Hallo iedereen,
Ik ben nieuw hier, ben al lang aan het denken om een Volvo 850 aan te schaffen maar heb eigenlijk nog nooit in 1tje gezeten of mee gereden om de beruchte roffel eens te horen..
Ik rijd momenteel met een Skoda Fabia Combi 1.9TDI maar die is toch net iets te klein voor 2 kinderen en een hoop zooi mee te zeulen, daarom de zoektocht naar iets groters.
Heb hiervoor 4 jaar met een Renault 5 GT Turbo gereden, was ook wel leuk ;).
Ik kon geen topic in ''te koop gevraagd'' openen dus heb er hier maar 1tje neergezet..
Zoals de titel het zegt ben ik dus op zoek naar een Volvo 850, sedan of estate, volgende types komen in aanmerking.
2.5 10V // 2.5 20V // T5 (benzine of gas, liefst goed onderhouden en niet te duur (<3000€))
Alvast bedankt voor de reactie/verplaatsen van het topic moest het niet goed staan..
Welkom op 't Forum, Billy.
Pas op, als je eenmaal in een 850 gereden heb wil je niet meer terug! ;D
Succes met je zoektocht naar een mooie 850!
FGG
Welkom hier.
Gewoon de advertentierubriek in de gaten houden en marktplaats etc afstruinen. Eventueel ook even in Duitsland kijken (mobil.de en autoscout24.de), daar kun je voor iets minder nog een goede wagen vinden.
Welkom, voor 3000 euro moet je wel een leuke 850 kunnen scoren, ga vooral eens proefrijden zodat je weet waar je aan begint. ;D ;)
Welkom hier,na een proefrit wil je nooit geen skoda meer,succes ermee. Groet Ted.
Welkom man! :)
Welkom Billy (the kid) ;D
Kijk maar eens in het advertentie-topic daar staat misschien wel iets voor je tussen
Deze misschien, is van een forumlid
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39240.0.html
Alvast bedankt voor de reactie's allemaal.
@Turbobiker : Zit inderdaad regelmatig op marktplaats.nl/autoscout24.be/mobile.de etc te kijken
@Henry : Liever geen automaat.
Had bvb laatst een leuke gezien in Belgie : http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=171050032 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=171050032), dit is dan wel een 2.0 20V (mij is altijd verteld om minstens de 2.5 10/20V te nemen ivm voldoende koppel voorhanden te hebben, klopt dit?
En de distributie moet om de 120k vervangen worden zeker? Wat zijn zo de voorkomende gebreken rond deze kmstand (273.000)?
Hej Billy
Welkom hier vindt je alle info op dit super forum. Rond de 2.5 ton kan je de koppeling verwachten en ja de 2.5 20v(GLT) heeft genoeg koppel om met je kids vlot te rijden+ bagage ;D
Welkom hier.
Met dat budget voor ogen moet je zeker wel wat leuks kunnen vinden
Bij deze kmstand is vaak wel het meeste gedaan.
is dit niets?
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/23911256/Volvo_850_Break_2_5i_op_lpg.html
of:
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/23868811/Volvo_850_Break_2_5i_20v_Comfort_Line.html
of deze met 7 zitplaatsen:
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/23751911/Volvo_v70_850_break.html
of deze met maar 130.000 km
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/23369698/Volvo_850_Break_2_5i_20v_Exclusive_Line.html
In ieder geval succes met je zoektocht.
Heb alle links ff gechecked, resp. 270-285-290dkm en de laatste heb ik een berichtje gestuurd om de lage kmstand te verklaren en om wat meer foto's door te sturen..
PS: Een T5 estate, verbruikt dat veel (op LPI)? 1 op 10/11? Ben qua verbruik wel wat gewend, R5je deed bij stevig doorrijden wel eens 1 op 7.7 (oftewel 13l/100km) met gemiddeld 1 op 10.
Verbruik ligt rond de 1 op 10, 20V iets zuiniger, T-5 iets minder zuinig. Tja, en als je echt gas gaat geven, dan is 1 op 8 met een T-5 ook moeilijk haalbaar... Voordeel is dat je vermogen over hebt en meestal niet volgas geeft.
@Billy,
ik haalde met mijn XC 2,5T een verbruik op LPI van ca. 1 op 7,5 met eigenlijk een mooi gemengd gebruik. Binnendoor-doorgaande weg-autosnelweg-doorgaande weg-binnendoor.
Wel met een redelijk zware voet en met aandrijving op de 4 wielen.
Ik denk dat 1 op 8,5 met een "gewone" T5 zeker te halen moet zijn.
Roger
Dat haal ik niet..... ;D
Heb wel een automaat, maar met over het algemeen netjes rijden zit ik nu op rond de 1:7.5 op gas.
Op benzine deed ik een 1:9 ~ 9.5.
Met mijn vorige 850 2.5-20V (handbak) deed ik 1:8,5 op gas en 1:10-11 op benzine bij mijn huidige rijpatroon.
ola joost... je hebt wel een rrrrrrrrrr (of maakt dat geen verrrrrschil?)
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 12-02-2010 15:12:06
ola joost... je hebt wel een rrrrrrrrrr (of maakt dat geen verrrrrschil?)
Dat maakt dus maar heel weinig verschil. Ik rijd met mijn T5 zuiniger dan menige 20V-er hier!
;D
Motorisch niet veel... is gewoon een goed aangeklede V70T5 8)
dus in feite moet Billy rekening houden met een verbruik van 1 op 7 tot 1 op 10... waarbij de rechtervoet voor een groot deel bepalend is?
Welkom Billy.
Dus je bent wel wat vaart door de bochten gewend met de 5 gt turbo,s zijn hele fijne pocket auto,s heb er zelf 2 gehad.
Zo is de 850 een hele andere wagen,stuk zwaarder en solide maar zeer fijn rij gedrag en met een wat snellere 850 krijg je ook die zeer tevreden :) op je gezicht.
Groet.
Ik heb een S70 2.5T automaat te koop met 285.000 km moeten wat kleine zaken aan gebeuren, komt binnekort nieuwe APK op. Heel soms komt er een klein rookpluimpje te voorschuin bij het optrekken. Donderdag bij mij dealer geweest en die vermoed dat het te maken heeft met vervuilde carterontluchting en in het ergste geval een turbo die ietsjes ollielekkage heeft maar dan kan ie heel oud mee worden. Toch doe ik de auto voor een lage prijs weg in vergelijk voor wat er normaal voor gevraagd wordt. Met nieuwe APK € 2250 zonder €1950. Is donderdag ook gekeurd alles was in orde behalve de koplampen te weinig licht opbrengst dus daar moeten andere in. Afspraak staat nu voor 3 maart en ik ga op zoek naar andere koplampen.
Misschien is het iets voor je de auto rijdt voor de rest prima schakeld perfect...
Welkom Billy, waar woon je? Ik heb een sedan, grijs metallic (427) net 206.000 km. Ik ga waarschijnlijk voor een lange periode naar Zuid Afrika, dus in principe mag ie weg. PB ff als je interesse hebt
@Veltman : bedankt voor het aanbod maar ik zoek eigenlijk 1tje met een manuele bak.. ;)
Wat denken jullie van deze??
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=170239619 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=170239619)
rode 850 T-5 Estate uit 1994 met 297.XXX km (zonder airco?)
HJ-FF-88
(edit) en deze : http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=168537113 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=168537113)
83-DT-GN
groene 850 2.5 20V uit 1994 met 215.XXX km (ook weer zonder airco)
Dus bij deze zit er binnenkort een distributie aan te komen dan?
@ Mr Rens : ik heb je gisteren een PB gestuurd..
Ik zou eerder voor de GLT gaan die je hebt gevonden. Een T-5 voor zo weinig geld duid meestal op slecht onderhoud. Als je een T-5 wilt gaan rijden zal ik je aanraden meer te investeren dan 1950 eurie ;)
mee eens. Buiten dat ziet die T-5 er behoorlijk afgetrapt uit, terwijl je dat niet kunt zeggen van die GLT. Distributiewissel hoeft niet zoveel te kosten.
Ik heb er nog 1tje gevonden, http://www.kapaza.be/detail/24128481/ (http://www.kapaza.be/detail/24128481/)
2.5 20V Estate met 238.XXX km en wél airco, moet dus zeer binnenkort de distributiewissel ondergaan, iemand een idee wat dit ongeveer kost of zitten er hier op 't forum mensen die dit voor een zachter prijsje doen? (met eventueel hulp van mezelf)
Heb de eigenaar al gecontacteerd, is pas gekeurd (hetzelfde als APK in Nederland) en daarvoor zijn de rubbers van de ophanging en de remblokken vervangen.
Wat zou ´t eventueel kosten om deze naar LPG/LPI om te bouwen of is het bij deze kmstand niet echt rendabel meer en zoek ik dan beter 1tje met die installatie al in?
Kosten van een nieuw LPI-systeem is al gauw 2000 pleurie, of je moet tweedehands willen....
Distributie hoeft niet veel te kosten en volgens mij doe dennisestate dit regelmatig (correct me if i'm wrong)
Voor de kosten moet je eens op nordicar kijken, spanrolletjes en riempjes staan er in overvloedde... Denk dat je meot denken aan €250 (als je het zelf gaat doen)....
Succes met de zoektocht ;)
De wagen van mijn vorige post is in 't weekend gebruikt om een paardentrailer te trekken, is volgens de eigenaar gechiptuned, zou +-200pk hebben (met NA chiptuning??) volgens de eigenaar...
Dan zal de motor al goed afgezien hebben of niet?
Welkom!
heb je nog foto's van je 5 gt turbo (jeugdsentiment)
groet Niels
Die heb ik zeker, zal ze zsm posten, was een rode(eerder oranje) fase 1 van 1985, dus met de zwarte (eerder grijze) bodykit, volledig standaard buiten de dumpvalve/kelk/verhoogde turbodruk en 's zomers velgen van de Clio 16V fase 1 (schoepenwielen)..
**edit** Hier enkele foto's, met zijn oudere broertje, met zijn andere oude (en veel snellere) broertje en met wat soortgenoten aan het afkoelen...
(http://i48.tinypic.com/rwpekx.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2vn05rl.jpg)
(http://i50.tinypic.com/111qecn.jpg)
Voor de liefhebbers nog 2 korte filmpjes, 1tje van turbodruk en 1tje van 120-180km/h (niet spectaculair snel ofzo)
http://www.youtube.com/watch?v=Wcgacp6X_04 (http://www.youtube.com/watch?v=Wcgacp6X_04)
http://www.youtube.com/watch?v=9lP9HFYoUf8 (http://www.youtube.com/watch?v=9lP9HFYoUf8)
Heb er weer 1tje gevonden, http://www.kapaza.be/detail/24562332/ (http://www.kapaza.be/detail/24562332/)
850 Sedan 2.0i 126pk , 154.000km, 1996, ''1ste eigenaar :eusa_think:''
Is geen 2.5 maar vond em wel interessant, mede door de lage kmstand en het feit dat hij er nog erg goed uit ziet (wat uiteraard geen zekerheid geeft over de staat van onderhoud van de wagen)
Zijn er mensen die ervaring hebben met dit type motor? En wat vooral belangrijk is, hoe is de klank :eusa_boohoo:??
Alle roffels klinken goed, vooral de 10V's. Je komt prima mee met het verkeer maar 'even inhalen' moet je een beetje plannen.
Gr ;)
Citaat van: turbobilly op 17-02-2010 11:47:34
Die heb ik zeker, zal ze zsm posten, was een rode(eerder oranje) fase 1 van 1985, dus met de zwarte (eerder grijze) bodykit, volledig standaard buiten de dumpvalve/kelk/verhoogde turbodruk en 's zomers velgen van de Clio 16V fase 1 (schoepenwielen)..
**edit** Hier enkele foto's, met zijn oudere broertje, met zijn andere oude (en veel snellere) broertje en met wat soortgenoten aan het afkoelen...
http://i48.tinypic.com/rwpekx.jpg
http://i45.tinypic.com/2vn05rl.jpg
http://i50.tinypic.com/111qecn.jpg
Voor de liefhebbers nog 2 korte filmpjes, 1tje van turbodruk en 1tje van 120-180km/h (niet spectaculair snel ofzo)
http://www.youtube.com/watch?v=Wcgacp6X_04 (http://www.youtube.com/watch?v=Wcgacp6X_04)
http://www.youtube.com/watch?v=9lP9HFYoUf8 (http://www.youtube.com/watch?v=9lP9HFYoUf8)
Welkom op het forum Louis de Funes! ;) (dat beeld heb ik gewoon voor ogen als ik die kleine franse bakkies zie)
Succes met je zoektocht.
Reed Louis niet vooral met Citroën Méhari,DS en 2CV rond? ;)
Maar inderdaad, ''kleine franse bakkies'' waar je een hoop lol mee kunt beleven.
Ik ga volgende week eens naar deze kijken, http://www.kapaza.be/detail/24562332/
(http://www.kapaza.be/detail/24562332/)
(850 Sedan 2.0i 126pk , 154.000km, 1996, 1ste eigenaar)
en naar deze , http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=172929736 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=172929736)
(850 Sedan 2.0i 126pk , 145.000km, 12-1995,airco ,1ste eigenaar (distributieriem op 120k vervangen)
In mijn openingspost had ik vermeld dat het een 2.5 10V-20V moest zijn, maar de 2.0 10V-20V komt daar nu dus ook bij. (na de belastingstarieven voor de 2.5 gezien te hebben in Belgie.. :-\)
Maar na een beetje lezen ben ik er achter gekomen dat deze evenveel/meer verbruiken als een 2.5 10V?
Iemand ervaring met dit type motor? De wagen zal sowieso in hoofdzaak door mn vriendin bestuurd worden dus echt supersnel hoeft het uiteindelijk niet te zijn..
Is er dan nog veel verschil met de 2.0 20V versie met ongeveer 20pk meer, en hoe zit het met het verbruik van dat blok?
Hebben deze blokken trouwens ook last van het carterventilatie/krukaskeerring probleem of is dit enkel bij de 2.3-2.5 blokken en waar zouden jullie op letten als je naar deze zou gaan kijken/mee proefrijden?
Hey Turbobilly ik ben lex33 ik persoonlijk zou voor de blauwe gaan qua verzorging,ten eerste is deze jonger halfleder interieur maar de grijze is van buiten wel heel chique.
Waar ik meestal op let bij het bekijken van een andere auto is natuurlijk de staat ten opzichte van de gereden km's,slijtage plekken van pookhoes,stoelzitting aan linkerzijde bestuurderskant(slijtage door in en uitstappen rugleuning) of alles nog origineel is aan het interrieur,schoon enz.
Technisch:motor uiterraard laten lopen,oliedop eraf halen en luisteren of deze onregelmatig gaat lopen(toeren verandering moet minimaal zijn zoniet nihil zijn,en de oliedop plusminus 1cm boven olievulgat houden om te voelen of de dop niet gaat dansen op de luchtdruk,olievuldop aan binnenzijde checken op witte,gele smurrie betekend of vocht in het blok of korte ritten(stadsgebruik) mee gereden,peilstok onderaan voldoende olie en geen witte smurrie.Koelvloeistoff reservoir(expansietank)mag niet zwart zijn duid op olielekkage in het koelsysteem(pakkingen ed)Poreuse waterslangen en eventuele lekkage.Olielekkage rondom het motorblok tussen klepgedeelte en cartergedeelte.Geen overmatig rook uit uitlaat blauw of veel wit(wit meestal lekke koppakking als dat lang aanhoudt)
Proefrijden:geen bijgeluiden(schaaf of aanlopen van poulies ed.Met optrekken niet scheeftrekken zonder het stuur vast te houden(op recht wegdek) idem bij het remmen niet scheeftrekken(op recht wegdek)Optrekken met aangespannen handrem,verder checken op eventuele schades(kijk naar bevestigingsmoertjes of deze origineel zijn in de kleur van de auto.Check onder alle matten voor eventueel aanwezigheid van vocht zowel binnen als in de kofferbak.Alle functies van het electrisch aangestuurde gedeelte interieur moet het goed doen.
Volgens mij heb je dan al een redelijk indruk van de te kopen auto wellicht ben ik wat vergeten maar dat word hopelijk door andere forumleden wel aangevuld,succes met je aankoop alvast!Hopelijk heb je hier iets aan.
Groeten Lex33.
@Lex33 : Bedankt voor de tips!
Welk interieur is volgens jullie het ''beste'' : pluche of halfleder?
(http://i41.tinypic.com/15d781l.jpg)
(http://i41.tinypic.com/205456r.jpg)
Citaat van: lex33 op 05-03-2010 18:27:02
Waar ik meestal op let bij het bekijken van een andere auto is natuurlijk de staat ten opzichte van de gereden km's,slijtage plekken van pookhoes,stoelzitting aan linkerzijde bestuurderskant(slijtage door in en uitstappen rugleuning) of alles nog origineel is aan het interrieur,schoon enz.
Technisch:motor uiterraard laten lopen,oliedop eraf halen en luisteren of deze onregelmatig gaat lopen(toeren verandering moet minimaal zijn zoniet nihil zijn,en de oliedop plusminus 1cm boven olievulgat houden om te voelen of de dop niet gaat dansen op de luchtdruk,olievuldop aan binnenzijde checken op witte,gele smurrie betekend of vocht in het blok of korte ritten(stadsgebruik) mee gereden,peilstok onderaan voldoende olie en geen witte smurrie.Koelvloeistoff reservoir(expansietank)mag niet zwart zijn duid op olielekkage in het koelsysteem(pakkingen ed)Poreuse waterslangen en eventuele lekkage.Olielekkage rondom het motorblok tussen klepgedeelte en cartergedeelte.Geen overmatig rook uit uitlaat blauw of veel wit(wit meestal lekke koppakking als dat lang aanhoudt)
Proefrijden:geen bijgeluiden(schaaf of aanlopen van poulies ed.Met optrekken niet scheeftrekken zonder het stuur vast te houden(op recht wegdek) idem bij het remmen niet scheeftrekken(op recht wegdek)Optrekken met aangespannen handrem,verder checken op eventuele schades(kijk naar bevestigingsmoertjes of deze origineel zijn in de kleur van de auto.Check onder alle matten voor eventueel aanwezigheid van vocht zowel binnen als in de kofferbak.Alle functies van het electrisch aangestuurde gedeelte interieur moet het goed doen.
Volgens mij heb je dan al een redelijk indruk van de te kopen auto wellicht ben ik wat vergeten maar dat word hopelijk door andere forumleden wel aangevuld,succes met je aankoop alvast!Hopelijk heb je hier iets aan.
Groeten Lex33.
Gisteren bij http://nl.autoscout24.be/AllImages.aspx?id=172929736 (http://nl.autoscout24.be/AllImages.aspx?id=172929736)gaan kijken
-interieur was erg netjes, alle elektrische functie's deden het goed
-airco was koud
-onderhoudsboekje tot +-90.000km, op de distributieriem stond wel +-120.000km (ergens in 2007) en laatste onderhoud zou op 135.XXX gebeurd zijn, de eigenaar had hem altijd bij een vriend laten onderhouden wegens de dure Volvo onderhoudsfacturen.
-4 goede merkbanden rondom, ik geloof 2 michelin vanvoor en 2 dunlop vanachter (waren niet ongelijkmatig afgesleten)
-uitlaat zag er ook nog goed uit, ook geen witte of blauwe rook maar de auto was al op temp toen wij er aan kwamen
Toen een ritje gaan maken, geen vreemde bijgeluiden, enkel heel klein beetje speling op beide voorstoelen, passagiersstoel piepte een beetje, maar dat is vast wel op te lossen met wat te smeren?
De wagen trok wel een klein beetje naar rechts, maar dat is misschien ook een kwestie van uitlijning? Remmen deden het ook goed, alleen de versnellingsbak vond ik wel wat stroef, ging moeilijk in 2/4.
Toen ik even ergens terugdraaide (stuur volledig naar links) en langzaam over een goot reed, maakte hij zo'n krakend geluid (rubber/stabi-torsiestang/vering??)
Daarna even onder de kap gekeken (zie ook de laatste foto van de link), bedoel je met dat expansievat het plastic vaatje linksbovenaan op de foto (dat zag er van buitenaf wel wat vies uit)?
rubber van motorophanging zat een klein scheurtje in en toen ik onder de wagen keek was de onderkant van de versnellingsbak en motor wel wat vochtig, heb niet nagekeken of het olie of water was (niet slim natuurlijk) maar het was sowieso moeilijk om te zien waar het lek? vanaf kwam zonder de wagen op te krikken..
De prijs viel nog te bespreken, het enige wat mij dan zorgen baart is het laatste feit (lek??) maar dat kan net zo goed een stom rubbertje of pakking zijn ofwel meteen iets erger (iemand hier ervaring mee)?
En nee, ik heb er nog altijd geen, ben nogal een twijfelaar... ;D
De eigenaar zelf was ook best wel een Volvo-freak, had nog een 960 2.5 te koop staan en reed momenteel met een S60 2.4T op gas...
Heb je er nou nóg geen? :evil: ;D
is deze niks?
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-850-2-5i-aut-gekeurd-71239003.html?qq=volvo+850&auto_deurs=4&auto_brandstof=1&auto_carros=6
De auto is eigenlijk voor mijn vriendin, we hebben gisteren met een Estate en een Sedan gereden, maar de Estate is voor haar toch te groot, en ze heeft liever geen automaat.
Was dus de allereerste keer dat ik zelf met een 850 heb gereden/mee gereden, wel de traagste versie (beiden 2.0 10V) maar het geluid is wel lekker.. Mocht van mij zelfs nog iets harder klinken maar daar zal wel iets aan te doen zijn zeker?