Ik was in eerste instantie op zoek naar een 850 Estate of V70 T of T5 op G3, maar i.v.m. de geringe actieradius en de beperkte tankmogelijkheden in Ditsland en Scandinavië, ga ik denk ik toch voor een diesel. Max. kilometerstand zo´n 180 d km, maar dan wel graag eentje met een beetje extra power! Ik heb echter geen zin in allerlei ellende.
Na een hele tijd zoeken op dit forum heb ik toch nog steeds niet het antwoord op mijn vraag:
Hoe bevalt het rijden met een door Rica getunede 850 of V70 TDI met automaat op de langere duur?
Wordt de auto echt heel nerveus zoals iemand na een proefrit beweerde, of betrof dat inderdaad een verkeerd afgestelde auto? Storingen? Slijtage? Zit je met chiptuning eigenlijk ook aan een extra oliekoeler van je automaatbak vast?
En klopt het dat je boven een bepaalde km-stand beter van chiptuning kunt afzien bij een TDi?
Alle bruikbare tips van harte welkom!
Gert
Gert,
Je stapt uit een normale 940 ? in een 850 / V70 TDI.
Het verschil qua rijden is zowiezo al heel groot. Ik weet van een voormalige Audi werkplaatschef dat met name de vijf cilinder TDI motoren bij tuning behoorlijk inleveren op hun levensduur. Ze gaan vaak behoorlijk roken en olie gebruiken.
Ook de automaten vinden een verhoogd koppel en vermogen niet echt fijn, het blijven compacte bakken waarvoor een compromis is gekozen tussen afmetingen en belastbaarheid....
Bovendien is een kleine 200.000 km al een behoorlijke rit voor een automaat. Kan nog heel lang goed gaan, maar met een box of chip is de kans ook groot dat je met X kilometer voor een bakrevisie komt te staan...
Ga eens rijden met een standaard TDI, kans is groot dat je door de soepelheid en het koppel bij een laag toerental al dik tevreden bent.
Ramon
Ik heb ooit eens gereden met een door Ria gechipte V70TDI. Deze was enorm nerveus. Het reed niet lekker meer. Nu zat er wel een storing in de electronica. Op het moment van overschakelen viel het vermogen voor een paar seconden even weg. Het ding trok wel als een bezetene, voor mijn gevoel harder dan mijn eigen "R".
De bak maakte daarbij echt heel erg ongezonde geluiden, alsof deze elke moment in elkaar kon storten. Ik denk dat deze auto erg veel op zijn donder had gekregen door de vorige eigenaar.
ik sluit me overigens aan bij Ramon: ga eerst eens rijden met een standaard TDI. Grote kans dat je hem zo prima vind.
Jaar of drie geleden gechipte 850 gereden die bij dealer te koop stond. Trok goed door tot 200 maar liep erg onregelmatig stationnair. Was volgens een Volvomonteur een wel vaker voorkomende kwaal. Ook gaf de monteur voorkeur aan de benzinemotoren gezien de levensduur.
Voor veel km's met automaat zou ik niet bang zijn: ik ruilde mijn 740 automaat in bij 330Dkm; geen problemen met de bak gehad.
Nerveus valt wel mee. Ligt hoofdzakelijk aan je voet.
Levensduur heeft ook met die zelfde voet en gezond verstand te maken, ook een standaard TDI kun je in korte tijd aan gort rijden.
Op de lange baan is de gechipte TDI bij dezelfde rijomstandigheden zuiniger, aanmerkelijk zuiniger.
Met name bij het inhalen vanaf ongeveer 80 km/h zul je merken dat de TDI bijzonder vlot is. Van 80 tot net over de 100 hoeft ie niet voor een getunede T5 onder te doen.
Alleen dat geluid van die Audi motor... Net een trekker.
Je zult maar boer zijn. Rijd je op zondag op weg naar de kerk nog steeds in een trekker. :)
Citaat van: ed op 17-12-2003 10:41:02
Je zult maar boer zijn. Rijd je op zondag op weg naar de kerk nog steeds in een trekker. :)
Hoog, sterk en veilig. Wat is het verschil met een XC90? ;)
De instap ;D
En wat heeft dat geintje nou gekost? (het rica-chippen voor de TDi bedoel ik dus)... ik heb er ook nog een die misschien wel aan de beurt komt.
Inclusief de btw? 416,50 euro. Uiteraard met volvo 850 club korting...
goh, rekenen ze voor alle tdi's hetzelfde ;D
misschien dat ik zaterdag nog wel eens ff ga sjekkuh wat een T5 kost <grin>
Citaat van: denkweb op 18-12-2003 23:31:34
Inclusief de btw? 416,50 euro. Uiteraard met volvo 850 club korting...
??? Ik zie op de site van Rica een bedrag staan van > 700 euri EX btw!! ???
Zoveel korting?
hoe ken det?
Citaat van: Hen3 op 15-06-2004 00:50:10
hoe ken det?
Was een actie alleen in december '03 met volvo850club korting, meen ik ;)
Volgens mij wordt het tijd om weer eens met ze te contacten... ;)
Opgraving van de dag.....
Inmiddels meer ervaringen over het chippen van een tdi en automaat?
Of is de automaat van een tdi dezelfde als van een T-5, want dan weet ik dat het chippen bij een tdi geen problemen op zal leveren.
Tenslotte....mijn Rica-chip van mijn 855-tdi-handbak is zeker nier over te zetten in mijn 'nieuwe'V70-tdi-automaat....? :eusa_pray:
Citaat van: VolvoDeMio op 16-01-2010 19:31:33
Opgraving van de dag.....
Inmiddels meer ervaringen over het chippen van een tdi en automaat?
Of is de automaat van een tdi dezelfde als van een T-5, want dan weet ik dat het chippen bij een tdi geen problemen op zal leveren.
Tenslotte....mijn Rica-chip van mijn 855-tdi-handbak is zeker nier over te zetten in mijn 'nieuwe'V70-tdi-automaat....? :eusa_pray:
Lijkt me dat het chippen i.c.m. automaat geen probleem hoeft te zijn.
Heb je zelf je huidige wagen laten chippen bij Rica? Anders zou je ze eens lief kunnen aankijken en vragen wat er mogelijk is voor je nieuwe wagen?
Als je injectiecomputer ook een metalen hendel eroverheen heeft in de v70 dan kan je die gewoon oversteken vanuit je 855.
Citaat van: elianmars op 16-01-2010 22:41:51
Heb je zelf je huidige wagen laten chippen bij Rica? Anders zou je ze eens lief kunnen aankijken en vragen wat er mogelijk is voor je nieuwe wagen?
Ja, ook Rica.
Citaat van: Gunnar op 16-01-2010 22:59:51
Als je injectiecomputer ook een metalen hendel eroverheen heeft in de v70 dan kan je die gewoon oversteken vanuit je 855.
Dat zou súper zijn; dus handbak of automaat maakt voor de 2 motor-chips niet uit?
(woensdag weet ik meer....(het is een V70 die op 15-04-98 op kenteken is gezet))
Ja gewoon beide ecu's even goed bekijken
als de ecu's overeen komen gewoon die van de 850 in de v70 steken
als het niet lukt gaat er vanzelf wel ergens een lampje branden :D
Handbak ecu in een automaat werkt niet, andersom wel. Als je het latere model hebt dan zit de ecu vast zonder hendel (die is dan een losse tool geworden van volvo).
Ik heb Rica voor de zekerheid net een mailtje gestuurd.... :eusa_pray:
Citaat van: arjenT5R op 17-01-2010 06:09:14
Ja gewoon beide ecu's even goed bekijken
als de ecu's overeen komen gewoon die van de 850 in de v70 steken
als het niet lukt gaat er vanzelf wel ergens een lampje branden :D
Ik ga ze morgen bekijken, maar probeer pas na belletje van Rica (mijn bedrijfsnaam is niet voor niets 'Speel Op Safe'... :eusa_shhh:)
Citaat van: VolvoDeMio op 22-01-2010 20:58:14
(mijn bedrijfsnaam is niet voor niets 'Speel Op Safe'... :eusa_shhh:)
Punt nl ;D
Citaat van: Gunnar op 17-01-2010 08:24:36
Handbak ecu in een automaat werkt niet, andersom wel. Als je het latere model hebt dan zit de ecu vast zonder hendel (die is dan een losse tool geworden van volvo).
En als de twee aangepaste chips overgezet worden van de handbak-ecu in de automatenbak-ecu...?
Neen, software is anders.
Ik lees het topic nu pas, maar om de levensduur hoef je je denk ik niet druk te maken. Ook die TDI's houden t gewoon erg lang vol zover ik weet.
Ik heb de mijne toen rond de 350.000km laten chippen en er nog een 50.000 bijgezet zo ongeveer, maar geen druppel olieverbruik hoor. Verschil in verbruik was bij mij verwaarloosbaar. Zolang de motor maar netjes warm gereden wordt dan kan ie erg lang mee.
Mijne was overigens geen automaat.