Hallo,
Een tijdje geleden gaf ik een goeie poep gas om even iemand voorbij te gaan en toen sprong uit het niets m'n kachel in de hoogste stand (stand 4 zullen we maar zeggen) en het regelbare gedeelte werkte niet meer.
Het rare is, dat deze stand altijd draait, ook als de sleutels uit het contact zijn :eusa_doh: . Nu heb ik dus die zekering eruit getrokken zodat de accu niet leeg trekt.
Heeft iemand wel is van dit probleem gehoord of iemand die enig idee heeft waar ik het moet zoeken?
M'n dynamo was ook kapot, maar geen idee of dat er mee te maken kan hebben. Die heb ik eruit gesloopt en laten reviseren. Dit werkt nu dus wel weer.
Ik weet dat er hij een foutcode geeft alleen ik ben helaas nog niet erg succesvol met m'n obd 2 link aan m'n laptop.
Als iemand hier wel is van gehoord heeft o.i.d. hoor ik dat graag!
Het gaat overigens over een 850 2,5 TDI uit 96
Vriendelijke groet,
Nelis
Misschien is een voorstel ronde in het topic wie ben ik, ook geen verkeerde zet ;)
Jefke, ga elders neuzelen.
;D
Nelis, de ventilator is gezekerd met 2 zekeringen.
1 voor stand 4 en 1 voor de overige standen.
je hebt 1 zekering verwijderd?, werken de andere standen dan wél?.
Als die werken, zoek eens op kachelweerstand.
Ok bedankt voor de input, ik zal dan met die kachelweerstand verder gaan.
Ludo, die kachelstanden 1tm3 doen het niet als ik zekering van 4 eruit heb getrokken. Die zekering van 1,2,3 is nog wel goed.
Wellicht is dit ook de foutcode ik hoop die uitleeslink morgen werkend te hebben.
iderdaad 100% kachel weerstand ;D koude boel dan nu in je auto, of plug je nu elke keer die zekering erin als je van huis gaat.
Citaat van: cas op 10-02-2010 16:34:04
iderdaad 100% kachel weerstand ;D koude boel dan nu in je auto, of plug je nu elke keer die zekering erin als je van huis gaat.
Met rijwind valt de kou nog wel mee, overal flink op t gas dus :eusa_silenced:
Vandaag 2e hands kachelweerstand gehaald bij onderdelen bedrijf. Die heb ik er nu in gezet, de stand 4 blijft niet meer draaien meer met de zekering erin, maar de rest doet het ook nog niet. Moeten die foutcodes toevallig eerst gereset worden?
Groet
als je wilt voorkomen dat je kachelweerstand naar de filistijnen gaat moet je zorgen dat je parafaan niet vol met sneeuw
Zonder resetten van foutcodes zou hij het gewoon moeten doen. Controleerd voor de zekerheid even of je kachelfan niet vastgelopen is. Anders blijf je weerstanden oproken. Vraag me niet hoe ik dat weet :eusa_doh:
Zijn er trouwens niet verschillende typen weerstanden gebruikt, voor de diverse kachelsystemen? Met/zonder airco, ECC?
Citaat van: thyzerrr op 10-02-2010 19:30:38
Zonder resetten van foutcodes zou hij het gewoon moeten doen. Controleerd voor de zekerheid even of je kachelfan niet vastgelopen is. Anders blijf je weerstanden oproken. Vraag me niet hoe ik dat weet :eusa_doh:
Ja die fan liep wel wat zwaarder en dat blijkt inderdaad het resterende probleem. Dit motortje heb ik laatst vervangen voor eentje van de sloop, maar zal nu toch moeten geloven aan een nieuwe denk ik. Morgen toch nog even kijken of ik het motortje nog kan opkalefateren.
De fan draait dus nu heel even, daarna de foutcode wat iets met de amperes te maken zal hebben.
Jberg, wat bedoel je met sneeuw in je parafaan en de kachelweerstand?
@ Nelis,
zoek even goed naar het draadje voor het vervangen van de kachelmotor.
Daarin staat niet alleen hoe het werkt maar ook het bosch nummer van het motortje alleen, dit kost minder dan de helft van orgineel Volvo en is makkelijk te wisselen.
Ik heb het vorig jaar ook gedaan.
Succes
Martin
Hoe heb je het schoepenrad van de oude motor verwijderd, en weer op de nieuwe vastgezet? Die zijn namelijk nogal aan elkaar gehecht...
Het rad op de work mate gelegd en voorzichtig het asje er uit getikt.
Het stelt echt niets voor, lijkt spannender dan het is.
Ik ben slecht in zoeken maar is een complete foto reportage van how to do.
Gr Martin
ff het borggoedje ( rode verf?) wegkrabben, en dan idd met gepast geweld. ik heb het eerste stukje het rad in de hand gehouden, en dan slaan, de rest met een deuveltje ( plat) of een oud schroevendraaiertje, er door heen slaan.
Citaat van: paarse850 op 14-02-2010 16:59:47
Jberg, wat bedoel je met sneeuw in je parafaan en de kachelweerstand?
lucht van buiten word aangezogen door de parafaan en koelt je kachelweerstand, als de luchtstrom geblokkert wordt door sneeuw koelt je kachelweerstand niet goed en gaat ie soms kapot, ik heb er laatst nog een vervangen van een collega met een rover 75 die gesneuveld was door de sneeuw
Oh ok, top... ik dacht dat het iets te maken had met het vastslaan van de kachelmotor, maar het heeft dus te maken met de weerstand. Dat is waarschijnlijk dan ook bij mij het euvel, nu maar op zoek naar een nieuwe kachelweerstand dan... deze zat er nog geen jaar in, originele nieuwe Volvo. Denk je dat ik daar nog garantie van kan claimen?
tuurlijk
heb je ecc of handmatige airco
ik heb ECC volgens mij (temperatuur aangegeven op de controls)...
bij een paneel als deze zou je ecc moeten hebben :)
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/ECC.jpg)
daar zit een thyristor in die het toerental van je aanjagermotor regelt, ik weet niet wat een kachelweerstand kost, maar als je m uit elkaar haalt is of de oververhittingsbeveiliging kapot (1 euro), of de thyristor (10 euro) ff een nieuwe bestellen en er in solderen en je bent voor een paar euro klaar
de hoogste stand van je aanjager moet nog wel werken (wordt rechtstreeks geschakeld), anders is de motor van je blower kapot
Citaat van: cas op 20-02-2010 11:23:14
bij een paneel als deze zou je ecc moeten hebben :)
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/ECC.jpg
Grappig, zo'n radio had ik ook :eusa_think: :D
Citaat van: thyzerrr op 20-02-2010 23:51:19
Citaat van: cas op 20-02-2010 11:23:14
bij een paneel als deze zou je ecc moeten hebben :)
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/ECC.jpg
Grappig, zo'n radio had ik ook :eusa_think: :D
gheghe...
vergeten te zeggen, foto met dank aan Thyzerrr ! ;D
Citaat van: thyzerrr op 20-02-2010 23:51:19
Citaat van: cas op 20-02-2010 11:23:14
bij een paneel als deze zou je ecc moeten hebben :)
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/ECC.jpg
Grappig, zo'n radio had ik ook :eusa_think: :D
;D
Gister terug van midweek Zillertal, kachel werkt nog steeds niet zoals zou moeten. Dag voor vertrek nog mee bezig geweest maar niets leek te helpen. Dealer had geen tijd meer voor mijn vertrek.
Probleem is nu dat de blower 1 seconde gaat draaien, daarna komt de foutcode. Ik heb de ouwe kachelweerstand vervangen door een 2e hands van volvo onderdelen handelaar.
Eerst dacht ik dat het motortje misschien te zwaar zou lopen, deze goed schoongemaakt en deze loopt gewoon zeer soepel, met het orginele schoepenrad er nog op.
Voor nood opgelost met spanning van de sigarettenaansteker en schakelaar ertussen, zodat in ieder geval tijdens stilstaan de ruitontwaseming werkte. Houtje touwtje ok, maar het werkte prima, geen vogeltje of wat dan ook. Komende week maar weer is verder met storingzoeken...
Nelis32,
hij kan soepel lopen, en schoon zijn, en toch niet werken. check je koolborstels even, zijn die nog voldoende, en lopen ze netjes daar waar dat moet. heeft die weerstand enig verschil gemaakt? want als die dus stuk is, werkt de 1e stand tot het aan het eind niet, en op het eind de hoogste stand wel.
gooi de oude weerstand dus nog niet weg! lees dit topic even goed, zijn er meerdere die je kan napluizen.