Heej roffelaars,
Ben dus op zoek naar een goede volvo 850 liefst een t5 mag ook een R.
Ben er 3 tegengekomen bij autobedrijf paashuis voor een wel leuk bedrag. Iemand bekend met dit bedrijf met name de km standen die zei hanteren. Heb daar een mooie rode zien staan en ook een redelijke blauwe, wil zelf ook wel het een en ander doen aan de auto optisch gezien. Misschien een chip van rica maar gaat dit samen als ik er een g3 installatie in wil?
Mijn budget +/- 4000 euro.
Alvast bedankt!
Ken Paashuis alleen van naam en advertenties. Meen mij te herinneren dat zij niet bepaald goedkoop zijn. Heb overigens geen negatieve berichten over dit bedrijf gehoord in het verleden, maar meen dat FGG er zijn laatste Volvo vandaan heeft?
Gr,JP
Volgens mij heeft Paashuis heel veel import, niet dat dat negatief hoeft te zijn.
Verder niet bekend met Bedrijf.
Klopt idd. en ik geloof dat Florian best tevreden is over de afhandeling van diverse zaken.
Een gechipte T-5 gaat best op gas, maar dan moet je wel aan een LPi-installatie van Vialle.
Met aangepaste/grotere injectoren kun je dan tot ~280 pk. gaan; heb ik ook en loopt prima.
Succes met een mogelijke aanschaf van een roffel!
Citaat van: julles op 15-10-2009 15:43:13
Misschien een chip van rica maar gaat dit samen als ik er een g3 installatie in wil?
Mijn budget +/- 4000 euro.
Als dit je budget is incl. chip (ong 500,-) en LPi (ong. 2800,-), dan ben ik bang dat het erg krap gaat worden...
Maar waarschijnlijk bedoel je max 4000,- voor de aanschaf van de auto en daarna de genoemde aanpassingen. Hoe je rekening met een goede 'stage 0' voordat je aan de chip en LPi gaat? Dit kost ook wel het een en ander.
(tegelijkertijd vraagt appie zich af: hoeveel kost een Stage 0 nu eigenlijk ongeveer? ???)
Of schroef je budget iets op en stel je chipplannen uit:
http://link.marktplaats.nl/271867889
;)
Haha ja max 4000 voor de auto ja! Maar wat is stage 0 eigenlijk :$ of ben ik nu echt malle eppie!
Die blauwe die bij paashuis staat vind ik opzich niet verkeerd, kan ik zelf ook nog het een en ander aan doen :D.
Maar goed is een lpi installatie zo duur...
Is er een op die al zo een installatie heeft niet goedkoper? Enkel hebben ze op gas allen zo veel gelopen vind ik. Wat is safe?
Citaat van: julles op 15-10-2009 16:30:38
Haha ja max 4000 voor de auto ja! Maar wat is stage 0 eigenlijk :$ of ben ik nu echt malle eppie!
Die blauwe die bij paashuis staat vind ik opzich niet verkeerd, kan ik zelf ook nog het een en ander aan doen :D.
Als het deze is,
link (http://link.marktplaats.nl/286631108), dan moet je wel weten dat het een (mogelijk Italiaans) geïmporteerde 2.0 is. In Nederland zijn alleen 2.3l T-5's geleverd. 2.0's hebben iets minder vermogen (211 vs. 226 pk) i.v.m. buitenlandse belastingstelsels. Er zijn in jouw prijsklasse ook wel 2.3l T-5's te vinden, als het je inderdaad vooral om vermogen gaat. (lees: rica plannen enzo)
Citaat van: julles op 15-10-2009 16:30:38
Maar goed is een lpi installatie zo duur...
Een LPi installatie is vrij prijzig ja. Er is alleen eigenlijk geen echt alternatief voor LPG i.c.m. turbomotoren. Kijk daarvoor maar eens in het LPG-board op dit forum.
Citaat van: julles op 15-10-2009 16:30:38
Is er een op die al zo een installatie heeft niet goedkoper?
Check de link in mijn post hierboven. Ga eens proefrijden als je twijfelt over de km-stand. Want inderdaad, auto's worden meestal met LPG(LPi in dit geval) uitgerust om kilometers te maken! ;)
Citaat van: julles op 15-10-2009 16:30:38
Enkel hebben ze op gas allen zo veel gelopen vind ik. Wat is safe?
Safe weet je niet vaak van tevoren ;). Kilometerstanden zeggen bij 850's op zich niet alles over de staat van onderhoud. Check vooral het
aankooptips-topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7007.0.html) even... Succes!
Citaat van: thijsj op 15-10-2009 16:26:39
Of schroef je budget iets op en stel je chipplannen uit:
http://link.marktplaats.nl/271867889
;)
???
Groene 855 T5R estate met alle opties die een R kent
Maar het gaat me niet vooral om het kietelen van de auto maar eerder om de betrouwbaarheid van de auto's. Vind de 850 t5-r gewoon een bijzonder mooie auto maar wil niet voor torenhoge verassingen komen te staan. Het is wel degelijk ook mijn hobby dus zelf dingen eraan doen is geen probleem.
Citaat van: thijsj op 15-10-2009 17:00:54
Als het deze is, link (http://link.marktplaats.nl/286631108)
Als het die is, dan staat ie al een tijdje te koop (wat bij mij altijd de vraag oproept: waarom staat ie er al een tijdje, is er soms iets niet mee in orde?).
Een 'stage 0' betekent dat je je auto - ongetuned - in een goede conditie brengt door het vernieuwen van bijv. de onsteking, carterventilatie, slangen, etc.. Zodra alles in orde is, dan kun je denken aan tuning (wat meer van de motor vereist, waardoor evt. onvolkomenheden / zwakke schakels eerder aan het licht komen)
Oh ja, wat ik nog wilde zeggen:
Je zegt dat je op zoek bent naar betrouwbaarheid. Dan is het belangrijk om een auto aan te schaffen die in het verleden de benodigde aandacht heeft gehad van gekwalificeerd personeel. De onderhoudshistorie is dus heel belangrijk en kun je o.a. terug vinden in de boekjes van de auto. De Italianen sjoemelen hier nogal eens mee (zowel met de boekjes, de km-stand en het volgen van de onderhoudsintervallen). Bij een Italiaan zou ik daarom 3x zo goed kijken voordat ik kocht...
Citaat van: julles op 15-10-2009 16:30:38
Maar goed is een lpi installatie zo duur...
Helemaal niet.
Als je wat kilometers maakt, heb je die kost er zo uit...
Citaat van: julles op 15-10-2009 17:12:41
Maar het gaat me niet vooral om het kietelen van de auto maar eerder om de betrouwbaarheid van de auto's. Vind de 850 t5-r gewoon een bijzonder mooie auto maar wil niet voor torenhoge verassingen komen te staan. Het is wel degelijk ook mijn hobby dus zelf dingen eraan doen is geen probleem.
Is gewoon ook een mooie wagen. Maar voor 4000 euro ga je er geen mooie vinden zoals jij die wil.
Er staan er enkele hier op het forum te koop, net als enkele T-5's, en die hebben een eerlijke prijs voor de staat waarin ze zich bevinden.
Als je er eentje van koopt weet je meestal wel waar je aan toe bent.
In jou budget kan je ook eens kijken naar een GLT, mooie wagen die super rijdt met een oerdegelijke motor.
Heel betrouwbaar, en dat is je uitgangspunt, niet?
Ik heb net een hele mooie t5 uit belgie gehaald, automaat, alle rek. ter inzage, geheel dealer onderhouden, 270k gelopen....
1200 euro, invoer 500 incl BPM en kenteken, 1900 lpg in laten bouwen , incl keuren , G3 op kenteken dus helemaal klaar voor 3600 euro, dan heb ik een splinternieuwe installatie erin met 2 jr garantie....
heb er heel wat gezien in dld n belgie, dus heb geduld, dan loop je echt tegen een auto aan, waarvan uiteindelijk alles klopt
Waar zoek ik het beste in het buitenland? Welke sites voor belgie? en voor duitsland?
Citaat van: julles op 15-10-2009 18:36:42
Waar zoek ik het beste in het buitenland? Welke sites voor belgie? en voor duitsland?
Voor Belgie:
www.Vlan.be www.Kapaza.be www.Autoscout24.be www.Hebbes.be www.tweedehands.be
Dit zijn zowat de voornaamste ;)
Voor Duitsland weet ik het niet, sorry...
Citaat van: joebar op 15-10-2009 17:55:32
Ik heb net een hele mooie t5 uit belgie gehaald, automaat, alle rek. ter inzage, geheel dealer onderhouden, 270k gelopen....
1200 euro, invoer 500 incl BPM en kenteken, 1900 lpg in laten bouwen , incl keuren , G3 op kenteken dus helemaal klaar voor 3600 euro, dan heb ik een splinternieuwe installatie erin met 2 jr garantie....
heb er heel wat gezien in dld n belgie, dus heb geduld, dan loop je echt tegen een auto aan, waarvan uiteindelijk alles klopt
1900 is een nette prijs voor lpi, waar was dat?
Als je een wagen in Duitsland zoekt, zie www.mobile.de
Citaat van: spekkie99 op 15-10-2009 19:05:33
Citaat van: joebar op 15-10-2009 17:55:32
Ik heb net een hele mooie t5 uit belgie gehaald, automaat, alle rek. ter inzage, geheel dealer onderhouden, 270k gelopen....
1200 euro, invoer 500 incl BPM en kenteken, 1900 lpg in laten bouwen , incl keuren , G3 op kenteken dus helemaal klaar voor 3600 euro, dan heb ik een splinternieuwe installatie erin met 2 jr garantie....
heb er heel wat gezien in dld n belgie, dus heb geduld, dan loop je echt tegen een auto aan, waarvan uiteindelijk alles klopt
1900 is een nette prijs voor lpi, waar was dat?
Is het wel LPi?
Misschien wel een optie om een buitenlander te zoeken, in België LPi in laten bouwen en dan invoeren...
Maar goed, als je al een 850 T-5(R) wilt die op LPi moet gaan rijden, en het mag al niet veel kosten, dan....... succes.
;)
Citaat van: )()()sT op 15-10-2009 20:15:39
Citaat van: spekkie99 op 15-10-2009 19:05:33
Citaat van: joebar op 15-10-2009 17:55:32
Ik heb net een hele mooie t5 uit belgie gehaald, automaat, alle rek. ter inzage, geheel dealer onderhouden, 270k gelopen....
1200 euro, invoer 500 incl BPM en kenteken, 1900 lpg in laten bouwen , incl keuren , G3 op kenteken dus helemaal klaar voor 3600 euro, dan heb ik een splinternieuwe installatie erin met 2 jr garantie....
heb er heel wat gezien in dld n belgie, dus heb geduld, dan loop je echt tegen een auto aan, waarvan uiteindelijk alles klopt
1900 is een nette prijs voor lpi, waar was dat?
Is het wel LPi?
Iets anders dan LPI wil je toch niet in je turbo ;)
Citaat van: )()()sT op 15-10-2009 20:15:39
Citaat van: spekkie99 op 15-10-2009 19:05:33
Citaat van: joebar op 15-10-2009 17:55:32
Ik heb net een hele mooie t5 uit belgie gehaald, automaat, alle rek. ter inzage, geheel dealer onderhouden, 270k gelopen....
1200 euro, invoer 500 incl BPM en kenteken, 1900 lpg in laten bouwen , incl keuren , G3 op kenteken dus helemaal klaar voor 3600 euro, dan heb ik een splinternieuwe installatie erin met 2 jr garantie....
heb er heel wat gezien in dld n belgie, dus heb geduld, dan loop je echt tegen een auto aan, waarvan uiteindelijk alles klopt
1900 is een nette prijs voor lpi, waar was dat?
Is het wel LPi?
Misschien wel een optie om een buitenlander te zoeken, in België LPi in laten bouwen en dan invoeren...
Maar goed, als je al een 850 T-5(R) wilt die op LPi moet gaan rijden, en het mag al niet veel kosten, dan....... succes.
;)
Ik heb het systeem van dampgasinjectie, VSI dus, geen LPI, bij mij wordt het gas dampvormig geinjecteerd, maar geheel gestuurd door het orginele motormanagement, en heb nu een tank of 5 leeg gereden, en gaat als een speer, nergens problemen tot nu toe....
is ingebouwd door LETO wijchenen ja echt G3 op het kenteken...
In het buitenland in laten bouwen heb ik overwogen, ( prijsopgave vanuit polen, daar mag je trouwens bij blijven, was 1250 euro voor dezelfde installatie, incl een overnachting in hotel) maar dan krijg je geen G3 op je kenteken, wel wordt de installtie gewoon goedbevonden door RDW, maar als ik de kosten van de reis, 2 dagen, keuring , en het g3 voordeel daar vanaf trek, houdt het niet veel over
Citaat van: spekkie99 op 15-10-2009 20:31:44
Iets anders dan LPI wil je toch niet in je turbo ;)
Juistem, sorry, maar aan iets anders zou ik niet beginnen :eusa_hand:
Maar goed, Joebar is tot nu tevreden en da's mooi...
Met buitenland bedoelde ik eigenlijk België. De 854R van Marco en Thijs zijn beide met Vialle LPi ingevoerd.
LPI heb je er zo uit ja, maar reken wel even voor een kleine 3000 euro eerdat je ales achter de rug hebt (inbouwen, evt carterventilatie doen, rit er naar toe, dag vrij, etc.)
Heb je er zo uit maar je moet het wel ff van te voren kunnen ophoesten.
Citaat van: Turbo-Geek op 15-10-2009 21:05:12
Heb je er zo uit maar je moet het wel ff van te voren kunnen ophoesten.
:eusa_clap:
Hoi julian,
Onze roffel komt daar ook vandaan en wij zijn zeer te spreken over deze dealer en heel tevreden met onze 850.
Het is een klein bedrijf het zit al jaren in de familie en zit ook nog in een dorp heeft zijn naam hoog te houden.
Ze hebben monteurs in huis die weten waar ze het over hebben en leggen alles uit
wat je wil weten.
Na een week stopte onze kilometerteller er mee en ook de airco werdt niet koud
wij gebeld naar de eigenaar: oh das niet netjes kom volgende week maar even langs dan kijken we even ... zo gezegd zo gedaan(200km van huis) airco bijgevuld en nieuwe tandwieltjes voor de teller hij zeg nou dat ie toch open leg (het dashboard) zal ik gelijk de lampjes vervangen en oh nou jah boxen op het dashboard ook niet aangesloten zal ik dat ook gelijk voor jullie doen... ff luisteren ..hmmm rechter deur speaker doet het niet .. wacht ff.. hebben een sloper(850) staan, neem daar de speaker wel uit. Nou das toch wel service ... kom je niet vaak tegen. de eigenaar kent het forum ook en de monteur spit hier ook wel eens rond.
Zeker waard om daar is te gaan kijken..
Citaat van: Turbo-Geek op 15-10-2009 21:05:12
LPI heb je er zo uit ja, maar reken wel even voor een kleine 3000 euro eerdat je ales achter de rug hebt (inbouwen, evt carterventilatie doen, rit er naar toe, dag vrij, etc.)
Heb je er zo uit maar je moet het wel ff van te voren kunnen ophoesten.
Nee joh, als je het via GasFX doet kun je het in termijnen afbetalen.
Heb ik bij de eerste LPI ook gedaan, wel realistische termijn nemen dus geen looptijden langer dan een jaar.
En ja, ik leef nog en nee, ik heb geen krediet bij DSB. Wel een hypotheek trouwens :eusa_dance:
Nou ja mensen ik heb 4000 en als het meezit wel meer over voor de auto. En ik hoef niet meteen een g3 installatie in de auto dat kan ook nog wel een maand of 3 wachten. dus ongeveer 4000 voor aanschaf en later investering in een g3 systeem. Ik wil alleen maar info he ik wil niet weten wat niet kan ;) Ben allang blij dat jullie me info willen geven!
Citaat van: joebar op 15-10-2009 20:33:16
Ik heb het systeem van dampgasinjectie, VSI dus,
???
Citaat van: joebar op 07-10-2009 21:04:30
Ik heb vandaag mijn T5 opgehaald, nadat er een VGI installatie is ingekomen,
Nu ben ik wel benieuwd, dit is even een wereld van verschil.
Citaat van: elianmars op 15-10-2009 21:07:56
Citaat van: Turbo-Geek op 15-10-2009 21:05:12
Heb je er zo uit maar je moet het wel ff van te voren kunnen ophoesten.
:eusa_clap:
... *zal wijselijk geen commentaar geven*
;D
Citaat van: Ludo op 15-10-2009 22:44:23
Citaat van: joebar op 15-10-2009 20:33:16
Ik heb het systeem van dampgasinjectie, VSI dus,
???
Citaat van: joebar op 07-10-2009 21:04:30
Ik heb vandaag mijn T5 opgehaald, nadat er een VGI installatie is ingekomen,
Nu ben ik wel benieuwd, dit is even een wereld van verschil.
Is geen verschil, engellandse afkorting of nederlandse afkorting
Vapor sequential injection
verdampt gas injectie.....
Citaat van: joebar op 16-10-2009 10:53:07
Is geen verschil, engellandse afkorting of nederlandse afkorting
Dan ben ik nog een keer benieuwd... naar de Nederlandse vertaling van VGI.
:D
Citaat van: Ludo op 16-10-2009 16:12:53
Citaat van: joebar op 16-10-2009 10:53:07
Is geen verschil, engellandse afkorting of nederlandse afkorting
Dan ben ik nog een keer benieuwd... naar de Nederlandse vertaling van VGI.
:D
V verdampt
G gas
I injectie
VGI: KLIK (http://www.verogas.nl/index.php?item=vgi-kits&action=page&group_id=12&lang=EN)
VSI: KLIK (http://www.prins.eu/nl/producten/vsi-lpg/index.html)
Citaat van: elianmars op 17-10-2009 10:22:51
VGI: KLIK (http://www.verogas.nl/index.php?item=vgi-kits&action=page&group_id=12&lang=EN)
VSI: KLIK (http://www.prins.eu/nl/producten/vsi-lpg/index.html)
Dat bedoel ik.
Een kwaliteitssysteem, of een 'samenraapsel'...
:P