Hallo,
Sinds begin juni ben ik in het bezit van een V70XC uit 1998. Al heel snel kwam ik het volgende probleem tegen:
Allereerst ontdekte ik het op de snelweg: Constant 120km/h rijdend, iets teruglaten zakken naar 100-110 (auto voor je) en daarna weer rustig gas geven. En op het moment van gas geven zie ik de toerenteller eerst qua toeren toenemen, daarna flink omlaag met een brom en vervolgens een flinke opdonder op het gehele chassis, hoge toeren en acceleratie. Na lang speuren blijk ik een overdrive te hebben (wist ik niet). Dus, terugschakelen vanuit overdrive gaat niet echt lekker. Maarja, waar zit het probleem?
Kom het probleem nu ook tegen bij zo'n 90km/h op de teller. Je hoort de automaat in de overdrive gaan, geef je vervolgens gas krijg je een opdonder. Wel iets minder heftig dan bij 120km/h, maar nog steeds vervelend.
Nu is alleen de vraag, waar zit de oorzaak? De garage heeft nog niets gevonden en er zit geen foutcode (meer) in de bak. Probleem is er nog steeds. De opdonder krijg ik niet zodra de automaat het in de overdrive te zwaar krijgt en zelf terugstapt naar de 4 (rustig afzakken van 90km/h naar 80 zonder gas volledig los). Ik heb gelukkig nog even garantie, maar wil dit graag wel snel opgelost hebben.
Iemand een idee? Ben zelf geen auto-techneut.
Klinkt als de lock-up functie van de bak die niet meer soepel inschakelt. Symptomen komen erg overeen met wat jij hebt. Bij cruisen van 80 - 90 gas los en daarna weer rustig op het gas dan daalt het toerental als het goed is totdat de lock-up erin komt. Dit gaat normaal soepel en als dit niet meer soepel gaat met een bonk.
Vadis geeft aan verversen van de olie van de automaat en bij mij heeft dit ook het "bonken" bij het inkomen van de lock-up verholpen.
Moet wel zeggen dat het klinkt alsof het bij jou "erger" is omdat het toerental na de opdonder omhoog schiet.
Denk dat je het hoe dan ook in je koppelomvormer moet zoeken want daar zit ook de lock-up functie in.
Als je nog garantie hebt zou ik proberen die te laten vervangen en niet beginnen over spoelen met olie.
Ik ben niet bekend met je probleem, maar als je dreigt uit de garantie te lopen: zet je klacht op papier en stuur dit naar je dealer/handelaar binnen de termijn. Zo heb je garantie ook als de periode is verlopen.
Gr ;)
Ik zou zeker zoals Thuur zei actie nemen, en in elk geval op papier zetten, mocht het niet aan de bakolie liggen kan je heel erg diep in de buidel tasten als er een bak revisie nodig is.
Is een bekend probleem en beschreven binnen Vadis. De oplossing is de bak spoelen met verse olie. Vaak komt het probleem wel terug na verloop van tijd.
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2008 14:41:19
Moet wel zeggen dat het klinkt alsof het bij jou "erger" is omdat het toerental na de opdonder omhoog schiet.
OK, misschien niet zo handig geformuleerd van me. Het omhoog schieten van het toerental is omdat hij vanuit de 'overdrive' ineens in z'n 3e versnelling gaat. Dus, het verschil in toeren is, lijkt me logisch, maar het gaat met behoorlijk wat geweld. Die opdonder is niet echt prettig.
Dacht eerst dat de AWD ingeschakeld werd omdat er ineens een duw van achteren voelbaar is op het moment van die opdonder.......
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2008 14:41:19
Denk dat je het hoe dan ook in je koppelomvormer moet zoeken want daar zit ook de lock-up functie in.
Als je nog garantie hebt zou ik proberen die te laten vervangen en niet beginnen over spoelen met olie.
Citaat van: ed op 05-08-2008 11:26:04
Is een bekend probleem en beschreven binnen Vadis. De oplossing is de bak spoelen met verse olie. Vaak komt het probleem wel terug na verloop van tijd.
Ik zal ze eens vragen wat ze allemaal onderzocht hebben. Hij is namelijk al een paar keer bij de garage geweest voor dit voorval. Het moet natuurlijk wel opgelost zijn binnen de garantie.
Ik hoop eigenlijk dat er niet aan symptoom-bestrijding gedaan wordt (olie verversen), maar dat het probleem goed verholpen wordt.
Citaat van: ed op 05-08-2008 11:26:04
Vaak komt het probleem wel terug na verloop van tijd.
3 maanden? 1 jaar? Afhankelijk van aantal km/jaar? Als het te snel is, is dat voor mij een extra argument om door te zoeken naar de bron van alle ellende
daarom vooral beginnen met de tip van thuur :eusa_clap:
de andere tips geven je iets van houvast in welke richting het gezocht kan worden.
Inmiddels afspraak gemaakt met de garage. Mijn auto gaat er binnenkort heen en ze houden 'm totdat het probleem opgelost is. Wordt vervolgd.
Heb garantie tot oktober dus die brief kan nog gestuurd worden nadat ik 'm weer terug heb.
Afgelopen 3 dagen heeft mijn auto bij de dealer gestaan. Ze hebben vanalles onderzocht en konden niet achterhalen wat het probleem was. Uiteindelijk hebben ze gedaan wat voorgeschreven is: bak spoelen. :( Het probleem zou nu, wat hun betreft, verholpen zijn: "Bak loopt prima".
Er wordt op dit moment bij de dealer onderzocht welke garanties ze me kunnen geven mocht het probleem zich opnieuw voordoen, na verlopen garantie-termijn.
Enige indicatie hoe snel de problemen terug (kunnen) zijn na het spoelen van een bak? Dan kan ik voor mezelf een redelijke termijn bedenken waarin ik zonder problemen moet blijven.
Als het niet aan de olie lag; waarschijnlijk vrij snel.
Citaat van: chr.soethout op 27-08-2008 16:35:00
Afgelopen 3 dagen heeft mijn auto bij de dealer gestaan. Z
Uiteindelijk hebben ze gedaan wat voorgeschreven is: bak spoelen.
wat houd dat in bij een dealer?.
olie aflaten en bijvullen?.
Citaat van: Ludo op 27-08-2008 18:44:23
Citaat van: chr.soethout op 27-08-2008 16:35:00
Afgelopen 3 dagen heeft mijn auto bij de dealer gestaan. Z
Uiteindelijk hebben ze gedaan wat voorgeschreven is: bak spoelen.
wat houd dat in bij een dealer?.
olie aflaten en bijvullen?.
Ik weet dat TVK in Alkmaar spoelt op de methode zoals ook hier beschreven.
Dus ook de koeler meespoelen idd en ook echt spoelen en niet de plug aflaten en weer bijvullen.
Hoop dat dit bij jou ook gebeurt is.
Bij mij is het "met een bonk inkomen van de lock-up" al 30K km weg gebleven na het spoelen en dat worden elke dag meer KM.
Maar ik zou voor dit euvel additionele afspraken maken mbt de garantie.
Citaat van: Ludo op 27-08-2008 18:44:23
wat houd dat in bij een dealer?.
olie aflaten en bijvullen?.
Ze hebben de instructie van hun onderhoudssysteem gevolgd. En of dat nu VADIS of een ander/nieuwer systeem is weet ik niet. Het is in ieder geval een Volvo-dealer, dus zal het officiele systeem zijn.
Zojuist dealer gesproken: automaat is volgens VADIS gespoeld. 12liter, vertelden ze me. Daarbij krijg ik 6mnd extra garantie op automaat. Klinkt redelijk.
Vast kosten eigenlijk (revisie)automaten? Of onderdelen daarvan? Dan kan ik alvast gaan sparen... just-in-case ;)
Citaat van: chr.soethout op 29-08-2008 13:25:23
Vast kosten eigenlijk (revisie)automaten? Of onderdelen daarvan? Dan kan ik alvast gaan sparen... just-in-case ;)
Vasten moet je zeker, revisie kost ongeveer 2500 euro ;)
Hallo allemaal, ik ben nieuw op dit forum en sinds kort in het bezit van een v70xc 2.5T van 1998. Ik heb exact hetzelfde probleem als de starter van deze topic alleen ik heb mijn auto particulier gekocht en heb dus geen garantie. Nu lees ik dat het flushen van de automaat dit probleem verholpen heeft. Mijn vraag aan chr. soethout is of het probleem nog steeds verholpen is en hoeveel km's hij inmiddels heeft gereden na het flushen...
bvd en met vr gr Rinze
Tja, helaas herkenbaar......Ik rijd zelf in een perfect onderhouden XC70 Classic uit november 1998. De oer Cross Country! Met slechts 170K origineel op de teller. Bij KM stand 110.000 kreeg ik dezelfde symptomen met de bak. En ja, een paar duizend KM's later: versnellingsbaklampjes branden enz. enz. Kortom: bleek dat bij slechts 112.000 KM en bij een rustige rijstijl (!) bleek de bak het begeven te hebben! Hoezo betrouwbaar..... Bij Volvo kon de bak vervangen worden voor 4200 euro. Op advies van anderen laten reviseren door Transmissieservice in Renswoude. Zij vertelde dat het een bekend probleem was bij deze versnellingsbak die ook door de zwaarde motoren van de Opel Vectra en Kia Carnival wordt gebruikt. Hoezo degelijk Volvo materiaal? Kosten voor evisie waren 3000 euro's. Een smak geld! Probleem opgelost maar de bak heeft eigenlijk ook na de revisie kuren gehad met klappen in de achteruit enz. Overigens blijken ook die klappen een bekend probleem te zijn.
Rinze, er staat op het forum veel info over automaat spoelen. Zoek maar eens op automaat spoelen (beste resultaten van de zoekmachine van het forum staan achteraan).
Over het algemeen is het alleen maar voordelig al kan het spoelen zwakke plekken die er zijn (keerringen ed) eerder blootleggen. Door vuil kan dit nu nog dicht zijn en "open" gaan na het spoelen.
E.a. ligt ook aan de km stand van je auto.
Toen ik die van mij deed bij 130K kwam er zwarte drap uit. Echt vies verbrand slootwater.
Je kunt het goed zelf doen maar ook laten doen. Wellicht dan gelijk het filter (in de bak) mee laten vervangen.
Als je het zelf wil doen staat er een goede handleiding op het forum.
Citaat van: Rinze op 11-09-2008 14:21:24
Mijn vraag aan chr. soethout is of het probleem nog steeds verholpen is en hoeveel km's hij inmiddels heeft gereden na het flushen...
Automaat is op 27-08 gespoeld, nu zo'n 4 weken geleden. In die periode niet veel gereden, maximaal 1500km. Probleem nog niet terug.
Mocht dat in de komende maanden toch nog gebeuren zal ik dat hier melden.
Toevoeging:Inmiddels is het november: standaard garantie verlopen, de automaat nog 6mnd. Nog geen vreemde geluiden/schokken gehad.