Heb een week geleden een 855 t5 2.0 gekocht en na een paar keer rijden was er een rare geur (verbrand rubber). Hij pakt redelijk laat dus ik zou denken, versleten koppeling, ook al slipt hij niet? Of wat kan die geur nog zijn? Op de keuring was er de opmerking 'zweten van transmissievloeistof', heeft dit hier mogelijk iets mee te maken? Vind er hier op het forum niet echt iets van
Jochim
koppelingspedaal
Ik ken geen typische lucht bij een versleten koppeling, het kan wel zijn dat er inderdaad vloeistof lekt en verband uit koppeling, maar ook de carterventilatie is verdacht als ie dichtgeslibt zit, en van je turbo kan ook wat olie lekken op de uitlaat.
Hoe kan ik nagaan of de koppeling op is? Zou dat zweten een groot probleem kunnen zijn?
Wat is de kmstand?
Verbrande koppeling ruik je alleen bij zeer zware belasting van de koppeling .....
Dan bedoel ik zware voorwerpen (aanhangers puin etc, ) verplaatsen , boomstronken eruit trekken en zeer zwaar getunde wagens die met voll vermogen proberen de straatstenen te verplaatsen....... ;)
Het ruikt ongeveer hetzelfde als je de remmen zeer zwaar belast hebt (rood gloeiende schijven dus), maar als je koppeling "ruikt" naar verbrand rubber dan gaat dit ongetwijfeld gepaart met rook...... :-\
Bij normaal gebruik zal een koppeling dan ook niet "ruiken", waarschijnlijk zal de lucht die je ruikt dan ook ergns anders vanaf komen.
236.000, hij rookt niet dus zal iets anders zijn dan! Wil wel weten wat het is want is een beetje verontrustend! Kan niet echt plaatsen waar de geur vandaan komt maar aan de radiator kan je het duidelijk ruiken als de motorkap gesloten is.
Citaat van: Jochim op 03-01-2010 19:11:40
236.000, hij rookt niet dus zal iets anders zijn dan! Wil wel weten wat het is want is een beetje verontrustend! Kan niet echt plaatsen waar de geur vandaan komt maar aan de radiator kan je het duidelijk ruiken als de motorkap gesloten is.
Sensor radiator stuk? Kan misschien zijn dat je ventilator naar de knoppen is. Interieurfilter ok?
Ik doe maar een gok, volg dit topic om bij te leren he...
wordt ie dan niet te warm? Temperatuur blijft steeds in het midden van meter
Citaat van: Starbuck op 03-01-2010 19:17:12
Citaat van: Jochim op 03-01-2010 19:11:40
236.000, hij rookt niet dus zal iets anders zijn dan! Wil wel weten wat het is want is een beetje verontrustend! Kan niet echt plaatsen waar de geur vandaan komt maar aan de radiator kan je het duidelijk ruiken als de motorkap gesloten is.
Sensor radiator stuk? Kan misschien zijn dat je ventilator naar de knoppen is. Interieurfilter ok?
Ik doe maar een gok, volg dit topic om bij te leren he...
Navraag heeft me bijgebracht dat mijn opinie niet juist is en dit geen oorzaak kan zijn.
Sorry hiervoor, maar blijf het volgen om bij te leren.
Het is stil :eusa_shhh:
Van z'n stokkie gegaan door die lucht? ;D
Citaat van: prefect op 03-02-2010 20:10:08
Van z'n stokkie gegaan door die lucht? ;D
Nee hoor, hy is online :)
Maar ik denk dat't verholpen is, hy heeft z'n vacuumslangen vervangen en heeft nu geen problemen meer denk ik...
Forummers,heb net een rit Harderwijk-Rheden-Harderwijk achter de rug en op de A1 rook het ook verdacht! Dacht dus eerst aan mijn koppeling? ook omdat mijn koppelingspedaal al 2x naar beneden bleef staan afgelopen 2 maanden....bij thuiskomst de kap open en even de peilstok(olie) omhoog daar kwam ietwat rook uit? Mijn olielampje brandt ook als ik een scherpe bocht maak.Dus maar even bijvullen denk ik met 10W40.Maar wat zou die verdachte geur nu kunnen zijn,hopelijk alleen de olie ???
maar heb wel nieuwe achterlichten ;)
wat voor soort geur rook je dan, koppeling heeft volgens mij echt een " verbrandde koppeling " geur. als hij verder niet slipt, en je olie netjes roodachtig is en ook niet verbrand ruikt, dan is dat het niet lijkt mij, en je koppeling verbranden op een snelweg ritje zonder dikke aanhanger..... gaat je niet lukken bij normaal gebruik.
beetje rook uit peilstok kan wel, als het maar niet eruit spoot, want dan is er iets met je carterontluchting.
zeker als je olie moest bijvullen. dan wordt het wat warmer :) denk dat je toch even moet kijken naar je Cventilatie. of de afdichtring van je olievuldop, als die niet goed aflsluit..... lekt daar olie langs, en dat komt weer bij hete delen, wat de verbrande olie geur geeft.
Heb de "verdachte geur" alleen goed kunnen ruiken bij stilstaan en file rijden.Olie vanmiddag bijgevuld, vanavond kijken (ruiken) of het nu weg is. Ik maak wel om de zoveel tijd mijn vlamdover etc schoon. Hoe kun je merken dat je koppeling "op" is?
Is het onder het bougiedeksel vettig van de olie misschien?
Gr :eusa_think:
Citaat van: san op 06-02-2010 18:34:09
Hoe kun je merken dat je koppeling "op" is?
In een hoge versnelling bij lage toeren plotseling vol gas geven
Citaat van: thuur op 06-02-2010 18:44:50
Is het onder het bougiedeksel vettig van de olie misschien?
Gr :eusa_think:
Kijk ik morgen wel even na,hoop echt niet dat het met de koppeling te maken heeft,gaat mijn spaargeld voor de R. :P
Citaat van: henry classic v70 op 06-02-2010 18:48:16
Citaat van: san op 06-02-2010 18:34:09
Hoe kun je merken dat je koppeling "op" is?
In een hoge versnelling bij lage toeren plotseling vol gas geven
Wat gebeurd er dan?
Citaat van: san op 06-02-2010 18:50:46
Citaat van: henry classic v70 op 06-02-2010 18:48:16
Citaat van: san op 06-02-2010 18:34:09
Hoe kun je merken dat je koppeling "op" is?
In een hoge versnelling bij lage toeren plotseling vol gas geven
Wat gebeurd er dan?
Als je koppeling versleten is weinig. Koppeling slipt dan namelijk.
Als de koppeling echt versleten is zal je dus merken dat ie gaat slippen. Toeren gaan omhoog en als je het even langer aan houdt gaat het echt stinken. Gebeurt er vrij weinig en begint ie langzaam op te trekken heeft je koppelingsplaat nog grip op het vliegwiel.
Dat blijven hangen van het pedaal lijkt me erger.. Daardoor zou het kunnen dat je met een slippende koppeling rijdt of gereden hebt. Dan kan het idd wel stinken.
Heb 1 keer gezien dat een pedaal onderin bleef staan (sjors stond toen langs de A1 stil) en dat was de hulp cilinder die doorgetrapt was.
koppelingsplaat verbranding ruik je echt wel langer dan " eventjes" als je file rijdt. rook er vandaag nog 1. is echt bah....
denk dat je echt even moet zoeken naar een olie lekkage. kijk idd even onder de afdekkap van je motor bovenop. daar waar je bougies onder zitten. als daar wat olie ligt, kan dat de oorzaak zijn. zorg dat het niet te dicht bij je bougies komt! want dan ga je je in de ellende werken ;D
als daar olie ligt, even schoonmaken. ( eerst naar dealer) en dan de ring van je vuldop vervangen, die zal dan kunnen lekken van ouderdom. meen dat die bij de dealer standaard bij elke grote beurt vervangen wordt.
onderdeeltje van 1 euro 40 ofzo! is een begin.....
hoe is de staat van de turbo slangen
als de slangen slecht zijn dan kan hier ook wel eens olie door heen lekken
kijk vooral die op de turbo zit
gr
Net even de boel nagekeken en idd lag er een klein beetje olie naast de vuldop..
(http://img37.imageshack.us/img37/5305/img8854z.th.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/img8854z.jpg/)
Schoongemaakt en deze week maar een nieuwe dop of ring halen.
Wat is daar het onderdeelnummer van? Is mss wel handig.
Weet iemand ook het onderdeelnummer van het torx boutje op onderstaande foto?
(http://img651.imageshack.us/img651/2486/img8855.th.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/img8855.jpg/)
Alvast bedankt.
Citaat van: francois op 07-02-2010 07:14:28
hoe is de staat van de turbo slangen
als de slangen slecht zijn dan kan hier ook wel eens olie door heen lekken
kijk vooral die op de turbo zit
gr
Sorry heb geen turbo, ;)
Om nog even terug te komen op de verdachte geur, is het misschien verstandig om de olie te verversen,deze zit er ook al geruime tijd in. Meer dan 15000 KM.
hmm.... is wel minimaal die lekkage. die ring zoeken ze zo op bij dealer , komt ook erg veel voor hier op t forum, en anders kijk ik wel even op een factuur vanavond, zit er elke 15dkm beurt op bij mij ;D Dat boutje kunnen ze ook meteen zien. Is toch die van de afdekplaat? oliewissel, doe dat zo snel mogelijk denk ik zo, 15000 dkm voor een niet turbo is toch wel tijd om te doen ?? en natuurlijk je oliefilter ook even.
interieur filter misschien ook even meepakken onder je parafaan, als die nat vies en op is, geeft dat wellicht ook rare (combinatie)geur?
Citaat van: san op 07-02-2010 22:38:51
Om nog even terug te komen op de verdachte geur, is het misschien verstandig om de olie te verversen,deze zit er ook al geruime tijd in. Meer dan 15000 KM.
Ja, ververs die maar, zal'm deugd doen mann, je mag'm zelfs op 10 000 ook verversen :)
Citaat van: san op 07-02-2010 22:38:51
Om nog even terug te komen op de verdachte geur, is het misschien verstandig om de olie te verversen,deze zit er ook al geruime tijd in. Meer dan 15000 KM.
'92 GLT blokjes zijn best gevoelig voor olie wissels. Niet dat ze snel kapot zullen draaien, maar je merkt als je een paar keer om de 5000 ververst toch duidelijk verschil in hoe snel de klepstoters stil zijn en hoe het blok klinkt.
Ik gooi in die van mij 10w-40 van Action, heb dat een jaartje (keer of 12 dus) elke 5000 km gedaan, nu elke grofweg 10.000 km. Kost 8,50 per 4 liter en daar lopen ze prima op. Ook bij steviger gebruik.
Citaat van: san op 08-02-2010 15:47:34
Heb vanochtend een afspraak gemaakt en monteur gaf als advies om ook de carterontluchting mee te pakken,das volgens mij een duur geintje....
als je het laat doen wel ja..... zelf een middagje uittrekken, en de juiste! onderdelen van te voren bestellen, en meteen dan wat slangetjes vernieuwen. dan ben je met veeeeeel minder klaar.
beschrijvingen staan op t forum, en het is goed te doen. :)
das dan 600 euro meneer ...............
Citaat van: Ronald21 op 08-02-2010 16:11:43
das dan 600 euro meneer ...............
enkele uren werk, en zoals ik al zei, goed zelf te doen! dus spaart een hoop geld uit. desnoods samen met een kennis en een kratje bier.