Wil eigenlijk wel een automaat, zag dus een leuke staan alleen weegt-ie 1615 kg ??? ??? Ook bij de rdw dit gewicht. Volgens mij is het import, dacht zelf aan een Amerikaans model, als ik het dashboard zo zie. Zijn deze modellen erg afwijkend t.o.v. Europese modellen, behalve dus dat ze dan zo'n 200 kg zwaarder zijn?
Europees model weegt zo'n 1457 kg, de mijne handbak 1440 kg.
hoor wel van jullie,
Rolf
Citaat van: rolvio op 29-01-2009 14:47:44
Wil eigenlijk wel een automaat, zag dus een leuke staan alleen weegt-ie 1615 kg ??? ??? Ook bij de rdw dit gewicht. Volgens mij is het import, dacht zelf aan een Amerikaans model, als ik het dashboard zo zie. Zijn deze modellen erg afwijkend t.o.v. Europese modellen, behalve dus dat ze dan zo'n 200 kg zwaarder zijn?
Europees model weegt zo'n 1457 kg, de mijne handbak 1440 kg.
hoor wel van jullie,
Rolf
Zal wel een AWD zijn... ;)
is op de foto's niet te zien, wordt verder ook geen melding van gemaakt...
Kan ook te maken hebben met andere voorschriften m.b.t. wegen.
Zo was de door mijzelf geïmporteerde Coupé Fiat op Duits kenteken 100 kg zwaarder dan op Nederlands kenteken.
En vergis je niet in de opties. Een elektrisch verstelbare stoel is al goed voor zo'n 50 kilogram..
Gr :o
lijkt me sterk dat je hierdoor zulke verschillen krijgt, wat een werk voor de rdw...voor elke optie een ander wagengewicht. klop zelf maar eens wat kentekens in bij de rdw, weet zeker dat er geen verschil zit tussen een auto met of zonder elektrische stoelen. volgens mij heeft het in dit geval te maken met een importauto die bij de rdw echt gewogen is. daardoor krijg je andere waardes. geloof ook niet dat mijn auto 1440 kg is, zal vast wel wat meer zijn...
ik meen dat bij de RDW door de importeur kale uitvoeringen worden aangeboden ter weging, omdat de wegenbelasting in NL gebaseerd is op het wagengewicht. Elders gelden andere uitgangspunten voor de heffing, waardoor niet persé kale uitvoeringen aangeboden worden en er dus wel degelijk forse verschillen kunnen optreden.
Maar een dergelijk groot verschil lijkt mij toch ook wel sterk.
@Thuur; een uitvoering met elektrisch verstelbare stoelen weegt toch geen 100 kg meer dan een uitvoering zonder???
Tijd voor een weegbrug-meeting?? ;D
V70 TDI automaat 1548 kilogram
Citaat van: VolvoDeMio op 29-01-2009 15:42:24
Kan ook te maken hebben met andere voorschriften m.b.t. wegen.
Zo was de door mijzelf geïmporteerde Coupé Fiat op Duits kenteken 100 kg zwaarder dan op Nederlands kenteken.
Bij mij werd niet gewogen, maar is het voor Nederland bekende gewicht voor het (in Nederland bekend zijnde) type op het kenteken gezet.
Citaat van: rolvio op 29-01-2009 14:47:44
Wil eigenlijk wel een automaat, zag dus een leuke staan alleen weegt-ie 1615 kg ??? ??? Ook bij de rdw dit gewicht. Volgens mij is het import, dacht zelf aan een Amerikaans model, als ik het dashboard zo zie. Zijn deze modellen erg afwijkend t.o.v. Europese modellen, behalve dus dat ze dan zo'n 200 kg zwaarder zijn?
Europees model weegt zo'n 1457 kg, de mijne handbak 1440 kg.
hoor wel van jullie,
Rolf
Welk type auto hebben we het over ? mijn 850 R automaat was onder de 1550 kg
Mijn V70R nog steeds met LPi ;)
De RDW kent wel degelijk een aantal verschillende uitvoeringen. Eentje die standaard elektr.verst. stoelen heeft, heeft een fors hoger kentekengewicht. Volgens mij hebben we dat al uitgebreid besproken ergens.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 30-01-2009 13:18:33
De RDW kent wel degelijk een aantal verschillende uitvoeringen. Eentje die standaard elektr.verst. stoelen heeft, heeft een fors hoger kentekengewicht. Volgens mij hebben we dat al uitgebreid besproken ergens.
Gr ;)
eens ff zoeken. ik kan me moeilijk indenken dat er zo'n groot gewichtsverschil zit, maar aan de andere kant durf ik je autoriteit in deze niet in twijfel te trekken. ;D
het gaat overigens om deze volvo: http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid={BE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5}&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax= (http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid=%7BBE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5%7D&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax=)
Citaat van: rolvio op 30-01-2009 13:26:46
het gaat overigens om deze volvo: http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid={BE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5}&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax= (http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid=%7BBE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5%7D&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax=)
Full option en een gasinstallatie. Wat is nu de vraag eigenlijk, ik denk dat ie gemiddeld genomen (in gebruik dus) wel een flink stuk zwaarder is dan dat (tanks vol, crap in the trunk en jezelf)....
Gr ???
er wordt ook weleens een tikfout gemaakt bij het RDW, heb ooit eens een feroza gehad op geel kenteken, met 1120 kg.
terwijl alle andere met geel kenteken minimaal 1220 kg zijn ......:)
Zal wel in de gasinstallatie zitten; mijn R estate automaat weegt 1521 kg volgens het kenteken bewijs.
Citaat van: LPGLE op 31-01-2009 19:27:48
er wordt ook weleens een tikfout gemaakt bij het RDW, heb ooit eens een feroza gehad op geel kenteken, met 1120 kg.
terwijl alle andere met geel kenteken minimaal 1220 kg zijn ......:)
Dan had je mazzel ;D
Het klinkt waarschijnlijk super onnozel, maar is het ook mogelijk dat je stevig bezig bent geweest met een reducering van het gewicht van je auto middels allerlei aanpassingen, om de auto ter keuring aan te bieden bij de RDW en zodoende het gewicht op kenteken lager te kunnen krijgen?
Mijn V70 TDI zit namelijk maar 8! kilogram over de gewichtsgrens van 1550 kilogram
Hans (Geen flauwe geintje zoals helium in de banden o.i.d. a.u.b.)
Gewichtsbesparende maatregelen nemen kan wel, tot op zekere hoogte.
Het verwijderen van een reservewiel en krik gaat echter niet lukken, wordt niet door de RDW geaccepteerd.
Heb meerdere auto's (Volvo's) uit Canada, VS en Belgie gehaald, ze checken in ieder geval bij de RDW in Schiedam of er een reservewiel in de auto aanwezig is, en de tank zou ook half vol moeten zijn. (daar heb ik me verleden maand niet aan gehouden bij de import van een Ford Focus uit Belgie, maar daar werd bij de keuring niet moeilijk over gedaan). Ik zou wel de dubbeldin radio eruit halen, en alle losse rotzooi. Thuiskomer meenemen ipv fullsize resevewiel. En stalen velgen ipv lichtmetaal (ja, wordt 'ie wel weer zwaarder van, maar de BPM is lager). Soms kom je redelijk pietluttige keurmeesters en douaniers tegen, dan krijg je vermoeiende discussies over wel of geen ESP/ stability systeem op de auto, type uitvoeringen van de auto ten opzichte van het Nederlandse model (over alle extra opties proberen ze bij de douane een hoger BPM-bedrag te incasseren). Maar het is voor mij ook een sport om de auto zo 'licht' mogelijk op Nederlands kenteken te krijgen (wat betreft gewicht en BPM).
Citaat van: rolvio op 30-01-2009 13:26:46
het gaat overigens om deze volvo: http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid={BE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5}&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax= (http://www.aarle.nl/aanboddetails.php?type=850%20Station&objid=%7BBE3F5AB2-FB01-4100-9241-7B40EF2B1EF5%7D&sortt=ASC&order=objbtw&brandstof=&transmissie=&bouwjaarmin=&bouwjaarmax=)
Serie: XC90
Bouwjaar: 1992
??? ???