Afgezien van wat in de user manual staat, wat is de béste transmissieolie voor een 2.3T Automaat.
Ik heb nu wat last van schokken tussen de versnellingen en wil daar graag vanaf én wil een lang leven voor de automaat.
Groet en bedankt!
Gewoon verse ATF (III) olie die aan de voorwaarden voldoet. Er is veel over geschreven maar er is geen Wonder ATF olie die duidelijk beter is als de rest.
ATF olie die voldoen aan de Dexron III norm.
ik vond agip dextron III wel lekker betaalbaar :)
Citaat van: arjenT5R op 28-11-2008 17:31:50
ik vond agip dextron III wel lekker betaalbaar :)
Dát is de tip die ik zocht!
http://www.protex.nl/N_frame.html?http://www.protex.nl/ATF_Dexron_II_D_5_liter_N_art_25.html
En dit heb ik gevonden. Is dit de juiste olie voor mijn 855? De III komt in vaten ipv in kleine jerrycans :-\
http://www.kendallmotoroil.com/NR/rdonlyres/2D4ADAD8-980A-4234-A2BB-BEB9A2F4272E/0/K_VersaTrans_ATF.pdf
Bij Kendall wil ik ook nog eens mijn licht gaan opsteken!
Sorry hoor maar als je om hulp vraagt moet je wel LEZEN wat er staat !
Advies was: voldoen aan de Dexron III norm
Wat staat er bij het artikel wat jij online gevonden hebt ?? Juist ja ......
Ik heb het aangevuld; ik heb geen garage waar 600 L in past ;D
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Marco,
Wat is het voordeel van deze Shell olie tov de Agip?
Heb jij ook een garage waar je de wissels uitvoert?
Klinkt interessant! Ik gooi namelijk in mijn motorfiets ook altijd Shell en dat bevalt prima.
Citaat van: -D©©©L- op 28-11-2008 18:02:14
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Citaat van: Lampje op 28-11-2008 18:07:11
Marco,
Wat is het voordeel van deze Shell olie tov de Agip?
Heb jij ook een garage waar je de wissels uitvoert?
Klinkt interessant! Ik gooi namelijk in mijn motorfiets ook altijd Shell en dat bevalt prima.
Citaat van: -D©©©L- op 28-11-2008 18:02:14
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Tja, het voordeel... geen idee eigenlijk. ik ken "de AGIP dexron III" eigenlijk niet. Van de Shell versie ken ik de kwaliteit, dat gaat per 1000 liter ook in de grote asfalt freesmachines etc.
een belangrijk gegeven is altijd de viscositeitsindex.
hoe hoger deze index, hoe minder de eigenschappen van de olie veranderen door bv de invloed van de temperatuur.
dit is één van de voordelen van volsynthetische olie.
-D©©©L- Hoeveel betaal je voor die shelldonax olie eigenlijk?
Zijn er mensen die ervaring hebben met Elf automaten olie ?
Ik heb Volvo ATF olie gebruikt. Is wel prijzig, maar dan weet ik zeker dat het goed is. Met andere merken heb ik geen ervaring.
Citaat van: koenne op 08-01-2009 19:30:03
Ik heb Volvo ATF olie gebruikt. Is wel prijzig, maar dan weet ik zeker dat het goed is. Met andere merken heb ik geen ervaring.
Is dat ook nog een merk of eigen brouwsel?
Citaat van: -D©©©L- op 28-11-2008 18:02:14
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Kan dit ook in een automaat van een s70 van 2000?
Citaat van: Sbv op 08-01-2009 19:34:19
Citaat van: koenne op 08-01-2009 19:30:03
Ik heb Volvo ATF olie gebruikt. Is wel prijzig, maar dan weet ik zeker dat het goed is. Met andere merken heb ik geen ervaring.
Is dat ook nog een merk of eigen brouwsel?
Ik denk niet dat volvo olie maakt. ;)
Citaat van: bastiaan arissen op 10-01-2009 17:07:36
Citaat van: -D©©©L- op 28-11-2008 18:02:14
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Kan dit ook in een automaat van een s70 van 2000?
5 bak of 4 bak?
Citaat van: bastiaan arissen op 10-01-2009 17:07:36
Citaat van: -D©©©L- op 28-11-2008 18:02:14
Ik gebruik zelf Shell donax TX (een volsynthetische dexron 3) in alle 850 automaten.
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/automaatbak%20olie%20wissel%20DCCCL%20style/09%20shell%20donax%20tx.jpg)
Kan dit ook in een automaat van een s70 van 2000?
Dexron 3 of 6, eventueel met een goed additief.
Dat is althans wat in de mijne zit (Dexron III + additief), R AWD AT-5.
Bakje is net gereviseerd,vandaar dat ik het weet.
Citaat van: Scooby Doo op 10-01-2009 20:06:43
Dexron 3 of 6, eventueel met een goed additief.
Dat is althans wat in de mijne zit (Dexron III + additief), R AWD AT-5.
Bakje is net gereviseerd,vandaar dat ik het weet.
dit lijkt me toch een gevaarlijke uitspraak!.
het is volgens mij niet wat Volvo voorschrijft voor de AW55-50SN bak.
dat deze olie er bij jouw in zit na revisie kan ik aannemen.
het revisiebedrijf zal wellicht maar 1 vat olie gebruiken voor alle automaten.
de bedrijven die ik destijds gecontacteerd heb, gebruikten ook allen een half syntetische olie.
er is ook al vaker geschreven dat er verschillende Dexron 3 varianten zijn.
uit ervaring weet ik dat de vol synthetische olie, er iedere keer zuiverder uitkwam dan de half synthetische.
Voor de 5 bak geldt een duidelijk andere specificatie dan de 4 bak.
Citaat van: Ludo op 10-01-2009 20:27:37
Citaat van: Scooby Doo op 10-01-2009 20:06:43
Dexron 3 of 6, eventueel met een goed additief.
Dat is althans wat in de mijne zit (Dexron III + additief), R AWD AT-5.
Bakje is net gereviseerd,vandaar dat ik het weet.
dit lijkt me toch een gevaarlijke uitspraak!.
het is volgens mij niet wat Volvo voorschrijft voor de AW55-50SN bak.
dat deze olie er bij jouw in zit na revisie kan ik aannemen.
het revisiebedrijf zal wellicht maar 1 vat olie gebruiken voor alle automaten.
de bedrijven die ik destijds gecontacteerd heb, gebruikten ook allen een half syntetische olie.
er is ook al vaker geschreven dat er verschillende Dexron 3 varianten zijn.
uit ervaring weet ik dat de vol synthetische olie, er iedere keer zuiverder uitkwam dan de half synthetische.
Het probleem met olie is dat elke fabrikant een andere naam gebruikt voor de zelfde dopes.
Dit omdat de naam vaak beschermt is.
Een mooi voorbeeld is teflon. dit is van Dupont en alleen hun product mag zo heten.
Je kunt vaak pas een oordeel over die olie geven als je je echt er in verdiept en specifieke kennis hebt in deze.
Het feit dat volvo olie a voorschrijft betekend niet dat olie b slechter of beter is.
Het zou me niet verbazen dat zelfs de dealert die olie in bulk koopt en een ander merk gebruikt dan het boekje zegt.
Overgens hoeft een syntheet niet beter te zijn voor je bak dan een mineraal of mix.
Heb in het verleden al meegemaakt (met bouwmachines en daar komt het echt aan de knikker) dat we op papier een betere olie gebruikte maar dat het geheel na een paar weken op een vergiet leek.
Nu is het vaak leuk om ontdekkingen te doen maar hier zakt dan toch de broek vanaf.
Mijn motorolie koop ik gewoon bij de discound.
Bergen op zoom - verventinio doe ik in 12.5 uur (1450 Km ) en de TDI vul ik nooit bij tussen de beurten .
De AT gewoon standart ATF (die wel aan de spec. voldoet natuurlijk).
Ik denk dat je ook een beetje geluk moet hebben en onderhoud is de sleutel tot sk6.
Als je je volvo gewoon afragt ( of de vorige eigenaar) kun je er vloeibaar goud in gooien ( prijs tech.) maar het zal je niet helpen.
Overgens vindt ik dit soort topic 's wel zeer interessant ik blijf het dan ook altijd volgen.
Alleen bij de stelling dat de op papier betere olie ook de beste is wil ik even een kanttekening plaatsen.
Citaat van: V70 classic op 11-01-2009 11:54:17
Je kunt vaak pas een oordeel over die olie geven als je je echt er in verdiept en specifieke kennis hebt in deze.
Overgens hoeft een syntheet niet beter te zijn voor je bak dan een mineraal of mix.
nou ik ga niet zeggen dat ik die specifieke kennis heb. ;D
maar ik heb destijds wel veel gezocht naar antwoorden, en voor de meeste oliën geld het wel degelijk dat een vol synthetische beter is.
het belangrijkste van olie is de viscositeitsindex.
hoe hoger de viscositeitsindex is, hoe minder de eigenschappen van de olie veranderen door de invloed van de (vaak hoge) temperatuur.
dit lijkt me geen onbelangrijk gegeven bij een bak die het behoorlijk voor de kiezen krijgt.
uit eigen ervaring is ook gebleken, dat de volsyntheet bij iedere oliewissel mooier/helderder uit de bak kwam tegenover de halfsyntheet.
na ±30.000km bruin/zwart voor de half syntheet, rood voor de vol syntheet.
Citaat van: V70 classic op 11-01-2009 11:54:17
Ik denk dat je ook een beetje geluk moet hebben en onderhoud is de sleutel tot sk6.
ook dit is een feit.
maar als je gaat bezuinigen of je neemt verkeerde 'marchandise', breng je het sk6 wel zelf al omlaag...
Het is een 5 traps automaat ja.
Maar kan dus beter maar eerst even de specificaties opvragen
bij de volvo dealer?
Volgens mij heeft alleen de V70 R AWD van de laatste bouwjaren een 5 traps automaat. Een 2.4 uit 2000 heeft volgens mij gewoon een 4 bak automaat, het lijkt alleen bij heel rustig rijden op een 5 traps door de lockup functie in 3 en 4.
Trek maar eens wat steviger op vanaf stilstand (hoeft niet te planken) en tel dan de versnellingen.
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 13:41:35
Volgens mij heeft alleen de V70 R AWD van de laatste bouwjaren een 5 traps automaat. Een 2.4 uit 2000 heeft volgens mij gewoon een 4 bak automaat, het lijkt alleen bij heel rustig rijden op een 5 traps door de lockup functie in 3 en 4.
Trek maar eens wat steviger op vanaf stilstand (hoeft niet te planken) en tel dan de versnellingen.
Alleen de laatste 2.4 R heeft een 5-traps automaat en een enkele MY2000 170 Pk volgens mij
Citaat van: Sbv op 12-01-2009 14:32:24
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 13:41:35
Volgens mij heeft alleen de V70 R AWD van de laatste bouwjaren een 5 traps automaat. Een 2.4 uit 2000 heeft volgens mij gewoon een 4 bak automaat, het lijkt alleen bij heel rustig rijden op een 5 traps door de lockup functie in 3 en 4.
Trek maar eens wat steviger op vanaf stilstand (hoeft niet te planken) en tel dan de versnellingen.
Alleen de laatste 2.4 R heeft een 5-traps automaat en een enkele MY2000 170 Pk volgens mij
Volgens mij ook de andere motoren (en dus ook diesels). Ronald (Taranis), kom er eens in. ;)
Bij mij in het instructie boekje staat het. zal even kijken of ik het hier krijg.
(http://img262.imageshack.us/img262/6425/scan0001lr9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img262.imageshack.us/img262/scan0001lr9.jpg/1/w2021.png) (http://g.imageshack.us/img262/scan0001lr9.jpg/1/)
Dit heb ik in mijn volvo S70 zitten dus een 5traps automaat.
Sorry voor de slechte scan.
Je hebt ook in de auto de keuze uit D-4-3-L ?
Citaat van: Marc O. op 12-01-2009 14:42:00
Citaat van: Sbv op 12-01-2009 14:32:24
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 13:41:35
Volgens mij heeft alleen de V70 R AWD van de laatste bouwjaren een 5 traps automaat. Een 2.4 uit 2000 heeft volgens mij gewoon een 4 bak automaat, het lijkt alleen bij heel rustig rijden op een 5 traps door de lockup functie in 3 en 4.
Trek maar eens wat steviger op vanaf stilstand (hoeft niet te planken) en tel dan de versnellingen.
Alleen de laatste 2.4 R heeft een 5-traps automaat en een enkele MY2000 170 Pk volgens mij
Volgens mij ook de andere motoren (en dus ook diesels). Ronald (Taranis), kom er eens in. ;)
Ik dacht zelf alleen een aantal bezine versies. Ramon heeft zich volgens mij ook al eens afgevraagd of er een 5-traps or 4-traps in zat.
Ook bij een S70 MY2000 kan je een 5-traps tegen komen.
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 19:30:00
Je hebt ook in de auto de keuze uit D-4-3-L ?
Ja het de keuze in mijn auto.
Tjee, dat is wel mooi dan.
Weet iemand of de reductie van deze 5e trap ook groter is dan van de 4e trap van een 4-bak.
Ik heb een site gevonden in Duitsland die een 3-tal merken olie verkoopt aan consumenten; ruwweg voor de helft van het geld. Ze zitten voor het gemak ook op eBay!
http://www.bundf-schmierstoff.de/
Je betaalt niet alleen voor de marketing, maar blijkbaar toch ook voor de pomp!
Waar kan ik nu die Dextron III olie van AGIP kopen in de provincie Utrecht?
Citaat van: Ludo op 10-01-2009 20:27:37
Citaat van: Scooby Doo op 10-01-2009 20:06:43
Dexron 3 of 6, eventueel met een goed additief.
Dat is althans wat in de mijne zit (Dexron III + additief), R AWD AT-5.
Bakje is net gereviseerd,vandaar dat ik het weet.
dit lijkt me toch een gevaarlijke uitspraak!.
het is volgens mij niet wat Volvo voorschrijft voor de AW55-50SN bak.
dat deze olie er bij jouw in zit na revisie kan ik aannemen.
het revisiebedrijf zal wellicht maar 1 vat olie gebruiken voor alle automaten.
de bedrijven die ik destijds gecontacteerd heb, gebruikten ook allen een half syntetische olie.
er is ook al vaker geschreven dat er verschillende Dexron 3 varianten zijn.
uit ervaring weet ik dat de vol synthetische olie, er iedere keer zuiverder uitkwam dan de half synthetische.
Diezelfde bak wordt ook gebruikt door o.a. Opel, Saab en Toyota.
Aisin Warner is een samnwerking tussen Toyota en Borg Warner, en die AW 55-50 SN bak zit dus ook in boververnoemde merken. Allen geven andere specificaties op. :eusa_wall:
De man die het bakje gereviseerd heeft, zit al meer dan 30 jaar in het vak. :eusa_dance:
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 20:18:12
Tjee, dat is wel mooi dan.
Weet iemand of de reductie van deze 5e trap ook groter is dan van de 4e trap van een 4-bak.
Weet niet of je hier iets aan hebt, maar de mijne loopt tegen 120KM/u aan een kleine 2500 rpm. Tegen 140 loopt hij een kleine 3000 rpm. :eusa_shifty:
Ik heb een diesel :eusa_shifty: dus kan niet echt vergelijken.
Citaat van: Scooby Doo op 12-01-2009 20:29:09
Citaat van: Ludo op 10-01-2009 20:27:37
Citaat van: Scooby Doo op 10-01-2009 20:06:43
Dexron 3 of 6, eventueel met een goed additief.
Dat is althans wat in de mijne zit (Dexron III + additief), R AWD AT-5.
Bakje is net gereviseerd,vandaar dat ik het weet.
dit lijkt me toch een gevaarlijke uitspraak!.
het is volgens mij niet wat Volvo voorschrijft voor de AW55-50SN bak.
dat deze olie er bij jouw in zit na revisie kan ik aannemen.
het revisiebedrijf zal wellicht maar 1 vat olie gebruiken voor alle automaten.
de bedrijven die ik destijds gecontacteerd heb, gebruikten ook allen een half syntetische olie.
er is ook al vaker geschreven dat er verschillende Dexron 3 varianten zijn.
uit ervaring weet ik dat de vol synthetische olie, er iedere keer zuiverder uitkwam dan de half synthetische.
Diezelfde bak wordt ook gebruikt door o.a. Opel, Saab en Toyota.
Aisin Warner is een samnwerking tussen Toyota en Borg Warner, en die AW 55-50 SN bak zit dus ook in boververnoemde merken. Allen geven andere specificaties op. :eusa_wall:
De man die het bakje gereviseerd heeft, zit al meer dan 30 jaar in het vak. :eusa_dance:
Citaat van: pimsam op 12-01-2009 20:18:12
Tjee, dat is wel mooi dan.
Weet iemand of de reductie van deze 5e trap ook groter is dan van de 4e trap van een 4-bak.
Weet niet of je hier iets aan hebt, maar de mijne loopt tegen 120KM/u aan een kleine 2500 rpm. Tegen 140 loopt hij een kleine 3000 rpm. :eusa_shifty:
ik heb ook een 5-traps automaat (S70 - 2.4 - 140pk) en heb dezelfde (lage) toeren bij deze km's. is ie lekker rustig ;-)
maarre wat voor ATF moet er nu in want dat lees ik hier volgens mij niet terug. Gewoon Dextron III ??
Citaat van: sappie op 16-04-2009 19:57:24
ik heb ook een 5-traps automaat (S70 - 2.4 - 140pk) en heb dezelfde (lage) toeren bij deze km's. is ie lekker rustig ;-)
maarre wat voor ATF moet er nu in want dat lees ik hier volgens mij niet terug. Gewoon Dextron III ??
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32485.0.html
1161640 dus. ;D
De oude 4-traps AT in een turbo draait net zo weinig toeren bij bv. 120 km/u (ca. 2500 rpm) overigens....
Citaat van: )()()sT op 17-04-2009 09:28:06
De oude 4-traps AT in een turbo draait net zo weinig toeren bij bv. 120 km/u (ca. 2500 rpm) overigens....
En zelfs daar hebben we al een topic over http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16534.0.html
;D