Heb al een keer het 1 en ander geprobeerd met verschillende tellerunits, om het wat leuker (voor mij zelf ;)) te maken! Had wat spullen op Ebay besteld en ook telleringen bij ET.
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0372.jpg)
Maar na een hoop geklooi zag het er zo uit :eusa_eh:
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0383.jpg)
Zag er dus niet uit en heb het ook nooit ingebouwd. Heb alleen nog steeds zoiets van ik wil er nog steeds iets mee doen.
Kreeg een keer een tip om een X70 tellerunit te nemen en het dan zoals deze hieronder te maken
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/46112-6012161-1.jpg)
Heb hier eigenlijk ook zoiets van ::) niet echt mooi! Dus ben er maar niet meer mee verder gegaan, totdat ik deze foto zag :o
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/100_15341.jpg)
Dat ziet er toch wel gaaf uit, al zeg ik het zelf! :eusa_drool:
Heb dus nu een V70R tellerunit, die ik eigenlijk op de bestaande T5 unit pas wil maken, maar zou ook de hele tellerunit er in zijn geheel er in kunnen zoals op de foto? weet niet of bouwjaren een rol spelen? De stekkers lijken precies het zelfde te zijn. Op de foto lijkt alles te werken.
Heeft iemand al is een X70 in een 850 gebouwd? heb liever tips dan dat ik zelf het gewoon aansluit en iets ontregel :eusa_whistle: Ohja Turbo druk meter mag vervallen, heb er 1 in de A-style zitten ;)
Gr Remco
Het schijnt wel mogelijk te zijn om een 1997 x70 met motronic 4.4 klokkenwinkel in eem 1996 850 met motronic 4.3 te bouwen.
Het uitlezen en resetten bijft dan wel een uitdaging.
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2009 18:26:33
Het schijnt wel mogelijk te zijn om een 1997 x70 met motronic 4.4 klokkenwinkel in eem 1996 850 met motronic 4.3 te bouwen.
Het uitlezen en resetten bijft dan wel een uitdaging.
Wat heb ik dan in mijn '94?
Citaat van: fbm op 19-01-2009 18:31:20
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2009 18:26:33
Het schijnt wel mogelijk te zijn om een 1997 x70 met motronic 4.4 klokkenwinkel in eem 1996 850 met motronic 4.3 te bouwen.
Het uitlezen en resetten bijft dan wel een uitdaging.
Wat heb ik dan in mijn '94?
[2009-01-19 18:40] *
-D©©©L- loopt naar het raam, doet de gordijnen open en probeert de auto van fbm te zien. Loopt terug terwijl ie zich op z'n kop krabt en denkt "geen idee, hoe moet ik dat nou weten" .
;)
Ik ben heel eerlijk.... maar vind het niet mooi in een 850, sorry :-[
Citaat van: )()()sT op 19-01-2009 18:43:20
Ik ben heel eerlijk.... maar vind het niet mooi in een 850, sorry :-[
+ 1
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2009 18:40:41
[2009-01-19 18:40] * -D©©©L- loopt naar het raam, doet de gordijnen open en probeert de auto van fbm te zien. Loopt terug terwijl ie zich op z'n kop krabt en denkt "geen idee, hoe moet ik dat nou weten" .
;)
Hij is leuk! ;D
Citaat van: Eugene op 19-01-2009 18:44:18
Citaat van: )()()sT op 19-01-2009 18:43:20
Ik ben heel eerlijk.... maar vind het niet mooi in een 850, sorry :-[
+ 1
Jullie misschien niet, maar ik wel! ;)
Ik vind het wel mooi en hoop ook dat je het voor elkaar gaat krijgen, Remco ;)
Citaat van: elianmars op 19-01-2009 20:02:45
Ik vind het wel mooi en hoop ook dat je het voor elkaar gaat krijgen, Remco ;)
Waarom probeer je het niet gewoon? Passen doet het volgens mij sowieso. Stekkers er in en kijken of het allemaal werkt.
Of denk ik nu te simpel :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 19-01-2009 20:04:33
Citaat van: elianmars op 19-01-2009 20:02:45
Ik vind het wel mooi en hoop ook dat je het voor elkaar gaat krijgen, Remco ;)
Waarom probeer je het niet gewoon? Passen doet het volgens mij sowieso. Stekkers er in en kijken of het allemaal werkt.
Of denk ik nu te simpel :eusa_think:
Zo simpel ben ik af en toe geweest, moet je niet altijd doen!
Maar het is een idee
Citaat van: elianmars op 19-01-2009 20:04:33
Citaat van: elianmars op 19-01-2009 20:02:45
Ik vind het wel mooi en hoop ook dat je het voor elkaar gaat krijgen, Remco ;)
Waarom probeer je het niet gewoon? Passen doet het volgens mij sowieso. Stekkers er in en kijken of het allemaal werkt.
Of denk ik nu te simpel :eusa_think:
3e wet van Kirchhoff (http://nl.wikipedia.org/wiki/Wetten_van_Kirchhoff): Als het rookt is de stroom te hoog.
Citaat van: -D©©©L- op 19-01-2009 18:26:33
Het schijnt wel mogelijk te zijn om een 1997 x70 met motronic 4.4 klokkenwinkel in eem 1996 850 met motronic 4.3 te bouwen.
Het uitlezen en resetten bijft dan wel een uitdaging.
Dan heb ik toch weer de vraag of alle tellerunits (klokkenwinkel) van de 850 turbo's (T5, T-5R & R) Van '94 tot '96 niet allemaal het zelfde zijn? Ik denk dat ze het zelfde zijn, ze zien er het zelfde uit!
Is er iemand die weet of dit zo is?
Als ze het zelfde zijn zou je dus in de '94er ook motronic 4.3 hebben, dus zou hij moeten kunnen passen? Of niet?
Waar ben ik aan begonnen ::)
Volgens mij zijn die allemaal iedentiek. Het enige verschil wat mij te binnen schiet zijn de Yakawokkie panelen maar die zijn volgens mij niet op turbo's geleverd.
tellers van de my 96 en 97 zijn anders (snelheidssignaal via abs controler ipv snelheidssensor) als de my 92 t/m 95 dit zijn de types met de andere abs controlers
We zijn gisteren bezig geweest met de klok van een s/v70R in de 850 van Erwin te drukken, past perfect maar de klok word wel compleet anders aangestuurd. Wat werkt er wel; toerenteller-benz. + temp meter- aantal basis controlelampjes. Wat werkt er niet; snelheidsmeter-dagteller / kmteller-tracs/abs lamp blijft branden, dus volgens mij is het wel passend te krijgen mits de pinnen het juiste signaal krijgen. Het uitlezen / resetten van de teller via A7 op OBD1 werkt dan niet uiteraard.
Ik ben gisteren/vannacht aan het puzzelen geweest, ik denk dat ik alles werkend kan krijgen (zonder echt hele rare dingen te hoeven doen). Moet vandaag nog even het een en ander controleren/nameten/informeren, maar heb er goede hoop in dat het goed gaat komen.
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/100_15341.jpg)
If you notice in this picture though, I think its not only that the gauge units that are from a 70, the whole upper dashboard is also from a 70 (notice how much rounder it is around the gauges, in the 850 its more linear) So I don't think the owner of the car in this picture did so much to the gauges, he probably just replaced the entire upper dashboard piece, except I don't get how he managed to fit the center panel as it is, the hazard light button is still in its original place.
Het is echt een 850 bovendek hoor.... ?
Rechts zit de extra airbag; dat zie je bij een *70 niet.
Een x70 teller past (mechanisch) 1 op 1 in een 850. Electrisch gezien zijn er wel een paar verschillen. Km-teller werkt niet, abs lampje werkt verkeerd om (is eerst uit en nadat tracks uitgaat, gaat abs aan), obd1 doet het niet meer en je hebt een extra spanning nodig.
En in een 96-er 850 ? dan gaat het mogelijk beter of dan nog niet ?
daar zou hij 1 op 1 in moeten werken. de 96 en 97 850 zijn electrisch gezien al x70
Nou dat is dan duidelijk, ben er niet blij mee :eusa_whistle:
Is dit optelossen?
Citaat van: fbm op 21-01-2009 18:46:59
Nou dat is dan duidelijk, ben er niet blij mee :eusa_whistle:
Is dit optelossen?
flauwe modus
Andere 850 kopen ? of een vroege x70 ?
/flauwe modus
Citaat van: Sbv op 21-01-2009 19:29:01
flauwe modus
Andere 850 kopen ? of een vroege x70 ?
/flauwe modus
Pas op jij :eusa_naughty:
:eusa_snooty:
Ben er op dit moment mee bezig:
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00102.JPG)
maar helaas was het al weer mis voor ik thuis was, even een andere oplossing gaan proberen morgen. Kan ik morgen 25 km gaan rijden voor een onderdeeltje van €0,40 :eusa_wall:
Doen de km teller en de dag teller het ook dan, daar deze bij een x70 digitaal zijn ?
Indien je snelheidssignaal werkt, werken ook dagteller, boardcomputer etc. Je kunt het op deze foto wel zien:
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00101.JPG)
Ben inmiddels weer een klein stapje verder, het abs lampje is ook uit. Mijn snelheidsmeter werkt wel, alleen niet zoals het gewenst is. hij reageerd op gas loslaten (valt dan direct vele km in snelheid terug) en snelheidsaanduiding onder de 60 is niet betrouwbaar. Wordt vervolgd :D
edit let wel op: alleen t/m my 98 tellers passen, daarna gaan er aantal dingen via canbus.
Erwin, nog nieuws?
Het gaat je lukken! :eusa_clap:
Ik moet toegeven dat het iets lastiger is als ik gehoopt had :eusa_wall:, maar er wordt aan gewerkt. Het signaal van de snelheidsmeter is anders dan verwacht/gehoopt. Moet dus eerst op zoek naar een snelheidssensor om te kijken hoe die zijn signaal genereerd (als er nog iemand een heeft liggen?)
Het is zover, de (test)opstelling werkt. In de loop van de komende week hoop ik het conversieprintje helemaal klaar te hebben en volledig ingebouwd. In de test bleek dat afwijking in de teller bij originele en de R klokken gelijk is. Ook werken alle lampjes nu zoals het hoort. :eusa_dance:
Foto's volgen als ik alles klaar heb.
:eusa_clap: :eusa_clap:
Goed nieuws voor Remco! :eusa_dance:
oh ja obd1 werkt niet meer, misschien dat ik dat ook nog wel werkend kan krijgen, maar ben er bang voor.
Citaat van: elianmars op 02-03-2009 00:01:19
Goed nieuws voor Remco! :eusa_dance:
Die tellerunit van Erwin doet het dan Marcel, maar dan doet die van mij het nog niet! :eusa_doh:
Had hem even aan de kant gelegd, komt later wel een keer!Erwin, goed bezig! :eusa_clap:
Het is een iets ingewikkeldere schakeling geworden als ik gehoopt had. Maar vast een lekkermakertje:
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00111.JPG)
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00109.jpg)
Maar hoe heb je het dan nu opgelost met de eventuele afwijking Erwin ? Heb je die nu op alle snelheden eruit kunnen krijgen ? Knap stukje werk en gepuzzel hoor. Complimenten hoor !!
Citaat van: haasje op 05-03-2009 20:38:03
Het is een iets ingewikkeldere schakeling geworden als ik gehoopt had.
Abracadabra dus! :eusa_eh:
Daar ga ik niks van snappen :eusa_doh:
afwijking in de teller is gelijk aan mijn huidige (in ieder geval tot 130 km/h), verwacht eigenlijk bij hogere snelheden ook geen gekke dingen. Hopelijk is mijn teller morgen klaar met "doordraaien" teller stond op 231.xxx mijn huidige teller staat op 290.xxx. Dus staat er een pulsgenerator 8000 pulsen/seconde te genereren om daardoor met iets meer als 1000 km/h de teller vooruit te zetten (hoger ging helaas niet) Zal als de teller op de juiste stand staat de boel inbouwen.
overgens dit zou voor alle x70 tellers moeten werken, niet alleen voor R tellers
Super man, dan zit je dus alleen nog met het probleem dat de OBD niet meer uit te lezen is je dan ook geen foutcode's kriijgt.... Niet vervelend ?
Ik denk dat het niet kunnen uitlezen van obd niet zo'n probleem is. Hoevaak is het voorgekomen dat er iemand foutmeldinen had in de tellers? En mochten er echt problemen zijn, is het misschien mogelijk om via een x70 uit te lezen
Citaat van: haasje op 05-03-2009 22:06:26
Ik denk dat het niet kunnen uitlezen van obd niet zo'n probleem is. Hoevaak is het voorgekomen dat er iemand foutmeldinen had in de tellers? En mochten er echt problemen zijn, is het misschien mogelijk om via een x70 uit te lezen
Servicelampje resetten? ;)
Citaat van: haasje op 05-03-2009 22:06:26
Ik denk dat het niet kunnen uitlezen van obd niet zo'n probleem is. Hoevaak is het voorgekomen dat er iemand foutmeldinen had in de tellers? En mochten er echt problemen zijn, is het misschien mogelijk om via een x70 uit te lezen
OK wacht ff dan had ik je verkeerd begrepen, ik dacht dat het hele OBD niet meer uit te lezen was, maar het gaat alleen om de storingen in de teller- / klokkengedeelte wat nu niet meer uit te lezen is, begrijp ik nu. De rest blijft het wel gewoon doen dus... Dan is er niets aan de hand ;D. En het evt. restten van het servicelampje gaat dan ook op de x70 manier ?
X70 tellers zijn toch te resetten zonder obd2? Dit zou volgens mij gewoon moeten werken.
Citaat van: haasje op 05-03-2009 22:44:04
X70 tellers zijn toch te resetten zonder obd2? Dit zou volgens mij gewoon moeten werken.
Ligt aan het MY
my tot 99 geloof ik, daarna is het canbus
MY99/00 zijn met de hand te wissen, daarvoor niet.
dan zal er niets anders opzitten als het lampje te verwijderen
hoe zit het overgens met 850 my 96/97
Citaat van: haasje op 05-03-2009 21:38:19
..met iets meer als 1000 km/h de teller vooruit te zetten (hoger ging helaas niet) ..
Geweldig ;D
Knap stukje huisvlijt! Complimenten!
Gr :eusa_clap:
Tja een van mijn eigen voorwaarden was dat ik een nap-logische stand wilde houden, en dan zit er niets anders op dan de teller doordraaien.
Moet overgens wel toegeven dat ik het niet alleen gedaan heb, mijn electronica kennis is daarvoor niet goed genoeg. Een kennis van me is zo vriendelijk geweest de schakeling te ontwerpen.
Ik heb van de week de schakeling in elkaar gesoldeerd. Als alles meezit is de teller vanavond zover en dan nog een paar laatste testjes doen en dan alles inbouwen.
Is er toevallig iemand die iets weet hoe de signalen van obd en obd2 zijn opgebouwd? Misschien dat er dan nog op een of andere manier nog iets mogenlijk is met resetten van servicelampje.
De tellers liggen klaar om ingebouwd te worden (ga ik proberen vanmiddag te doen) Nog even een paar foto's:
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00125.JPG)
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00126.JPG)
Even een kleine uitleg.
Ik heb het ontvangerkastje gebruikt om het printje in te monteren (zie eerdere post) en heb een verloopkabeltje gemaakt om deze tellers aan te sluiten, hierdoor hoef ik niet in de kabelboom van mijn auto te gaan knippen. De functie van het verloopkabeltje is:
- het onderbreken van het snelheidssignaal.
- het aftakken van de +12V en massa.
- het onderbreken van het abs lampje om het signaal om te kunnen keren (anders geen lampje in testfase en blijft abs lampje na de testfase continue branden).
Verder heb ik een draadbrugje achterop de klokken moeten solderen omdat de lampentest (stand 2 contactslot) bij een x70 waarschijnlijk via de ecu gebeurt en dat dus nu bij mij niet meer gebeurde (lampjes op zicht werkte wel)
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00124.JPG)
Nette en goede oplossing zo Erwin, het is idd beter om niet inm de origingele kabels te knippen. Je weet zeker dan je dan ook altijd terug kunt naar de basis. Ben heel benieuwd hoe het dadelijk werkt en eruit ziet met alles aangesloten, etc.
Het is zover, hij zit in de auto.
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/DSC00127.JPG)
(ja ik weet dat ik oliedruklampje mis (heb waarschijnlijk de oliedrukgever gesloopt :eusa_wall:). Hierdoor werkt olieniveau ook niet (delen het signaal)).
Even een kleine update:
De tellers werken nog steeds :D. En dat op dit moment al 55.000 Km. Heel af en toe springt de snelheidsmeter als de auto stilstaat, zodra ik ga rijden geeft hij wel de juiste snelheid aan, ik vermoed ergens een stoorsignaaltje/massafoutje.
Ik heb inmiddels de oliedruksensor vervangen, lampje werkt weer.
De olieniveauschakeling werkt inmiddels niet meer, maar ben er nog niet mee bezig geweest om het te herstellen. Zal er misschien binnenkort weer eens mee bezig gaan.
Verder heb ik het kofferbak open waarschuwingslampje aangesloten, evenals het aanhangerknipperlichtcontrolelampje (hmm, kan me niet voorstellen dat dit de juiste naam is).
Omdat het me nog niet gelukt is om de obd2 uitlezing werkend te krijgen, heb ik het servicelampje maar verwijderd (ik heb ook obd2 stoelen, zou dus graag alles werkend willen hebben, al is het maar voor de fun). Tips om dit werkend te krijgen zijn welkom :)
Ik heb er ook zo'n V70R tellerunit inzitten met canbus.............
Erwin (haasje) heeft me ermee geholpen, de kmstand moest 200000 worden doorgedraaid op de manier zoals Erwin eerder beschreef (1000 km/u doordraaien). Gelukkig werkte deze doordraai manier niet met canbus anders was 'ie ong. 8,5 dag bezig geweest :eusa_snooty: :eusa_whistle:
We hebben de printplaat losgemaakt van mijn orig. unit en deze voorzichtig overgezet op de R unit hopende dat de stangetjes voor de verschillende meters op de juiste plek bleven zitten, wat na een testrit gelukkig het geval was (zelf de kmteller heeft geen afwijking met gps)
Ik heb dus nog steeds dezelfde communicatie van mijn orig. printplaat naar de comp. dus kmstand en service interval enz. zijn ongewijzigd en eigenlijk is alleen de tellerplaat veranderd.
Alle credits komen Erwin toe :eusa_clap: :eusa_clap:
Gaaf hoor! Ga morgen mijn versie proberen! Hopelijk werkt het! :eusa_pray:
En? :)
:eusa_clap:
Maar is bij een 850 MY 1996 de X70 unit dus werkelijk zónder problemen 1 op 1 over te zetten?
Hans
Citaat van: Jeff op 14-07-2010 22:29:52
En? :)
Nou het zit erin heb wel 3 soorten tellerunits gebruikt om deze te krijgen zoals hij nu is :eusa_shifty:
:eusa_dance:
Citaat van: Hans Duiven op 14-07-2010 22:42:42
:eusa_clap:
Maar is bij een 850 MY 1996 de X70 unit dus werkelijk zónder problemen 1 op 1 over te zetten?
Hans
Daar kan Erwin je alles over vertellen, wat ik er van begrepen heb zijn er wel wat (kleine) aanpassingen nodig
100 % garanderen kan ik het je niet, heb het namelijk niet geprobeerd. Zover als ik weet zijn de 850 alter 3 en de X70 alter 1 in dat opzicht gelijk, maar zeker weten doe je het pas na testen. Op papier zou het werken, maar kwam er bij mijn auto ook later pas achter dat een aantal dingen niet helemaal goed gingen (zie aanpassing abs en lampcheck), maar ik heb dan ook een my 95.
Citaat van: henry classic v70 op 14-07-2010 23:49:51
Citaat van: Hans Duiven op 14-07-2010 22:42:42
:eusa_clap:
Maar is bij een 850 MY 1996 de X70 unit dus werkelijk zónder problemen 1 op 1 over te zetten?
Hans
Daar kan Erwin je alles over vertellen, wat ik er van begrepen heb zijn er wel wat (kleine) aanpassingen nodig
Dus een V70R tellerunit (van '97) op de kop tikken en gewoon proberen.
Je zou het ook met een set gewone x70 tellers kunnen proberen.
Leuk project!
Ik wilde op één of andere manier de turbodrukmeter weer terugbrengen in mijn x70 tellerbak, heeft iemand hier dat ooit al eens geprobeert?
gewoon een 850 T-5 klokken winkel erin zetten ;D
Citaat van: sean850 op 19-10-2010 17:49:22
gewoon een 850 T-5 klokken winkel erin zetten ;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
LOL
werkt niet....
Citaat van: fbm op 14-07-2010 23:28:40
Citaat van: Jeff op 14-07-2010 22:29:52
En? :)
Nou het zit erin heb wel 3 soorten tellerunits gebruikt om deze te krijgen zoals hij nu is :eusa_shifty:
:eusa_dance:
Heb nooit meer foto's geplaatst zie ik was ik al weer helemaal vergeten :eusa_shifty:
Net klaar.
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0412.jpg)
In de auto gemonteerd.
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0433.jpg)
En met het licht aan.
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0434.jpg)
Het is een stuk simpeler dan bij haasje , maar ben er zelf erg tevrede mee!
Citaat van: Auk op 19-10-2010 12:34:50
Leuk project!
Ik wilde op één of andere manier de turbodrukmeter weer terugbrengen in mijn x70 tellerbak, heeft iemand hier dat ooit al eens geprobeert?
Ik ben er eens mee bezig geweest. Plan staat nu in de ijskast en zal ergens volgend jaar verdergaan. De tellebak van een X70 is al deels voorbereid om de 3de meter. In de lichtgeleider zitten al uitsparingen voor de meteras doorvoor en bevestigingen. Op de printplaat erhter is hier geen rekening mee gehouden. Heb een turbodrukmeter kunnen aanschaffen die vrij plaat is zodat deze de printplaat niet raakt. Ook heb ik al een orginele tellernaald. Grootste struikelblok zijn de nieuwe tellerbladen. Ik wil namelijk proffesionele tellerbladen en niet een printje uit een inkjetprinter. Nu heb ik in duitsland een bedrijfje gevonden dat tellerbladen in fabriekskwaliteit kan maken naar jouw specifieke wens. Nadeel: een setje gaat naar de 300E
Citaat van: haasje op 09-07-2010 11:23:09
Even een kleine update:
De tellers werken nog steeds :D. En dat op dit moment al 55.000 Km. Heel af en toe springt de snelheidsmeter als de auto stilstaat, zodra ik ga rijden geeft hij wel de juiste snelheid aan, ik vermoed ergens een stoorsignaaltje/massafoutje.
Ik heb inmiddels de oliedruksensor vervangen, lampje werkt weer.
De olieniveauschakeling werkt inmiddels niet meer, maar ben er nog niet mee bezig geweest om het te herstellen. Zal er misschien binnenkort weer eens mee bezig gaan.
Verder heb ik het kofferbak open waarschuwingslampje aangesloten, evenals het aanhangerknipperlichtcontrolelampje (hmm, kan me niet voorstellen dat dit de juiste naam is).
Omdat het me nog niet gelukt is om de obd2 uitlezing werkend te krijgen, heb ik het servicelampje maar verwijderd (ik heb ook obd2 stoelen, zou dus graag alles werkend willen hebben, al is het maar voor de fun). Tips om dit werkend te krijgen zijn welkom :)
En nog een update:
De tellers werken nog steeds :D
Ik heb deels via vol-fcr en deels via brick-diag de obd2 uitlezing en het resetten nu wel voor elkaar. Ik kan nu dus wel het servicelampje uitzetten en de foutcodes van de tellerunit en mijn electrische stoelen uitlezen en de codes wissen (dit zijn de enigste obd2 apparaten in mijn (verder obd1) auto).
Hoe krijg je het in hemelsnaam allemaal voor elkaar.
Echt knap hoe je het allemaal bedenkt. Hulde!
Citaat van: Auk op 19-10-2010 12:34:50
Leuk project!
Ik wilde op één of andere manier de turbodrukmeter weer terugbrengen in mijn x70 tellerbak, heeft iemand hier dat ooit al eens geprobeert?
Jep, En t werkt.
Je kunt de meter alleen niet op de originele manier vast zetten omdat de V70 tellers met schroeven vast zitten ipv een stalen strip. Ik heb hem er achter gelijmd.
Ook is het nodig om een gat in de printplaat te maken waar de aansluiting van de de leiding door kan.
Zoek alleen nog een R tellernaald... Iemand?? :eusa_whistle:
(http://i53.tinypic.com/25kudmw.jpg)
Citaat van: Ramses II op 05-05-2011 23:09:48
Citaat van: Auk op 19-10-2010 12:34:50
Leuk project!
Ik wilde op één of andere manier de turbodrukmeter weer terugbrengen in mijn x70 tellerbak, heeft iemand hier dat ooit al eens geprobeert?
Jep, En t werkt.
Je kunt de meter alleen niet op de originele manier vast zetten omdat de V70 tellers met schroeven vast zitten ipv een stalen strip. Ik heb hem er achter gelijmd.
Ook is het nodig om een gat in de printplaat te maken waar de aansluiting van de de leiding door kan.
Zoek alleen nog een R tellernaald... Iemand?? :eusa_whistle:
http://i53.tinypic.com/25kudmw.jpg
Machtig mooi! Heb je hier een beschrijving van??
Citaat van: fbm op 19-10-2010 21:02:29
Citaat van: fbm op 14-07-2010 23:28:40
Citaat van: Jeff op 14-07-2010 22:29:52
En? :)
Nou het zit erin heb wel 3 soorten tellerunits gebruikt om deze te krijgen zoals hij nu is :eusa_shifty:
:eusa_dance:
Heb nooit meer foto's geplaatst zie ik was ik al weer helemaal vergeten :eusa_shifty:
Net klaar.
http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0412.jpg
In de auto gemonteerd.
http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0433.jpg
En met het licht aan.
http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_0434.jpg
Het is een stuk simpeler dan bij haasje , maar ben er zelf erg tevrede mee!
Geweldig dit, mis alleen de boordcomputer ;D
Citaat van: hvdmountain op 06-05-2011 00:37:07
Citaat van: Ramses II op 05-05-2011 23:09:48
Citaat van: Auk op 19-10-2010 12:34:50
Leuk project!
Ik wilde op één of andere manier de turbodrukmeter weer terugbrengen in mijn x70 tellerbak, heeft iemand hier dat ooit al eens geprobeert?
Jep, En t werkt.
Je kunt de meter alleen niet op de originele manier vast zetten omdat de V70 tellers met schroeven vast zitten ipv een stalen strip. Ik heb hem er achter gelijmd.
Ook is het nodig om een gat in de printplaat te maken waar de aansluiting van de de leiding door kan.
Zoek alleen nog een R tellernaald... Iemand?? :eusa_whistle:
http://i53.tinypic.com/25kudmw.jpg
Machtig mooi! Heb je hier een beschrijving van??
Nee niet echt. Heb wel een paar foto's gemaakt maar niet echt een beschrijving...