Op een 850R 2.0i Turbo de 15G...is het te doen?? alle tuners zeggen 16T is de max voor de 2.0i
Groter dan moet de motor over de 4000 tpm voor druk dan heb onderin vrijwel niets......
Ik wil vanaf 3000 tpm al veel koppel :o
Ik krijg nu een 16T op gestuurd via ebay...onverwachts voor 87 euro!!!
Wat kan ik daar van verwachten?? 16T en goede chip.....
pk/koppel verloop
Alvast bedankt voor enige tips en info
Groeten Appie
13G, 15G, 16T, 18T, 19T ;)
Dat kan, geen enkel probleem. Let er alleen op dat je de juiste neemt i.v.m. de aansluiting van je downpipe.
Citaat van: mehn op 15-01-2009 20:03:18
13G, 15G, 16T, 18T, 19T ;)
Dat kan, geen enkel probleem. Let er alleen op dat je de juiste neemt i.v.m. de aansluiting van je downpipe.
Hij kan altijd gewoon de v-band klem loshalen en de turbo zo uit't turbinehuis halen zonder de downpipe los te doen. Eigenlijk is dat in zijn geval gewoon de beste (snelste) manier want hij heeft toch al de rechte behuizing die beter is dan de conische.
Qua pk's kan je wel richting 270 aan de motor gaan, zelfde als een 2.3L met die turbo zou doen.
http://link.marktplaats.nl/219737536 :eusa_whistle:
250euries+een chipje bij Fasttech ofzo heb je voor 600euries een mooi pak pk,s dacht ik ;)
Citaat van: Joachim1 op 15-01-2009 20:26:58
http://link.marktplaats.nl/219737536 :eusa_whistle:
250euries+een chipje bij Fasttech ofzo heb je voor 600euries een mooi pak pk,s dacht ik ;)
hoeveel pk en koppel denk je??
Citaat van: Liber0 op 15-01-2009 20:36:09
Citaat van: Joachim1 op 15-01-2009 20:26:58
http://link.marktplaats.nl/219737536 :eusa_whistle:
250euries+een chipje bij Fasttech ofzo heb je voor 600euries een mooi pak pk,s dacht ik ;)
hoeveel pk en koppel denk je??
270pk&410nm...ergens in die richting.
410Nm ga je niet redden op een 2.0 met een 15G.
Ik kan een 15 G kopen voor 125 euro hij komt van een 1996'er T5
Zou die willen passen??
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 09:18:46
Ik kan een 15 G kopen voor 125 euro hij komt van een 1996'er T5
Zou die willen passen??
waar kan ik dat aan zien?
Hoe is de staat van die turbo?
Zou toch voor een grotere gaan als ik jou was,anders begint waarschijnlijk over een half jaar het hele circus opnieuw :eusa_shifty:.
Let op dat je niet iemand anders zijn gare turbo koopt...
voor zover is de staat v/d turbo goed
die jongen van marktplaats wil hem aan mij doen voor 200 euro
zoe link hierboven
Zou toch voor een grotere gaan als ik jou was,anders begint waarschijnlijk over een half jaar het hele circus opnieuw :eusa_shifty:.
[/quote]
Waar kan ik een grotere kopen... voor rond de 200 euro??
op ebay stond al een 15G voor 125 euro die 15G is blijkbaar beter verkrijgbaar...
Wat kost een 18 of 19 T?? 16T is geen groot verschil met 15 denk ik
Heb een 19T welke op rechtstreeks op mijn auto gebout kan worden gevonden voor 600 euro!!
Da's veel geld.... het is wel een nieuwe met de goede aansluiting......
Wat zou ik doen.........twijfel twijfel.......
Ik zou meteen een kkk k24 monteren, groter is toch beter ?
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 14:09:03
Heb een 19T welke op rechtstreeks op mijn auto gebout kan worden gevonden voor 600 euro!!
Da's veel geld.... het is wel een nieuwe met de goede aansluiting......
Wat zou ik doen.........twijfel twijfel.......
19T met rechte of conische flens? ???
...rechte
maar de 19T is te groot komt bij 2 liter pas bij 4000 tpm op druk..dan hedde onderin ginne koppel.......
19T dan komt er wel meer bij kijken en gaat ook een stuk meer kosten dan.
Ik zal voor de 15G gaan en een chipje dan heb je koppel onder in de toeren en heel veel extra plezier.
410nm is zat haalbaar op een 2liter met een 15G!
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 16:48:56
...rechte
maar de 19T is te groot komt bij 2 liter pas bij 4000 tpm op druk..dan hedde onderin ginne koppel.......
19T bestaat enkel met schuine flens. Als ie tweedehands is dan is het veel te duur ook. Past wel in een rechte behuizing zonder probleem verder. 19T gaat veel sneller druk leveren dan 4000 trouwens, op een 2L. Wie heeft je dat wijs gemaakt?
Citaat van: Joachim1 op 16-01-2009 17:25:21
19T dan komt er wel meer bij kijken en gaat ook een stuk meer kosten dan.
Ik zal voor de 15G gaan en een chipje dan heb je koppel onder in de toeren en heel veel extra plezier.
410nm is zat haalbaar op een 2liter met een 15G!
Niet zonder een dikke noar beneden piepe.... ;)
Citaat van: reneetje op 16-01-2009 17:52:19
Citaat van: Joachim1 op 16-01-2009 17:25:21
19T dan komt er wel meer bij kijken en gaat ook een stuk meer kosten dan.
Ik zal voor de 15G gaan en een chipje dan heb je koppel onder in de toeren en heel veel extra plezier.
410nm is zat haalbaar op een 2liter met een 15G!
Niet zonder een dikke noar beneden piepe.... ;)
Op een japanse ebay winkel staat dat ie zo op de 2 liter downpipe past....niet op 2.3 zonder aanpassing
reneetje had het over het formaat van de downpipe ;) Vooral de standaard katalysator is enorm restrictief.
Vermogen, ongeveer hetzelfde als de 15G, richting 270 pk.
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 16:48:56
...rechte
maar de 19T is te groot komt bij 2 liter pas bij 4000 tpm op druk..dan hedde onderin ginne koppel.......
Dan is het dus geen 19T.
4000rpm? :eusa_doh:
Trek de vaccumslang maar eens van de compressorinlaat als je de 19T erop hebt, zet je 'm in de 5e versnelling 2500rpm, dan vol op het gas. Wedden dat je drijfstangen krom zijn, lang voordat je 4000rpm draait :evil: :eusa_whistle:
Lekker die 15g voor 200 kopen en daar eerst mee gaan prutsen. Als je dan vermogen te kort komt na een half jaar heb je er inmiddels meer kijk op en kun je beter bepalen wat je wilt...
Nee.
Je laatste post was er iets teveel aan vrees ik ;)
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 18:07:58
Zo zie op ebay ook voor 195 euro een electrische blower die de turbo helpt de druk aan het einde goed aan te houden...
Zou dat niet wat zijn dat is veel goedkoper...en kan je met je oude turbo uit de voeten..heeft iemand hier ervaring mee of iets positiefs of negatiefs over gelezen in evt andere forums...........
http://cgi.ebay.nl/Turbo-PowerBooster-15PS-Volvo-S40-V40-850-S70-C70-V70_W0QQitemZ400024239234QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item400024239234&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1399|66:2|65:12|39:1|240:1318 (http://cgi.ebay.nl/Turbo-PowerBooster-15PS-Volvo-S40-V40-850-S70-C70-V70_W0QQitemZ400024239234QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item400024239234&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1399%7C66:2%7C65:12%7C39:1%7C240:1318)
Zeg, we proberen je hier van SERIEUS advies te dienen... :eusa_wall:
Ik zou een 15G of 16T nemen, een lekker tune geven incl een 3"DP en een catback....en dat ding vliegt!
Denk dan even eerst aan betere remmen (BBK's) en daarna pas aan iets gaan beginnen wat nog verder gaat dan een 16T!
En een avondje forumme en alles qua tuning eens goed doorlezen! ;D
http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php (http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php)
:eusa_dance:.
Wat een prijs :eusa_drool:.
Citaat van: t5karel op 16-01-2009 18:40:13
http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php (http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php)
:eusa_dance:.
Wat een prijs :eusa_drool:.
Hij heeft nog ongeveer zijn aankoopprijs x2 gedaan hoor :P
Op ebay (http://cgi.ebay.co.uk/MANUAL-BOOST-CONTROLLER-KIT-NISSAN-200SX-TURBO-S13-S14_W0QQitemZ220345380830QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220345380830&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
Citaat van: JCviggen op 16-01-2009 18:47:13
Citaat van: t5karel op 16-01-2009 18:40:13
http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php (http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php)
:eusa_dance:.
Wat een prijs :eusa_drool:.
Hij heeft nog ongeveer zijn aankoopprijs x2 gedaan hoor :P
Op ebay (http://cgi.ebay.co.uk/MANUAL-BOOST-CONTROLLER-KIT-NISSAN-200SX-TURBO-S13-S14_W0QQitemZ220345380830QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220345380830&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
Dat is een R-spec, die andere is een LB-spec . .. .. :eusa_think:
Citaat van: JCviggen op 16-01-2009 18:47:13
Citaat van: t5karel op 16-01-2009 18:40:13
http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php (http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php)
:eusa_dance:.
Wat een prijs :eusa_drool:.
Hij heeft nog ongeveer zijn aankoopprijs x2 gedaan hoor :P
Op ebay (http://cgi.ebay.co.uk/MANUAL-BOOST-CONTROLLER-KIT-NISSAN-200SX-TURBO-S13-S14_W0QQitemZ220345380830QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220345380830&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1301%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318)
:eusa_doh:.Was ik er bijna ingetrapt :eusa_wall:.Thx man!
Citaat van: t5karel op 16-01-2009 18:40:13
http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php (http://www.marktplaza.nl/Boost-controller-20-meer-vermogen-uit-alle-turbo-7222542.php)
:eusa_dance:.
Wat een prijs :eusa_drool:.
Samen met die fohn zit je dan wel lekker goedkoop op 270 pk 8)
Okay okay....geen electrische ebay meuk in de volvo.....
Ik wacht even de prijs van Fasttech af ...die hebben toevallig een 2e hands 16T beschikbaar.......
ik wil wel een 3"Dp en goede chip....dat is voor mij denk ik wel wat ik zoek..gewoon heel snel
Wat zouden ze hier redelijkerwijs voor mogen vragen??
Als ik verder ga dan moet ik idd dus ook andere remmen gaan steken enzo.....
Vind ik veel te duur
liefst 300 pk en 400 NM voor redelijke kosten
bedankt ieder geval voor alle reacties zover ben er wel steeds weer anders over gaan denken..het moet gewoon even rijpen..alle info is meer dan welkom
Anders doe ik weer wat waar ik later niet tevreden over ben ik wil in principe maar 1x geld uitgeven voor tunen maar dan wel gewoon goed en en zo goedkoop als redelijkerwijs kan....
300pk ga je niet redden met alleen een 16T en een 3" DP..... reken maar eens op 270-280 maximaal.
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 19:15:50
Okay okay....geen electrische ebay meuk in de volvo.....
Ik wacht even de prijs van Fasttech af ...die hebben toevallig een 2e hands 16T beschikbaar.......
ik wil wel een 3"Dp en goede chip....dat is voor mij denk ik wel wat ik zoek..gewoon heel snel
Wat zouden ze hier redelijkerwijs voor mogen vragen??
Als ik verder ga dan moet ik idd dus ook andere remmen gaan steken enzo.....
Vind ik veel te duur
liefst 300 pk en 400 NM voor redelijke kosten
bedankt ieder geval voor alle reacties zover ben er wel steeds weer anders over gaan denken..het moet gewoon even rijpen..alle info is meer dan welkom
Anders doe ik weer wat waar ik later niet tevreden over ben ik wil in principe maar 1x geld uitgeven voor tunen maar dan wel gewoon goed en en zo goedkoop als redelijkerwijs kan....
redelijke kosten?tja ik denk toch dat je voor die 16T/3inch DP/chip op maat 1200euro verder bent,en dan nog de montage erbij :eusa_think: beste optie is gewoon die 2ehands 15G monteren en een chip...3inch dp kan altijd nog als je net dat beetje extra wil :evil: maar eerste tijd zul je zat hebben aan een 15g+chip ;)
meeste waar voor je geld: gebruikte 15G/16T, originele DP katloos maken en chippie erin.
Kijk nou begint er echt "geforumd" te worden...
okay 280 PK is ook genoeg ...gewoon meeste waar voor het geld......
maarre hoe anders rijdt een 16T t.o.v. een 13G...
Ik hoop onderin toeren veel feller en langer met veel kracht door trekken....
Dus mischien ook nog vragen aan Fasttech: prijs 16T en chip alleen en geen 3"DP
Als die DP toch alleen maar een beetje extra is voor veel geld...
De DP die ie had was katloos...zeitie....
13G en 16T doen onderin nagenoeg hetzelfde. 13G verlies zijn maximale turbodruk bij ~4000-4500 en een 16T bij 5000-5500.... grote verschil zit dus hoger in de toeren.
Okay nu weet ik het verschil
Ik denk dat de chip uiteindelijk nog de grootste verandering brengt.........
ff de prijs afwachten...Wat als ie zegt 16T+ 3" DP zonder kat en chip opmaat voor 800 Euries.......
Hoe snel is de 2.0 dan???
Citaat van: Eugene op 16-01-2009 20:03:45
13G en 16T doen onderin nagenoeg hetzelfde. 13G verlies zijn maximale turbodruk bij ~4000-4500 en een 16T bij 5000-5500.... grote verschil zit dus hoger in de toeren.
is het verschil tussen een 15G en een 13G dan zo groot ?
Ik vind dat er tussen een 15G en een 16T (beide rechte flens) nogal een verschil zit qua koppel onderin. Omdat een 13G nog "sneller" bij de les is, lijkt me die onderin nog potenter.
Citaat van: -D©©©L- op 16-01-2009 20:35:12
Citaat van: Eugene op 16-01-2009 20:03:45
13G en 16T doen onderin nagenoeg hetzelfde. 13G verlies zijn maximale turbodruk bij ~4000-4500 en een 16T bij 5000-5500.... grote verschil zit dus hoger in de toeren.
is het verschil tussen een 15G en een 13G dan zo groot ?
Ik vind dat er tussen een 15G en een 16T (beide rechte flens) nogal een verschil zit qua koppel onderin. Omdat een 13G nog "sneller" bij de les is, lijkt me die onderin nog potenter.
hoe harder je een kleine turbo laat spoelen onder in de toeren hoe eerder deze leeg loopt lijk mij ....is ook wel lekkerrr... onder in veel power maar het is maar net wat je wil he ;)
Vond de 13G alleen gechipt ook heel erg lekker rijden,was niet echt iets om te schamen zeg maar ;)
Citaat van: Liber0 op 16-01-2009 20:31:42
Wat als ie zegt 16T+ 3" DP zonder kat en chip opmaat voor 800 Euries.......
Als hij dat zegt, wil ik ook wel zo'n setje hebben :P
Ik ben bang dat je dat niet gaat redden voor 800 euro.
280 pk zal ook niet zomaar gehaald worden, trouwens.
(http://img246.imageshack.us/img246/5945/p1000965cr6.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=p1000965cr6.jpg)
(http://img246.imageshack.us/img246/p1000965cr6.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img246/p1000965cr6.jpg/1/)
Hier kun je mooi zien(onderste lijntje) wat de turbo druk doet in de toeren..15G,tussen de 3000rpm&6000rpm zeer goed bij de les nog.
2.0 met 13G(na een tijdje ermee gereden) om laten zetten naar een 16T+MTE+DP.
Gaat als de brandweer, laatste run bij verhoeven(voor de laatste remap) gaf het 253pk ipv 211pk.
Heeft ondertussen een remap gehad, en voelsmatig gaat het voor deze opzet lekker hard :evil:
Citaat van: mikky op 17-01-2009 05:26:38
2.0 met 13G(na een tijdje ermee gereden) om laten zetten naar een 16T+MTE+DP.
Gaat als de brandweer, laatste run bij verhoeven(voor de laatste remap) gaf het 253pk ipv 211pk.
Heeft ondertussen een remap gehad, en voelsmatig gaat het voor deze opzet lekker hard :evil:
Hee Michel ;D
Ondertussen een remap gehad lees ik , en helemaal naar je zin?
Mooi, want toen we terugkwamen van Verhoeven kwam je handje vol pk's en Nm tekort........ ;)
Moeten maar eens weer een stukkie met elkaar oprijden, kunnen we zien wat die remap nu echt gedaan heeft ;D ;D
grt
Rene ;D
Misschien helpt een dikkere intercooler nog wat!? Of is de originele goed genoeg voor een 15G of 16T?
Monteer wel eerst alle hardware en dan pas de software! ;)
Citaat van: Joachim1 op 16-01-2009 22:16:40
http://img246.imageshack.us/img246/5945/p1000965cr6.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=p1000965cr6.jpg)
http://img246.imageshack.us/img246/p1000965cr6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img246/p1000965cr6.jpg/1/)
Hier kun je mooi zien(onderste lijntje) wat de turbo druk doet in de toeren..15G,tussen de 3000rpm&6000rpm zeer goed bij de les nog.
Mooie curve! maar waarschijnlijk op de 2.3 liter....
Ziet ie er op de 2.0 liter ook zo uit...
Kan evt een nieuwe 16T bestellen voor 400 euro nog geen gebruikte 16T kunnen vinden
Wat zou een gebruikte 16T kosten???
tot nu toe,
De 15G voor 200 euro....en een oudere 15G voor 80 Euro.....
Citaat van: Liber0 op 17-01-2009 18:31:53
Mooie curve! maar waarschijnlijk op de 2.3 liter....
Ziet ie er op de 2.0 liter ook zo uit...
Curve op zich kan ongeveer gelijk worden alleen zal ze iets naar rechts verschuiven op de RPM as. Iets later beginnen en ook iets later afzakken.
Kan ik de andere turbo zelf plaatsen? en zonder nieuwe software naar rica rijden??
Ook zag ik een zwanehals vormig pijpje een beetje lekken op het blok denk dat hier smeerolie door gaat naar de turbo as
Er hing een druppeltje olie aan....o-ringetje ofzo?? dit wil ook gelijk gemaakt hebben....
Hallo is dit waar????
Het compressor wiel van een 16T is minder goed dan dat van een 15G, nja minder goed, minder efficient bij hoge druk.
Iemand die een 15G wil verkopen denk ik dan maar.....
Citaat van: Liber0 op 17-01-2009 19:16:49
Ook zag ik een zwanehals vormig pijpje een beetje lekken op het blok denk dat hier smeerolie door gaat naar de turbo as
Er hing een druppeltje olie aan....o-ringetje ofzo?? dit wil ook gelijk gemaakt hebben....
dat is de olieretourleiding, even nieuwe pakkingen er op.
in dit topic staat nog wat info over benodigde onderdelen met onderdeelnummers: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12916.0.html
Citaat van: reneetje op 17-01-2009 09:33:35
Citaat van: mikky op 17-01-2009 05:26:38
2.0 met 13G(na een tijdje ermee gereden) om laten zetten naar een 16T+MTE+DP.
Gaat als de brandweer, laatste run bij verhoeven(voor de laatste remap) gaf het 253pk ipv 211pk.
Heeft ondertussen een remap gehad, en voelsmatig gaat het voor deze opzet lekker hard :evil:
Hee Michel ;D
Ondertussen een remap gehad lees ik , en helemaal naar je zin?
Mooi, want toen we terugkwamen van Verhoeven kwam je handje vol pk's en Nm tekort........ ;)
Moeten maar eens weer een stukkie met elkaar oprijden, kunnen we zien wat die remap nu echt gedaan heeft ;D ;D
grt
Rene ;D
Heey Rene,
Heb na de tijd( ;)) contact gezocht en gelijk een afspraak gemaakt.
Idd was er nog wat bij te spijkeren(zijn toch nog twee uur bezig geweest).
Ben zeker tevreden, ondanks dat er nog een paar aanpassingen moeten gebeuren :eusa_whistle:
Citaat van: reneetje op 29-12-2008 23:05:10
http://img171.imageshack.us/img171/542/dsc04120pf0.jpg
Is het toch gelukt met de remmerij :eusa_clap:
Snel een keer afspreken
Gr Michel
Wat voor turbo zou dit zijn?
Stock: 08269
Year: 2001
Make: Volvo
Model: V70
Additional Vehicle information: 2.3, turbo, automatic
deze is dacht ik 241 PK...zou ie passen?
16T met een schuine flens. Ook zit de koelwater aansluiting anders bij deze.
Wat ben je moeilijk aan het doen, als je een nieuwe 16T kunt bestellen voor 400 euro? :eusa_think:
Als je de wagen snel(ler) wil hebben, is dat niet zomaar voor een "koopje" te doen. Het kost altijd geld.
Hoe is het met de staat van de motor, ontsteking, olie, distributieriem etc.?
Beter zorgen dat dat allemaal in orde is, voordat je überhaupt aan tunen gaat denken.
Is het een dagelijkse wagen of meer een "speelgoedje" ?
Stage 0 voor elkaar en Chippen,turbo en dergelijke pas vervangen als die op is.
Dat lijkt me ook het meest logische. Andere downpipe + chippen. Zal al een volledig andere wagen zijn en een veel leuker geluid geven. :)
Hey,
Ik heb een 2.0 T-5 en heb er een 18T gemonteerd samen met een andere DP en andere software en andere injectoren.
Nu kan lekker gaan knallen
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: animalT5R op 18-01-2009 10:22:28
Stage 0 voor elkaar en Chippen,turbo en dergelijke pas vervangen als die op is.
Precies. Maar nog belangrijker: veel lezen. Alles is al beschreven. En maak dan een plan.
Gr :)
En veel geduld hebben, en af en toe de portemonnee openen, dan kom je een heel eind ;D
Het zal wel een 15G worden en RICA chip goed en goedkoop
Ik wilde tot 800 euri gaan...of goedkoper
Die op markplaats stond die 15G kan ik voor 185 euro kopen
Heb hem gemaild dat ik hem ga kopen...
Kan ik deze zelf monteren via die V-band en naar fastech of rica rijden??...
Citaat van: Liber0 op 19-01-2009 23:55:03
Kan ik deze zelf monteren via die V-band en naar fastech of rica rijden??...
ALs je het juiste gereedschap en voldoende technisch inzicht hebt wel ja ;)
Het naar Rica of Fasttech rijden, heb je een rijbewijs B voor nodig.
Citaat van: Eugene op 20-01-2009 00:15:17
Citaat van: Liber0 op 19-01-2009 23:55:03
Kan ik deze zelf monteren via die V-band en naar fastech of rica rijden??...
ALs je het juiste gereedschap en voldoende technisch inzicht hebt wel ja ;)
Het naar Rica of Fasttech rijden, heb je een rijbewijs B voor nodig.
hehehe maar pikt de huidige software de 15G op...
Is het goed rijdbaar zonder dat de slangen om mijn oren vliegen...
Zolang je niet al te gek met je gaspedaal doet gaat alles prima. Laat je ook niet in de verleiding brengen door te denken dat alles goed gaat, "want bij half gas merk je niets vreemd op..." Gewoon rustig rijden dus.
Anders wordt goedkoop toch duurkoop...
Wat kan er gebeuren bij vol gas of teveel gas??
Bedankt voor alle vele bruikbare info tot zover..
Ik zit elke dag te smullen van het forum....
Hopelijk ook met mijn 13G en chip....excuus 15G
Citaat van: Liber0 op 20-01-2009 13:36:26
Wat kan er gebeuren bij vol gas of teveel gas??
Te veel turbodruk op het verkeerde moment, te weinig brandstof op het verkeerde moment...
Resultaat is in ieder geval een motor die het niet helemaal meer doet.
kromme drijfstangen of doorkijkzuigers heb je de grootste kans op ::)
Citaat van: Eugene op 20-01-2009 17:49:58
kromme drijfstangen of doorkijkzuigers heb je de grootste kans op ::)
Proef ik hier..
- ervaring
- ervaring
of
- ervaring ?
ik denk dat laatste
Yes de 15G is binnen ziet er netjes uit wat een groot ding!
wat kan ik nog controleren...
aan inlaatzijde gaat as ietsie heen weer maar zwaar..aan de uitlaatzijde niks geen speling axiaal speling bijna niet te voelen wat kan evt mee zijn ..hoe voelt een gare turbo aan???
de waste klep afstelling zat niet geborgd een borgveertje is eraf dus die afstelling klopt niet meer...kijken ze die na bij fasttech of rica??? wordt dat afgesteld?
alvast bedankt voor bruikbare tips(daar is forum ten slotte vvo)
Gewoon monteren. Slechter dan de 13g zal 'ie niet zijn. Wastegate kijken ze bij tunen wel naar als je het even meldt.
Hoe je een veilige basisafstelling maakt staat vast wel ergens beschreven.
Gr ;)
een 15G groot.... :eusa_doh: Een 19T oogt zelfs gewoon klein ;)
Tjonge tjonge luxe probleem.... ;D enige dagen geleden geboden op 16T turbo :angel:
wat denkje??? gewonnen op ebay voor 87 euro=82 pond......18 euro verzendkosten :eusa_snooty:
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=320333466000
Ik heb nu dus 2 turboos 15G en 16T nooit gedacht dat ik die 16T kon :eusa_clap:pakken :eusa_dance:
Welke zal ik erop zetten en welke weer door verkopen...
Ik ga maar gewoon voor de 16T
Wat zal het resultaat zijn met chip......
Citaat van: Liber0 op 25-01-2009 19:38:57
Tjonge tjonge luxe probleem.... ;D enige dagen geleden geboden op 16T turbo :angel:
wat denkje??? gewonnen op ebay voor 87 euro=82 pond......18 euro verzendkosten :eusa_snooty:
Ik heb nu dus 2 turboos 15G en 16T nooit gedacht dat ik die 16T kon :eusa_clap:pakken :eusa_dance:
Welke zal ik erop zetten en welke weer door verkopen...
Ik ga maar gewoon voor de 16T
Wat zal het resultaat zijn met chip......
Een nieuwe of gebruikte 16T (linkje van de advertentie/veiling?)?
Hier het linkje naar de veiling
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=320333466000
Appie is dus kaufman :eusa_dance: ;D
Wat ga je aan die scheuren doen dan? Of ga je van 2 > 1 maken?
Ik laat het 13G uitlaat gedeelte op de auto zitten ik wilde zowiezo zo de turbo op deze manier wisselen
13G gaat de schuur in.......zonder uitlaat slakhuis.....
15G flowchart
http://www.stealth316.com/images/td04-15g-cfm.gif
16T flowchart...gaat bovenin iets beter door +- 10 Pk meer als 15G
http://www.stealth316.com/images/td04h-16t-cfm.gif
nog meer turbo gegevens voor geïnteresseerden
http://www.stealth316.com/2-3s-compflowmaps.htm
Citaat van: Liber0 op 25-01-2009 21:56:31
15G flowchart
http://www.stealth316.com/images/td04-15g-cfm.gif
16T flowchart...gaat bovenin iets beter door +- 10 Pk meer als 15G
http://www.stealth316.com/images/td04h-16t-cfm.gif
10 pk? Ik zie een verschil van 7 CFM bij 1.0 bar (oftewel 1.5% meer voor de 16T)
3-4 pk zie ik nog wel zitten :)
Citaat van: t5karel op 25-01-2009 20:09:22
Appie is dus kaufman :eusa_dance: ;D
ken ik jou??
Citaat van: Liber0 op 26-01-2009 16:34:23
Citaat van: t5karel op 25-01-2009 20:09:22
Appie is dus kaufman :eusa_dance: ;D
ken ik jou??
Hahaha,nee.Maar omdat je de hoogste bieder was,ben je dus koopman ;D.
We zeggen hier altijd''de hoogste bieder is koopman''
In jou geval dus ''Kaufman'' zodoende :D.
Citaat van: JCviggen op 25-01-2009 22:20:47
Citaat van: Liber0 op 25-01-2009 21:56:31
15G flowchart
http://www.stealth316.com/images/td04-15g-cfm.gif
wat is het max veilige toerental voor 2 liter?
wat is daar de opbrengst van 16T......wat zou de turbo druk daar zijn..
ik heb ook enkele indrukwekkende filmpjes van jcviggen gezien op youtube!!
echt snel!!!
16T flowchart...gaat bovenin iets beter door +- 10 Pk meer als 15G
http://www.stealth316.com/images/td04h-16t-cfm.gif
10 pk? Ik zie een verschil van 7 CFM bij 1.0 bar (oftewel 1.5% meer voor de 16T)
3-4 pk zie ik nog wel zitten :)
Citaat van: Liber0 op 27-01-2009 18:40:09
wat is het max veilige toerental voor 2 liter?
wat is daar de opbrengst van 16T......wat zou de turbo druk daar zijn..
ik heb ook enkele indrukwekkende filmpjes van jcviggen gezien op youtube!!
echt snel!!!
Op max. toerental is een 16t niet heel indrukwekkend...
JC heeft ook iets meer dan een 16t en vooral een hoop andere dingen dan alleen een dikke turbo.
(ga nu eerst gewoon een chip halen, zo komen we niet verder...)
de chip...ik doe eerst de turbo en pakkingen turbo vervangen
de 16T komt erop en dan naar rica da's het dichtste bij
fasttech is 230 km rijden voor me vind ik wat ver...om
met niet afgestelde turbo te rijden.....kapotte motor is ook erg duur
waalwijk is maar 27 km...
Citaat van: Liber0 op 31-01-2009 17:08:35
de chip...ik doe eerst de turbo en pakkingen turbo vervangen
de 16T komt erop en dan naar rica da's het dichtste bij
fasttech is 230 km rijden voor me vind ik wat ver...om
met niet afgestelde turbo te rijden.....kapotte motor is ook erg duur
waalwijk is maar 27 km...
Je kan toch wel 230 km rijden zonder volgas te trappen ?
Liever ff rustig rijden en daarna duizenden kilometers een grotere smile op t gezicht ;D
Fasttech is gewoon ver weg...Alle tuners zijn ongeveer hetzelfde toch??
Als je op 230km bang bent je blok te vernielen, dat kan je in 27km net zo goed gebeuren zonder aangepaste software als je niet rustig rijd ;)
Ik ben met een gemonteerde 16T en 15G software naar ET gereden. Was geen probleem, hoor.
Het was "slechts" 110 km rijden, maar zoals Eugène al zegt, als je wil krijg je de boel op een paar kilometer al kapot.
Al zal dat kapot gaan ook wel meevallen. Ik heb even een testritje gedaan met de 16T en 15G software. De druk is veel te hoog, acceleratie is gigantisch. Ik heb het één keer volgas geprobeerd. Omdat het zó hard ging, heb ik daarna maar héél rustig gereden :eusa_shifty:
Citaat van: Liber0 op 01-02-2009 11:59:45
Fasttech is gewoon ver weg...Alle tuners zijn ongeveer hetzelfde toch??
Dacht ut niet...
19T op 15G software....dat was pas spannend. Was wel leuk rondrijden voordat ze in Wateringen tijd hadden... :evil:
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:22:16
Citaat van: Liber0 op 01-02-2009 11:59:45
Fasttech is gewoon ver weg...Alle tuners zijn ongeveer hetzelfde toch??
Dacht ut niet...
Fasttech en RICA leveren allebei software van hoge kwaliteit. Ze hebben beide een rollenbank en schrijven de software zelf. Dat is hét verschil met de andere tuners (voor Volvo's) in Nederland.
Als RICA stukken dichterbij is, is het onzin om naar de andere kant van Nederland te rijden. Je krijgt idd vrijwel gelijke software van deze beide jongens, ze weten allebei zeer goed waar ze mee bezig zijn.
Ik doelde met name op het "ALLE".... er zijn meer firma's in NL die zich tuner noemen....
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Heb nu zelf de ervaring met verschillende ''Tuners'' en er zit wel degelijk verschil tussen.
Had ik eerst een hele zenuwachtige auto waar van de turbo als een bom in kwam zetten en ik echt dacht dat ik een super snelle kar had................................Not!!!
De beleving was wel zo maar op papier was het bagger!
Nu daarintegen is de auto een stuk minder zenuwachtig en gaat het allemaal wat vloeiender.
En is hij wel snel en vooral krachtig.
Dus helaas een verziekte ecu en een lange dag verder heb ik nu wel een super fijn rijdende en ook snelle S70R.
Citaat van: Turbobiker op 01-02-2009 13:35:50
Als RICA stukken dichterbij is, is het onzin om naar de andere kant van Nederland te rijden.
Wat is nou eenmalig een afstand van 200km meer, is niet dat je er elke week naartoe moet. (Naja, met RICA weet je dat natuurlijk niet ;D)
Als het een standaard chippie was zou ik akkoord gaan, maar met alles wat een niet-standaard turbo heeft zou ik niet naar RICA gaan.
Citaat van: Liber0 op 31-01-2009 17:08:35
de chip...ik doe eerst de turbo en pakkingen turbo vervangen
de 16T komt erop en dan naar rica da's het dichtste bij
fasttech is 230 km rijden voor me vind ik wat ver...om
met niet afgestelde turbo te rijden.....kapotte motor is ook erg duur
waalwijk is maar 27 km...
Is ook de kortste klap.Waarom moeilijk doen,als het makkelijk kan ???.Als je een beetje leest in het tuningstopic kun je al heel snel lezen om welke tuners het zoal gaat.
Het gedram van die of die is beter is geikel wat je altijd hebt met zoveel mensen op een forum.
Kijk eens op de websites van de bewuste bedrijven en trek daar een conclusie uit i.c.m de rijervaringen hier op 't forum.Simpel toch?
www.fasttech.nl
www.europeantuning.nl
www.rica.nl
:o ;D
Citaat van: JCviggen op 01-02-2009 14:08:55
Citaat van: Turbobiker op 01-02-2009 13:35:50
Als RICA stukken dichterbij is, is het onzin om naar de andere kant van Nederland te rijden.
Wat is nou eenmalig een afstand van 200km meer, is niet dat je er elke week naartoe moet. (Naja, met RICA weet je dat natuurlijk niet ;D)
Als het een standaard chippie was zou ik akkoord gaan, maar met alles wat een niet-standaard turbo heeft zou ik niet naar RICA gaan.
Jij zou niet meer naar RICA gaan
(maar was dat niet omdat ze een lekke brandstofleiding niet met software konden compenseren? :evil: )Goed, jouw software was (nog) niet optimaal. Ze moesten er nog een keer aan werken eigenlijk, maar die kans heb jij ze niet gegeven. Genoeg andere jongens moesten ook nog een keer bij ET langs om de software te optimaliseren. En Fasttech wil speciale projecten een week hebben staan. Eigenlijk komt dat bij alle drie dus op hetzelfde neer en is zo ongeveer een 'wet' in tuningsland: voor vrijwel ieder 'project' geldt: tuning duurt altijd langer...
Ik heb erg goede ervaring met RICA, mijn software was altijd goed, ook met afwijkende turbo. En ze hebben heel wat projecten gedaan met afwijkende turbo's. Vrijwel alle projecten die DBM doet levert RICA de software voor. En daar zitten wat rare turbo's tussen...
Dat ze niet altijd tijd voor je nemen is weer wat anders, daar hebben sommigen bij RICA slechte ervaring mee en anderen juist weer goede ervaring. Maar dat probleem duikt bij iedere tuner weer op...
Citaat van: t5karel op 01-02-2009 15:00:16
Het gedram van die of die is beter is geikel wat je altijd hebt met zoveel mensen op een forum.
Kijk eens op de websites van de bewuste bedrijven en trek daar een conclusie uit i.c.m de rijervaringen hier op 't forum.Simpel toch?
Dat punt stoort mij nu ook. Daar heeft Karel gewoon gelijk. Als iemand roept 'ik ga naar RICA', dan wordt hier geroepen 'niet doen, ga naar ET' en als iemand dan zegt 'ik ga naar ET' roept de volgende dat je naar Fasttech moet gaan.
Wat software betreft staan ze alle drie hun mannetje (rijervaring en de website gaan je daar niet helpen)(sorry Karel ;D ), maar ieder van de drie heeft specifieke punten waar je op kunt selecteren.
In het geval van Liber0 gaat het om redelijk standaard spul, wat ieder van deze drie tuners uit zijn mouw moet kunnen schudden. Dus waarom zou je in dit geval moeilijk doen. En bij ieder loop je het risico dat het niet in één keer goed is (zelfs in dit geval). Dan is het toch wel makkelijk even langs te kunnen wippen.
(@JC:)(want wees nu eerlijk, als jij op 30km van RICA had gezeten, had je thuis je auto eerst weer in orde gemaakt en was een week later weer voorbij gereden om de software te laten optimaliseren)(en daarbij wilde jij over een grens heen waar RICA normaal niet snel aan meewerkt)
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Stop nu eens mij te overtuigen. Ga liever gerespecteerde tuners als Van Beek Racing en Jeroen Dik (ach, en waarom niet: RICA en Fasttech ook nog wel) vertellen
dat ze iets helemaal fout doen met hun topwagens op de rollenbank. Misschien kun je hun ogen openen.
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 11:01:53
Daar heeft Karel gewoon gelijk.
Voor eeuwig vastgepint op 't forum :eusa_clap:
;D
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 11:05:47
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Stop nu eens mij te overtuigen. Ga liever gerespecteerde tuners als Van Beek Racing en Jeroen Dik (ach, en waarom niet: RICA en Fasttech ook nog wel) vertellen dat ze iets helemaal fout doen met hun topwagens op de rollenbank. Misschien kun je hun ogen openen.
Zo een dyno is een flinke inverstering.
Dit is ook de reden dat de roetmeting bij diesels op zo een belachelijke manier gebeurd.
Men kon niet elk bedrijf verplichten tot aankoop van zo een ding.
Vermogen is gewoon een vast gegeven.
Als je auto op de bank 300 pk levert doet hij dat op de weg ook.
Feit is wel software van rico explosiever rijdt dan andere.
Voor je gevoel zal een auto die zijn vermogen geleidelijk afgeeft trager lijken.
misschien dat je dit bedoeld anders kan ik die opmerking op de bank wel op de weg niet ,niet serieus nemen sorry.
In de jaren 80 hadden we dit gezeik ook toen we met de vrachtauto's over gingen van atmosferische motoren naar geblazen.
Die turbo motoren trokken veel harder dan de kale V10 , zeiden ze.
Wij klagen bij mercedes dat dat kreng niet trok.
beide op de dyno en wat bleek.
De sterkere auto bleek de mindere.
Alleen omdat de turbo bij een bepaald toerental een duwtje in de rug gaf leek hij sterker.
De V10 tokkelde gewoon (voor het gevoel)op het gemak naar de 80.
De chauffeur opnieuw leren rijden bleek de oplossing. :eusa_whistle: :eusa_whistle: .
Zou dan misschien voor sommige forum leden ook gelden ;D ;D
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 13:19:03
Feit is wel software van rico explosiever rijdt dan andere.
Achterhaald inmiddels.
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 11:01:53
Citaat van: t5karel op 01-02-2009 15:00:16
Het gedram van die of die is beter is geikel wat je altijd hebt met zoveel mensen op een forum.
Dat punt stoort mij nu ook. .. Als iemand roept 'ik ga naar RICA', dan wordt hier geroepen 'niet doen, ga naar ET' en als iemand dan zegt 'ik ga naar ET' roept de volgende dat je naar Fasttech moet gaan.
Wat had je anders verwacht op een (-der welk) forum ???
Gr :eusa_think:
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 13:43:50
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 13:19:03
Feit is wel software van rico explosiever rijdt dan andere.
Achterhaald inmiddels.
Maar dat is wel de firma die mijn ecu verziekt hebben, dus ik vraag me af of ze dan enig idee hebben waar ze mee bezig zijn.
een ieder heeft zijn of haar ervaring met een tunings bedrijf, voor de een is het positief en voor de ander negatief en dat zul je altijd blijven houden.
prijs en kwaliteit verhouding is ook erg belangrijk en als ik +200 km moet rijden voor kwaliteit dan moet dat maar.
Als ik zie hoe er met mijn spullen omgegaan is gaat zo'n bedrijf nooit meer een vinger aan mijn karretje leggen en over het resultaat kwa vermogen en rijden nog maar niet te spreken.
Gewoon op je gemak even kijken wat je het beste lijkt om te gaan doen met je 2.0 16T en je kan als je rustig aan doet best een stukkie rijden hoor.
We gaan wel lezen wat het geworden is.
Ja, maar doe het dan op goede gronden. Ik meld sommige personen ook dat ze beter naar ET kunnen gaan voor bepaalde zaken, omdat ze bij RICA niet krijgen wat ze zoeken. Of gewoon omdat Fasttech te ver weg is.
Als iemand in zijn kop heeft dat hij een heldere koplamp bij Estate Service wil kopen is het wat onzinnig dat hij die bij ET gaat halen. De lamp is gelijk namelijk, de prijs meestal ook.
Citaat van: thuur op 02-02-2009 13:55:48
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 11:01:53
Citaat van: t5karel op 01-02-2009 15:00:16
Het gedram van die of die is beter is geikel wat je altijd hebt met zoveel mensen op een forum.
Dat punt stoort mij nu ook. .. Als iemand roept 'ik ga naar RICA', dan wordt hier geroepen 'niet doen, ga naar ET' en als iemand dan zegt 'ik ga naar ET' roept de volgende dat je naar Fasttech moet gaan.
Wat had je anders verwacht op een (-der welk) forum ???
Gr :eusa_think:
Ja, maar doe het dan op goede gronden. Ik meld sommige personen ook dat ze beter naar ET kunnen gaan voor bepaalde zaken, omdat ze bij RICA niet krijgen wat ze zoeken. Of gewoon omdat Fasttech te ver weg is.
Als iemand in zijn kop heeft dat hij een heldere koplamp bij Estate Service wil kopen is het wat onzinnig dat hij die bij ET gaat halen. De lamp is gelijk namelijk, de prijs meestal ook.
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Ik doelde met name op het "ALLE".... er zijn meer firma's in NL die zich tuner noemen....
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Bij het tunings bedrijf waar ik mijn T5 heb laten chipen etc..werd mijn auto op de weg getest en waar nodig en zelfs op mijn verzoek aangepast!netjes met een laptop, en toen alles perfect was werd deze software pas op een chip gezet :eusa_clap: echt netjes en nu er een bank is kun je natuurlijk voor de fun even voor en na de tuning rollen ;)
Citaat van: Joachim1 op 02-02-2009 19:37:27
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Ik doelde met name op het "ALLE".... er zijn meer firma's in NL die zich tuner noemen....
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Bij het tunings bedrijf waar ik mijn T5 heb laten chipen etc..werd mijn auto op de weg getest en waar nodig en zelfs op mijn verzoek aangepast!netjes met een laptop, en toen alles perfect was werd deze software pas op een chip gezet :eusa_clap: echt netjes en nu er een bank is kun je natuurlijk voor de fun even voor en na de tuning rollen ;)
Het lijkt mij dat je een monteur niet zo gek krijgt om zijn rijbewijs op het spel zet voor jou chippie :eusa_think:
Citaat van: Joachim1 op 02-02-2009 19:37:27
Bij het tunings bedrijf waar ik mijn T5 heb laten chipen etc..werd mijn auto op de weg getest en waar nodig en zelfs op mijn verzoek aangepast!netjes met een laptop, en toen alles perfect was werd deze software pas op een chip gezet :eusa_clap: echt netjes en nu er een bank is kun je natuurlijk voor de fun even voor en na de tuning rollen ;)
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 13:19:03
...
Voor je gevoel zal een auto die zijn vermogen geleidelijk afgeeft trager lijken.
misschien dat je dit bedoeld anders kan ik die opmerking op de bank wel op de weg niet ,niet serieus nemen sorry.
In de jaren 80 hadden we dit gezeik ook toen we met de vrachtauto's over gingen van atmosferische motoren naar geblazen.
Die turbo motoren trokken veel harder dan de kale V10 , zeiden ze.
Wij klagen bij mercedes dat dat kreng niet trok.
beide op de dyno en wat bleek.
De sterkere auto bleek de mindere.
Alleen omdat de turbo bij een bepaald toerental een duwtje in de rug gaf leek hij sterker.
::)
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 20:00:58
Het lijkt mij dat je een monteur niet zo gek krijgt om zijn rijbewijs op het spel zet voor jou chippie :eusa_think:
Ach, 200+ over boerenweggetjes is geen uitzondering bij zulke sessies...
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2009 20:08:12
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 20:00:58
Het lijkt mij dat je een monteur niet zo gek krijgt om zijn rijbewijs op het spel zet voor jou chippie :eusa_think:
Ach, 200+ over boerenweggetjes is geen uitzondering bij zulke sessies...
In de jonge jaren deden we niet anders ;D ;D
Waar ik op doel is dat je vrijwel bij elke garage grote plakaten ziet dat ze zich bij proefritten aan de wet moeten houden.
Als sjipper neem je natuurlijk een groot risico als je regelmatig dit soort proefritjes maakt.
Ik heb veel stommedingen gedaan op dit gebied ;D ;D ;D
Maar voor de baas verdomde ik om rare fratsen uit te halen.
Ikke hard rijden ikke rijbewijs kwijt.
Dan kan een werkgever de boete nog wel betalen maar als je tegenwoordig zo een heropvoeding moet volgen ben je toch echt zelf nat. :eusa_whistle:
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 20:00:58
Citaat van: Joachim1 op 02-02-2009 19:37:27
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Ik doelde met name op het "ALLE".... er zijn meer firma's in NL die zich tuner noemen....
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Bij het tunings bedrijf waar ik mijn T5 heb laten chipen etc..werd mijn auto op de weg getest en waar nodig en zelfs op mijn verzoek aangepast!netjes met een laptop, en toen alles perfect was werd deze software pas op een chip gezet :eusa_clap: echt netjes en nu er een bank is kun je natuurlijk voor de fun even voor en na de tuning rollen ;)
Het lijkt mij dat je een monteur niet zo gek krijgt om zijn rijbewijs op het spel zet voor jou chippie :eusa_think:
Ook bij mijn wagen lag de laptop op schoot, terwijl de tuner achter het stuur zat en zwaar illegale snelheden reed :P
Citaat van: elianmars op 03-02-2009 21:02:45
Citaat van: V70 classic op 02-02-2009 20:00:58
Citaat van: Joachim1 op 02-02-2009 19:37:27
Citaat van: M a r c op 01-02-2009 13:41:12
Ik doelde met name op het "ALLE".... er zijn meer firma's in NL die zich tuner noemen....
Komt bij dat je een auto op een rollenbank niet 100% afgesteld krijgt (=feit).... maar daarover zullen wij het wel nooit eens worden. Het ruwe werk van de mapping kan op een rollenbank, maar het fijne werk zul je toch echt op de weg moeten doen anders levert ie op de bank meer vermogen dan op de weg of loopt ie op de weg gewoon beroerd en daar heb je zo weinig aan.
Bij het tunings bedrijf waar ik mijn T5 heb laten chipen etc..werd mijn auto op de weg getest en waar nodig en zelfs op mijn verzoek aangepast!netjes met een laptop, en toen alles perfect was werd deze software pas op een chip gezet :eusa_clap: echt netjes en nu er een bank is kun je natuurlijk voor de fun even voor en na de tuning rollen ;)
Het lijkt mij dat je een monteur niet zo gek krijgt om zijn rijbewijs op het spel zet voor jou chippie :eusa_think:
Ook bij mijn wagen lag de laptop op schoot, terwijl de tuner achter het stuur zat en zwaar illegale snelheden reed :P
Zullen we maar niet schrijven waar dat was misschien leest Spee mee ;D ;D
Vandaag alle koperen ringen o-ring en papieren pakking besteld voor de 16T uit te wisselen met de 13G
Morgen kan ik die ophalen mischien kan ik hem dan morgen middag plaatsen
Gister heb ik de abs/tracs controller er uit gehaald omdat allebei de lampje brande abs en tracs......
alles door gesoldeerd en weer terug geplaatst....alles doet het weer... tracs en abs gelijk ff getest op de natte kinderkoppen
toch handig dit forum...het was gister regenachtig daardoor prachtig klusje..
volgende week volgt dan de chip tuning als ik ergens overdag wat tijd en een afspraak kan versieren
alle storing lampen op dashboard zijn uit....stage 0 steeds meer okay........
Citaat van: Liber0 op 16-02-2009 17:48:39
Vandaag alle koperen ringen o-ring en papieren pakking besteld voor de 16T uit te wisselen met de 13G
Morgen kan ik die ophalen mischien kan ik hem dan morgen middag plaatsen
Gister heb ik de abs/tracs coputer er uit gehaald omdat allebei de lampje brande abs en tracs......
alles door gesoldeerd en weer terug geplaatst....alles doet het weer... tracs en abs gelijk ff getest op de natte kinderkoppen
toch handig dit forum...het was gister regenachtig daardoor prachtig klusje..
volgende week volgt dan de chip tuning als ik ergens overdag wat tijd en een afspraak kan versieren
alle storing lampen op dashboard zijn uit....stage 0 steeds meer okay........
sk6 maak je foto's :eusa_pray: