Sinds gisteren een probleem met mijn V70 met LPI;
Hij start wel, maar de motor blijft niet lopen; er komt wel een beetje brandstof in de motor, dat wordt verbrand en dan stopt het....
Vanmorgen heeft de auto zelfs 500 meter gereden... en vond toen dat het te vroeg was om op pad te gaan.
rarara... wat zou dit nu kunnen zijn (is overigens de eerste keer dat een auto me echt laat staan... heb ik zelfs niet met de Italiaantjes gehad)
Ik neem aan dat ie dan nog op benzine loopt?
Bij de 850 is het vaak het welbekende relais 103 ;)
Wat waren nog eens de symptomen van het probleem met de "antennering" ?
Succes!
Hoe is het met de 4 losse zekeringen ergens bij je accu in de buurt, start hij dus wel op benzine zodra hij wil overschakelen op LPG slaat hij af.
Kan ook de omschakelrelais zijn.
Bas
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 26-09-2008 09:52:18
Sinds gisteren een probleem met mijn V70 met LPI;
Hij start wel, maar de motor blijft niet lopen; er komt wel een beetje brandstof in de motor, dat wordt verbrand en dan stopt het....
Vanmorgen heeft de auto zelfs 500 meter gereden... en vond toen dat het te vroeg was om op pad te gaan.
rarara... wat zou dit nu kunnen zijn (is overigens de eerste keer dat een auto me echt laat staan... heb ik zelfs niet met de Italiaantjes gehad)
Wel lopen op benzine, maar niet op LPG?
Gokje: Defecte afsluiter in koppelblok of tank van de LPG installatie.
Citaat van: )()()sT op 26-09-2008 09:57:50
Wat waren nog eens de symptomen van het probleem met de "antennering" ?
Starten, aanslaan en meteen weer uitvallen. Zeg maar stationairloopblokkering.
Gr ;)
Ow ja, wel nuttig om te weten of je dan al op gas loopt.
Want als ie afslaat als ie omspringt is het idd. iets in het koppelblok lijkt me... gasgerelateerd dus.
tot 2 keer toe hetzelfde verschijnsel:
Hij start, dan kan ik een 400-500 meter rijden (op benzine) en vervolgens valt de motor dood, nadat ik een 90 graden bocht naar rechts maakte. (behoorlijk gevaarlijk, gebeurde me gister toen ik een drukke weg op draaide).
Vervolgens start ie wel (krijgt dus wel iets van brandstof), maar dooft" dan weer"pruttelend uit, of valt gewoon in één keer stil.
Op gasgeven reageert de motor sterk vertraagd.
Overigens brandt een lampje van de lambdasonde.
En wat doet hij op benzine?
dat is neem ik aan op benzine... hij krijgt niet de kans over te schakelen op gas, ofwel gaat het overschakelen op gas niet goed, valt uit, waarna hij vervolgens niet meer wilt starten...
Heb nog niet de gelegenheid gehad de auto op benzine te schakelen, om te zien of ie dan ook na 500 meter uitvalt
Zou dat even testen, alleen even op benzine laten rijden.
kan helaas niet voor vanavond.... ben naar mijn werk gegaan met de renault van mijn vrouw
heb me overigens een autotrailer gehuurd voor morgen; € 30,- voor een halve dag... vond dat wel ff het vermelden waard.
verhuuradres: www.bilzenverhuur.be
Nou, vanmorgen de diagnose wat beter kunnen stellen:
Op benzine blijft de v70 mooi lopen. Als je hem dan overschakelt op gas, valt ie nagenoeg direct uit. Vervolgens wil ie een tijdje niet starten. Dan, na een minuut of 5 start ie weer en op benzine blijft ie gewoon draaien.
In plaats van op de trailer heb ik de v70 gewoon naar de garage gereden; ca. 15 km bij mij vandaan; geen probleem.
Hij leek op benzine beter te accelereren dan eerder op gas, wat mij wel verbaast, want het is een LPI. (normaal rijd ik enkel op gas, dus heb het nooit echt met elkaar vergeleken).
Het probleem lijkt zich dus in het LPG-gedeelte te bevinden.
Hopelijk wordt het probleem snel gevonden, ik hou jullie op de hoogte.
Wilde gok, LPI pomp kaput.
pomp kapot denk ik niet... pomp maakt het normale geluid.... pomp zit er overigens nog niet lang in.
Bevriezing mischien?
bevriezing? sorry... ben maar een jurist... ;D
Nou gas kan koud worden heel erg koud, ik weet niet of dat hier het geval is, zal wel niet maar vroeger met de verdampers kwam dat nog wel eens voor. Had je gewoon een klomp ijs aan de verdamper zitten en verdampte het gas niet meer. Dus ook geen gas wat de motor in gaat.
Begin eerst maar eens op benzine te rijden. En dan niet automatisch laten omschakelen naar LPG maar de knop indrukken.
Als je het dan niet meer hebt dan kijken we eens verder.
Citaat van: mehn op 27-09-2008 12:50:17
Begin eerst maar eens op benzine te rijden. En dan niet automatisch laten omschakelen naar LPG maar de knop indrukken.
Als je het dan niet meer hebt dan kijken we eens verder.
Mehn, dat is precies hetgeen ik vanmorgen gedaan heb. De auto draaide dus goed op benzine!
Een paar kilometer gereden, geen probleem. Ik schakel over op gas en de verbranding "dooft uit" Opnieuw starten werkte niet direct.
Een 5-tal minuten gewacht, opnieuw gestart... (schakelaar weer op benzine gezet) en de motor draaide weer. Toen op benzine naar garage 15 km verder; geen enkel probleem dus bij rijden op benzine.
Overige verschijnselen:
Lampje van de lambda brandt al een tijdje.
hij lijkt op benzine beter te accelereren dan tot eergisteren op lpg, terwijl ik dacht dat een LPI installatie geen vermogensverlies kent. Met name in de 1e en 2e versnelling trekt ie op LPG slecht, terwijl het een 193 pk versie is.
heb je de zekeringen zoals Bas eerder al schreef gecontroleerd?.
1 ervan is voor de afsluiters, als die kaduuk is....
Citaat van: Ludo op 27-09-2008 13:20:20
heb je de zekeringen zoals Bas eerder al schreef gecontroleerd?.
1 ervan is voor de afsluiters, als die kaduuk is....
will do....
... als die kaduuk is.... heb je deze verschijnselen?
ja, als de afsluiter niet opengaat... komt er geen gas.
dat is ook de bedoeling van een afsluiter. ;D
wat ik zo raar / vervelend vond, was dat dit probleem van het een op het andere moment verscheen. Donderdagavond trad het op, en na flink doorgestart te hebben, lukte het me toen uiteindelijk om hem aan de praat te krijgen. Toen bleef ie nog wel op LPG lopen...
ik begrijp dat je de auto naar een garage hebt gebracht?.
waarom niet even naar Limburgse LPG Technieken gebeld?.
dacht eerst niet dat het aan het lpg-gedeelte lag... daarom afspraak gemaakt bij vakgaragist in de buurt (die aan euri 15/uur in het wat donkerder grijs werkt)... en die goed werk levert.
Ik herhaal:
Citaat van: elmarconi op 26-09-2008 10:00:28
Gokje: Defecte afsluiter in koppelblok of tank van de LPG installatie.
Kijk hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20837.msg538992.html#msg538992) eens...
is er al nieuws?.
nope, hoop vanavond te horen wat diagnose is, de goede man werkt enkel in de avonduren voor de donkergrijze portemonnaie en was gisteravond helaas al volledig bezet.... ik hou jullie op de hoogte.
nou, vanavond de volvo gaan halen. Er zijn een aantal relais vervangen. Tevens een "bypass"gekregen voor relais 103. Probleem lijkt opgelost... heb vanavond een aantal keren gestart... probleem heeft zich niet meer voorgedaan.
Overigens een erg aangename ervaring met deze goede man; heeft nog ruim een liter olie bijgevuld en de ruitenwisservloeistof.
Totale kosten van dit alles...... 0 (nul ja) euri.
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 02-10-2008 23:48:11
nou, vanavond de volvo gaan halen. Er zijn een aantal relais vervangen. Tevens een "bypass"gekregen voor relais 103. Probleem lijkt opgelost... heb vanavond een aantal keren gestart... probleem heeft zich niet meer voorgedaan.
Vraag eens door: welke relais? Relais in "klinkt als solenoid"?
Bypass 103 is neem ik aan tijdelijke hack om oorzaak 103 uit te kunnen sluiten?
nieuw relais 103 en een klein relais (dat bij mij kort bij de accu geplaatst is), nummer/omschrijvin heeft ie me niet gezegd en ik heb t niet gevraagd.... domdomdom :eusa_wall:... maar ik was zo blij als een hieperdepiep konijn dat mijn roffel t weer deed.
vanmorgen deed ie t weer gewoon...
die bypass is inderdaad bedoeld om bij toekomstige problemen (liever niet) relais 103 uit te sluiten.
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-10-2008 09:12:00
een klein relais (dat bij mij kort bij de accu geplaatst is), nummer/omschrijvin heeft ie me niet gezegd en ik heb t niet gevraagd...
Is dat niet het omschakel relais?
Bas
Citaat van: Bas850 op 03-10-2008 09:16:08
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-10-2008 09:12:00
een klein relais (dat bij mij kort bij de accu geplaatst is), nummer/omschrijvin heeft ie me niet gezegd en ik heb t niet gevraagd...
Is dat niet het omschakel relais?
Bas
ik weet niet.... kon ik t je maar zeggen
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-10-2008 09:13:04
die bypass is inderdaad bedoeld om bij toekomstige problemen (liever niet) relais 103 uit te sluiten.
Ik zou die bypass er weer uit halen. Als de problemen weer optreden moet je relais 103 vervangen/repareren, niet een noodverbandje aanleggen.
Dat ding heeft een functie!
relais 103 is nu vervangen... heeft me die bypass gegeven mocht zich in de toekomst opnieuw een probleem voordoen. bypass ligt dus nu achterin de bak.
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-10-2008 10:32:43
Citaat van: Bas850 op 03-10-2008 09:16:08
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-10-2008 09:12:00
een klein relais (dat bij mij kort bij de accu geplaatst is), nummer/omschrijvin heeft ie me niet gezegd en ik heb t niet gevraagd...
Is dat niet het omschakel relais?
Bas
ik weet niet.... kon ik t je maar zeggen
dat is niet meteen een klein relais te noemen.
volgens mij zit die ook niet bij de accu, maar tegen de bovenste motorsteun gemonteerd.
een foto?.