Heb de T-5R geruild voor een 10 klepper, ga veel minder rijden, heb een kleintje nu achterin en mijn prioriteiten verschuiven naar andere dingen.
Maar het is wel een wannabe want met spoilers voor en achter en titans vraagt iedereen of het een R is.
ik zeg dan maar dat hij wel in de R kan want het is tenslotte een automaat ;)
Hij moet ook van een liefhebber zijn geweest, voor de laatste eigenaar, want de klauwen zijn ook rood geverfd. Mocht iemand de auto herkennen hoor ik het graag.
Eerst maar even wat plaatjes om de gemoederen tot bedaren te brengen..
(http://www.te-hennepe.nl/10V/10v1.jpg)
(http://www.te-hennepe.nl/10V/10v2.jpg)
Moet eerlijk zeggen dat heerlijk cruised de 10klepper met automaat, veel minder dynamiek en invoegen moet je nu echt gaan plannen maar voor de rest rijd het prima.
Al aardig wat zaken aangepakt:
-map sensor vernieuwd
-TPS sensor vernieuwd
-nieuwe bougiekabels en bougies
-nieuwe originele volvo achterklepdempers
-eibach veren (2dehands) met sachs touring (nieuw) rondom incl veerschotels
-nieuwe bridgestone potenza's rondom
-setje winterbanden geregeld
-laten polijsten rondom door Poetszaanstad, www.poetszaanstad.nl, hier gevonden en idd een aanrader!
-blokjesgrille gewisseld voor een originele
-ondereste lichten ook gewisseld voor niet doffe exemplaren (vorige eigenaar had alleen de bovenste door v70 exemplaren vervangen)
-nieuwe kachelweerstand erin.
nog te doen:
-bak spoelen
-PNP vervangen
-forumsticker plakken
-remmen op wat langere termijn, evt naar 302 remmen
Citaat van: spekkie99 op 13-10-2009 18:23:19
Heb de T-5R geruild voor een 10 klepper, ga veel minder rijden, heb een kleintje nu achterin en mijn prioriteiten verschuiven naar andere dingen.
Maar het is wel een wannabe want met spoilers voor en achter en titans vraagt iedereen of het een R is.
ik zeg dan maar dat hij wel in de R kan want het is tenslotte een automaat ;)
Hij moet ook van een liefhebber zijn geweest, voor de laatste eigenaar, want de klauwen zijn ook rood geverfd. Mocht iemand de auto herkennen hoor ik het graag.
Eerst maar even wat plaatjes om de gemoederen tot bedaren te brengen
http://www.te-hennepe.nl/10V/10v1.jpg
http://www.te-hennepe.nl/10V/10v2.jpg
Moet eerlijk zeggen dat heerlijk cruised de 10klepper met automaat, veel minder dynamiek en invoegen moet je nu echt gaan plannen maar voor de rest rijd het prima.
Al aardig wat zaken aangepakt:
-map sensor vernieuwd
-TPS sensor vernieuwd
-nieuwe bougiekabels en bougies
-nieuwe originele volvo achterklepdempers
-eibach veren (2dehands) met sachs touring (nieuw) rondom
-nieuwe bridgestone potenza's rondom
-setje winterbanden geregeld
-laten polijsten rondom door Poetszaanstad, www.poetszaanstad.nl, hier gevonden en idd een aanrader!
nog te doen:
-bak spoelen
-PNP vervangen
-forumsticker plakken
-remmen op wat langere termijn, evt naar 302 remmen
hebbie ook foto'tje van het interieur?
gr , Axel
En voor ietsie omlaag ?
Citaat van: axelvr op 13-10-2009 18:25:37
hebbie ook foto'tje van het interieur?
gr , Axel
nee, nog niet. Het is halfleer met 2 kleuren frivole streepjes in de stof.
Of wil je nog meer weten?
Citaat van: Misha op 13-10-2009 18:27:05
En voor ietsie omlaag ?
Hij lijkt nu achter iets te laag te staan in verhouding met voor maar komt door t gras denk ik. Op een vlakke ondergrond komt het beter uit. Eibach's zijn voor maar iets lager (1cm) dan de R veren maar achter een stukkie meer 3/4 cm) en de auto ligt dan mooi horizontaal, iets wat ik mooi vind.
Citaat van: spekkie99 op 13-10-2009 19:38:29
Citaat van: axelvr op 13-10-2009 18:25:37
hebbie ook foto'tje van het interieur?
gr , Axel
nee, nog niet. Het is halfleer met 2 kleuren frivole streepjes in de stof.
Of wil je nog meer weten?
Citaat van: Misha op 13-10-2009 18:27:05
En voor ietsie omlaag ?
Hij lijkt nu achter iets te laag te staan in verhouding met voor maar komt door t gras denk ik. Op een vlakke ondergrond komt het beter uit. Eibach's zijn voor maar iets lager (1cm) dan de R veren maar achter een stukkie meer 3/4 cm) en de auto ligt dan mooi horizontaal, iets wat ik mooi vind.
van de foto's leek het een stoffen interieur , nu weet ik genoeg ;D
mooie auto trouwens ;)
gr Axel
Citaat van: axelvr op 13-10-2009 19:52:44
van de foto's leek het een stoffen interieur , nu weet ik genoeg ;D
mooie auto trouwens ;)
gr Axel
Goed gezien en bedankt!
Mooie rooie hoor
Maak je het zwarte wat nu grijzig is ook weer zwart........... ;D(lijnzaadolie)
Mooi en toch weer Titans ;)
Citaat van: RATFINK op 13-10-2009 20:24:09
Mooi en toch weer Titans ;)
Yep!
En wat is ie mooi in het rood! :eusa_clap:
Citaat van: RATFINK op 13-10-2009 20:24:09
Mooi en toch weer Titans ;)
idd, blijven de mooiste velgen en worden nu niet geofferd voor de remmen ;D
Citaat van: Starbuck op 13-10-2009 20:39:29
Yep!
En wat is ie mooi in het rood! :eusa_clap:
Thanks al doen de foto's hem goed ;)
Citaat van: henry classic v70 op 13-10-2009 20:02:23
Mooie rooie hoor
Maak je het zwarte wat nu grijzig is ook weer zwart........... ;D(lijnzaadolie)
Ja moet idd nog even er mee langs, heb nog een flesje staan. alleen heeft de vorige eigenaar het achterste grijze deel zwart gespoten :eusa_wall: Maar dat valt minder op als de rest ook weer mooi donker is.
En een dakspoiler én geen dakrails. :eusa_clap:
Mooi, mooi, mooi...
Mooie wagen, hoor!
Het enige dat ik een beetje vreemd vind, zijn de rode roostertjes in de voorspoiler :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 13-10-2009 23:22:30
Mooie wagen, hoor!
Het enige dat ik een beetje vreemd vind, zijn de rode roostertjes in de voorspoiler :eusa_think:
Bedankt voor het compliment!
Zie het nu ook pas, luie spuiter denk ik.
Gedeeltelijk is de auto overgespoten maar erg slecht.
Maar heb nog wel een busje zwart hier staan hoor, is toch net ff mooier ;D
Had je nog meer "vreemde" dingen ;)
Mooie Rooie wannabe :eusa_clap:
En idd nu zijn andere dingen belangrijker ;)
walter
Mooie, stoere bak!
Rood is ook 1 van mijn favoriete kleuren ;).
Grt, Castelfr. E
Ben nog niet aan de autmaatbak toegekomen maar wel behoorlijke speling ontdekt zo links en rechts. komende zaterdag bij nordicar nieuwe meyle hd draagarmen eronder zetten, stuurkogels even nakijken en voorremmen upgraden naar 302. Via ebay 302 brackets gescoord uit engeland, heb al versere klauwen met nieuwe slangen en er komen nieuwe blokken en schijven onder. Nordicar heeft het over ATE wat volgens hen goed voldoet maar zelf neig ik meer naar origineel volvo.
Ook de achteras heeft behoorlijk speling op de rubbers die aan de carosserie vast zitten. Bij de vorige apk met tectyl weggewerkt hoorde ik 8). Op de sleuteldag al geprobeerd deze te vervangen maar toen zaten ze te vast en bij gebrek aan tijd toen alleen de rubbers in de as vervangen.
Dat was eerder een verslechtering voor het weggedrag, de as zelf wordt stijver en de speling is nog beter voelbaar, ook de poging om ze er uit te trekken zal niet bijdragen aan de staat.
Daarom even een 2dehands asje gescoord via t forum met als gelukje nog betere lagers en schijven dan de mijne. Daar komen nieuwe klauwen op. Vanmiddag even aan het prutsen geweest en de rubbers zijn eruit. Kostte een hoop zweet, en boortje en blauwe duim maar die krengen zijn eruit.
Bij monteren zet ik er nieuwe remslangen op, de nieuwe rubbers uit de andere as worden overgezet en zaterdag neem ik de nieuwe rubbers mee die weer in de as mogen. Op een volgende zaterdag dan de achteras compleet wisselen en dan nog even uitlijnen en dan kan het beestje voorlopig weer lekker sporen.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs321.snc3/28657_1456613779935_1371082520_31267060_4910576_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs221.snc3/20831_1498194379424_1371082520_31374334_6155584_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs221.snc3/20831_1498195299447_1371082520_31374336_7014016_n.jpg)
Welkom en je hebt een mooie 10v en ook goed bezich met onderhoud
Mvg Dennie
Welkom?
Hij zit hier al tijden ;D
Citaat van: Volvo850 93 op 14-06-2010 07:36:09
Welkom en je hebt een mooie 10v en ook goed bezich met onderhoud
Mvg Dennie
Bedankt!
Ik blijf maar terugkomen idd ;)
Hoe heb je de rubbers er nu uitgekregen ?
Citaat van: Sbv op 14-06-2010 09:59:36
Hoe heb je de rubbers er nu uitgekregen ?
Schroevendraaier (topcraft :-) ) er met de hamer ingeramt tussen rubber en metaal, dat rondom om de zuigpassing te breken, te wrikken en het harde gedeelte te breken, daarna waar ik bij kon de boormachine erin gezet om zo ruimte te maken. Na het nodige breekwerk, vooral links en rechts van het metalen blok wat in het midden zit, kan je beginnen met wrikken met de schroevendraaier. Aan de onderkant zit naast het boutgat nog een gat, als het rubber er iets uit is kan je via dat gat druk geven richting eruit. De eerste ging vrij makkelijk maar de 2de was een kreng om te doen.
Nu nog even de tactics bepalen om de nieuwe er weer in te krijgen ;)
Citaat van: spekkie99 op 14-06-2010 13:18:06
Citaat van: Sbv op 14-06-2010 09:59:36
Hoe heb je de rubbers er nu uitgekregen ?
Schroevendraaier (topcraft :-) ) er met de hamer ingeramt tussen rubber en metaal, dat rondom om de zuigpassing te breken, te wrikken en het harde gedeelte te breken, daarna waar ik bij kon de boormachine erin gezet om zo ruimte te maken. Na het nodige breekwerk, vooral links en rechts van het metalen blok wat in het midden zit, kan je beginnen met wrikken met de schroevendraaier. Aan de onderkant zit naast het boutgat nog een gat, als het rubber er iets uit is kan je via dat gat druk geven richting eruit. De eerste ging vrij makkelijk maar de 2de was een kreng om te doen.
Nu nog even de tactics bepalen om de nieuwe er weer in te krijgen ;)
Dat was dus eigenlijk mijn volgende vraag. Veel vet/vaseline/groene zeep erop en dan met een koperen of stevige rubber hamer rammen ?
Eventueel de as wat warmstoken
Zo, 302 remmen zitten eronder, keuze is op originele volvo schijven gevallen. de Meyle's zitten er ook onder. Al met al nog een beste klus want zowel remslangen als oude draagarmen zaten zo vast als wat, met name 1 fusee bout.
Had de oude klauwen van Michiel zijn gesloopte t-5r overgenomen en die waren nog erg mooi gangbaar dus die eronder gezet.
De voortrein is mooi rustig geworden, remmen moeten nog even inremmen maar voelen al wel iets vertrouwendwekkender aan dan het oude spul wat eronder zat. Stuur staat lekker scheef dus als de andere achteras er onder zit even vierkant uit laten lijnen.
Stuurhuis lekte iets maar Dirk heeft nog een goede voor me liggen die ik nog even op moet halen. Als die eronder gaat gelijk maar stuurkogels meenemen.
Omdat het tegen zat niet gered om voetbal thuis te kijken maar het was bij Nordicar ook gezellig kijken (2de helft).
De achteras rubbers en nieuwe remleidingen voor de achteras gelijk meegenomen en dat is gelijk de volgende klus, de andere achteras preparen zodat die eronder kan.
Zag wel dat de leidingen voor de abs sensoren achter de tank verdwijnen dus die zal ik even over moeten zetten. Idem ditto voor de handremkabels. Bouw de achterremmen dus pas weer op aan de auto.
nou ze zitten erin. nadat ik marco (dccl) zijn topic nog even had doorgespit en een mooi tooltje zag waarin je dmv schroeven druk kan zetten kwam ik op het idee om lijmklemmen te gaan gebruiken.
had gisteravond al even snel wat geprobeerd en het moeilijkst is om de rubbers er het eerste stukje netjes recht in te krijgen. daarnaast blijft het een rubber en krijg je met slaan erop meer het stuitereffect dan dat je krijgt wat je wil.
met de lijmtangen kruislings en links en rechts op de rand van het rubber kon ik mooi gelijkmatig kracht zetten en het rubber er mooi recht in krijgen voor de 1e centimeter. Uiteraard met een beetje wd40. In de voorbereiding de binnenkant van de metalen buis natuurlijk al pico bello schoongemaakt.
Na de eerste cm kun je met de hamer gaan tikken, met een stukje hout om en om op de randen van het rubber en dan gaat het met overvloedig wd40 allemaal best eenvoudig erin.
het was even priegelen met de lijmtangen (je komt eigenlijk 2 handen tekort) maar al met al was het goed te doen.
Hier het resultaat:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs140.snc4/37320_1508555478445_1371082520_31400469_1316723_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs160.snc4/37320_1508555598448_1371082520_31400470_2413426_n.jpg)
wat wel opvalt is dat de rand van het rubber niet helemaal aansluit bij de huls van het metaal, dat kan niet anders omdat anders het boutgat niet meer passend is. Dit is overigens wel aan beide kanten gelijk.
De remslangen ook al vervangen en eigenlijk is hij nu klaar voor de wissel. Dat gaat de 24e juli gebeuren.
Wel jammer dat je het zaakje niet eerst netjes in de chassis lak gezet hebt imho.
Als je het dan toch los hebt....
Citaat van: Tim N op 24-06-2010 09:42:18
Wel jammer dat je het zaakje niet eerst netjes in de chassis lak gezet hebt imho.
Als je het dan toch los hebt....
Ach, het zit niet in het zicht...
Dan kan ik voor het geld dat dat kost beter een mooiere motorkap regelen bijv.
Die is na het polijsten vorig jaar het minst goed eruitgekomen.
en? gemonteerd vandaag :eusa_whistle: :eusa_whistle: ?
Mooi werk!
Ik heb een setje afstandsrubbers voor de carrosserie klaarliggen.
Al een eerste poging gedaan, maar ik kreeg die "borgpennen" met hun ribbels er met geen mogelijkheid uitgetikt.
Wel met de delta-link nog onder de auto.
Hoe kreeg jij die er uit?
Om die rubbers er uit en de nieuwe er in te krijgen wil ik een omgekeerde veerspanner gebruiken.
Citaat van: pwaes op 24-06-2010 21:24:17
en? gemonteerd vandaag :eusa_whistle: :eusa_whistle: ?
kan haast niet wachten want ben zo benieuwd maar het gaat 24 juli gebeuren....
Citaat van: razorx op 24-06-2010 23:09:27
Mooi werk!
Ik heb een setje afstandsrubbers voor de carrosserie klaarliggen.
Al een eerste poging gedaan, maar ik kreeg die "borgpennen" met hun ribbels er met geen mogelijkheid uitgetikt.
Wel met de delta-link nog onder de auto.
Hoe kreeg jij die er uit?
Om die rubbers er uit en de nieuwe er in te krijgen wil ik een omgekeerde veerspanner gebruiken.
Ha Yits, bedankt!
Die borgpennen hebben een verticaal ribbelpatroon welke een passing heeft in de as, dit om te borgen zodat je de bout er op kan draaien, je moet ze er dus gewoon verticaal uit kunnen tikken. Moest idd wel even behoorlijk aandringen maar met de moker gingen ze er wel uit (denk aan de draad of bestel nieuwe bouten). Zitten ook met een likje loctite vast ;) Misschien anders ff een beetje stoken?
Eruit zou ik niet teveel moeite doen en gewoon het rubber slopen met (oude of goedkope) schroevendraaier en boormachine. Tijdens een eerdere poging had ik er een trekker op van 150 kg, het rubber veerde zover mee dat oog van de borgpen uit het zicht verdween maar denk je dat het rubber los kwam... Je moet echt de zuigpassing tussen rubber en metalen koker verbreken denk ik. Als hij een stukje op weg eruit is kan je aan de onderkant waar nog een gat zit druk richting eruit geven. Vooral links/rechts het rubber wegslopen zodat je kan gaan wrikken en dan komt hij er wel uit. Eventueel eerst wat rubber slopen en dan de trekker erop?
Erin is vooral het eerste begin kritisch, hij klemt boven en onder in het midden het meest en wil dus vooral schuin erin (naar links/rechts hellen) wat juist niet de bedoeling is omdat hij dan gaat klemmen. Heb dus met 2 lijmtangen, die allebeide op de rand van het rubber (links en rechts) aanspanden, de druk gelijkmatig op kunnen voeren en zo het eerste stukje er recht in gekregen, zeg een cm. De koker goed schoongemaakt en met veel wd40. Als hij eenmaal een stukje erin zit is het niet meer zo kritisch waar je de kracht op zet en kun je om en om links en rechts een tik geven en zo het rubber erin slaan. Het is beter om de druk niet op de metalen ring te zetten maar juist op de rubberen huls zo dicht mogelijk bij de rand waar het rubber aansluit bij de metalen koker van de as.
Kun je hier iets mee?
Vast veel succes voor als je zover bent!
Bedankt voor je duidelijke en uitgebreide reactie.
Ik ben nu gaar en ga pitten maar ik ben heel benieuwd naar het verschil.
Groeten,
Yits.
Citaat van: razorx op 25-06-2010 00:29:32
Bedankt voor je duidelijke en uitgebreide reactie.
Ik ben nu gaar en ga pitten maar ik ben heel benieuwd naar het verschil.
Groeten,
Yits.
Graag gedaan.
Idem hier voor gaar pitten en resultaat ;D
Citaat van: spekkie99 op 24-06-2010 23:51:03
Citaat van: pwaes op 24-06-2010 21:24:17
en? gemonteerd vandaag :eusa_whistle: :eusa_whistle: ?
kan haast niet wachten want ben zo benieuwd maar het gaat 24 juli gebeuren....
oeps... Maandje te vroeg ! :P :P
Vond nog een paar actiefoto's:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs049.ash2/35820_1521480641566_1371082520_31430428_7820856_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs049.ash2/35820_1521480681567_1371082520_31430429_4816340_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs089.snc4/35820_1521480601565_1371082520_31430427_6389435_n.jpg)
Airco doet ook weer wat ie moet doen ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42998.0.html
Achteras geprepped, ga de handremkabels en ABS sensoren van de auto overzetten.
De 24ste is de bedoeling.
Van Dirk nog een prima stuurhuis overgenomen voor als de mijne erger gaat lekken.
Ziet er goed uit man! Misschien een ideetje om dit over te plaatsen naar de webblog? :)
Citaat van: Jeff op 13-07-2010 23:05:04
Ziet er goed uit man! Misschien een ideetje om dit over te plaatsen naar de webblog? :)
Goed idee, zal ff een mod vragen het te verhuizen!
Altijd mooi die actiefoto's:
Momenten van twijfel, vreugde.
Wel besloten dat ik voortaan voor de famillieverpakking van WD40 ga. Ik ontdek nu pas dat je dat spul echt royaal moet gebruiken.
t was vandaag niet echt klusweer maar t moest toch maar gebeuren ;D
vorige week zou t asje gewisseld worden maar er kwam iets tussen dus nu maar in de wei naast het huis:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs092.snc4/35980_1557235495415_1371082520_31526850_3804624_n.jpg)
Mijn vader die ff kwam helpen:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs112.ash2/38918_1557235815423_1371082520_31526852_7478035_n.jpg)
Steunpootjes op gras maar even vervangen door iets solidere bokken:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs106.ash2/38632_1557235895425_1371082520_31526853_1596327_n.jpg)
de oude delen:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs223.snc4/38511_1557236015428_1371082520_31526854_517474_n.jpg)
Uiteindelijk het remkabelprobleem ontweken door de achterfusees los te halen en op de nieuwe as te schroeven. Hiervoor maar even een dop inbus 8 gescoord, zonder dit was het niet gelukt, draaide al bijna 1 inbusbout dol.
Allemaal nieuwe rubbers in de as, schokbrekerrubbers, nieuwe klauwen met goede blokken en schijven en nieuw handremspul.
Ben heel benieuwd hoe het rijd, nu alleen ff een kort blokje om gedaan want het rempedaal is nog een beetje zompig ;D
Volgende week ff remmen laten luchten en uitlijnen en volgend weekend op vakantie ;D
Zojuist even een bagagerolnet in de achterbank gefrut, klusje van nix. Kan ik volgend weekend met een veilig gevoel de achterbak volladen.
Ook een luchtfilter bak gemonteerd met interieur filter. Als je ziet wat voor meuk er in die bak ligt raar dat die niet standaard is, je zou ook verwachten dat dat bij de installatie van de later gemonteerde deltamill ze dit wel gedaan zouden hebben als behoud van je verdamper maar nee. Nu na bijna 15 jaar dus eindelijk een filter ;D
Gisteren de auto opgehaald. Remmen netjes ontlucht en die doen het weer pico bello.
Uitlijnen achter kon niet volgens de uitlijner, ondanks dat ik het nog zo had genoemd en uitgelegd.
Ze probeerden het nog met dat hij achter niet veel afwijking had, lijkt me raar want die bouten hebben we zo maar aangedraaid omdat hij toch uitgelijnd zou gaan worden. Daarnaast geen printje erbij en mijn stuur stond nog een beetje scheef, dus hij gaat donderdag nog even terug.
Wil je de locale garagist aan het werk houden ipv de kwikshit moeten ze het wel wat beter oppakken dan dit.
Maar donderdag in de rebound dus, ik doe zelf ook wel eens iets de eerste keer niet helemaal goed.
Kan wel zeggen dat de achteras wel heel erg is opgeknapt van verse rubbers. Heb uiteindelijk ook maar preventief de schokbrekerzadel rubbers ook meegenomen. Afgelopen november al nieuwe schokkers dus samen met alle rubbers in en aan de as is hij als nieuw. Nieuw handremspul en klauwen achter en de as veert zoals het moet en de trillingen zijn compleet weg. Het voelt weer rigide aan en de auto veert en beweegt weer zoals je zou verwachten.
Als je trillingen achter hebt zou ik na de remmen/handrem direct naar de rubbers gaan kijken. Het effect is opzienbarend!
Er liggen nu nog 2 asdelen hier in de achtertuin voor wie er aan wil beginnen!
Mooi werk Spekkie ;D Gelukkig is alles goed gegaan...
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 13:10:32
Gisteren de auto opgehaald. Remmen netjes ontlucht en die doen het weer pico bello.
Uitlijnen achter kon niet volgens de uitlijner, ondanks dat ik het nog zo had genoemd en uitgelegd.
Ze probeerden het nog met dat hij achter niet veel afwijking had, lijkt me raar want die bouten hebben we zo maar aangedraaid omdat hij toch uitgelijnd zou gaan worden. Daarnaast geen printje erbij en mijn stuur stond nog een beetje scheef, dus hij gaat donderdag nog even terug.
Wil je de locale garagist aan het werk houden ipv de kwikshit moeten ze het wel wat beter oppakken dan dit.
Maar donderdag in de rebound dus, ik doe zelf ook wel eens iets de eerste keer niet helemaal goed.
Kan wel zeggen dat de achteras wel heel erg is opgeknapt van verse rubbers. Heb uiteindelijk ook maar preventief de schokbrekerzadel rubbers ook meegenomen. Afgelopen november al nieuwe schokkers dus samen met alle rubbers in en aan de as is hij als nieuw. Nieuw handremspul en klauwen achter en de as veert zoals het moet en de trillingen zijn compleet weg. Het voelt weer rigide aan en de auto veert en beweegt weer zoals je zou verwachten.
Als je trillingen achter hebt zou ik na de remmen/handrem direct naar de rubbers gaan kijken. Het effect is opzienbarend!
Er liggen nu nog 2 asdelen hier in de achtertuin voor wie er aan wil beginnen!
Goed om te lezen, dat geeft de burger (oftewel de volgende patient) moed tegen wat trillingen op de achteras. Heb jij de grote rubbers voor de achteras nog ergens goedkoop gehaald?
Citaat van: pwaes op 04-08-2010 14:56:59
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 13:10:32
Gisteren de auto opgehaald. Remmen netjes ontlucht en die doen het weer pico bello.
Uitlijnen achter kon niet volgens de uitlijner, ondanks dat ik het nog zo had genoemd en uitgelegd.
Ze probeerden het nog met dat hij achter niet veel afwijking had, lijkt me raar want die bouten hebben we zo maar aangedraaid omdat hij toch uitgelijnd zou gaan worden. Daarnaast geen printje erbij en mijn stuur stond nog een beetje scheef, dus hij gaat donderdag nog even terug.
Wil je de locale garagist aan het werk houden ipv de kwikshit moeten ze het wel wat beter oppakken dan dit.
Maar donderdag in de rebound dus, ik doe zelf ook wel eens iets de eerste keer niet helemaal goed.
Kan wel zeggen dat de achteras wel heel erg is opgeknapt van verse rubbers. Heb uiteindelijk ook maar preventief de schokbrekerzadel rubbers ook meegenomen. Afgelopen november al nieuwe schokkers dus samen met alle rubbers in en aan de as is hij als nieuw. Nieuw handremspul en klauwen achter en de as veert zoals het moet en de trillingen zijn compleet weg. Het voelt weer rigide aan en de auto veert en beweegt weer zoals je zou verwachten.
Als je trillingen achter hebt zou ik na de remmen/handrem direct naar de rubbers gaan kijken. Het effect is opzienbarend!
Er liggen nu nog 2 asdelen hier in de achtertuin voor wie er aan wil beginnen!
Goed om te lezen, dat geeft de burger (oftewel de volgende patient) moed tegen wat trillingen op de achteras. Heb jij de grote rubbers voor de achteras nog ergens goedkoop gehaald?
Scanpech bij Nordicar
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=800_808
Heb eerst nog rond gereden met alleen de dwarsrubbers vervangen door nieuwe maar de grootste winst zat in deze rubbers waar de as mee aan de auto hangt.
Als je de asdelen die ik over heb wil hebben hoor ik het wel.
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 15:05:58
Citaat van: pwaes op 04-08-2010 14:56:59
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 13:10:32
..
..
Scanpech bij Nordicar
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=800_808
Heb eerst nog rond gereden met alleen de dwarsrubbers vervangen door nieuwe maar de grootste winst zat in deze rubbers waar de as mee aan de auto hangt.
Als je de asdelen die ik over heb wil hebben hoor ik het wel.
lol... ?
"Gerapporteerde aanvalpagina
De pagina op www.volvo-parts.nl is gerapporteerd als een aanvalpagina en is geblokkeerd op basis van uw beveiligingsinstellingen.
Aanvalpagina's proberen programma's te installeren die privéinformatie stelen, uw computer gebruiken om anderen aan te vallen, of uw systeem beschadigen.
Sommige aanvalpagina's verspreiden bewust gevaarlijke software, maar vele zijn gecompromitteerd zonder de kennis of toestemming van hun eigenaars."
Citaat van: maruska op 04-08-2010 21:24:04
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 15:05:58
Citaat van: pwaes op 04-08-2010 14:56:59
Citaat van: spekkie99 op 04-08-2010 13:10:32
..
..
Scanpech bij Nordicar
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=800_808
Heb eerst nog rond gereden met alleen de dwarsrubbers vervangen door nieuwe maar de grootste winst zat in deze rubbers waar de as mee aan de auto hangt.
Als je de asdelen die ik over heb wil hebben hoor ik het wel.
lol... ?
"Gerapporteerde aanvalpagina
De pagina op www.volvo-parts.nl is gerapporteerd als een aanvalpagina en is geblokkeerd op basis van uw beveiligingsinstellingen.
Aanvalpagina's proberen programma's te installeren die privéinformatie stelen, uw computer gebruiken om anderen aan te vallen, of uw systeem beschadigen.
Sommige aanvalpagina's verspreiden bewust gevaarlijke software, maar vele zijn gecompromitteerd zonder de kennis of toestemming van hun eigenaars."
Is gerapporteerd, maar door wie, de concurrent? ;)
Lijkt me niets voor Nordicar die achter de site zit namelijk.
Vandaag eindelijk de automaat gespoeld. Me wederom verbaast over de zwarte drap die er uit komt en de verbetering die verse olie met zich mee brengt.
Wat doet het automaatje het nog keurig met dik 280K achter de kiezen ;D
Op de sleuteldag staat de CV op de planning en ik wil nog een nieuwe lambda sensor en dan is het voorlopig wel even weer goed wat mij betreft al is er nog een zingend lager linksvoor in bochten naar rechts.
Had eigenlijk geen foto's gemaakt van het spoelen en met name de pikzwarte olie.
Moest vandaag nog wel even de emmers schoonmaken, kun je nog een beetje zien hoe pikzwarte meuk het was (automaatbak olie is lichtrood, het lijkt nu net motorolie).
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs430.snc4/47286_1605348658214_1371082520_31657704_180861_n.jpg)
Langpootmugolie? ;D
Citaat van: mehn op 06-09-2010 12:40:11
Langpootmugolie? ;D
Je moet er wel erg hard voor knijpen hoor ;)
Mini BP effect :eusa_snooty:
Gisteren weer ff verder aan het sleutelen geweest.
Tijdens de aswissel die we recent hebben gedaan vermoedelijk de abs sensor rechtsachter toch iets teveel tikjes op de kop gegeven om los te halen, hij gaf nu een foutmelding (heerlijk dat uiterst efficiente uitleessysteem van de 850). Omdat de draad helemaal onder de tank doorgaat naar binnen waar dan binnen pas een stekker zit een nette las gemaakt en die op de as vastgemaakt. Na ff nadenken (paar km) ging het abs lampje weer netjes uit.
Andere missie was vervanging van het stuurhuis. Begreep van mijn keurmeester dat er voor de apk nog best veel mag, alleen geen olie uit de hoezen, maar hij stuurde zwaar en er zaten enkele zware punten in en hij lekte al een beetje. Van Dirk al een poosje geleden een mooie kurkdroge gekocht uit een auto met 4 ton op de teller. Moet al wel haast vervangen zijn geweest bij die want hij stuurt weer lekker licht en ronduit supersoepel van links naar rechts. Zal ook de geheel nieuwe olie aan bijdragen maar het is een wereld van verschil.
Van de week langs de uitlijner want het staat schots en scheef.
Ander punt is dat ik van de week een file in reed en de klepseals zijn nu echt aan de beurt, de rooksignalen zijn na een poosje stationair draaien naast niet meer te missen ook sociaal niet echt meer verantwoord . Maar eens kijken wat de opties zijn laten doen/zelf doen.
Gelijk het winterstaal eronder gezet en de olie en filter gewisseld.
Best comfi klussen in de Heining Hobbyhal overigens.
De remmen trilden al een poosje, voor krom (jawel de 302 originele) en achter had ik tijdens de aswissel verkeerd bezuinigd op 2de hands schijven van de andere as.
Dus nu de voorste schijven af laten draaien en achter nieuwe schijven en blokken. De remzadels waren nog nieuw van tijdens de aswissel.
Naven netjes schoongemaakt, wat kan daar in korte tijd toch weer veel vuil tussen komen zeg.
Blokken weer netjes met koperpasta erop.
Man wat ben je dan weer gelukkig en van een hoop getril en gerammel af zeg.
Daarnaast een nieuwe lambda erin geklust (aanbieding van skandix 100euri), nieuw luchtfilter, nieuwe rotor en verdelerkap (kabels jaartje terug al gedaan), bougies gechecked maar nog ok. Wat loopt het torretje dan weer een stuk rustiger en alerter, echt een merkbaar verschil :eusa_dance: En die lambda verdient zichzelf wel weer terug met de huidige prijzen ;D
Rammeltje van onderste veerschotel achter verholpen door bout nog even goed na te trekken.
Volgende klus is dashboard open want teller staat al weer een hele poos stil en het is ook donker geworden achter de wijzers. Er liggen ook nog B6 dempers te wachten voor de voorkant om te wisselen. Daarnaast is er nog een minder nette remleiding (ingedeukt en beetje kort) linksvoor en zingend lager linksvoor als klusje om te doen. Ook rammelen beide remleidingen me nog te veel in de houders in de wielkuip. Nog genoeg te doen dus ;)
En lekker weer de titans eronder en ff door de wasstraat en dan lijkt het best wel weer aardig ;D
En wat was het lekker klusweer!
Zo, jij bent wer lekker bezig geweest.
Het voordeel is ook, bij goed onderhoud, dat je als er eens een probleem is, er minder twijfelposten zijn.
Groeten,
Yits.
P.S. Je krijgt nog een estate verstevigingsbrug. Ik neem hem morgen mee naar de Elandrun.
Je weet maar nooit, of via-via.
Citaat van: razorx op 02-04-2011 20:27:31
Zo, jij bent wer lekker bezig geweest.
Het voordeel is ook, bij goed onderhoud, dat je als er eens een probleem is, er minder twijfelposten zijn.
Groeten,
Yits.
P.S. Je krijgt nog een estate verstevigingsbrug. Ik neem hem morgen mee naar de Elandrun.
Je weet maar nooit, of via-via.
heb pas ook een vpb voor de voorkant gescoord dus dat wordt een mooi geheel.
heb morgen andere verplichtingen helaas maar kom hem graag binnenkort ophalen bij je.
wil je rood of wit?
Rood :eusa_dance:
Vandaag de voordempers gewisseld naar Bilstein B6 en gelijk de VPB erin geklust.
T was weer lekker klusweer!
En de linkervoorremleiding op een thereifixedit manier vastgezet met tiewraps.
FF bij de dealer de goede beugeltjes bestellen ;D
Zo vandaag tellerwieltje en alle lampjes van het dashboard vervangen.
Tellerwieltje is niet lastig alleen zit het tellerwielhuis wel met een paar akelig kleine torx boutjes vast.
Die waren kleiner dan mijn kleinste torx draaier, dus met telefoontang aan het pielen en los gekregen.
Voor het weer erindraaien even de ijzerzaag er dwars in gezet zodat met een platte bek schroevendraaier het allemaal net ff makkelijker gaat.
Reed al ff met stilstaande teller dus dan moet je daar wat op verzinnen:
http://www.youtube.com/watch?v=QjGeqEK31k0
Lampjes is nog eenvoudiger dan de teller. De grote lampjes zaten al in een bajonetje en kon ik eenvoudig vervangen met Philips W3W lampjes.
De kleine met bajonet gekocht, Philips BAX8.5d/2 1.2 watt.
Het zal me in t donker weer een feest zijn met de Philips premium automotive verlichting.
Wat staat er nog op de todo lijst:
-lager linksvoor
-aandrijfas rechtsvoor (maakt af en toe een vreugde huppeltje en trilt ook)
-Carterventilatie (planning is waddingxveen maar toen ik me op wilde geven merkte ik op dat ik nog contributie moest betalen :-[ ) dus dat maar ff snel gedaan :eusa_whistle:.
-Dempers achter ook naar iets stevigers toe, de B6 voor bevallen ERG goed!
Meer cosmetisch van aard, niet zozeer voor het verbruik, zijn de klepsteelrubbers.
Yits was zo vriendelijk om voor enkele forumgenoten, waaronder voor mij, een VPB achter te maken.
Onlangs de VPB opgehaald bij Yits en het was erg leuk om kennis te maken!
Vorige week was het tijd om eens te kijken wat zo'n VPB achter doet:
(http://hphotos-ash4.fbcdn.net/333203_2395243085081_1371082520_32862439_5235208_o.jpg)
(http://hphotos-ash4.fbcdn.net/328327_2395243885101_1371082520_32862440_6324374_o.jpg)
(http://hphotos-ash4.fbcdn.net/329016_2395245285136_1371082520_32862441_4564918_o.jpg)
Nu na een weekje rijden moet ik zeggen dat het minstens zoveel effect heeft als voor, de achterkant reageert stabieler, minder rammels en voelt gewoon meer solide aan. Yits nogmaals dank voor de noeste arbeid :eusa_clap:
Voor morgen staat de PNP op de lijst, vanmorgen bleef de bak lang in 1 hangen met een knipperend pijltje als gevolg. Mag het ook een keer bij 310k ;D
PNP ligt al een jaar op de plank :eusa_dance:
PNP er vandaag ingeklust, nieuwe bougies erin en de zomerwieltjes er weer onder gezet.
t was heerlijk klusweer en de pnp is een leuk klusje!
En ik had erg goede hulp:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/559879_3787780737652_1371082520_33589047_391784429_n.jpg)
Mooi man!
Zo, herfstbokje glijd er altijd weer heerlijk in na gedane arbeid.
Vorige week zaterdag rechts en vandaag links:
-goed gebruikte assen (s70R passen gewoon op een 10kleppert), maar goed ook, 2 gescheurde asjes de hoezen natuurlijk
-goed gebruikte lagers incl fusee, linker humde als een boze bij.
-goed gebruikte draagarmen
-nieuwe stuurkogels
-nieuwe stabistangen
-veerpoten even losgehad en apex erin gezet voor Eibach, verandering van spijs doet eten. Nu dus rondom Apex met Bilstein B6, erg prettige combi.
-Nieuwe olie en filter.
-Andere handmatige spiegel links MET verwarming gemonteerd (buurman had hem eraf gereden), ff kijken of dat aangesloten kan worden..
Woensdag voor de APK ;D
Kom net terug van de uitlijner, sinds kort heeft de FORD garage om de hoek ook een Tyrecenter vestiging, en je wordt daar met dealer kwaliteit geholpen tegen tyrecenter prijzen :eusa_clap: Koffie en een caprisun voor mijn zoon en een proefrit ter controle, nog niet tevreden en herhaalde meting en nog bijstellen en nu super.
Wat is de voortrein rustig geworden en de auto weer strak (vorig jaar de achterbrug alle rubbers gedaan).
Nog 2 dingen op het lijstje en dat zijn:
-Carterventilatie
-Klepseals
Haha, het valt me op dat de ware liefhebbers vd 850 grote inkopers zijn van nieuwe en goede gebruikte onderdelen. Het eeuwige onderhoud houdt meestal niet op. Ben zelf ook voorstander van hergebruik van goede gebruikte onderdelen. Een garage(box) is bij de meesten geen luxe maar noodzaak om de vele((reserve) onderdelen te stallen en een uitvalsbasis om ZELF aan de klus te beginnen.
Dat rigoreus vervangen komt me heeel bekend voor en aan onze bolides mankeert nooit iets aan :eusa_liar: :eusa_liar:
en mocht het zo zijn dat alle onderhoud gedaan is dan gaan we verder met visuele en performance verbeteringen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: jacques1967 op 29-10-2012 08:58:59
Haha, het valt me op dat de ware liefhebbers vd 850 grote inkopers zijn van nieuwe en goede gebruikte onderdelen. Het eeuwige onderhoud houdt meestal niet op. Ben zelf ook voorstander van hergebruik van goede gebruikte onderdelen. Een garage(box) is bij de meesten geen luxe maar noodzaak om de vele((reserve) onderdelen te stallen en een uitvalsbasis om ZELF aan de klus te beginnen.
Dat rigoreus vervangen komt me heeel bekend voor en aan onze bolides mankeert nooit iets aan :eusa_liar: :eusa_liar:
en mocht het zo zijn dat alle onderhoud gedaan is dan gaan we verder met visuele en performance verbeteringen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Met allemaal nieuw spul gaat de autoverzekering weer omhoog he ;)
En vergeet niet de hertaxatie kosten...
De assen kwamen met een ton onder een schade auto vandaan, mijne met 315k ervaring er mee vervangen en het is me toch een klap rustiger onder de kap geworden.
Technisch komt mijn exemplaar weer redelijk bij kennis de laatste jaren, optisch niet meer te redden vrees ik ;D
Jammer dat alle foto's het niet meer doen, behalve die van de VPB achter. Heb je misschien nog een paar foto's van de 10V ben wel benieuwd :)
Citaat van: The Volvoboy op 29-10-2012 22:23:16
Jammer dat alle foto's het niet meer doen, behalve die van de VPB achter. Heb je misschien nog een paar foto's van de 10V ben wel benieuwd :)
verhuisd van server idd, ik zal eens kijken wat ik kan fixen!
De rode kreeg toch teveel kuren, met name de automaatbak die steeds ruwer ging schakelen en ging lekken, de klepseals, het niet onder controle te krijgen vochtprobleem (krabben ook aan de binnenkant) en de wens om op lpg te gaan rijden (wat ik niet meer ga investeren in de rode) leidt dan tot het onvermijdelijke:
(https://lh4.googleusercontent.com/-f_95--xEPJk/Un4r26H0MMI/AAAAAAAAE8U/N-MpaSHs-Og/w958-h539-no/DSC_0001.jpg)
Zal even een nieuw topic open voor de zilveren R. Maar man wat een wereld van verschil is dat toch die 2 jaar. In de basis technisch hetzelfde maar alsof je in een veel modernere auto stapt. Voordeel is dat veel onderdelen herbruikbaar zijn dus er moet ruimte in de schuur gemaakt worden.
Geen ruzie met de buurt om de auto zo te demonteren ?
Ik wilde het net zeggen, vriendelijke buren heb jij ;D
Klein buurtje en alle kinderen spelen met elkaar. Heb het netjes uitgelegd aan iedereen en er is ruimte genoeg in het pitoreske Castricum, dat helpt wel mee. Andere buren hebben wel eens aanhangers, campers en ander spul er staan tot aan bouwmaterialen toe dus we gunnen elkaar nog iets hier ;)
Een van de redenen waarom ik uit Rotterdam weg wilde :eusa_clap:
Doe ik ook altijd zo bij mij op de oprit, tijd voor een garage *zucht*
Is toch een beetje een zielig gezicht, zo uitgebeend en op pootjes. Hoeveel heeft hij uiteindelijk gehaald?
De R lijkt me wel een meer dan waardige vervanger. Met een setje R-velgen eronder is dat een plaatje van een auto!
Hij doet het gewoon....
De oud ijzerboer had Fiat 850 verstaan en kon de Volvo versie ervan bij nader inzien toch niet optillen :eusa_wall:
Dan maar lepelen voor 50 ballen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-CAJevUsrsKc/Uq8pnVYEAJI/AAAAAAAAFSM/D4oFbmwAUUk/w958-h539-no/DSC_0087.jpg)
Oud en nieuw...
(https://lh6.googleusercontent.com/-5pIAskePfyw/Uq8pojnOiRI/AAAAAAAAFSQ/JN4kQaGPdHU/w958-h539-no/DSC_0088.jpg)
Hij gaat vermoedelijk gewoon plat :(
Blijft jammer.
RIP 10V... :-\
Heb op de oprit ook nog een rode 855 20V staan en die trek ik ook langzaam uit elkaar. In het voorjaar gaat deze ook naar de oud-ijzer-boer toe. Heeft nog mooi 18 maanden dienst gedaan en is nu overbodig. Komen weer fiks wat onderdelen op de plank ....... en straks weer ruimte op de oprit :P
Groet,
Roger
Citaat van: razorx op 16-12-2013 23:10:58
Blijft jammer.
Ja de V70 rijdt echt heerlijk, meer rust en volwassener maar de 850 is zo lekker puur qua rijden.
Daarnaast heeft hij ons 30k en anderen 300K prettig, veilig en betrouwbaar vervoerd.
Emotioneel is een groot woord maar toch ff slik....
Citaat van: Arjanestate op 16-12-2013 23:14:05
RIP 10V... :-\
:(
Dat er maar iets moois uit het staal wedergeboren mag worden.