Is het aansluiten van een brandstofdruk sensor (1/8NPT) te realiseren zonder al teveel aanpassingen ?
Meen me te herinneren dat aan de rechterzijde ( als je ervoor staat de accu kant) een extra aansluiting lijkt te zitten.
Iemand hier ervaring mee ?
Citaat van: Turbo-Geek op 23-09-2009 19:43:28
Meen me te herinneren dat aan de rechterzijde ( als je ervoor staat de accu kant) een extra aansluiting lijkt te zitten.
Je bedoeld op de injectorrail?.
Citaat van: Turbo-Geek op 23-09-2009 19:43:28
Is het aansluiten van een brandstofdruk sensor (1/8NPT) te realiseren zonder al teveel aanpassingen ?
Meen me te herinneren dat aan de rechterzijde ( als je ervoor staat de accu kant) een extra aansluiting lijkt te zitten.
Iemand hier ervaring mee ?
Daar zit een soort van ventieldopje waar je een Volvo "werkplaats" drukmeter op aan kunt sluiten. Denk niet dat dat een geschikte plek is voor continue gebruik.
Zou je misschien beter de rail er even af kunnen halen en een 1/8npt gaatje er in maken ergens tussen de injectoren.
Citaat van: Ludo op 23-09-2009 20:40:04
Citaat van: Turbo-Geek op 23-09-2009 19:43:28
Meen me te herinneren dat aan de rechterzijde ( als je ervoor staat de accu kant) een extra aansluiting lijkt te zitten.
Je bedoeld op de injectorrail?.
Ja sorry, op de injector rail.
Ok, mischien is idd een extra gat de betere optie of aftappen (van de aanvoerleiding) voordat het de rail in gaat.
Citaat van: Turbo-Geek op 23-09-2009 21:06:04
Citaat van: Ludo op 23-09-2009 20:40:04
Citaat van: Turbo-Geek op 23-09-2009 19:43:28
Meen me te herinneren dat aan de rechterzijde ( als je ervoor staat de accu kant) een extra aansluiting lijkt te zitten.
Je bedoeld op de injectorrail?.
Ja sorry, op de injector rail.
Ok, mischien is idd een extra gat de betere optie of aftappen (van de aanvoerleiding) voordat het de rail in gaat.
Kan ook maar is grotendeels harde leiding tot onder aan 't schutbord.
T-5 motor vanaf my 2005 heeft wel een druksensor op de rail zitten, misschien kun je hier iets mee.
Citaat van: Johann op 23-09-2009 20:56:27
Denk niet dat dat een geschikte plek is voor continue gebruik.
Heeft dat een bepaalde reden?.
Citaat van: Ludo op 23-09-2009 22:30:16
Citaat van: Johann op 23-09-2009 20:56:27
Denk niet dat dat een geschikte plek is voor continue gebruik.
Heeft dat een bepaalde reden?.
Omdat het ventiel een een of ander dop achtig vormpje heeft. Zit weinig vlees op die plek.
Citaat van: Johann op 24-09-2009 06:13:37
Citaat van: Ludo op 23-09-2009 22:30:16
Citaat van: Johann op 23-09-2009 20:56:27
Denk niet dat dat een geschikte plek is voor continue gebruik.
Heeft dat een bepaalde reden?.
Omdat het ventiel een een of ander dop achtig vormpje heeft. Zit weinig vlees op die plek.
Duidelijk. :D
Ik meen me te herinneren dat een oliedruk sensor aansluiten op een B5234T nog lastiger is, of is er inmiddels een beproefde manier ontdekt die te doen is ?
Citaat van: Turbo-Geek op 28-09-2009 20:29:31
Ik meen me te herinneren dat een oliedruk sensor aansluiten op een B5234T nog lastiger is, of is er inmiddels een beproefde manier ontdekt die te doen is ?
Beetje knooien met T-stukjes kom je een heel eind.. ;)
Citaat van: Johann op 28-09-2009 21:01:16
Citaat van: Turbo-Geek op 28-09-2009 20:29:31
Ik meen me te herinneren dat een oliedruk sensor aansluiten op een B5234T nog lastiger is, of is er inmiddels een beproefde manier ontdekt die te doen is ?
Beetje knooien met T-stukjes kom je een heel eind.. ;)
Ja klopt maar ik heb daar eens naar gekeken bij de lokatie van de fabrieks druksensor maar dan zit je al heel dicht tegen het blok aan, erg lastig leek het.
Is zo'n Sandwich adaptor (tussen blok en oliefilter) geen optie op onze motoren ?
Heeft iemand alhier een dergelijke sensor gemonteerd ? Foto's ?
heb het geprobeerd om een adapterring tussen het olie filter en blok in te plaatsen, dat is geen probleem, alleen is er nog heel erg weinig ruimte om de sensor te plaatsen en de draden netjes weg te laten lopen.
als je het wil proberen ik heb nog een ring die op een 850 olie filter past
Kijk eens bij Oele's project.
Citaat van: sean850 op 29-09-2009 19:17:22
heb het geprobeerd om een adapterring tussen het olie filter en blok in te plaatsen, dat is geen probleem, alleen is er nog heel erg weinig ruimte om de sensor te plaatsen en de draden netjes weg te laten lopen.
als je het wil proberen ik heb nog een ring die op een 850 olie filter past
Klinkt goed ! Maar lukt het uiteindelijk wel met een de sensor ?
Citaat van: Johann op 29-09-2009 19:33:52
Kijk eens bij Oele's project.
Ga ik doen ... Een hoop pagina's
Johann, neem aan dat je dit bedoelde ?
(http://i74.photobucket.com/albums/i280/mnouwens/500%20pk%20Volvo/IMG_1077.jpg)
Sandwich met sensor erin dus.
Is dat een goedwerkende situatie ? Herinner me dat de meningen verdeeld waren over het juiste punt om oliedruk te meten.
Makkelijk is het iig wel, stuk makkelijker dan op evt andere locaties.
Hoor graag meningen/ervaringen.
Die bedoelde ik ja. Of 't goed werkt weet ik niet, zou je Michiel moeten vragen.. ;)
Adapter thermostaat heb ik wel gebruikt in de rooie,
(http://www.swededemon.com/images/SD-C/Shots/engine/t5block/oiltherm.jpg)
Werkt goed maar hier zitten geen aansluitingen voor sensoren in.
Ok bedankt, denk dat we dat eens moeten gaan proberen dan.
Citaat van: Johann op 29-09-2009 22:05:45
Die bedoelde ik ja. Of 't goed werkt weet ik niet, zou je Michiel moeten vragen.. ;)
Jahoor, tot op vandaag geen klachten. Wel een minder hoog oliefilter gebruiken in combinatie met de adapter!
:-)
Citaat van: Oele op 30-09-2009 21:53:23
Citaat van: Johann op 29-09-2009 22:05:45
Die bedoelde ik ja. Of 't goed werkt weet ik niet, zou je Michiel moeten vragen.. ;)
Jahoor, tot op vandaag geen klachten. Wel een minder hoog oliefilter gebruiken in combinatie met de adapter!
:-)
Het originele Volvo filter is niet echt hoog maar welk filter gebruik jij dan ? Zijn er goeie alternatieven dan die het prima doen net als het originele filter ?
Is altijd wel moeilijk vind ik ivm soms het ontbreken van een olie terugloop klep in sommige filters.
Op bovenstaande foto is een kort oliefilter met klep.
Je hebt PB.