Ik merk dat als mijn 850 stationair loopt op LPG er ''plofjes'' hoorbaar zijn bij de uitlaat. Het zijn geen knallen maar gewoon heel zachtjes een plofje. Het is alleen hoorbaar als je bij de achterkant van de auto staat, binnen geen last van. Op benzine doet hij het overigens niet. Verder bij het rijden op LPG doet ie niks vreemds niet inhouden of stotteren.
Het gaat om een 850 2.0 10v met 329dkm ervaring, met een verdamper van Vialle, verdamper is overigens maart '08 vervangen.
Iemand enig idee wat het is, heb zelf het idee dat het niets ernstigs is maar misschien dat het een voorbode is van iets ernstigs wat komen gaat?
naverbranding ;D
http://www.youtube.com/watch?v=DXlJrqxyrBY :eusa_whistle:
hehe mja zou wel leuk zijn :P
maar dan zou ie dat toch ook op andere momenten moeten doen als het echt iets met slechte verbranding zou zijn? :eusa_think:
Mijn 2.5 10V heeft het ook als deze erg warm is. Iets een naplof in de uitlaat. ( uitrollen in drie... zo'n 4 plofjes achter elkaar )
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
Vind het ook wel aardig klinken maar begon me een beetje zorgen te maken omdat ie het op benzine niet deed(t?). Maar als het geen voorbode is van iets dan doe ik er ook niks aan :)
Even een schot in het wild:
Door de hogere octaangehalte is de verbranding later waardoor je bij het spoelen nog steeds de ontsteking hoort?
Komt me namelijk niet onbekend voor, had mijn ouwe trouwe 2 liter volgens mij ook.....
Zou kunnen, maar ik dacht dat je met een hoger octaan getal juist snellere ontbranding had? :eusa_think:
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
Daar zit ik niet echt op te wachtten... Geld dat arm lopen ook voor mijn kwaal dan?
Citaat van: Sven850 op 18-03-2009 21:20:26
Daar zit ik niet echt op te wachtten... Geld dat arm lopen ook voor mijn kwaal dan?
geen idee, heb geen glazen bol. ;)
hoe is het met de ontsteking gesteld?.
is er vacuumlekkage?.
benzinedrukregelaar lek?.
een verdamper van een jaar oud, is vrij nieuw, maar betekent niet dat die niet vervuild kan zijn.
...
Nou ik rij morgen wel even langs de garage om er zeker van te zijn... Ontsteking zou haast niet moeten kunnen aangezien die samen met de verdamper is gedaan vorig jaar. Maar ja je weet het nooit.. Laat het nog wel weten. bedankt in ieder geval :)
ontsteking is meer dan alleen maar bougies.
Ik zou idd maar even de ontsteking checken. Dat kijkt bij LPG nauwer dan bij benzine. En wanneer het resulteert in een backfire en waarschijnlijk dan ook een defecte LMM dan zijn de mooie plofjes uit de uitlaat ineens 196 euro waard.
Ik zie net dat je een 10V. De LMM is dan geen issue in deze.
Citaat van: alfredgeel op 19-03-2009 09:59:08
ontsteking is meer dan alleen maar bougies.
Klopt, er is toen niet alleen maar naar bougies gekeken, ze hebben ook de verdeelkap en bougie kabels vervangen.
de vraag is naturlijk ook, hoeveel de motor gedraaid heeft op dat jaar.
er zijn auto's die 10000km doen, maar ook die 40-50000km afleggen.
een jaar is een jaar, maar dat is wel een wezenlijk verschil voor ontstekingsonderdelen.
en dan nog, op vervuiling staat geen tijd of kilometerstand.
kortom, werk aan de winkel... ;D
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
Citaat van: Sven850 op 18-03-2009 19:00:50
Ik merk dat als mijn 850 stationair loopt op LPG er ''plofjes'' hoorbaar zijn bij de uitlaat. Het zijn geen knallen maar gewoon heel zachtjes een plofje. Het is alleen hoorbaar als je bij de achterkant van de auto staat, binnen geen last van. Op benzine doet hij het overigens niet. Verder bij het rijden op LPG doet ie niks vreemds niet inhouden of stotteren.
Het gaat om een 850 2.0 10v met 329dkm ervaring, met een verdamper van Vialle, verdamper is overigens maart '08 vervangen.
Iemand enig idee wat het is, heb zelf het idee dat het niets ernstigs is maar misschien dat het een voorbode is van iets ernstigs wat komen gaat?
Ik heb dit precies hetzelfde, ik heb (niet om deze reden) de totale ontsteking vervangen, bougies (origineel en Denso's geprobeerd), kabels, rotor, verdeler en zelfs bobine, en het is nog steeds.
Niet verwarren met ploffen tijdens gas los tijdens rijden bij vacuum ofzo, jij bedoelt echt bij stationair af en toe een plofje.
Ik heb het idee dat het hoorbaar(der) is omdat jij wellicht een sportuitlaat hebt net als ik? Het is ook alleen bij warmere motor.
Heb bij Marc de AirFuelRatio meter eraan gehangen en de motor loopt zeker niet te arm.
Ik heb me erbij neergelegd. Maar weet natuurlijk niet hoe het bij jou is. Wellicht kun je even langs de gasboer om te laten meten of ie niet te arm loopt...
Ik zou me niet direct zorgen maken.
Ik heb ook veel vervangen in de loop van de tijd, maar die van mij doet het ook.
Al zeker de 5 jaar dat ik hem heb en ook al 300k op de klok.
Gr. Geert-Jan
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 17:14:26
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
tuurlijk.
onderhoud is ook nooit nodig. ::)
men vergeet ook heel vaak dat lpg motoren, zó afgesteld worden om zo goedkoop mogelijk te rijden.
men gaat liever lopen mopperen dat de motor niet draait hoe het hoort, slecht start, gaat inhouden, ploffen.... :eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 19-03-2009 19:10:11
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 17:14:26
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
tuurlijk.
onderhoud is ook nooit nodig. ::)
men vergeet ook heel vaak dat lpg motoren, zó afgesteld worden om zo goedkoop mogelijk te rijden.
men gaat liever lopen mopperen dat de motor niet draait hoe het hoort, slecht start, gaat inhouden, ploffen.... :eusa_wall:
bedoel je dat ik mijn auto niet ( goed genoeg) onderhoud ???
230.000 km + 372.000 km ervaring....en ben geen seconde bang geweest dat mijn motor stuk loopt.
Ik denk dat jij de benaming "plofjes" veel te zwaar op vat .
Elk jaar met de keuring is de uitstootwaarde prima. Dus maak ik me geen enkele zorgen.
Citaat van: sas op 19-03-2009 18:22:45
Citaat van: Sven850 op 18-03-2009 19:00:50
Ik merk dat als mijn 850 stationair loopt op LPG er ''plofjes'' hoorbaar zijn bij de uitlaat. Het zijn geen knallen maar gewoon heel zachtjes een plofje. Het is alleen hoorbaar als je bij de achterkant van de auto staat, binnen geen last van. Op benzine doet hij het overigens niet. Verder bij het rijden op LPG doet ie niks vreemds niet inhouden of stotteren.
Het gaat om een 850 2.0 10v met 329dkm ervaring, met een verdamper van Vialle, verdamper is overigens maart '08 vervangen.
Iemand enig idee wat het is, heb zelf het idee dat het niets ernstigs is maar misschien dat het een voorbode is van iets ernstigs wat komen gaat?
Ik heb dit precies hetzelfde, ik heb (niet om deze reden) de totale ontsteking vervangen, bougies (origineel en Denso's geprobeerd), kabels, rotor, verdeler en zelfs bobine, en het is nog steeds.
Niet verwarren met ploffen tijdens gas los tijdens rijden bij vacuum ofzo, jij bedoelt echt bij stationair af en toe een plofje.
Ik heb het idee dat het hoorbaar(der) is omdat jij wellicht een sportuitlaat hebt net als ik? Het is ook alleen bij warmere motor.
Heb bij Marc de AirFuelRatio meter eraan gehangen en de motor loopt zeker niet te arm.
Ik heb me erbij neergelegd. Maar weet natuurlijk niet hoe het bij jou is. Wellicht kun je even langs de gasboer om te laten meten of ie niet te arm loopt...
Ik heb gewoon de originele uitlaat met een dtm sierstukje van volvo. Ik ga morgen naar de garage om uitsluitsel te krijgen over het hoe en wat.
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 20:15:33
Citaat van: Ludo op 19-03-2009 19:10:11
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 17:14:26
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
tuurlijk.
onderhoud is ook nooit nodig. ::)
men vergeet ook heel vaak dat lpg motoren, zó afgesteld worden om zo goedkoop mogelijk te rijden.
men gaat liever lopen mopperen dat de motor niet draait hoe het hoort, slecht start, gaat inhouden, ploffen.... :eusa_wall:
bedoel je dat ik mijn auto niet ( goed genoeg) onderhoud ???
230.000 km + 372.000 km ervaring....en ben geen seconde bang geweest dat mijn motor stuk loopt.
Ik denk dat jij de benaming "plofjes" veel te zwaar op vat .
Elk jaar met de keuring is de uitstootwaarde prima. Dus maak ik me geen enkele zorgen.
Niet om je af te vallen maar als de uitstootwaarde goed is dan kan je toch ook nog te arm lopen? Dacht dat er alleen maar iets uit zo'n meting komt als je te veel hebt en dus te rijk loopt? Of zit ik nou op het verkeerde spoor?
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 20:15:33
Citaat van: Ludo op 19-03-2009 19:10:11
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 17:14:26
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
tuurlijk.
onderhoud is ook nooit nodig. ::)
men vergeet ook heel vaak dat lpg motoren, zó afgesteld worden om zo goedkoop mogelijk te rijden.
men gaat liever lopen mopperen dat de motor niet draait hoe het hoort, slecht start, gaat inhouden, ploffen.... :eusa_wall:
bedoel je dat ik mijn auto niet ( goed genoeg) onderhoud ???
230.000 km + 372.000 km ervaring....en ben geen seconde bang geweest dat mijn motor stuk loopt.
Ik denk dat jij de benaming "plofjes" veel te zwaar op vat .
Elk jaar met de keuring is de uitstootwaarde prima. Dus maak ik me geen enkele zorgen.
Het is meer een beetje pruttelen bij die van mij.
Maar ook mijn Roffel heeft mij tot nu toe niet laten staan en loopt voor een 2 liter voor mijn gevoel zeer goed. ;)
Apk is nog geen enkele keer een probleem geweest. ;D
Ik denk dat het zeker te zwaar word opgevat, het is zeker geen backfire.
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 20:15:33
Citaat van: Ludo op 19-03-2009 19:10:11
Citaat van: LPGLE op 19-03-2009 17:14:26
Citaat van: Ludo op 18-03-2009 20:31:13
Citaat van: LPGLE op 18-03-2009 19:21:11
Ook al wist ik was het was, zou ik het niet veranderen ....HEERLIJK :)
en als het nu eens een arm mengsel is.
ik weet wel zeker dat je het dan gaat veranderen... door een nieuw motortje... ;D
paniekzaaiers....heet dat :eusa_think:
tuurlijk.
onderhoud is ook nooit nodig. ::)
men vergeet ook heel vaak dat lpg motoren, zó afgesteld worden om zo goedkoop mogelijk te rijden.
men gaat liever lopen mopperen dat de motor niet draait hoe het hoort, slecht start, gaat inhouden, ploffen.... :eusa_wall:
bedoel je dat ik mijn auto niet ( goed genoeg) onderhoud ???
230.000 km + 372.000 km ervaring....en ben geen seconde bang geweest dat mijn motor stuk loopt.
Ik denk dat jij de benaming "plofjes" veel te zwaar op vat .
Elk jaar met de keuring is de uitstootwaarde prima. Dus maak ik me geen enkele zorgen.
ik zeg niet zozeer dat je je auto niet goed onderhoud.
maar je weet niet eens of je motor op een arm, goed, of rijk mengsel draait. :eusa_think:
hebben we het dan over goed onderhoud?.
nee, je schrijft het meteen af als paniek zaaien. :eusa_doh:
door de vele probleem topics, kan je zo opmaken dat niet veel mensen zijn, die met regelmaat onderhoud plegen aan de lpg installatie.
melden dat je motor misschien moet vervangen.. noem ik idd paniek zaaien.
Niet alleen tegen jou gericht , maar als ik zie hier op het forum hoevaak er wordt geroepen " koppakking" als er smurrie of iets te zien is....
Deze smaak krijg ik nu ook een beetje ....
ben benieuwd of dat allemaal mensen uit de praktijk zijn die dat allemaal zo benoemen.
Ik kom n.l wél uit de praktijk , daarom vind ik het allemaal wel meevallen.
Maar dat is mijn mening ....
das heel mooi Dennis, dat je uit de praktijk komt.
maar veel praktijk met arme mengsels heb je dan toch nog niet gezien. ?
een motor die op een schraal mengsel loopt, die ga je toch écht wel (half) vervangen op termijn.
ook al zit je al (of nog) 50 jaar in de praktijk. ;)
Ik had hetzelfde probleem, plofjes en als je het gaspedaal even induwde dan leek het alsof ie teveel brandstof kreeg.Dus vandaag de benzinedrukregelaar vervangen en het probleem is opgelost...
Bij twijfel dus gewoon vervangen zeg ik.
Citaat van: markey op 20-03-2009 20:23:33
Ik had hetzelfde probleem, plofjes en als je het gaspedaal even induwde dan leek het alsof ie teveel brandstof kreeg.Dus vandaag de benzinedrukregelaar vervangen en het probleem is opgelost...
Bij twijfel dus gewoon vervangen zeg ik.
Benzinedrukregelaar, waar zit deze en is deze makkelijk te vervangen? Liefst met fotootje. Dank alvast.
Ben vandaag bij de garage geweest en daar zeiden ze dat er niks aan de hand is en dat het met het octaan van LPG te maken heeft. Hij zei dat ie vond dat mijn 850 erg netjes loopt. Er hoefde niks aan te gebeuren volgens hem. Volgende maand APK dus die wel of er dan iets geks uit de meting komt en tot die tijd kijk ik het wel ff aan.
Citaat van: MichielMaas op 20-03-2009 20:32:50
Citaat van: markey op 20-03-2009 20:23:33
Ik had hetzelfde probleem, plofjes en als je het gaspedaal even induwde dan leek het alsof ie teveel brandstof kreeg.Dus vandaag de benzinedrukregelaar vervangen en het probleem is opgelost...
Bij twijfel dus gewoon vervangen zeg ik.
Onder de injectierail. Is een half uurtje werk. Ik heb er geen foto van gemaakt, jammer
Benzinedrukregelaar, waar zit deze en is deze makkelijk te vervangen? Liefst met fotootje. Dank alvast.
Ik had dat mijn vorige GLT ook, maar daar was de A/F ratio gewoon prima. Wil je zeker weten dat je niet te arm loop laat dan je A/F ratio ff meten dit hoeft echt geen berg te kosten. Bij mijn huidige auto heeft de lpg specialist v/d Helm mijn lpg afgesteld via een A/F ratio meter.
Het is overigens zo dat je auto stationair prima kan lopen maar toch een te arm/rijk mengsel heeft. De stationair loop zegt natuurlijk niets over de ratio bovenin.