Ik ben een tamelijk tevreden 240-rijder, maar ik wil hierna toch een beetje 'moderner'. Nu zit ik onder andere te denken aan een 850 R estate automaat en daar heb ik een paar vragen over.
1. Een 240 is niet erg snel, ik ben ook geen hardrijder, maar zo'n 850 R vind ik gewoon mooi, een 'gewone' 850 wil ik niet. Is het een 'verstandige' aanschaf? Of word ik vanzelf wél een hardrijder?
2. Geldt, wat kilometerstanden betreft, voor een 850 R hetzelfde als voor een 240, namelijk dat een paar ton geen probleem is? Zo'n R is een snelle auto, er zal dus ook wel wat harder mee worden gereden dan met de gemiddelde 240.
3. Ik heb een R van 1996 zitten vergelijken met een T5-R (of is het T-5R?) van 1995, beiden automaat. Volgens de Autoweek-database komen de technische gegevens overeen, uiterlijk heb ik alleen andere velgen kunnen ontdekken - die van de T-5R vind ik vele malen mooier - en een wat minder geprononceerde voorspoiler op de R. Zijn er meer verschillen tussen de R (2.3) en de T-5R ? Heb ik het goed als ik zeg dat de T-5R gevoelsmatig wat 'klassieker' is dan de R?
Ik hoop dat jullie me een beetje op weg kunnen helpen, alvast bedankt.
Rob
Hallo Rob,
Goede vragen, heb zelf 8 1/2 jaar in een R gereden, dus heb ik wel wat ervaring.
Volgens mij zoek je alleen een automaat
1) nee hoor, want je bepaalt met je rechtervoet en een 850R heeft standaard een Cruise Control. En anders zet je hem in 'Economy'
2) paar ton is idd geen probleem, maar bedenk dat goed onderhoud vaak belangrijker is dan weinig km's. Vergeet ook niet dat een R niet hard hoeft te werken. Omdat ie zoveel PK's heeft, wordt ie laag belast (probeer maar eens 30 seconden volgas te rijden met een R, lukt je alleen op een lege autobahn...)
3) er zijn wat andere verschillen, zoek hier maar op het forum (laatste pagina's van het zoekscherm); belangrijk vond ik dat een R standaard GEEN passagiersairbag heeft, opletten dus! bij een T-5R heb je verder ALTIJD een schuifdak, die miste ik wel...
suc6
Welkom!
Een T-5R of R hebben dezelfde voorspoilers ;)
De T-5R is een gelimiteerde uitvoering die in 1995 uitgebracht is in 3 kleuren, de R is in 1996 gewoon in de productielijn opgenomen. Velgen zijn anders, net als het interieur.
Ik heb hier op het forum nog een mooie 850R te koop staan via een kennis uit de buurt.....
Gr.
De T-5R heeft een betere restwaarde dan een reguliere R (juist omdat ie relatief zeldzaam is) Om die reden alleen al zou dat mijn voorkeur hebben (en de mooiere wielen natuurlijk)
Citaat van: bassie81 op 07-11-2008 13:28:05
De T-5R heeft een betere restwaarde dan een reguliere R (juist omdat ie relatief zeldzaam is) Om die reden alleen al zou dat mijn voorkeur hebben (en de mooiere wielen natuurlijk)
Volgens mij valt dat wel mee, ik denk dat beide wat waarde betreft niet veel uit elkaar zullen lopen, hoe staan ze erbij, is denk ik belangrijker voor de prijs bepaling.
De R is alleen in 1996 gemaakt, waardoor er minder zijn gebouwd dan de T-5R.
T-5R of R ik vind ze alle twee erg mooi, en zullen ook de klassieker status krijgen.
Citaat van: schotpoort-zutphen op 07-11-2008 14:03:34
Citaat van: bassie81 op 07-11-2008 13:28:05
De T-5R heeft een betere restwaarde dan een reguliere R (juist omdat ie relatief zeldzaam is) Om die reden alleen al zou dat mijn voorkeur hebben (en de mooiere wielen natuurlijk)
Volgens mij valt dat wel mee, ik denk dat beide wat waarde betreft niet veel uit elkaar zullen lopen, hoe staan ze erbij, is denk ik belangrijker voor de prijs bepaling.
De R is alleen in 1996 gemaakt, waardoor er minder zijn gebouwd dan de T-5R.
T-5R of R ik vind ze alle twee erg mooi, en zullen ook de klassieker status krijgen.
zo denk ik er ook over,denk idd dat de waarde niet zoveel verschilt
en allebei hard op weg om een klassieker te worden(cultauto's zijn het al)
De grote verschillen in de reakties van de wagen als je het rechter pedaal intrapt.
Bij een T-5 blok gebeurt er echt wat als je dat doet, vergeet niet dat je over een wagen met minimaal het dubbele vermogen praat.
Ik weet dat heel goed uit eigen B230 ervaring, ik heb vele honderdduizenden kilometers onder 240's en 740's door zien glijden.
Vergeet niet dat de 240 / en 740/940 modellen waren met starre achteras en achterwiel aandrijving waarvan de onderwerpen uit de jaren 70 dateerden.
Een 850 en alles wat daarna kwam is gewoon niet te vergelijken met een Volvo uit de voorgaande series...
Rij er maar eens in zou ik zeggen.
Ik zou lekker in mijn 240 blijven rijden :evil:
(Of hem er in ieder geval bijhouden voor als de T-5R weer eens kapot is) :eusa_whistle:
Mja, ik zou dat dus niet doen en gewoon eens een vent zijn en een echte wagen rijden zoals de T-5R. Ondanks dat de avatar van edenmartina meer dan overtuigende borsten heeft die overigens ook gewoon onderhoud nodig hebben wat ik overigens allemaal zelf kan doen...
Ho Ho :eusa_hand:
Een echte mannen auto heeft zijn aandrijving op de achterwielen :evil:
Heeeeeeee Ed, ik zag een quote vandaag die Emiel had geplaatst op NT:
CiteerRWD is like puting the horse behind the wagon
;D ;D ;D :P
@whachamacollit
Een 240 is net zo'n echte wagen als de T-5R is.
Om weer enigzins on-topic te gaan: als je echt een speciale T-5R wil, dan moet je de Cream Yellow nemen. Zoniet heb je weinig verschil met de 850 R. Die zijn ook in Black Stone en Dark Olive Pearl te krijgen. En nathuurlijk in Dark Grey Pearl. Erg mooi kleurtje :eusa_whistle:
Oja, mijn R heeft nu 297.000 km erop zitten, op benzine. Loopt nog als een zonnetje. Er zijn er die er (veel) meer hebben, al dan niet op gas.
Citaat van: FelixB op 07-11-2008 12:28:15
Goede vragen
Goede antwoorden! Hartelijk dank, allen.
Wat de voorspoiler betreft: deze hieronder heeft toch een andere? Of zie ik dat verkeerd?
(http://www.hennesautomobielen.nl/images/1820a.jpg)
Ik weet geloof ik wel waar ik voor ga sparen: een zwarte T-5R estate automaat met zwart interieur, of een zwarte R en dan die mooiere wielen erbij zien te krijgen. Hoewel cream yellow wel heel karakteristiek is... Maar voorlopig zal ik het nog met de rookgrijze 240 estate met zwart leder moeten doen, wat overigens ook geen straf is.
Is zo'n 850 een beetje vriendelijk voor lange mensen? In de 240 heb ik met mijn 2 meter 4 eigenlijk net iets te weinig ruimte.
Citaat van: R240 op 08-11-2008 23:11:26
Citaat van: FelixB op 07-11-2008 12:28:15
Goede vragen
Goede antwoorden! Hartelijk dank, allen.
Wat de voorspoiler betreft: deze hieronder heeft toch een andere? Of zie ik dat verkeerd?
http://www.hennesautomobielen.nl/images/1820a.jpg
...
Is zo'n 850 een beetje vriendelijk voor lange mensen? In de 240 heb ik met mijn 2 meter 4 eigenlijk net iets te weinig ruimte.
Er hoort inderdaad een voorbumper met onderspoiler op te zitten. Ook jammer van de meegespoten stootstrips en bumperdelen. Maarreh, van Hennes? :eusa_doh:
Ook lange mensen kunnen goed in een 850 zitten, ze zijn best ruim.
Citaat van: Joris_Scholte op 09-11-2008 01:25:43
Ook lange mensen kunnen goed in een 850 zitten, ze zijn best ruim.
Je mag best zeggen erg ruim, ik hoef tenminste geen origami oefeningen te doen .. ;D
pwassink, ik wil wel gewoon achter het stuur zitten hoor, niet onder de motorkap...
Die grijze R staat inderdaad bij Hennes.
Is het wel een R? De voorbumper in ieder geval niet en de meesgespoten bumperdecks en deurstrips vind ik niet mooi.... doet afbruik aan de waarde ook.
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.
Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.
Fout. Er zijn verschillende "Verschillen tussen T-5R en R"-topics en steeds blijft men verkeerde informatie genereren...
Dan is dit je kans om het recht te zetten, mehn!
Citaat van: R240 op 09-11-2008 11:55:29
Dan is dit je kans om het recht te zetten, mehn!
Het is andersom, maar groot zal het verschil niet zijn.
Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.
Volgens mij waren bij de R de enige opties schuif-/kanteldak, metallic lak en in hoogte verstelbare koplampen. En het hekspoilertje op de Estate.
Citaat van: R240 op 09-11-2008 11:09:38
pwassink, ik wil wel gewoon achter het stuur zitten hoor, niet onder de motorkap...
Die grijze R staat inderdaad bij Hennes.
Tja, Hennes... Nee, ik ga het hier niet neerschrijven, heb geen zin in eventueel gezeur.
Ik heb mijn huidige 240 er gekocht, prima auto. Maar een 850 R die niet direct als zodanig te herkennen is wil ik natuurlijk niet.
Zijn de elektronisch verstelbare stoelen ook geen optie op de R? En de passagiersairbag zoals eerder genoemd?
El. verstelbare bestuurdersstoel is standaard, passagierskant was optioneel. Voor de airbags geldt bij mijn weten hetzelfde.
Een 850 en een 240 zijn totaal verschillende wagens, en rijden dusdanig allebei compleet verschillend.
Naar mijn persoonlijke mening vindt ik (let op dit is mijn persoonlijke opinie) het een ongelofelijke kemel dat een 850 aangedreven wordt op de voorwielen.
Ik heb zelf een 850 T-5, die rijdt schitterend, maar als het een beetje nat ligt, moet je zeker in de bochtjes niet te zwaar op het rechter pedaaltje trappen ;D.
Een 850 is een fantastische wagen, mijn voorkeur zou inderdaad ook uitgaan naar een R, maat met Titans i.p.v. Volans.
Wel zou ik in jouw geval de 240 lekker bijhouden, m'n vader rijdt nog in 1, en ik heb ook nog eentje in de stalling staan, het is en blijft een "Cultwagen".
Succes met de beslissing (niet overhaast beslissen ;) ).
Wat mij betreft een complete 850R. De stoelen zitten in elk geval beter dan van de andere 850's. T5-R stoelen zijn afgezien van de afwerking hetzelfde als van een T5. Maar de 850R heeft meer steun aan de zijkanten.
Overweeg ook eens een V70R. Ik heb daar voor gekozen omdat ik toch nogal wat kraakjes in de 850 had en het dashboard van een V70R veel mooier vind.
Bijkomend voordeel..... heb je gelijk de mooiste velgen ;D
A small step in size but a giant leap in happiness!
zeker een R met Volans eronder, mooier mi dan Titans
M'n ouweheer had vroegah een zwarte 245 Turbo, sindsdien ben ik 'beVolvood' en was mijn doelstelling ooit een Volvo Turbo te bezitten.
Zo geschiedde en inmiddels zoek ik, zij het voorzichtig en toch vooral stiekem, naar een 855 CY voor mijn vrouw (ze weet het nog niet)
Ik zou voor de R gaan. Persoonlijk vind ik de Volans mooier dan de Titans en ik vind de meerwaarde die een T-5R zou hebben vanwege zijn gelimiteerde oplage overtrokken, het voegt niets toe aan de auto. Verder heeft de T-5R een beperking in zijn kleurkeuze, geel, zwart of groen. En ik heb toch hele mooie rode, witte en grijze R-en gezien.
Ik vind zelf de Titans mooier. Ik wil het liefst een zwarte, maar donkergroen, grijs en geel vind ik ook mooi. Hij moet in ieder geval een zwart interieur hebben en een automaat. Voorlopig ga ik maar eens sparen en als er dan een zwarte op mijn weg komt, wie weet... dat mag dan een R, een T-5R of zelfs een V70 R zijn. Denk ik.
Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:
(http://www.fgg.nu/downloads/witter1.jpg)
;D
Citaat van: Joris_Scholte op 09-11-2008 14:49:37
Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.
Volgens mij waren bij de R de enige opties schuif-/kanteldak, metallic lak en in hoogte verstelbare koplampen. En het hekspoilertje op de Estate.
Niet helemaal; ook:
passagiersairbag (750 guldens trouwens)
verwarmde achterbank
koplampwissers
kinderzitjes
6CD-wisselaar
en nog wat dingetjes
Heb de originele folders nog hier nog liggen, kom ze maar eens een keer inzien! :eusa_angel:
Citaat van: FelixB op 10-11-2008 16:00:34
Citaat van: Joris_Scholte op 09-11-2008 14:49:37
Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.
Volgens mij waren bij de R de enige opties schuif-/kanteldak, metallic lak en in hoogte verstelbare koplampen. En het hekspoilertje op de Estate.
Niet helemaal; ook:
passagiersairbag (750 guldens trouwens)
verwarmde achterbank
koplampwissers
kinderzitjes
6CD-wisselaar
en nog wat dingetjes
Heb de originele folders nog hier nog liggen, kom ze maar eens een keer inzien! :eusa_angel:
Afgesproken! Nog steeds hetzelfde nummer?
Citaat van: FGG op 10-11-2008 09:44:21
Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:
Lelijk is hij zeker niet, maar nee, ik wil geen witte...
Citaat van: R240 op 10-11-2008 21:58:01
Citaat van: FGG op 10-11-2008 09:44:21
Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:
Lelijk is hij zeker niet, maar nee, ik wil geen witte...
Er staat nog een groene op het forum te koop.........
tsja...
zelf rij ik nu dik 4 jaar 240. En 850 t5. En nu de laatste 2 maanden ook vaker in een t5-r.
het echt goedkope onderhoud van een 240 is lastig te evenaren. heb de eerste 3 jaar aan echt noodzakelijk onderhoud met ongeveer 100 euro per jaar kunnen rijden (inclusief olie verversen). Nu zijn er wel weer wat duurdere dingen die ik vervang maar dat is omdat ik niet in een gammele kist wil rijden maar een strak weggedrag en wat meer vermogen. dat kost altijd geld (zeker bij een 240 waar veel te verbeteren is haha).
de 850 hebben wij nu 4 jaar en heeft weinig gek onderhoud gehad. nu op 167.000 km. keerringen+carterventilatie zijn gedaan, dat is wel een leuke kostenpost (enkele dingen zelf en enkele lastigere dingen garage). Ook de remmen aangepakt (nieuwe klauwen+schijven voor enzo). verder weinig bijzonders. probleemloze auto. automaat pakt goed op. wegligging goed, gaat al echt lekker door de bocht, maar lang niet zo strak als een t5-r.
Enige nu is een defecte airco.
als enkele dingen eenmaal goed zijn (seals/carterventilatie, airco etc) zal er weinig gebeuren. goed doorontwikkelde auto's.
de t5-r heb ik nu hier om wat onderhoud te doen. heeft bijna 300.000 gereden en rijd nog echt goed. die kilometers zijn grotendeels gereden tussen berlijn en NL, met veel hi-speed cruisen. zeer strak in de bochten, maar wel wat oncomfortabel voor veel mensen vrees ik. zelf heb ik er weinig last van maar bijv mn ouders hebben er commentaar op. Motor loopt ook zeer goed, trekt nog wel wat harder op dan de t5, dat zal wel komen door een vacuumlek oid aan de t5.
tsja. zelf geef ik de 240 niet op, blijf er gewoon in rijden. de t5-r is een echte fun auto. de t5 zit er mooi tussenin. wel power maar niet te stug.
verbruik: maakt niet veel uit. met de 240 kan ik wel 1:12 rijden. als je met een 850 dezelfde rijstijl (of iets rustiger) aanhoud dan zit 1:12 er ook wel in.
Wat denk je, zou ik rustiger gaan rijden als ik een T-5R zou hebben? Over het algemeen zal ik mijn rijgedrag niet erg veranderen, maar als je ineens ruim twee keer zo veel vermogen hebt, dan wil je dat af en toe wel voelen, kan ik me zo voorstellen... 1:12 heb ik trouwens nog nooit gehaald met mijn 240.
Mijn 240 heeft verzwaarde achterveren, die vind ik ook al behoorlijk stug. Veel stugger dan de 240 die ik hiervoor had. Zou zo'n T-5R nog stugger zijn? Ik kan het me bijna niet voorstellen.
De 240 naast een 850 houden is geen optie. Er is weinig plaats in de straat, ik zit met parkeervergunningen, ik wil geen auto in een stalling en we hebben eigenlijk ook gewoon geen twee auto's nodig. Als we het ons makkelijk zouden kunnen veroorloven, dan was het misschien een ander verhaal, maar zo'n auto is een flinke kostenpost.
Citaat van: R240 op 12-11-2008 15:28:38
Wat denk je, zou ik rustiger gaan rijden als ik een T-5R zou hebben? Over het algemeen zal ik mijn rijgedrag niet erg veranderen, maar als je ineens ruim twee keer zo veel vermogen hebt, dan wil je dat af en toe wel voelen, kan ik me zo voorstellen... 1:12 heb ik trouwens nog nooit gehaald met mijn 240.
of je nou 1:11 of 1:12 rijd, dat maakt ook niet uit. onze 850 t5 kan 1:10 goed rijden met telkens van die 10 km boodschappen ritjes, maar ook wel soms 1:9, en lange stukken normaal 1:11, en lange stukken rustig 1:12 gemeten als ik het me goed herinner (was vorig jaar). Reken gewoon op 1:10, dat is denk ik een net gemiddelde met een behouden rijstijl.
ik zelf kan goed rustig rijden met een t5 met dat fijne koppel, gaat lekker moeiteloos met de automaat. maar even lekker hard optrekken is erg verleidelijk en vergt veel beheersing om niet overal lekker door te rijden haha. met de 240 rijden heb ik het gevoel dat er veel mensen sneller zullen zijn (is ook zo) dus rijd ik sowieso meestal al goed door. met de 850 is het andersom, ik weet wel dat ik snel genoeg ben om veel nep-auto's het leven zuur te maken, en rijd ik daarom ook wat rustiger, alleen als het nodig is even hard optrekken.
Citaat van: R240 op 12-11-2008 15:28:38
Mijn 240 heeft verzwaarde achterveren, die vind ik ook al behoorlijk stug. Veel stugger dan de 240 die ik hiervoor had. Zou zo'n T-5R nog stugger zijn? Ik kan het me bijna niet voorstellen.
ik heb van die load-levellers op mijn 240, en dat is ook al best stug. in ieder geval niet echt comfortabel. de t5r is minder comfortabel op kleine hobbels. en met 17" wielen voel je een stoepje van 3 cm hoog al. gelukkig zijn de wegen in NL erg goed dus is het geen echt probleem dat een t5-r vrij stug is afgeveerd. regel anders eens een testrit met een forumlid of bij een verkoper? Het is moeilijk te beschrijven, en vergelijken is lastig voor mij omdat ik nu ook al weer 2 maanden bijna niet met de 240 heb gereden....
Als je met een 850 T-5(R) gemiddeld 1:12 wilt rijden moet je toch echt veel lange ritten rijden en je voet heel erg stilhouden ;D
ik rijd met mijn T-5 1:6,5 op LPi (virtueel benzineverbruik: 12.8 gemiddeld op de BC).
Citaat van: mehn op 12-11-2008 16:21:49
Als je met een 850 T-5(R) gemiddeld 1:12 wilt rijden moet je toch echt veel lange ritten rijden en je voet heel erg stilhouden ;D
ik rijd met mijn T-5 1:6,5 op LPi (virtueel benzineverbruik: 12.8 gemiddeld op de BC).
ja, precies. mn broer heeft eens taxi moeten spelen van zuid limburg naar Denbosch en terug, om wat oude familieleden te vervoeren. toen heeft ie de 1:12 gehaald met een t5. dus 350 km aan een stuk zowat gereden en netjes 110 ofzo. bandjes opgepompt etc..
en dat is berekend dat verbruik, zelfde tanstation/tankzuil op zelfde dag. geen boordcomputer cijfers.
uiteindelijk kopen we deze auto's niet voor een uitzonderlijk laag verbruik... eerder een gebruik dat normaal is voor een wat grotere auto. bonus is wel dat je behoorlijk snel bent. kijk eens naar een BMW 540i ofzo uit dezelfde tijd als een 850 t5. vergelijkbaar in snelheid (850 was tikkie sneller volgens de duitse test herinner ik me) maar verbruik bij normaal gebruik was stuk beter van de 850.
Citaat van: edenmartina op 07-11-2008 23:59:52
Ho Ho :eusa_hand:
Een echte mannen auto heeft zijn aandrijving op de achterwielen :evil:
Ja, en een starre achteras, zodat je lekker kunt dribbelen in de bochten, of beter gezegt door de bochten.
Geef mij maar de delta constructie van de 850, starre ( achteras ) aandrijving was leuk in de jaren 70....
Citaat van: Racingbrick op 12-11-2008 17:02:52
Citaat van: edenmartina op 07-11-2008 23:59:52
Ho Ho :eusa_hand:
Een echte mannen auto heeft zijn aandrijving op de achterwielen :evil:
Ja, en een starre achteras, zodat je lekker kunt dribbelen in de bochten, of beter gezegt door de bochten.
Geef mij maar de delta constructie van de 850, starre ( achteras ) aandrijving was leuk in de jaren 70....
gaat toch niet slecht met zon achteras (met 205 bandjes geloof ik).
http://www.youtube.com/watch?v=nuaLC1MQAuI
http://www.ofiengineering.se/
;D
Afgelopen zomer nog met 240/940 meegereden over de Nurburgring (eigen 240 is nog niet af anders had ik zelf kunnen rijden). ging toch goed hard. niet de snelheden die de 850's halen maar we moesten het doen met 180-220 pk ofzo.
de 850 is de beste volvo.
als ie RWD was geweest. hahahaha :eusa_dance:
(J/K)
Misschien mag ik R240 aanbieden een ritje in mijn 850R te maken? Kosteloos, uiteraard. Ook niet voor de verkoop (dat krijg ik er thuis niet door) maar gewoon als geste jegens een belangstellend nieuw forumlid.
De specificaties zullen je bevallen (estate, black on black, automaat enz).
Ik woon in het Gooi. Als je belangstelling hebt, dan hoor ik het wel.
Vriendelijke groet,
camp
Citaat van: camp op 14-11-2008 00:00:01
Ook niet voor de verkoop (dat krijg ik er thuis niet door)
Dat is ook toevallig: de
aankoop krijg ik er thuis waarschijnlijk ook niet door... En de in het geval van aankoop noodzakelijke verkoop van de 240 al helemaal niet.
Een heel vriendelijk aanbod in ieder geval, bedankt daarvoor. En nog wel in mijn favoriete kleurstelling. Mocht ik eens in de buurt moeten zijn, dan geef ik je een seintje. Ik kan er natuurlijk ook speciaal voor naar het Gooi rijden, maar dat komt mij hier op pittige kamervragen te staan...
vrouwen en auto's.... :eusa_pray:
totdat ze erin gereden hebben, en ja ik spreek uit ervaring 8)
enkele uitzondering natuurlijk daargelaten
Aan de andere kant: een vrouw die geen afstand van een bijna zeventien jaar oude Volvo 240 kan doen... men kan het slechter treffen.