings verschoven zit. Dat effect zou sterker kunnen zijn bij een stugge wang van de band en bij een lage wanghoogte.
Tot zover mijn verzinsel.
Hoop dat je hier iets mee kan.
Citaat van: volvoc70T5 op 20-07-2008 10:06:28
en.. steun vervangen??.. resultaat gehad?..
De steun was helaas niet tijdig afgeleverd bij ET. Inmiddels heb ik een (sterkere) motorsteun van een T5 ontvangen en laat deze zsm monteren. Ik houd je op de hoogte.
Citaat van: mehn op 14-07-2008 11:16:10
Klinkt als vastzittende achterklauwen.
Beste Mehn,
Nogmaals dank voor je tip. De remklauwen bleken na onderzoek bij ET prima 'gangbaar' te zijn. Ik heb wel de remblokken achter laten vervangen EBC red stuff omdat deze aan het eind van hun latijn waren. Helaas moet de oplossing dus elders gezocht worden..!
Groet,
Paul
Citaat van: BenC70ES op 20-07-2008 12:51:08
Citaat van: Midnight Blue op 12-07-2008 21:51:42
Hiernaast is m'n roffel motorisch aangepakt via een grotere turbo (16T), een 3" downpipe, aluminium intercooler, etc. Het vermogen ligt zo rond de 240 pk.
Is dit aan de wielen gemeten dan?
Succes met het probleem nog.
Dit is gemeten tijdens de 'Verhoeven-meeting' onlangs. Door een verstopt luchtfilter (dit bleek na héél veel zoekwerk.. :eusa_wall:) liep de motor niet goed en vertoonde bij 4500 rpm een enorme dip omdat de motor te weinig zuurstof kreeg. Ik sluit dus allesbehalve uit dat het vermogen (idd aan de wielen gemeten) nog wat hoger ligt nu dat probleem uit de wereld is. :eusa_dance:
Citaat van: VolvoDeMio op 20-07-2008 12:58:01
Citaat van: M a r c op 14-07-2008 11:15:01
Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren.
Bij mijn vorige 855 T5D had ik ook een velg met lichte zijdelingse slag. Mooi uitgebalanceerd, maar ondanks dat tóch trillingen. Velg vervangen, trillingen wég.
Verklaring moet ik (net als de garage en de bandenboer) schuldig blijven. Mijn gok zou zijn dat een zijdelingse 'slag' (tussen quotes, zo groot was ie niet) er voor zorgt dat het contactvlak van de band met de weg nét niet mooi in één lijn ligt, maar ter hoogte van de slag iets zijdelings verschoven zit. Dat effect zou sterker kunnen zijn bij een stugge wang van de band en bij een lage wanghoogte.
Tot zover mijn verzinsel.
Hoop dat je hier iets mee kan.
Mijn gevoel zegt eveneens dat het in de velgen zit nu alles zo'n beetje - afgezien van een motorsteun - gecontroleerd en/of vervangen is. De trillingen gaan door de hele auto bij elke snelheid. Dit geldt bij accelereren, bij afremmen, bij constante snelheden en bij gas los. De gevolgen van een 'gare' motorsteun zijn m.i. met name merkbaar bij heftig accelereren en niet bij constante snelheden. Zodra Marc van ET weer in den lande is zal ik hem met een bezoekje vereren om verder te deduceren. ;) Bedankt voor het meedenken!
Citaat van: volvoc70T5 op 20-07-2008 10:06:28
en.. steun vervangen??.. resultaat gehad?..
Vandaag heb ik de motorsteun aan het schutbord vervangen (een sterker exemplaar voor de T5). De oude was inderdaad aan het einde van z'n latijn, fors ingeschuurd en wel héél erg flexibel geworden. Tijdens de terugreis over de - vrij strak geasfalteerde - A73 voelde het een klein beetje stabieler aan. De vraag is altijd in hoeverre dat 'wishfull thinking' is ná een zojuist uitgevoerde aanpassing. :eusa_pray:
Zoals gedacht en verwacht zijn de trillingen echter nog altijd aanwezig. De oorzaak hiervan zoek ik in de velgen. Twee exemplaren vertonen een lichte slag en vormen - naar ik hoop - de dissonant in m'n rijplezier. Ik ga asap na of de velgen inderdaad de oorzaak zijn en laat hier uiteraard weten wat de uitkomst is.
Heeft iemand ervaring met 'kromme' velgen en zo ja, wat is daar aan te doen?
Wat kost zoiets per velg?
Is reparatie/richten afdoende om het probleem permanent op te lossen?
Welk bedrijf kan een 'kromme' velg goed repareren?
De velgendokter is de enige naam die me zo te binnen schiet, maar er zijn nathuurlijk meer specialisten. GoudenGids of recensies uit je kennissenkring gebruiken.
Wat het kost hangt van de schade af.
En ja, het is maar een klein beetje, maar er zit wel een verschil tussen een motor wat ligt te schudden en eentje die vastzit zoals het hoort.
Gr ;)
http://www.develgendokter.nl/ :)
Wheeltrim in Nijkerk. Zeer goede ervaringen mee.
Citaat van: Midnight Blue op 23-07-2008 21:03:26
Citaat van: volvoc70T5 op 20-07-2008 10:06:28
en.. steun vervangen??.. resultaat gehad?..
Vandaag heb ik de motorsteun aan het schutbord vervangen (een sterker exemplaar voor de T5). De oude was inderdaad aan het einde van z'n latijn, fors ingeschuurd en wel héél erg flexibel geworden. Tijdens de terugreis over de - vrij strak geasfalteerde - A73 voelde het een klein beetje stabieler aan. De vraag is altijd in hoeverre dat 'wishfull thinking' is ná een zojuist uitgevoerde aanpassing. :eusa_pray:
Zoals gedacht en verwacht zijn de trillingen echter nog altijd aanwezig. De oorzaak hiervan zoek ik in de velgen. Twee exemplaren vertonen een lichte slag en vormen - naar ik hoop - de dissonant in m'n rijplezier. Ik ga asap na of de velgen inderdaad de oorzaak zijn en laat hier uiteraard weten wat de uitkomst is.
Heeft iemand ervaring met 'kromme' velgen en zo ja, wat is daar aan te doen?
Wat kost zoiets per velg?
Is reparatie/richten afdoende om het probleem permanent op te lossen?
Welk bedrijf kan een 'kromme' velg goed repareren?
Kun je geen set velgen even een uurtje lenen van iemand om te testen of het inderdaad daaraan ligt?
Ik heb momenteel geen set liggen die past anders zou je die er even onder kunnen zetten.
Vraagje,
heb je de trillingen op echt elke snelheid?? dus van 0 t/m 200? of vanaf een bepaalde snelheid..?
Misschien kun je eens een andere set wielen proberen.
Citaat van: LeonW op 24-07-2008 18:37:29
Misschien kun je eens een andere set wielen proberen.
Goedemorgen!!!! Dat is al een paar keer ge-opperd. Wel een beetje bijblijven he! ;)
Citaat van: Sbv op 24-07-2008 06:38:14
Citaat van: Midnight Blue op 23-07-2008 21:03:26
Citaat van: volvoc70T5 op 20-07-2008 10:06:28
en.. steun vervangen??.. resultaat gehad?..
Vandaag heb ik de motorsteun aan het schutbord vervangen (een sterker exemplaar voor de T5). De oude was inderdaad aan het einde van z'n latijn, fors ingeschuurd en wel héél erg flexibel geworden. Tijdens de terugreis over de - vrij strak geasfalteerde - A73 voelde het een klein beetje stabieler aan. De vraag is altijd in hoeverre dat 'wishfull thinking' is ná een zojuist uitgevoerde aanpassing. :eusa_pray:
Zoals gedacht en verwacht zijn de trillingen echter nog altijd aanwezig. De oorzaak hiervan zoek ik in de velgen. Twee exemplaren vertonen een lichte slag en vormen - naar ik hoop - de dissonant in m'n rijplezier. Ik ga asap na of de velgen inderdaad de oorzaak zijn en laat hier uiteraard weten wat de uitkomst is.
Heeft iemand ervaring met 'kromme' velgen en zo ja, wat is daar aan te doen?
Wat kost zoiets per velg?
Is reparatie/richten afdoende om het probleem permanent op te lossen?
Welk bedrijf kan een 'kromme' velg goed repareren?
Kun je geen set velgen even een uurtje lenen van iemand om te testen of het inderdaad daaraan ligt?
Ik heb momenteel geen set liggen die past anders zou je die er even onder kunnen zetten.
Uiteraard wil ik testen of het aan de velgen ligt voordat ik een reparatie overweeg. Twee velgen (gemonteerd op de achteras) vertonen een lichte slag, maar zijn wel op 'o' gebalanceerd bij ET na de montage van vier nieuwe Falkens.
Omdat ik - na zo'n beetje alle overige oorzaken uitgesloten te hebben - meer dan een donkerbruin vermoeden heb dat de velgen de oorzaak vormen van al het - vreselijk irritante - getril ben ik zo vrij geweest om hier alvast wat navraag te doen over velgreparatie. Regeren is vooruitzien! ;D
Citaat van: volvoc70T5 op 24-07-2008 14:59:10
Vraagje,
heb je de trillingen op echt elke snelheid?? dus van 0 t/m 200? of vanaf een bepaalde snelheid..?
Voorzover ik dat kan nagaan zijn de trillingen bij elke snelheid voelbaar. Op hele vlakke stukken snelweg zijn de trillingen bij 130 tot 140 km/ wat minder. Bij hogere snelheden..180 km/h (en plus) lijkt het eveneens minder te zijn, maar dat kan ook een idee zijn omdat andere zaken dan m'n aandacht vragen. Bijvoorbeeld om binnen de lijnen blijven én uit handen van onze vrienden bij de :police:! Bij lage snelheden zijn de trillingen eveneens voelbaar. Kortom, de trillingen manifesteren zich bij elke snelheid in meer of mindere mate.
Vanwaar deze vraag? Heb je een idee?
Citaat van: 993GT2 op 24-07-2008 19:22:16
Citaat van: LeonW op 24-07-2008 18:37:29
Misschien kun je eens een andere set wielen proberen.
Goedemorgen!!!! Dat is al een paar keer ge-opperd. Wel een beetje bijblijven he! ;)
Tis wel vakantie he :D
Citaat van: Midnight Blue op 24-07-2008 21:24:22
Citaat van: volvoc70T5 op 24-07-2008 14:59:10
Vraagje,
heb je de trillingen op echt elke snelheid?? dus van 0 t/m 200? of vanaf een bepaalde snelheid..?
Voorzover ik dat kan nagaan zijn de trillingen bij elke snelheid voelbaar. Op hele vlakke stukken snelweg zijn de trillingen bij 130 tot 140 km/ wat minder. Bij hogere snelheden..180 km/h (en plus) lijkt het eveneens minder te zijn, maar dat kan ook een idee zijn omdat andere zaken dan m'n aandacht vragen. Bijvoorbeeld om binnen de lijnen blijven én uit handen van onze vrienden bij de :police:! Bij lage snelheden zijn de trillingen eveneens voelbaar. Kortom, de trillingen manifesteren zich bij elke snelheid in meer of mindere mate.
Vanwaar deze vraag? Heb je een idee?
Voor mij herkenbaar (bepaalde snelheden heel erg en andere weer niet of minimaal). Lag aan de banden.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 26-07-2008 00:23:07
Citaat van: Midnight Blue op 24-07-2008 21:24:22
Citaat van: volvoc70T5 op 24-07-2008 14:59:10
Vraagje,
heb je de trillingen op echt elke snelheid?? dus van 0 t/m 200? of vanaf een bepaalde snelheid..?
Voorzover ik dat kan nagaan zijn de trillingen bij elke snelheid voelbaar. Op hele vlakke stukken snelweg zijn de trillingen bij 130 tot 140 km/ wat minder. Bij hogere snelheden..180 km/h (en plus) lijkt het eveneens minder te zijn, maar dat kan ook een idee zijn omdat andere zaken dan m'n aandacht vragen. Bijvoorbeeld om binnen de lijnen blijven én uit handen van onze vrienden bij de :police:! Bij lage snelheden zijn de trillingen eveneens voelbaar. Kortom, de trillingen manifesteren zich bij elke snelheid in meer of mindere mate.
Vanwaar deze vraag? Heb je een idee?
Voor mij herkenbaar (bepaalde snelheden heel erg en andere weer niet of minimaal). Lag aan de banden.
Gr ;)
Ja, banden (tyres). Sinds FALKEN (215/45/17) onder de groene geen trilpatroon tot 240 km/h. Onder de oranje helemaal niet met Mich. 225/40/17.
Wel goed laten uitlijnen en balaceren (dubbel, dus na 500 km andermaal).
Bedankt voor je reactie.
Het dubbel laten balanceren en uitlijnen heb ik nog nooit eerder als tip gekregen. Is dit strikt noodzakelijk om trillingsvrij te kunnen rijden? Een bandenwissel, bijvoorbeeld bij aanschaf van nieuw rubber, wordt op deze manier wel erg kostbaar. :(
Wie heeft hier een mening over?
Naar mijn mening volstrekt overbodig.
Wat ze wel kunnen doen is eerst meten aanduiden op de band en deze op een iets andere positie op de velg trekken zodat je al een betere basis hebt.
slecht balanceren kan inderdaad wel voor trillingen zorgen.
daarom eerst even proberen met iemand anders zijn velgen. (is dat nog niet gebeurd ??? )
dan weet je tenminste toch al in welke hoek je moet gaan zoeken.
Marc had ze goed gebalanceerd had hij gezegt.Ik weet bijna zeker dat het hoogteslag in de velgen/banden is...Dit is namelijk niet weg te krijgen met balanceren.En hoe jij je probleem omschrijft lijkt mij een typisch geval van hoogteslag trillingen....dus
Citeerdaarom eerst even proberen met iemand anders zijn velgen. (is dat nog niet gebeurd )
Dank voor je reactie.
Aangezien ik een big brake set aan de voorzijde heb gemonteerd (Porsche klauwen en 330 mm Brembo schijven) is het helaas niet zo eenvoudig om een passende set velgen & banden te monteren om een en ander te testen. Ik heb minimaal 17" Pegasusvelgen nodig en al snel 18" aangezien de Pegasusvelgen veel ruimte bieden waar andere 17" velgen aanlopen.
Als iemand een goede set heeft die ik - tegen een redelijke vergoeding - kan lenen stel ik dat zeer op prijs. Als deze set overcompleet is en het probleem oplost lijkt een overname mij zeer wel mogelijk! ;)
Wie kan mij helpen of een tip geven waar ik een dergelijke set kan lenen om het trillingsprobleem te 'tackelen?
Aandrijfassen recentelijk los geweest?
Ik zou even de wielen opnieuw laten balanceren bij een goed bandenbedrijf, zat bij mij ook verschil ondanks balanceren bij Marc.
Hij zou z'n balanceer-machine opnieuw laten kalibreren dus wie weet zit er gewoon onbalance in!
MarcoV ;)
Citaat van: Emiel op 15-08-2008 00:07:23
Aandrijfassen recentelijk los geweest?
Bij een onderhoudsbeurt - ruim een half jaar geleden - is één aandrijfas losgeweest in verband met vervanging van een aandrijfashoes. Ik heb daarna geen verschil gemerkt in het rijgedrag en/of het onstaan van trillingen. Destijds reed m'n roffel gewoon veel lekkerder dan tegenwoordig. :(
Vanwaar vraag je dit? Mijn vermoeden dat het een combinatie is van kromme aandrijfassen en dito velgen wordt met de dag groter. Helaas heb ik nog geen gelegenheid om deze twee punten te testen.
Citaat van: MarcoV op 15-08-2008 08:43:36
Ik zou even de wielen opnieuw laten balanceren bij een goed bandenbedrijf, zat bij mij ook verschil ondanks balanceren bij Marc.
Hij zou z'n balanceer-machine opnieuw laten kalibreren dus wie weet zit er gewoon onbalance in!
MarcoV ;)
Bedankt voor je tip Marco. Als het niet ligt aan de velgen en/of aandrijfassen laat ik de banden zeker nog een keer balanceren (bij Marc van ET ná kalibratie).
Citaat van: Midnight Blue op 15-08-2008 20:51:42
Vanwaar vraag je dit?
Zomaar... :eusa_angel:
Ik had ook flinke trilling door de hele auto heen. Wielen heb ik vorige week netjes gebalanceerd. Ik had twijfels over de aandrijfasmoeren, destijds (paar maanden geleden met hoeswissel) met moment vastgezet. Nu hebben ze zichzelf een paar graden los weten te werken ondanks dat je geborgd zaten.
Opnieuw, maar dan iets vaster aangedraaid en geborgd en zo goed als geen trilling meer.
gebruik je ook spacers??
Citaat van: volvoc70T5 op 15-08-2008 22:15:12
gebruik je ook spacers??
Nee, de BBK op de vooras past nét zonder spacers vanwege de ruimte die de 17" originele Pegasusvelgen bieden.
Citaat van: Emiel op 15-08-2008 21:44:11
Citaat van: Midnight Blue op 15-08-2008 20:51:42
Vanwaar vraag je dit?
Zomaar... :eusa_angel:
Ik had ook flinke trilling door de hele auto heen. Wielen heb ik vorige week netjes gebalanceerd. Ik had twijfels over de aandrijfasmoeren, destijds (paar maanden geleden met hoeswissel) met moment vastgezet. Nu hebben ze zichzelf een paar graden los weten te werken ondanks dat je geborgd zaten.
Opnieuw, maar dan iets vaster aangedraaid en geborgd en zo goed als geen trilling meer.
:eusa_doh: Hmm, het zal toch niet waar zijn hoop ik..! Het lijkt mij niet de bedoeling dat zo'n aandrijfas niet goed vastzit. Hier krijg ik toch de kriebels van met het oog op de ellende die zou kunnen ontstaan als het zaakje onverhoopt losraakt. Ik laat het asap controleren. Vertrouwen is goed, controle beter. Bedankt voor je tip!
En... aangezien we niets meer horen hier.. heb je het getril nog opgelost of rij je nog steeds rond met een trillende V70..
Door gebrek aan tijd heb ik het trillen helaas nog niet kunnen oplossen. 15 oktober staat mijn roffel bij de dealer voor onderhoud en zal hem sowieso vragen om zijn oordeel en deskundigheid om het 'lek boven te krijgen'.
Kortom, wordt vervolgd. Het is en blijft namelijk erg irritant vind ik om in een trillende auto te rijden die juist bedoeld is om comfortabel en snel van a naar b te rijden.
Groet,
Paul
Paul,
Het is 19 oktober. Is 't opgelost?
Hey Midnight Blue,
en? je probleem al opgelost?
ik ben er ondertussen wel vanaf, was het vandaag zo beu dat getril dat ik alles goed heb schoongemaakt en 1 klein schroefje heb verwijderd uit de naaf..
heb er zelf namelijk spacers tussenzitten dus die heb ik eraf gehaald en dat schroefje wat ze op hun plek houdt (H&R spacers)
dat heb ik verwijderd, toen alles goed schoongemaakt (dus naaf & spacer, kon niet zonder spacer proberen ivm ik geen korte wielbouten heb..) en alles opnieuw gemonteerd..
en weg getril! :D!
Hoi volvoc70T5,
Wat voor verschil een schroefje al niet kan maken! ;) Prettig dat het trillen bij jou tot het verleden behoort.
Het trilprobleem van mijn roffel duurt helaas nog voort. Door een chronisch gebrek aan tijd komt het er niet van om een volledige 'rechte' én passende set (vanwege BBK niet zomaar beschikbaar) te monteren om zodoende na te gaan of mijn 'verdachte' velgen de boosdoeners zijn.
Mijn Volvodealer wist overigens niet veel meer te melden dan dat 17" wel erg groot is en dat het min of meer 'normaal zou zijn dat er trillingen ontstaan met een lage band. Daar zullen de R-rijders destijds blij mee geweest zijn, aangezien hun wagens standaard met 17" werden afgeleverd'. :eusa_doh: Enfin, de zoektocht duurt voort en dit relaas dus - helaas - ook.
Groet,
Paul
Citaat van: Midnight Blue op 17-11-2008 22:27:48
Mijn Volvodealer wist overigens niet veel meer te melden dan dat 17" wel erg groot is en dat het min of meer 'normaal zou zijn dat er trillingen ontstaan met een lage band. Daar zullen de R-rijders destijds blij mee geweest zijn, aangezien hun wagens standaard met 17" werden afgeleverd'. :eusa_doh: Enfin, de zoektocht duurt voort en dit relaas dus - helaas - ook.
Pf, die dealer zag zeker bij jouw auto als eerste 17 inch velgen :eusa_whistle:
Beste forumleden,
Enkele weken geleden heb ik bij wijze van experiment de bandenspanning verlaagd van 2,6 naar 2,3 bar rondom. Het resultaat hiervan is wonderbaarlijk, want de trillingen waar ik eerder melding van heb gemaakt doen zich niet meer voor!! ;D Zelfs op een zeer vlakke snelweg als de A326 is geen enkele trilling meer waarneembaar.
Wel leken mijn (zomer-)banden van Falken tijdens de koude periode in de afgelopen weken wat moeite te hebben om 'rond' te worden waardoor de auto wat 'hobbelig' aanvoelde. Na vijf minuten rijden waren ze opgewarmd en was ook dit euvel voorbij en zorgden de Koni's FSD icm Eibach voor een prima comfort en dito weglegging. Kortom, het blijkt maar eens dat de oplossing van een 'ingewikkeld' probleem erg simpel kan zijn!
Doe zonodig je voordeel er mee!
Groet,
Paul
Citaat van: Midnight Blue op 18-01-2009 14:44:19
Wel leken mijn (zomer-)banden van Falken tijdens de koude periode in de afgelopen weken wat moeite te hebben om 'rond' te worden waardoor de auto wat 'hobbelig' aanvoelde.
Ik heb dit ook ervaren met mijn tril probleem.
Na 2 wielensets geprobeerd te hebben , oorzaak niet aan de wielen, had ik als laatste een set titans geprobeerd, deze zaten onder mijn geschorste 850 , en hebben ruim 7 maanden stil gestaan. De "platte" kanten aan de band van het staan willen er nog steeds niet uit.
Ik rijd nu weer een een 17"AEZ set die gericht is, en dit gaat wel goed.
ben met je eens , dat met deze temperaturen het rubber wat moeite heeft met aanpassen....
heb zelfs overwogen om met een heteluchtfohn/ verfbrander de banden op temperatuur te stoken, maar ik wacht wel tot het voorjaar of deze banden nog rond willen worden....