Ik heb nu zo'n jaar mijn Volvo 855 T5, door de vorige eigenaar van Rica software voorzien en verder totaal orgineel. Hij had 4,2 ton gelopen en liep voortreffelijk! 1x naar een rollerbank meeting gegaan, en had 254pk in huis, daar was ik best tevreden mee.
Aangezien ik aardig veel km'ters maak (60.000 p/j) heb ik bij Mesman LpI laten inbouwen. Achteraf iets te haastig, want daarna kreeg ik problemen.... :'(
Na €2600,00 gespendeerd te hebben aan gas, is mijn koppakking gaan lekken en eigenlijk ALLE keerringen :-[
Daarnaast heb ik ook nog een kleine aanrijding veroorzaakt, waarna mijn aandrijfas brak, zijscherm rechts kreukte en mijn bumper deels scheurde:eusa_shifty:
Dus zat ik in een dilemma: andere 850 en gas overbouwen?
óf auto helemaal laten maken á 3/4duzend euro :-X
Uiteindelijk bedacht ik mij dat ik eigenlijk tóch geen afscheid van deze auto KON nemen. Hij heeft zich het afgelopen jaar helemaal bewezen en ik heb er van genoten! daarnaast heb ik ook mooie herinneringen aan deze roffel, en ik zou het ondankbaar voor de auto vinden als ik hem zou dumpen en een ander neem :'(
Dus........... alles laten doen kon ik niet betalen, dus mede-daarom maar zelf begonnen. Ik vond het namelijk ook wel een uitdaging, om hem helemaal te demonteren(motor/bak) en dan mijn auto écht HELEMAAL te kennen :D En ik dacht: gaandeweg leer ik het vast wel :P
Zo begon het:(de velgen kreeg ik er niet bij. Kreeg ijzig winterstaal)
(http://i44.tinypic.com/iqg6sw.jpg)
(http://i43.tinypic.com/14wunuu.jpg)
Dus velgen moesten er komen... Deze 18''
(http://i39.tinypic.com/eg5od4.jpg)
(http://i39.tinypic.com/jrs3no.jpg)
wannaB R :angel:
(http://i42.tinypic.com/726s0y.jpg)
Ff tussendoor: deze kwam ik tegen in sweden ;D
(http://i39.tinypic.com/2ntzq01.jpg)
Zo, dat was die goede ouwe tijd ;D Hoe staat ie er nu bij in mn achtertuin................ :eusa_whistle:
(http://i40.tinypic.com/9stmd4.jpg)
auto hoog op bokken gezet, om de motor met sub-frame aan een motor takel te laten zakken. Werkte naar mijn mening goed :) liet dit alles op een karretje zakken en reed het er zo onderuit. ;)
(http://i43.tinypic.com/15i2ps4.jpg)
hier de motor van het sub-frame takelen:
(http://i39.tinypic.com/kb64hu.jpg)
Hier o.a. de bak en turbo dr af:
(http://i44.tinypic.com/w1s47r.jpg)
Aangezien dit blokje al 5ton gedraait heeft, heb ik lang zitten twijfelen om een ruilmotor te nemen :-\ maar dan betaal je al gauw weer +/- 1500 euro, en dán moet je nóg uit voorzorg keeringen en distributie doen:(
Dus maar voor de gouden middenweg gekozen ;D een blok met 3ton gekocht, voor een lekker prijsje.
Nu daarvan de keeringen en distributie doen.
Zo je bent flink bezig, gaat vast goed komen met die mooie roffel. Succes ermee.
Citaat van: hathu op 25-04-2009 14:06:16
Zo je bent flink bezig, gaat vast goed komen met die mooie roffel. Succes ermee.
Dankje:)
Mooi werk Boudewijn. Goed dat je er voor kiest de auto op de weg te houden en in ere te herstellen.
Succes met de werkzaamheden en hou ons op de hoogte ;)
Gr. roger
Citaat van: rogerV701998 op 25-04-2009 15:09:26
Mooi werk Boudewijn. Goed dat je er voor kiest de auto op de weg te houden en in ere te herstellen.
Succes met de werkzaamheden en hou ons op de hoogte ;)
Gr. roger
Bedankt! :) Dat is inderdaad ook mijn gedachte, deze auto verdiend het gewoon niet om gesloopt te worden, ook al kost het wat meer dan een andere. Het is gewoon mijn 2e vriendin! ;D Ik hou van meisjes, maar vooral van haar, ik hou van roffels, maar vooral van haar ;D
Vanmiddag mijn nieuwe blok een beetje bekeken:
(http://i43.tinypic.com/3091nc8.jpg)
weet iemand wat deze ''plug'' is? een extra sensor voor een extra olie-temperatuurmetertje soms??? geen id:
(http://i41.tinypic.com/2yoxq8l.jpg)
En die olie-keerringen krijg ik er niet uitgepeuterd :-[ heeft iemand daar een foefje voor?
(http://i42.tinypic.com/nlcql4.jpg)
Hier mijn nieuwe radiator, die was namelijk ook lek >:( rechts zie je mn nieuwe onderstel :eusa_dance:
(http://i40.tinypic.com/23uuczk.jpg)
kost gwn €70 dit rubber :o
(http://i40.tinypic.com/21lil3s.jpg)
Super dat je voor restauratie kiest, ik heb dit ook al enkele keren gedaan en de wijsheid die ik je meegeef 1. bezuinig niet op de belangrijke zaken.
2.wat je nu bedacht hebt dat het gaat kosten.....reken daar het dubbele van.
zo dat was de wijze raad hahahah maar het voorkomt ellende in de toekomst.
ga zo voort...
gr M
Ik krijg dinsdag pas de keerringen en de distributie-set. Dus ben ik maar een beetje begonnen met mijn bumper te prepareren. Zitten aardig wat scheuren in, maar een R bumper vind je niet snel, en niet goedkoop. Ik wil een ander binnenwerk kopen(piepschuim en alu) en dan deze spoiler er omheen vouwen. Heeft iemand tips voor een lijmsoort?
(http://i44.tinypic.com/2n9kgn6.jpg)
deze is helaas niet meer te redden :-\
(http://i39.tinypic.com/15339fq.jpg)
Er is me nóg iets opgevallen: er zitten barsten in mijn BEIDE uitlaatspruitstukken ??? het zijn wel inwendige barstjes, het lijkt wel of het binnenste hart/ster loslaat :-\ Als je goed op de onderste foto kijkt zie je dat het onderste stuk en rechter ies 'verschoven'zijn:
(http://i44.tinypic.com/28moeb9.jpg)
het is wél écht inwendig, hij lekt dus niet.
Citaat van: BoudewijnB op 25-04-2009 15:43:38
weet iemand wat deze ''plug'' is? een extra sensor voor een extra olie-temperatuurmetertje soms??? geen id:
En die olie-keerringen krijg ik er niet uitgepeuterd :-[ heeft iemand daar een foefje voor?
De plug is een after market olietemperatuursensor, om een losse olietemperatuurmeter op aan te sluiten ofzo.
En die keerring daar heb je speciale gereedschapsetjes voor, of je kunt voorzichtig met een kleine schroevendraaier aan de krukaskant langs de keering steken/tikken, en dan de keerring eruit wippen. Zal wel niet in een keer lukken, dan probeer je op een paar plaatsen. Let wel op dat je van de krukas af tikt en deze niet beschadigd.
Succes met je project!!
Zo jij pakt het grondig aan super :D
Die keerring moet je een schroef in slaan en dan er in schroeven trek je hem er zo uit
met een tang ;)
Terug zetten aan bak kant met een stuk pvc pijp er mooi recht in tikken
en aan distributie kant moet je um even over de krukas heen helpen
met een stukje latoenkoper of plastic ofzo.
goed bezig! :eusa_clap:
Arjan is me voor met het antwoord, maar inderdaad een schroef in de keerring draaien en dan de ring er uit trekken.
Succes met je project! :eusa_clap:
Dat komt vast door die stoplichtsprintjes, MET AANHANGER! :eusa_naughty:
Je bent lekker bezig, zie ik! Wanneer zie ik hem weer rijden? :eusa_whistle:
8)
Mannen!! Bedankt voor de tips allemaal! Ik heb vandaag mijn pakketjes met keeringen, pakkingen, distributie enz. binnen, dus ga vanavond lkkr aan de slag hoop ik. Ik heb alleen niet zo'n zin met deze regen:(
Citaat van: fbm op 27-04-2009 19:38:10
Dat komt vast door die stoplichtsprintjes, MET AANHANGER! :eusa_naughty:
Je bent lekker bezig, zie ik! Wanneer zie ik hem weer rijden? :eusa_whistle:
8)
haha! Jij bent écht een allerte roffelaar! :police: Ik wacht altijd wél tot hij een beetje lekker warm is hoor :-[ daarna kan een aanhanger geen kwaad toch!!? :evil: :angel:
Die spruitstukken rotten allemaal inwendig, vrijwel nooit uitwendig. Het sluipt er geleidelijk in dus zelf hoor je het vaak als laatste, maar je kunt 't wel horen aan het motorgeluid dat het spruitstuk rot is. Ik had exact hetzelfde, aan de buitenkant niets te zien maar een blazend/rauw motorgeluid. Na demontage bleek de binnenkant compleet rot.
Nu je de boel toch open hebt liggen zou ik er een andere/nieuwe op steken, achteraf vervangen is (vond ik) een k*twerk.
Zo! Even een Update ;D
Ik heb vanmiddag tot mijn grootste vreugd mijn (nieuwe) motor in mn roffel gehangen! :) Tevens heb ik voor een leuk prijsje een 18T over kunnen nemen, en die erop gebouwd :eusa_dance:
Verder moet ik nu nog alles aansluiten, wát een gedoe met de stuurstang zeg! hoop gekloot mee gehad! :(
Ook had ik een ander spruitstuk gekregen, en volens mij is dit een R etje, maar dat weet ik niet zeker. herken iemand het type nr.: 1270537-003 uit '97?
(http://i43.tinypic.com/bhk7ig.jpg)
Ook heb ik een 2e hands samco setje over kunnen nemen, alleen die is voor na MY'95 :-[ Heb ik dus niks aan.
Iemand intresse?
Verder nog wat foto's van gisteren en vandaag:
18T ;)
(http://i42.tinypic.com/295a2q9.jpg)
Vooraad kastje :P
(http://i42.tinypic.com/idgc2c.jpg)
Motor terug op sub-frame, om vervolgens van onder de auto in te takelen:
(http://i41.tinypic.com/2aijz38.jpg)
Hij hangt!!! :eusa_dance:
(http://i42.tinypic.com/nvs83q.jpg)
;D boven JP-Balkenende die stilletjes toekijkt:police:
(http://i44.tinypic.com/dbl9g4.jpg)
Vandaag ff doorbouwen en dan hoop ik dit weekend weer een beetje te rijden.
Ik heb alleen nog niet zo'n rekening gehouden met het her-chippen :eusa_doh: Dat kost zomaar 700'hele euro's :'( en de bodem ban mijn spaarpot is in zicht :-\
Hoop onvoorziene kosten gehad :(
700 euro voor chippen? Waar laat je 'm dan chippen? Dat kan veeeeel goedkoper. Rica doet 't voor 435 ex btw volgens de site, maar daar kan nog clubkorting af. Fasttech vraagt 350 euro.
Die kan straks weer een effe mee,mooi "projektje". :eusa_clap:
Ik heb destijds m'n motor laten reviseren(dus nieuw)kon er ook geen afscheid van nemen. ;)
En wat betreft 't chippen,ET is toch ook goedkoper?
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 17:14:51
700 euro voor chippen? Waar laat je 'm dan chippen? Dat kan veeeeel goedkoper. Rica doet 't voor 435 ex btw volgens de site, maar daar kan nog clubkorting af. Fasttech vraagt 350 euro.
Nou Taranis toen ik ik naar fasttech belden vroegen ze er ook 700 euro voor.
Standaard chipje is idd 350 euro maar om nu voor een t5 met 3inch dp en een R turbo(16t) 350 euro meer te vragen vond ik echt rond uit belachelijk.
Toen even met rica gebeld en kwam er idd een veel nettere prijs uitrollen.
ik praat over European-tuning (MTE Software) Naar mijn mening de beste!
Kost iets van 550 voor de standaard software, maar dan moeten er nog mannetjes een aantal uur aan verstellen wat nog eens paar honderd kost :(
Citaat van: BoudewijnB op 09-05-2009 18:14:45
ik praat over European-tuning (MTE Software) Naar mijn mening de beste!
Kost iets van 550 voor de standaard software, maar dan moeten er nog mannetjes een aantal uur aan vetellen wat nog eens paar honderd kost :(
dus zit je nog zo op de 700 ???
Citaat van: animalT5R op 09-05-2009 18:20:24
Citaat van: BoudewijnB op 09-05-2009 18:14:45
ik praat over European-tuning (MTE Software) Naar mijn mening de beste!
Kost iets van 550 voor de standaard software, maar dan moeten er nog mannetjes een aantal uur aan vetellen wat nog eens paar honderd kost :(
dus zit je nog zo op de 700 ???
inderdaad!
Ik heb woensdag Marc van e.t. persoonlijk life gesproken, en kwamen rond deze prijs uit!
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
Vanmiddag verder gegaan met aansluiten van bekabeling en de ''koelinstallatie'', ;) Mét 50mm alu intercooler :eusa_dance:
(http://i42.tinypic.com/4uufcm.jpg)
(http://i40.tinypic.com/15vxtz.jpg)
Ik stuitte alleen op een vraagje: wtf is dit soort van trommeltje? waar diend dat voor? lopen enkel 2 dunne slappe soor vacuum slangetjes heen ???
Ben benieuwd:
(http://i44.tinypic.com/28r07rr.jpg)
volgens mij is dat van je brandstofsysteem. en heet iets van een evaporatiefilter (o.i.d.)
ok thnks, ik vind het écht een raar ding..... 1 slang loopt naar achteren(denk brandstoftank, en het ander uiteinde zit op mn inlaatspruitstuk. Terwijl ik ook gewoon metalen aanvoer en retour-leiding heb... ???
wat gaat er met het oude blokje gebeuren ??
Citaat van: BoudewijnB op 11-05-2009 00:44:04
ok thnks, ik vind het écht een raar ding..... 1 slang loopt naar achteren(denk brandstoftank, en het ander uiteinde zit op mn inlaatspruitstuk. Terwijl ik ook gewoon metalen aanvoer en retour-leiding heb... ???
Dat zorgt er voor dat benzinedampen netjes worden afgevoerd.
Gr 8)
Ehm, normaal monteer je toch die intercooler voor alles, dus ook voor je radiateur enzo?
Ja 8)
Ook voor mn airco condensator?? sjips! heb ik het dan toch fout gedaan? :-[
Heel eerlijk gezegd had ik hier geen know'how van en heb ik simpelweg naar foto's uit dit project gekeken:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23713.435.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23713.435.html)
Daar zit het heeeel duidelijk ZO! :eusa_think: Pagina 30.
maar daar kan ik dus niet vanuit gaan :eusa_wall: Ik dacht...... die Frederik weet vast wel wat goed is en waar ie mee bezig is ;)
He Boudewijn,
Eerst laten custom mappen voordat je flink op het gas gaat met de 18t, 465cc injectoren en dikke IC, anders zit je straks met kromme drijfstangen :eusa_wall:
Je hebt het niet fout gedaan. eerst condensor dan intercooler en dan radiator.
Dus ga door met het goede werk
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 16:37:56
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
en wat krijg je voor die gratis service?.
Citaat van: Ludo op 11-05-2009 17:21:03
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 16:37:56
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
en wat krijg je voor die gratis service?.
koffie ;D
Citaat van: Ludo op 11-05-2009 17:21:03
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 16:37:56
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
en wat krijg je voor die gratis service?.
Euh, nieuwe, aangepaste software?
Citaat van: Turbobiker op 11-05-2009 18:08:10
Citaat van: Ludo op 11-05-2009 17:21:03
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 16:37:56
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
en wat krijg je voor die gratis service?.
Euh, nieuwe, aangepaste software?
Juist, helemaal voor nix ;D en nog koffie ook ;D
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 18:36:50
Citaat van: Turbobiker op 11-05-2009 18:08:10
Citaat van: Ludo op 11-05-2009 17:21:03
Citaat van: Jeroentjuh op 11-05-2009 16:37:56
Citaat van: Taranis op 09-05-2009 23:56:52
Citaat van: Ludo op 09-05-2009 19:15:01
uiteindelijk betaal je toch overal hetzelfde...
Dat ben ik niet met je eens. Zonder een chiptunersdiscussie aan te willen slingeren of iemand z'n broodwinning te ontnemen, is het opnieuw chippen of aanpassen van een chip bij de ene tuner gratis terwijl je er bij de andere tuner voor moet betalen.
mee eens
en wat krijg je voor die gratis service?.
Euh, nieuwe, aangepaste software?
Juist, helemaal voor nix ;D en nog koffie ook ;D
tja, als je al tevreden bent met alleen een bakje koffie.... ;D
Citaat van: martijn. op 11-05-2009 14:45:52
Je hebt het niet fout gedaan. eerst condensor dan intercooler en dan radiator.
Dus ga door met het goede werk
Dankje:)
Zo jongens! Ik vier alvast stiekem een klein feestje in mn roffel.... Ik heb hem vanavond voor het eerst gestart!!! :eusa_dance:
De eerste 10min schrok ik enorm van aaaal die harde tikken en bonken, maar toen ie warmer werd verdween alles gelukkig :eusa_shifty:
Het blok heeft natuurlijk super lang stilgestaan zonder olie ed. Hoop dat die tikken morgen sneller weg zijn :eusa_eh:
Zo zeg!!! na voorzichtig(met warme motor) wat gas geven hoor je die 18T wel lkkr opspoelen en afblazen!! ;D IK moet hem maar heeeeel snel ergens laten chippen!! anders gaat het niet goed vrees ik.
Ik heb alleen nog even een dowpipe en uitlaat nodig. IK heb voor nu een geleend met cat voor de apk...
Ook wel k*t!!! Ik dacht en hoopte morgen de weg eens op te gaan, maar het voorfront dat ik had geregeld past niet >:( Van een oudere GLT) Heeft iemand heeeeeeeeeeel schnel een andere die past? in de buurt?
Zou wel chill zijn :)
Mooi dat-ie loopt!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Jeps, nu moet ie nog rijden....
Citaat van: BoudewijnB op 12-05-2009 23:19:32
Zo jongens! Ik vier alvast stiekem een klein feestje in mn roffel.... Ik heb hem vanavond voor het eerst gestart!!! :eusa_dance:
De eerste 10min schrok ik enorm van aaaal die harde tikken en bonken, maar toen ie warmer werd verdween alles gelukkig :eusa_shifty:
Het blok heeft natuurlijk super lang stilgestaan zonder olie ed. Hoop dat die tikken morgen sneller weg zijn :eusa_eh:
Zo zeg!!! na voorzichtig(met warme motor) wat gas geven hoor je die 18T wel lkkr opspoelen en afblazen!! ;D IK moet hem maar heeeeel snel ergens laten chippen!! anders gaat het niet goed vrees ik.
Ik heb alleen nog even een dowpipe en uitlaat nodig. IK heb voor nu een geleend met cat voor de apk...
Ook wel k*t!!! Ik dacht en hoopte morgen de weg eens op te gaan, maar het voorfront dat ik had geregeld past niet >:( Van een oudere GLT) Heeft iemand heeeeeeeeeeel schnel een andere die past? in de buurt?
Zou wel chill zijn :)
Wat bedoel je met voorfront? Ik heb nog een 16T downpipe hier liggen, orginalo, past op een 18T, maar is beetje zonde he, doe het dan meteen goed met een 3inch ;)
Leuk project! Weer eentje gered :).
Idd even een bezoekje aan Rica of Marc zou wel op zijn plaats zijn. En daarna...genieten GEBLAZEN :D lijkt me!
Citaat van: Sándor01 op 13-05-2009 12:44:24
Jeps, nu moet ie nog rijden....
Hij rijdt ;D ( in mn 8ertuintje welliswaar, want ik kan hem niet verder opbouwen wegens frontje :()
Citaat van: nickk. op 13-05-2009 16:16:08
Wat bedoel je met voorfront? Ik heb nog een 16T downpipe hier liggen, orginalo, past op een 18T, maar is beetje zonde he, doe het dan meteen goed met een 3inch ;)
Nee, dat vind ik idd wel een beetje zonde :eusa_snooty: Maar bedankt voor je aanbod.
Met een voorfront bedoel ik het kunstof raamwerk waar mn koplampen o.a. inhange e.d. Heb je er een?????
Graaaaaaag!!! :D want het werk ligt nu stil :'(
Hier foto's van vandaag:
eidelijk weer vaste grond onder zijn sloffen ;)
(http://i39.tinypic.com/dnzrk5.jpg)
(http://i39.tinypic.com/34edwsg.jpg)
(http://i42.tinypic.com/mt0bvq.jpg)
(http://i42.tinypic.com/alojus.jpg)
Bel een van de bekende sloperijen op, heb je 'm het snelst en vaak ook het goedkoopst. Een hoop sloperijen sturen ook op, dus hoef je zelfs de deur niet voor uit. Boy Geenacker in Nijmegen, Verweijst in Uden, Rima in Druten, Sjoerd Hunters in Gorredijk. Die hebben zeker een passend voorfront liggen.
Hier het verschil... Kijk maar vooral naar de onderkant:
(http://i43.tinypic.com/2ef0sg1.jpg)
mss moeilijk te zien op de foto, maar bij de oude van mij is de koplamp bevestiging afgebroken en er zit een grote scheur rechts.(van het ongelukje)
Citaat van: Dirk342 op 14-05-2009 01:38:37
Bel een van de bekende sloperijen op, heb je 'm het snelst en vaak ook het goedkoopst. Een hoop sloperijen sturen ook op, dus hoef je zelfs de deur niet voor uit. Boy Geenacker in Nijmegen, Verweijst in Uden, Rima in Druten, Sjoerd Hunters in Gorredijk. Die hebben zeker een passend voorfront liggen.
Ja dankje ;D dan idd maar via deze wegen.... :-[
IK WIL RIJDENNN!!!!! NUUUUUUUUUUUUUUUUUUU :eusa_wall:
;D
Doe dan nog maar even een rondje in het nieuwe speeltje van een maat van me :eusa_clap:: Wrangler met 350paarden aan boord verdeeld over 8 stallen ;)(http://i43.tinypic.com/250ux5i.jpg)
Als je bij een drempel/heuvel gas geeft stijgert hij gwn!! :o Wát een kr8!
Die gele rakker is dan wel aardig gekieteld met die 350 paarden want volgens het kenteken register is hij standaard 110 kW (150 Pk) :o
Erg goed bezig Boudewijn!
Volgens mij heb ik in Doorn nog op de meeting wat aan het zijscherm geknutseld, mooi om te zien dat je hem grondig aan het beetpakken bent.
Ach een beetje drap aan die magneet is niet erg als het zaakje open is geweest.
Maar het moet nu natuurlijk wel over zijn.
sk6 verder ik blijf het volgen :eusa_clap:
Citaat van: Freakybaby op 14-05-2009 09:33:35
Volgens mij heb ik in Doorn nog op de meeting wat aan het zijscherm geknutseld, mooi om te zien dat je hem grondig aan het beetpakken bent.
Haha, dankje! Ahaa, jij was dat dus in Doorn ;D Dát was mijn eerste en laatste meeting! ;) Ik hoop dat er nog vele zullen komen!! Tot ziens!
Citaat van: V70 classic op 14-05-2009 09:40:01
Ach een beetje drap aan die magneet is niet erg als het zaakje open is geweest.
Maar het moet nu natuurlijk wel over zijn.
sk6 verder ik blijf het volgen :eusa_clap:
Ik vat hem niet? Drap????? Magneet???? :eusa_shifty:
volgens mij bedoeld hij marco
Citaat van: BoudewijnB op 14-05-2009 13:44:42
Citaat van: Freakybaby op 14-05-2009 09:33:35
Volgens mij heb ik in Doorn nog op de meeting wat aan het zijscherm geknutseld, mooi om te zien dat je hem grondig aan het beetpakken bent.
Haha, dankje! Ahaa, jij was dat dus in Doorn ;D Dát was mijn eerste en laatste meeting! ;) Ik hoop dat er nog vele zullen komen!! Tot ziens!
Citaat van: V70 classic op 14-05-2009 09:40:01
Ach een beetje drap aan die magneet is niet erg als het zaakje open is geweest.
Maar het moet nu natuurlijk wel over zijn.
sk6 verder ik blijf het volgen :eusa_clap:
Ik vat hem niet? Drap????? Magneet???? :eusa_shifty:
Ik ook niet :eusa_shifty: .
volgens mij iets fout gegaan met posten.
werdt even weggeroepen voordat ik de repley stuurde naar achter af het verkeerde topic. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik laat hem maar staan om wat verwarring te zaaien .
Die pijn stillers stijgen nu echt naar mijn kop ???
Bou, hoe laat kan ik morgen bij jou die trailer ophalen? Neem ik meteen ff die binnenschermen mee!
Nou dat heb je snel gefixt, anderhalve week geleden heb ik hem achterover zien staan en mijn ogen uitgekeken :o
Is de R bumper ook al weer netjes dan?
Citaat van: BoudewijnB op 14-05-2009 00:08:53
want het werk ligt nu stil :'(
Je zou hem een keer kunnen wassen :evil:
Citaat van: fbm op 14-05-2009 20:57:35
Nou dat heb je snel gefixt, anderhalve week geleden heb ik hem achterover zien staan en mijn ogen uitgekeken :o
Ook gij fbm, ook gij? ;D
Citaat van: fbm op 14-05-2009 20:57:35
Je zou hem een keer kunnen wassen :evil:
Heb ik vanavond gedaan!! :angel:
Bij de wasstraat ;D
Zo mensen..................Hij rijd!! :eusa_dance:
Gister avond eens naar de wasserette gereden en vandaag nog een rondje van +/- 25Km gereden :)
Wél heel rustig aan gedaan, want hij moet hoognodig eerst gechipt worden anders gaat het niet goed ben ik bang :-\
Wát een verschil kwa wegligging zeg! Zomaar ineens van totaal orgineel naar gele koni's, IPD stabilisatorstangen, poluryethaan ophang bussen! Het lijkt nu wel een kart! :P
En dan heb ik achter nog R-nivomats, R-veren en IPD stbstang te monteren! :D
Motor loopt netjes, koud alleen wat tikken, maar dat moet kunnen toch?
Volgende stappen zijn:
-Uitlijnen
-APK keuren (met geleende DP met Cat.)
-Na APK 3'' JT uitlaat zonder cat.
-MTE Custom-Mapping (E.T.)
-Bumper Spuiten
-zijscherm vervangen door een in kleur te vinden(606-21) en anders een spuiten.
Dit zijn de belangrijkste prioriteiten!!
Daarna komen er vát wel weer dingetjes bij :angel: Maar de spaarpot is na dit wel weer leeg helaas... :-[
Hier wat fot's van het zwoegen aan de laatste loodjes. In de regen :eusa_doh:
(http://i40.tinypic.com/qp5j06.jpg)
(http://i41.tinypic.com/ephhr8.jpg)
En vandaag:
(http://i41.tinypic.com/awuvzt.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2dl3rm9.jpg)
Goed gedaan, jochie! :eusa_clap: :eusa_clap: ;D
Je kunt toch ff met een strijkbout over dat scherm gaan? Zijn de kreukels er zó uit, hoor :eusa_dance:
Toch nog een front kunnen scoren, zo te zien?
Mooi hoor, knap werk :eusa_clap:
En straks helemaal genieten met de goede software
Zo, rijd die "banger" weer? Goed bezig geweest! Sta er echt van te kijken, dat je al je onderdelen terug hebt kunnen vinden in die tuin van je! ;D ;D ;D ;D ;)
Geweldig zeg respect voor jouw werk,
super.
Zag dat je in de buurt woont dus houd ogen open,
misschien zie ik je dan in het echt voorbij sjeezen!
Dankjulliewel allemaal :) Ik ben stiekem ook wel een beetje trots dat het allemaal gelukt is :eusa_angel:Aangezien het voor mij best wel een uitdaging was! Voorheen hield ik het bij fietsen, later brommers, en nu auto's ;D Ik merk dat ik gaande weg zoooveel geleerd heb! écht leuk om zo je auto door en dooor te leren kennen.
Citaat van: elianmars op 16-05-2009 10:30:10
Goed gedaan, jochie! :eusa_clap: :eusa_clap: ;D
Je kunt toch ff met een strijkbout over dat scherm gaan? Zijn de kreukels er zó uit, hoor :eusa_dance:
Toch nog een front kunnen scoren, zo te zien?
Haha, ik ben nog druk aan het speuren naar een scherm in de goede kleur ::) Maar moeilijk te vinden!! (606-21)
Front heb ik bij Boy Geenacker gehaald á €35.
Citaat van: spekkie99 op 16-05-2009 18:58:31
Mooi hoor, knap werk :eusa_clap:
En straks helemaal genieten met de goede software
Ik ga morgen meteen E.T. bellen op welke termijn ze tijd hebben!! Ik moet alleen ook nog die JT bestellen :eusa_wall:Vóór het chippen uiteraard!!
Citaat van: fbm op 16-05-2009 19:05:04
Zo, rijd die "banger" weer? Goed bezig geweest! Sta er echt van te kijken, dat je al je onderdelen terug hebt kunnen vinden in die tuin van je! ;D ;D ;D ;D ;)
haha, ja een zooitje was het hea!? :eusa_whistle: Hij rijd goed, en je bumper hangt lkkr :D
Citaat van: Ann. op 17-05-2009 19:16:27
Geweldig zeg respect voor jouw werk,
super.
Zag dat je in de buurt woont dus houd ogen open,
misschien zie ik je dan in het echt voorbij sjeezen!
Zou goed kunnen, kom nog best regelmatig in Amfrt ;) En anders moeten we weer eens een meeting voor omgeving utrecht organiseren !:eusa_clap:
Nog een vraagje: Wat heeft deze stand van de turbodruk meter te beteken?? is het normaal dat hij bij stationair toerental zo in het vacuüm zit? voorheen stond hij namelijk altijd in het midden :eusa_shifty:
(http://i39.tinypic.com/4hf9yo.jpg)
ja ;D
Dan staat je turbodrukmeter nu eindelijk goed. hoort in zwart te staan bij stationair en lage toeren onbelast.
Dan heeft je slangetje nooit aangesloten gezeten....
ok bedankt! :) Wat vreemd, want in de + (wit) deed ie het wél altijd...
Tot nu toe bijna alleen nog maar in het witte gelaten, omdat ik bang ben motorschade op te lopen, dus rij extreem rustig. Hoe schadelijk kan het zijn om zo eventjes rond te rijden (heeel rustig) om bijv. naar E.T. te rijden e.d. denken jullie? Is dit nog een beetje ''safe''? Ik hoop dat et snel tijd voor me heeft met hun MTE :eusa_dance:
Ik heb geen leuk nieuws :'( Mijn stoute droom om ca. 330Pk en 480Nm te sturen valt in duigen :-[
Mijn LPi installatie kan namelijk maar voldoen aan max. 280Pk. volgens die ''behulpzame''(ahum) messman :-\
Ik dacht namelijk dat mij bij inbouw verteld was dat deze installatie geschikt was tot 350Pk, dan zou er enkel iets in de pomp moeten worden aangepast. Maar dat schijnt tóch niet mogelijk...
Dus MOET ik me nu wel aan de limiet van 280Pk houden, en dat terwijl ik alles aanboord heb voor circa 330Pk :eusa_wall::
- 18T
- 3'' DP+Uitlaat
- Alu IC
- 465cc Injectoren
Ik hoop dat mn karretje gechipt kan worden naar 280Pk, maar ik ben bang dat ze hem dan wel érg af moeten knijpen, en de 18T mss erg traag zal gaan opspoelen :'( Ofniet?
Kan ik mischien beter een 16T nemen en weer iets kleinere injectoren oid??
Ik baal er wel van... en erg jammer dat het ook niet mogelijk is om 330 op benz. te hebben en 280, of gewoon minder:250 op gas. Dat ik gewoon een sport en eco stand kan hebben: benz&gas :P
Maarjaaaa, ík wil en moet nou eenmaal gas hebben voor mijn 60.000Km/pj, dus HELAAS!
Valt het niet af te stellen dat er een heel grote powerband aanwezig is, maar dat er minder "top" pk's zijn? Lijkt me sowieso fijner rijden.
Geen idee of een 16T hier zich beter voor leent dan een 18T.
En die nummertjes zeggen niet zoveel, hoe het rijdt is wat telt. :)
Citaat van: BoudewijnB op 21-05-2009 00:19:29
Ik heb geen leuk nieuws :'( Mijn stoute droom om ca. 330Pk en 480Nm te sturen valt in duigen :-[
Mijn LPi installatie kan namelijk maar voldoen aan max. 280Pk. volgens die ''behulpzame''(ahum) messman :-\
Ik dacht namelijk dat mij bij inbouw verteld was dat deze installatie geschikt was tot 350Pk, dan zou er enkel iets in de pomp moeten worden aangepast. Maar dat schijnt tóch niet mogelijk...
Dus MOET ik me nu wel aan de limiet van 280Pk houden, en dat terwijl ik alles aanboord heb voor circa 330Pk :eusa_wall::
- 18T
- 3'' DP+Uitlaat
- Alu IC
- 465cc Injectoren
Ik hoop dat mn karretje gechipt kan worden naar 280Pk, maar ik ben bang dat ze hem dan wel érg af moeten knijpen, en de 18T mss erg traag zal gaan opspoelen :'( Ofniet?
Kan ik mischien beter een 16T nemen en weer iets kleinere injectoren oid??
Ik baal er wel van... en erg jammer dat het ook niet mogelijk is om 330 op benz. te hebben en 280, of gewoon minder:250 op gas. Dat ik gewoon een sport en eco stand kan hebben: benz&gas :P
Maarjaaaa, ík wil en moet nou eenmaal gas hebben voor mijn 60.000Km/pj, dus HELAAS!
Het is wel mogelijk om meer pk's op benzine te hebben dan op gas. Het is niet simpel, maar het kan wel. Ik heb het toen voor mijn R ook uitgezocht omdat ik er gas in wilde leggen en tegelijk de boel verder tunen. Rica heeft apparatuur om 2 versies software naast elkaar te draaien. Simpele druk op de knop en je schakelt naar de andere versie.
Je zou Turbobiker eens een PB kunnen sturen, die heeft mij ook geholpen met het uitzoeken ervan. Het kan dus wel, maar kost wel wat pecunia's ;)
Laat je setup eerst maar eens afregelen binnen de grenzen van de lpi installatie, kon je best wel eens heel erg goed gaan bevallen namelijk..
Is er ook een limiet kwa koppel op LPI ?
Anders zou je met wat minder pk's maar met een hoog koppel uit kunnen, dat is software matig te realiseren.
Voor het dagelijkse werk heb veel je meer aan een hoog koppel , dan aan een berg pk's.
Citaat van: BoudewijnB op 21-05-2009 00:19:29
Ik heb geen leuk nieuws :'( Mijn stoute droom om ca. 330Pk en 480Nm te sturen valt in duigen :-[
Mijn LPi installatie kan namelijk maar voldoen aan max. 280Pk. volgens die ''behulpzame''(ahum) messman :-\
Ik dacht namelijk dat mij bij inbouw verteld was dat deze installatie geschikt was tot 350Pk, dan zou er enkel iets in de pomp moeten worden aangepast. Maar dat schijnt tóch niet mogelijk...
Ik vind het heel "vervelend" voor je, maar om nou gelijk Mesman te betichten van niet behulpzaam zijn ben ik niet helemaal met je eens. Toen ik voor de inbouw ging dacht ik in eerste instantie nog dat ik 6 injectoren kreeg. Mij is duidelijk verteld dat er nu 5 injectoren voor elk 70 pk in kwamen, maar dat de pomp te beperkende factor was. Eenieder die na mij voor de inbouw is geweest heeft dit ook gehoord.
Mesman levert een product en wilt niet het risico lopen dat iemand zijn installatie in laat bouwen, vervolgens naar die 330 pk gaat en zijn blok in puin draait. Vandaar dat zij niet gaan experimenteren met allerlei dingen.
Ludo's ervaringen zijn goed, heb je al eens contact met de Belgen gehad?
Heel even maar een zijdelingse opmerking mijnerzijds en je hoeft 'm niet eens te beantwoorden Boudewijn. Wat wil je nu eigenlijk met 330 PK ? Wanneer ga je dat ooit gebruiken, hier in Nederland ??? Zal toch zeker niet. Om zondig als eerste weg te zijn bij het stoplicht ? Dat kan met heel wat minder PK's ook. Om harder als anderen te kunnen rijden ? Ook dat kan met heel wat minder PK's. Dus wat heb je er eigenlijk aan, behalve dikkelullen, niets maar dan ook helemaal niets.... just my 2 cents..
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 17:07:07
Heel even maar een zijdelingse opmerking mijnerzijds en je hoeft 'm niet eens te beantwoorden Boudewijn. Wat wil je nu eigenlijk met 330 PK ? Wanneer ga je dat ooit gebruiken, hier in Nederland ??? Zal toch zeker niet. Om zondig als eerste weg te zijn bij het stoplicht ? Dat kan met heel wat minder PK's ook. Om harder als anderen te kunnen rijden ? Ook dat kan met heel wat minder PK's. Dus wat heb je er eigenlijk aan, behalve dikkelullen, niets maar dan ook helemaal niets.... just my 2 cents..
Ik weet niet hoor, maar ik moet zeggen dat ik met mn turbo toch een stuk meer plezier heb, dan met mn GLT. Denk dat hetzelfde geldt voor Boudewijn, gewoon een hoop lol hebben met je bak, en ja dat gaat beter als er een beetje vermogen in zit. En als je je verheugt op het feit dat je bakkie lekker 330pktjes gaat draaien en er blijkt uiteindelijk max 280 uitgeperst te kunnen worden, valt dit zwaar, lijkt me.
@Boudewijn;
De optie die ik opperde, is dat geen mogelijkheid? Dus zeg maar een ECU kopen bij http://www.turbo-tuner.co.uk/ (http://www.turbo-tuner.co.uk/), minilaptop mee, of anders een handheld windowsbased palm ofzo, en twee maps laten maken bij MTE. Een op gas en een op benzine. Kan je zo de andere map laden en is er niks aan de hand. Als je het echt leuk wilt doen, bouw je dan een Carpc in, maar dat is geen vereiste. Succes!
Jij heb een 850R op benzine waar je die berg pk's uit kan/wilt persen.
Als je vooral km's moet vreten met een blokje dat inmiddels ook al meer als 3 ton gedraaid heeft is die 280 pk toch al aardig?
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 17:07:07
Heel even maar een zijdelingse opmerking mijnerzijds en je hoeft 'm niet eens te beantwoorden Boudewijn. Wat wil je nu eigenlijk met 330 PK ? Wanneer ga je dat ooit gebruiken, hier in Nederland ??? Zal toch zeker niet. Om zondig als eerste weg te zijn bij het stoplicht ? Dat kan met heel wat minder PK's ook. Om harder als anderen te kunnen rijden ? Ook dat kan met heel wat minder PK's. Dus wat heb je er eigenlijk aan, behalve dikkelullen, niets maar dan ook helemaal niets.... just my 2 cents..
Dirk, wat heb jij in hemelsnaam aan een 850? Het is een sedan, dus al geheel minder praktisch dan een kleine Daihatshu en ook nog een veel te veel vermogen en een té hoog verbruik. Waarom heb je eigenlijk een auto?
Koop een klein autootje en ga ons niet lastig zitten vallen met compleet onzinnige opmerkingen. Veel vermogen is leuk. Wat is er verder nodig als antwoord?
Nou nou nou, het gaat er uiteindelijk om dat je veilig 280 pk op gas kan genereren ipv. de gewenste 330 pk.
:eusa_angel:
Citaat van: BoudewijnB op 21-05-2009 00:19:29
Ik hoop dat mn karretje gechipt kan worden naar 280Pk, maar ik ben bang dat ze hem dan wel érg af moeten knijpen, en de 18T mss erg traag zal gaan opspoelen
Afknijpen heeft er niets mee te maken. Turbo spoelt even snel op, levert alleen minder druk en dus vermogen. Het voordeel kan zijn omdat je turbo niet vol hoeft te werken, dat je hem over een breder gebied af kunt laten stellen op hoog koppel en vermogen.
Citaat van: )()()sT op 21-05-2009 19:10:28
Nou nou nou, het gaat er uiteindelijk om dat je veilig 280 pk op gas kan genereren ipv. de gewenste 330 pk.
:eusa_angel:
Mmm, als ik het zo terug lees kun je het heeeeeel beledigend opvatten. Niet zo bedoeld... Ik wilde alleen de onzinnigheid van Dirks opmerking even naar voren halen.
Hoewel ik het niet erg zou vinden als iedereen gaat fietsen :eusa_whistle:
Turbobiker lees PB, misschien dat je het dan wel snapt....
pompidompidom.......inderdaad je hebt er niks aan, behalve....
1. de patser in die audi van 2 ton zoek rijden
2. je vrouw de mond snoeren als je met 140 je favoriete bocht neemt
3. voorkomen dat je hond op de achterbank wil springen(bij een estate)door even gas te geven
4.eindelijk die gast met zijn grote bek over zijn auto de mond snoeren.
5.elke dag even een dikke grijns op je gezicht bij het luisteren naar die donkere brom uit de uitlaat.
6.gewoon omdat het kan
7.eindelijk je filmje van 0 tot 100 in 4.5 seconden op internet.
8. eindelijk kan je altijd alleen genieten van je roffel want niemand durft met je mee.
Doe mij ook maar een mooie R met 330pk wel een estate graag...en groen en ik verhuis wel naar Duitsland.
;D
gr M
1,2,4 en 8 lukken ook gewoon met een GLT hoor. 3 los je op door een sedan te kopen waardoor je die favo bocht met 155=160 kan nemen ipv 140.
6 blijft het standhoudende element, samen met 9: omdat het leuk is.
Citaat van: Turbobiker op 21-05-2009 19:05:01
Veel vermogen is leuk. Wat is er verder nodig als antwoord?
:eusa_clap:
Citaat van: Turbobiker op 21-05-2009 19:12:22
Afknijpen heeft er niets mee te maken. Turbo spoelt even snel op, levert alleen minder druk en dus vermogen. Het voordeel kan zijn omdat je turbo niet vol hoeft te werken, dat je hem over een breder gebied af kunt laten stellen op hoog koppel en vermogen.
Ok! Mooi, dan behoud ik iig deze T :)
Citaat van: )()()sT op 21-05-2009 16:58:54
Citaat van: BoudewijnB op 21-05-2009 00:19:29
Ik heb geen leuk nieuws :'( Mijn stoute droom om ca. 330Pk en 480Nm te sturen valt in duigen :-[
Mijn LPi installatie kan namelijk maar voldoen aan max. 280Pk. volgens die ''behulpzame''(ahum) messman :-\
Ik dacht namelijk dat mij bij inbouw verteld was dat deze installatie geschikt was tot 350Pk, dan zou er enkel iets in de pomp moeten worden aangepast. Maar dat schijnt tóch niet mogelijk...
Ik vind het heel "vervelend" voor je, maar om nou gelijk Mesman te betichten van niet behulpzaam zijn ben ik niet helemaal met je eens.
Ik vond zijn toelichting echter wat magertjes, ze zeiden dan het niet kon.........that's it! :eusa_eh:
Toen ik verder vroeg over de pomp en zijn capaciteid en of er ook andere pompen beschikbaar waren bleef hij erbij dat ik het kon vergeten om meer dan 280 te halen.
Verder vind ik de secuurheid van de inbouw ook niet op en top, er waren maarliefst 3! ja 3! boutjes van mijn inlaatspruitstuk gewoon NIET aangedraait, ze zaten handvast en staken 10mm uit! Dit constateerde ik 2weken later.
Ook bungelden de zekering stekkers/kastjes los bij de accu.
Verder heb ik niks te klagen over de installatie, die heeft altijd naar behoren gewerkt!
Ik wil niemand in een negatief licht zetten, maar dit zijn tot nu toe mijn ervaringen ::)
Citaat van: MICHEL306 op 21-05-2009 23:10:23
pompidompidom.......inderdaad je hebt er niks aan, behalve....
1. de patser in die audi van 2 ton zoek rijden
2. je vrouw de mond snoeren als je met 140 je favoriete bocht neemt
3. voorkomen dat je hond op de achterbank wil springen(bij een estate)door even gas te geven
4.eindelijk die gast met zijn grote bek over zijn auto de mond snoeren.
5.elke dag even een dikke grijns op je gezicht bij het luisteren naar die donkere brom uit de uitlaat.
6.gewoon omdat het kan
7.eindelijk je filmje van 0 tot 100 in 4.5 seconden op internet.
8. eindelijk kan je altijd alleen genieten van je roffel want niemand durft met je mee.
:eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:31:58
Turbobiker lees PB, misschien dat je het dan wel snapt....
Ook na het lezen van de PB ben ik van mening dat je anderen niet hoeft te vertellen wat goed voor ze is.
Daarbij stel je het algemeen en is hier ook nog eens iemand met een mooi droomproject bezig.
Citaat van: Turbobiker op 25-05-2009 08:41:05
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:31:58
Turbobiker lees PB, misschien dat je het dan wel snapt....
Ook na het lezen van de PB ben ik van mening dat je anderen niet hoeft te vertellen wat goed voor ze is.
Daarbij stel je het algemeen en is hier ook nog eens iemand met een mooi droomproject bezig.
Waarom krijgen we hier een (openbaar) antwoord , als een reactie op een
persoonlijk bericht ???
:eusa_wall: :eusa_wall:
Doe dat lekker terug in een PB .... :-X
Wel leuk! Rij ik gisteren over de Bakenessegracht in Haarlem, en moest daar parkeren. ALLES vol..... behalve 1 plekje! :eusa_dance: Het kan haast geen toeval zijn geweest, maar ik stond exact paralel tegenover een CY T5R :laugh: Konden de gebroeders eventjes gezellig bijpraten ;D
Kent iemand hier deze roffel??
(http://i42.tinypic.com/240x25i.jpg)
(http://i40.tinypic.com/waq1cp.jpg)
De auto ken ik, de eigenaar niet. Ik woon daar vlakbij en zie hem er vaak staan dus hij is ongetwijfeld van een Bakenesser. Mooi verhaal over die mega-overhaul van je 850 trouwens. Inspirerend ook. Respect!
Allereerst respect voor de motorombouw in de achtertuin zeer netjes gedaan, auto ziet er netjes uit.
Over Messman, dat is een van de betere gasboeren voor Volvo en Saab in Nederland met een uitstekende garantie (uit eigen ervaring).
De installatie is bij ons erg netjes ingebouwd heb dat wel een anders gezien. Maw er is een misverstand tussen jullie geweest lijkt mij.
330pk's op gas kan idd niet maar 280pk wel, het voordeel wat je met je huidige setup hebt is dat alles ruim bemeten is. Dat wil zeggen dat je met custom software een hele mooie powerband kan creeren zonder alle reserves aan te spreken.
Nadeel:
-Geen 300+pk lid :eusa_whistle:
Voordelen:
-Mooie powerband
-Spullen blijven langer heel
-Minder tractie problemen
Succes nog MarkJan
Dankje Mark-Jan :)
Mijn plan voor nu is idd mijn setup laten custom-mappen naar 280Pk en dus ook lekker op gas kan blijven stoken :) jammer dat ik de 300+ niet meer kan halen, maarjaa.... Ik wil nou eenmaal gas :azn:
Ik heb voor nu trouwens even mijn 15G met bijbehorende cat teruggebouwd, om even door de apk te komen :eusa_whistle:
Ik heb een 3inch uitlaatsysteem zonder cat besteld voor mijn 18T, als ik die heb, ga ik een afspraak maken met Fasttech of ET voor de custom-map, en een afspraak met mesman voor de LPi afstelling.(weet iemand wat deze aanpassing kost bij Mesman? Of doen ze dit kosteloos?
word vervolgd ;)
Update:
-Gisteren een leuk pakketje nivomats met R veren opgehaald en mijn fussee en stuurkogels vervangen:
(http://i43.tinypic.com/142zk0z.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2j163xs.jpg)
Erg handig zo'n multifunctionele trekker :eusa_clap:
(http://i42.tinypic.com/33jn7zn.jpg)
ook voor een vastgerotte fussee ;D
-dinsdag uitlijnen en APK
-Woensdag naar Fasttech uitlaat ophalen en even informeren naar eventuele custommap van hun.
Dán alles terugbouwen: 18T, Injectoren, Downpipe+ uitlaat...... en chippen maar!!! :eusa_dance: Naar 280pk uiteraard, meet een mooie powerband hoop ik ;)
Welke kleurcode hebben die veren?
Zijn ze van een Estate of sedan?
Mooi man!
Gr 8)
Hee Boudewijn
Gisteren je auto gezien in Ravenstijn (wat een rot eind weg zeg) je bent goed bezig. Ga zo door. groeten Darius
Gisteren ook je auto gezien in Ravenstein Boudewijn en ik vind het knap dat je 'm al zover hebt gekregen. Eerlijk is eerlijk, en als je dan ook hoort dat het onderhand allemaal in de achtertuin is gebeurt en je hebt het gehele topic gelezen rest er maar 1 ding en dat is RESPECT !! Heb je de die fusee er gistermiddag na Ravenstein er nog onder gezet ?
Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:24:02
Welke kleurcode hebben die veren?
Zijn ze van een Estate of sedan?
Mooi man!
Gr 8)
Geen idee welke kleurcode :eusa_think:Het zijn veren van onder een 855R.
Dankje ;D
Citaat van: darius op 01-06-2009 11:18:38
Hee Boudewijn
Gisteren je auto gezien in Ravenstijn (wat een rot eind weg zeg) je bent goed bezig. Ga zo door. groeten Darius
Viel wel mee hoor... 40min. rijden ongeveer ;) Dankje :D
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2009 11:28:47
Gisteren ook je auto gezien in Ravenstein Boudewijn en ik vind het knap dat je 'm al zover hebt gekregen. Eerlijk is eerlijk, en als je dan ook hoort dat het onderhand allemaal in de achtertuin is gebeurt en je hebt het gehele topic gelezen rest er maar 1 ding en dat is RESPECT !! Heb je de die fusee er gistermiddag na Ravenstein er nog onder gezet ?
Bedankt voor je waardering :D Die fussee had ik de ochtend ervoor al gedaan ;)
Even een Update van mijn roffeltje: ;)
(http://i41.tinypic.com/2u7snb4.jpg)
Vrijdag ben ik dan eindelijk mijn winterbanden gaan wisselen voor mijn nieuwe zomersetje en ben ook meteen de IPD stabi-stang achter en de nivomats+veren gaan installeren :eusa_dance:
Bij dat laatste kwam ik nog een verassende verassing tegen! :o Mijn oude stang bleek namelijk afgebroken!!?? :eusa_sick:
(http://i44.tinypic.com/2mfktht.jpg)
Kun je nagaan dat ik al een hele poos ZONDER heb gereden, want de breuk was al helemaal verroest!
Alles a-la-boudewijn vervangen, dus opkrikken op de oprit :angel:
(http://i43.tinypic.com/2akmoad.jpg)
zag er van voren wel lkkr uit..................zo laag :D
(http://i39.tinypic.com/wunmth.jpg)
Na dit alles naar de bandenboer gegaan om te laten uitlijnen:
(http://i40.tinypic.com/zsq1sh.jpg)
(http://i40.tinypic.com/5fr8qv.jpg)
(http://i40.tinypic.com/i2nlhl.jpg)
Gisteren lag er ineens dit in min kofferbak!!?? :eusa_dance:
(http://i43.tinypic.com/2960kky.jpg)
Het leek wel een 3'' uitlaatsystheem, met 300cel. Cat. en dubbele einddempers :P
(http://i41.tinypic.com/20shc8h.jpg)
en jahoor............. :eusa_clap:
Weer wat te doen ;)
Mooi man! :eusa_clap:
Zal wel een stuk beter rijden zo met die aanpassingen. Ben benieuwd hoe het er allemaal uitziet met die kachelpijpen onder de auto ;D
Gr. roger
En hoe is het nu met je spaarvarkentje ? ;D
Zulke buizen heb ik ook.
Voor de houtkachel ;D
Je bent lekker bezig, zeg! :eusa_clap:
Citaat van: Misha op 07-06-2009 09:25:08
En hoe is het nu met je spaarvarkentje ? ;D
Zo te zien heeft hij wel meerdere spaarvarkentjes :eusa_think:
8)
Spaarvarken? Welnee, gewoon een koffer met geld. Ligt achterin de wagen. Leeg, gok ik ;D
Citaat van: rogerV701998 op 07-06-2009 07:56:50
Zal wel een stuk beter rijden zo met die aanpassingen. Ben benieuwd hoe het er allemaal uitziet met die kachelpijpen onder de auto ;D
Gr. roger
Ja dit is écht een wereld van verschil zeg!!! Die stabilisatorstangen zijn geweldig! :eusa_clap: Al helemaal als je gewend bent er achter GÉÉN te hebben ;D
Die eindpijpen vind ik eigenlijk ook een beetje té overkill :-[ Dan word het een beetje zo'n sjonnie golf uitlaat :eusa_snooty: maar ik kreeg ze er nou eenmaal bij :eusa_shifty:
Ik ga wel uitkijken naar wat bescheidenere eindstukjes, of heel mischien maak ik dat linker gat in de bumper dicht en doe ik er GEEN eindstukjes op, dat je van buiten gewoon geen uitlaat ziet.
Citaat van: Misha op 07-06-2009 09:25:08
En hoe is het nu met je spaarvarkentje ? ;D
Ik had al eerder een beetje achter de hand gehouden voor in ieder geval een downpipe te kunnen kopen, die ik zoiezo nodig zou gaan hebben voor de 18t. Maar dit systheem kon ik voor zo'n leuke prijs overnemen, dat ik wat van mijn nieuwe salaris en studiefinanciering erbij gestopt heb :-[
Maar mijn spaarvarkentje lijdt nu wél aan annorexia en is broodmager :'( En dat terwijl ik tot slot nog software nodig heb :'(
Citaat van: elianmars op 07-06-2009 10:50:04
Spaarvarken? Welnee, gewoon een koffer met geld. Ligt achterin de wagen. Leeg, gok ik ;D
haha, neen in die koffer zit geen geld, maar hij maakt met mij samen wél geld :eusa_boohoo:
Citaat van: MICHEL306 op 21-05-2009 23:10:23
2. je vrouw de mond snoeren als je met 140 je favoriete bocht neemt
:eusa_clap:
Ziet er goed uit allemaal! echt een dikke wagen zo, vooral de kleur ;) Ik moet ook toch maar eens opzoek naar een R bumpertje!
Respect!
Citaat van: jrs2k3 op 08-06-2009 10:26:29
Ziet er goed uit allemaal! echt een dikke wagen zo, vooral de kleur ;) Ik moet ook toch maar eens opzoek naar een R bumpertje!
Respect!
Dankje ;D Ik vind deze kleur ook geweldig mooi! Ik moet die bumper en het zijscherm nog spuiten.
R-bumper is mooi :eusa_angel:
Betreft mijn spaarvarkentje: die is overleden aan hongersnood :'( Ik hoop er snel weer een te kunnen adopteren, maar dat zal volgende maand pas half beginnen denk ik :-\
Ik wil SOFTWARE!!!!!!! Jammer dat alles ook meteen in één keer moet, nu moet ik wachten op software terwijl ik een 18T, 3inch uitlaat, en injectoren op de plank heb liggen..... >:(
Maarja, uiteindelijk, stukje bij beetje kom ik er wel ;D
Citaat van: BoudewijnB op 08-06-2009 17:06:23
Betreft mijn spaarvarkentje: die is overleden aan hongersnood :'( Ik hoop er snel weer een te kunnen adopteren, maar dat zal volgende maand pas half beginnen denk ik :-\
(http://odysseia.web-log.nl/odysseia/images/leen.jpg)
Deze meneer helpt je graag !
Citaat van: Misha op 08-06-2009 18:27:41
http://odysseia.web-log.nl/odysseia/images/leen.jpg
Deze meneer helpt je graag !
Heb je voor mij zijn nr.??? :laugh:
Citaat van: Misha op 08-06-2009 18:27:41
http://odysseia.web-log.nl/odysseia/images/leen.jpg
Deze meneer helpt je graag !
:eusa_naughty: Nooit doen!
Citaat van: BoudewijnB op 08-06-2009 19:30:28
Citaat van: Misha op 08-06-2009 18:27:41
http://odysseia.web-log.nl/odysseia/images/leen.jpg
Deze meneer helpt je graag !
Heb je voor mij zijn nr.??? :laugh:
Tuurlijk !
Dit is zijn Hyve : http://leenvfrisia.hyves.nl/
En dit is zijn website : http://frisia.nl/leningen/
(http://www.afm.nl/marktpartijen/upl_images/balk_afm3.jpg)
Citaat van: BoudewijnB op 08-06-2009 19:30:28
Heb je voor mij zijn nr.??? :laugh:
Citaat van: elianmars op 08-06-2009 19:40:22
http://www.afm.nl/marktpartijen/upl_images/balk_afm3.jpg
Haha, mij hoef je niet te waarschuwen hoor ;) Ik ben op mijn hoede, en zou zoiets nooit willen doen!!!
Tenzij ik het in crisis nodig zou hebben voor medische ingrijpingen om mijn (toekomstige) kind(eren) ermee van de dood te redden :'( Bijvoorbeeld. :-\
Citaat van: BoudewijnB op 08-06-2009 22:58:21
Citaat van: BoudewijnB op 08-06-2009 19:30:28
Heb je voor mij zijn nr.??? :laugh:
Citaat van: elianmars op 08-06-2009 19:40:22
http://www.afm.nl/marktpartijen/upl_images/balk_afm3.jpg
Haha, mij hoef je niet te waarschuwen hoor ;) Ik ben op mijn hoede, en zou zoiets nooit willen doen!!!
Tenzij ik het in crisis nodig zou hebben voor medische ingrijpingen om mijn (toekomstige) kind(eren) ermee van de dood te redden :'( Bijvoorbeeld. :-\
't Is ook maar een geintje, natuurlijk ;D ;)
Citaat van: R o b op 08-06-2009 08:03:43
Citaat van: MICHEL306 op 21-05-2009 23:10:23
2. je vrouw de mond snoeren als je met 140 je favoriete bocht neemt
:eusa_clap:
Als je daarmee je vrouw niet de mond snoerd, moet je een BigBrakeKit nemen! :evil:
Door zulke blokken vóór de bocht in te zetten word ze doodstil óf ze gaat gillen!!! ;D
haha, dat is wat ik heb ondervonden :angel:
Update: Waar ben ik tussen mijn drukke bedrijvigheid mee bezig ben:
Rallyrijden:
(http://i27.tinypic.com/auk01e.jpg)
Tussedoor even 125cc karten @Berghem ;D
(http://i28.tinypic.com/117bgog.jpg)
Ashoes lek >:(
(http://i28.tinypic.com/2s0jsdl.jpg)
Maar even voor het gemak een universele rékhoes, hoeft die homo d'r niet af :angel:
(http://i27.tinypic.com/20gcxzq.jpg)
(http://i29.tinypic.com/314769e.jpg)
Die ophangrubbers zijn helemaal gaar en het bonkt ijzer op ijzer >:( Maar ik krijg ze er maar niet uit, er schijnt een speciale trekker voor te bestaan... :eusa_think:(http://i25.tinypic.com/33m0jcx.jpg)
He!
Had jij had toch spuitbusjes laten maken voor "onze" kleur groen? Waar heb je dat laten doen?
Enne ziet er goed uit, het rallymonster :D
Groeten Joris
Citaat van: BoudewijnB op 03-08-2009 20:31:06
Die ophangrubbers zijn helemaal gaar en het bonkt ijzer op ijzer >:( Maar ik krijg ze er maar niet uit, er schijnt een speciale trekker voor te bestaan...
Staat ergens in het topic van Marco (Dcccl).
Edit: Even voor je opgezocht: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg580098.html#msg580098
Citaat van: elianmars op 21-10-2009 00:13:24
Citaat van: BoudewijnB op 03-08-2009 20:31:06
Die ophangrubbers zijn helemaal gaar en het bonkt ijzer op ijzer >:( Maar ik krijg ze er maar niet uit, er schijnt een speciale trekker voor te bestaan...
Staat ergens in het topic van Marco (Dcccl).
Edit: Even voor je opgezocht: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg580098.html#msg580098
was vorige week bij Nordicar en die hadden ook 6 uur per kant over gedaan zeiden ze.
ze hadden de silentlocs in mijn bak gelegd maar ik wilde die in de as vervangen..
heey Boudewijn,
Super mooi project en respect dat je het zo aanpakt. Ik moet nog maar zien of ik dat durf (wil wel, maar nog nooit zo iets gedaan)
veel plezier met je roffel.
Gr, Stefan
Bambi:
(http://i40.tinypic.com/4pt55x.jpg)
(http://i41.tinypic.com/ncf6z9.jpg)
Wow, dat ziet er niet ok uit!
Total loss of niet?
Is dat in Nederland gebeurd?
Zo, dat is balen Boudewijn!
Oeeeh dat is minder. Ziet eruit alsof die niet in NL staat... zo te zien is het nog wel schade die te herstellen is, of zijn de balken ook ingedeukt?
Zonde zeg.... Maar even (is niet lullig bedoelt ofzo), hoe vaak heb je 'm nu zo in elkaar gehad afgelopen 2 jaar ?
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2010 09:56:32
Zonde zeg.... Maar even (is niet lullig bedoelt ofzo), hoe vaak heb je 'm nu zo in elkaar gehad afgelopen 2 jaar ?
Haha... tsjaa:( 3e keer:
1e x tegen een lantaarnpaal aangeslipt
2e x aangereden door een geldtransport bus
3e x hert in Polen
Ik had nét mijn nieuwe zijscherm erop(nog niet in kleur) springt er een hert voor terwijl ik met een gangetje van 160Km/u reed. Was nog te hertellen: radiateur, motorkap, lampenframe, koplamp, zijscherm.
Het arme diertje was gedeeltelijk dóór mijn koplamp heet gedrukt, de brokken vlees zaten tegen mijn schutbord geplakt.
Gelukkig niet noor de vooruit, volvo is hier wel tegen bestand:)
(http://i43.tinypic.com/15x2z3c.jpg)
(http://i44.tinypic.com/43pcz.jpg)
(http://i41.tinypic.com/nycr5f.jpg)
Pff raak je hier niet een beetje moedeloos van?
Is 't verzekeringswerk of zelf dokken?
Boudewijn moet gewoon zijn amazon weer gaan rijden.. ;D
Echt serieus goed die dieren tjak schoonmaken want anders kan je dat zomers nog weleens gaan ruiken ....
Hert meegenomen om op te eten ?
Citaat van: Misha op 26-03-2010 20:18:26
Boudewijn moet gewoon zijn amazon weer gaan rijden.. ;D
haha, ik wil als tweede auto idd heel graag mijn P1800 gaan rijden, de amazon heb ik helaas gesloopt wegens téveel gaten :-[
Citaat van: Taranis op 26-03-2010 20:10:46
Pff raak je hier niet een beetje moedeloos van?
Is 't verzekeringswerk of zelf dokken?
Zelf sparen... maar als je alles zelf doet valt het wel mee hoor.
Moedeloos!!!??? :o Neeeeeeeeeeeeeeeeee, ik kan maar niet genoeg van deze auto krijgen :eusa_drool:
Citaat van: Turbo-Geek op 26-03-2010 20:19:41
Echt serieus goed die dieren tjak schoonmaken want anders kan je dat zomers nog weleens gaan ruiken ....
Zoo en stinken dat het deed inderdaad!! :-X De motor was heet dus sisde hij als een BBQ!
Toen ik een week later thuis kwam werd onze hond spontaan gek rond mijn auto :P Hij spoorde zelfs nog een brokje vlees op en peuzelde het meteen op :D
(http://i42.tinypic.com/29coy08.jpg)
en die kromme achter as dan of ben je die alweer vergeten? nou ik niet! :eusa_whistle:
Citaat van: BoudewijnB op 26-03-2010 22:12:50
Moedeloos!!!??? :o Neeeeeeeeeeeeeeeeee, ik kan maar niet genoeg van deze auto krijgen :eusa_drool:
That's the spirit.. Vorige keer dat ik je auto zag was ik samen met Kamikazi bezig je andere zijscherm netjes te richten..
Succes met de klus Boudewijn!
Goeie klap geweest... Suc6 met het herstel!
inmiddels zit er al weer een andere motorkap op ;)
scherm volgt volgens mij nog wel ;) en voorfront.
Citaat van: jgvdv op 03-04-2010 22:48:29
inmiddels zit er al weer een andere motorkap op ;)
scherm volgt volgens mij nog wel ;) en voorfront.
Mijn dank is groot JanG!!!!
Ik heb met pasen geen eitjes gezocht.....
(http://i41.tinypic.com/9zrh3b.jpg)
(http://i41.tinypic.com/29nwccy.jpg)
(http://i40.tinypic.com/10wrvcj.jpg)
Nu de 8erdeur nog
kijk , waar een sloper al niet goed voor is ;)
en als ik de foto zo zie was mijn achterdeur toch beter ;)
is de rechterkoplamp nou zo dof of lijkt dat zo?
BR
vandaag nieuw probleem ontdekt: mijn aandrijfas links schiet steeds uit de bak! :eusa_eh:
Ik heb hem vorige week vervangen en mischien niet ver genoeg er in doorgedrukt.
Ik hoorde steeds gebonk als ik van voor naar achter en weer naar voor reed.
as goed er in geduwd, en dacht dat ik klaar was, maar nee 1 meter naar voren en weer naar achteren gereden en ik voelde en hoorde hem er weer uit klappen.
wat nu? borg ring vervangen? Ik voelde wel duidelijk weerstand om hem er in te duwen
gr
Wel een nieuw ringetje gebruikt?
Citaat van: BoudewijnB op 03-04-2010 23:31:13
Ik heb met pasen geen eitjes gezocht.....
http://i41.tinypic.com/9zrh3b.jpg
http://i41.tinypic.com/29nwccy.jpg
http://i40.tinypic.com/10wrvcj.jpg
Hij is weer helemaal als nieuw !!! Snel gedaan hoor en ziet er weer netjes uit.
klaar is kees ;D
hoop dat je nu meer geluk heb met je roffel
ziet er goed uit
Heb je trouwens snel gedaan man, het fixen van je wagen.
Hebben ze nog nooit lopen miepen over je kenteken plaat voor ? :) :police:
Citaat van: jrs2k3 op 08-04-2010 21:03:10
Hebben ze nog nooit lopen miepen over je kenteken plaat voor ? :) :police:
Heb je stiekem die van mij meegenomen is ook HH- en net zo klein? :o
Hij was hier gisteren nog langs geweest? Zal zo toch nog even naar buiten gaan om te kijken of hij er bij mij nog op zit! :eusa_think:
Citaat van: BoudewijnB op 08-04-2010 18:28:23
Ik voelde wel duidelijk weerstand om hem er in te duwen
Als je het goed doet dan hoor je een soort van klik als dat ringetje op de as op z'n plek komt in de bak!
Flink doorduwen, moest ik ook bij mijn as wissels! Vooral die korte linker as. ;)
En voor 5ton rijd hij nog erg lekker! :eusa_clap:
Citaat van: BoudewijnB op 03-04-2010 23:31:13
Ik heb met pasen geen eitjes gezocht.....
http://i41.tinypic.com/9zrh3b.jpg
http://i41.tinypic.com/29nwccy.jpg
http://i40.tinypic.com/10wrvcj.jpg
Nu de 8erdeur nog
En op naar de volgende klapper ! :D
Misschien wijs om te investeren in geheugenmetaal ? Ben je met een keteltje kokend water weer klaar.
Aanschouw hier mijn 2e, (jaren :(?) project ;D
(http://i43.tinypic.com/15i7n6a.jpg)
Gave bak man sucses ermee
Mvg
Er staat in jullie "JUNKYARD" ook nog een amerikaan! :eusa_shhh: Die ziet er ook uit alsof het een meer, meerder nog veel meerderen jarenplan! ;D
Ik heb een opknapper T5R DOP aangeschaft ;D Fotos, en ook zeker vragen zullen spoedig volgen ;)
Citaat van: BoudewijnB op 19-09-2010 13:20:31
Ik heb een opknapper T5R DOP aangeschaft ;D Fotos, en ook zeker vragen zullen spoedig volgen ;)
Nog een opknapper erbij ??? deze is nog niet eens................ :eusa_whistle:
Ben benieuwd :eusa_dance:
Citaat van: fbm op 21-09-2010 19:16:07
Citaat van: BoudewijnB op 19-09-2010 13:20:31
Ik heb een opknapper T5R DOP aangeschaft ;D Fotos, en ook zeker vragen zullen spoedig volgen ;)
Nog een opknapper erbij ??? deze is nog niet eens................ :eusa_whistle:
Ben benieuwd :eusa_dance:
haha, zat hetzelfde te denken..
"Die heb je toch al ?"
haha, ach jaa :) zo blijf ik bezig, en mijn vorige was geen R, ruim 6ton gedraait, was niet meer zo strak en ik moest weer eens de koppakking eruit drukken op de franse Péage... :-[
Ik verwacht hem dit weekend Remco, dan kom ik wel even langs ;)
Je moet hem nu toch zo langzamerhand al wel een keer hebben? :eusa_think:
Nee, ik ben niet ongeduldig! :eusa_snooty:
Zo, nu eindelijk eens mijn koppakking vervangen ;D en de T5 rijdt weer :eusa_dance:
(http://i56.tinypic.com/29llo2r.jpg)
Kop laten vlakken:
(http://i54.tinypic.com/288umoy.jpg)
(http://i52.tinypic.com/3147dr4.jpg)
Nog een beetje onder de franse modder
(http://i52.tinypic.com/l9u1d.jpg)
Was gelukkig starten lopen!Yeah :) Bleef een gokje....
Nog iemand die speciale kleppendekselpakking van volvo nodig?? Ik hield de halve tube over.... klopt dat dat het zo dun was? Kostte wel bijna € 40 zo'n tubetje, dus zonde als ik er niks meer mee doe....iemand?
Goed bezig, maar nu heb je nog steeds geen foto's gemaakt van de T-5R :eusa_whistle:
kijk dat is het mooie werk! zo zien we het graag ;D
Citaat van: fbm op 26-02-2011 18:50:57
Goed bezig, maar nu heb je nog steeds geen foto's gemaakt van de T-5R :eusa_whistle:
ik heb nu eindelijk weer een camera! weet je wat, ik loop nu even naar buiten voor een pica goed?;)
alleen wel donker.
o en het regent:( morgen ok? ;D
Had je de wagen midden in het bos staan? :o ;D
Balen man! 3x in de prak! Respect dat je nog steeds doorgaat, en verdergaat! Ik ga het volgen!
Citaat van: elianmars op 26-02-2011 20:03:21
Had je de wagen midden in het bos staan? :o ;D
ja heeft een winterslaap gedaan in het Zeisterbos;)
En nu ontwaakt hij weer met de lente!
Min twee eïge tweeling:
(http://i51.tinypic.com/2d0fcqh.jpg)
Wie dit?
(http://i53.tinypic.com/x3sc4z.jpg)
Met de schrik en een nieuwe waterpomp vrijgekomen! :eusa_pray:
De poulie van de pomp was afgebroken, waardoor het écht niks scheelde of de distributieriem was er af gelopen!
Zie nu ook de geweldige functie van de kap die er omheen zit, deze heeft hem eventjes tegen kunnen houden, voor de riem zich daar door heen zaagde...
(http://i41.tinypic.com/zk4y2x.jpg)
(http://i40.tinypic.com/3310rbs.jpg)
(http://i41.tinypic.com/vifbc7.jpg)
Tevens heb ik nog een afbeelding van de bracket die ik gemaakt heb voor de Cayenne's :
(http://i43.tinypic.com/n207t3.jpg)
(http://i43.tinypic.com/34p0u3r.jpg)
Soow das geluk hebben!
pff, hoorde je het?
idd vette mazzel.
Mooi bracket, met welke schijven gebruik je die nu?
Kijk je mag ook best een keer geluk hebben.
Alles verder ok beundiaan ? ;D
Ja ik hoorde het schuren! meteen snel uitgezet...
@spekkie: Bracket heb ik uit een stuk staal geslepen, heel makkelijk. Schijven zijn orgineel S60R/V70R.
Citaat van: darius op 23-02-2012 14:41:41
Kijk je mag ook best een keer geluk hebben.
Alles verder ok beundiaan ? ;D
Hahaa Darius! ;D Ik moet nogsteeds eens bij jou in Gent langs komen met de feesten :D
Het gaat goed, rijdt naast de roffel tegewoordig ook een Land Rover Defender, waar ik ook veel schik mee heb :)
Hoe gaat het met jou??
Citaat van: BoudewijnB op 24-02-2012 00:12:07
Ja ik hoorde het schuren! meteen snel uitgezet...
@spekkie: Bracket heb ik uit een stuk staal geslepen, heel makkelijk. Schijven zijn orgineel S60R/V70R.
Citaat van: darius op 23-02-2012 14:41:41
Kijk je mag ook best een keer geluk hebben.
Alles verder ok beundiaan ? ;D
Hahaa Darius! ;D Ik moet nogsteeds eens bij jou in Gent langs komen met de feesten :D
Het gaat goed, rijdt naast de roffel tegewoordig ook een Land Rover Defender, waar ik ook veel schik mee heb :)
Hoe gaat het met jou??
Hee Boudewijn, gaat heel goed. Zijn inmiddels naar de Walenpays verhuisd en hebben hier een heel grote boerderij met grond gekocht. Kom eens langs.. gr
Zo! Da ben ik weer :) Anderhalf jaar niet geroffeld ivm scheurtje in onderblok...
Maarrrr deze week weer een vers RN blokje in de roffel gelepeld! :D
(http://i58.tinypic.com/sxoylj.jpg)
(http://i60.tinypic.com/14smm9y.jpg)
(http://i58.tinypic.com/1oomci.jpg)
(http://i62.tinypic.com/vzkkug.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2vmivqw.jpg)
heb alleen nog last van overkokende kvs op bedrijfstemperatuur! (Nieuwe kvspomp/radiateur) :-\
Thermostaat al vervangen?
:eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Ik zie dat je het 850 inlaatspruitstuk hebt behouden, paste dit met de carterventilatiepot van het RN blok, of heb je ook deze van je 850 blok omgezet?)
ja paste goed met RN Carterventilatie
Alleen probleempje met voorste motorsteun. Positie komt niet overeen met subframe..
nu improvisorisch opgelost met een 'bruggetje', foto volgt nog wel
De roffel gaat d'r uit jongens :eusa_shifty:
Na 600.000 Km mag hij gaan rusten..
Emotioneel nog even moeilijk afscheid nemen, maar het is tijd ruimte te maken voor 'n jongere generatie :'(
Ik rij hem nog een paar weken en dan ga ik hem maar demonteren, aangezien de onderdelen veel kostbaarder zijn dan de auto zelf ::)
Ik zal de roffel missen!
(http://i62.tinypic.com/w6qrt2.jpg)
En wat dan.. dan ga ik verder op avontuur met deze 10 jaar jongere broer:
(http://i60.tinypic.com/2lnx35f.jpg)
Dit forum is mij echt goud waard geweest, door dik en dun kreeg ik jullie support en advies, mijn dank is groot! :eusa_clap: Ik zal voor de nostalgie dit forum blijven volgen, maar voor V70N tafrelen zal ik jullie niet lastig vallen, dat verhuis ik maar naar het volvov70forum ;)
haha, wauw wat een bak heb je gekocht!
ziet er echt mooi uit, en waarschijnlijk niet langzaam
ik heb evt nog setje pegs voor je, voor de v70n ;)
Mooie opvolger :D , zie je op het volvoV70forum wel verschijnen ;D
Ik denk dat men hier wel wilt blijven volgen hoe het die N R vergaat :D
Gefeliciteerd!
Wat was (aangaande een vorige post) de oorzaak van het overkoken van dat nieuwe blok?
Citaat van: )()()sT op 15-10-2015 09:06:15
Ik denk dat men hier wel wilt blijven volgen hoe het die N R vergaat :D
Gefeliciteerd!
Wat was (aangaande een vorige post) de oorzaak van het overkoken van dat nieuwe blok?
Thanks!
Het koken kwam door een slecht contactje/stekkertje naar een relais boven op de radiateur.. Het aanslaan wordt geloof ik in twee trappen geregeld, eerst als het te warm wordt, en een als het écht heet wordt...zoiets.
De laatste trap deed het wel, dus sloeg de fan aan als het eigenlijk nét te laat was en hij eigenlijk al kookte. Dit misleide mij met het idee dat de fan wél gewoon aanslaat...
wellicht willen jullie eens met mij mee denken over de volgende vraag:
De RN heeft een Vogels VGI installatie, 76l bruto tank.
Nu hou ik een Vialle installatie óver, met een 6maanden oude Lpi pomp...
deze heeft welliswaar een 66l tank, maar omdat de VGI er 'voller' mee ophoud is de range ongeveer hetzelfde! (+/- 45liter )
Omdat ik iets meer vertrouwen heb in Vialle, zou ik daar de voorkeur voor hebben, dus overbouwen? :eusa_shifty:
Jammer van de 850 maar wat een mooie N! :eusa_clap:
Lekker je blog bij blijven houden dus ;)
Citaat van: BoudewijnB op 15-10-2015 11:22:43
wellicht willen jullie eens met mij mee denken over de volgende vraag:
De RN heeft een Vogels VGI installatie, 76l bruto tank.
Nu hou ik een Vialle installatie óver, met een 6maanden oude Lpi pomp...
deze heeft welliswaar een 66l tank, maar omdat de VGI er 'voller' mee ophoud is de range ongeveer hetzelfde! (+/- 45liter )
Omdat ik iets meer vertrouwen heb in Vialle, zou ik daar de voorkeur voor hebben, dus overbouwen? :eusa_shifty:
Zolang de vogels genoeg sap/gas levert en het blok niet te arm loopt zou ik niet beginnen aan de ombouw.
Ik wel ;D
Je hebt al G3 op kenteken, dus overbouwen die handel :D
Welja, gelijk een dikke N R 8) :eusa_clap:
Welnu...
Om te beginnen moet ik de olielekkage van de N-R verhelpen, het lijkt op Krukaskeering Voor.. Dus ga de ditributie wisselen
Distributieset, waterpomp, krukas en nokkenassen keeringen zijn besteld, maar nu tijd om nog wat weetjes op te doen eh eh :eusa_shifty:
Ik vind het namelijk nog even spannend de CVVT's los te halen zonder precies te weten hoe ze weer terug 'op tijd' terug te zetten/stellen.
Kan iemand mij wat wijzer maken hoe de VVT's te behandelen?
Ik geloof dat de vvt's van de R in ieder geval niet "spring loaded' zijn, dat scheelt..
Ps: nokkenas-locker mag ik lenen van RoelNL :eusa_clap:
zit net hetzelfde klusje te googlen voor mijn B5244T5 (zelfde blok als jouw NR)
wellicht ook zinvol om gelijk de carterventilatie mee te pakken daar dit waarschijnlijk de oorzaak is van je olielekkage (vooral krukas en distributie keerringen
hebben hier last van)
ah ok! dus dat is een 2.4 blok? Ik heb de B5254T4 2.5..
Ben benieuwd wat jij al hebt kunnen vinden!
carterventilatie inderdaad ook na kijken!
Boudewijn,
Ik heb je een mail gestuurd met daaraan toegevoegd de beschrijving voor de- en montage van de VVT unit. Kortgeleden heb ik deze actie namelijk ook uitgevoerd. Zonder blocker gaat het in ieder geval niet lukken.
Citaat van: de Boeing op 27-10-2015 10:03:54
zit net hetzelfde klusje te googlen voor mijn B5244T5 (zelfde blok als jouw NR)
wellicht ook zinvol om gelijk de carterventilatie mee te pakken daar dit waarschijnlijk de oorzaak is van je olielekkage (vooral krukas en distributie keerringen
hebben hier last van)
Is niet hetzelfde blok als de R.
Ik ga toevallig deze week de carterventilatie van mijn B5244T5 vernieuwen. Ik ben benieuwd hoe de staat van de huidige cv is.
Citaat van: elianmars op 27-10-2015 10:15:31
Citaat van: de Boeing op 27-10-2015 10:03:54
zit net hetzelfde klusje te googlen voor mijn B5244T5 (zelfde blok als jouw NR)
wellicht ook zinvol om gelijk de carterventilatie mee te pakken daar dit waarschijnlijk de oorzaak is van je olielekkage (vooral krukas en distributie keerringen
hebben hier last van)
Is niet hetzelfde blok als de R.
in een R is het idd een 2.5 ipv een 2.4 in de reguliere t5, voor de rest zijn beide blokken gelijk dacht ik (let wel dit zijn de t5 blokken van na 2004)
Zo zitten er bij mij ook dikkere drijfstangen in en zijn er langere bougies en bobines nodig (verschil in kop met de andere NA- en turbo blokken)
Maar in dit blok zitten dus geen spring loaded CVVT nokkenassen (zonet nog vastgesteld :) )
Probeer zo in mijn blog even een linkje uit Vida te plaatsen (al lijken de meningen over het stellen van deze CVVT koppen redelijk te verschillen online)
Citaat van: elianmars op 27-10-2015 10:15:31
Citaat van: de Boeing op 27-10-2015 10:03:54
zit net hetzelfde klusje te googlen voor mijn B5244T5 (zelfde blok als jouw NR)
wellicht ook zinvol om gelijk de carterventilatie mee te pakken daar dit waarschijnlijk de oorzaak is van je olielekkage (vooral krukas en distributie keerringen
hebben hier last van)
Is niet hetzelfde blok als de R.
Ik ga toevallig deze week de carterventilatie van mijn B5244T5 vernieuwen. Ik ben benieuwd hoe de staat van de huidige cv is.
Carterventilatie gisteren vervangen. Was eigenlijk nog redelijk schoon/open.
(http://www.familie-verweij.nl/V70N/cv4.jpg)
(http://www.familie-verweij.nl/V70N/cv5.jpg)
ziet er idd nog allemaal keurig uit, had jij last van olie lekkages tgv druk in PCV systeem?
nog een (doom) scenario gevonden voor een blijvend lekkende cvvt hub:
http://volvoforums.com/forum/volvo-xc90-9/large-oil-leak-after-replacing-exhaust-camshaft-cvvt-seal-help-needed-81251/ (http://volvoforums.com/forum/volvo-xc90-9/large-oil-leak-after-replacing-exhaust-camshaft-cvvt-seal-help-needed-81251/)
Staat wel veel nuttig info in deze post (zo moet je dus de nieuwe keerringen niet all the way erin rammen, wat ik helaas al proefondervindelijk wist van bij mijn
aandrijfas keerringen waar dezelfde kwestie speelt...). Morgen maar eens checken wat de axiale speling is van mijn uitlaathub (want die is bij mij ook meer dan de
inlaat hub...)
Voor de keerringen heb je een handig tooltje wat niet zo gek veel kost. Dan heb je altijd de juiste afstand te pakken en sla je ze niet te diep erin (wat lekkage oplevert)
nog een vraagje:
Vandaag probeerde kwam RoelNL mij helpen en nam zijn Nokasblokkeer tool mee! :eusa_clap:
Alles óp tijd gezet en probeerde de tool op de nokkenassen te schroeven, maar de sleuven kwamen niet helemaal horizontaal uit... zo kan de tool er in deze stand niet op, enkel wanneer we beide assen iets verdraaien zodat de sleufjes waar de positie sensoren normaal op zitten in lijn komen te staan... Hoe moet dit? Dit stond niet zo in Vida vermeld.
Iemand raad? alvast bedankt! :)
Als je de krukas onder echt goed op tijd hebt staan (het liefst met de borgpen erin want dan weet je het zeker) en de sleuven van de nokkenassen komen niet overeen met de blokkeertool / of liggen niet in lijn met het kleppendeksel, verdraai je de nokkenassen zodat deze tool wel past.
Daarna zet je de tandwielen van de nokkenassen aan de distributiezijde, door het lossen van die 3 boutjes per tandwiel, op tijd met de merktekens op de kap, zodat de merktekens ook weer kloppen. Dan het hele distributiespul er weer op bouwen en handmatig de motor 2 hele krukasslagen draaien. Je mag alleen de compressie voelen nu, daarna aan de hand van de merktekens kijken of het hele spul nog steeds goed staat en dan pas starten.
Zo nou ik heb de klus geklaard door extra markeringen te maken bij het los halen van de cvvt .. De locker pas geplaatst wanneer de distributieriem er af was om de Torx55 los te kunnen maken.
Ik krijg de indruk dat het in tegenstelling tot wat Dirk hierboven zegt niet zo hoeft te zijn dat de sleuven 'in lijn' of parallel aan de kop staan wanneer alle merktekens óp tijd staan.
Nu heb ik dus gewoon de standen gekopieerd zoals het stond( dmv eigen merktekens)
De motor draait vrij rond, afwachten met starten. :eusa_shhh:
Betreft de keeringen en lekkage.. krukas keering was droog, en nokkenas keeringen kon ik het niet goed vastellen vanwege het leeglopen van de cvvt hubs bij het lostrekken :eusa_think:
Ik hoop dat het de nokkenaskeeringen waren, want anders.....? Oliepomp lekkage? gaan die wel eens lekken?
(http://i63.tinypic.com/2a6uhph.jpg)
de (droge) krukas keering. Maar jullie zien hoe nat het blok is :eusa_shifty:
(http://i66.tinypic.com/1szf2s.jpg)
Nieuwe keeringen
(http://i63.tinypic.com/28kn6gk.jpg)
dmv dit oude druklager kon ik ze precies goed op 'diepte' drukken.
Ik zie ook al waarom mijn advies niet klopte.... Was in de veronderstelling dat het een B5234T blokje was en dat je de blokkeertool aan de achterzijde van de nokkenassen wou monteren. Idd liggen de sleuven van de nokkenassen van het nieuwe type blok aan de voorzijde niet in lijn met de kop !! Maar aan de achterzijde (vriesplug ontsteking eruit en nokkenassensor verwijderen) dus wel. Je gebruikt immers ook hetzelfde gereedschap er voor want daar moet je de nokkenassen blokkeren.
Maar beide ccvt tandwielen afstellen is niet zo'n gedoe hoor en stelt niet zo veel voor. Staat ook in Vida perfect beschreven hoe en welke maat aan te houden.
Moet het verhaaltje iets meer toelichten zie ik, anders word het nog verkeerd begrepen.... Als je de krukas op tijd hebt staan, de riem eraf en de blokkertool achterin de nokkenassen dan zul je zien dat deze aan de voorzijde waar de tandwielen zitten niet meer op tijd staan. Dit komt ook nu juist door de ccvt tandwielen ! De sleuven achterin zullen iets van links onder naar rechts boven lopen.
De enigste goede manier om het spl juist op tijd te krijgen is; krukas blokkeren met blokkeerpen boven startmotor, riem etc er allemaal af, nokkenassen blokkeren met tool achterin, ccvt tandwielen eraf, keerringen, waterpomp ed vervangen, tandwielen er weer op maar niet vast. De rest gekopiëerd uit Vida:
De eenheid voor variabele klepbediening op de uitlaatnokkenas bevestigen
D2102556 Draai de schroeven waarmee het distributietandwiel op de eenheid voor variabele klepbediening vast zit los, maar verwijder ze niet.
Druk het distributietandwiel / de eenheid voor variabele klepbediening op de nokkenas.
Bevestig de middenschroef waarmee de eenheid voor variabele klepbediening vastzit op de nokkenas. Iets aandraaien.
Draai de eenheid voor variabele klepbediening zo ver mogelijk tegen de klok in.
Verwijder de middenschroef.
Plaats het bovenste distributiedeksel.
Draai het distributietandwiel met de klok mee totdat de schroeven bij de ovalen openingen in de eindstand staan.
Draai verder met de klok mee totdat de markering van het distributietandwiel 1 tand voor de markering op het bovenste distributiedeksel staat.
Opmerking! Draai tijdens deze procedure niet tegen de klok in.
Controleer of het distributietandwiel nog steeds in de eindstand in de ovale openingen staat.
Draai de middenbout in de eenheid voor variabele klepbediening aan. Zie Aanhaalmoment:Samenvatting van specifieke onderdelen en aanhaalmomenten .
Controleer of de eenheid voor variabele klepbediening niet draait bij het aanschroeven.
Draai de middelste plug aan. Zie Aanhaalmoment:Samenvatting van specifieke onderdelen en aanhaalmomenten .
Draai de eenheid voor variabele klepbediening met de klok mee tot de eindstand.
Draai het distributietandwiel zodanig dat de markeringen overeenkomen.
De eenheid voor variabele klepbediening op de inlaatnokkenas bevestigen
D2102557 Draai de schroeven waarmee het distributietandwiel op de eenheid voor variabele klepbediening vast zit los, maar verwijder ze niet.
Druk de eenheid voor variabele klepbediening / het distributietandwiel op de nokkenas.
Bevestig de middenschroef waarmee de eenheid voor variabele klepbediening vastzit op de nokkenas. Iets aandraaien.
Draai de eenheid voor variabele klepbediening zo ver mogelijk tegen de klok in. Verwijder de middenschroef.
Plaats het bovenste distributiedeksel.
Draai het distributietandwiel met de klok mee totdat de schroeven bij de ovalen openingen in de eindstand staan. Draai verder met de klok mee totdat de markering van het distributietandwiel 1½ radtand voor de markering op het bovenste distributiedeksel staat.
Opmerking! Draai tijdens deze procedure niet tegen de klok in.
Simpel gezegd, je draait de ccvt van uitlaatnokkenas 1 tand links voorbij de markering en zet deze vast, ccvt inlaatnokkenas 1.5 tand links van de markering en als je nu de merktekens weer juist zet op de strepen (dan verdraaien beide nokkenassen dus rechtsom als de blokkeertool er niet zou zitten) staat de boel weer op tijd.
Bedankt voor de uitgebreide beschrijving Dirk! Zo moet ik er wel uit komen..
Is het dan dus zo dat de enige markering van de nokkenassen zélf dus eigenlijk alleen het locken is in paralelle positie van de kop? (Sleuven in een lijn) dat dat je referentie is..
Ja, dat is altijd je nul punt zogezegd. Bij de 'gewone' turbo's, zonder ccvt kon je dan de riem er zo omheen draaien, nu met de ccvt moet je even een stap extra doen om die ccvt goed te zetten. En als je de ccvt beide goed hebt gezet dan moet de blokkeertool eruit om de zooi op merktekens gelijk te krijgen aan de voorzijde. Dan pas riem eromheen.
ok heldere info Dirk, bedankt voor je uitleg.
Zou er een storing signaal afgegeven worden als het niet op tijd staat maar wel loopt? Hij loopt goed en heeft geen storing(althans er licht geen lampje op)
Nee word er helaas niet afgegeven voor zover mij bekend. Maar als je het hebt gedaan zoals gezegd en je hebt je complete vermogen nog / of vermogen is beter geworden, kun je er gerust van uitgaan dat tie goed staat. Volvo motoren laten verkeerde distributies erg goed merken (vind ik) in het rijgedrag en vermogen van de auto.