na het verversen van de rem olie
wilden we ook de koppeling de olie verversen
maar helaas geen druk meer alles gedaan wie heeft ideeen of kan helpen >:(
er zit lucht in en we krijgen het er niet uit
help help
Koppeling en rem is het zelfde reservoir. Je moet het reservoir vullen, dan op je pedaal pompen maar niet helemaal tot het eind. Als je een paar keer hebt gepompt draai je de nippel op je werkcilinder open. Zolang de nippel open is moet je het pedaal niet loslaten, dan zuig je namelijk lucht naar binnen. Het kan een tijdje duren voor je normale druk hebt, de lucht zit soms op lastige plekken. Het is meestal een kwestie van pompen tot het goed is, doe je weinig aan. Let tijdens het pompen op dat je het reservoir niet leeg trapt want dan pomp je namelijk ook lucht de leiding in. Succes!
hebben we ook geprobeerd maar helaas na een uur pompen >:(
Lekt ie dan niet ergens? Ben een tijdje terug ook vreselijk lang ermee bezig geweest bij een mercedes op werk, en toen ik na mijn pauze terug kwam was de bel eruit. Is gewoon een k*tklus om het goed te krijgen soms.
niet te ver doorgetrapt waardoor de cupjes in de cilinder zijn 'omgeklapt"?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9896.msg259303.html#msg259303
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4816.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7694.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,1018.0.html
Tegenwoordig zet ik het reservoir op druk en draai de nippel voorzichtig open om dit niet te hoeven meemaken.
Gr :-\
Met een keteltje op druk zetten is wel makkelijk imderdaad, en als je het hebt het meest ideale, maar heb ook meegemaakt dat je zelfs dan nog 3 kwartier aan het klooien bent om een bel eruit te krijgen ;D
ff een vraag,zou het ook met een bleeder gaan?
robert
heb het op druk gezet geen niks alleen lucht >:(
Ik heb na het verwisselen van mijn koppelingsleiding heb ik mbv een grote injectiespuit en een stukje slang de remolie van de koppelingscylinder naar het reservoir geperst. Het was niet genoeg om hem volledig te ontluchten, maar wel genoeg dat ik weer druk op mijn pedaal kreeg en na een dag was de druk pas volledig terug.
Citaat van: Rijns_t5r op 09-12-2009 20:57:13
ff een vraag,zou het ook met een bleeder gaan?
robert
Natuurlijk, is heel handig.
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Tools/Motive-Brake-Bleeder/p-72-729-428/
Citaat van: francois op 09-12-2009 21:06:27
heb het op druk gezet geen niks alleen lucht >:(
Zou haast zeggen dat je dan toch ergens een lek hebt want alleen maar lucht heb ik nog niet mee gemaakt. Zegt overigens niet dat het niet kan maar vind het wel raar. :)
laat wel iets horen als het op gelost is
Citaat van: Ludo op 09-12-2009 21:14:17
Citaat van: Rijns_t5r op 09-12-2009 20:57:13
ff een vraag,zou het ook met een bleeder gaan?
robert
Natuurlijk, is heel handig.
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Tools/Motive-Brake-Bleeder/p-72-729-428/
nee ludo ik heb een andere bleeder,deze zuigt de olie eruit door vacuum te trekken, ik gebruik deze voor mijn remmen,maar zou ik deze ook op de koppelings cylinder kunnen zetten? enzo de boel kunnen ontluchten.
Als je de remvloeistof onder druk erdoor perst, kan er toch geen lucht meer inzitten. ??
Citaat van: Ludo op 09-12-2009 21:53:37
Als je de remvloeistof onder druk erdoor perst, kan er toch geen lucht meer inzitten. ??
Lijkt mij ook. Ik gebruik de powerbleeder en laat 'm net zo lang onder druk staan tot er geen lucht meer in zit. Werkt perfect.
http://www.youtube.com/user/powerbleeder
Citaat van: elianmars op 09-12-2009 22:22:34
Citaat van: Ludo op 09-12-2009 21:53:37
Als je de remvloeistof onder druk erdoor perst, kan er toch geen lucht meer inzitten. ??
Lijkt mij ook. Ik gebruik de powerbleeder en laat 'm net zo lang onder druk staan tot er geen lucht meer in zit. Werkt perfect.
http://www.youtube.com/user/powerbleeder
In theorie zou het perfect moeten werken, maar mijn ervaring is dat je soms nog steeds lucht bellen houd. Hoe het precies komt weet ik niet maar waarschijnlijk blijft er toch een luchtbel in een bocht oid hangen. In principe is het ook logisch want je drukt de lucht in de verkeerde richting van wat het wilt gaan. Als je de druk dan opbouwt en de nippel opent kan het zijn dat de bel niet mee gaat. Ik heb op werk vorige week een mercedes gehad die zelfs met 2(!) bar druk op de bleeder nog steeds een bel bleef houden. Ik snap wel dat het nu om een andere auto gaat maar toch is het geen rechte buis en kan er volgens mij nog steeds een bel blijven zitten....
de aanhouder wint is volgens mij de beste insteek hierbij ;D
het zelfde probleem heb ik ook gehad ,heb toen een oliespuitje gevult met vloeistof die onder de motorkap op de cilinder gezet nippel open en een paar keer spuiten nippel weer dicht en het probleem was bij mij voor goed verholpen
Dat is ook de enigste goede manier om een koppeling te ontluchten, vergeet dat pompen nu maar allemaal. Het enigste wat je daar mee bereikt is dat je grote kans hebt dat je zowel bij de hoofdkoppelingscilinder als de werkcilinder de cups eruit stampt. Beste of met een bleeder en het makkelijkste, gewoon met een oliespuitje en doorzichtig slangetje op de werkcilinder en de olie naar boven pompen. Zie werkwijze zoals Erwin heeft beschreven.
koppeling werkt weer :eusa_whistle:
in retour ontlucht ;D
wepster op bezoek gehad :eusa_dance:
roffellen maar weer
was het heineken of amstel
bedank wepster :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: