Beste forumleden,
Intro:
Hoewel al een tijdje aangesloten, wordt dit eerste keer dat ik een topic plaats. Daar is reden voor. Ik heb een V70 classic 2.5D uit nov. 1999, 7 persoons, gekocht met 265000 km en momenteel 345000 km. Ik koester mijn auto. Daarom kan ik niet uitstaan dat ik last heb van bepaalde bijgeluiden in de auto die met de aandrijving te maken lijken te hebben.
Antwoord lastig te vinden:
Ik kom allerlei verhalen tegen over de meest uiteenlopende bijgeluiden bij het wegrijden en draaien tijdens het rijden, maar mijn moeilijkheid is dat ik weinig concrete antwoorden zie de gestructureerd en logisch de ene na de andere optie afvinkend, komen tot een eenduidige diagnose.
Klachtbeschrijving en info:
Bij het uit de file-geparkeerde rij wegrijden en dus tevens draaien hoor ik meer bij de voorzijde dan achterzijde van de auto een krakend geluid, niet zozeer schurend, maar het lijkt wel alsof (vanwege geen smering meer en/of speling) droog metaal (van tandwielen?) tegen droog metaal aankomt. Bij aankoop 80.000 km geleden en ongeveer na 45000 km nadien heeft de garage - naar eigen zeggen - een aandrijfas althans een as gesmeerd met de melding dat het geen ramp is maar wel een fenomeen dat na verloop van tijd steeds terug zal keren.
Er zit geen speling op wiellagers, spanrollen, riemen enz. zijn vervangen alsmede recent een stuurkogel LV. Het lijkt te maken te hebben met aandrijving van motor (krukas) richting wielen, of toch bepaalde lagers in de buurt van de wielen. Zijn het steunlagers en wat zijn dat precies?
Wie zet de mogelijkheden op een rij en loodst mij naar de diagnose (en de oplossing)?
bvd
V70koesteraar
Als het een serieus rotgeluid is dat vooral bij maximaal uitgestuurde wielen klinkt, zullen het 9 van de 10 keer de stuuruitslagbegrenzers zijn die een likje vet nodig hebben.
Is een veel voorkomend probleem.
Is het bij het draaien en rijden zou het op versleten homokineten kunnen duiden, en da's minder lollig werk.
Hoor je de kraak alleen bij volledig sturen of ook als je een grotere cirkel maakt?
Misha en Mehn:
Fenomeen in te vetten stuuruitslagrubbers is bekend, dat is in orde (is nu niet het probleem). Bij wegrijden geef ik weliswaar soms volledige stuuruitslag en hoor ik het gekraak, maar bij normaal rijden nadien en sturen op bijv. rotonde geen centje pijn (of gekraak).
heb je er ook last van als je achteruit een bocht maakt(stuur voledig om)
ik denk het nl. niet. :eusa_shhh:
Het zou met uitlijnen te maken kunnen hebben. Is de wagen bij rechtuit rijden wat zenuwachtig?
Ik heb precies hetzelfde en mij is verteld dat het de veerpootlagers(kan dat?)zijn.
Uitgedroogd? Het is wat vaag maar ik begreep dat het niet echt kwaad kan dus probeer ik zo'n mankement zo snel mogelijk te vergeten om het rijplezier niet teveel negatief te beïnvloeden.
Gr.
Toppertje: achteruit rijden en draaien ga ik testen. Volgens mij geen last. Waar duidt dit volgens jou op?
Turbobiker: trekt heel klein beetje naar rechts, maar redelijk goed uitgelijnd, niet zenuwachtig onderweg. Heb alleen last bij wegrijden en tegelijk wielen draaien.
20V: geen idee wat er allemaal voor lagers zitten rondom wielen en aandrijfassen.
Heeft iemand na lezing van klacht en verdere aanvullende info een idee wat de diagnose moet zijn?
Het heeft in mijn verhaal mij niet met de wielen of aandrijfassen te maken maar met de vering. Het euvel zit aan de bovenkant van de veerpoot(?) zoals men mij aanwees in de garage(dealer)
Meerdere techneuten wezen het veerpootlager bij mijn V70 2.5D '99 (wat een toeval..) als schuldige bij het krakende/schurende metaalachtige geluid in lange rechter bochten.
En toch was het linker wiellager de dader. ::) ;D
Is het zo dat een versleten wiellager een krakend geluid geeft, uitsluitend bij het vanuit stilstand met de wielen draaiend wegrijden?
En wat moet er bovenaan de veerpoot (wat is dat voor ding?) mankeren, twintigV?
Als het krakende geluid optreedt en je trapt de koppeling in, is het dan weg? Zo ja: homokineet.
Gr 8)
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 20:49:33
Is het zo dat een versleten wiellager een krakend geluid geeft, uitsluitend bij het vanuit stilstand met de wielen draaiend wegrijden?
En wat moet er bovenaan de veerpoot (wat is dat voor ding?) mankeren, twintigV?
Er staat bij mij ook niet voor niets een vraagteken achter dat woord, ik ben geen monteur of sleutelaar, dus zal verder mijn mond houden.Toch nog even dit en ik denk dat je precies begrijpt wat ik bedoel, zit op die plek misschien een rubber dat uitgedroogd kan zijn?
Citaat van: twintigV op 27-10-2009 21:23:39
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 20:49:33
En wat moet er bovenaan de veerpoot (wat is dat voor ding?) mankeren, twintigV?
Er staat bij mij ook niet voor niets een vraagteken achter dat woord,
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4524.0.html
Citaat van: Ludo op 27-10-2009 21:28:00
Citaat van: twintigV op 27-10-2009 21:23:39
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 20:49:33
En wat moet er bovenaan de veerpoot (wat is dat voor ding?) mankeren, twintigV?
Er staat bij mij ook niet voor niets een vraagteken achter dat woord,
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4524.0.html
Ludo-linken-mann :)
Zo goed als altijd de redding ;)
Ik gok ook op het veerpootlager, homokineet lijkt me sterk, dat 'kraakt' toch niet? Eerder tikken :eusa_think:
Hoor je iets als je gewoon stilstaat en aan je stuur draait?
Dat heb ik ook nog geweten, was ook het veerpootlager...
Citaat van: Piere op 27-10-2009 21:37:34
Ludo-linken-mann :)
Zo goed als altijd de redding ;)
Ik gok ook op het veerpootlager, homokineet lijkt me sterk, dat 'kraakt' toch niet? Eerder tikken :eusa_think:
Ik gok hier niet, gaf alleen de link om de vraag te beantwoorden. ;)
Ook een homokineet kan wel degelijk kraken.
Adviezen zoals dat het geen kwaad kan, zou ik niet zo van gecharmeerd zijn!.
Beste adviseurs,
Zojuist getest: langs trottoir file geparkeerd en dan stapvoets er tussenuit, draaiend aan het stuur hoor ik licht gekraak en ditmaal even een piep (ik laat geluid van de stuurbekrachtigingspomp en uitslagrubbers buiten beschouwing, dus dat is het niet) en dat is eht enige. Tijdens het verder rijden, ongeacht welke bochten ik neem, loopt het alles als een zonnetje.
De suggestie om de koppeling in te trappen om vast te stellen of de homokineet vervangen moet worden, volg ik niet. Hoe kan ik nu met de koppeling nog maar half opgekomen tijdens het uit het parkeervak komen, concluderen dat de homokineet kapot is omdat ik, wanneer ik de koppeling weer helemaal intrap, niets meer hoor? Nogal logisch: ik sta dan stil en dan beweegt er niets meer rondom wielen en aandrijving. Mooi vak, logica.
Eerlijk gezegd wordt ik niet veel wijzer via dit forum. Ik heb besloten om bij de garage (specialist Volvo) maar eens alles rustig te laten bekijken, te laten beoordelen op speling die er niet hoort te zijn, uitdroging van dat wat rubber is, te laten smeren daar waar kopervet zou moeten zitten, enz. Jullie vernemen te zijner tijd nog wel ter lering en vermaak wat het nu in werkelijkheid is geweest.
Dank niettemin voor ieders bijdrage.
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 22:04:23
De suggestie om de koppeling in te trappen om vast te stellen of de homokineet vervangen moet worden, volg ik niet. Hoe kan ik nu met de koppeling nog maar half opgekomen tijdens het uit het parkeervak komen, concluderen dat de homokineet kapot is omdat ik, wanneer ik de koppeling weer helemaal intrap, niets meer hoor? Nogal logisch: ik sta dan stil en dan beweegt er niets meer rondom wielen en aandrijving. Mooi vak, logica.
Ik proef enige sarcasme :eusa_think:
Een homokineet kraakt enkel als hij defect is
en als er aandrijvende kracht op staat. Dat is logica. Zolang de auto rolt, de aandrijving weg is, en er geen gekraak meer is kun je er prat op gaan dat je hmk versleten is.
Citeer
Eerlijk gezegd wordt ik niet veel wijzer via dit forum. Ik heb besloten om bij de garage (specialist Volvo) maar eens alles rustig te laten bekijken, te laten beoordelen op speling die er niet hoort te zijn, uitdroging van dat wat rubber is, te laten smeren daar waar kopervet zou moeten zitten, enz. Jullie vernemen te zijner tijd nog wel ter lering en vermaak wat het nu in werkelijkheid is geweest.
Dat is eigen aan het medium. Als jij in je vriendenkring deze vraag zou stellen zou je wellicht nog meer uiteenlopende antwoorden krijgen. Er zijn minstens 3 topics waarin heel nauwkeurig en stapsgewijs staat beschreven hoe je e.e.a. kunt uitsluiten. Ik geef ook toe dat de zoekfunctie niet ideaal is.
Als je op een forum een vraagt stelt is het aan jou de gepresenteerde informatie te verwerken. Net zoals het voor ons is, tenslotte moeten wij via een geschreven woord een kraakje herkennen, en -liefst- oplossen voor de vragensteller. Maar ik durf zonder twijfel te stellen dat hier vaker nauwkeuriger diagnoses gesteld worden dan bij menig "specialist". Waarbij ik geen enkele specialist tekort wil doen! Nogmaals, het blijft bij het geschreven woord.
Citeer
Dank niettemin voor ieders bijdrage.
Graag gedaan :D
Ik heb het topic geopend omdat er wellicht meer mensen zijn die jouw klachten herkennen en hier hun zegje willen doen.
Gr 8)
Ik ben in ieder geval erg benieuwd en dank je terug om de intentie dat je de oplossing wilt delen. :D
Dienst / wederdienst niet waar ?
Groetjes en Succes,
Misha
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 17:36:43
Toppertje: achteruit rijden en draaien ga ik testen. Volgens mij geen last. Waar duidt dit volgens jou op?
ik zelf heb ook iets soortgelijks gehad bij het vd oprit de straat oprijden(voledige stuuruitslag)
alles gekontroleerd en niets aan de hand.
het bleek de banden te zijn diehet geluid veroorzaakten.
met een stevig verlaagde 850 en wat bredere banden / velgen met heftige ET waarde kun je idd last krijgen van een raspend/krakend geluid bij volledig ingedraaid weggrijden. Loopt de boel aan?
Citaat van: V70koesteraar op 27-10-2009 22:04:23
Beste adviseurs,
Zojuist getest: langs trottoir file geparkeerd en dan stapvoets er tussenuit, draaiend aan het stuur hoor ik licht gekraak en ditmaal even een piep (ik laat geluid van de stuurbekrachtigingspomp en uitslagrubbers buiten beschouwing, dus dat is het niet) en dat is eht enige. Tijdens het verder rijden, ongeacht welke bochten ik neem, loopt het alles als een zonnetje.
De suggestie om de koppeling in te trappen om vast te stellen of de homokineet vervangen moet worden, volg ik niet. Hoe kan ik nu met de koppeling nog maar half opgekomen tijdens het uit het parkeervak komen, concluderen dat de homokineet kapot is omdat ik, wanneer ik de koppeling weer helemaal intrap, niets meer hoor? Nogal logisch: ik sta dan stil en dan beweegt er niets meer rondom wielen en aandrijving. Mooi vak, logica.
Eerlijk gezegd wordt ik niet veel wijzer via dit forum. Ik heb besloten om bij de garage (specialist Volvo) maar eens alles rustig te laten bekijken, te laten beoordelen op speling die er niet hoort te zijn, uitdroging van dat wat rubber is, te laten smeren daar waar kopervet zou moeten zitten, enz. Jullie vernemen te zijner tijd nog wel ter lering en vermaak wat het nu in werkelijkheid is geweest.
Dank niettemin voor ieders bijdrage.
Bij het stellen van een vraag krijg je antwoord,deze zijn altijd vermoedens en gebasseert op ervaring dan wel kennis en jouw informatie.
Logica is het reduceren van mogelijkheden door na te denken, en dat is wat we proberen te doen om jou te helpen.
Dus uitgaande van jouw informatie, en mijn kennis en ervaring acht ik de kans groot dat het een van je lagers is die ook wel toplager genoemd worden en die zitten boven op je schokbrekers alwaar het gewicht van je auto op rust en welke het mogelijk maken dat je schokbrekers mee kunnnen draaien als je stuurt.
Bij volledige stuuruitslag kunnen deze lagers kraken wat dan aangeeft dat ze kapot zijn.
mvr gr M
Kijk eens naar de datum ? ;D
Beste forumleden,
Gisteren - eindelijk - de V70 2.5 D (355.000km) bij de zeer ervaren monteur opgehaald vanwege APK en fikse beurt en natuurlijk met de opdracht de voor mij en ook jullie raadselachtige klachten te onderzoeken. Antwoord: niks gevonden! Behalve dat er een jaar geleden een stuurkogel LV is vervangen, is alles nog helemaal in orde. Wel alles wat mogelijk was goed gesmeerd en zo, ook de wieluitslagrubbers. Wel is een remleidinkje LV vervangen omdat die gescheurd zou zijn en kanvas was te zien (ik kon er niets geks aan ontdekken). Er kwam een speling op een stuurkogel RV aan het licht, is vervangen. Dat laatste veroorzaakte enige tijd geleden het gevoel dat bij het draaien de auto een fractie verschoof, weggleed naar rechts, typisch signaal voor dat euvel, maar heeft niets van doen met de klachten die ik LV had en trouwens de laatste weken (vanwege hoge vochtigheidsgraad en kou in de lucht waardoor geluiden vanwege droogte minder optreden???) nagenoeg verdwenen waren. Helaas kan ik jullie niet veel wijzer maken, alleen maar melden dat mij V70 weer bijzonder goed en strak rijdt, mede vanwege montage Nivomat (wel handig met bankje in kofferbak!), tweedehands van Estateservices en zelf ontroest en opnieuw gespoten incl veren. Ik laat jullie weten hoe dat blijft bevallen. Hoe lang zouden die Nivomats (hebben iets meer dan ton ahcter de rug) nog kunnen meegaan?
Mijn nivomats hebben nu 235.000 achter de kiezen en werken nog perfect. Is natuurlijk ook afhankelijk van de lasten die ze voor de kiezen hebben gehad (paarden trailers enzo..).
Gr,
Kees
Hey V70 Koesteraar,
ik heb ook enige tijd last gehad van krakende en knakkende geluiden..
Na veel gezoek en het vevangen van de stuureindbegrenzers was het er nog steeds.
Nogmaals goed gekeken en toen bleek het uit een van de, volgens mij (leek), spoorstangen te komen. Iig een stang zie zga verticaal loopt en boven en onder een kogel heeft. Deze kraakte heel erg. Vervolgens met een grote tang de stang een flink aantal keren heen en weer bewogen zodat het vet weer een beetje verdeeld werd... Euvel verholpen..
Waarschijnlijk is het iets anders bij jou, maar elke kans is er één..
Succes ermee!
Gr-Martijn
Als het alleen bij gladde wegen is zou het ook het Ackermaneffect kunnen zijn. Het verliezen van grip doet de band 'verspringen' omdat je zo fel stuurt.
Gr ;)
ik heb hier ook last van,
enkel bij inparkeren en stuur volledig draaien, zowel links als rechts...
waar moet ik vet smeren? ;D
Op de aanslagblokjes die op de voorkant van je draagarmen zitten.
Zou toch ook nog het veerpootlager kunnen zijn...?
Zekers Henry
bij mij doet links het en ik weet voor 100% dat het het veerpootlager is. Je hoort hem zelfs kraken met de kap open en vrouwlief draait aan het stuur :D
Net even de tijd genomen de blokjes te smeren,
Is fluitje van een cent.
Voorlopig heb ik na een testrit geen gekraak meer gegoord.
Als het terugkomt even smeren en dan zijn we weer even zoet!