Hallo Mannen,
IK reed vanochtend weg en had toen gewoon turbo druk, halve wege kwam de turbo druk niet meer in het witte en bleef de turbo continu afblazen terwijl ik gas gaf. En af en toe pakte hij de druk wel weer goed op. Ik was net ff langs de garage geweest om te vragen of die een idee hadden, maar die gaven aan dat het van alles kon zijn.
Toen ik daar weg reed toen had ik opeens wel weer de gehele druk terug. Ik had het laatst ook al toen had het ook best hard gevroren (auto gaf -12 aan), toen naar een stukje rijden was het probleem over. Maar nu deed ie het dus weer.
Ik zat zelf te denken aan de TCV, ik heb de vacuum slangen allemaal al een keer vervangen vanaf de tcv.
Wie o wie kan me hierbij een beetje opweg helpen ? :)
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:38:07
Hallo Mannen,
IK reed vanochtend weg en had toen gewoon turbo druk, halve wege kwam de turbo druk niet meer in het witte en bleef de turbo continu afblazen terwijl ik gas gaf. En af en toe pakte hij de druk wel weer goed op. Ik was net ff langs de garage geweest om te vragen of die een idee hadden, maar die gaven aan dat het van alles kon zijn.
Toen ik daar weg reed toen had ik opeens wel weer de gehele druk terug. Ik had het laatst ook al toen had het ook best hard gevroren (auto gaf -12 aan), toen naar een stukje rijden was het probleem over. Maar nu deed ie het dus weer.
Ik zat zelf te denken aan de TCV, ik heb de vacuum slangen allemaal al een keer vervangen vanaf de tcv.
Wie o wie kan me hierbij een beetje opweg helpen ? :)
Ik heb in ieder geval een gebruikte maar goede TCV voor je liggen, is preventief vervangen maar was het probleem niet.
Midden Nederland.
EDIT: ik zie Wolvega, da's nogal uit de buurt..
Wil hem wel opsturen naar je ?
Citaat van: Misha op 08-01-2010 09:40:29
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:38:07
Hallo Mannen,
IK reed vanochtend weg en had toen gewoon turbo druk, halve wege kwam de turbo druk niet meer in het witte en bleef de turbo continu afblazen terwijl ik gas gaf. En af en toe pakte hij de druk wel weer goed op. Ik was net ff langs de garage geweest om te vragen of die een idee hadden, maar die gaven aan dat het van alles kon zijn.
Toen ik daar weg reed toen had ik opeens wel weer de gehele druk terug. Ik had het laatst ook al toen had het ook best hard gevroren (auto gaf -12 aan), toen naar een stukje rijden was het probleem over. Maar nu deed ie het dus weer.
Ik zat zelf te denken aan de TCV, ik heb de vacuum slangen allemaal al een keer vervangen vanaf de tcv.
Wie o wie kan me hierbij een beetje opweg helpen ? :)
Ik heb in ieder geval een gebruikte maar goede TCV voor je liggen, is preventief vervangen maar was het probleem niet.
Midden Nederland.
EDIT: ik zie Wolvega, da's nogal uit de buurt..
Wil hem wel opsturen naar je ?
Is er ook een methode om de testen of je tcv de geest (bijna) heeft gegeven?
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:43:26
Citaat van: Misha op 08-01-2010 09:40:29
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:38:07
Hallo Mannen,
IK reed vanochtend weg en had toen gewoon turbo druk, halve wege kwam de turbo druk niet meer in het witte en bleef de turbo continu afblazen terwijl ik gas gaf. En af en toe pakte hij de druk wel weer goed op. Ik was net ff langs de garage geweest om te vragen of die een idee hadden, maar die gaven aan dat het van alles kon zijn.
Toen ik daar weg reed toen had ik opeens wel weer de gehele druk terug. Ik had het laatst ook al toen had het ook best hard gevroren (auto gaf -12 aan), toen naar een stukje rijden was het probleem over. Maar nu deed ie het dus weer.
Ik zat zelf te denken aan de TCV, ik heb de vacuum slangen allemaal al een keer vervangen vanaf de tcv.
Wie o wie kan me hierbij een beetje opweg helpen ? :)
Ik heb in ieder geval een gebruikte maar goede TCV voor je liggen, is preventief vervangen maar was het probleem niet.
Midden Nederland.
EDIT: ik zie Wolvega, da's nogal uit de buurt..
Wil hem wel opsturen naar je ?
Is er ook een methode om de testen of je tcv de geest (bijna) heeft gegeven?
Een ander proberen... ;D
Citaat van: Misha op 08-01-2010 10:34:36
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:43:26
Is er ook een methode om de testen of je tcv de geest (bijna) heeft gegeven?
Een ander proberen... ;D
Hahaha oke :) En uitlezen van de foutcodes? kan ik daar nog iets aan af lezen? Of is het toch echt "een andere proberen" verhaal ? :)
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 10:39:22
Citaat van: Misha op 08-01-2010 10:34:36
Citaat van: jrs2k3 op 08-01-2010 09:43:26
Is er ook een methode om de testen of je tcv de geest (bijna) heeft gegeven?
Een ander proberen... ;D
Hahaha oke :) En uitlezen van de foutcodes? kan ik daar nog iets aan af lezen? Of is het toch echt "een andere proberen" verhaal ? :)
Ik denk dat je geen foutcodes hebt met dit verschijnsel eigenlijk, die krijg je pas als je motormanagement denkt dat er iets mis is.
Plus dat het proberen van een andere TCV in 5 minuten gedaan is.
Citaat van: Misha op 08-01-2010 10:43:01
Hahaha oke :) En uitlezen van de foutcodes? kan ik daar nog iets aan af lezen? Of is het toch echt "een andere proberen" verhaal ? :)
Ik denk dat je geen foutcodes hebt met dit verschijnsel eigenlijk, die krijg je pas als je motormanagement denkt dat er iets mis is.
Plus dat het proberen van een andere TCV in 5 minuten gedaan is.
[/quote]
Hmm nu nog iemand in de buurt van steenwijk/wolvega/heerenveen vinden die een tcv te leen heeft :-\
Iemand zoeken met ook een T-5(R).
Het uitwisselen van een TCV is 2 minuten werk.
D'r zullen er maar heel weinig eigenaren zijn die immers een TCV op voorraad hebben liggen.
kans is ook nog vrij groot aanwezig dat je cbv gescheurd is
constant afblaas geluid komt hierin aardig overeen.
Citaat van: arjenT5R op 08-01-2010 19:07:52
kans is ook nog vrij groot aanwezig dat je cbv gescheurd is
constant afblaas geluid komt hierin aardig overeen.
Hij deed het alleen toen het -12, was afgelopen dagen heeft hij zich prima gehouden. Binnenkort maar eens op speurtocht!
Mmm..
Bij erg lage temperaturen is de lucht erg verdicht, maw: per liter lucht zit er veel meer zuurstof in.
Zou het kunnen zijn dat dit de reden is ?
ECU merkt meer zuurstof dan dat er brandstof bij kan en mikt de druk eraf ?
Of zou er dan gewoon te arm gereden worden zonder maatregelen?
Citaat van: Misha op 10-01-2010 12:51:55
Mmm..
Bij erg lage temperaturen is de lucht erg verdicht, maw: per liter lucht zit er veel meer zuurstof in.
Zou het kunnen zijn dat dit de reden is ?
ECU merkt meer zuurstof dan dat er brandstof bij kan en mikt de druk eraf ?
Of zou er dan gewoon te arm gereden worden zonder maatregelen?
Hier zat ik zelf ook al aan te denken. Aangezien ik ook een open luchtfilter heb zou ik me er iets bij voor kunnen stellen, maar dan zouden er meer mensen last van moeten hebben lijkt me.
Hoop deze week ff de auto de garage in te kunnen rijden om ff te kijken!
Misschien een volstrekt nutteloze bijdrage en misschien ook een hele domme, maar ik heb hetzelfde wel eens bij de hand gehad. Alle vacuumslangen vervangen en na een paar weken dezelfde problemen als jij. Alles nog eens nagelopen en toen bleek dat een vacuumslang los was gesprongen... :-\
Citaat van: Turbo-Geek op 08-01-2010 11:24:00
Iemand zoeken met ook een T-5(R).
Het uitwisselen van een TCV is 2 minuten werk.
D'r zullen er maar heel weinig eigenaren zijn die immers een TCV op voorraad hebben liggen.
Ik heb er ook een liggen ::)
ALs de turbo af blijft blazen, lijkt mij dat de wastegate open blijft staan. Dat verklaart tevens waarom je geen druk opbouwt.
Test even of de wastegate vrij loopt en of het stangetje wat hem bedient ook vrij loopt.... dan kun je dat iig uitsluiten.
Ik duidekel de topic weer ff op. Mijn vriendin belde net dat ze weer geen turbo druk had (-10 graden), nu a ik binnenkort ook naar tjechie dus wil dat het probleem opgelost is voor die tijd.
Het gebeurt dus steeds als het heel koud is, soms als je de auto start of soms spontaan onderweg. Ik heb de ecu nog niet uitgelezen op foutcodes, dit ga ik vanavond ff doen.
Welke onderdelen kunnen er voor zorgen dat hij dus geen druk op bouwt?!
- TCV
- BOV
- Wastgate
- Kapotte vacuum slangen (heb net de laatste slang richting BOV vervangen de rest is allemaal vrij nieuw)
Ze belde net weer, weer geen turbo druk, ze kan maar 80 rijden nu op de snelweg. Baal hier echt stevig van. Vanavond de hele bende maar uit elkaar trekken.
Ze stond net weer ff stil, auto uitgezet, ff wachten en daarna weer aangezet. Hij bouwde nu wel weer druk op en blies niet meteen af. Echt vaag verhaal dus :)
had van de week ook, dat ie in het begin prima werkte, en daarna hoorde ik een enorm afblaas geluid. had een klem niet goed genoeg vast gezet, en die was los geschoven, was die buis die over het blok heen loopt, maar die stond nog wel recht op de rubberen slang, dus dichte in het begin nog af. loop eerst even al je slangen na, ik kwam er pas achter toen ik onder de kap hing, en eens ging luisteren waar dat afblaas geluid vandaan kwam. eerst paar keer niets, en toen opeens een puist wind in mn gezicht.
Citaat van: cas op 26-01-2010 09:32:42
had van de week ook, dat ie in het begin prima werkte, en daarna hoorde ik een enorm afblaas geluid. had een klem niet goed genoeg vast gezet, en die was los geschoven, was die buis die over het blok heen loopt, maar die stond nog wel recht op de rubberen slang, dus dichte in het begin nog af. loop eerst even al je slangen na, ik kwam er pas achter toen ik onder de kap hing, en eens ging luisteren waar dat afblaas geluid vandaan kwam. eerst paar keer niets, en toen opeens een puist wind in mn gezicht.
Hij doet het normaal gesproken wel goed... alleen met die koude weer dus niet. De volvo gaat vanavond de garage in thuis in en dan maar eens kijken of ik iets tegenkomen. De volvo dealer had ook niet echt een idee alleen dat het de TCV zou kunnen zijn. In iedergeval bedankt voor het meedenken :)
Als ie steeds langzamer gaat als je meer gas geeft dan moet je de intercoolerslangen maar eens nakijken.
Citaat van: mehn op 26-01-2010 09:51:35
Als ie steeds langzamer gaat als je meer gas geeft dan moet je de intercoolerslangen maar eens nakijken.
Hij blijft wel op snelheid, hij blaast gewoon de druk meteen weer af. Net alsof die het idee heeft dat hij teveel druk krijgt, ik ga toch maar een nieuwe TCV scoren!
Uit eindelijk zijn we er dus achter gekomen dat de turbo kapot is.
zeker weten? wie is we, een garage die je graag een nieuwe turbo wil aansmeren :-)
scheur in turbo-huis ?
wastegate (veer) te slap ?
mvg,
Ronald
Citaat van: cas op 28-01-2010 13:58:43
zeker weten? wie is we, een garage die je graag een nieuwe turbo wil aansmeren :-)
Ik ben zelf de garage op het moment :)
Zie topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29403.240.html of filmpje http://www.youtube.com/watch?v=3KcMfqDMlrk
keij,
florisant :-) maar olie in de turbo is wel aan te raden toch, moet ergens door gesmeerd worden ! kan je deze niet laten reviseren als het turbohuis nog goed is? goedkoper dan een " nieuwe" halen.
zou je met 250 tot 350 klaar moeten zijn lijkt mij, en je weet wat je dan hebt. je eigen turbo terug maar met nieuwe ingewanden..