Probleempje... Het lijkt alsof de automaat in de 4e versnelling staat, tenminste zo voelt het .. de achteruit doet het prima..rara wat is dat?? ???
Citaat van: dutchalex op 12-10-2009 22:36:00
Het lijkt alsof de automaat in de 4e versnelling staat, tenminste zo voelt het ..
Hoezo "lijkt alsof", en wat voel je dan?.
Schakelt de bak op naarmate je sneller rijd?.
Branden er lampjes in het instrumentenpaneel?.
1. stel je eigen misschien even voor in het Wie ben ik topic :D weten we ook wie je bent vinden we erg leuk
2. zoek de juiste topic om deze vraag in te stellen :eusa_whistle:
3. beschrijf daar dan ook iets duidelijker wat het probleem is en hoe het aan voelt als je optrekt.
Op deze manier kunnen we iets beter proberen je te helpen met je vraag wat voor anderen ook weer makkelijker is als die ooit het probleem over vergelijkbaar probleem hebben ;D
Groeten Sean
Citaat van: sean850 op 12-10-2009 22:41:45
1. stel je eigen misschien even voor in het Wie ben ik topic :D weten we ook wie je bent vinden we erg leuk
Dat heeft Alex al gedaan.......
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36596.msg728209.html#msg728209
mijn fout heb die over het hoofd gezien sorry :eusa_wall:
Hallo,
Er branden geen lichtjes, er valt niet veel op toerenkomen aan terwijl in de achteruit dat juist wel het geval is, tevens is mijn straat te klein om hem vooruit op toeren te laten komen, in de vrij geeeen probleem. Net wat ik al eerder typte zet je een auto in de 4 en trek dan op zo voelt het...Raar maar waar, ik ga morgen naar een bedrijf in veldhoven no cure no pay basis te laten kijken naar de haldex..mischien is het dat...iamdn anders een idee? dealer of hobby ik weet er erg veel van bob?
Staat ie niet gewoon in winterstand ?!
Dat is het eerste wat mij ook invalt !
Dan rijdt ie namelijk in de 3 weg ;)
dan brand er wel een lampje :-), of lampje stuk
Laten we even bij het begin beginnen, want zo valt iedereen midden in een hoofdstuk..
Als je de sleutel op contact zet, brandt dan het automaat lampje (oranje pijltje omhoog)?
Gr ???
Mensen, Heren! Ik ben erg blij met u! Aan dit soort dingen heb ik echt wat, ik ga door de lampjes lopen en voor de zekerheid ook de zekeringen.. ik ben beter met computers en ben een nono op auto gebied, ik weet het dat het dan niet slim is om zn auto te kopen maar. je moet ergens aan beginnen toch...ik houd u op de hoogte
Waar kom je eigenlijk vandaan ?
Allereerst ik kom uit zwolle, de auto staat in heerde, en inderdaad er staat een knipperent pijltje , hij staat bij een vriend van mij die heeft een hobby garage...hoe krijg ik hem hier uit want op de _W_ drukken helpt hem er niet uit...
Je zet hem in de winterstand door op W te drukken.
Om hem eruit te halen moet je gewoon op S of E drukken, dan komt het W-knopje weer omhoog...
Als het pijltje knippert lijkt er idd. toch een fout te zijn... succes.
Het pijltje knippert betekend dat het dan fout is of dat hij in die stand staat, waar is deze stand voor en wat is het nut, mijn gezond verstand zegt bevriezing...
inderdaad dit is het probleem, op de de een of andere manier gaat hij terug naar de winterstand, ik had hem er net eventjes uit en dan loopt hij perfect... maar als ik hem in de p zet gaat hij weer terug...
heel raaar maar met geen mogelijkheid uit de winterstand te krijgen ...hoe moet dit??
foutcodes even laten uitlezen al geprobeerd?
hoe kan ik die uitlezen? foutcode uitlees stekker en laptop? dan heb ik een probleem want die heb ik niet op de trailer en naar de dealer? allereerst maar even de bak olie vervangen, olie vervangen, accu, bougies, filter en de remmen reiniger gebruiken...Is er een volvo dokter in de zaal??
Citaat van: dutchalex op 13-10-2009 18:14:02
hoe kan ik die uitlezen? foutcode uitlees stekker en laptop? dan heb ik een probleem want die heb ik niet op de trailer en naar de dealer? allereerst maar even de bak olie vervangen, olie vervangen, accu, bougies, filter en de remmen reiniger gebruiken...Is er een volvo dokter in de zaal??
misschien kunnen de codes wel bij de auto uitgelezen worden door dealer of iemand met de juiste stekkers en software...
bakolie zou ik niet wisselen, lijkt me zonde als je niet weet wat er aan de hand is.
ook zou ik geen geld in de auto stoppen totdat de bak het doet.
mijn prio zou foutcodes zijn.
Vanmiddag gaat hij naar de dealer, dus vervolg laat ik even weten..
En? Is er al iets bekend?
alle fouten eruit maar opnieuw die rode knipperende pijl, de bak is goed maar de sensor eerst schoonmaken volgends de monteur want hij gaf een waarde van 0,5 en dat moest 0.8 zijn, als dat het niet was terug komen....
Citaat van: dutchalex op 15-10-2009 12:36:34
alle fouten eruit maar opnieuw die rode knipperende pijl, de bak is goed maar de sensor eerst schoonmaken volgends de monteur want hij gaf een waarde van 0,5 en dat moest 0.8 zijn, als dat het niet was terug komen....
Welke sensor ?
de sensor op de automaat die contacten moesten worden schoongemaakt.. kan dit?
Citaat van: dutchalex op 15-10-2009 12:45:01
de sensor op de automaat die contacten moesten worden schoongemaakt.. kan dit?
Dat ligt eraan welke sensor er bedoeld word en wat die 0,5 en 0,8 moeten voorstellen. Ohm ? Ampere ? Volt ? newton ? bar ? graden ?
ik heb het vadis programma nu , ( installeren duurt zooo lang...) daar ga ik eens even in grasduinen... weerstand volgens de expert...of ik ga iemand zoeken die er echt verstand van heeft... iemand?? ik heb een volledige werkplaats ter beschikking....
storings code: imm-112, 213,233,121,225
gebrekkige communicatie...imm-112 storing in regeleenheid interne storing.
heb je daar wat aan?? ???
imm ???
Immobilizer? Dit is echt niet te volgen wat hier staat..
Gr ???
internal motor management...??
okay met 20 keer heen en weer ... en hij gaat eruit bak schakelt prima...zodra hij in de 'p' gaat dan gaat het pijltje weer knipperen....
Ah, dat is dan een gevalletje brakke schakelstandsensor.
okay! gaan we kijken wat dat gaat kosten!
na alles maar dan ook alles schoongemaakt te hebben....toch nog even de zekeringen nagekeken...en tja ....dat was de fout....1 zekering er half in, pootje afgebroken en er met wat geweld naast gedrukt door de vorige eigenaar...zekering vervangen... en tadaa hij doet het prima... Enige nog te doen is een lekke uitlaat.... daarna door de keuring en beetje bpm...
Dus met enkel een goede zekering en goede bevestiging ben jij van je schakelproblemen af?
Dus dan is die auto een goed(kop)e koop :)
Nou, heb je daar die hele tijd voor lopen kl*ten is het een l*llig zekeringetje....... :evil:
Nou gisteren met vlag, wimpel, toeters bellen..door de keuring en daarna de bpm...niet misselijk overigens die bpm...Mocht er iemand ooit een volvo van voor 1999 uit de usa of buiten Europa kopen om er in Nederland mee te gaan rijden heb ik een aantal tips! Want echt makkelijk gaat dat niet worden bij de rdw!!!!
Citaat van: dutchalex op 11-11-2009 12:36:33
Nou gisteren met vlag, wimpel, toeters bellen..door de keuring en daarna de bpm...niet misselijk overigens die bpm...Mocht er iemand ooit een volvo van voor 1999 uit de usa of buiten Europa kopen om er in Nederland mee te gaan rijden heb ik een aantal tips! Want echt makkelijk gaat dat niet worden bij de rdw!!!!
Eerst naar de Duitse TUV voor invoer in europa, dan overschrijven op nederlands kenteken. Zo moeilijk is het niet. Met een "kapotte" bak had je heel veel BPM in de zak kunnen houden.
nou das niet helemaal het geval, er was al belasting betaald in Duitsland, invoer was dus al gedaan echter de douane gaat uit van een standaard verhaal vanuit het systeem tenzij je met een taxatie komt, echter kost deze taxatie al 275,00 dat had het bedrag ook gescheeld voor de bak... De bak moest zowiezo werken voor de keuring...
Aankoop keuring overigens via de dealer laten doen en even een taxatie laten doen van de actuele waarde die staat nu op 6700,- handelaars prijs...