Beste mensen,
bij het rustig rijden, hoor ik een hoog metalig geluid alsof er iets aanloopt. Trap ik het rempedaal heel lichtjes in, dan lijkt het over te gaan. Het geluid is er zowel rijdend in rechte lijn als :eusa_think:
wel in bochten. Verder ruik ik bij het starten een benzinelucht, dat snel verdwenen is. Hebben jullie een idee wat de oorzaken zijn?
remblokken misschien op, kijk je blokken voor en achter even na best kans dat je metaal op metaal zit dan moet je dus ook gelijk de schijven vervangen
Het zou ook je beschermplaat achter je voorste remschijven kunnen zijn.
Even voelen en eventueel wat verbuigen.
Kan ook een randje aan je remschijven zijn wat net aanloopt tegen de blokken. Je kunt de blokken dan iets schuin vijlen zodat het randje het blok niet raakt.
Gr 8)
Dank voor jullie reacties! Maar als het de remblokken of de beschermplaat zijn, dan zou het een ononderbroken geluid moeten zijn.... Bij mij is het echt: gling, gling, gling, ipv wat jullie bedoelen gliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....ing! Ik hoop dat jullie begrijpen wat ik bedoel. Kan de schijf krom zijn?
Groet.
bestaat er een foto van de remschijf + remblokken en beschermplaat hier op het forum?
Groet.
Citaat van: multiklep op 16-07-2009 08:08:29
Maar als het de remblokken of de beschermplaat zijn, dan zou het een ononderbroken geluid moeten zijn.... Bij mij is het echt: gling, gling, gling, ipv wat jullie bedoelen gliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....ing!
Dat bedoel ik helemaal niet..
Citaat van: multiklep op 16-07-2009 08:13:54
bestaat er een foto van de remschijf + remblokken en beschermplaat hier op het forum?
Vast wel 8)
Gr :D
;D
het zou kunnen dat je schijven krom zijn
komt het geluid van de voor kant of van de achter kant das misschien ook makkelijk dan lokaliseer je heb probleem al beter.
trilt je stuur als je remt?? --> zo niet dan zijn het niet je voorste schijven
Citaat van: multiklep op 16-07-2009 08:08:29
Dank voor jullie reacties! Maar als het de remblokken of de beschermplaat zijn, dan zou het een ononderbroken geluid moeten zijn.... Bij mij is het echt: gling, gling, gling, ipv wat jullie bedoelen gliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....ing! Ik hoop dat jullie begrijpen wat ik bedoel. Kan de schijf krom zijn?
Groet.
Hoeft niet per sé.
Ik had ook gling gling gling, ;D met name in bochten. Was bij mij de beschermplaat.
Ik had en heb geen kromme schijven, bubbeltjes in de weg en zo i.c.m. de beschermplaat kunnen dit ook doen.
Ik ben toch benieuwd hoe die beschermplaat er uit ziet.... :eusa_think:
Citaat van: multiklep op 16-07-2009 21:12:41
Ik ben toch benieuwd hoe die beschermplaat er uit ziet.... :eusa_think:
Niet lullig bedoeld, maar gewoon even kijken onder je wielkasten voor.
Aan de voorkant van de kast kan je hem het makkelijkst zien.
Soort van afdekplaat tegen oprukkend gesteente. Ietsje meer naar binnen dan je schijven.
Die plaat! Maar dat zit op een behoorlijke afstand van het wiel, de schijfrem en de remblokken?! :eusa_think:
Citaat van: multiklep op 16-07-2009 23:12:03
Die plaat! Maar dat zit op een behoorlijke afstand van het wiel, de schijfrem en de remblokken?! :eusa_think:
Heb je wel de goede plaat in gedachten? De plaat die Yits bedoelt zit vlak naast de remschijf.
Ik heb 't ook een keer gehad dat-ie iets verbogen was en aanliep.
Bedankt, ik zal eens kijken! ;D
Ik denk toch meer aan een lager.... :-[
Ik heb ook een irritante rammel in de auto, nu blijkt na naderen inspectie dat de veer waarmee je remblokken worden geborgd tegen de klauw aan te klapperen....
Veertje kost 5 eurie ;D
Citaat van: Thijssie! op 02-08-2009 22:56:12
Ik heb ook een irritante rammel in de auto, nu blijkt na naderen inspectie dat de veer waarmee je remblokken worden geborgd tegen de klauw aan te klapperen....
Als de rammel bij de remblokken vandaan komt, dan gok ik er toch meer op, dat de veertjes in de remzuiger van de binnenkant niet goed klemmen. ;)
Nu weet iedereen dat ik niet technisch aangelegd ben, maar hier heb ik wel een opmerking over.
Ik heb hetzelfde meegemaakt, doe de auto binnen met dezelfde mededeling.
Na een testrit door iemand van de garage zelf blijkt idd dat er iets mis is.
Ok, alles eraf halen en uitpluizen wat het zou kunnen zijn.
Wat blijkt?
Er is helemaal niets aan de hand, misschien enkele bouten die niet goed zaten?
Er sleepte iets, maar door alles eraf te halen is alles wel opgelost.
Daarbij is alles wel letterlijk te nemen, velgen, remschijven, blokjes etc...
Misschien de hele handel es goed in elkaar zetten?
Hopelijk wel, scheelt je een hoop geld en problemen.
Citaat van: Starbuck op 02-08-2009 23:19:13
Nu weet iedereen dat ik niet technisch aangelegd ben, maar hier heb ik wel een opmerking over.
Ik heb hetzelfde meegemaakt, doe de auto binnen met dezelfde mededeling.
Na een testrit door iemand van de garage zelf blijkt idd dat er iets mis is.
Ok, alles eraf halen en uitpluizen wat het zou kunnen zijn.
Wat blijkt?
Er is helemaal niets aan de hand, misschien enkele bouten die niet goed zaten?
Er sleepte iets, maar door alles eraf te halen is alles wel opgelost.
Daarbij is alles wel letterlijk te nemen, velgen, remschijven, blokjes etc...
Misschien de hele handel es goed in elkaar zetten?
Hopelijk wel, scheelt je een hoop geld en problemen.
Zeer herkenbaar voor onze remmen als ze wat km's achter de kiezen hebben. Je maakt als het ware de boel weer gangbaar door het indrukken van de zuigers, schoonmaken en opnieuw koper-/keramisch vet aan te brengen.
Meestal (maar dat hoeft dus niet!) is deze oplossing echter maar van korte duur. Beter is om de stroef lopende delen te vervangen. Dat zijn dan meestal de remklauwen.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 03-08-2009 00:39:46
Citaat van: Starbuck op 02-08-2009 23:19:13
Nu weet iedereen dat ik niet technisch aangelegd ben, maar hier heb ik wel een opmerking over.
Ik heb hetzelfde meegemaakt, doe de auto binnen met dezelfde mededeling.
Na een testrit door iemand van de garage zelf blijkt idd dat er iets mis is.
Ok, alles eraf halen en uitpluizen wat het zou kunnen zijn.
Wat blijkt?
Er is helemaal niets aan de hand, misschien enkele bouten die niet goed zaten?
Er sleepte iets, maar door alles eraf te halen is alles wel opgelost.
Daarbij is alles wel letterlijk te nemen, velgen, remschijven, blokjes etc...
Misschien de hele handel es goed in elkaar zetten?
Hopelijk wel, scheelt je een hoop geld en problemen.
Zeer herkenbaar voor onze remmen als ze wat km's achter de kiezen hebben. Je maakt als het ware de boel weer gangbaar door het indrukken van de zuigers, schoonmaken en opnieuw koper-/keramisch vet aan te brengen.
Meestal (maar dat hoeft dus niet!) is deze oplossing echter maar van korte duur. Beter is om de stroef lopende delen te vervangen. Dat zijn dan meestal de remklauwen.
Gr ;)
Oesje, als ik die moet vervangen met die remset van mij zal ik mijn spaarrekening moeten aanspreken.
Die TWR's zijn echt wel duur, als je de prijs van 1 schijfje onder je neus geschoven krijgt... :eusa_sick:
Probleem is alleen dat de remklauwen niet meer verkrijgbaar zijn :eusa_think:
Hoe los je dit nu weer op?
Maar weet je wat, ik open er een topic over, heeft tenslotte niets meer met een vervelend geluid te maken.
Citaat van: razorx op 16-07-2009 18:11:30
Hoeft niet per sé.
Ik had ook gling gling gling, ;D met name in bochten. Was bij mij de beschermplaat.
Ik had en heb geen kromme schijven, bubbeltjes in de weg en zo i.c.m. de beschermplaat kunnen dit ook doen.
Hey, zo'n gling-gling-gling geluid hoor ik sinds kort ook.
Alleen in een bocht naar links/ rotonde en dan met zo'n 30 a 40 km/u.
Roffel gaat daarom a.s. vrijdag ff op de brug.
'k Geef nog wel een up-date.
Up-date:
Wiel (lv) is eraf geweest, beschermplaat zat volgens de monteur gewoon vast, niets bijzonders. Heeft nog wat op schijf/blokken lopen tikken, maar kon daaraan ook niets vaststellen en het wiel er weer opgezet. Het geluid nadien (al zo'n 3 dkm verder) niet meer gehoord.
Wat het nu is geweest, schiet mij maar lek.