Zijn mensen die dit probleem al eens bij de hand hebben gehad? Een storing in het gasklephuis? Herkenbaar aan: oplichten van de lampjes van het ABS , ESP, Motormanagement systeem en de automatische bak , ze branden het liefst allemaal tegelijk (leuk in de kerstboom maar niet in m'n dash)!
Van welk bouwjaar is je auto? Heeft ie een ETM?
Sorry, maar ik ben nog een leek. Wat is ETM? Het een XC 70 aut. uit 99.
ETM staat voor Electronic Throttle Module, ofwel het electronisch gasklephuis (werd geleverd vanaf '99 i.p.v. een mechanische gasklep). Een storing aan dat ding herken je aan een oplichtend ETS lampje (Electronic Throttle System) en/of een schommelend toerental danwel uitval van de motor. Is een kostbare grap, maar lijkt me vooralsnog bij jouw auto niet het probleem. Althans, ik kan me niet herinneren te hebben gelezen dat die andere lampjes dan ook gaan branden.
Oke.....ik heb werkelijk geen idee om het een electronische of mechanische is. Hij staat nu al een week bij de dealer omdat een vervangend gasklephuis ook niet goed werkte. Maar lees het hele gasklephuis verhaal op volvo-forum maar eens. Gaat zelfs tot Tros Radar aan toe.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=609334#609334
Citaat van: verron op 19-11-2009 07:53:33
ik heb werkelijk geen idee om het een electronische of mechanische is.
Is toch redelijk essentieel.
Als dat Tros Radar-verhaal het verhaal van Denkweb is met de S80 (ga 't topic niet lezen) dan gaat 't om een electronische.
Er zijn ook al in '98 versie geleverd met een ETM, ik zal er maar van uit gaan dat je die er in hebt zitten. Heb je een foto van de motor?
Nee, ik heb geen foto van de motor. Maar gezien het feit dat storingen ed electronisch worden doorgegeven en opgeslagen, ga ik ervan uit dat het een ETM is (logisch nadenkend)
Heb je een gaskabel over de motor lopen?
Ik heb een MY '99 met een mechanische gasklep, er is dus hoop ;)
De auto van Misha (linkje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.0.html)) heeft een ETM, ziet het er bij jouw onder de kap net zo uit? Vooral even naar het inlaat spruitstuk kijken.
Citaat van: verron op 18-11-2009 22:14:39
Sorry, maar ik ben nog een leek. Wat is ETM? Het een XC 70 aut. uit 99.
Zeer waarschijnlijk een ETM.
Wel boeiend trouwens: ik heb dezelfde storing gehad van diezelfde combinatie van oplichtende lampjes, dus alles wat jij noemt.
Maar dat lag niet aan de gasklep maar aan een gare ABS controller, nadat deze netjes is gesoldeerd was het probleem over.
Citaat van: verron op 19-11-2009 08:36:30
Nee, ik heb geen foto van de motor. Maar gezien het feit dat storingen ed electronisch worden doorgegeven en opgeslagen, ga ik ervan uit dat het een ETM is (logisch nadenkend)
Als de storing wordt veroorzaakt door de ETM wel, ja.
Wat nu als de oorzaak de ABS-controller is, zoals bij Misha?
Het is inderdaad allemaal hetzelfde uit (incl. de kleur) dus zal het een ETM zijn. Het ABS is in die zin eveneens gecontroleerd, de naafmoeren voor zijn allemaal extra aangedraaid, maar gaf geen resultaat. De uitlezing van de computer, eind oktober, gaf in eerste instantie aan dat er toen een storing in de ABS sensoren zat, maar het ABS werkte gewoon goed. Helaas kwam vorige week dinsdag uit de computer dat de storing in het gasklephuis moest zitten. :evil:
Misschien even voor de duidelijkheid hoe alles is gelopen, ontstaan en ontdekt. Toen de auto werd afgeleverd kwamen er al binnen een uur, vier meldingen van een storing in het EPS systeem, een ABS ???storing, een storing in de automatische bak en uiteraard het motormanagementsysteem. Aangezien we de volgende dag zouden afreizen naar portugal zijn we direct weer terug gereden naar de dealer, die niet veel meer kon doen dan de boel resetten (op de computer in de garage kwam alleen een melding van een storing in de ABS sensor en geen defect of niet goed werkend gasklephuis). Volgens de dealer konden we met een gerust hart op vakantie. Tijdens de reis naar Portugal deed het probleem zich nog enkele malen voor en viel ook direct de cruise control uit(lastig op de lange rechte stukken in Frankrijk en Spanje), later gevolgd door het niet meer uitgaan van alle meldingen. Bij terugkomst vorige week is de auto weer terug gegaan naar de dealer voor verder onderzoek naar de storingsmeldingen . De auto heeft overigens tijdens alle storingen meer dan perfect gelopen, niets aan het handje dus. De dealer heeft bij terugkomst toen geconstateerd dat de storing werd veroorzaakt door een niet goed werkend gasklephuis en heeft toen een nieuwe/gereviseerde? gemonteerd, echter toen wilde de auto absoluut niet meer starten en als hij aansloeg liep hij wisselend op 4 of 3 cylinders ipv 5. Dit is nu bijna een week geleden en de auto staat nog steeds bij de dealer. Het gasklephuis is er weer uitgehaald en teruggestuurd naar de leverancier voor reparatie/controle??? (dus een gereviseerde) Hopelijk krijgen we hem morgen weer terug. Jammer. ???
Zou het middel inmiddels erger zijn geweest dan de kwaal, omdat hij constant waanzinnig mooi heeft gelopen en na het monteren van die rotklep was het over met de pret. (dus toch de ABS controllers)?????? :eusa_think:
Ik hou jullie op de hoogte!
Citaat van: verron op 19-11-2009 20:10:03
Misschien even voor de duidelijkheid hoe alles is gelopen, ontstaan en ontdekt. Toen de auto werd afgeleverd kwamen er al binnen een uur, vier meldingen van een storing in het EPS systeem, een ABS ???storing, een storing in de automatische bak en uiteraard het motormanagementsysteem. Aangezien we de volgende dag zouden afreizen naar portugal zijn we direct weer terug gereden naar de dealer, die niet veel meer kon doen dan de boel resetten (op de computer in de garage kwam alleen een melding van een storing in de ABS sensor en geen defect of niet goed werkend gasklephuis). Volgens de dealer konden we met een gerust hart op vakantie. Tijdens de reis naar Portugal deed het probleem zich nog enkele malen voor en viel ook direct de cruise control uit(lastig op de lange rechte stukken in Frankrijk en Spanje), later gevolgd door het niet meer uitgaan van alle meldingen. Bij terugkomst vorige week is de auto weer terug gegaan naar de dealer voor verder onderzoek naar de storingsmeldingen . De auto heeft overigens tijdens alle storingen meer dan perfect gelopen, niets aan het handje dus. De dealer heeft bij terugkomst toen geconstateerd dat de storing werd veroorzaakt door een niet goed werkend gasklephuis en heeft toen een nieuwe/gereviseerde? gemonteerd, echter toen wilde de auto absoluut niet meer starten en als hij aansloeg liep hij wisselend op 4 of 3 cylinders ipv 5. Dit is nu bijna een week geleden en de auto staat nog steeds bij de dealer. Het gasklephuis is er weer uitgehaald en teruggestuurd naar de leverancier voor reparatie/controle??? (dus een gereviseerde) Hopelijk krijgen we hem morgen weer terug. Jammer. ???
Zou het middel inmiddels erger zijn geweest dan de kwaal, omdat hij constant waanzinnig mooi heeft gelopen en na het monteren van die rotklep was het over met de pret. (dus toch de ABS controllers)?????? :eusa_think:
Ik hou jullie op de hoogte!
Anders heb ik nog een perfekt gereviseerde en wél goed werkende ETM voor jouw type auto.Het is een XC lees ik nu.
Is het officiele dealer ? Je moet namelijk een reload van de ETM software doen anders werkt hij niet of niet correct. Overigens zijn de meeste echte problemen met ETM
en revisie bekend bij de 2.5T xc, dan zit er niets anders op dan een nieuwe.
Theorie :
Even teruglezend: ik denk dat de man de compleet verkeerde diagnose heeft gesteld. De problemen die je had zijn symptomen van een rotte ABS controller die gesoldeerd moet worden. Dat heeft niets met de ETM te maken.
Omdat hij op basis daarvan de ETM heeft laten reviseren en zich neit voldoende heeft ingelezen dacht hij dat dat een goedkope en goede oplossing was, maar die dingen werken dus vaak niet goed op de 2.5T XC specifiek.
(was het garantie ? ik gok van wel)
Het zou nog kunnen dat hij geen reload van de software heeft gedaan wat ook moet. En dan later nog even de ECU los en vast, zodat alles echt op 0 staat.
Nu heb je dus nog meer problemen: én een rotte ABS controller én een niet correct werkende gasklep. Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.
Volgens mij is het een zogenaamde sub-dealer. Hij voert in ieder geval geen Volvo uitstraling maar verkoopt wel hoofdzakelijk Volvo, nieuw en gebruikt. Erik Huzen in Holten, wel eens van gehoord? maar dit terzijde.
De software is absoluut vervangen en ook ge-updated, daar stond ik zelf bij (niet dat dat iets zegt hoor) dus dat is wel gedaan. Maar goed...... ik ga ervan uit dat hij de oude gasklep niet meer heeft dus die kan niet meer teruggezet worden en dus zal er een andere oplossing moeten komen, toch een nieuwe??? :eusa_whistle:
en dus de ABS controllers solderen. Gelukkig is het allemaal garantiewerk! Qua kosten een geruststelling maar verder is het een slechte start van een mooie droom.....Jammer.
Citaat van: verron op 19-11-2009 22:02:42
Volgens mij is het een zogenaamde sub-dealer. Hij voert in ieder geval geen Volvo uitstraling maar verkoopt wel hoofdzakelijk Volvo, nieuw en gebruikt. Erik Huzen in Holten, wel eens van gehoord? maar dit terzijde.
De software is absoluut vervangen en ook ge-updated, daar stond ik zelf bij (niet dat dat iets zegt hoor) dus dat is wel gedaan. Maar goed...... ik ga ervan uit dat hij de oude gasklep niet meer heeft dus die kan niet meer teruggezet worden en dus zal er een andere oplossing moeten komen, toch een nieuwe??? :eusa_whistle:
en dus de ABS controllers solderen. Gelukkig is het allemaal garantiewerk! Qua kosten een geruststelling maar verder is het een slechte start van een mooie droom.....Jammer.
Mwah, ik snap je reactie.
Maar je hebt een hele fijne auto met de S70. De 2.5T is ook een ontzettend lekker rijdersblok, zeker met de automaat erbij en 4wd rijdt ook goed.
Controller doorsolderen is een klein kunstje en komt bij alle x70 en 850's een keer aan de beurt, dus maakt het niet bijzonder. Een nieuwe ETM is ook niet zo spannend, zeker niet als het onder garantie valt. Voorlopig lijkt het zo dat je dealer / subdealer niet onder zijn verantwoordelijkheid uitloopt, dus da's ook positief.
Over 2 weken denk je er niet meer aan en geniet je alleen maar, hou daar maar aan vast.
Gr,
Misha
(Die zelf ook een S70 2.5T automaat heeft, de ETM al heeft vervangen en ook de ABS controller heeft laten solderen en dagelijks geniet van zijn auto)
Citaat van: Misha op 19-11-2009 20:46:06Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.
Maar zoals ik al verschillende keren op het forum heb gezegd werkt plug-and-play met een gebruikte wel degelijk! Je krijgt alleen wel een niet-te-resetten ETM lampje op het dashboard, maar rijden gaat gewoon normaal (er kan soms wel een hikje zijn). Lampje uit gaat inderdaad alleen door de software te laden zodat de ETM gematched word met de ECU (en dan zijn de hikjes ook weg als je een goede gasklep hebt).
Citaat van: BenC70ES op 19-11-2009 22:16:48
Citaat van: Misha op 19-11-2009 20:46:06Gaskleppen horen bij de ECU en de rest, een andere plaatsen zonder meer werkt niet, die moeten echt aangemeld worden bij de auto. Dus beslist géén plug-and-play.
Maar zoals ik al verschillende keren op het forum heb gezegd werkt plug-and-play met een gebruikte wel degelijk! Je krijgt alleen wel een niet-te-resetten ETM lampje op het dashboard, maar rijden gaat gewoon normaal (er kan soms wel een hikje zijn). Lampje uit gaat inderdaad alleen door de software te laden zodat de ETM gematched word met de ECU (en dan zijn de hikjes ook weg als je een goede gasklep hebt).
Ze (ACTronics) noemen zelf de 2.5T XC specifiek als geval waarbij er meer problemen zijn, vandaar mijn opmerkingen. Rijden doet iet wel, waarschijnlijk in 'Limp Home Mode'.
Ik blijf zeker positief, en als hij weer terug is wordt het weer volop genieten en in december mag hij weer mee naar z'n geboorteland. Hoop dat er veel sneeuw ligt kunnen we ook het AWD goed uitproberen. In ieder geval bedankt voor de opbeurende woorden Misha. Ik hou je op de hoogte.
Krijg je er nog 1 tip bij: de awd / xc is een prachtig systeem, maar wel gevoelig voor ongelijke belasting, controleer dus vaak je bandenprofiel met name achteraan en zorg dat je niet meer dan 1 mm verschil in profieldiepte krijgt / hebt, anders willen ze nog wel eens de geest geven na een periode.
Is ok geen drama, de meesten halen daarna de aandrijving naar de achterwielen er gewoon uit.
Waardevolle tips zijn altijd welkom. Vanwege zijn hoge km stand (260) hoop ik toch dat hij in een goede conditie blijft door goed onderhoud bij de garage. Maar ik las ook op het forum dat de turbo het ook nog wel eens wil begeven. Heb jij daar ervaringen mee?
Verder ben ik enorm enthousiast over de XC, het is inderdaad een geweldige rijders auto! Vooral even inhalen op de vele tweebaans wegen is een geweldige ervaring als je een Passat diesel (auto v/d zaak) gewend bent.
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?
Een gierend geluid uit een automaat is geen goed teken....
Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?
Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.
Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? ;)
Gieren in een automaat is slip en dat is niet de bedoeling.
Merkte je dat de auto tijdens het gieren minder vooruit ging?
Citaat van: )()()sT op 20-11-2009 08:47:55
Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?
Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.
Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? ;)
Bedoel je misschien het geluid van tandwielen die in elkaar grijpen? Lijkt een beetje op een versleten differentieel van een oude Opel Omega ofzo (hier in de straat rijdt er zoeentje, vandaar ;)) maar dan op fluistertoon? Een echt gierend geluid, dat je alleen bij zware belasting hoort, lijkt me toch niet normaal.
Het is een heel zacht wat gierend geluid, meer iets van een kort piepje, en is ook heel snel weer weg als de auto rolt. Het is ook maar max. nog geen seconde en ook alleen maar met het optrekken vanuit stilstand als er veel kracht/power gevraagd wordt! Héél af en toe meen ik het te horen als ik volgas wegtrek (even uitleven noem ik dat). Verder schakelt hij nagenoeg onmerkbaar, zelfs bij gebruik van de Kick-down wanneer hij één of twee trappen terug moet (inhaal sprintje). Aan de snelheid merk je niets, hij gaat gewoon door.
Zou het een versleten motorsteun kunnen zijn?
Citaat van: )()()sT op 20-11-2009 08:47:55
Citaat van: verron op 20-11-2009 08:31:54
Op terugweg vanuit Portugal had ik er een caravan achter hangen, maar bij het optrekken wilde de bak nog wel eens een wat gierend geluid maken, iets om me zorgen over te maken of zeker even bij de dealer aan te geven?
Hmmmm.... maar was het luid of zachtjes?? Als je met elke automaat vanuit stilstand wegrijdt hoor je tijdens de 1 naar 2 een bepaald geluid meelopen in de toeren, dat heb ik ook.
Bij mijn vader's V70 XC hoor je dat ook, al klinkt dat anders als bij de mijne.
Wat dat is heb ik ooit wel eens voorbij zien komen op het forum, maar ik weet niet wat het is, experts? ;)
De 4 en 5 bak automaten (van na 1995) maken tussen de 40 en 60 km/h, warme bakolie en lichte belasting wel eens een wat fluitend geluid. Dit is onschadelijk. Als het je stoort kan je het geluid wegwerken door een gewijzigde trillingsdemper op de linker aandrijfas te monteren.
Nee dat is het niet. Het is echt alleen met optrekken vanuit stilstand, daarna hoor je hem niet meer. De motorsteun is het ook niet dat heb ik al eens met een passat aut. gehad, die voelde je echt schakelen en stond bij het stoplicht gewoon te bokken als je je voet op de rem hebt. Ik maak me er niet zo druk om, het viel gewoon op en ik dacht ik gooi het gewoon in de groep voor het geval een typische volvo of automaten eigenschap is. Bij onze vorige automaten (een passat en een opel vectra (iedereen maakt fouten)) heb ik dat geluid nooit gehoord, maar daar heeft ook nooit een caravan achter gehangen en waren ook niet uitnodigend om je eens lekker uit te leven bij een stoplicht sprintje. Verder heb ik geen ervaring met automaten, dus vandaar.
Helaas is de XC nog niet thuis. Aan de andere kant gelukkig want het probleem lijkt opgelost maar de garage wil hem nog een paar dagen houden om er flink mee te rijden om zeker te zijn dat de problemen zijn opgelost en niet terug komen. Tevens is er één nieuwe ABS controller ingezet en de andere zijn inmiddels preventief door gesoldeerd.
Tot op heden een goed gevoel bij de dealer die het probleem serieus opneemt!! :eusa_clap:
Citaat van: verron op 20-11-2009 19:25:26
Helaas is de XC nog niet thuis. Aan de andere kant gelukkig want het probleem lijkt opgelost maar de garage wil hem nog een paar dagen houden om er flink mee te rijden om zeker te zijn dat de problemen zijn opgelost en niet terug komen. Tevens is er één nieuwe ABS controller ingezet en de andere zijn inmiddels preventief door gesoldeerd.
Tot op heden een goed gevoel bij de dealer die het probleem serieus opneemt!! :eusa_clap:
Welke dealer is dat? Dat mag ook wel eens gezegd worden, wat mij betreft.
Citaat van: Marc O. op 20-11-2009 21:12:24
Citaat van: verron op 20-11-2009 19:25:26
Helaas is de XC nog niet thuis. Aan de andere kant gelukkig want het probleem lijkt opgelost maar de garage wil hem nog een paar dagen houden om er flink mee te rijden om zeker te zijn dat de problemen zijn opgelost en niet terug komen. Tevens is er één nieuwe ABS controller ingezet en de andere zijn inmiddels preventief door gesoldeerd.
Tot op heden een goed gevoel bij de dealer die het probleem serieus opneemt!! :eusa_clap:
Welke dealer is dat? Dat mag ook wel eens gezegd worden, wat mij betreft.
Lezen Marc, Lezen.... :evil:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37521.msg747807.html#msg747807
Erik Huzen in Holten. http://www.erikhuzen.nl/pagina/home.html
En oh ja, er is een nieuw origineel gasklephuis in gekomen.
Citaat van: Misha op 20-11-2009 21:22:59
Citaat van: Marc O. op 20-11-2009 21:12:24
Citaat van: verron op 20-11-2009 19:25:26
Helaas is de XC nog niet thuis. Aan de andere kant gelukkig want het probleem lijkt opgelost maar de garage wil hem nog een paar dagen houden om er flink mee te rijden om zeker te zijn dat de problemen zijn opgelost en niet terug komen. Tevens is er één nieuwe ABS controller ingezet en de andere zijn inmiddels preventief door gesoldeerd.
Tot op heden een goed gevoel bij de dealer die het probleem serieus opneemt!! :eusa_clap:
Welke dealer is dat? Dat mag ook wel eens gezegd worden, wat mij betreft.
Lezen Marc, Lezen.... :evil:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37521.msg747807.html#msg747807
Ja, mijn zoon... :eusa_doh:
Helaas.........de XC komt ook vandaag niet naar huis. Tijdens de testrit gisteren kwam opnieuw het probleem met een signalering van een storing in het ABS systeem naar boven. Reden voor de garage om het probleem nu in de ABS computer te zoeken welke dan ook vervangen zal gaan worden.
De problemen met het gasklephuis zijn in iedergeval opgelost.
Wordt vervolgt.