Beste Mensen,
Sinds een jaar heb ik in een volvo 855 2.5 10v. Een heerlijke auto! Gekocht met zeer weinig kilometers, 103.000. Het 'roffelende' geluid is prachtig, verslavend, en maakt het naar mijn mening in combinatie met het rijgedrag en het model een bijzondere auto.
Deze 'verslaving' en het feit dat 2 dezelfde auto's op de oprit mooi staat heeft mij er toe gebracht de volgende aankoop te doen.
Ik heb sinds een paar weken een volvo 855R. Lang naar gezocht, want ik zocht een opknappertje voor weinig geld. Sleutelen aan volvo's is een hobby, heb veel klassieke volvo's gehad.
In belgie een rode 855R gekocht met wat werk. Bouwjaar is 1996 en helemaal origineel.
Heb de wagen in de omgeving van Brugge gekocht en ben benieuwd of iemand de auto kent?
Nu heb ik afgelopen weken veel gelezen op dit forum en het is een hele steun in technisch opzicht. Daarnaast is het erg leuk om de enthousiaste verhalen van anderen te lezen.
Om deze reden besloten ook een blog(je) bij te houden.
Hieronder wat foto's van de R:
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnVOXbQlTSI/AAAAAAAAAbo/MdyT3heu7no/s800/DSC_0174.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnVOXpgM0gI/AAAAAAAAAbs/2wzFqVSHBGk/s800/DSC_0175.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnVOaFi4sKI/AAAAAAAAAcA/-SHamvu31TI/s800/DSC_0181.jpg)
Wat moet er (tot nu toe) gebeuren?
- lakwerk heeft aandacht nodig, lak is dof, goed poetsen scheelt veel, wellicht overspuiten op langere termijn.
- leer bestuurdersstoel zijkant bijwerken. Leer reparatieset besteld.
- handrem werkt niet.
- stabilisatorstang achter gebroken.
- turbohuis gescheurd, vervangen door 18T. Reeds gekocht.
(http://lh5.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SmzBE9xpAUI/AAAAAAAAATA/Prq1Z1J9Opo/s800/DSC_0168.jpg)
- uitlaatspruitstuk gescheurd, vervangen door nieuwer R spruitstuk. Iemand dit in de aanbieding?
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnVOZh6kObI/AAAAAAAAAb8/kdJff4jbkHE/s800/DSC_0180.jpg)
- 3" downpipe installeren. Iemand dit in de aanbieding?
- complete ontsteking vervangen.
- carterventilatie vervangen.
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnVOZASeJKI/AAAAAAAAAb4/_xUf42j24qQ/s800/DSC_0179.jpg)
- trekt naar rechts, uitlijnen.
- achterbumper opknappen, iemand achterbumper of de grijze kunststof delen in de aanbieding?
- scheur in voorspoiler.
- linker speaker werkt niet.
- paar deukjes en krassen wegwerken.
Ik doe het rustig aan, maar hou jullie op de hoogte!
Jort
succes met je project 855R.
hoeveel km heeft deze er nu opzitten ?
Rene
Volgens de teller 225.000.
Veel succes! Van waar ben je zelf?
Als je interesse hebt in zo'n bovendek van een bumper, laat je maar iets weten.
Hoi Vulk,
Ik woon in Ravels, bij Turnhout.
Ja, ik heb wel interesse in het bovendek mits deze zo goed als onbeschadigd is.
Jort.
Ik van Kortrijk. Bovendek is'r goed aan toe. Van zodra het weer het wat toelaat ga ik het even schoonmaken en een fotootje maken.
Ik passeer af en toe doorheen Limburg dus ik zou het kunnen afgooien (moet maar 50km omrijden dan). Ik laat nog iets weten.
Wat wordt het toch mooi met al die 609 Rren.
Heel veel plezier gewenst met je R; hopelijk kun je 'm 20 september komen showen.
De auto niet, de verkoper heb ik misschien al wel eens iets van gekocht (nieuwe 850 instaplijsten), die reed met een rode 855 R. was een toffe kerel.
Ik denk dat ik de verkoper ook wel ken ;) Heb je die auto via KaPaZa ??
Succes ermee .
leuk weer een rooie die nog mooier gaat worden :eusa_clap:
kga het zeker volgen :D
gr arjen ;)
Ja, via kapaza.
Hallo leuk projektje heb je daar in de garage :eusa_clap:
Kan misschien wel eens komen kijken vanuit Lommel(da's nog te doen)
2 dezelfde wagens(type) op de oprit :eusa_drool:
gr,walter
Citaat van: jortg op 02-08-2009 13:16:44
Ja, via kapaza.
Ik heb er ook voor gebeld... maar ik vind rood niet zo mooi,,,sorry. Wel een echte liefhebber de oude eigenaar, hij zal blij zijn dat de wagen vertroeteld wordt.
Rood is ook niet mijn favoriet voor dagelijks gebruik. Alhoewel dit bij een R helemaal niet misstaat icm spoilers en velgen.
Ik wil de auto weer in nette staat brengen en dan zie ik wel wat ik er mee doe; houden of naar een volgende liefhebber.
Gekocht als project dus.
Dit weekend weer wat gedaan aan de auto.
Achterbumper is beschadigd, daarom ga ik deze vervangen. De oude alvast verwijderd.
(http://lh5.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnaxBJ8SdpI/AAAAAAAAAdY/fvmvhUt20Gc/s800/DSC_0194.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnaxBLDj_CI/AAAAAAAAAdI/RSZifs6V6mM/s800/DSC_0188.jpg)
Daarnaast kwam ik tot de ontdekking dat er een ophangingspunt van de radiator afgebroken is. Dit is niet makkelijk te reparen want het is volgens mij 1 geheel met de oliekoeler. Waarschijnlijk zelf een beugeltje maken om het geheel weer vast te zetten.
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SnaxA4EuGTI/AAAAAAAAAeA/l7plKHOa870/s800/DSC_0191.jpg)
Vandaag mijn bestelling uit de USA binnengekregen. Besteld bij www.fcpgroton.com.
Onder andere alle onderdelen voor de ontsteking (bougies, bougiekabels, rotor en verdeelkap), carterventilatie, K&N luchtfilter en nog wat kleine onderdeeltjes. Scheelt toch best wat!
Welkom op 't Forum, Jort.
Ik blijft 't 1 van de mooiste auto's vinden, een 609 855 R. :eusa_clap:
FGG
Ik heb de laatste tijd weer een aantal zaken gedaan.
Het interieur is nu netjes;
- met leerverf de stoelen bijgewerkt.
- interieurdelen met beschadigingen vervangen.
- stuur vervangen, oude (850R met grijze onderkant) opnieuw laten bekleden maar dit komt later wel.
- originele R pook aanschaffen, komt later wel.
Onder de moterkap;
- carterventilatie vervangen.
- gepoetst en ontvet.
- aantal intercooler slangen vervangen.
- ontsteking vervangen; bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor.
- alle filters vervangen.
- radiator ophanging gerepareerd.
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SomM5fFx9qI/AAAAAAAAAg4/TusGYWwUK8w/s800/IMG_2268.JPG)
Buitenkant:
- verschillende deukjes bijgewerken, ben bezig.
- achterbumper spuiten in juiste kleur en monteren.
(http://lh6.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SomM7i-iZ0I/AAAAAAAAAhE/abOiOgpZ038/s800/IMG_2271.JPG)
Nog te doen;
- remklauwen kleuren
- polijsten en poetsen
- 18T turbo monteren wanneer ik een ander spruitstuk heb.
- en dan richting ET.
(http://lh3.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/SomM95DSErI/AAAAAAAAAjI/qYTjAIF-npU/s800/IMG_2275.JPG)
Mooie wagen en zeer mooie sleutelruimte lijkt me....
(kan ik enkel van dromen)
Vandaag het spruitstuk en de turbo gemonteerd. Uiteindelijk heb ik het 'slakkenhuis' van de 18T turbo over gezet op de originele 16T zodat ik niet verplicht ben het motermanagement aan te passen. Eerst eens kijken wat ik aan de auto heb.
De montage ging voorspoedig.
Eerst zonder bobinekabel starten.... accu leeg. Accu van de andere volvo er in en starten gedurende 30 sec tot 1 minuut om de olie wat rond te pompen.
Daarna kabel aangesloten. Toch altijd een beetje zenuwachtig. Alles goed aangesloten? Er is heel veel los geweest.
Hij motertje liep direct en ook een stuk beter dan daarvoor. Alle ontstekingsdelen vervangen.
Een tijdje stationair laten draaien en tussendoor checken op lekkages. Ondertussen begon het spruitstuk en de turbo naarmate de moter warmer werd flink te roken. Vettigheid.
Ondertussen de auto naar buiten gereden. Buiten de koelvloeistof goed in de gaten gehouden. Steeds bijvullen, alles is er uit geweest.
Toen het koelvloeistof op niveau was de dop er op gedraaid. Op een gegeven moment begon het niveau te stijgen en liep het reservoir over, waarna het weer daalde. Moter uitgezet. Na een tijdje steeg het niveau weer sterk (moter was uit) en daalde vervolgens weer. In rust staat het niveau nu onder het minimum. Als ik bijvul gooit hij er water uit wanneer de moter op bedrijfstemperatuur is.
Is dit een kwestie van even een goed stukje rijden ipv stationair laten draaien oftewel nog niet goed ontlucht? Dit probleem bestond niet voor demontage.
Graag advies!
Ontluchten duurt meestal wel een tijdje.....
Uiteindlijk moest ik na een paar 100 km nog ruim een halve liter koelvloeistof toevoegen....
In de gaten houden lijkt me zo...
Citaat van: Enno op 30-08-2009 21:15:50
Ontluchten duurt meestal wel een tijdje.....
Helemaal niet.
Als het systeem leeg is geweest, terug vullen, de dop van het reservoir af laten en de motor laten draaien tot de thermostaat opengaat. (met verwarming op max)
De motor vervolgens nog een paar minuten laten draaien, afzetten en bijvullen.
Jort, weet je zeker dat je thermostaat wel loskomt ? Als ik jouw verhaal zo lees, krijg ik het vermoeden dat de thermostaat niet goed openkomt. Krijg je dezelfde problemen als je nu omschrijft.
Ik zit ook aan de thermostaat te denken. Heb deze er uit gehad.
Wellicht verkeerd terug gedaan of ondertussen overleden?
Ik zal eens kijken wat het effect is zonder de thermostaat geinstalleerd.
Citaat van: Ludo op 30-08-2009 21:25:45
Citaat van: Enno op 30-08-2009 21:15:50
Ontluchten duurt meestal wel een tijdje.....
Helemaal niet.
Als het systeem leeg is geweest, terug vullen, de dop van het reservoir af laten en de motor laten draaien tot de thermostaat opengaat. (met verwarming op max)
De motor vervolgens nog een paar minuten laten draaien, afzetten en bijvullen.
Inderdaad. Toen ik het koelsysteem van Roetmobiel heb gereinigd, was het een kwestie van bijvullen, even laten draaien en klaar.
..... je "moet" toch ook dan wachten tot de fan aangaat en weer uitgaat?
Na de radiatorwissel duurde het bij mij ook heel lang eer ie aanging, maar erna was het goed.
Hoe merk je eigenlijk, met de dop van het reservoir af, op of de themostaat opengaat? De bovenste slang wordt in ieder geval niet hard aangezien het systeem niet onder druk staat zonder dop ;)
de slang wordt misschien wel niet hard, maar wel heet
Inderdaad :eusa_doh:
Zodra het water begint te bewegen in het tankje, te stromen zeg maar, staat de thermostaat open. Dus kun je eigenlijk ook alleen maar zien met de vuldop eraf.
Ik zag het water door de retourleiding (kleine slangetje op de tank) terug lopen toen de moter warm was.
Dit zou betekenen dat de thermostaat goed open gaat. Waarom gooit de wagen het water er dan uit?
Sommige 850's zijn nu eenmaal lastig te ontluchten. De ene vul je tot aan de rand en je hoeft zo goed als niets bij te vullen, de ander moet 3x een kwartier stationair lopen eerdat het niveau zakt en dan blijf je nog 2 weken met de jerrycan slepen. Niets van te zeggen. Het 'opborrelen' is ook volledig normaal.
Ik vul tot de MAX, dop erop, stationair totdat koelfan aan- en uitslaat, dop los (voorzichtig!), en weer opnieuw totdat ik maar een half litertje bij hoef te vullen. Daarna de rest van de vloeistof in de koffer zetten en de bestuurder instrueren :D
Gr 8)
Gisteren de thermostaat verwijderd en opnieuw gevuld.
Geen opborrel problemen meer.
Ik ga in ieder geval de thermostaat vervangen, kan nooit kwaad.
Kijken of dit de oplossing is.
Mijn project heeft enige tijd stilgestaan vanwege drukte op het werk. Goede voornemen voor 2010 is toch wat vaker aan de wagens sleutelen... Dat is namelijk gewoon ontzettend leuk!
Vandaag het koelingssysteem verder in orde gemaakt. Nieuwe thermostaat gemonteerd evenals een nieuw koelvloeistof reservoir geinstalleerd. Heb een hoop onderdelen uit de USA laten komen en daar zat deze bij.
Onder de moterkap ziet het er weer netjes uit.
Koeling werkt ook weer naar behoren.
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/S0oigeewPPI/AAAAAAAACXI/423FtOf4qsw/s800/P1030919.JPG)
Ook heb ik een nieuwe stabilisator stang aan de achterkant gemonteerd. Deze was gebroken en had ik gelast. Helaas brak dit bij de eerste bocht. Bij ET een IPD set gehaald en nu de achterste gemonteerd.
Eigenlijk ben ik bijna klaar met de wagen. Heb nog wat carrosserie werk te doen. Achterbumper spuiten en een paar krassen en deuken wegwerken.
Motorisch alles gedaan. De moter draait zeer mooi, groot verschil met voorheen. Vandaag even in en rond de loods wat proefgereden omdat ik nog niet de openbare weg op mag omdat de wagen niet op naam staat. Mooi geluid!
Ben trouwens op zoek naar een mooie 850 station of v70 met automaat op benzine voor mijn vader. Mag een turbo zijn maar hoeft niet. Weinig kilometers en/of zeer goed onderhouden.
Nog een fotootje...
(http://lh4.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/S0DxMrbFZQI/AAAAAAAACVs/MqsvTm_SvMg/s800/DSC_0289.jpg)
Ik zie op de eerste foto van dit topic twee mooie assteunen staan.
Gebruik je ze eigenlijk wel, of kruip je gewoon onder de wagen, terwijl deze alleen op de krik staat? ;)
Nee, die gebruik is zeker! Leg er zelfs nog twee velgen onder voor de zekerheid.
Werk vaak alleen en moet er niet aan denken dat een dergelijk ongeluk gebeurt.
Grappig dat je dat ziet.
Citaat van: jortg op 04-01-2010 15:21:37
Grappig dat je dat ziet.
Hij ziet alles :)
Citaat van: jortg op 04-01-2010 15:21:37
Leg er zelfs nog twee velgen onder voor de zekerheid.
Werk vaak alleen en moet er niet aan denken dat een dergelijk ongeluk gebeurt.
Idem hier
Maar bij gebrek aan poten laat ik'm steunen op houtblokken én leg de velgen er dan nog es onder
OT: Mooie auto :)
Ik vind rood persoonlijk net heel mooi op een 850, en zeker op een R
Succes ermee ;)
Dit weekend weer wat geklust.
De bumper in de goede kleur gespoten en gemonteerd. Goed gelukt. Weinig kleurverschil.
Tevens heb ik nieuwe gasveren in het systeem van mijn achterklep gezet. Een heel verschil en zeker de moeite waard.
Het project begint tegen het einde aan te lopen. Ik moet de rechter zijkant nog bijspuiten waar een aantal deuken zaten. Natuurlijk zijn er nog een hoop andere zaken te doen om de wagen mooier of beter te krijgen maar ik ga dit even uitstellen totdat ik de auto een tijdje gereden heb. Eerst maar eens kijken of alles goed functioneert.
Ook heb ik zo'n powerflex motorsteun, de bovenste, in mijn 850 10 klepper gemonteerd. Ik moet zeggen dat dit een prachtige versterking van het toch al mooie geluid geeft. Voor mij niet te rumoerig maar ik kan me voorstellen dat niet iedereen hier op zit te wachten. Dus als je hier van houdt wil ik het zeker aanraden, vooral bij dit type moter.
Daarnaast heeft het een voordeel in de montagetijd, ik was in 10 minuten klaar. Heb andere verhalen gelezen over het originele rubber.
Hier 2 foto's van het resultaat.
(http://lh3.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/S0oe562l96I/AAAAAAAACWk/g_DdiIHks5M/s800/P1030914.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_zzbvPAxXbF8/S0oe60d_sMI/AAAAAAAACWo/PHCGMGnjI60/s800/P1030928.JPG)
dat rood blijft een mooie kleur he :eusa_drool:
Geile kar :D
Blij te lezen dat de bumper goed is terecht gekomen. :)
Originele gasveren voor de koffer? Fijn he :)
Het kwijl loopt over m'n toetsenbord en cursus...
Ik vind dat rood echt superlekker by'n R estate, ik kan er niet aan doen.
*Neemt het verlanglijstje en vult nog maar es aan*
:D
(Trouwens, een 850R, dat betekent toch 2.5 20V en 230 pk, dus iets meer als een T-5R hè? Of heb ik dat nu vorige week verkeerd gelezen...?)
Nee, 2.3L 20v en 250PK standaard voor de handgeschakelde versies.
Ik geloof dat in de R een iets grotere turbo zit dan de t5.
Citaat van: jortg op 10-01-2010 20:02:23
Nee, 2.3L 20v en 250PK standaard.
Allright
Maar dus toch meer als een T-5R...
Weer een opluchting :D
Veel plezier met je kar mann :)
Ik ga op dit moment 284 km/uur en type dit bericht.
Nee, geen volvo...
Citaat van: jortg op 12-01-2010 19:46:09
Ik ga op dit moment 284 km/uur en type dit bericht.
Nee, geen volvo...
Haha, zot :D
Welke auto dan wel?
Je rijdt zelf toch niet?
TGV ;D
Leuk om je project zo te zien vorderen!
Vind dat rood em toch ook erg goed staan moet ik zeggen hoor! Zeker in de R uitvoering.
Hopelijk ga je veel plezier aan de mooie bolide beleven. Het wordt steeds roder hier op t forum tegenwoordig...dacht dat wit in was :D :)
@onnaj
Dankjewel. Heb er veel plezier aan, en heb er de laatste maanden geen meter in gereden...
Dat is dan pas een dure auto! Kost alleen maar geld.
Volg jouw weblog ook een beetje.
Lekker in je volvo blijven rijden, joh. Nu, je dit gewend bent wil je toch niets anders meer.
De investeringen die je gedaan hebt zijn vergooid want die zie je naar mijn gevoel echt niet terug in de verkoopprijs.
Dat is het nadeel van onze hobby/auto's.
Een hobby mag wat kosten, toch? En als je er dan ook nog in mag rijden...
Heb zelf 3 jaar in een s60 gereden, weliswaar lease, maar stond toch regelmatig bij de garage. Alle auto's kosten geld en zijn dus ondankbaar. Behalve als je er een band mee hebt.