Bij de wagen van Bouke blijft de ECC warme lucht blazen. Als de schakelaar op "AUTO" wordt gezet, blijft de fan hard blazen, bij welke ingestelde temperatuur ook.
Kan het zijn dat een interieursensor kapot is? Ik heb afgelopen zaterdag de sensoren nog schoon gemaakt (zat een hoop vuil in), maar er niet op gelet of de fannetjes, die er in zitten, nog wel draaien.
De lampjes knipperen bij het starten van de wagen. Dat was ook al zo voordat ik de sensoren schoon maakte.
Omdat er een afdekkapje van 1 van de sensoren ontbrak, hoopte ik dat het daar aan lag, maar na plaatsing van zo'n gevalletje, is het probleem er nog steeds.
We hebben de hemel los gehad, daarna is het probleem begonnen. Kan dat er iets mee te maken hebben?
Trekt het na een tijdje wel weg of blijft het warme lucht blazen ? Misschien per ongeluk een draadje van de sensoren los gegaan ?
Volgens mij blijft-ie warme lucht blazen.
effe de sensor doorblazen, komt het vanzelf weer goed.
Citaat van: tackle op 03-03-2009 20:51:42
effe de sensor doorblazen, komt het vanzelf weer goed.
Citaat van: elianmars op 03-03-2009 20:42:01
Ik heb afgelopen zaterdag de sensoren nog schoon gemaakt (zat een hoop vuil in)
:eusa_shifty:
kan dat gewoon met perslucht of is dat te hard ???
Citaat van: elianmars op 03-03-2009 20:42:01
De lampjes knipperen bij het starten van de wagen.
dan heb je toch ook foutcodes. ?
Citaat van: Ludo op 03-03-2009 20:55:31
Citaat van: elianmars op 03-03-2009 20:42:01
De lampjes knipperen bij het starten van de wagen.
dan heb je toch ook foutcodes. ?
Lijkt me wel, ja. Volgens mij heeft de wagen OBDI, dus Bouke, even naar buiten...... :eusa_whistle:
Hij blijft idd voluit blazen zelfs 15 km rijden ,normaal is ie dan al lang op temperatuur :eusa_think:
Maar ik weet nog niet hoe dat werkt Ludo,ik moet maar eens bij je in de leer ::)
Citaat van: Bouke op 03-03-2009 20:59:19
Maar ik weet nog niet hoe dat werkt Ludo,ik moet maar eens bij je in de leer ::)
maar een mini meetingkje doen dan?. ;D
kijk even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
hij geeft niks aan en heb de instukties geprobeerd,contact aan stekker in b1 geloof ik en kort op de knop drukken
Hij moet iets aangeven. Wat gebeurt er als je de knop 2 seconden indrukt?
Citaat van: mehn op 03-03-2009 21:16:43
Hij moet iets aangeven. Wat gebeurt er als je de knop 2 seconden indrukt?
Er zou sowieso 1-1-1 moeten worden gegeven, als er geen foutcodes zijn, toch?
Citaat van: elianmars op 03-03-2009 21:17:59
Er zou sowieso 1-1-1 moeten worden gegeven, als er geen foutcodes zijn, toch?
Juist
Geeft geen enkel signaal in geen ekele stand van het contact ook geen 1-1-1
alarm of start onderbreker uitgezet kan roet in het eten gooien met uitlezen obd1 bouke.
bij het vastzetten van de handvatten tegen je hemeltje kan er een draad van je sensor aan aarde gaan liggen,klem tussen schroef handvat.
Je zou het eens met lopende motor kunnen proberen.
Citaat van: Rijns_t5r op 03-03-2009 22:00:20
alarm of start onderbreker uitgezet kan roet in het eten gooien met uitlezen obd1 bouke.
Alarm is inderdaad uitgeschakeld d.m.v. sleutel, omdat dat zonder reden raar begon te doen.
Eventueel alarm weer inschakelen zou misschien kunnen helpen?
uh nee,alarm eraf is eraf,als je de auto kunt starten moet je ook je obd uit kunnen lezen lijkt mij.
probeer eens starten,uitzetten,gelijk contact weer aanzetten stand 2 en gelijk kijken of je ledje van de obd nu werkt.
draadje nog goed van het stekkertje van de obd?
ja het draadje is nog heel,zal het morgen nog een keer proberen als het weer licht is ;)
werkt het motortje van de kachel nog wel
vr gr
bedoel je of ie nog blaast dan ja erg hard
nee ik bedoelde kachel regelaar motertje op de kachel wat de klep bediend
gr
geen idee,hoe kom ik daar achter ???
Maar het probleem is echt ontstaan na dat de ecc er uit is geweest en daar voor was alles nog perfekt dus ik denkt niet dat dat het is :eusa_pray:
Ik heb geen kabels losgehad erachter. Misschien een stekker die wat losgegaan is ?
Had ik ook al geopperd. Enige dat los is geweest, is de ECC unit. Maar volgens mij werkt-ie helemaal niet als er een stekker niet goed in zit.
zo net voor het eten nog een keer de de OBD proberen uit te lezen ,maar er knippert niks,ook niet met een lopende motor >:(
En in andere gaten, doet ie daar wel iets?
Citaat van: mehn op 04-03-2009 20:00:07
En in andere gaten, doet ie daar wel iets?
nope :-\
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:34:06
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een rode t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
850 T5 uit 1994 als ik het goed heb
deze
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24926.0.html
Citaat van: Sbv op 04-03-2009 20:36:14
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:34:06
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een rode t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
850 T5 uit 1994 als ik het goed heb
;) dat is em
:eusa_think:
demonteer anders zekering nr 6 eens.
of haal de ecu eens een paar minuten eruit.
Citaat van: Bouke op 04-03-2009 20:45:39
Citaat van: Sbv op 04-03-2009 20:36:14
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:34:06
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een rode t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
850 T5 uit 1994 als ik het goed heb
;) dat is em
tja ik heb pas ook het draadje van de obd gesoldeerd,is goed te doen ,maaaaaaaaaaar er zitten een paar hele kleine onderdeeltjes in.
dus daar zou eventueel de fout van de obd kunnen zitten.
dan je kachel probleem,ik heb het idee dat hij de stand op je voorraam vasthoud,daar gaat de kachel ventilator op volle snelheid draaien,gaat de airco pomp ook draaien toevallig?
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:51:49
Citaat van: Bouke op 04-03-2009 20:45:39
Citaat van: Sbv op 04-03-2009 20:36:14
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:34:06
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een rode t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
850 T5 uit 1994 als ik het goed heb
;) dat is em
tja ik heb pas ook het draadje van de obd gesoldeerd,is goed te doen ,maaaaaaaaaaar er zitten een paar hele kleine onderdeeltjes in.
dus daar zou eventueel de fout van de obd kunnen zitten.
dan je kachel probleem,ik heb het idee dat hij de stand op je voorraam vasthoud,daar gaat de kachel ventilator op volle snelheid draaien,gaat de airco pomp ook draaien toevallig?
hij blaast beneden ook door.Airco dat kan ,maar dat weet ik niet
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:51:49
Citaat van: Bouke op 04-03-2009 20:45:39
Citaat van: Sbv op 04-03-2009 20:36:14
Citaat van: Rijns_t5r op 04-03-2009 20:34:06
kan eigenlijk niet vinden om wat voor auto het gaat?
waarom vraag ik dat,met de zoek functie heb ik een dergenlijk geval gevonden.
ging om een rode t5 geloof ik
offfff ledje kapot?
850 T5 uit 1994 als ik het goed heb
;) dat is em
tja ik heb pas ook het draadje van de obd gesoldeerd,is goed te doen ,maaaaaaaaaaar er zitten een paar hele kleine onderdeeltjes in.
dus daar zou eventueel de fout van de obd kunnen zitten.
dan je kachel probleem,ik heb het idee dat hij de stand op je voorraam vasthoud,daar gaat de kachel ventilator op volle snelheid draaien,gaat de airco pomp ook draaien toevallig?
Ik had het idee dat de pomp wel aansloeg, terwijl ik de airco had uitgeschakeld met de schakelaar.
Bouke, had je nog gekeken of de stekker goed in de ecc unit zit?
Nee nog niet :eusa_shifty:
Zo net effe wezen kijken en testen.Hij geeft wel koude lucht maar blijft blazen in de autostand en de airco slaat ook aan in de off-stand ??? .
Stekkers(3 stuks ) zitten gewoon zoals het hoort ,niet scheef of los ,maar gewoon recht en strak :D .
Citaat van: Ludo op 04-03-2009 20:46:24
:eusa_think:
demonteer anders zekering nr 6 eens.
of haal de ecu eens een paar minuten eruit.
nr.6 was heel maar heeft niets met airco vandoen wel nr. 8 en 31 maar was ook oke
Citaat van: Bouke op 05-03-2009 21:12:14
nr.6 was heel maar heeft niets met airco vandoen
Nee maar wel met het uitlezen.
oke zal nog eens kijken dan ;)
:eusa_dance: het heeft gewerk met nr.6 de OBD gaf code 417
Citaat van: Bouke op 05-03-2009 21:33:41
OBD gaf code 417
Dan zit de ventilator vast die bij de temperatuursensor zit aan de bijrijderskant.
Die zit achter de handgreep boven de deur.
Bedank maikel ,is dat met perslucht op te lossen of moet ik dat los halen?
Citaat van: Bouke op 05-03-2009 22:17:27
Bedank maikel ,is dat met perslucht op te lossen of moet ik dat los halen?
Ik zou het eerst met perslucht proberen. Niet te veel druk.
Loshalen is wat meer werk. Dan moet de handgreep, zonneklep en de kunststof delen rond de deur los. De sensor zit met 1 torx schroef vast boven de hemel.
Kan je het ook pogen op te lossen door het kunstof dopje eruit te trekken ? Dat ding wat achter de handgreep zit. Kan die de ventilator blokkeren ?
Kabelbreukje ?
Eindelijk een stapje verder, Bouke :D
Mocht het ventilatortje niet werkend te krijgen zijn, dan heb ik er nog eentje liggen, hè ;)
word het geen tijd om over dit mooie onderwerp een stukkie voor 'De Roffel' te schrijven? Er zijn veel clubleden die hiermee geholpen kunnen worden!
wie?
Ik denk idd het kapje van de sensor iets lossen en voorzichtig wat perslucht proberen,los falen kan altijd weer :evil: en dan maar hopen datie weer normaal gaat doen :eusa_pray:
Citaat van: Fokke 01.01.005 op 05-03-2009 22:35:46
word het geen tijd om over dit mooie onderwerp een stukkie voor 'De Roffel' te schrijven? Er zijn veel clubleden die hiermee geholpen kunnen worden!
wie?
Nou ben ik niet zo´n schrijver en ik beloof nog niks maar misschien ga ik een poging wagen :eusa_shhh: :eusa_whistle: want het verhaal is nog niet afgelopen voor dat het weer werkt ;D
Al geknutseld, Bouke?
Ja maar dan in huis :eusa_silenced: ,maar zodra ik de tijd er voor heb dan ga ik het proberen :eusa_dance:
vandaag even voorzichtig met perslucht wat geblazen in de ecc-sensor maar hij blijft nog steeds voluit blazen :-\ ook het kapje er af gehaald en opnieuw er op hielp neit >:(
Toch de kabel klem gezet met de handgreep, misschien? Dat ding kan er toch niet ineens mee stoppen? :eusa_think:
Dan moet de hemel helaas toch weer losgepeuterd worden, ben ik bang.
maar klem betekend toch niet gelijk kapot toch :eusa_think:
ook knipperen de 2 oranje lampjes van de ecc bij het starten ,had dat wel eerder gehad maar ging ook weer over ::)
Citaat van: Bouke op 16-03-2009 21:23:10
maar klem betekend toch niet gelijk kapot toch :eusa_think:
Nee, maar misschien is er een draadje afgeknepen?
Als het goed is, moet je het mini-fannetje zien draaien binnenin. Als het niet draait, is zit het vast, of het is kapot.
Citaat van: elianmars op 16-03-2009 21:27:19
Citaat van: Bouke op 16-03-2009 21:23:10
maar klem betekend toch niet gelijk kapot toch :eusa_think:
Nee, maar misschien is er een draadje afgeknepen?
Als het goed is, moet je het mini-fannetje zien draaien binnenin. Als het niet draait, is zit het vast, of het is kapot.
ik zal morgen weer kijken het is nu te donker,of ik wat zie draaien .Zou komen door dat het kapje eerst niet goed zat :eusa_think:
Citaat van: Bouke op 16-03-2009 21:33:04
Citaat van: elianmars op 16-03-2009 21:27:19
Citaat van: Bouke op 16-03-2009 21:23:10
maar klem betekend toch niet gelijk kapot toch :eusa_think:
Nee, maar misschien is er een draadje afgeknepen?
Als het goed is, moet je het mini-fannetje zien draaien binnenin. Als het niet draait, is zit het vast, of het is kapot.
ik zal morgen weer kijken het is nu te donker,of ik wat zie draaien .Zou komen door dat het kapje eerst niet goed zat :eusa_think:
Even met een zaklantaarn er in schijnen. Je moet het zelfs kunnen horen als zo'n dingetje draait.
zo toch maar even gekeken en er draait idd een fannetje zowel links als rechts het zelfde,maar weten we nog niks,want wat is dan het probleem.Of is toevallig de sensor kapot?
Dus het fannetje draait wel. Dat is meestal de foutmelding, als zo'n fannetje vast zit.
Het zou kunnen dat de sensor is overleden. Dan is het heel toevallig gebeurd na het geklooi met de hemel.
Toch de hemel los maken aan die kant, dan. Je zou evt. de sensor die ik hier heb liggen kunnen monteren. Als-ie dan nog steeds foutcode geeft en vol blijft doorblazen, is er iets anders loos.
De alarmboer heeft toch niet ook aan de ecc zitten rommelen? :eusa_shifty:
dat zal toch zeker niet :eusa_eh:
De schakelaar van het schuif/kanteldak was ook al zo vreemd aangesloten. Als 't in een soort circuit heeft gelegen met een eventuele aansluiting op de ecc, zou het zomaar kunnen.
Ik lul ook maar wat, maar ik vind het wel heel vreemd, dat dit precies nu gebeurt :eusa_think:
Hier nog wat Foto´s .Ja de laptop mos eerst gemaakt worden voor ik ze kon plaatsen dus :(
(http://img179.imageshack.us/img179/5652/dsc02449p.jpg)
hier het dak raammotorreke los
(http://img179.imageshack.us/img179/888/dsc02450p.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/6332/dsc02451p.jpg)
hier de dader van de lekkage
(http://img179.imageshack.us/img179/2039/dsc02452p.jpg)
E hier was Marcel wat draadjes aan het opsporen[/img]http://img179.imageshack.us/img179/1604/dsc02453p.jpg[/img]
(http://img179.imageshack.us/img179/2715/dsc02454p.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/4109/dsc02455p.jpg)
Hoe is 't nou met de warme lucht? Nog steeds niet opgelost? :-\
Nee nog steeds niet ik moet nog effe kijken of er draadjes beschadigd zijn.Maar de ledjes van de ecc knipperen ook nog steeds (20 x) bij het contact aan ???. En ander nog jouw sensor maar proberen ::)
Vandaag nogmaals de foutcodes uitgelezen deze komen er:
1-2-4
1-2-6
4-1-1
4-1-4
4-1-6
4-1-7
ventilator is al netjes doorgeblazen ? ECC unit zelf defect ?
op stand automaat blijft deze voluit blazen
124: Sensor bestuurderskant open circuit of kortgesloten naar 12V
126: Hetzelfde probleem aan de passagierskant
411: De aanjager trekt teveel stroom of loopt niet meer
414: Fannetje aan de bestuurderskant draait niet meer
417: Zelfde als 416, maar dan aan de passagierskant
416: Sensor aan de bestuurderskant geeft geen spanning
Zitten beide sensors nog wel achter de handgrepen en aangesloten?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 04-05-2010 22:22:32
Zitten beide sensors nog wel achter de handgrepen en aangesloten?
Gr :eusa_think:
Yep zitten aangesloten.
Bij handmatige stand draait het ventilatortje aan de passagierskant in ieder geval mee. bij ECC stand dus niet ?
Andere kant niet verder bekeken
Mogelijk bedieningsunit gaar ?
We hadden helaas geen vergelijkbare unit liggen om dit uit te sluiten