Gisteren avond viel het mij op dat de remmen bij hard remmen nogal trilden, ging vandaag dus even op zoek naar het euvel:
remschijven waren op (20mm :eusa_whistle:)
Dus vanavond even vervangen dacht ik. Links ging vlotjes alleen rechts heb ik de bouten nu dolgedraaid ondanks de overvloed aan WD40 :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
De 6-kant is nu dus zo goed als rond. Weet iemand hoe ik dit nu toch los kan krijgen??
Dikke moer oplassen. Dan heb je weer grip en door het lassen wordt alles zo heet dat je het zo losdraaid.
Al geprobeerd om er een grotere maat inbus in te rammen? Dan even heet stoken en de bout er uit draaien.
of 12 kant torx
Welke maat imbus heb je gebruikt? Toch wel 7 en geen 6? Anders ff, zoals hierboven ook al is gemeld, proberen er een grotere imbus in de slaan, of een torx erin slaan en dan nog eens proberen.....
ook altijd even aan denken dat welke kruipolie je gebruikt , dat spul heeft tijd nodig om in te werken...
Nooit opspuiten en losdraaien , dat heeft geen zin.
Een keer een flinke klap met de hamer wil hem weleens helpen met "los-schrikken"
Citaat van: Snellebaksteen op 26-02-2009 21:15:13
Dikke moer oplassen. Dan heb je weer grip en door het lassen wordt alles zo heet dat je het zo losdraaid.
Dat zal dus werk worden voor de garage, kan niet lassen en heb dus ook de aparatuur niet in huis.
Torx of inbus past niet. Het is het gedeelte van de klauw dat aan de ophanging vast zit.
Klappen met de hamer heb ik ook geprobeerd en uiteraard ook de WD40 eventjes laten inwerken.
Aan de linker kant hadden ze trouwens ook loctite erop zitten, misschien dat ze rechts iets te fanatiek geweest zijn.
Zal morgen of overmorgen wel even langs de garage gaan om er iets op te laten lassen.
Bedankt voor de reactie's!
???
Nu vraag ik me toch af over welke bouten je het hebt.
Normaal gesproken zitten de remklauwen vast met inbus maat 7 bouten.
Ik gok de glijpennen.
Gr 8)
ik denk dat hij de complete houder van de naaf aan het losdraaien is ....
daar zit idd loctite aan.
ik meen dop 16, dat is wel een 6 kant. die aan de remklauwen zijn rond en imbus zoals vermeldt
glijpennen ? waar ?
(http://www.doyendoc.com/Picdata/00574/F0986474877.jpg?V=2009vp3)
@:simplicity , je hebt toch wel achter deze 2 rubber dopjes gekeken ???
Citaat van: LPGLE op 26-02-2009 21:52:19
glijpennen ? waar ?
http://www.doyendoc.com/Picdata/00574/F0986474877.jpg?V=2009vp3
Achter die 2 zwarte dopjes ;)
Citaat van: Black Magic op 26-02-2009 21:53:32
Citaat van: LPGLE op 26-02-2009 21:52:19
glijpennen ? waar ?
http://www.doyendoc.com/Picdata/00574/F0986474877.jpg?V=2009vp3
Achter die 2 zwarte dopjes ;)
maar daar zit geen zeskant waar hij het over heeft ....
Imbus is ook 6 kantig.
Gr :D
Citaat van: Simplicity op 26-02-2009 21:37:04
Torx of inbus past niet. Het is het gedeelte van de klauw dat aan de ophanging vast zit.
Ikke niet snappe......... :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 26-02-2009 22:02:32
Citaat van: Simplicity op 26-02-2009 21:37:04
Torx of inbus past niet. Het is het gedeelte van de klauw dat aan de ophanging vast zit.
Ikke niet snappe......... :eusa_think:
Ik vermoed de remzadel ipv de remklauw
Die hoeven toch niet los om schijven te vervangen?
Citaat van: elianmars op 26-02-2009 22:09:40
Die hoeven toch niet los om schijven te vervangen?
Dat is ook mijn idee maargoed. En het is nogal logisch dat die torkx niet past maar het is ook de bedoeling dat je em er met een hamer inslaat om de dolgedraaide inbus eruit te krijgen vandaar een overmaat
Het zijn dus niet de glijpennen. Het gaat om het tweede gedeelte van de klauw waar alles op wordt vast gezet. Heb net de vraagbaak erop nagekeken en daar wordt het remklauwhouder genoemd.
Het eerste gedeelte met de zuiger zoals op de foto is zonder problemen los te krijgen (met inbus 6 als ik het goed heb).
Vandaag ga ik het proberen in orde te krijgen zodat we weer verder kunnen.
De remklauw zelf zit met imbus 7 vast. Tenminste die zit achter die rubber dopjes. Maak anders eens een foto ervan
Hij bedoelt de 2 bouten van de bracket.
Citaat van: mehn op 28-02-2009 09:36:02
Hij bedoelt de 2 bouten van de bracket.
Kom net van de dealer af: correcte benaming is flensbout
Ze zijn nu besteld want ze hebben ze niet op voorraad. Kan dus nu gaan proberen om ze los te krijgen.
De klauw ligt er dus af? Kom je er ook niet aan met een griptang?
(http://www.praktijkonderwijs.com/~ehl/zoekopdrachten/lassen/Lg_griptang2.jpg)
Gr :eusa_think:
Geen beweging in te krijgen, lassen wil de garage niet doen omdat ze de las toch weer kapot gaan draaien. dr grip tang heb ik ook al geprobeerd maar ik schaaf er alleen maar meer en meer metaal af.
Heb ook al geprobeerd om er met de bijtel een groef in te slaan maar sla m'n bijtel erop kapot.
Wat ik nu zit te denken is de houder aan de bovenkant kapot te slijpen zodat ik de schijf eraf kan halen en dan vervolgens de bouten uit ga boren. Kost m'n houder maar ben het pielen een beetje heel erg beu...
Kop van de bout af-flexen.
Hoe krijg je die bouten dol trouwens?
De andere bout is er wel uit? Anders zou je het bracket nog op en neer kunnen bewegen.
PB me maar als je nog een 280 bracket nodig hebt.
Gr ;)
Citaat van: Emiel op 28-02-2009 13:26:44
Kop van de bout af-flexen.
Hoe krijg je die bouten dol trouwens?
Euhm... dat vraag ik me ook af, heb er veel kracht op gezet en toen tja sloeg m'n dopsleutel door. Daarna bij de andere bout geprobeerd maar hier was het ook 'feest' ::) dopsleutel is wel nog helemaal intact.
Citaat van: thuur op 28-02-2009 13:29:06
De andere bout is er wel uit? Anders zou je het bracket nog op en neer kunnen bewegen.
PB me maar als je nog een 280 bracket nodig hebt.
Gr ;)
Alle twee nog op hun plaats dus op en neer bewegen gaat ook niet
ik PB je zo even
Wat erg veilig en met veel grip werkt is het rechter stuk gereedschap op onderstaande foto:
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)
Dit zet zich zelf vaster als je draait.
Maar dit is achteraf.
Werkt dat ook om lastige remleidingen los te krijgen ?
Citaat van: Simplicity op 28-02-2009 13:40:19
Citaat van: Emiel op 28-02-2009 13:26:44
Kop van de bout af-flexen.
Hoe krijg je die bouten dol trouwens?
Euhm... dat vraag ik me ook af, heb er veel kracht op gezet en toen tja sloeg m'n dopsleutel door. Daarna bij de andere bout geprobeerd maar hier was het ook 'feest' ::) dopsleutel is wel nog helemaal intact.
Ik ben toch bang dat je met een te grote dop bent bezig geweest.
Succes met "slopen" :-\
Citaat van: Sbv op 28-02-2009 16:47:46
Werkt dat ook om lastige remleidingen los te krijgen ?
Sterker nog, daar heb ik hem voor gekocht.
Meer grip dan een griptang en veel minder kans op slippen en schade.
Hmm van de week eens zoeken. Steeksleutel 11 werkt niet meer. Dan maar brander erop en dit ding
Citaat van: Sbv op 28-02-2009 16:51:11
Hmm van de week eens zoeken. Steeksleutel 11 werkt niet meer. Dan maar brander erop en dit ding
Steeksleutel? Heb je niet zo'n mooie sleutel, zoals op de foto van razorx, zo'n open ringsleutel?
Nee daar ben ik niet van voorzien. Jij wel ? In dat geval..mocht je nog eens tijd en zin hebben, dan wil ik mijn achterremklauwen vervangen door nieuwe die ik heb liggen.
Citaat van: Sbv op 28-02-2009 16:55:15
Nee daar ben ik niet van voorzien. Jij wel ? In dat geval..mocht je nog eens tijd en zin hebben, dan wil ik mijn achterremklauwen vervangen door nieuwe die ik heb liggen.
Ik heb er twee liggen....... :eusa_doh:
@Mods: Volgende keer gaat 't via pb..... :eusa_shifty:
voor remleidingnippels los te krijgen werkt een channel-lock tang beter als een grip tang
Als je er niet mee hebt gewerkt denk je , dat kan nooit....
maar de tang ,mits je hem er aan de goede kant op zet , wordt de kracht op de bek groter naarmate je meer kracht uitoefent op de tang.
ff on topic... ik denk dat het tijd wordt voor een nieuwe doppenset , anders kan je zo'n grote bout nooit dol draaien.
channellock:
(http://www.dekruiberg.nl/images/Afbeelding%20575.jpg)
Citaat van: elianmars op 28-02-2009 16:49:13
Je had de brackets niet hoeven verwijderen voor het vernieuwen van de schijven, maar goed, da's achteraf.
Ben ik toch benieuwd hoe jij de schijven er af krijgt ;)
Je hebt zeker geen Volvo schijven gekocht? Daar zitten die 2 bouten bij.
gleuf erin flexen en een grote schroevedraaier, zo een met bij het handvat een zeskant
Citaat van: jberg op 28-02-2009 19:39:34
gleuf erin flexen en een grote schroevedraaier, zo een met bij het handvat een zeskant
geintje zeker....??? :eusa_think:
gewoon ff een engelse afmeting opzoeken die net niet past, en die er met geweld in/op meppen.
de Engelse maten zijn altijd net precies te groot, en/of net te klein... Scheelt maar een paar tienden ...
Citaat van: mehn op 28-02-2009 19:24:16
Citaat van: elianmars op 28-02-2009 16:49:13
Je had de brackets niet hoeven verwijderen voor het vernieuwen van de schijven, maar goed, da's achteraf.
Ben ik toch benieuwd hoe jij de schijven er af krijgt ;)
;D
Je hebt gelijk :eusa_wall:
Excuus :eusa_shifty:
3 slijpschijven, 2 decoupeerzaagjes, een boortje en 1 ijzerzaag later moesten die krengen het toch aflegen.
Het uitboren was onbegonnen werk dus toen plan B er maar bij genomen: de kop van de bouten af slijpen
Plan B viel me echter nog dik tegen maar beetje bij beetje kon ik de koppen er vanaf slijpen. Daarna kon ik de houder er zo vanaf schuiven.
Morgen komen de nieuwe bouten binnen en kan ik de houder (thanks Thuur ;) ) erop monteren en het 'werkje' af maken.
Over een maandje ga ik waarschijnlijk wel de heleboel er weer vanaf halen omdat de zuiger van de rechter klauw wel héél zwaar terug ging. Dat wordt dus reviseren. Kan ik de klauwen en de rest meteen mooi zwart spuiten en misschien ook nieuwe remslangen.
Voorlopig kan projectje Berta dus nog even wachten ::)