Volvo 850 Forum

Hallo allemaal!
Ik ben de trotse eigenaar geworden van mijn eerste 850!  :eusa_dance:

Motor: 2.0 20V T5 210pk
Versnellingsbak: handgeschakeld
Interieur: volledig antraciet leer, stoelverwarming voor, klima, boordcomputer, hout dashboard, lederbekleed stuurwiel en pook, electrische ramen voor en achter, electrische verstelbare spiegels
Exterieur: orgineel, koplampwissers, trekhaak
Herkomst: Italie

Behold the magnificence  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_20.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_22.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_23.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_3.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_2.jpg)

De motorruimte in den beginne:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_1-1.jpg)

De motorruimte nu:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_27.jpg)

Meer koeloppervlak:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_26.jpg)

Nieuwe speakers voor en achter:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_36.jpg)

Tot nu toe heb ik het volgende al gedaan:
- Claxons herplaatst onder de accubak
- inlaatkanaaltje voor radiator licht aangepast
- Pipercross schuim luchtfilter (had ik nog liggen) tijdelijke oplossing, ik denk erover een Pipercross viper met luchtaanvoer erop te zetten
- SIPS stikker op achterruit verwijderen
- Nieuwe voorruit
- Nieuw stationair regelventiel, was kapot
- Nieuwe blauwe Bosch accu (had ik nog staan)
- Vacuumslangen vervangen  van en naar turbo en rembekrachtiger (waren erg slecht, kon er bijna doorheenkijken  ;D)
- Nieuw koelvloeistofvatje + dop en blauw slangetje
- Motorruimte reinigen van opgedroogde olieresten
- MTX Thunder 13cm speakers voor en achter, subtiel weggewerkt
- aerotwin ruitenwissers voor
- witte zijknipperlichten

Mooi project!

Heb vroeger de Thunder pro serie van MTX gehad.

Succes met je project.

Het is zeker leuker en overzichtiger dat je alles onder 1 (je eigen) project zet.

Gr Jos

"300 pk is over het algemeen wel genoeg"  zie ik hier wel eens staan, moet ik iedere keer om glimlachen.
Succes met je project, ik hoop je snel eens in mn achterspiegel te zien, goede reden om het gas open te gooien!
gr,
Robbert

Mooie auto! 8)

300pk, is niet echt iets "motorisch/aandrijflijn uitdagends". Meer iets voor een weblogje dan, toch? ;)

Wat zijn behalve de 300pk nog meer de plannen?

300pk is niet echt bijzonder, dan moet je eigenlijk al terughoudend zijn  ;D
Ik ben echt een grote fan van dikke tuning en het liefst zou ik het groots aanpakken  :)

Als ik een 850 echt naar mijn wens zou gaan tunen, denk ik toch aan het volgende:
- H-drijfstangen, versterkte lagers, zuiger(met hittewerende coating)
- (cilinderwandcoating)
- krukas balanceren
- vliegwiel balanceren
- kleppen laten slijpen (meerdere hoeken)
- zelf doen: port and polish van de kop
- ander uitlaatspruitsuk (zelfbouw of ATP)
- grote turbo
- grotere injectoren
- blok, carter, spruitstukken en kop poedercoaten
- grotere intercooler
- etc....

Maar ja dat kost ook een heleboel geld  :-\ dus dat gaat (voorlopig  ;) ) niet gebeuren

To-doo list (wordt actueel gehouden):
- 3" Downpipe met cat (zelfbouw)
- TME catback uitlaat
- KW schroefset variant 2
- 18" R-imi wielen
- R-bumper voor
- ATP of zelfbouw uitlaatspruitstuk
- andere turbo
- intercooler + slangen + dumpvalve upgrade
- subwoofer (losse achterin)(nog inbouwen)
- Pioneer 2-din dvd (nog inbouwen)
- speaker upgrade (nog inbouwen)
- meters: turbodrukmeter, AFR en olietemperatuur (op dashboard monteren)
- IPD stabilisator upgrade
- spoilertje achter (zelfbouw)
- V70 classic achterlichten
- veerpootbrug orgineel
- carterbeschermrooster orgineel
- 350cc injectoren
- Walbro high performance brandstofpomp
- nieuw turbodrukregelventiel
- rotor+verdelerkap
- bougiekabels Nology Hotwires
- MSD bobine
- luchtfilter aanpassen
- remmerij (302mm of groter)
- nieuwe koplampen
- nieuwe knipperlichten
- andere gril (evt)
- TurboTuner MMS of KMS (evt)
- 850 R interieur (donker)
- LMM vervangen
- ramen tinten
- B- en C-stijl zwart maken
- handvatten in carrosseriekleur
- velgen ander kleurtje
- trekhaak verwijderen
- vlag van Noorwegen op het dak (als aandenken aan het wonen in Noorwegen voor 1 jaar)
- rubber schuifkanteldak vv
- interieurtemperatuursensoren vv
- airco werking herstellen
- Quaife diff (evt)
- onderplaten ter bevordering van de aerodynamica onder de auto (zelfbouw)
- bumpers aanpassen (zelfbouw polyester)
- mistlampen Hella

mooi lijstje hoor en goede plannen  :eusa_clap:

vind je de standaard remen voldoende?
was voor mij de leukste upgrade nl.

Nou eigenlijk vind ik de standard remmen niet echt overtuigend  ::)
Maar ik weet nog niet goed wat ik daarmee aan moet.....

Ik wil eigenlijk de mogelijkheid open houden om er winterwielen op te kunnen zetten en voor 17" is de keuze nogal beperkt en duur. Maar ja 16" geeft wel een flinke belemmering in de mogelijkheden. Voorlopig denk ik nog aan 302mm schijven, andere brackets en ferodo blokken, maar geeft dat wel voldoende resultaat vraag ik me af....?

De Porsche klauwen met 330mm schijven vind ik ook wel erg goed  :) maar behoorlijk prijzig

Wat heb jij voor iets en hoe bevalt het?

Ik heb 302mm CTF schijven met mevius sportblokken en dat is in ieder geval een stuk beter dan standaard.

Erg strakke wagen. Klinkt als een paar goede plannen. Veel plezier er mee.

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-04-2009 19:03:53
Wat heb jij voor iets en hoe bevalt het?

<-----    ;D

Overigens best voor iets meer dan 1000 euro te scoren met goed zoeken. En voor 1250 zijn er nog wel een aantal alternatieven die niet onaardig zijn.

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-04-2009 19:03:53
De Porsche klauwen met 330mm schijven vind ik ook wel erg goed  :) maar behoorlijk prijzig

Dan kan je beter niet beginnen met het uitvoeren van het lijstje hierboven.

Reken er maar op dat je veel meer uit gaat geven dan dat je begroot hebt. En dan zou ik zeker niet gaan bezuinigen op remmen.

Daar heb je ook gelijk in, de roffel wordt dan wel serieus sneller en het is nu af en toe al krap met remmen..... ::)
De 17" winterband in 215/45 is nog best betaalbaar en past tenminste over de big brake kits. Het lijkt me wel vet om voor de winterwielen te gaan voor de 17" Trex titanium-grey  8) maar dat is van latere zorg....

Zo ik heb vandaag wat gescheurde/afgebroken achterpaneeltjes hersteld, ging boven verwachting. In de bagageruimte achter bij een estate zitten een hoop paneeltjes, langs de d-stijl en onder de achterramen door. Alle paneeltjes waren wel gescheurd, dan wel afgebroken. Ik heb het geprobeerd met secondelijm en dat ging perfect  :) Zo weer een aantal rammeltjes opgelost......

Er is deze week ook een mooie, heldere, krasvrije, nieuwe voorruit ingegaan, stuk prettiger met name tijdens het s'avonds rijden.

Vorige week had ik poets en polijst gehaald bij European Tuning en ik moet zeggen dat spul van Meguiar's werkt perfect!  :eusa_clap:
Ik heb eerst de wagen grondig gewassen en daarna met "Deep Crystal Polish" en een polijstmachientje gepolijst, daar werd de lak al goed glad van. Dat was vandaag ook weer goed te merken met het wassen, de wagen is een stuk sneller schoon!
Maar eigenlijk moet je na het wassen de hele auto met "quick clay" schoonmaken, dit haalt het vuil uit en van de lak en het werkt echt! Als je hiermee klaar bent is de lak al super glad. Als je hem daarna nog eens polijst dan sta je echt te kijken hoe glad het is!
Omdat het begon te regenen heb ik alleen de motorkap met "Deep Crystal Carnauba Wax" even snel ingesmeerd, dan is je lak pas echt glad en glimmend!  :o Ik heb al diverse merken geprobeerd, maar dit is tot nog toe de enige waarbij ik zoiets had van het is echt de moeite waard geweest.

Als je "Meguiar's quick clay" nog niet hebt geprobeerd, raad ik zeker aan dat eens te proberen. Je hebt er wel wat geduld bij nodig en niet teveel spray gebruiken, halfdroog werkt het snelst....

Eindelijk andere wielen!
Vanwege de lange levertijd heb ik besloten om voor de 18" R velgen te gaan en ik moet zeggen het resultaat valt me zeker niet tegen  ;D
De R velg is qua model gewoon een hele mooie velg en ja over de kleur valt altijd te twisten, misschien laat ik ze nog wel eens antraciet spuiten...
Maar voorlopig ben ik er heel blij mee  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_44.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_48.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_50.jpg)

Nu nog verlagen  :P

En dan nu met wat zonneschijn  8)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_52.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_53.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_54.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_56.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_57.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_58.jpg)

Looking good Jorg!!! nu nog schroefsetje eronder  ;)

Wat krijg je gelijk met 18'' een ander uiterlijk zeg!
Weer een streep in het to-do lijstje!

8)







En is de vlag al af?  ;D

Ik had ze persoonlijk een inch kleiner genomen. Misschien dat het beter toont als de wagen wat lager ligt.

De vlag is nog niet af (nog niet aan begonnen), ik wil eigenlijk gelijk de distributie kap blauw meespuiten maar dan moet de distributie eraf ben ik bang.....er zit pas een nieuwe riem op dus ja.....ik stel het nog even uit....

17" was wel makkelijker geweest om de banden te leggen, maar 18" vind ik toch echt veeeeeeeeeeeeel mooier  :eusa_dance: ;D

riem hoeft er niet vanaf hoor  ;)

Ohw das mooi  ;D

Bij Opel was dat meestal wel, ja ik heb bij Opel gewerkt  :eusa_doh:

Als het beter weer is zal ik de spuitbus ter hand nemen  8)

Ik zeg:
- lager;
- spoilert;
- R-bumper

En dan houden zo  :eusa_clap:
Mooi man!

Enne.... je advertentie: het zijn Columba's  :eusa_shhh:
;D

Een hele to-do list, maar mis ik daar nu een 'veerpootbrug' in ...

8)

Citaat van: 850blues op 17-05-2009 15:09:56
Een hele to-do list, maar mis ik daar nu een 'veerpootbrug' in ...

8)

Inderdaad , das voor het geld wat het koste een hele goede investering

Mooie auto !!!!!!!!!!
ben benieuwd naar het eind resultaat in de toekomst

MvG Rogé

Een veerpootbrug komt er ook nog op hoor  ;)
Maar ik weet nog niet zeker welke, ik denk orgineel Volvo alhoewel ik de VST veel mooier vind.
Maar ja 250 euro of 80, scheelt nogal....

En een R-bumper en spoiler (misschien carbon) staan ook op het verlanglijstje nu, was ik vergeten....
Net als een watergekoelde intercooler en Nology Hotwires (bougiekabels)  ;D

Vandaag samen met Dave aan het crossen geweest, foto's en filmpjes gemaakt  ;D
Filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=4AjZQlT96SM
http://www.youtube.com/watch?v=yeUm8NFqyP4

Citaat van: BaRRaCuDa op 17-05-2009 19:54:13
En een R-bumper en spoiler (misschien carbon) staan ook op het verlanglijstje nu, was ik vergeten....
Net als een watergekoelde intercooler en Nology Hotwires (bougiekabels)  ;D

Tja, en jij wilde bezuinigen op remmen...


En een watergekoelde IC? Beetje omslachtig...

Standaard Volvo bougiekabels voldoen prima overigens, zijn vast ook goedkoper.

Ja dat klopt, maar niet veel duurder als Magnecor  :eusa_shhh: en de vonk is  :o
http://www.nology.com/hotwork.html

De remmetjes waren btw erg blauw na gisteren   :eusa_whistle:
Dus daar gaan we ook wel het een en ander aan verbeteren, maar hoe precies ben ik nog steeds niet over uit.....

Watergekoelde intercooler valt op zich wel mee:
http://www.frozenboost.com/index.php?osCsid=75adc2604fb1ec183dc888f1f4b91bae
En qua prijs erg interessant  :eusa_think:

eerst Schroefset jij!!!!  ;D

Eerst schroefsetje? Oke  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_93.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_94.jpg)

Ik kon het niet laten om vandaag op het werk even de achterveren en dempers erop te zetten, om te zien hoe het staat en hoe laag ie achter komt te liggen. Dit is op de hoogste stand btw  :o ;D
Ook gelijk de nieuwe naafdopjes erop gezet die ik van Dave (C70) heb gehad, staan erg mooi vind ik zelf bedankt Dave  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_90.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_91.jpg)

Na de vakantie (komende vrijdag vertrekken we) komt de set eronder te liggen. Moet ook nog het een en ander bestellen, nieuwe topmounts en toplagers. En daarna nog uitlijnen natuurlijk. Ik ben nu al heel blij met mijn schroefsetje  ;D

 :eusa_clap: :eusa_clap: Heel mooi met die schroefset eronder. Ik ben "om" . Dat wil ik ook op mn R. Ga zo door. ;D

Zie er goe uit Jorg!  ;D

en wacht maar tot je de eerste bocht doorgetrokken hebt met die KW set, dan ben je zeker om  ;D

vanochtend nog met een hyundai scoupe op de a9, ik wilde niet harder dan 170 dus hij reed van me weg totdat we bij de bocht kwamen vlak voor de afslag naar de a5 en hij moest remmen en ik in een klap weer bij hem was  ;D

waar anderen moeten remmen voor de bocht trek je hem er zo door.

fijne vakantie vast!

Achterkant staat al lekker laag en hij kan nog lager! Moet ik ook maar is doen  :eusa_whistle:

8)

Ik ben heeeeeeeeeeeeeeeeel benieuwd  ;D
Dank je wel, komt wel goed denk ik, lekkere strandvakantie  8)

En ik vind de standard wegligging al behoorlijk goed, je kan bochten echt serieus hard door.
En hij breekt soms achter eerder uit dan voor, terwijl dat ik dan plankgas rij.....  :eusa_dance:
En dan zeggen ze dat voorwielaandrijving alleen maar onderstuur is en niet leuk rijd, ben ik het niet mee eens  ;D

Achterwielaandrijving is alleen leuk als je van driften houd, anders is het veel te tricky (vooral in de regen, ik spreek uit ervaring (BMW 633CSi))

Mooi, zo laag. Ziet er vet uit die wagen!

Citaat van: BaRRaCuDa op 30-05-2009 19:29:46
Ik ben heeeeeeeeeeeeeeeeel benieuwd  ;D

En ik vind de standard wegligging al behoorlijk goed, je kan bochten echt serieus hard door.

Als je de standaard al goed vind wacht dan maar af, zal alleen wel wat harder worden. Heb het zelf stapsgewijs gedaan;

-T-5R onderstel
-Eibach met koni Geel
-KW set

Elke stap is dan weer wat steviger, jij maakt ineens een grote stap.
Maar bochten geven straks een grote smile  :eusa_clap:

Tijdje stil geweest rondom de Barracuda....
Net enkele weken terug van vakantie, is allemaal vlekkeloos verlopen met de roffel op een kleinigheidje na. Mijn km-stand teller stond op een gegeven moment stil.... Vandaag is deze weer gemaakt, het kunstofwielje miste een tandje en is nu vervangen voor een bronzen wieltje  :)
Verder hadden we veel regen onderweg en beslagen vettige ramen. Ik dacht ik ben nu toch het dashboard aan het demonteren, ik haal gewoon alles weg ;D . Kan ik ook gelijk de bedrading herstellen (alarm uitbouwen)( foto's volgen ;) )
Ik zag dat de kachelradiator aan het lekken is geweest, dus die vervang ik nu ook gelijk kan er nu toch makkelijk bij.
En ja nu we toch bezig zijn een afstandsbediening is ook wel handig voor de centrale vergrendeling, half werk dacht het niet  ;D

Tevens heb ik nieuwe bougiekabels besteld en niet zomaar kabels, Nology Hotwires! Een betere vonk is haast onmogelijk  ;D
Die komen binnenkort uit engeland binnen als het goed is....

En dan is het nog wachten op wat onderdelen voor de kw-set te kunnen monteren  ::)

Volgeladen met 4 personen en bagage, maar trekt nog steeds als een lier en zo goed als geen olie verbruikt over 3000km met cruise snelheid van 130-140km/h.

Dat was het al wel weer zo'n beetje.....

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_95.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_96.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_97.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_98.jpg)

klein probleempje, hij start niet meer  ???
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34797.0.html

Niet zo gek dat-ie niet meer start. Je hebt de halve wagen uit elkaar gehaald........  :eusa_think:

En dat allemaal voor dat kleine tandwieltje  :o







Dat kl#te tandwieltje is nu bij mij voor de 2e keer stuk!  :eusa_wall:

Ja ik dacht, ik ruim het gelijk netjes op onder de kap en in het interieur......maar ja.....
Moet op te lossen zijn lijkt mij.......

Ik heb zojuist nog even de gehele relais/zekeringenkast uit de carroserie gepeuterd en de bedrading goed nagekeken ter hoogte van relais 103. Niets merkwaardigs aan te zien.
Wel viel mijn oog op een open plaats in de zekeringen kast, en wel een heel belangrijke postie nummer 1. De zekering voor het motormanagement  :eusa_doh:  :eusa_doh:  :eusa_doh:  :eusa_doh:  :eusa_wall:  :eusa_wall:  :eusa_wall:
Die zat er dus niet in, snel erin gestoken en starte gelijk  ;D
Problem solved  :eusa_shifty:

Vreemde is wel dat op de foto's te zien is dat er toen ook al geen zekering in zat, misschien heeft er wel geen ingezeten, misschien zat de zekering via het alarm gelust......er zaten wel losse zekeringen in de kabels gebouwd van het alarm......
Dus ik hoop voor mijn ego dat er geen in heeft gezeten  :P

Dan rijdt hij morgen teurg met al de onderdelen erop en erin

gelijk verdampertje meegenomen?



:eusa_shifty:

Einde van de dag rijd ie weer  ;) alles teruggebouwd en wel

Wel naar de verdamper gekeken, ziet er niet echt fris uit idd......ik gebruik de airco vrijwel nooit dus dat stel ik nog even uit....
Op vakantie in spanje wel gemerkt dat hij niet altijd even lekker koelt, dus ja eigenlijk wel vervangen.....

Zo inmiddels rijd de roffel weer als vanouds, alles is teruggebouwd.
Helaas werken mijn mistlampen voor niet om de een of andere reden en het SRS lampje blijft branden. Volgens mij van de airbag toch? Die heb ik losgehad, dan blijft ie branden tot je hem gewist hebt zeker...?

airbag (SRS) moet je idd wissen als die een code heeft getriggerd.. anders blijft hij branden en "uit dienst"..

Zo dat is weer een stukje beter opgeruimd zo zonder alarm  :)
De distributiekap heb ik vandaag blauw metallic gespoten en de stofkap heb ik van de verdelerkap gehaald.
Het afdekkapje op de brandstofrail heb ik eraf gehaald en blijft eraf, nu kun je tenminste de injectoren zien. De rail heb ik gelijk opgepoetst maar glimt nog niet hard genoeg  :P
De afdekplaat van de bougiekabels blijft er ook af, want binnenkort heb ik een nieuw setje blauwe Hotwires binnen  ;D als het allemaal goed gaat....
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_35.jpg)

Mooi mooi mooi.  :eusa_clap:

Vandaag de ontsteking onder handen genomen, met helaas weinig resultaat.....
- bougies vervangen Denso iridium
- rotor + verdelerkap

Ook vervangen:
- brandstoffilter
- ruitenwisserbladen Bosch aero twin (werken erg goed)

Motor loopt nog steeds niet lekker, ik denk dat de injectoren hun best tijd gehad hebben. De motor reageerd vertraagd op het gas, en als ie koud is dan loopt ie helemaal niet best. Ik zag aan de oude bougies dat het mengsel aan de arme kan is....isolatorneus is spierwit...dus ik denk dat er niet genoeg uit de injectoren komt en het inspuitpatroon zal ook wel bar slecht zijn inmiddels......

Ik ben serieus aan het overwegen een volledig programmeerbaar MMS erop te bouwen. Er komt een nieuwe Adaptronic uit (de 1280), dan kan ik gewoon 5 losse bobine's en alle injectoren sequentieel aansturen. Dan gaat ie zeker te weten beter lopen.....ik ga het nog even verder uitzoeken en overwegen......

Citaat van: BaRRaCuDa op 18-07-2009 19:41:39
Vandaag de ontsteking onder handen genomen, met helaas weinig resultaat.....
- bougies vervangen Denso iridium
- rotor + verdelerkap

Ook vervangen:
- brandstoffilter
- ruitenwisserbladen Bosch aero twin (werken erg goed)

Motor loopt nog steeds niet lekker, ik denk dat de injectoren hun best tijd gehad hebben. De motor reageerd vertraagd op het gas, en als ie koud is dan loopt ie helemaal niet best. Ik zag aan de oude bougies dat het mengsel aan de arme kan is....isolatorneus is spierwit...dus ik denk dat er niet genoeg uit de injectoren komt en het inspuitpatroon zal ook wel bar slecht zijn inmiddels......

Ik ben serieus aan het overwegen een volledig programmeerbaar MMS erop te bouwen. Er komt een nieuwe Adaptronic uit (de 1280), dan kan ik gewoon 5 losse bobine's en alle injectoren sequentieel aansturen. Dan gaat ie zeker te weten beter lopen.....ik ga het nog even verder uitzoeken en overwegen......

Ik heb op dit moment ook hetzelfde probleem op bezine. Denk ook dat mijn injectoren vies/op zijn. Hoop volgende week er ff naar te kunnen kijken. Mocht ik de oplossing hebben dan hoor je het van me!

Citaat van: BaRRaCuDa op 18-07-2009 19:41:39
Vandaag de ontsteking onder handen genomen, met helaas weinig resultaat.....
- bougies vervangen Denso iridium
- rotor + verdelerkap

Ook vervangen:
- brandstoffilter
- ruitenwisserbladen Bosch aero twin (werken erg goed)

Motor loopt nog steeds niet lekker, ik denk dat de injectoren hun best tijd gehad hebben. De motor reageerd vertraagd op het gas, en als ie koud is dan loopt ie helemaal niet best. Ik zag aan de oude bougies dat het mengsel aan de arme kan is....isolatorneus is spierwit...dus ik denk dat er niet genoeg uit de injectoren komt en het inspuitpatroon zal ook wel bar slecht zijn inmiddels......

Ik ben serieus aan het overwegen een volledig programmeerbaar MMS erop te bouwen. Er komt een nieuwe Adaptronic uit (de 1280), dan kan ik gewoon 5 losse bobine's en alle injectoren sequentieel aansturen. Dan gaat ie zeker te weten beter lopen.....ik ga het nog even verder uitzoeken en overwegen......

Er zit hier iemand op het forum die die injectoren ultrasoon kan reinigen...

Citaat van: Vulk op 21-07-2009 10:39:58

Citaat van: BaRRaCuDa op 18-07-2009 19:41:39
Vandaag de ontsteking onder handen genomen, met helaas weinig resultaat.....
- bougies vervangen Denso iridium
- rotor + verdelerkap

Ook vervangen:
- brandstoffilter
- ruitenwisserbladen Bosch aero twin (werken erg goed)

Motor loopt nog steeds niet lekker, ik denk dat de injectoren hun best tijd gehad hebben. De motor reageerd vertraagd op het gas, en als ie koud is dan loopt ie helemaal niet best. Ik zag aan de oude bougies dat het mengsel aan de arme kan is....isolatorneus is spierwit...dus ik denk dat er niet genoeg uit de injectoren komt en het inspuitpatroon zal ook wel bar slecht zijn inmiddels......

Ik ben serieus aan het overwegen een volledig programmeerbaar MMS erop te bouwen. Er komt een nieuwe Adaptronic uit (de 1280), dan kan ik gewoon 5 losse bobine's en alle injectoren sequentieel aansturen. Dan gaat ie zeker te weten beter lopen.....ik ga het nog even verder uitzoeken en overwegen......

Er zit hier iemand op het forum die die injectoren ultrasoon kan reinigen...

Zitten ook filtertjes in de injectoren, kan hij die ook wisselen?

Geen idee. Ik wist niet eens dat er daar filtertjes inzaten.
Het was maar een hint...

Citaat van: jrs2k3 op 21-07-2009 10:29:25

Citaat van: BaRRaCuDa op 18-07-2009 19:41:39
Vandaag de ontsteking onder handen genomen, met helaas weinig resultaat.....
- bougies vervangen Denso iridium
- rotor + verdelerkap

Ook vervangen:
- brandstoffilter
- ruitenwisserbladen Bosch aero twin (werken erg goed)

Motor loopt nog steeds niet lekker, ik denk dat de injectoren hun best tijd gehad hebben. De motor reageerd vertraagd op het gas, en als ie koud is dan loopt ie helemaal niet best. Ik zag aan de oude bougies dat het mengsel aan de arme kan is....isolatorneus is spierwit...dus ik denk dat er niet genoeg uit de injectoren komt en het inspuitpatroon zal ook wel bar slecht zijn inmiddels......

Ik ben serieus aan het overwegen een volledig programmeerbaar MMS erop te bouwen. Er komt een nieuwe Adaptronic uit (de 1280), dan kan ik gewoon 5 losse bobine's en alle injectoren sequentieel aansturen. Dan gaat ie zeker te weten beter lopen.....ik ga het nog even verder uitzoeken en overwegen......

Ik heb op dit moment ook hetzelfde probleem op bezine. Denk ook dat mijn injectoren vies/op zijn. Hoop volgende week er ff naar te kunnen kijken. Mocht ik de oplossing hebben dan hoor je het van me!

Me too. Maar op gas loopt hij nog altijd als een idioot, dus vind het nog wel even goed.. Wel iets om in de gaten te houden.

Ik wil er toch nieuwe injectoren op zetten met een betere verneveling en grotere flow ivm de tuning, ik zat te denken aan de witte bosch injectoren. Ik heb een site gevonden uit Amerika waar ze $57! per stuk kosten (5stuks $285 = 200 euro), terwijl ze in nederland 75 euro per stuk kosten, wat neerkomt op 375 euro :o

Deze site wilde ik niet slecht voor mijzelf houden  ;) (sommigen zullen hem al kennen)
Er staan btw ook brackets te koop tbv S60R remklauwen achter voor de 850  :)
http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=24_77

Bovendien hebben injectoren hun beste tijd wel gehad na 260.000km is zo'n beetje de levensduur waar ze voor gemaakt zijn geloof ik.
Wat ik ook een beetje eng vind is dat de roffel merkbaar langzamer naar de topsnelheid klimt op de snelweg  :-\

Ik ga eerst op mijn BMW 6 serie experimenteren met een programmeerbaar MMS zodat die hopelijk goed loopt en dan ga ik de roffel grondig onder handen nemen (paar weken stil zetten)  ;)

KW setje zit eronder!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_101.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_100.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_99.jpg)

Achter staat de hoogteverstelling op max hoog en voor heb ik nog 22mm over om naar beneden te schroeven  :eusa_whistle:

Zijknipperlichten vervangen voor volvo logo's

En nieuwe bougiekabels van Nology (hotwires) zitten erop ;D en ik moet zeggen ik merk het wel. Motor loopt nog steeds niet goed, vervuilde injectoren denk ik. Maar op hoge toeren trok hij nog wel goed en met de nieuwe kabels merk ik dat ie bovenin een stuk rapper en krachtiger trekt  ;D

Strak !  :eusa_clap:

Ziet er onwijs bruut uit :eusa_clap:

Netjes man. Gaat de goede kant op. :)

Ziet er dik uit zo Jorg  :eusa_clap:

Dat staat heel erg netjes. Perfect afgesteld zo.  :eusa_clap:

Dát had ie net nodig  :)  Ziet er gelikt uit.

Heel mooi: strak werk.

nu nog een R bumper en een koffer spoiler en dan istie af strakke bak man  :eusa_clap:

Zeer mooi  :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: wepster op 02-08-2009 21:48:49
nu nog een R bumper en een koffer spoiler en dan istie af strakke bak man  :eusa_clap:

Of een VST bumper

wat een plaatje  :eusa_clap:

blokjes grille misschien, zou de auto absoluut niet misstaan....

Bedankt voor alle leuke en positieve reacties!  ;D
Het liefst idd een VST bumper, maar die zijn zo duuuuuuur  :-[
Later op de dag ging de zon nog schijnen  ;D nog een paar fototjes(nu ook van de bougiekabels en op de achtergrond de volvo veerpootbrug):

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_105.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_104.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_102.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_103.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_38.jpg)

Erg mooi hoor  :eusa_clap:

Ga je de velgen nog anthraciet maken, dat vind ik zo mooi bij de rest passen, dat zilver is het gewoon net niet.

nxt project de remmen?

Als mijn velgen nog meer beschadigd raken dan zal ik ze wel een keer antraciet maken, maar voorlopig laat ik het zo (er staat zoveel in de planning)  ;D

Ik ben nu bezig met mijn BMW 6serie om daar een programmeerbaar MMS op te bouwen en als dat goed bevalt, ga ik dat op de 850 ook doen. Dat is eigenlijk het eerste waar ik weer aan wil beginnen na deze wegliggingsupgrade.....
De motor loopt nog steeds niet zoals het hoort en voordat alles in de soep loopt.....
Ik wil zowiezo nieuwe injectoren erin zetten (witte bosch) en dan moet ik toch chippen en dat vind ik zonde van het geld, want ik wil zowiezo op den duur van de rotor/verdelerkap af (rotzooi), gewoon 5 losse bobines.
Ofdat het gaat lukken moet ik nog uitzoeken, want een 5 cilinder is wat lastiger maar dat zien we binnenkort wel.
Wat prijs betreft valt het ook wel mee, het programmeerbaar MMS kost euro389,- inclusief behuizing. Dan heb je nog een heleboel andere zaken nodig als een lambda controler, kabelboom, etc.... Chippen is ook niet goedkoop vind ik zelf....
Dit is het bedrijfje waar ik de spullen voor de 6serie heb gekocht: http://www.bs-autotune.nl/
Hij heeft voor zichzelf een Volvo 242 met turbo gebouwd, best een leuke site om een keertje rond te neuzen......

Citaat van: BaRRaCuDa op 02-08-2009 22:32:30
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_105.jpg

Helemaal top!  :eusa_clap: Die VST, die zal wel staan ja!

ben toch wel benieuwd naar je onderstel en het verschil in rijgedrag t.o.v. bijv. het standaard t-5r onderstel

Merk je echt verschil in het grensgebied, wat doet de auto nu bijv. op hoge snelheid op een klaverblad als je gas bijgeeft?

Kan met mijn eigen auto redelijk ver gaan, onderstuur is dan ver weg maar voel richting de grens wel het gewicht van de auto dat opzij wil!
Is dat gevoel weg met dit KW onderstel? Blijft natuurlijk een zware auto die eigenlijk niet voor gooi en smijtwerk is gemaakt.

KW is natuurlijk niet zaligmakend, maar met de laatste uitvoering van KW (zij passen de afstelling regelmatig bij, inmiddels is de set een stuk soepeler dan voorheen wat demping betreft) gaat het rijgedrag behoorlijk vooruit. Het verschil is dat de wagen op de grens strakker blijft. Je gaat dan de grens natuurlijk iets verleggen. Wat ik van andere jongens weet is de wagen dan behoorlijk goed op te vangen als je eenmaal over die grens gaat.

Ik moet zeggen dat gele Koni's daar al minder zijn. Banden en stuggere stabilisatoren maken natuurlijk ook verschil. Vooral stabilisatoren maken het grensbereik van de wagen kleiner.

Nieuwe rubbers in de ophanging doen inmiddels overigens ook wonderen. Niet de standaard rubbers (die natuurlijk ook) maar vooral die waarmee de achteras aan het frame zit en eventueel ook de subframe rubbers!

Mijn huidige configuratie:
Banden: Goodyear Eagle F1 Assymetric 225/35 R18
Onderstel: KW-schroefset nr2 (demping 2klicks vanaf zacht)
Carroserie: Veerpootbrug voor
De rest is allemaal orgineel wat rubbers en dergelijke betreft.

Voor de KW-set:
Op mijn route naar huis van het werk zit een hele mooie lange doordraai bocht, die aan het einde flauwer wordt. Voorheen kon ik hier met +- 80 in en vervolgens in de bocht vol op het gas doorversnellen naar +-90 en dan beginnen de achterbanden grip te verliezen. De 850's hebben voor zoveel grip, echt ongeloofelijk!

Met KW-set:
Gisteren heb ik hem eens flink gepushed(bij diezelfde bocht), maar heb de grens nog niet bereikt. Wederom met 80 erin, snelheid opbouwen deze keer beheerst ipv vol op het gas  ;D 100km/h hield ie makkelijk vast zonder gepeip van de banden of uitbreken (strak als een snaar).
Er zit zeker nog meer in, ik merk absoluut verschil met de kw-set tov het orgineel onderstel (r-onderstel heb ik geen ervaring mee). Meer grip achter, veel minder overhellen en veel meer grip over het geheel. Mijn voorbanden verliezen ook hun grip niet zo eenvoudig meer wat betreft motorvermogen/koppel. Overigens ben ik over de banden ook heeeeeeel erg te spreken  ;D

Ik zal hem morgen nog een verder pushen.... ;D

KW's schroefset en een 'standaard' onderstel is niet met elkaar te vergelijken.

Zit veel meer rust in de auto als je een keer iets sneller als normaal een bocht of klaverblad pakt. De grens ligt veel verder, maar als je richting de grens van de grip gaat dan laat ie zich ook gemoedelijker opvangen.

Citaat van: BaRRaCuDa op 06-08-2009 19:09:45

Ik zal hem morgen nog een verder pushen.... ;D

Pas je op? :eusa_eh:

Dat ziet er geweldig uit :eusa_clap: ,is precies wel wat verder gezakt als de mijne :eusa_think: (bij mij ongeveer 2 cm)

Nou nog een achterspoilert en klaar is Klara ;)

gr,walter

Ps Het is precies schroefsetten tijd(zouden ze rijp zijn? ;D)

hoe laat ga je hem pushen daar in die bocht Jorg? kan ik er rekening mee houden als ik naar huis rij met mun VW golf I  ;D

Rond 17:45uur, ben er nu dus al wel geweest  ;D

Met 90 erin en doortrekken tot +-105 dan beginnen de banden toch wel hun grip te verliezen. Maar de roffel blijft stabiel en voelt zeer vertouwd aan! Het is een bocht naar rechts en ik merk nu dat mijn linker voorwiel aan loopt als je met dergelijke snelheden door de bocht gaat  ;D misschien toch maar een beetje omhoog schroeven zodat links en recht gelijk zijn van hoogte (zit nu een 1,5cm verschil tussen)(links staat lager).

Ik heb net ook de demping nog twee kicks harder gezet(nu dus 4 kicks vanaf zacht), want hij stuiterd nog iets te veel en helt nog vrij veel over. Ik denk dat een stabie-stang van IPD ook wel een zeer goede upgrade zou zijn....

Omhoog schroeven!!!!! :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Gewoon een stuk uit de binnenkuip zagen.

Ik wil hem idd niet omhoog schroeven  ;D ligt veel te mooi zo  ;D :eusa_dance:
Afgelopen zaterdag heb ik hem nog eens op de brug gehad en toen zag ik dat de veer rechtsvoor niet goed in het rubber gedraaid zat. Ik heb hem zo verdraaid dat ie tegen het nokje aan ligt net als linksvoor (bij mijn weten had ik dat al gedaan vorige keer), en nu lijkt ie links en recht zo goed als even hoog te staan  :) ook weer opgelost.
Het tuinrek(carterbeschermrooster) zit er bij mij nu ook onder, geeft wel een veilig gevoel bij drempels....

Ik moet zeggen ik rijd nu een tijdje met de KW-set en ik vind het alles behalve oncomfotabel  :)
Sterker nog ik vind het perfect voor een sportieve straatauto, en ik vind hem zelfs comfortabel (zeer slechte wegen uitgezonderd uiteraard), dat had ik niet verwacht  ;D instelbare demping zou ik niet meer willen missen btw  :P

Een KW-set is zeker een aan te bevelen upgrade voor de 850, als je het mij vraagt!

Pech met de 850 ??? ??? ???
Ja, helaas is de radiator lek  :(
De leksporen zijn op de foto nog te zien, de radiator is er alwel uit....
Hij is rechtsvoor op de verbinding tussen kunststof en alu lek, nu nog aan goede nieuwe zien te komen....

Ook is mij opgevallen dat beide ophangpunten van de intercooler afgebroken zijn. Ik was van plan iets met een andere front mount of die andere optie te gaan doen, maar ik zie dat er eigenlijk geen plaats voor is. Front mount zou kunnen, maar dan moet de airco radiator verder naar achteren en dan moeten de alu steuntjes verlast worden. Daar ga ik niet aan beginnen, heb het materiaal niet om alu te lassen laat staan de vakkundigheid  :P
Dus ik houd het gewoon op de orginele, deze ga ik komende week reparenen (foto's volgen)....
Bovendien vind ik een eurotje of 600 voor een klomp alu wel erg veel(bovendien past het ook niet echt lekker er is gewoon geen ruimte meer over), terwijl een universele van forge voor 220 euro te koop is......
Bovendien is het effectief koelend oppervlak erg klein met de orginele en de upgrade, daarom dacht ik aan front mount achter de gril van de motorkap. Maar dat gaat toch veel makkelijker zonder airco (voor cirquit gebruik)
Die 600 spendeer ik liever aan een VST bumpert  :P

Dan op de duur de inlaatslangen en buizen vervangen voor silecone en een bov plaatsen......

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_39.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_40.jpg)

Ohw ja en die deuk in de voorbumper komt van een trekhaak  :-\ die ik verbogen heb  :P

Er zijn legio mensen die voor 250/300 euro een FMIC met toebehoren hebben.

Neus wat rond op een ander Volvo forum wat meer georienteerde is op tuning; site's zoals Volvospeed.

En het hoeft niet heel groot voor een FMIC, het redement is sowieso hoger, dan zo'n drop-in IC.

Op Ebay staat zat FMIC's; slangen en buizen bestel je zo bij FullCarTuning of Biesheuvel voor niet veel geld.

Zo eindelijk zijn mijn gloednieuwe Bosch witte 350CC injectoren binnen  :eusa_dance:
Ben benieuwd ofdat ie er beter van gaat lopen, ik heb de indruk dat de huidige aardig verstopt zitten.....
Aan de bougies te zien krijgt mijn roffel te weinig benzin op het moment, lambda lampje gaat af en toe ook branden.....sensor ga ik ook vervangen binnenkort...

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_109-1.jpg)
Was een tijdje geleden een stuuruitslagbegrenzer verloren, ik heb ze nu met boutje-moertje vastgezet ipv met popnagels

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_43.jpg)
Injectoren zijn helaas niet wit  :( maar wel 350CC  ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_44.jpg)
Ook maar gelijk een nieuwe turbodrukregelklep meegenomen bij ET
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_45.jpg)
Voor het overzicht heb ik de aansluitpunten erbij gezet
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_46.jpg)
Carterventilatie ook gelijk vervangen, zat goed verstopt allemaal. Gaten in motorblok, het potje zelf en de slang zaten dicht met zwarte oliekoek.
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_47.jpg)
Ik heb helaas hierna geen tijd meer gehad om foto's te maken, werd toch wel snel 17:00uur en het pand ging bijna sluiten dus ik moest even opschieten  ;)
Het is me ook opgevallen dat de inlaatkleppen behoorlijk glad zijn af-fabriek en brandschoon, op de olie in de inlaat na dan  :P

Op de terugweg naar huis, gelijk inleerroute, kwam in mijn achteruitkijkspiegel een s70 met xenon aanstuiven, ik zag gelijk g*tver das een snelle  :o ...... RRRRRRrrrrrrr met een mooie duidelijk hoorbare roffel  :eusa_clap: stoof de zilveren s70 voorbij met op de achterzijde s70R  ;D

Helaas was het erg druk en konden we geen sprintjes trekken, we hebben nog wel even langszij gereden en elkaar begroet  8)

Wat betreft het lopen van de motor zelf:
Hij is krachtiger en soepeler, oude injectoren waren echt niet best meer....
Turbodruk loopt nog steeds langzaam op en onder de 3000rpm is er nog steeds niet veel reactie, wel iets meer.....

Nou ik moet zeggen, ik merk het nu toch wel, de nieuwe injectoren  :)
Ik heb vandaag 280km gereden (op en neer naar Dieren) en hij loopt nu merkbaar krachtiger en zuiniger, trekt weer als een lier en hij maakt ook meer geluid  :eusa_dance:
Veel 140km/h gereden en gaf precies 1 op 10 aan.
De motor loopt nu weer zoals deze af-fabriek zou moeten lopen denk ik....

Ik heb ook precies hetzelfde met mijn 2L. Onderin vrij weinig maar boven de 3+ gaat hij als een speer! Lijkt haast wel een eigenschap van de motor.

Zo het is weer tijd voor een updateje  ;D
Zaterdag heb ik de TME cat-back van Felipe overgenomen en ik ben er erg tevreden over  ;D
Ziet er erg degelijk en duurzaam uit de TME uitlaat  ;)
Ik weet nog niet zeker of het sierstuk blijft zitten, ik heb gezien dat er bij Ferrita op de site een hele nieuwe reeks uit is die er erg goed uitzien.... (http://www.ferrita.com/eng/butik.php -> universal parts -> tailpipes)

Ik heb vandaag samen met mijn broer en zijn motor foto's gemaakt:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_139.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_114.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_120.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_127.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_128.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_132.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_134.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_135.jpg)

Uitlaat sierstukje is keurig !
Zou daar NIKS meer aan veranderen.

Mooie wagen hoor.  Die uitlaat maakt het (bijna) af.  Nog effe een achterspoiler en dan zou ik er optisch niet veel meer aan veranderen als ik jou was.  :)

Een héle mooie witte 855 heb je.

Hans

Ziet er goed uit Jorg  :eusa_clap:

Mooie auto  :eusa_clap:

Er zijn nog wat kleinigheidjes die ik nog moet aanpakken  ;D
- V70 achterlichten
- Spoiler idd (carbon of poly)
- nieuwe/andere voorbumper (vanwege schade) (waarschijnlijk VST  :P )
- misschien andere koplampen (angel eye versie)(evt gecombineerd met booskijkers)

Ohw btw wat betreft het geluid van de neue auspuff, zeer beschaafd.....
Komt waarschijnlijk ook door de enorme cat.....
Als de motor+uitlaat echt goed heet zijn dan hoor je hem een stuk beter maar zeker niet overheersend.
Ik merk overigens ook dat de turbo sneller op toeren komt en dat ie beduidend harder trekt  :eusa_dance:

Citaat van: BaRRaCuDa op 25-10-2009 18:01:50
Er zijn nog wat kleinigheidjes die ik nog moet aanpakken  ;D
- V70 achterlichten
- Spoiler idd (carbon of poly)
- nieuwe/andere voorbumper (vanwege schade) (waarschijnlijk VST  :P )
- misschien andere koplampen (angel eye versie)(evt gecombineerd met booskijkers)

Ongelofelijk. Heb je zo'n mooie wagen ga je het verpesten...

Citaat van: BaRRaCuDa op 25-10-2009 18:01:50
Er zijn nog wat kleinigheidjes die ik nog moet aanpakken  ;D
- V70 achterlichten
- Spoiler idd (carbon of poly)
- nieuwe/andere voorbumper (vanwege schade) (waarschijnlijk VST  :P )
- misschien andere koplampen (angel eye versie)(evt gecombineerd met booskijkers)

Ohw btw wat betreft het geluid van de neue auspuff, zeer beschaafd.....
Komt waarschijnlijk ook door de enorme cat.....
Als de motor+uitlaat echt goed heet zijn dan hoor je hem een stuk beter maar zeker niet overheersend.
Ik merk overigens ook dat de turbo sneller op toeren komt en dat ie beduidend harder trekt  :eusa_dance:

doe koplampen en zéker die booskijkers er asjeblieft niet op, hij is zo mooi nou!

Hmmm.....hebben jullie op zich wel gelijk in.....
Ik vind de orginele koplampen ook erg goed bij de auto passen.....ze geven alleen niet zo bar veel licht.....misschien met xenon op te lossen....
Ik wil de gril denk ik "ook" orgineel houden......

Zucht ....
Doe gewoon wat je wilt.
Timo heeft ook zo'n witte T5 en iedereen was vol lof over de Angel eyes op die wagen.
Kortom, zoveel mensen zoveel meningen.

Booskijkers.  :eusa_snooty:

Ow ja, heb ze zelf ook gehad. En ow ow ow wat waren de meningen toen negatief.  ;D  Maar zoals Turbo-Geek ook al zegt, lekker doen wat je zelf wilt. Heb ik tot nu toe ook altijd nog gedaan.  ;D

Auto staat er in ieder geval super bij.  :eusa_clap:

Citaat van: fearless op 25-10-2009 21:50:22
Booskijkers.  :eusa_snooty:

Ow ja, heb ze zelf ook gehad. En ow ow ow wat waren de meningen toen negatief.  ;D  Maar zoals Turbo-Geek ook al zegt, lekker doen wat je zelf wilt. Heb ik tot nu toe ook altijd nog gedaan.  ;D

Auto staat er in ieder geval super bij.  :eusa_clap:

De negatieve meningen hebben we vaker gezien en wat schetst onze verbazing, jaren later rijd het halve forum met 18 inch, 2 din radio's, carbon, andere voorbumers, mega verlaging sets en ga zo maar door.

Citaat van: Turbo-Geek op 25-10-2009 13:22:52
Uitlaat sierstukje is keurig !
Zou daar NIKS meer aan veranderen.

Idd!

Sowieso niet te veel meer aan doen. Misschien wielen donkerder en V70 achterlichten (en eventueel ramen iets tinten) maar verder zo laten. De 850 versie heldere koplampen zijn niet echt heel mooi.. (En das persoonlijk)  :)

Citaat van: BaRRaCuDa op 25-10-2009 21:26:17
Ik vind de orginele koplampen ook erg goed bij de auto passen.....ze geven alleen niet zo bar veel licht.....misschien met xenon op te lossen....

Glazen losmaken, goed schoonmaken van de binnenkant en een set kwaliteitslampen erin duwen. Philips en Osram hebben beide een nachtserie. Niet goedkoop, maar dan heb je ook wat. Wel goedkoper dan Xenon overigens.


Gr 8)

Dat is dus zoals gezegd heel persoonlijk,als je 't zelf mooi vind..............doen 't is jouw wagen(zo heb ik er ook over gedacht :eusa_shifty:)

Even voor de twijfelaars,met dank aan Ivo :eusa_clap:

Zo komt ie er dan ongeveer uit te zien,maar dan in 't wit ;D

(http://i325.photobucket.com/albums/k390/Walterleever/IMG_2110-border.jpg)

Ik vind 't wel iets hebben,doen Jorg ;)

Ik heb de toestemming van hem om deze foto te plaatsen,is alleen maar om een idee te geven ;)

Deze bumper samen met een VST lip dan is hij wel af

Citaat van: M a r c op 25-10-2009 15:24:10
Mooie wagen hoor.  Die uitlaat maakt het (bijna) af.  Nog effe een achterspoiler en dan zou ik er optisch niet veel meer aan veranderen als ik jou was.  :)

Niemand die het zonde vindt dat de trekhaak aanwezig is?  :eusa_think:

Citaat van: elianmars op 25-10-2009 22:27:45

Citaat van: M a r c op 25-10-2009 15:24:10
Mooie wagen hoor.  Die uitlaat maakt het (bijna) af.  Nog effe een achterspoiler en dan zou ik er optisch niet veel meer aan veranderen als ik jou was.  :)

Niemand die het zonde vindt dat de trekhaak aanwezig is?  :eusa_think:

Het is een Volvo !
Haal die eraf en je roofrails en je kunt net zo goed een Golf plus kopen ...

Citaat van: Turbo-Geek op 25-10-2009 22:28:44

Citaat van: elianmars op 25-10-2009 22:27:45
Niemand die het zonde vindt dat de trekhaak aanwezig is?  :eusa_think:

Het is een Volvo !
Haal die eraf en je roofrails en je kunt net zo goed een Golf plus kopen ...

Zeg, wil jij nu eens ophouden anderen je mening op te dringen :evil:





;D

Afneembare trekhaak is optisch missien wel beter, maar het is idd een Volvo dus het mag wel zo....
Het leuke is dat vrijwel niemand verwacht dat zo Volvo zo snel kan zijn (zelfs orgineel al) en er zo heftig uit kan zien  ;D
Het lijkt me helemaal leuk om met imperiaal, dakkoffer en aanhanger te rijden, dat leverd pas verbaasde gezichten op  ;D
Overigens is een aanhager erachter absoluut geen probleem zelfs met de KW-set niet, ik heb er zaterdag een zwaar overbeladen aanhager achter gehad met steenpuin en dat ging perfect, zakte nauwelijks in de vering....
Wel merk je dan dat de remmen echt minimaal bemeten zijn, moet echt nog iets aan gebeuren....

Imperiaal of aanhanger zijn trouwens ook niet altijd nodig  ;D paar weken terug heb ik nog samen met Dave twee deuren(83x200cm) opgehaald in Dieren en ja die passen gewoon in de auto  ;D  geeft ook verbaasde gezichten op de snelweg  ;D

Citaat van: Turbo-Geek op 25-10-2009 22:28:44

Citaat van: elianmars op 25-10-2009 22:27:45

Citaat van: M a r c op 25-10-2009 15:24:10
Mooie wagen hoor.  Die uitlaat maakt het (bijna) af.  Nog effe een achterspoiler en dan zou ik er optisch niet veel meer aan veranderen als ik jou was.  :)

Niemand die het zonde vindt dat de trekhaak aanwezig is?  :eusa_think:

Het is een Volvo !
Haal die eraf en je roofrails en je kunt net zo goed een Golf plus kopen ...

Mee eens :eusa_whistle:

Vorige week het complete dashboard er weer uitgehad om te zoeken naar waarom de mistlampen en de achterruitverwarming niet meer werkten na uitbouw van het alarm. Niets kunnen vinden.....
Gisteren op het forum gezocht en daar gelezen dat de mistlampen via een J-relais werken, die zat dus niet in de relaisbox  :eusa_wall:
Ik dacht dat het overgebleven J-relais van het alarm zou zijn geweest. Deze teruggezet op 201 en klap zekering eruit, het relais maakt inwendig sluiting. Vandaag een nieuw relais erin gezet en het werkt weer als vanouds  :eusa_dance:

Toen ik bezig was met de zekeringen zag ik toevallig dat de zekering van de achterruitverwarming geklapt was, nieuwe erin en dit probleem is ook opgelost  ;D

Inmiddels ook alle dashboardlampjes en schakelaarlampjes vervangen, branden weer mooi fel groen  :)

Vergeet ook niet dat de trekhaak in dit asociale land (niemand laat een briefje achter ...) je een achterbumper kan besparen !
En voor hen die moeite hebben met afstand schatten bij het inparkeren kan hij ook als parkeer 'sensor' dienen. (en ja dat is asociaal)

Ik denk dat een setje donkere, heldere koplampen met Xenon, en evt booskijkertjes, icm. een XC Grill erg mooi zal staan;)

Donkere, heldere koplampen, met Xenon, en booskijkers:D
(http://i471.photobucket.com/albums/rr80/Richard850/100_3031border.jpg)

Maarja, meningen zijn verschillend hea!:D

Ben vandaag weer de hele dag zoet geweest met mijn wagentje....
Vanaf het begin toen ik hem kocht werkte het electrische bediende raam rechts achter niet goed, ging wel open maar niet dicht of heel moeizaam. Ik had er al een andere schakelaar in gesoldeerd (bij versnellingspook panneel), maar dat had niet geholpen. Afgelopen maandag heb ik bij Auto Rima een 2de hands raammechanisme met motor meegenomen en er vandaag ingezet.....nog steeds hetzelfde....

Het blijkt nu puur in de schakkelaars te zitten, dus ik heb ze allemaal uit elkaar gehaald, schoon gemaakt(contactreiniger) en terug in elkaar gezet en jawel alles werkt weer naar behoren, ramen gaan nu ook sneller dicht  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_145.jpg)
Voor het schoonmaken
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_146.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_144.jpg)
Na schoonmaken
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_143.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_142.jpg)
Montage

Netjes!

Bekend kwaaltje overigens. Ben het al vaker hier op het forum tegen gekomen.
Heb er zelf ook last van. Alleen ben ik nog niet in geslaag om dat blokje schakelaars uit mijn middenconsole te krijgen. Hoe heb jij dat eruit gekregen?

Versnellingspookhoes lostrekken en langs daar met een schroevendraaier ofzo het plaatje eruit wippen. Beetje lastig, maar zo heb je geen schade. Anders heel fijne platte schroevendraaier nemen en de schakelaars eruit wippen.

Citaat van: Vulk op 25-11-2009 19:17:37
Versnellingspookhoes lostrekken en langs daar met een schroevendraaier ofzo het plaatje eruit wippen. Beetje lastig, maar zo heb je geen schade. Anders heel fijne platte schroevendraaier nemen en de schakelaars eruit wippen.

Heb zoiets al eens geprobeerd. Maar het blok lijkt aan de 'passagierskant' wel vastgelijmd te zitten.

hee mooie auto man
ik zie hem geregeld op zondag in ulvenhout op de dorpstaat staan.
(rij zelf een saffron c70 coupe mss wel eens voorbij zien komen)
veel plesier er mee.

Ja dat klopt! Dan ben ik bij mijn oma om aan mijn andere auto te werken, BMW 6-serie...
Ik ben daar een programmeerbaar MMS aan het opzetten  ;D

Ik heb gewoon de hele middenconsole eruit gehaald, dat is makkelijker en je beschadigd minder. En dan is het behoorlijk frutten tot je alle schakelaars eruit hebt gekregen....maar het is te doen en de moeite waard  ;)

Nu nog wat foto's van die BMW  ;D ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/633CSi_284.jpg)

Ik zal ook nog wat foto's van de motorruimte enzo maken.....

 :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

Ben er ook eens voor op pad geweest, helaas kon de vrouw niet bij de pedalen komen  :eusa_wall: :eusa_wall:

Mooie wagens zijn dat !
Kan wel een ander veerpakketje gebruiken hoor ;)

Citaat van: Turbo-Geek op 25-11-2009 22:54:01
Mooie wagens zijn dat !
Kan wel een ander veerpakketje gebruiken hoor ;)

Niks ervan! Laat er nou tenminste ééntje zo origineel mogelijk blijven. :)

Wat zou een 19T turbo voor effect hebben op een 2.0 T5 blokje?
Zij het met van te voren de nodige aanpassingen als H-drijfstangen en verstevigde lagerschalen....

Zou een 2.0 onderin dan wel van zijn plaats afkomen?  :eusa_think:

Zal gewoon goed werken hoor, Zal net zo van ze plek komen onderin als nu want de 19T spoelt zeker niet langzamer op dan bijv. een 15G
Aanpassingen intern zijn niet nodig als je een goede tune hebt en dat is maar goed ook want zodra je intern gaat komt er een pak meer geld bij kijken, meer dan de meesten denken als je het goed doet.

Citaat van: BaRRaCuDa op 25-11-2009 22:17:03
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/633CSi_284.jpg

Ik zal ook nog wat foto's van de motorruimte enzo maken.....

Je hebt een goede smaak, mooi hoor.

is al een keer eerder langs gekomen  ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19645.msg365587/topicseen.html#msg365587

ennuh origineel isie niet meer hoor  :eusa_whistle:

Niet bepaald idd  :-\  ;D
Cobra Daytona racestoelen, Sparco alcantara stuur, kdfi MMS, Wilwood remklauwen voor icm 745i turbo schijven onder andere....

Blijft een mooie auto, maar er gaat zoveel geld in zitten om hem in nette staat te krijgen....wordt er een beetje moe van....

Ik vind op zich de eigenschap van een 2.0 T5 wel fijn, je krijgt zo wel echt een beleving van acceleratie....alleen hij moet onderin toch echt fanatieker van start gaan vind ik. Het lijkt mij ook dat er met de ontsteking veel te verbeteren is.....
Wellicht dat een KMS systeem wel interessant zou zijn met losse bobine's.
Het lijkt me wel wat om ipv gelijk een 2.3 te kopen(waar ook weer een 1000euro in gaat zitten), eerst eens te kijken wat je met een 2.0 allemaal kan. 

koop eerst maar eens een fatsoenlijke turbo en chip, dan praten we weer verder  :eusa_whistle:








;D

Mooi nieuw R-bumpertje en niet bovenstuk  :eusa_dance:
Ohw ja en ook gloednieuwe spiegelkappen  :)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_148.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_147.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_150.jpg)
"Racegaas" in luchthapper, mat zwart gespoten evenals de kunststof kapjes links en rechts

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_152.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_153.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_155.jpg)
Ook de stickers van de "15 jaar T5-R meeting opgeplakt links en rechts
Mistlampen ontbreken nog, want ik heb het glas gesloopt met een luchtspuitje  :(

leuke foto's. Ziet er strak uit zo!

Knap! En had jij twee stickers? Ik heb'r geen. :(

Wow een witte R.  ;D

Staat super, erg mooi zo.  8)

Ziet er goed uit Jorg  :eusa_clap:

nu nog je wielen antraciet?  :P

Héél mooi met die nieuwe R bumper!  8)

Ziet er goed uit! :) Mooi zon witte 855!

Jorg, die zie er netjes uit

Doe zo voort

Citaat van: Vulk op 05-12-2009 17:26:45
Knap! En had jij twee stickers? Ik heb'r geen. :(

Sterker nog ik heb er 4 gehad :)
Had er eerst een op de achterruit geprobeerd, maar dat vind ik geen succes. Lijnen van achterruitverwarming lopen iets bol.....

Wielen moeten idd een ander kleurtje krijgen, maar dat komt wel een keer..... Ik moet ze toch eerst laten richten en dan laat ik ze poedercoaten denk ik, in antraciet hoogglans evt met zilver flake's als dat mogelijk is :D

Citaat van: Vulk op 05-12-2009 17:26:45
Knap! En had jij twee stickers? Ik heb'r geen. :(

Heb ik jouw gemist dan  ???

Doe ff een pb met je adres dan komt het goed  ;)

Snetverdrie, wat ziet dat er mooi uit met die R bumpert!  8) :eusa_clap: :eusa_clap:

Ziet er goed uit. Alleen die kentekenplaat zit er een beetje vreemd op vindt ik... Nog niet opgevallen?

Jorg,

Erg mooi!........ grote klasse :eusa_clap:

Citaat van: BaRRaCuDa op 05-12-2009 16:39:06
Mooi nieuw R-bumpertje en niet bovenstuk  :eusa_dance:
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_152.jpg

Wat mooi zo!  :eusa_clap:

Citaat van: Richard850 op 06-12-2009 12:40:11
Ziet er goed uit. Alleen die kentekenplaat zit er een beetje vreemd op vindt ik... Nog niet opgevallen?

Kentekenplaat zit waarschijnlijk wat hoger om lucht naar de intercooler te optimaliseren  ;)
Hele mooie auto  :eusa_drool:

Dank allen!  ;D
Ik heb de kentekenplaat aan de bovenrand voorzien van dubbelzijdige tape, hij staat nu een beetje schuin naar voren....
Was mij ook opgevallen dat ie iets anders stond als voorheen.....

Ik vond hem in Antwerpen al mooi, en je bent nog steeds goed bezig!

Pas zag ik hem staan bij een andere garage, in Breda vlak bij de Bredase autoshop. Klopt wel denk ik toch, zoveel van die witte zie je nie?  8)

hij werkt daar bij Renova  ;)

Inderdaad, ik werk bij de BMW Renova dealer, maar ik parkeer mijn auto bij de Mazda dealer....
Op het terein van BMW moet ie onder eikenbomen staan en dat is echt hopeloos, zinloos om je auto te wassen. Bovendien is er veeeeeeeeeeeeel te weinig plaats voor het personeel om te parkeren, met als gevolg dat de helft van het personeel zijn auto dubbel moet parkeren en met mijn enorme draaicirkel kan ik er dan nauwelijks meer uitkomen.
Bij de Mazda dealer staat ie goed, ook niet geheel onkwetsbaar maar iig niet onder bomen en er komt bijna niemand bij de Mazda dealer dus die plaatsen zijn altijd vrij. Er staan altijd maar twee mensen, ik en een collega  ;D die ook zijn auto schoon wil houden  ;)

Netjes hoor met die nieuwe bumper!

enorme draaicirkel  :eusa_think:
bij de zoom-zoom winkel staat-ie idd zo vrij als een vogel!

Vandaag pakketje binnen gekregen  ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_156.jpg)

Mag wel geld kosten daaro eej  :P

Citaat van: 850 T5 Freak op 09-12-2009 19:19:09
Mag wel geld kosten daarzo hey  :P

;)

Citaat van: BaRRaCuDa op 09-12-2009 19:17:58
Vandaag pakketje binnen gekregen  ;D
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_156.jpg

Nice! die moet ik ook nog hebbuh! :)

Was me nog niet opgevallen  :)
Aleen nog een carbon spoilertje en dan ben ik er optisch zo goed als klaar mee....

Nog effe wat fotokes geschoten van de nieuwe lampjes achter  :)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_160.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_159.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_158.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_157.jpg)

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Strakke bak man!
Zelfs zonder spoilertje vind ik 'm mooi, maar dan zou ie eigenlijk zonder roofrails moeten staan  ;D

Mooi hoor!

Misschien nog een witte handgreep voor de echte R look?

Citaat van: )()()sT op 13-12-2009 13:09:30
Strakke bak man!
Zelfs zonder spoilertje vind ik 'm mooi, maar dan zou ie eigenlijk zonder roofrails moeten staan  ;D

Bent het er helemaal mee eens, wat een mooie bak man. MaaRRRRRRRR roofrails eraf, spoiler erop en een witte kofferbak handgreep zou hem helemaal afmaken :angel:

Ben jaloers ;D

Netjes hoor !
Maar een roofrails horen op een Estate net zoals een trekhaak op een Volvo hoort.

Citaat van: Turbo-Geek op 13-12-2009 13:19:47
Netjes hoor !
Maar een roofrails horen op een Estate net zoals een trekhaak op een Volvo hoort.

Praat toch niet zo raar man.

D'r af met die roofrails. Roofrails horen bij een 850 XC of een TDi op 13" wielen.
Misschien passen ze wel bij smoked achterlichten maar niet op een dikke witte met dikke wielen.

Erg mooi.  :eusa_drool:

Enne X70 handgrepen lijkt me ook nog wel leuk staan.  ;)

Supermooie wagen! Roofrails maken een estate absoluut áf vind ik en de achter spoiler mis ik niet.
De verlaging + wielen in combinatie met die kleur zijn echt lekker hoor!  :eusa_clap:

Citaat van: SIDECAR op 13-12-2009 13:56:06
Supermooie wagen! Roofrails maken een estate absoluut áf vind ik en de achter spoiler mis ik niet.
De verlaging + wielen in combinatie met die kleur zijn echt lekker hoor!  :eusa_clap:

Om eerlijk te zijn ben ik het hiermee helemaal eens, op een estate van welk merk dan ook horen roofrails :)
Ik ga ook nog een keer een imperiaal bestellen :P
Spoilertje van carbon probeer ik nog te regelen, maar schiet niet echt op :eusa_shifty:
Het is voor mij een auto die ten alle tijde practisch moet blijven, stond laats bij de Gamma met aanhanger om 20 gipsplaten op te halen zag er wel gaaf uit zo met aanhanger ;D En gisteren een kerstboompje gehaald die met gemak IN de auto paste :P

p.s. dank allen voor de leuke reacties :)

Wat een bak zeg!  :eusa_drool:

Staat wel erg mooi op zijn pootjes en met dat mooie lichtmetaal eronder is hij dressed to kill  :evil:

Ik vind dit toch wel één van de mooiere auto's op het forum een vleugeltje zou naar mijn mening niet misstaan verder is hij zogoed als af eigenlijk.

Kanonne-tje zoals ze dat zeggen je hebt ook voor detail ga zo door ;)

Misschien nog een VST lip erop...  :eusa_think: Maar zeker een schiterende auto, waar zijn trouwens je mistlampen?

Die zijn helaas gesneuveld bij het overbouwen, ik wilde ze schoonmaken van binnen want er zat flink vocht in. Toen ik de glazen schoon wilde blazen klapte het glas, kan niet veel hebben. Ik ga nog wel nieuwe bestellen, maar voorlopig even niet (zijn een beetje duur).....

Kijk anders eens op de sloop of je een mooi setje kan regelen, je weet nooit wat je tegen komt! :)

Citaat van: BaRRaCuDa op 14-12-2009 18:05:22
Die zijn helaas gesneuveld bij het overbouwen, ik wilde ze schoonmaken van binnen want er zat flink vocht in. Toen ik de glazen schoon wilde blazen klapte het glas, kan niet veel hebben. Ik ga nog wel nieuwe bestellen, maar voorlopig even niet (zijn een beetje duur).....

Ik heb er toen op mp een paar besteld 2e hands
best te doen hoor  ;)

Citaat van: Johann op 13-12-2009 13:21:18

Citaat van: Turbo-Geek op 13-12-2009 13:19:47
Netjes hoor !
Maar een roofrails horen op een Estate net zoals een trekhaak op een Volvo hoort.

Praat toch niet zo raar man.

D'r af met die roofrails.  :eusa_naughty: Roofrails horen bij een 850 XC of een TDi op 13" wielen.
Misschien passen ze wel bij smoked achterlichten maar niet op een dikke witte met dikke wielen.

Praat jij toch niet zo raar, roof rails zijn wel mooi.... ;D

Ellende! Beslagen ramen, met een vettige waas....
Tijdje geleden om diezelfde reden kachelradiator vervangen. Nu het moesom/winter seizoen er weer zijn, keert het probleem terug.
Vandaag gezocht naar de oorzaak, op het eerste gezicht niets te zien aan de kachelradiator van lekkage......
Voor de zekerheid toch losgehaald en opnieuw in elkaar gezet.... vooralsnog lekt ie niet (meer)....

Helaas kwam er met het loshalen een enorme vracht aan koelvloeistof uit, veel meer als vorige keer (kachel stond deze keer op warm). En ik kon slecht een klein deel opvangen, alles zeiknat natuurlijk. Toen ben ik eens goed gaan kijken waar het allemaal nat was en ik zag dat het onder de dikke rubber/schuim isolatiemat zeiknat was. Dat kan nooit zijn gekomen van die halve minuut geleden, was kompleet doordrenkt. Dus waarschijnlijk is dat van het begin afaan(toen ik de auto kocht) al zo nat geweest. Daar overheen loopt de voetruimteverwarming voor achter, en als je lekker aan het stoken bent, dan gaat die troep wel zitten dampen natuurlijk....

Volgende punt wat me al langer opviel is dat de motor niet lekker loopt, met name stationair.
Vorige week nieuwe bougies gezet (orgineel volvo), rotor; verdelerkap; bougie-; bobinekabels reeds vervangen.
Motor lijkt over te slaan en in te houden van tijd tot tijd (de ene keer meer als de andere keer), als de motor warm is loopt ie een stuk beter.
Ik heb voor de zekerheid vandaag nog een compressiemeting gedaan :
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_48.jpg)

Na het vervangen van het koelslangetje naar de turbokoeling en de slang van het vatje naar achter, heb ik de motor eerst warm laten draaien en een proefritje gemaakt. Daarna heb ik druk op het koelsysteem gezet, het viel me gelijk op dat het peil vrij snel daalt, kan wellicht ook zijn omdat de temperatuur daalt van de koelvloeistof of omdat er her en der nog wat lucht in zat. Ik vond het wel verdacht, kon verder geen lekkage vinden. (hierna heb ik de compressiemeting gedaan)

Toen ik de bougies eruit gedraaid had, heb ik met een lampje op de zuigers gekeken: allemaal mat zwart maar 1 en 3 hedden wel een plekje erop zitten (koelvloeistof of olie?). Ik stond er dus ook niet echt van te kijken dat de druk in die cilinders iets hoger is. Maar het koelvloeistofpeil was behoorlijk gezakt en dat stond iig niet in de verbrandingsruimten, er kwam ook niets uit tijdens de compressiemeting.

Toen ik nog bij Opel werkte had ik regelmatig lekke koppakkingen voorbij zien komen, als ie dan goed gelekt had, dan kon je dat zien aan de schone zuiger, geen mat zwarte aanslag meer, dat zie ik iig niet op mijn auto....
Dus ja, zou de koppakking lichtelijk lekken  ???

De bougies hebben ook niet de kleur waar ik op hoop(na +- 250km):
- Massa "ring" is diepzwart ("te" rijk stationair)
- Massa-pinnetje is kleurloos (bougiefabriekskleur)
- Isolatorneus/porselein is spierwit (arm mengsel)

Ik ben nu gelukkig een week vrij, dus ik ga eerst de boel schoon en droog maken in het interieur en dan zie ik wel weer verder.....

Wat vinden jullie van de compressie?

Kweet niet wat een compressie een 2 liter normaal doet, maar een tijdje terug die van mij getest en die zat op 5x 12.5 bar.
Heb je het gaspedaal wel helemaal ingetrapt?

Het lijkt me inderdaad vrij laag/verkeerde meting.

Gaspedaal volledig open, alle bougies eruit, injectoren losgekoppeld en bobine los.....
Klonk ook niet als zijnde een hoge compressie, pompte maar weinig lucht uit de bougiegaten.....

Zou tussen 11 en 13 moeten zitten.

Het lijkt me raar dat ze allemaal zo laag zijn en dat de auto voor de rest (indien warm) wel goed loopt.

Ja mij ook, ik heb iemand anders laten starten(geen monteur) en ik heb gezien dat ie het gaspedaal intrapte tijdens de meting.....
Maar ja, misschien moet ik het nog maar eens meten.....

Ik vind de auto niet echt snel, maar toch trekt ie op hogere toeren best behoorlijk. Slaat ook niet zo snel aan met koude motor, vanwege lage compressie (bij koude motor) waarschijnlijk (indien goed gemeten).
Haalt overigens nog steeds een top van 230km/h  :eusa_think:

Zijn dan idd wel erg lage waarden, maar wel voor alle cilinders vrijwel gelijk. Dat is dan ook wel weer opvallend.....

Ik zag in het serviceboekje dat de compressieverhouding 8,4 is voor de 2,0 T5.......
Ik zal morgen eens kijken of daar toevallig ook de drukken bij staan die je zou moeten meten.

Citaat van: BaRRaCuDa op 19-12-2009 20:49:27

Ik zag in het serviceboekje dat de compressieverhouding 8,4 is voor de 2,0 T5.......
Ik zal morgen eens kijken of daar toevallig ook de drukken bij staan die je zou moeten meten.

2.3T5 is 8.5:1. Volgens het boekje is de 11-13 bar compressie voor alle turbo motoren, max verschil in een blok is 2 bar.

LPT blok zal bovenin de schaal zitten, 2.0T5 dan aan de onderkant omdat deze de laagste mechanische compressie heeft.

Maar je zou toch in de 11 moeten zitten als alles in orde is.

Dan hoop ik maar dat ik verkeerd gemeten heb.......

Ik zou haast denken dat de compressiedruk een stuk lager zou zijn, omdat de slag veel korter is. Maar zo werkt het niet geloof ik....
Is puur afhankelijk van compressieverhouding en begindruk(gaspedaal volledig open). Misschien dat de persoon die mij geholpen heeft niet 100% het gaspedaal ingetrapt heeft.....

2,0 T5: Boring x slag = 81 x 77mm
2,3 T5: Boring x slag = 81 x 90mm

zou me eigen er niet te druk om maken als ik jou was....
als ze allemaal een beetje bij elkaar in de buurt zitten is het wel in orde.
Die meter is ook 1 of ander oldscool ding gehe  ;D

ja idd, BMW speciaal gereedschap  :eusa_shifty:  ;D

Zoals al gezegd,ze zitten wel allemaal netjes bij elkaar,toen 't bij mij tijd was om te reviseren,was er eentje die een heel stuk achter bleef. :-\

Nu ken ik er niet zoveel van,maar is toch een evenwichtig rijtje ;)

Walter

En is idd niet 't nieuwste stuk gereedschap ;D

Zojuist de bodem schoongemaakt:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_161.jpg)
(gisteren en vanmorgen het interieur eruit gehaald)

Ik trof achter rechts naast de tunnel nog een gat aan in de bodem  ???
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_162.jpg)
Ik heb het metaal teruggevormd en met kit afgedicht....

Vandaag wilde ik gaan rijden met de roffel om aan de BMW te gaan werken, maar ik merkte kort na het aanslaan van de motor een vreemd geluid. Het klonk als een soort van watervalletje, als ik de kachelmotor uitzette was het weg. Kachelmotor eruit gehaald, jawel een laagje water bij de kachelmotor, stond daar vrolijk water te scheppen  ;D
De oorzaak van het "beslagen ramen probleem" is nu toch wel duidelijk.
Het water kwam langs het rubber van de microfilterbehuizing, deze heb ik grondig schoon gemaakt en voorzien van een grondige laag Seal&Fix Rubson kit (erg fijne kit overigens).

Ik had al een paar keer iets gelezen op het forum over het afstellen dan wel controleren van de wastegate. Ik dacht ben nu toch bezig:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/T5_2L_49.jpg)
Zo als hij nu staat, staat ie een slagje te strak. Ik merkte met de proefrit dat de druk een beetje piekte en dat de motor de druk terugregelde. Na de proefrit heb ik hem een halve slag losser gezet en dat was een stuk beter. Als ik nu vol gas geef vanaf 2000rpm dan klimt de druk een stuk sneller en kort voor de 3000rpm heb ik volle druk. Ja ik weet dat met een 2,3 is de druk sneller op peil is  :(
Maar goed, toch een merkbare verbetering  :)

Ik kon het asje er overigens zo vanaf schuiven, totaal geen voorspanning op de wastegate.....

De koelvloeistof  is inmiddels wel aardig opgenomen door de kranten en het is allemaal weer een stuk schoner. Ik laat de matten er nog een tijd uit, dan kunnen deze goed drogen en kan ik ze gelijk eens goed schoon maken.

Koelvloeistofpeil zakt overigens niet meer, dus koppakking zal wel in orde zijn zal wel lucht zijn geweest.....
Zuigers en cilinders zullen wel niet zo fris meer zijn vanwege de relatief lage compressie.....komt wel een keer....

Als jij een 13G heb,is deze volgens mij sneller op druk dan een 15G,di vanwege het feit dat het een kleinere turbo is.
Nadeel is wel,wat ik overgens niet heb ondervonden met mijn Italiaan toendertijd, dat de koek eerder op is.

Ik heb idd een 13G, met lang inlaatkanalen/buizen-systeem.....
Is idd boven de 5000rpm niet echt meer aanwezig, je ziet dan de turbodruk fors zakken(0,2-0,3 bar geschat).
Ik heb dan welliswaar een 2,0 T5 met korte slag, maar kan me eigenlijk niet voorstellen dat dat zoveel verschil moet maken met een 2,3 die toch beduidend sneller op druk is. Komt misschien/waarschijnlijk ook wel door de vrij lage compressie......

De C70 van dave had ook een 13G turbo, en die kwam zeer snel op toeren (was wel een 2,5T).....

Een fatsoenlijke electronische boostcontroller is volgens mij geen overbodige luxe voor een 850 turbo, lijkt me wel een goed idee voor de toekomst gecombineerd met een turbo-tuner MMS (indien mogelijk voor de 2,0 T5)  ;D

Heb je er al een andere chip in?
Weet nog dat de mijne toch sneller was als die van Joris Scholte,was goed merkbaar.
EBC is niet echt een pré,dan moet je al boven een 19T komen wil dat niet meer handelbaar zijn[heb zelf een 855 CY zonde EBC gehad met 19T]
Turbo timer is ook niet echt nodig,of je moet volgas door het dorp gaan en em gelijk uit zetten voor de deur,laatste paar km's rustig aan en de turbo is ook goed kouder  ;)

Nee, hij is nog niet gechiped....
Kost ook weer een hoop en voor eenzelfde bedrag koop je Turbo-Tuner MMS.....
Er zit ook nog geen 3" DP op....

Citaat van: BaRRaCuDa op 28-12-2009 18:28:49
Nee, hij is nog niet gechiped....
Kost ook weer een hoop en voor eenzelfde bedrag koop je Turbo-Tuner MMS.....
Er zit ook nog geen 3" DP op....

Allereerst haal ik volgens mij Turbo Tuner en Turbo Timer door elkaar.
Heb net al even gegoogled,maar kan niet vinden wat het is  :eusa_shifty:

http://www.turbo-tuner.co.uk/default.htm
JC Viggen heeft deze ook, ik heb het gevonden in zijn topic  ;)

Zit een gloednieuwe op.....

Drempels, tja..... ondingen(om het beleefd uit te drukken)..... als ze heel steil zijn moet ik er schuin overheen.
Helaas is de onderzijde al "beschadigd", maar dat zie je gelukkig niet.
De auto op zich is niet zo heel erg laag, punt is dat de voorbumper zo ver voor de wielen doorloopt, grote overhang....
Maar een beetje een normale drempel kan ik gewoon recht oprijden.....

Misverstandje wat betreft de actuator, ik dacht dat je het turbodrukregelventiel bedoelde, die is nieuw, de wastegate-actuator niet....

Afgelopen zaterdag had ik besloten om de brandstofpomp te vervangen, deze begon veel herrie te maken en als de motor koud was starte deze wat moeilijk. Ook tijdens het rijden met koude motor liep de motor niet lekker, zagende acceleratie....

Ik heb gekozen voor de Walbro high performance pomp van ET....
Na een tijdje knutselen zat ie er goed en wel in, meteen viel op dat de pomp vrijwel geruisloos is  :)
De auto rijd een stuk soepeler nu, met name als deze koud is.....

De lambda sonde heb ik ook vervangen, lampje was af en toe gaan branden. Zo te zien was het nog de eerste, dus tijd voor een nieuwe na 270.000km  ;)

Wat vermogenswinst bestreft merk ik (nog) niet veel verschil, wat wel opvalt is dat het verbruik minder schommeld  :)

Citaat van: BaRRaCuDa op 18-01-2010 18:09:52
Afgelopen zaterdag had ik besloten om de brandstofpomp te vervangen, deze begon veel herrie te maken en als de motor koud was starte deze wat moeilijk. Ook tijdens het rijden met koude motor liep de motor niet lekker, zagende acceleratie....

Ik heb gekozen voor de Walbro high performance pomp van ET....
Na een tijdje knutselen zat ie er goed en wel in, meteen viel op dat de pomp vrijwel geruisloos is  :)
De auto rijd een stuk soepeler nu, met name als deze koud is.....

De lambda sonde heb ik ook vervangen, lampje was af en toe gaan branden. Zo te zien was het nog de eerste, dus tijd voor een nieuwe na 270.000km  ;)

Wat vermogenswinst bestreft merk ik (nog) niet veel verschil, wat wel opvalt is dat het verbruik minder schommeld  :)

Vermogenswinst kan je ook niet merken (tov een normale pomp die gewoon werkt) want de druk wordt afgeregeld op 3 bar meen ik en of die druk nog wordt geleverd door een fabrieks pomp of dure pomp maakt geen fluit uit.
Alleen als je dikkere injectoren gaat monteren en de vraag naar peut duidelijk groter en dan maken performance pompen wel een duidelijk verschil.

De oude pomp zal toch ook nog wel enigsinds een redelijke druk hebben geleverd dan....
(Ik doelde meer op de versleten staat van de oude pomp)

Hoe bevallen de remmen?

Ik denk dat je in de war bent met een andere topic.....

Ik heb nog steeds de orginele 280mm en die bevallen niet, als je rustig rijdt niets aan de hand. Maar ja ik ben inmiddels geen rustige rijder meer ;D :-\

Project BaRRaCuDa staat verder "on hold"
Ik speel met het idee om te emigreren naar Noorwegen.....

Pas je wel op dat je de auto niet zoekt raakt.. ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2233.jpg)
Check ook de dagteller, effe op en neer naar Noorwegen(in de buurt van Alesund), totaal kwam op 3600km  :eusa_dance:
Maandag nacht vertrokken zaterdagnacht weer thuis  :P

p.s. olieverbruik: 0,2liter op 3600km en gemiddeld verbruik van 1 op 11,6
Niet slecht zou ik zo zeggen  ;D

Netjes en een mooie km stand ook! :)

Hallo allemaal!

Alweer een hele tijd stil rondom project Barracuda, dit komt omdat ik sinds juli dit jaar geëmigreerd ben naar Noorwegen  :)
Helaas is het niet te betalen om de 855 mee te nemen, dus met pijn in het hart staat mijn 855 te koop  :(
Ik weet iig een ding zeker, er komt weer een 850!
Het goede nieuws is, ik ga zondag kijken naar een 855 2,0 T5 1996 beige leer, antraciet metallic, handbak  :)
Uiteraard gevolgd door een nieuw project!  :eusa_dance:

Voor degene die interesse heeft: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44193.0.html

Groeten uit het hoge noorden!

Hoezo is het niet te betalen om daar je eigen wagen mee naar toe te nemen, maar er wel eentje te kopen? :) Nu weet je wat je hebt, als je der weer eentje koopt weet je dat niet en zal je misschien weer kosten krijgen.

Ik denk toch dat ie dat wel uitgevogeld heeft, anders had ie 'm geïmporteerd  :eusa_eh:
Veel plezier in het Noord'n!

Dank je!  :)

Als ik mijn auto in NL verkocht krijg is het goedkoper zo....
Maar goed ik heb ook een hoop geld in de witte gestopt, dat moet je eigenlijk ook meerekenen....

De auto die ik morgen ga bekijken ziet er heel netjes en orgineel uit, dus daar heb ik wel vertrouwen in. Over het algemeen zorgen ze in noorwegen veel beter voor hun auto (ook omdat ze zo duur zijn in aanschaf). Ook bij nieuwe auto's verversen ze vaak de olie ieder jaar of om de 15.000km. Ook de versnellingsbakolie (automaat en handbak) wordt hier regelmatig vervangen.

Andere velgen  :eusa_think:
Deze zijn nu leverbaar voor de 850  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_179.jpg)
Het velghart moet wel een ander kleurtje krijgen, antraciet kleurig denk ik dan aan  8)

Ik heb dit altijd al de mooiste velgen ooit gevonden, de BBS Le Mans, welliswaar replica's maar ik heb ze in het echt al eens gezien en ze zien er erg netjes uit.

Gatver!  :eusa_sick:

Zit er uberhaupt een band omheen?  ;D

Ja hoor  ;D ik heb de velgranden gemacht in de foto  ;D
225/35 18" lekker comfortabel icm KW-set  :P

Citaat van: FGG op 23-04-2011 14:43:57
Gatver!  :eusa_sick:

Ik dacht aan: Godver, maar Gatver is zeker ook OK hier!

Ik zeg doen :D
Het lijkt raar op de foto omdat je de band niet ziet.

burp,

niet doen. geen gezicht

Jakkes  :eusa_sick:

Mooi man, plak dr onder! Inderdaad niet in polished, maar antracietgrijs ofzo? Zijn die immi's wel uit elkaar te halen om te spuiten, of gaat dat iets minder precies? ;D

Die immi's zullen hoogstwaarschijnlijk wel uit één geheel bestaan, maar ik vind het wel mooie velgen, BBS LeMans is altijd al een supermooie velg geweest.  Alleen is het een beetje jammer dat de rand zo hoog is.

Ik weet ook niet of ze op een witte wel zo mooi staan, maar in elk geval mooier als die immi Pegs  8)

Gewoon doen wat je zelf wilt, maar dat doe je waarschijnlijk toch wel. :eusa_clap:  :eusa_dance:

Ik weet eigenlijk niet of je deze uit elkaar kan halen  :eusa_think:
Als dat niet mogelijk is dan zal het niet meevallen om de kleur op een nette manier te veranderen...
Als ze wel uit elkaar kunnen, dan wil ik ze laten poedercoaten

hey jorg, deze velgen heb ik pas nog in mijn handen gehad  ::), zijn zeker netjes maar wel uit 1 stuk!

ik vond deze met een goudkleurig hart wel gaaf voor de 240  ;D zoiets dus:  ;D

(http://i28.photobucket.com/albums/c231/icerockt/245copy.jpg)

Hey Dave  :)
Zijn de velgen voor de 240 en 740 uitwisselbaar?
Op deze site heb ik de velgen gevonden:
http://www.online-velgen.nl/zoeken/volvo-velgen/740-760-780/15-inch/
Voor de 740 hebben ze alleen deze...

Volans blijf ik eigenlijk het allermooiste vinden onder een 850, maar ja 17" en maar 205 breed....  :eusa_think:

Ja, 240 en 700 gebruiken allemaal lage ET-waardes (20).

Klopt heb pas voor de 240 lm velgen van een 740 eronder gezet, was een 740 ingeruild die naar de sloop ging  :eusa_snooty: maar wel met lm, ik dacht he! dat is mooi voor de 240  ;D ben nu van 14 naar 15"  gegaan  :eusa_dance:

de velgen die ik had gezien kwamen van skg-carstyling, geen idee of ze ook in 5x108 leveren maar
zagen er wel netjes uit!

Grote kans dat het dezelfde velgen zijn...
Ik weet nog niet wat ik ermee zal doen, ik zit zowiezo met 4 zo goed als kale banden en minimaal 1 kromme velg....dus ja....

Van 14" naar 15", gaat al de goede kant op  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/Volvobig3.jpg)
Zo moet ie gaan worden  :) (op de wielen en die spoiler na dan)

Eigenlijk zou ik deze als alledaagse auto willen maken en een 854 in het wit erbij kopen als tune auto en daar dan ook de KW-set en deze velgen onder monteren. En dan Volans op de estate met een normale verlagingsset  ;D

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-05-2011 20:30:47
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/Volvobig3.jpg
Zo moet ie gaan worden  :) (op de wielen en die spoiler na dan)

Eigenlijk zou ik deze als alledaagse auto willen maken en een 854 in het wit erbij kopen als tune auto en daar dan ook de KW-set en deze velgen onder monteren. En dan Volans op de estate met een normale verlagingsset  ;D

Wow, lekker ding en een prachtige foto zeg! :eusa_drool:

Zeer mooie auto hoe die op de foto staat...

Jazeker  :)
Wit is mijn cream yellow  :P
Daarom lijkt het me wel super gaaf om er een witte sedan bij te kopen  :P
En de estate gewoon zo als op de foto gewoon als nette alledaagse practische auto te houden

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-05-2011 20:30:47
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/Volvobig3.jpg
Zo moet ie gaan worden  :) (op de wielen en die spoiler na dan)

Eigenlijk zou ik deze als alledaagse auto willen maken en een 854 in het wit erbij kopen als tune auto en daar dan ook de KW-set en deze velgen onder monteren. En dan Volans op de estate met een normale verlagingsset  ;D

Die zwarte deurlijsten vind ik echt geweldig :eusa_clap:

Die witte staat te koop.

http://www.youtube.com/watch?v=CC0ChkstTBY

Citaat van: BarryB op 16-05-2011 00:59:24
Die witte staat te koop.

http://www.youtube.com/watch?v=CC0ChkstTBY

Alleen komt het filmpje uit julie 2010, wellicht istie al lang en breed verkocht ;)

Zo ik ben net weer terug in Noorwegen met de witte, zonder enig probleem met de witte gelukkig.

Er is wel iets wat mis met de witte, maar nog niet ernstig. De motor houd bij het accelereren.
Het inhouden is niet constant (niet in een rechte lijn of op een vast punt), het fluctueert. Vaak bij het liften pakt ie beter op.
Op hogere toeren pakt ie meestal pas op....

- de turbodruk is altijd direct aanwezig bij het openen van het gas
- TCV is nieuw
- bougies zijn nieuw
- bougiekabels zijn nieuw en orgineel
- rotor en verdelerkap zijn nieuw
- lambdasonde is nieuw
- vaccuumslangen zijn nieuw
 
Zelf denk ik dat het de luchtmassameter zou kunnen zijn, andere alternatieven zijn wellicht nokkenassensor en/of bobine....
Herkennen jullie dit probleem? (van de zoekfunctie op "inhouden" wordt ik niet veel wijzer)....

-- update'je --

Inmiddels de luchtmassameter van de noorse geprobeerd, maakt nauwelijks verschil.
Ik denk dat ik het toch eerst in de ontsteking moet zoeken....
Wanneer ik weer in NL ben zal ik eerst de bobine eens vervangen voor een MSD exemplaar. Als dat niet helpt dan de nokkenassensor...

Ik rijd nu met 16" Columba's en 205/55 R16 (loopt nergens aan), ik heb de 18"ers op de noorse gemonteerd in de hoop deze sneller te kunnen verkopen. Bovendien waren de voorbanden schrikbarend kaal, canvas kwam er al uitsteken, ook niet echt een fijn idee om daarmee terug te moeten rijden >1700km
Ik wilde toch al andere velgjes  ;)

Inmiddels het een en ander op het forum gelezen over de EVAP klep/benzinetank ontluchting, misschien dat ik eerst maar eens probeer deze af te doppen. De klep werkt volgens mij zowiezo niet, want ik hoor hem nooit en wel bij de T5-R van Dave (850 T5 Freak)(irritant tikkend geluid).

Hij trekt nu echt voor geen meter meer, bij het liften begint ie pas te trekken of op hoge toeren (>4000rpm)

Turbodruk is niets mis mee, eerder aan de hoge kant, motor slaat ook niet over...

Wel ruik ik na het rijden een benzine lucht bij de tankdop, valt op.... Bij de noorse ruik ik dit niet/nauwelijks (valt iig niet op)....

Het volgende gevonden op Internet over de tankontluchting:
(Bron: www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/EngineTheoryOpertion.pdf)

EMISSION SYSTEMS

FUEL EVAPORATIVE SYSTEM (EVAP)
Evaporative emissions system is designed to prevent fuel
vapor from entering atmosphere. Fuel system is completely sealed and
vented only through a carbon canister. System consists of
pressure/vacuum relief fuel filler cap, rollover valve, charcoal
canister, purge valve and various connecting hoses.
Fuel pressure/vacuum relief filler cap allows excessive tank
pressure to vent. It also allows air into fuel tank if vacuum should
become excessive due to a malfunction in fuel evaporation system. Fuel
tank vapor is vented by a line through rollover valve to charcoal
canister. Rollover valve is located in vent line close to fuel tank.
Valve is designed to prevent fuel spillage if vehicle rolls over.
Valve is open until vehicle is at a 45-degree angle or more from
horizontal position.

Canister Purge Valve
Charcoal canister is filled with activated charcoal. Fuel
vapor from tank is absorbed by charcoal when engine is not running.
When engine is running faster than idle, canister purge valve opens
and fuel vapor is drawn into engine and burned.

Het zou dus geen probleem moeten zijn het geheel los te koppelen van het spruitstuk en af te doppen.

-- update'je --

Vandaag de roffel geprobeerd met een afgedopte benzinetankontluchting, geen verschil. Lijkt ook gewoon goed zijn werk te doen, klepje hoor je haast niet maar je kan de pulsaties goed voelen (misschien zit er al wel een gewijzigd model EVAP klep in)...

Gelijk ook even naar de nokkenassensor gekeken, brandschoon, geen druppeltje olie...

Ik zal nog andere bougies proberen en anders houd ik het voorlopig op de bobine....

Wil net zeggen heb nog wel een bobine liggen die je mag proberen, maar we wonen geloof weliswaar beide Noordelijk maar nou niet echt om de hoek.

Ohw dat is niet erg hoor, de MSD bobine stond eigenlijk toch op het verlanglijstje  ;)
Het rijd alleen heel vervelend nu, en omdat ik nog een 1700km ermee moet rijden had ik gehoopt het te kunnen verhelpen op een makkelijke manier....

He hier op de zaak een 850 R met precies dezelfde klacht! Ontsteking,distri timing,compressie,turbodruk regelklep,wastegate,turbo,kat,vacuum slangen,foutcodes,ontsteking (behalve bobine) gecontroleerd of vervangen. Auto is gechiped. Lijkt toch aan de software te liggen...

Auto klimt heel langzaam in toeren,en vanaf 4000 toeren gaat de druk richting de 1.4 bar,en spuit de auto vooruit....(lijkt me aan de hoge kant)

De mijne is niet gechipt (voor zover ik weet)....
De turbodruk bij een 2,0 T5 is toch iets hoger dan bij een 2,3 T5 denk ik  :eusa_think:

Maar trekken doet ie voor geen meter iig, na een jaar stilstaan is het er iig zeker niet beter op geworden (ik kan me niet herinneren dat het zo erg was....)

1,4bar  :o dan zal ie wel goed trekken als ie trekt  ;D

Ik vind het erg vreemd, de motor slaat niet over, start prima, injectoren zijn nieuwe 350cc'ers, benzinepomp is nieuw, brandstofdrukregelaar lijkt niet te lekken (brandstofdruk nog niet gecontroleerd), lambdasonde is ook nieuw....

Turbodruk reageert goed, volle druk vanaf 2500rpm, maar begint pas merkbaar te trekken bij de 4000rpm  ???
Ben een beetje bang dat ie dan een arm mengsel krijgt, maar misschien is de vonk wel heel zwak en krijgt ie het op "lage" toeren niet goed ontstoken ???

Ik zal die andere bougies een proberen, ik heb nog normale kopertjes van NGK liggen, en wellicht zit er vocht bij de kabels of in de bougieschachten  ???

Ik weet niet in hoeverre het brandstofpomprelais rare streken uit kan halen......?

hoe zijn je vacuumslangen?

Silicone en zo goed als nieuw, allemaal vervangen...

ooow oke. Staat de distri riem op tijd? Of misschien kleppen vervuilt. Doe eens een compressie test.

Vandaag bougie's vervangen voor NGK BCPR6ES, hij lijkt iets beter te trekken, maar nog steeds verre weg van hoe het hoort....
De kleur van de bougie's zag er wel ok uit overigens...

Compressie had ik al een keer naar gekeken, de meting was alleen niet goed uitgevoerd waarschijnlijk, keertje overdoen...

Dat zouden dan alleen de uitlaatkleppen kunnen zijn denk ik, want de inlaatkleppen zijn brandschoon. Komt dat wel eens voor?

Distributie weet ik niet, nog niet gecheckt. Als ik weer in NL ben dan was ik toch al van plan de distributie riem, rollen, waterpomp, multi-riem en spanner te vervangen...

Eerst een mooie motorfiets kopen als ik terug ben  ;D  :eusa_dance:

Vandaag afscheid genomen van de noorse roffel, voor veel te weinig de deur uit gedaan, maar ach ik ben er weer vanaf....

Ik begrijp dat je weer terug in Nederland gaat wonen? Waarom? :)

Klopt  :)
Belangrijkste reden is dat ik niet zo ver van mijn familie wil wonen. Dat is voor iedereen persoonlijk anders uiteraard, voor mij is het de reden om terug te keren.

Niets mis met het land verder, alhoewel het weer me een beetje tegenvalt in deze regio...

Na een jaartje hier gewoond te hebben weet ik iig dat ik niet zo ver van mijn familie wil wonen, dat NL helemaal zo slecht nog niet is, ik heb heel veel ervaring opgedaan en heel veel geleerd. Ik kijk nu ook veel positiever tegen NL aan  :)
Dus ja, het avontuur is weer voorbij.... Het is niet makkelijk dit allemaal weer achter te laten, maar ik weet zeker dat het voor mij de enige juiste beslissing is  :)

Er zijn op dit moment wel verschrikkelijk veel NL op vakantie hier, sta ik echt van te kijken....

Wel eerlijk om het voor jezelf toe te kunnen geven, sommigen zullen het misschien als opgeven zien.

Terug in Nederland ben je wel van plan te blijven, of wil je naar een land wat dichterbij 'thuis' is?

Nee ik blijf nu lekker in NL  :)
Op termijn wel een rustiger deel van NL opzoeken denk ik  ;)
Het is wel erg goed voor je als je tot rust kan komen als je thuis bent en dus geen overlast hebt van anderen.
Ik moet toch eerst nog werk vinden en dan houd ik daar gelijk rekening mee  ;)

Wat voor werk zoek je ? en welke regio ?

Wat betreft het soort merk, denk ik heel ruim, sta open voor "alles" echter het moet wel bij me passen.....

Wat betreft de regio, maakt me niet zo heel veel uit. Maar de voorkeur gaat zeker wel uit naar de rustigere delen van het land en op redelijke reisafstand van Dongen zou mooi meegenomen zijn..... 

Ik ben technisch onderricht, dus dat zou een beperking kunnen zijn voor bepaalde beroepen.
Ik heb 3 jaar diploma's kunnen halen op het Gymnasium, diploma HAVO Natuur en Gezondheid, 1ste automonteur, propedeuse HTS-Autotechniek, 3 jaar studie HTS-Autotechniek met 1 stage afgerond.

Techniek interesseert me vrijwel eindeloos, maar ik vind biologie en natuurkunde ook erg interessant.
Ik ben op zoek naar een uitdagende baan  :)

Een ding weet ik zeker, ik ben helemaal klaar met het automonteur zijn.

Ik houd ook de mogelijkheid open om een avondstudie te gaan doen, naast het werken.... 

Jaja wordt zeeman  ;D

De witte uit dit topic staat nu in Stordal?
Zag een witte daar vandaag met NL skilt  ;)
Kwamen vanaf Geiranger.

Klopt idd  ;)
Met lelijke Columba's helaas  :-\
Laatste dagje, vannacht om 4uur vertrek ik richting NL...

Veel nederlandse toeristen hier zeg, ik maar denken dat het een afgelegen gat is :P gewoon zwaar toeristisch  ;D

Goeie reis Jorg. En nogmaals: Je moet nooit spijt krijgen van de dingen die je wel gedaan hebt. Een jaar Noorwegen heeft altijd iets aan je toegevoegd, dat kan niet anders.

Ewøut

Meestal krijg je meer spijt van de dingen die je niet gedaan hebt dan van de dingen die je wel gedaan hebt...

Dat ben ik niet met je eens. Op je sterfbed liggen bedenken wat je allemaal wel had kunnen doen met je leven, maar niet durfde of deed....

Ik ga hier even uit van normale zaken. Dus als je mensen hebt pijn gedaan of erger, dan is dat een ander hoofdstuk. Jorg heeft die stap vorig jaar gezet en openlijk aan zichzelf toegegeven dat dit het niet was voor hem. De ervaring die je hiermee hebt opgedaan is onvervangbaar en maakt je een 'rijker' mens.

Just my 2 cents. :)

Ewøut

Dat is toch precies wat ik zeg? Ik neem niet aan dat ie hier spijt van heeft (maar dat weet ie alleen zelf), maar ik kan me wel voorstellen dat je er over tig jaar spijt van krijgt dat je er continu over droomt om naar Noorwegen te emigreren, maar nooit daadwerkelijk de stap hebt gezet.

Of begrijp ik je verkeerd? :)

Ha ha, nee, je begrijpt me prima. :D Ik zelf las jouw bericht verkeerd. :eusa_wall:
En zijn deel over het missen van familie begrijp ik heel goed. Net 10 dagen in NL geweest en op een dagje 'Pul op Urk' na alleen maar met vrienden en familie geweest. H E E R L I J K.
Maar nu weer thuis bij m'n fijne gezinnetje. :eusa_dance:

Ewøut

Ja precies, zo denk ik er ook maar over... Als de familie ook wilde emigreren, had ik er zeker wel willen blijven.
Maar het is zeker niet allemaal beter dan in NL!

Ik kan nu iig met frisse moed en een frisse kijk mijn leven voortzetten in NL. Ik kijk heel anders tegen NL aan (veel positiever) en dat is net wat ik nodig had  ;)

Ik ben afgelopen vrijdag avond aangekomen in NL zonder echte problemen. 4000km gereden binnen een maand  ;)
Prima vol te houden zo'n lange reis met een 850, alleen jammer van de doorgezeten bestuurdersstoel. Ik had behoorlijk last van mijn rug, echter op weten te lossen door een handdoek op de stoel te leggen.
Probleemloos heeft de 850 het niet gedaan! Ik stond lang in de file van Flensburg tot na Hamburg en daarbij viel mij op dat er stoom uit 1 van de ventilatieroosters kwam. Linksvoor aan de zijkant van het dashboard kwam warme lucht terwijl alles op koud stond ingesteld (airco uit).
Ik vond het al zo opvallend dat na het vervangen van de kachelradiator de ramen nog steeds aanslaan als het regent... Jawel na een tijdje kwam er koelvloeistoflucht bij  >:( kwaliteitsmateriaal  :eusa_naughty:

Ik heb in juli 2009 de kachelradiator vervangen voor een exemplaar van Hella/Behr (gekocht bij APS). Nu dus alweer lek!
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2914.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2913.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2915.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2916.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2917.jpg)

Ik zal eens een klacht sturen naar Hella en Behr, ben benieuwd naar de reactie....

Ik ga hem overigens niet weer vervangen, mijn vader heeft nog wat speciale pakking voor intern gebruik bij CV-ketels. Bestand tegen hoge temperaturen en uitzetten. Verder denk ik dat ik de ovale pijpjes verlijm aan het kunststof bovendeel, als ik goede lijm kan vinden. En misschien maak ik ook nog een band on de hele unit heen, zodat het bovendeel er niet afgedrukt kan worden.

Ik zit erover te denken de 850 op termijn weg te doen  :-\
Het blijft geld kosten bij dergelijke km-standen, zit nu op de 288.250km.... 

Ik heb hier nog wel een nieuwe zitting liggen hoor.

Ik wil eigenlijk zo min mogelijk geld in de 850 pompen....daarom ben ik van plan dit kwaliteitsonderdeel te herstellen. Een nieuwe haalt niet veel uit denk ik, bij de T5-R CY van Dave lekt ie ook al. Dus het is denk ik nuttiger om hem te modificeren  ::)
Maar bedankt voor het aanbod  ;)

E-mailtje naar Hella is verstuurd iig  ;)

Hij bedoelt de zitting denk ik :)

Ohw ja, ik heb het verkeerd begrepen denk ik  :eusa_whistle:

Ik zal er nog over na denken, voor korte stukjes heb ik er geen last van...
En ik weet dat het zittingschuim orgineel rond de €130 kost  :o

Heb je al gevraagd wat ik hebben wil dan :-)

Citaat van: daytonawim op 25-07-2011 20:56:21
Heb je al gevraagd wat ik hebben wil dan :-)

Ik vermoed dat je er 140 voor wil hebben  ;D

Alleen als JIJ er om vraagt hoor  :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Ik had nog wat foto's van de terugreis/emigratie gevonden, ik weet niet hoe ik alles erin heb kunnen krijgen  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2905.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2906.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2907.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2908.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2909.jpg)

Inmiddels zit de kachelradiator er weer in en lekt niet meer  :eusa_dance:
Zo heb ik hem aangepast:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2920.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2919.jpg)
Tussen het kunststof bovendeksel en het aluminium element zit zowel hittebestendige afdichtingskit alsmede lijm.

Beter ten dele gekeerd dan ten hele gedwaald ........

Citaat van: Turbo-Geek op 08-08-2011 09:47:40
Beter ten dele gekeerd dan ten hele gedwaald ........

(http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/41576_182820509318_4920518_n.jpg)








On-topic: mooie foto's, goed weer zo te zien :) Krijg spontaan heimwee... ;D Meubels en dergelijke heb je allemaal daar gelaten of apart verstuurd?

Een gedeelte verkocht en een gedeelte achtergelaten...
Ik zat in het begin in een ander appartement en daar heb ik het een en ander laten staan (2de hands gekocht). Het 2de appartement was volledig gemeubileerd, dus ik heb vrijwel niets hoeven kopen.
Mijn bed, fornuis, koelkast en wasmachine heb ik snel kunnen verkopen.
Ik heb wat klein spul achter kunnen laten, bewust en onbewust  :eusa_shifty:

Toen ik alles klaar had gezet dacht ik echt dat het er nooit in zou passen, toch wel  ;D

Het rijden was wel apart, merkte helemaal niet dat de auto zo zwaar beladen was met de KW-set, reed heerlijk  :)
Die dikke ballonbanden helpen ook wel mee natuurlijk  ;) 

Ze hadden overigens vanuit Hella gezegd dat ik de kachelradiator via APS kon opsturen en dan zouden ze beoordelen of het garantie was. Daar had ik geen zin in, kun je lang wachten en krijg je dezelfde butkwaliteit terug. Dit lijkt me een veel betere oplossing  ;)

Ja Taranis, Ir. E. Oosting ....   Maar je had eigenlijk Dr. E.I. Kipping bedoelt denk ik. de Neerlandicus.

Blijft een mooi Nederlands spreekwoord.

He he, probleem opgelost!  :eusa_dance:
Vandaag de brandstofdruk gemeten bij de roffel, die was dus zo laag dat de drukregelaar niet eens kon regelen.
Op contact zetten 2,1 bar, contact af gelijk naar 1bar. Tijdens het rijden 2 bar en met gasgeven 1,8 bar.
Complete galerij van Dave zijn T5R geprobeerd, geen verschil.

Brandstofpomp gedemonteerd, probleem gevonden! 
Ik had ruim een jaar geleden de pomp vervangen voor een Walbro'tje, nu was het rubber slangetje aan de korte kant. Te kort blijkt dus nu, het slangetje was eraf geschoten maar drukte nog tegen de leiding aan en kon daardoor de 2 bar nog wel halen. Slangetje vervangen voor een langer stuk en lopen als een tierelier!  ;D 

Ik ben blij dat ik er toch rustig mee aangedaan heb, want hij kreeg echt te weinig benzine onder turbodruk. En daar ben ik dan even mee op en neer naar Noorwegen geweest  :eusa_doh:

Eind goed, al goed  :)

mijn radiator is niet lek  :eusa_snooty:

Komt vanzelf een keer  :P
Wordt geleidelijk erger gelukkig en begeeft het niet zomaar ineens  :eusa_whistle:

al foto's van je nieuwe spullekes?  ;D
deel 4 heb ik net binnen gekregen  ;)

Mooi  ;D
Nog niet  :eusa_whistle:
Al wel in het zonlicht gehouden  ;D

Blijft mooi he zo'n wit hok :-)

straks nog mooier  :eusa_drool:

Jazeker, vind het alleen jammer dat de lak niet zo best meer is en er veel deukjes in zitten  :(
Ik wil graag een auto die netjes verzorgd is zowel van binnen als buiten, maar ja kan ook niet te veel verwachten na ruim 288.000km en 15 jaar...
Beetje bij beetje opknappen maar, zolang de economie toestaat deze auto's nog te kunnen rijden  :eusa_wall:

Maar het blijft heerlijk om mee te rijden, zelfs met orgineel vermogen  :)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51192.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51192.0.html)

:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Is wellicht een idee  :eusa_think:

Aanschouw mijn nieuwe wieltjes   :eusa_whistle:
Niks geen imitaties, gewoon gloedjenieuw Volvo orgineel Pegasus 8Jx18" in antraciet mat (!orgineel leverbare kleur!)
De kleur is zo goed als hetzelfde als de kleur van de naafkapjes (maar dan mat)...
Me likey  ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2938.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2939.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2940.jpg)
Nu nog wachten op de bandjes, staan back-order...
Deze keer ga ik voor de Hankook K110's, de Falken's zijn waardeloos in de regen! En de Goodyear's die ik vorige keer had zijn me te duur en waren na 25.000km kaal (alle 4  :eusa_whistle:)

Zijn ze dan nu eindelijk betaalbaar geworden ?

Jazeker  ;D
Ik heb nog een extra speciaal prijsje welliswaar  :eusa_whistle:
Connecties bij de Volvo dealer zullen we maar zeggen  ;D

Voor ca 800 euro kun je ze wel aanschaffen, hoor. Dus ze zijn wel betaalbaar.

Citaat van: BaRRaCuDa op 20-08-2011 15:10:30
Aanschouw mijn nieuwe wieltjes   :eusa_whistle:
Niks geen imitaties, gewoon gloedjenieuw Volvo orgineel Pegasus 8Jx18" in antraciet mat (!orgineel leverbare kleur!)
De kleur is zo goed als hetzelfde als de kleur van de naafkapjes (maar dan mat)...
Me likey  ;D
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2938.jpg

http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2939.jpg

http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2940.jpg
Nu nog wachten op de bandjes, staan back-order...
Deze keer ga ik voor de Hankook K110's, de Falken's zijn waardeloos in de regen! En de Goodyear's die ik vorige keer had zijn me te duur en waren na 25.000km kaal (alle 4  :eusa_whistle:)

Oh, hebben ze bij Volvo die originele aan de binnenzijde ook zwart gespoten of komt dat door de belichting?

Komt niet door de belichting, ze zijn bijna zwart op de spaken en de binnenrand is antraciet mat (ruw).

volvo heeft bijna alle originele volvo velgen tot de classics dacht ik in prijs verlaagd! bij de pegasus gehalveerd zeg maar  ;D alleen niet alle wielen zijn meer leverbaar helaas....

Citaat van: 850 T5 Freak op 28-08-2011 20:24:45
volvo heeft bijna alle originele volvo velgen tot de classics dacht ik in prijs verlaagd! bij de pegasus gehalveerd zeg maar  ;D alleen niet alle wielen zijn meer leverbaar helaas....

klopt, de "Tor", "Tethys", "Orpheus" enz. in de maat 7,5*17" koop je nu bij de dealer voor 223,72 euro incl.btw

Kilometerstand update'je:

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2943.jpg)

Mijn nieuwe velgjes en bandjes zitten eronder!  ;D  :eusa_dance: ;D
Ik heb ook de B- en C-stijlen zwart gemaakt, ik heb zijdeglans verf gebruikt maar het is toch een beetje te veel hoogglans uitgevallen...

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2989.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2990.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2992.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2993.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2994.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2995.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2996.jpg)

De banden: Hankook K110 in 225/35 Y R18
De velgen: originele Volvo Pegasus in fabrieks geleverde kleur antraciet mat

Ook ik blijf een groot liefhebber van orginele PEGS. Erg MOOI!

Hey Jorg heel mooie auto

:)

mooi man met wit samen  :eusa_clap:

Zier er netjes uit, heb je een close up van je stijlen ?

Een heeeeeeeel klein Noors vlaggetje nog??? For old times sake? ;D

Ewøut

Ik heb net even close-up foto's gemaakt...
Ik heb het zelf gespoten met een spuitbus, en gewoon onder de carport. Dus ja het resultaat is niet geweldig, maar wel goed genoeg voorlopig. Ik heb de zwarte stukken na het spuiten nat geschuurd met korrel 1000, er zitten nu nog wat lichte krassen in. Ik heb het een aantal keer gepolijst maar krijg het niet helemaal weg... Op de foto's ziet alles er wel netjes uit, de auto zelf ook, maar in werkelijkheid is de gehele lak niet best. Eigenlijk moet ie overgespoten worden, maar ja beetje duur.... Van een afstandje gekeken ziet ie er best netjes uit  :)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3002.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3001.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3000.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2999.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2998.jpg)

Er zitten twee kleine zweedse vlaggetjes boven het Volvo embleem aan de zijkanten, binnenin heb ik  ;D
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_3004.jpg)
Ik heb al zitten denken om een noorse vlag op het dak te maken (sticker) of op de spiegelkappen evt... Maar ik denk dat het een beetje te druk wordt dan...

Ik ga de voorvering nog wat omlaag schroeven, staat nog op vakantie-stand  :P

mooie kar is het toch :) ben blij dat je er weer mee verder gaat top wagentje die witte!
En idd hij mag nog wel een stukje zakken voor gaat dat verstellen van die kw's een beetje makkelijk?
Moet je daar ook de lengte van de demper instellen?

Gaat (voor) heel makkelijk, in principe hoef je de auto nog niet eens op te krikken...
Een kwestie van het borgmoertje losdraaien en met het bijgeleverde gereedschap kan je hem dan zo omhoog of omlaag draaien, hoeft het wiel niet eens voor af  ;)

Maar ja, met een stukje opkrikken heb je veel meer ruimte en je moet eigenlijk de schroefdraad eerst een beetje schoon maken...

Niet origineel maar toch stonden de imi's beter vind ik, ze oogden op de 1 of andere manier gewoon groter.
Donkere stijlen vind ik wel een succes.

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_158.jpg)

VS

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2989.jpg)

Citaat van: Turbo-Geek op 11-09-2011 17:12:14
Niet origineel maar toch stonden de imi's beter vind ik, ze oogden op de 1 of andere manier gewoon groter.
Donkere stijlen vind ik wel een succes.

http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_158.jpg

VS

http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2989.jpg

waaaauuuw  wat een gaaf machien,heeeell  mooi. :eusa_drool: :eusa_drool:

het zwart staat erg goed.

Persoonlijk had ik ze zelf wit gehouden, maar het ziet er zeker niet verkeerd uit

Zwarte plakfolie, zou ook een optie zijn...

Yup, werd destijds op VW Jetta's af fabriek ook zo gedaan.
Hele simpele manier om een andere look te geven en als je het zat was weer redelijk snel te verwijderen.

Zowel de Pegs als de stijlen staan erg mooi!  :eusa_clap:

Staat echt super met die gespoten stijlen :eusa_clap:, plakfolie zou inderdaad ook een potie kunnen zijn...
Maar de combi zwart met wit is top

De velgen zijn een gigantische verbetering, de stijlen vind ik er goed bij passen  8)

Citaat van: BenC70ES op 11-09-2011 18:05:20
De velgen zijn een gigantische verbetering, de stijlen vind ik er goed bij passen  8)

Helemaal mee eens.

Mooi hoor!

Citaat van: Turbo-Geek op 11-09-2011 17:12:14
Niet origineel maar toch stonden de imi's beter vind ik, ze oogden op de 1 of andere manier gewoon groter.
Donkere stijlen vind ik wel een succes.

http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855T5_158.jpg
VS
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2989.jpg

Goed dat smaken verschillen. Ik vind de orginele velen malen mooier dan de imi. Ik vind het net of ze de imi velgen zijn vergeten af te werken.
Nogmaals da's persoonlijk.

Dat is waar, de originele hebben wat meer afgewerkte spaken als ik het nu zo zie, iets meer relief lijkt wel. Bij de imi loopt de spaak meer recht door waardoor ze wellicht
groter lijken.
Het centrum oogt ook anders, dat is bij de originele wel wat geraffineerder idd.

Thanx allen  ;D

Plakfolie heb ik ook aan zitten denken, had ik achteraf beter kunnen doen denk ik...

De imi's waren ook niet verkeerd, maar toch een beetje te imi. Ik was over de kleur ook niet helemaal tevreden, ik wilde ze donkerder hebben.

Ooit nog een keer alle ramen laten tinten, niet helemaal zwart, dat vind ik niet mooi, gewoon een beetje donkerder. 

Citaat van: BaRRaCuDa op 12-09-2011 09:39:57
Ooit nog een keer alle ramen laten tinten, niet helemaal zwart, dat vind ik niet mooi, gewoon een beetje donkerder. 

... tintman proof?

Mooie wagen hoor, zwarte stijlen is ook wel mooi! 1 dingetje mis ik nog... klepspoiler :D

Mooie velgen hoor! Ik vind die originele Pegs vele malen mooier dan imi's! En het is net wat exclusiever ;)

Het spoilertje mis ik ook nog  ;)
Ik weet nog niet hoe ik dat ga oplossen, ze zijn zo duur, zelfs 2de hands...

Hmm het grote nieuws staat er nog niet op  :eusa_whistle:

Gaat tie weer terug naar Noorwegen????

Ewøut

Haha nee dat niet  ;D

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-09-2011 22:28:32
Gaat tie weer terug naar Noorwegen????

Ewøut

Nee, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik het land nu wel begin te missen  :(
Zeker nu de onwaarschijnlijk mooie winter er weer aan zit te komen:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2687_1.jpg)

Met pijn in het hart zal ik binnenkort afscheid moeten nemen van de witte  :'(
Hij heeft me nooit in de steek gelaten, een echte trouwe roffel, heerlijke reisauto en ik blijf hem ongelofelijk mooi vinden...
Maar binnenkort gaat ie plaats maken voor een andere roffel  :-\  :)

De witte zoekt een nieuw baasje!  

Aaahhhh, winter.... Ik verlang er nu alweer naar, na deze ellendige k*tzomer. :eusa_doh:
Doe mij maar weer een paar maanden dikke vorst en sneeuwhutten die gewoon bijna een half jaar blijven staan :eusa_dance:

(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vinter2010.jpg)


Jammer dat de witte eruit gaat, maar ik hoop voor je dat je erop vooruit gaat. En dat je blijft bloggen natuurlijk...


Ewøut

Willen jullie ophouden met die foto's?  >:(










:eusa_shhh: :eusa_clap:

Citaat van: Taranis op 26-09-2011 07:54:24
Willen jullie ophouden met die foto's?  >:(

Oh, sorry hoor, ik wist niet dat je boos werd... :eusa_doh:
Je weet het: De volgende keer dat je bij Tim bent, ben je al in de buurt.... Slaapplaats nooit een probleem. :eusa_shifty:

Ewøut








:eusa_shhh: :eusa_clap:

Mooi wit is in beide gevallen ZEKER niet lelijk. Ik ben niet zo van witte auto's maar deze staat het wel heel erg mooi!!!

Terug naar NL?? ???

Ik zal het blog eens een paar bladzijden terug lezen. Ik ben kennelijk iets gemist... :eusa_think:

Citaat van: Hiker op 26-09-2011 16:54:07

17:26 Uodateje: Ben even bijgelezen....naar Noorwegen en weer terug... ;D

Citaat van: BaRRaCuDa op 25-09-2011 09:24:14

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-09-2011 22:28:32
Gaat tie weer terug naar Noorwegen????

Ewøut

Nee, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik het land nu wel begin te missen  :(
Zeker nu de onwaarschijnlijk mooie winter er weer aan zit te komen:
http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2687_1.jpg

Met pijn in het hart zal ik binnenkort afscheid moeten nemen van de witte  :'(
Hij heeft me nooit in de steek gelaten, een echte trouwe roffel, heerlijke reisauto en ik blijf hem ongelofelijk mooi vinden...
Maar binnenkort gaat ie plaats maken voor een andere roffel  :-\  :)

De witte zoekt een nieuw baasje! 

Ah, Alesund (maar dan met zo'n bolletje op de A), daar zijn we tijdens de Vomac 2010 (http://www.vomac-nl.com) nog geweest. We hebben nog op die pier helemaal rechts in beeld gestaan. Inderdaad een onwaarschijnlijk mooi land, Noorwegen. :D

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-09-2011 16:49:35
Oh, sorry hoor, ik wist niet dat je boos werd... :eusa_doh:
Je weet het: De volgende keer dat je bij Tim bent, ben je al in de buurt.... Slaapplaats nooit een probleem. :eusa_shifty:

Ewøut

Komt goed... maar 't gaat wel even duren voordat ik weer een keertje naar Tim ga (tenzij ik een keer de kriebels krijg en m'n rotzooi in de auto gooi en er naar toe rij ;D )

V/d zomer hadden we er helaas geen tijd voor, had eigenlijk toen al langs willen komen.

Een vooruitgang wordt het zeker, de nieuwe R-offel  ;D

Het zou kunnen dat in dit topic/project niet de gehele historie staat of moeilijk te vinden is, het zit zo, ik heb een jaar in Noorwegen gewoond en ik ben net een tijdje terug in NL...

p.s. Ik zal de topic van de Noorse roffel weer openen en daar nog wat foto's van Noorwegen posten (en de roffel), ik heb nog heel wat mooie  ;)

Ga dooooor met die foto's, asjeblief... Wij zijn net terug van bijna een maand in Scandinavie, en ik ben verslaafd.
Was een geweldige belevenis en we gaan het zeker nog eens doen, maar MEER FOTO'S!!! (asjeblief?)

Tienduizenden als je wilt, maar niet in dit topic toch? Dit gaat volgens mij over roffels.

Ewøut

We kunnen wel een topic openen met alleen foto's van Scandinavië?  :)

Maar dan moet ie eigenlijk ergens komen waar je het topic nog makkelijk kan terugvinden, bij "off topic" zijn er veel te veel pagina's, 169!
Dan is ie zo verdwenen en kan niemand het meer vinden....

Mee eens, kunnen we ook een keer een BBQ hier organiseren.

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-09-2011 16:09:31
Mee eens, kunnen we ook een keer een BBQ hier organiseren.

Ewøut

Varmland kan het ook wel hoor ;D

Ook geen verkeerde plek lijkt mij. Mogelijkheden te over dus :-)

Ewøut

Waarom zie ik nog geen topic in het meeting-board? :eusa_think:

Link naar de topic voor de foto's van Scandinavië:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52206.0.html

Zou wel gaaf zijn idd zo'n BBQ  :) 

Citaat van: mitchelli op 13-07-2011 15:28:37
He hier op de zaak een 850 R met precies dezelfde klacht! Ontsteking,distri timing,compressie,turbodruk regelklep,wastegate,turbo,kat,vacuum slangen,foutcodes,ontsteking (behalve bobine) gecontroleerd of vervangen. Auto is gechiped. Lijkt toch aan de software te liggen...

Auto klimt heel langzaam in toeren,en vanaf 4000 toeren gaat de druk richting de 1.4 bar,en spuit de auto vooruit....(lijkt me aan de hoge kant)

Hehe, dat is mijn 850R, ik zit er aan te denken om de turbo te vervangen, dat is het enige wat overgezet is van het oude blok. Die had een kapotte lager bij een van de drijfstangen, wat uiteindelijk helemaal mis ging. Sinds de nieuwe erin zit heb ik dit probleem. En de druk is idd hoor boven de 3500 toeren, volgens mij loopt ie dan ook te arm.

Ik zou eerst de brandstofdruk even controleren  ;)

Ohw btw woensdag aanstaande komt de "nieuwe" R-offel  :eusa_dance:

Ik neem aan dat ze de brandstofdruk ook gecontroleerd hebben. Veel plezier met je nieuwe R-offel!

Dank je  :)

Ik heb nog wat hele mooie foto's van de witte gevonden:

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2161.jpg)
Wachten op de boot bij Hirtshals-Larvik, dit was de eerste keer dat ik naar Stordal ging en wel voor een sollicitatiegesprek, even op en neer  :eusa_whistle:

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2162.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2180.jpg)
Overnachting in een "hytte" onderweg naar Stordal

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2184.jpg)
Mijn vader op de achtergrond

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2185.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2186.jpg)
Lampje kapot, zag ik toen ik de foto maakte  ;)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2187.jpg)
Mijn vader op de achtergrond

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2188.jpg)
Onze "hytte" in Stordal op de Stordal camping, een hele mooie en schone camping, aanrader!

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2191.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2219.jpg)
Parkeerplaats net voor het stadscentrum van Ålesund genomen op 27-5-2010 om 21:44uur

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2220.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/IMG_2221.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/DSC00003.jpg)
Vakantie foto, huisje op eiland Ulsteinvik

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/DSC00004.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/DSC00005.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/DSC00006.jpg)

Ik heb veel mooie kilometers af mogen leggen met de witte en ik neem er liever geen afscheid van, best veel sentimentele waarde  :(

Waarom dan verkopen ? Je kan toch prima daar met de 855 rijden ?
Zeker met een verhuizing en alle extra kosten zou ik nog lekker blijven rijden met wat je hebt, de goedkoopste oplossing.

Citaat van: Turbo-Geek op 09-10-2011 20:40:29
Waarom dan verkopen ? Je kan toch prima daar met de 855 rijden ?
Zeker met een verhuizing en alle extra kosten zou ik nog lekker blijven rijden met wat je hebt, de goedkoopste oplossing.

Een autonaar Noorwegen imporeren kost handen vol geld. Werkt anders dan in Nederland

Ik ben terug gekomen naar NL, ik heb hem toen niet kunnen verkopen dus ik heb hem nog steeds.
Het probleem is nu dat ik nog een roffel heb gekocht, dus eigenlijk zou deze mooie witte weg moeten....
Maar ik weet het nog niet...misschien kan ik haar wel ergens stallen...  :eusa_shifty:

Auto importeren kost idd veel te veel geld. Volgens de officiele methode een kleine €7.000,-  :eusa_shifty:
Via een omweg was €4.000,- wellicht ook mogelijk vanwege hoge km-stand en leeftijd

Toen je eerder daar woonde had je die witte daar toch ook ?

Alleen voor de verhuis naar Noorwegen, later zijn mijn ouders nog een keer met de witte op bezoek/vakantie geweest.
Achteraf gezien had ik de witte gewoon een jaar kunnen rijden daar......

Ik heb toen, na een tijdje, een grijze 850 gekocht en vervolgens weer verkocht  :eusa_shifty: lekker slim allemaal, ach ja je leert er weer van  ::)

En wij hier maar denken dat we met inoer steeds genaaid worden, valt dus wel mee als het met Noorwegen vergelijkt.

Dat valt hier reuze mee  ;)
Je wil niet weten wat nieuwe auto's in Noorwegen kosten!
Voor een Saab 95 bijvoorbeeld met turbo benzine (zwaarste uitvoering) betaal je meer dan €100.00,-
De prijs wordt daar bepaald door meerdere factoren, onder andere: cilinderinhoud, pk's, uitstoot, gewicht.
Veel pk's staat gelijk aan een hoog bedrag! Op zich een goed systeem. Wel grappig om te zien dat veel auto's wat prijs betreft veel dichter bij elkaar liggen, het verschil van merk tot merk in prijs is een stuk minder dan hier.
Maar ze schrijven wel heel veel af op nieuwe auto's, daardoor is men veel zuiniger op hun auto en zijn de 2dehands auto's een stuk prijziger.   

Ik zag hém net nog vooRbij Rijden  :eusa_whistle:

Nee he, hij zet er toch niet te veel km's op hoop ik  :P

D-day  :eusa_dance:

 ;D Ik wil wel foto's maken, maar het is zo'n kl*te weer, morgen zou het beter moeten zijn  :eusa_pray:

kom op............. èèntje door het raam :D

Sneak Peak  ;D

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3025.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3026.jpg)

(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/IMG_3024.jpg)

Mooie R zo te zien  :eusa_clap:.........

Is de R helemaal " nieuw" in forumland  :eusa_think:

Ja is een niet bekende  :)

is de afgelopen 7 jaar bij ons in onderhoud geweest (volvo bluekens oosterhout)

Het is idd een R , eindelijk!  ;D
Een 2,0 T5 is leuk en niets mis mee, maar een R (en T5-R) is toch iets wat ik al lange tijd wilde. 
Een heel mooi interieur en exclusief, een collectors item  ;)

Er moet wel aardig wat aan gebeuren om het netjes te krijgen, maar ja het is ook geen nieuwe natuurlijk.   

Citaat van: BaRRaCuDa op 14-10-2011 21:16:37
Er moet wel aardig wat aan gebeuren om het netjes te krijgen, maar ja het is ook geen nieuwe natuurlijk.   

Geen nieuwe? Hoezo geen nieuwe? Je hebt toch geen ouwe rommel gekocht he? Dat zou raar zijn want je witte is splinternieuw. ;D

Ewøut

Snap het niet meer, die R heb je toch ook in NL staan ? Neem je die dan wel mee naar Noorwegen ?

Mooi hoor!! Succes met klussen maar dat zal, jou kennende, vast goed komen.

Citaat van: Turbo-Geek op 14-10-2011 21:30:00
Snap het niet meer, die R heb je toch ook in NL staan ? Neem je die dan wel mee naar Noorwegen ?

Ehh, hij heeft deze week toch al eens verteld dat ie juist weer terug naa NL gekomen is?

Ik ben in de war, dacht dat hij in Noorwegen was en naar NL was gekomen en wederom terug ging ...

Ik ga voorlopig iig niet terug naar Noorwegen, maar je weet het nooit  :eusa_whistle:

Citaat van: )()()sT op 14-10-2011 21:31:19
Mooi hoor!! Succes met klussen maar dat zal, jou kennende, vast goed komen.

Dat is wel de bedoeling idd  ;D Ik ben wel een beetje "pietje precies" volgens Dave (850 T5 Freak)   ::)

istie al gewassen en gepoetst? hij zag er niet uit gister  :eusa_naughty:

Hij is van buiten gewassen, maar ziet er nog steeds niet uit  :eusa_shifty:

De witte heeft een nieuw baasje gevonden!
Mijn ouders hebben hem gekocht, hij blijft gelukkig in de familie  :)
Kan ik hem nog blijven verzorgen  :)

Citaat van: BaRRaCuDa op 23-11-2011 13:31:46
De witte heeft een nieuw baasje gevonden!
Mijn ouders hebben hem gekocht, hij blijft gelukkig in de familie  :)
Kan ik hem nog blijven verzorgen  :)

Dat zijn de betere berichten, dan is de auto toch nog in de buurt, wel de lusten, niet de lasten zeg maar

De roffel is verkocht!
Weleen beetje jammer, ga hem missen  :-\
Maar ja, het is niet anders, kan ook geen twee 855's rijden in mijn eentje  :P
Hopelijk wordt er goed voor hem gezorgd!

Huh? De witte was al naar je ouders toe, heb je nou de andere verkocht, of hebben je ouders hem weggedaan?

Lang niet meer op het forum geweest.


Ewøut

Mijn ouders hebben idd een tijdje met de witte gereden, maar willen toch liever iets anders...
Ze komen uit een BMW 116i en zijn dus een nieuwere, vrijwel rammelvrije auto gewend. Ze willen nu een V70N. Wel een Volvo gelukkig  ;D

Hey Jorg, leuk je ontmoet te hebben en ik ben erg blij met De Witte! Rijdt prima alleen wat minder kracht dan mijn R maar daar chippen we wel wat op :-p

En don't worry, ik zal goed voor 'm zorgen zoals ik met al mijn Volvo's heb gedaan. Ik ga 'm hier en daar een beetje onder handen nemen en zal wat foto's posten als ie klaar is.

Groet, Olav

Hey Olav,
Goed om te horen  :)
Ik had me er best aan gehecht...
Groeten Jorg

Mistlampen gaan er morgen op als het goed is! Is De Witte weer wat mooier!