Ik overweeg een LPG installatie in te laten bouwen in mijn T-5R. Ik heb begrepen uit eerdere postings dat Mesman de enige echte optie is om dat te laten doen. Ik heb tot dusver als enige draadje dit kunnen vinden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26692.0.html, maar Jeroen Smits zijn mail werkt niet meer, dus kan hem niets direct per mail vragen :(
Zijn er andere forumleden met ervaringen hiermee? Dus zaken zoals kosten, rijgedrag, vermogensverlies, verbruik, betrouwbaarheid Mesman enz.
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu (als fijne bijkomstigheid). Ik rijd tussen de 17.500 en 22.500 per jaar dus ook niet echt heel veel op zich. Ik heb begrepen dat je de tankinhoud maal een x-factor moet delen om je extra gewicht voor de wegenbelasting uit te rekenen. Bij 60 zou dat op een extra gewicht komen van 48 kg. Als ik het goed begrijp blijf ik dan nog net in dezelfde schaal zitten als ik nu zit (=212 per kwartaal).
Ik hoor heel graag jullie ervaringen en meningen :)
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37Zijn er andere forumleden met ervaringen hiermee? Dus zaken zoals kosten, rijgedrag, vermogensverlies, verbruik, betrouwbaarheid Mesman enz.
Kosten: ongeveer 2.600 Eur (+-)
Rijgedrag: met goede schokdempers is er nauwelijks verschil, je voelt wel lichtjes dat er iets meer gewicht achter de achteras zit, maar veranderd rijgedrag nauwelijks.
Vermogensverlies: is er niet, integedeel, eerder lichte vermogenswinst.
Verbruik: toch een 20 - 25% meer (naargelang rijstijl).
Betrouwbaarheid: LPI is zeer betrouwbaar, in 3,5 jaar en 80.000km nog nooit iets aan moeten doen.
Mesman: geen ervaring mee, mijn inbouw is gedaan door Limburgse LPG technieken (België) :D
Kosten voor extra verkeersbelasting in NL kan ik je ook niet mee verder helpen...
Zeker doen, het is echt een aanrader en je rijplezier gaat er met grote sprongen op vooruit! ;)
1. Vermogensverlies --> minimale vermogenswinst.
2. Lachen aan de pomp.
3. Kortere actieradius
4. ...
LPI maakt autorijden nog veel leuker :eusa_dance:
Houd er wel rekening mee dat je in de wegenbelasting hoogstwaarschijnlijk 1 trede omhoog gaat.
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu
is een fiets dan geen betere optie?.
;) :evil:
Citaat van: Ludo op 03-05-2009 11:36:36
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu
is een fiets dan geen betere optie?.
;) :evil:
Ik denk dat hij het volgende bedoelt: met gas en zonder cat kom je eenvoudiger door de keuring dan benzine zonder cat?
Citaat van: Vulk op 03-05-2009 11:38:11
Citaat van: Ludo op 03-05-2009 11:36:36
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu
is een fiets dan geen betere optie?.
;) :evil:
Ik denk dat hij het volgende bedoelt: met gas en zonder cat kom je eenvoudiger door de keuring dan benzine zonder cat?
Uitstoot is veel schoner dan benzine, maar goed... dat kan idd niet de hoofdreden zijn. :)
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:43:11
Citaat van: Vulk op 03-05-2009 11:38:11
Citaat van: Ludo op 03-05-2009 11:36:36
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu
is een fiets dan geen betere optie?.
;) :evil:
Ik denk dat hij het volgende bedoelt: met gas en zonder cat kom je eenvoudiger door de keuring dan benzine zonder cat?
Uitstoot is veel schoner dan benzine, maar goed... dat kan idd niet de hoofdreden zijn. :)
Dat maakt elkaar niet zo heel erg veel.
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:43:11
Citaat van: Vulk op 03-05-2009 11:38:11
Citaat van: Ludo op 03-05-2009 11:36:36
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 11:21:37
Mijn overwegingen zijn in grote lijnen kosten en toch ook wel milieu
is een fiets dan geen betere optie?.
;) :evil:
Ik denk dat hij het volgende bedoelt: met gas en zonder cat kom je eenvoudiger door de keuring dan benzine zonder cat?
Uitstoot is veel schoner dan benzine, maar goed... dat kan idd niet de hoofdreden zijn. :)
Inderdaad, en die fietser zal je trouwens ook dankbaar zijn!
Mn V70R bij Mesman laten voorzien van LPI. In 1,5jr 60000km gereden en nog geen seconde spijt gehad.
3 nadelen:
- Actieradius is max 400km bij netjes rijden
- Reservewiel los in de auto. Ik wil absoluut geen reparatiesetje in de auto.
- Meer wegenbelasting
Verder alleen maar voordelen.
Gewicht van je auto neemt toe met 0,8 x 60l tank = 48kg.
Onderhoudskosten:
- ontsteking is kritischer dan op benzine. Nieuwe bougies, kabels, verdelerkap en rotor.
- levensduur van de LPI pomp wordt geschat op ongeveer 100000km. Kosten rond de €500. Weet niet of dit inmiddels verbeterd is.
Advies:
Doen als je je auto nog een tijdje wilt rijden. Inmiddels mn 4de Volvo op gas.
Na 1,5 jaar en 100.000 km op Lpi en lachen aan de pomp :-)))))))
Ik heb er een 70 liter tank ( 56 liter netto gas) in liggen kon geen grotere in :-(
Actie radius circa 450 km (met gemak)
Wegenbelasting is 92 euro per maand.
Bij Mesman in laten bouwen.
Normale reserve wiel kan WEL in de auto onder de vloer :-)
Citaat van: daytonawim op 03-05-2009 11:55:42
Na 1,5 jaar en 100.000 km op Lpi en lachen aan de pomp :-)))))))
Ik heb er een 70 liter tank ( 56 liter netto gas) in liggen kon geen grotere in :-(
Actie radius circa 450 km (met gemak)
Wegenbelasting is 92 euro per maand.
Bij Mesman in laten bouwen.
Normale reserve wiel kan WEL in de auto onder de vloer :-)
Wat is de verhouding precies tussen de tankinhoud en de netto liters gas? Je zegt 70 liter tank --> 56 ltr netto... dat scheelt nogal!
80%
Ik zie dat je een estate hebt, dan heb je idd een uitdaging met je reserve wiel.
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Citaat van: daytonawim op 03-05-2009 11:55:42
Na 1,5 jaar en 100.000 km op Lpi en lachen aan de pomp :-)))))))
Citaat van: Vulk op 03-05-2009 11:33:53
2. Lachen aan de pomp.
3. Kortere actieradius
Citaat van: innocenti op 03-05-2009 11:50:28
- Actieradius is max 400km bij netjes rijden
Verder alleen maar voordelen.
Als het aan de pomp zo lachen is dan is de kleine actieradius toch een voordeel? ???
Eigenlijk wel ja. Ik trouwens elke 250km aan de pomp.
Citaat van: FGG op 03-05-2009 13:06:44
Citaat van: daytonawim op 03-05-2009 11:55:42
Na 1,5 jaar en 100.000 km op Lpi en lachen aan de pomp :-)))))))
Citaat van: Vulk op 03-05-2009 11:33:53
2. Lachen aan de pomp.
3. Kortere actieradius
Citaat van: innocenti op 03-05-2009 11:50:28
- Actieradius is max 400km bij netjes rijden
Verder alleen maar voordelen.
Als het aan de pomp zo lachen is dan is de kleine actieradius toch een voordeel? ???
Yup maar 2 x per dag tanken is niet leuk meer, prijs technisch wel wel maar tijdsmatig gezien niet.
ook kan je met een iets grotere tank de goedkope LPG stations aandoen, vroeger had ik zo'n kleine
tank in de 850 en moest ik regelmatig langs de snelweg tanken, daar wordt je gemiddeld voor 10 cent de liter genaaid
Ik rij 325 km op mijn ringtankje Mesman LPi (in de lente). Van de zomer wordt 't vast beter.
Mijn woon-werkafstand maakt dat ik óf op het werk óf in mijn woonplaats precies kan tanken op het rode ledje. Tank dus de laatste tijd altijd voor 40ct de liter.
Idd, het lachen vergaat je als je langs de snelweg moet tanken :eusa_think:
Ik zou gewoon overgaan tot de inbouw!
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 12:58:19
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Is allemaal erg leuk, maar die optie van reservewiel rechtop past bij een V70R niet, en ook niet bij degenen
die met een 16" reservewiel (
zouden moeten ) zitten vanwege de " uk-police-brake" upgrade. Daardoor kan de rollo niet meer dicht .
het standaard (thuisbrengertje) reservewiel past wel, maar die past simpelweg niet over je grotere voorremmen,
Dus dan moet je bij een lekke voorband twee wielen wisselen, en t normale wiel van achter naar voor omleggen.
Ik heb 1 keer met thuiskomer voor gereden, nooit meer :-(
1 keer gas en profiel is pleite, laatste keer idd wissel truck achter naar voor en noodwiel achter uitgehaald.
veel beter.
Citaat van: daytonawim op 03-05-2009 15:00:07
Ik heb 1 keer met thuiskomer voor gereden, nooit meer :-(
1 keer gas en profiel is pleite, laatste keer idd wissel truck achter naar voor en noodwiel achter uitgehaald.
veel beter.
Mijn idee, hele wegligging is zoek, en je mag er maar 80 mee rijden, en das al best wel hard vond ik .. :eusa_whistle:
Misschien een stom offtopic vraagje, maar wat is de standaard tankinhoud (benzine) van een T-5R precies? Volgens het boekje is zou dat 72 ltr moeten zijn, maar ik krijg de indruk dat dit minder is. Iemand een idee?
Citaat van: Marijn Degens op 03-05-2009 15:54:55
Misschien een stom offtopic vraagje, maar wat is de standaard tankinhoud (benzine) van een T-5R precies? Volgens het boekje is zou dat 72 ltr moeten zijn, maar ik krijg de indruk dat dit minder is. Iemand een idee?
Nee hoor klopt aardig kan ik uit ervaring zeggen. 72.28l is het meeste wat er ooit bij mij is ingegaan
En wat is het alternatief?
Citaat van: pwassink op 03-05-2009 14:52:47
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 12:58:19
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Is allemaal erg leuk, maar die optie van reservewiel rechtop past bij een V70R niet, en ook niet bij degenen
die met een 16" reservewiel (zouden moeten ) zitten vanwege de " uk-police-brake" upgrade. Daardoor kan de rollo niet meer dicht .
het standaard (thuisbrengertje) reservewiel past wel, maar past simpelweg niet over je grotere voorremmen,
Dus dan moet je bij een lekke voorband twee wielen wisselen, en t normale wiel van achter naar voor omleggen.
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 16:09:43
En wat is het alternatief?Citaat van: pwassink op 03-05-2009 14:52:47
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 12:58:19
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Is allemaal erg leuk, maar die optie van reservewiel rechtop past bij een V70R niet, en ook niet bij degenen
die met een 16" reservewiel (zouden moeten ) zitten vanwege de " uk-police-brake" upgrade. Daardoor kan de rollo niet meer dicht .
het standaard (thuisbrengertje) reservewiel past wel, maar past simpelweg niet over je grotere voorremmen,
Dus dan moet je bij een lekke voorband twee wielen wisselen, en t normale wiel van achter naar voor omleggen.
Heel flauw : geen lekke banden krijgen.,.
Iets minder flauw: een compressor/vloeibaar-plaksetje van vialle scoren en hopen dat t maar een klein gaatje is ..
(en je de band later mogelijk nog kan hergebruiken)
Enige wat ik me nu af zit te vragen is OF je daarmee nu wel of niet In Dld mag rijden op die manier.
Bijvoorbeeld met een aanhanger ben je in Dld verplicht een passend reservewiel bij je te hebben !
Mogelijk dat een van onze duitse leden dat weten .. ???
In veel nieuwe auto's (waaronder Duitse) zit helemaal geen reservewiel meer in...
En je kan het toch altijd plat onder de afdekking leggen? En eventueel rechtzetten bij grotere ladingen.
Doe ik ook zo. Wiel ligt alltijd plat onder de rolhoes. Tot nu toe ging alles er nog steeds vlot in als het nodig was. :)
Citaat van: BenC70ES op 03-05-2009 19:23:02
In veel nieuwe auto's (waaronder Duitse) zit helemaal geen reservewiel meer in...
En je kan het toch altijd plat onder de afdekking leggen? En eventueel rechtzetten bij grotere ladingen.
Peet is al eens gewond geraakt door een losgeraakte ANWB verbandtrommel tijdens zijn aanwezigheid bij een flinke
glijer van een beginnend bestuurder, ik geloof nooit dat die rollo een reservewiel tegen kan houden bij een rollover ..
K heb de boel liever deugdelijk vastzitten na die ervaring.
En wat doe je na een klapband?
Mijn laatste lekke band is alweer 25 jaar geleden maar toch vind ik een reserve band een prettig idee, waar je ook bent, je kunt altijd verder.
Die bewuste band wilde ik gaan wisselen toen mijn zoontje van vier achterin in zijn kinderstoeltje paniekerig begon te huilen.
Ik ging de auto toch niet op de kop zetten met hem er nog in?
Citaat van: pwassink op 03-05-2009 19:03:26
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 16:09:43
En wat is het alternatief?Citaat van: pwassink op 03-05-2009 14:52:47
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 12:58:19
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Is allemaal erg leuk, maar die optie van reservewiel rechtop past bij een V70R niet, en ook niet bij degenen
die met een 16" reservewiel (zouden moeten ) zitten vanwege de " uk-police-brake" upgrade. Daardoor kan de rollo niet meer dicht .
het standaard (thuisbrengertje) reservewiel past wel, maar past simpelweg niet over je grotere voorremmen,
Dus dan moet je bij een lekke voorband twee wielen wisselen, en t normale wiel van achter naar voor omleggen.
Heel flauw : geen lekke banden krijgen.,.
Iets minder flauw: een compressor/vloeibaar-plaksetje van vialle scoren en hopen dat t maar een klein gaatje is ..
(en je de band later mogelijk nog kan hergebruiken)
Enige wat ik me nu af zit te vragen is OF je daarmee nu wel of niet In Dld mag rijden op die manier.
Bijvoorbeeld met een aanhanger ben je in Dld verplicht een passend reservewiel bij je te hebben !
Mogelijk dat een van onze duitse leden dat weten .. ???
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 19:54:48
En wat doe je na een klapband?
wachten op een mede Volvo rijder, die je zijn reservewiel even leent... :eusa_dance:
Citaat van: pwassink op 03-05-2009 19:40:01
Citaat van: BenC70ES op 03-05-2009 19:23:02
In veel nieuwe auto's (waaronder Duitse) zit helemaal geen reservewiel meer in...
En je kan het toch altijd plat onder de afdekking leggen? En eventueel rechtzetten bij grotere ladingen.
Peet is al eens gewond geraakt door een losgeraakte ANWB verbandtrommel tijdens zijn aanwezigheid bij een flinke
glijer van een beginnend bestuurder, ik geloof nooit dat die rollo een reservewiel tegen kan houden bij een rollover ..
K heb de boel liever deugdelijk vastzitten na die ervaring.
Ik weet niet of je bevestigingshaken in een V70/855 hebt, maar mijn reservewiel ligt met een riem muurvast aan één van de 4 haken in mijn koffer.
Vandaag keurige reactie gehad op een prijsopgave bij Mesman:
Tuning is max 280PK en na overleg,
prijs wordt dan 2.400,=.
Klopt het volgens de heren ervaringsdeskundige dat 280pk max is? Dit zou overigens inclusief de bekende 6de injector zijn. Wat is de reden van deze "beperking"?
Deze prijs is inclusief eventuele afwerking verhoogde koffervloer, wielhoes of bandenreparatieset en inclusief BTW, montage en RDW melding.
ook inclusief de carterventilatie elende vervangen ?
Citaat van: Marijn Degens op 04-05-2009 19:48:21
Klopt het volgens de heren ervaringsdeskundige dat 280pk max is? Dit zou overigens inclusief de bekende 6de injector zijn.
Lean mag wel eens een ritje meerijden... ;D
Citaat van: daytonawim op 04-05-2009 19:52:07
ook inclusief de carterventilatie elende vervangen ?
carterventilatie ellende? wat bedoel je?
Citaat van: pwassink op 03-05-2009 14:52:47
Citaat van: twintigV op 03-05-2009 12:58:19
Het reserve wiel(een thuisbrenger) wordt door Mesman voor eenderde verzonken in de vloer links aangebracht, de holle binnenkant van het wiel naar de bagageruimte toe en het ruimteverlies valt reuze mee. Ik ben alleen nog op zoek naar een oplossing om de band netjes af te dekken met een hoes o.i.d.
De bagage afdekrolhoes die nog net over de band heenvalt ligt er meestal uit, vandaar.
Gasinbouw maakte wel dat ik lambda sonde,lmm, rotor en rotorhuis, bougiekabels en bougies moest vervangen. Heb ik daarvoor nooit een probleem mee gehad.Tja.Maar inderdaad het tanken is leuker geworden.
Is allemaal erg leuk, maar die optie van reservewiel rechtop past bij een V70R niet, en ook niet bij degenen
die met een 16" reservewiel (zouden moeten ) zitten vanwege de " uk-police-brake" upgrade. Daardoor kan de rollo niet meer dicht .
het standaard (thuisbrengertje) reservewiel past wel, maar die past simpelweg niet over je grotere voorremmen,
Dus dan moet je bij een lekke voorband twee wielen wisselen, en t normale wiel van achter naar voor omleggen.
Heb ik zo opgelost. Niet de mooiste oplossing, wel de praktisch.
(http://img254.imageshack.us/img254/8936/thuiskomeryz6.jpg)
Zit met een M10 draadeinde vastgeschroefd