Mijn volvo 855 10v op lpg met 441 dkm gaat eigenlijk zonder problemen door de keuring ( 2 nieuwe kleine gloeilampjes voor en een koplamp afstellen :eusa_dance:) behalve de uitstoot had te hoge waarden op lpg. Nu heb ik ooit eens gehoord dat je de auto eerst goed warm rijdt op benzine, daarna op lpg zetten en dan door de keuring. De waarden voor lpg zouden dan lager zijn. Klopt dit verhaal?
Mocht dit nog niet voldoende zijn wat zijn er dan nog voor mogelijkheden? zonder direct de verdamper te vervangen.
Dank alvast.
lpg waardes zijn altijd lager.
heb je ook een hoog verbruik?.
de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.
Citaat van: Ludo op 06-12-2008 23:04:59
lpg waardes zijn altijd lager.
heb je ook een hoog verbruik?.
de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.
Redelijk hoog verbruik ja. Zeker op lpg. De te hoge waarden gelden voor de gebruik op lpg.
tijd voor controles dus.
een lekke benzinedrukregelaar en/of injector(s) lig het meest voor de hand.
maar een slechte lambdasonde kan ook.
...
welke waardes zijn te hoog ?
Citaat van: -D©©©L- op 06-12-2008 23:31:54
welke waardes zijn te hoog ?
Ik ben er zelf niet bij geweest en ben geen techneut. Ik zal het nog even gaan navragen. Kom er op terug.
Dank voor je snelle reactie
Citaat van: Ludo op 06-12-2008 23:30:51
tijd voor controles dus.
een lekke benzinedrukregelaar en/of injector(s) lig het meest voor de hand.
maar een slechte lambdasonde kan ook.
...
OK, dank voor je snelle reactie. Ik ben zelf niet echt technisch maar zal het e.e.a doornemen met de garage.
voor de viergastest even goed blazen op LPG ( echt heel warm rijden ), de kat van de 850 is redelijk groot, en sommige 850's hebben nog wel eens moeite om de extreme hitte in de kat te krijgen , pas dan werkt de kat goed !
Citaat van: Ludo op 06-12-2008 23:04:59
lpg waardes zijn altijd lager.
heb je ook een hoog verbruik?.
de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.
Daarmee beginnen idd. Is dat het niet dan zou je wel eens lekke injectors kunnen hebben. Merk je verschil na een flinke rit op benzine met injectorreiniger?
Gr ;)
Trek maar 1 bougiekabel van de verdelerkap, op 4 pootjes zal ie de waarde niet overschrijden ;)
Citaat van: reneetje op 07-12-2008 12:02:01
Trek maar 1 bougiekabel van de verdelerkap, op 4 pootjes zal ie de waarde niet overschrijden ;)
wellicht is dat een mogelijkheid, maar geen oplossing voor het probleem. :eusa_naughty:
het
kan je wel eens duur te komen staan...
OK, Nog beter warm rijden op lpg is een mogelijkheid en daarnaast injectorreiniging. Ik weet wat me nu te doen staat. Ik hou jullie op de hoogte, eind van de week moet erdoor zijn hoe dan ook.
Voirg jaar kwam onze 855 ook niet door de 4-gasmeting op LPG. Op de één of andere manier heeft de manier waarop de lpg-installatie is afgesteld daar toch mee te maken. Mijn monteur heeft ergens met een plakbandje iets 'geknepen' waardoor hij er bij de steekproef wél door kwam.
Ik heb wel eens de LPG instalatie gereset en daarna opnieuw ingeleerd, toen was hetzelfde probleem als jij hebt verholpen.
Ik weet dus niet of dat bij deze ook mogelijk is.
Citaat van: FGG op 07-12-2008 19:09:13
Voirg jaar kwam onze 855 ook niet door de 4-gasmeting op LPG. Op de één of andere manier heeft de manier waarop de lpg-installatie is afgesteld daar toch mee te maken. Mijn monteur heeft ergens met een plakbandje iets 'geknepen' waardoor hij er bij de steekproef wél door kwam.
Je weet niet meer welke leiding of luchtslang dat was?
Citaat van: 850 Ra$ing op 07-12-2008 19:14:09
Ik heb wel eens de LPG instalatie gereset en daarna opnieuw ingeleerd, toen was hetzelfde probleem als jij hebt verholpen.
Ik weet dus niet of dat bij deze ook mogelijk is.
Daar is specialistische computers voor nodig bij de 'gasboer' Toch?
Citaat van: MichielMaas op 08-12-2008 22:09:06
Citaat van: FGG op 07-12-2008 19:09:13
Voirg jaar kwam onze 855 ook niet door de 4-gasmeting op LPG. Op de één of andere manier heeft de manier waarop de lpg-installatie is afgesteld daar toch mee te maken. Mijn monteur heeft ergens met een plakbandje iets 'geknepen' waardoor hij er bij de steekproef wél door kwam.
Je weet niet meer welke leiding of luchtslang dat was?
dat is zowat dezelfde praktijk als Reneetje voorstelt. :eusa_naughty:
heb je inmiddels de drukregelaar al een keer gecontroleerd?.
heeft die lpg installatie al een keer onderhoud gekregen?.
Bovendien; tenzij je expres dingen hebt verandert aan je auto voor een speciaal doeleinde:
Als je uitlaatgassen niet goed zijn, is er verder aan je auto ook iets niet in orde.
Zou ik persoonlijk ook al een onplezierige gedachte vinden.
Truukje wat in noemde is eigenlijk voor mensen die geen zin hebben om de kat weer terug te plaatsen alleen voor de APK..... :eusa_whistle:
Morgen gaat mijn 855 naar de garage, ik zal de bruikbare tips doorgeven. Mocht het niet voldoende resultaat opleveren zal ik een check bij de gasboer laten uitvoeren, wellicht een nieuwe verdamper nodig.
Ik kom hier op terug met de resultaten. Tot nu toe dank voor alle input.
Citaat van: MichielMaas op 09-12-2008 23:47:44
Morgen gaat mijn 855 naar de garage, ik zal de bruikbare tips doorgeven. Mocht het niet voldoende resultaat opleveren zal ik een check bij de gasboer laten uitvoeren, wellicht een nieuwe verdamper nodig.
Ik kom hier op terug met de resultaten. Tot nu toe dank voor alle input.
Benzine pomp is aangesloten en werkt, nieuwe meeting: nog te hoge waarden. 5.3 op lpg. Mijn garage durft niet aan de lpg install. te sleutelen en verwijst me naar een specialist. Dat is opzich ok.
Op Benzine loopt ie goed, ook de waarden zijn dan ok bij meeting.
Iemand nog suggesties en of ervaringen hiermee. Is dit nog af te stellen of is vervanging van verdamper enige oplossing? Het is een Vialle install.
Ik zal morgen eens op het werk vragen, misschien dat iemand nog iets weet.
michiel,
er is al een en het ander geschreven over dit probleem.
Alles valt en staat met een goede diagnose.
Vooreerst de controle op benzine. Het liefst met een 4 gasanlyser en een lambdatester.
Als de waarde extreem laag is ( en je kat dus goed werkt ) kan het zijn dat de lambdasonde defect is en een constant arm signaal afgeeft. Je lambda signaal moet constant pendelen tussen een lage ( 0 volt) en een hoge 0,8 volt ) als de motor warm is.
op stationair toerental heb je lage CO waardes ( < 0,5% ) op 3000 tr moeten deze lager zijn dan 0,2 %.
kijk ondertussen op de 4 gasanalyser ook eens naar de lambdawaarde . Deze zou rond de 1 moeten hangen.
Als dat in orde is schakel je over op LPG en controleer je hetzelfde opnieuw.
Ter controle kan je de slang van de verdamper naar het mengstuk zachtjes dichtknijpen.
Op die manier zou je het mengsel moeten beïnvloeden en de CO waarden naar beneden brengen.
succes
Is hij al APK gekeurd en wat was nou de oorzaak??Ben erg benieuwd.
Morgen een afspraak bij Mesman in Son. Ik ben zelf ook erg benieuwd wat daar uit gaat komen. De auto loopt uitstekend op lpg en hoop dat ie dat blijft doen, ook na het bezoekje morgen.
Bij Mesman in son geweest. Aardige mensen, ordelijke zaak komt degelijk over. :o
Lambdaconverter vervangen. Is nu weer goed afgesteld voor de APK EN hij loopt nog steeds goed. Super. :eusa_clap:
Misschien wel zuiniger, stond erg rijk door verkeerde waarden die doorgegeven werden .