Mijn remschijven beginnen er lekker uit te zien.. :eusa_think: En dat al na amper 2000km.
Is dit abnormaal of gewoon normaal?
(http://i83.photobucket.com/albums/j283/huibvanderhart/Fotospentax24-2-10085.jpg)
(http://i83.photobucket.com/albums/j283/huibvanderhart/Fotospentax24-2-10084.jpg)
(http://i83.photobucket.com/albums/j283/huibvanderhart/Fotospentax24-2-10083.jpg)
(http://i83.photobucket.com/albums/j283/huibvanderhart/Fotospentax24-2-10081.jpg)
Dit gaat er dus niet af en zit in het staal.
Lijkt mij niet? :eusa_think:
Wat voor merk en type is dit ?
Lijken me haarscheurtjes ?
Automaat ? of heb je een MT
Mee terug gaan naar je leverancier !
Automaat is gelul .. Het meer gebruiken van de rem moet op een dergelijke remset geen invloed hebben, besides ik praat uit ervaring want ik heb mijn BBK kit er al meer dan een jaar onder zitten en heb al bijna 10x zoveel km's ermee gereden als hem.
Citaat van: Misha op 24-02-2010 19:47:08
Wat voor merk en type is dit ?
Lijken me haarscheurtjes ?
Het is van XYZ. Zijn geen scheurtjes. Lijkt meer op een soort oxidatie. Ook langs de randen van het remoppervlak zie je oxidatie.. Hoe gaat dit er uitzien over een jaar?? ::)
Wat is dat voor pisbakken staal ?
En wat een roest al op de rand na die paar km...... :-\
Lijkt het resultaat te zijn van oververhitting van de schijf. Welke blokken gebruik je i.c.m. deze schijven ?
Citaat van: reneetje op 24-02-2010 19:55:59
Wat is dat voor pisbakken staal ?
En wat een roest al op de rand na die paar km...... :-\
Melkboerenhondenhaar ;D ;D
Dit is vast enkel zichtbaar, na een lange(re) tijd stilstand?.
Waarschijnlijk de standaard blokken ... Het zijn Poep blokken maar dit veroorzaken ze niet.
Nogmaals ik heb een D2 Racing setup en die is identiek muv de kleur van de klauw, de naam, en de groeven in de schijf.
Ook ik heb een automaat en heb er al bijna 20.000 km op zitten dus zitten er al wat langer onder en heb deze klachten niet.
Lijkt mij een geval van een produktie fout oid of blokken die aanlopen en de schijven enorm heet worden ?
Citaat van: -D©©©L- op 24-02-2010 19:56:33
Lijkt het resultaat te zijn van oververhitting van de schijf. Welke blokken gebruik je i.c.m. deze schijven ?
Alles is origineel XYZ. Nieuw gekocht aantal maanden terug. Erg warm zijn ze absoluut niet geweest.
Maar het is volgens mij de afdruk vd remblok. Ik vermoed dat het gaat zitten rotten als de auto stil staat.
Ook viel me op dat er bijzonder snel roest zit op de schijven....
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 19:51:52
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 19:50:41
Citaat van: Misha op 24-02-2010 19:47:08
Wat voor merk en type is dit ?
Lijken me haarscheurtjes ?
Het is van XYZ. Zijn geen scheurtjes. Lijkt meer op een soort oxidatie. Ook langs de randen van het remoppervlak zie je oxidatie.. Hoe gaat dit er uitzien over een jaar?? ::)
Citaat van: Ronbroek op 24-02-2010 19:48:35
Automaat ? of heb je een MT
Automaat..
Ten aanzien van hoe gaat dit eruitzien, ik vrees niet ..
Tweede vraag is eigenlijk of je voelbaar haakt als je er met je nagel overheengaat,
t lijken mij zo ook qua structuur en de loop ervan scheurtjes en of breuken.
Afdrukken van remblokken lijkt mij niet, of lopen die onder dezelfde hoek ?
Eventueel zou je er een relatief simpel testje met een penetrant op los kunnen laten.
Dit is iets wat in de constructie en luchtvaart wel gebruikt wordt en is eigenlijk heel makkelijk, zijn drie stappen.
Verdachte las / materiaal goed schoon en droogmaken
inspuiten met spuitbus 1, een heel dunne vluchtige kleurstof
even laten staan en wegpoetsen met inhoud van spuitbus 2.
vervolgens spuit je er als het droog is wat van spuitbus 3 op wat een witte matte laag vormt,
In eventuele materiaalfouten komt dan de kleurstof duidelijk zichtbaar door die witte laag heen.
Ik zal zo een foto zoeken en hierbij posten is het meteen duidelijk .
Als dat idd materiaalscheuren blijken zijn zou ik er heel erg mee oppassen .. :eusa_think:
(http://img687.imageshack.us/img687/5121/pc100010.jpg)
Dit is de foto van het resultaat, dus het haarscheurtje in een best wel belangrijke las is nu duidelijk zichtbaar.
Lijkt me idd niet goed, vind ook dat er al wel erg snel bramen aan de schijf zitten, helemaal gezien de hoeveelheid kilometers die ermee gereden zijn :eusa_think:
Met een automaat sta je bvb 2 minuten lang voor het stoplicht met hete blokken en je voet continue op de rem, kan de oorzaak zijn.
Citaat van: Ronbroek op 24-02-2010 20:06:54
Met een automaat sta je bvb 2 minuten lang voor het stoplicht met hete blokken en je voet continue op de rem, kan de oorzaak zijn.
of 2 tandjes van de handrem.
Hoe is er mee gereden gedurende die 2000 km ? Lekker trappen of gewoon normaal gebruik ?
Ergens las ik ooit eens dat een bekende S60R ring-piloot een setje blokken kon afserveren in 8000 km.
Citaat van: Ronbroek op 24-02-2010 20:06:54
Met een automaat sta je bvb 2 minuten lang voor het stoplicht met hete blokken en je voet continue op de rem, kan de oorzaak zijn.
Ik toch ook met mijn automaat en dezelfde remmenset .....
2 tandjes van de handrem ? Die zit achter bij een V70 en niet op de voorrem.
Eerste wat ik dacht was ook inderdaad het pootje op de rem voor het stoplicht.
Ziet er apart uit.
Al een paar keer flink hard geremd nadien?
Citaat van: Turbo-Geek op 24-02-2010 20:16:47
2 tandjes van de handrem ? Die zit achter bij een V70 en niet op de voorrem.
Dat bedoelt hij ook, achterremmen worden minder heet dus minder kans op kromtrekken of andere fratsen..
Andere vraag, is er verschil in remgedrag ? Of is het remmen (de vertraging) nog steeds gewoon erg goed te noemen ?
Ik heb er uiteraard wel een aantal keer flink mee geremd. Alleen al om het gewoon eens te proberen. Verder alleen huis-tuin-keuken gebruik.
De foto's heb ik gemaakt nadat ik geprobeerd heb of ik het er af kon remmen. Gaat dus niet, het zit 'in' het materiaal. En ik ben trouwens vrij zeker dat het afdrukken vd remblokken zijn!!
Nog iets. Als hij een tijdje stil heeft gestaan (paar uur is al voldoende) maakt hij een schurend geluid bij het remmen. Alsof het staal op staal is. Dit is na een paar kilometer/ paar keer remmen weg... :eusa_think:
Ik geloof trouwens niet dat het scheuren zijn. Meer oxidatie van het staal. Baal er enorm van. Koop je voor toch altijd nog vrij veel geld zo een bbk, heb je zoiets. :(
Citaat van: Turbo-Geek op 24-02-2010 20:24:59
Andere vraag, is er verschil in remgedrag ? Of is het remmen (de vertraging) nog steeds gewoon erg goed te noemen ?
Dit weet ik niet goed. Vindt de vertraging sowieso niet heel erg overdreven goed.... Moet echt behoorlijk trappen om de boel te kunnen blokkeren..
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 20:30:53
Ik heb er uiteraard wel een aantal keer flink mee geremd. Alleen al om het gewoon eens te proberen. Verder alleen huis-tuin-keuken gebruik.
De foto's heb ik gemaakt nadat ik geprobeerd heb of ik het er af kon remmen. Gaat dus niet, het zit 'in' het materiaal. En ik ben trouwens vrij zeker dat het afdrukken vd remblokken zijn!!
Nog iets. Als hij een tijdje stil heeft gestaan (paar uur is al voldoende) maakt hij een schurend geluid bij het remmen. Alsof het staal op staal is. Dit is na een paar kilometer/ paar keer remmen weg... :eusa_think:
Ik geloof trouwens niet dat het scheuren zijn. Meer oxidatie van het staal. Baal er enorm van. Koop je voor toch altijd nog vrij veel geld zo een bbk, heb je zoiets. :(
Even voor de duidelijkheid, je hebt dit model XYZ remblokken erop toch ?
(http://www.xyz-racing.com/images/brakekit_6_clip_image003.jpg)
Volgens mij wel.. :eusa_think: Het zijn gewoon de originele.
(Ik weet wel dat ik een nieuwere versie heb. Toen ik het setje kocht kwamen we er achter dat er grotere blokken in zitten. Klauwen zijn ook iets groter geworden meen ik. Ook bij de 330mm versie.)
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 21:02:53
Volgens mij wel.. :eusa_think: Het zijn gewoon de originele.
(Ik weet wel dat ik een nieuwere versie heb. Toen ik het setje kocht kwamen we er achter dat er grotere blokken in zitten. Klauwen zijn ook iets groter geworden meen ik. Ook bij de 330mm versie.)
Heb jij dan het idee dat je met een getoond vierkant remblok een diagonale (roest) lijn op je remschijf kan achterlaten,
als deze zuiver op een hartlijn gemonteerd zit ? ;)
Citaat van: pwassink op 24-02-2010 21:05:23
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 21:02:53
Volgens mij wel.. :eusa_think: Het zijn gewoon de originele.
(Ik weet wel dat ik een nieuwere versie heb. Toen ik het setje kocht kwamen we er achter dat er grotere blokken in zitten. Klauwen zijn ook iets groter geworden meen ik. Ook bij de 330mm versie.)
Heb jij dan het idee dat je met een getoond vierkant remblok een diagonale (roest) lijn op je remschijf kan achterlaten,
als deze zuiver op een hartlijn gemonteerd zit ? ;)
Tja... Als ik het vanmiddag zo bekeek kwamen de lijnen precies overeen.. De remvoering vd blokken heeft volgens mij een andere vorm dan het staal waar het op zit...
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 21:21:41
Citaat van: pwassink op 24-02-2010 21:05:23
Citaat van: haRtV70R op 24-02-2010 21:02:53
Volgens mij wel.. :eusa_think: Het zijn gewoon de originele.
(Ik weet wel dat ik een nieuwere versie heb. Toen ik het setje kocht kwamen we er achter dat er grotere blokken in zitten. Klauwen zijn ook iets groter geworden meen ik. Ook bij de 330mm versie.)
Heb jij dan het idee dat je met een getoond vierkant remblok een diagonale (roest) lijn op je remschijf kan achterlaten,
als deze zuiver op een hartlijn gemonteerd zit ? ;)
Tja... Als ik het vanmiddag zo bekeek kwamen de lijnen precies overeen.. De remvoering vd blokken heeft volgens mij een andere vorm dan het staal waar het op zit...
Meer detail foto's van blok en of schijf lukt zeker niet in t donker, of heb je nog ergens wat oude plaatjes van de montage oid ?
Op mijn oude remschijven had ik hetzelfde. Die heb ik na vervanging eens heel goed bekeken, met een vergrootglas maar het zijn echt afdrukken van de blokken op de schijf. Heeft lijkt te maken te hebben met het materiaal van de schijf en de blokken. Want bij sommige combinaties (merken) komt het wel voor en bij andere weer niet.
Bijvoorbeeld:
-Saab 9-3 convertible met handbak en een rustige rijder (vader) heeft ook afdrukken. (Origineel GM)
-Volvo V70 2.5 aut waar regelmatig een paardentrailer achter hangt heeft het niet. (Brembo schijven TRW blokken)
Heb het trouwens ook wel eens op de schijven achter gezien, waar van de temp meestal redelijk laag is. Mijn conclusie is dan ook dat het met de reactie tussen de materialen is. Je zou met de leverancier van de BBK ook even kunnen kijken of je andere blokken kan testen in combinatie met een nieuwe set schijven (of deze afdraaien). In ieder geval succes met de oplossing want voor BBK-geld zou je dit niet verwachten.
Dit is een vrij normaal patroon, en al helemaal als de auto niet dagelijks gebruikt wordt, en dat in combinatie met de huidige pekel/water/sneeuw/nieuwe pekel, nog meer pekel in combinatie met hitte afkoelen en weer hitte , dat geheel verergert de oxidatie van de schijven....
Heeft geen gevolgen voor de remwerking, maar om je schijven te sparen, zou je kunnen uitkijken naar zachtere remblokken.....
Moosepower en Joebar, ik denk dat jullie gelijk hebben. Dank voor de reactie's! De auto staat vrij veel stil en dit idd icm pekel etc denk ik dat het een soort gaat rotten tussen blok en schijf. Ik wil andere remblokken gaan proberen, mede ook omdat deze vreselijk veel remstof afgeven.
Hoe dan ook, ik vind het geen gezicht... :-\
Krijg je 't er niet af als je een paar keer flink in de ankers gaat?
probeer anders even rustig (onder 50km/u) je remmen lichtjes ingetrapt te houden en zo de toplaag te polijsten.
Niet te lang!!!
Citaat van: haRtV70R op 25-02-2010 23:05:12
De auto staat vrij veel stil
:eusa_whistle:
Citaat van: Ludo op 24-02-2010 19:57:39
Dit is vast enkel zichtbaar, na een lange(re) tijd stilstand?.
Citaat van: elianmars op 25-02-2010 23:06:29
Krijg je 't er niet af als je een paar keer flink in de ankers gaat?
Nope.... :-\
Probeer eens een set goede remblokken, dan vertraagd íe al een stuk beter en ben je waarschijnlijk ook van die afzetting op de schijf af...
Bij die budget BBK's zitten vaak erg harde/slechte remblokken.
Het antwoord is Disc-covers monteren.
Trommelremmen FTW!
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 12:14:54
Probeer eens een set goede remblokken, dan vertraagd íe al een stuk beter en ben je waarschijnlijk ook van die afzetting op de schijf af...
Bij die budget BBK's zitten vaak erg harde/slechte remblokken.
Juist. Ik snap niet dat ieder praat over een dure BBK.... Dit is geen dure BBK. Moet je eens een AP of Brembo-set aanschaffen in 355mm, dát zijn dure BBK's. En remschijven van AP en Brembo roesten ook gewoon op de gedeeltes waar niet geremd wordt...
Bovengenoemd "probleem" is dus vooral de combinatie van lang stilstaan en weinig remmen. En dan ook nog eens heel veel zout en pekel deze winter.
Lijkt me beter Huib als je een keer langskomt zodat ik eens kan rijden want alle sets die wij zelf gemonteerd hebben remmen écht wel heel goed. Inclusief de 330mm set op mijn eigen T-5R. Misschien zit er nog lucht in het systeem, ik weet namelijk niet hoe je ontlucht hebt e.d.
Ik kom zeker eens langs M a r c ;D. Moet die lip ook nog ophalen. ;) Maar dat ontluchten is wel goed. Maar keer extra controleren kan nooit kwaad. (Ben zelf monteur geweest, dus hoe je moet ontluchten zonder speciale apparatuur weet ik wel.)
Inmiddels is het voor mij nu vrij zeker dat het probleem idd daar ligt wat al genoemd is. Harde, (goedkope) blokken icm veel stil staan en veel pekel op de weg.
Er komen waarschijnlijk andere blokken in en dan kijken we weer eens verder. :)
Als ik jou was zou ik eens een setje andere blokken proberen huib,
wat zachter spul semi circuit ofzo die remmen bij koude remmerij al beter
en geven minder stof en maken geen geluid ;D
Lijkt wel of er bij lange stilstand remstof tussen dat spleetje in je blokken is gaan freten aan je schijf :-\
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
Tis natuurlijk de vraag wat er leverbaar is voor deze remklauwen...
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
En de huidige blokken gewoon wrappen in carbonfolie ?
dit wil toch nog niet zoveel zeggen, je kan er gewoon lang mee door hoor :)
Citaat van: Misha op 27-02-2010 15:54:45
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
En de huidige blokken gewoon wrappen in carbonfolie ?
appeltje eitje ;D
Citaat van: Laserblue op 27-02-2010 16:10:04
Citaat van: Misha op 27-02-2010 15:54:45
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
En de huidige blokken gewoon wrappen in carbonfolie ?
appeltje eitje ;D
Schijven ook gelijk meedoen. Ben ik gelijk van die afdrukken af. 8)
Citaat van: haRtV70R op 27-02-2010 15:50:59
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
Tis natuurlijk de vraag wat er leverbaar is voor deze remklauwen...
Volgens mij zitten er dezelfde type blokken in, als in AP remklauwen.
Citaat van: Eugene op 03-03-2010 19:33:11
Citaat van: haRtV70R op 27-02-2010 15:50:59
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
Tis natuurlijk de vraag wat er leverbaar is voor deze remklauwen...
Volgens mij zitten er dezelfde type blokken in, als in AP remklauwen.
Precies, voor dit soort klauwen zijn er LEGIO blokkensets te krijgen.
Waarom denk je dat ze die AP klauw gecopieerd hebben ?
Ook een groot voordeel van deze setup, je kan heel makkelijk de slijtage onderdelen vervangen met A merk materiaal en het dus zo duur maken als je zelf wilt.
Er zijn zelfs bedrijven die deze klauwen vermelden in hun database dus geen zoekwerk meer maar simpel bestellen en klaar.
Setje Feroodo's DS2500 zit op iets van 268 euro dacht ik.
ach heb hetzelfde met mijn volvo maar dan met de "gewone" 302mm schijven. Deze auto staat ook meerdere dagen in de week stil. Na een week vakantie en regen en kou waren de blokken aan de remschijven vastgeroest.
Zelfde had ik met mijn Peugeot Lease bak.
Beide wagens hebben die afdrukken van de remblokjes. Dus lijkt me echt een probleem van een paar dagen stil staan in de winter in combinatie met pekel en vrieskou.....
just me 2 cents
Citaat van: Turbo-Geek op 03-03-2010 19:38:43
Citaat van: Eugene op 03-03-2010 19:33:11
Citaat van: haRtV70R op 27-02-2010 15:50:59
Citaat van: Eugene op 27-02-2010 15:43:50
Setje Carbotech bijvoorbeeld 8)
Tis natuurlijk de vraag wat er leverbaar is voor deze remklauwen...
Volgens mij zitten er dezelfde type blokken in, als in AP remklauwen.
Precies, voor dit soort klauwen zijn er LEGIO blokkensets te krijgen.
Waarom denk je dat ze die AP klauw gecopieerd hebben ?
Ook een groot voordeel van deze setup, je kan heel makkelijk de slijtage onderdelen vervangen met A merk materiaal en het dus zo duur maken als je zelf wilt.
Er zijn zelfs bedrijven die deze klauwen vermelden in hun database dus geen zoekwerk meer maar simpel bestellen en klaar.
Setje Feroodo's DS2500 zit op iets van 268 euro dacht ik.
Er zijn inmiddels als 2 versie's van de XYZ klauw. En dus ook 2 verschillende soorten model remblokken. Dus... En van welk merk het gecopieerd is weet ik niet... :eusa_think:
De websites van dit soort merken zelf geven vaak aan welke vervangings blokken je kan gebruiken en een simple google zoek kan ook leuke dingen opleveren.
Zie hier een resultaat, staan ook de maten in en zo vind je ALTIJD een passende blok.
Als je de maat mailed naar remspecialisten zoals Fineline-imports dan zoeken ze voor je de juiste blokken van bijv Ferodo of Hawk.
http://www.xyz-racing.com/faq.php
Voor de prijs van DS2500 is heel wat beters te krijgen
Zoals ?
Citaat van: Turbo-Geek op 06-03-2010 18:16:32
Zoals ?
Carbotech XP8, Hawk HP Plus,
PAAAAGID!
Citaat van: nickk. op 07-03-2010 09:36:25
Citaat van: Turbo-Geek op 06-03-2010 18:16:32
Zoals ?
Carbotech XP8, Hawk HP Plus, PAAAAGID!
Juist 8)
Onder andere ook nog Performance Friction en voor dat geld zit je ook al bijna in de Carbon Lorraine prijsklasse.
Stuk voor stuk veel betere blokken dan de Ds2500.
Citaat van: Eugene op 07-03-2010 11:58:36
Citaat van: nickk. op 07-03-2010 09:36:25
Citaat van: Turbo-Geek op 06-03-2010 18:16:32
Zoals ?
Carbotech XP8, Hawk HP Plus, PAAAAGID!
Juist 8)
Onder andere ook nog Performance Friction en voor dat geld zit je ook al bijna in de Carbon Lorraine prijsklasse.
Stuk voor stuk veel betere blokken dan de Ds2500.
Idd, DS2500 is niet zo bijzonder, met geluk net iets beter dan een 'fast road' blok. Mocht je een ander blok gaan gebruiken op je bestaande schijf, is het t best dat je de schijf even heel licht af laat draaien, waardoor de resten van het oude remblok eruit/eraf zijn, zodat de nieuwe blokken goed op kunnen pakken(vooral belangrijk bij de Carbotech blokken).
Citaat van: Turbo-Geek op 03-03-2010 21:43:59
De websites van dit soort merken zelf geven vaak aan welke vervangings blokken je kan gebruiken en een simple google zoek kan ook leuke dingen opleveren.
Zie hier een resultaat, staan ook de maten in en zo vind je ALTIJD een passende blok.
Als je de maat mailed naar remspecialisten zoals Fineline-imports dan zoeken ze voor je de juiste blokken van bijv Ferodo of Hawk.
http://www.xyz-racing.com/faq.php
Probleem is dus dat dit de OUDE versie is van XYZ.. Ik vind nergens iets over de nieuwere versie.. ??? (die blokken zijn iets groter etc.)
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Die doen het koud minder goed dan standaard blokken, en aangezien jij toch niet echt remt.. :evil:
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Die zijn nog slechter dan DS2500 ;D
Zoals Misjaah al zegt: Die pakken koud niet lekker, warm redelijk, slijtage en remstof is enorm..
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:13:41
Citaat van: Turbo-Geek op 03-03-2010 21:43:59
De websites van dit soort merken zelf geven vaak aan welke vervangings blokken je kan gebruiken en een simple google zoek kan ook leuke dingen opleveren.
Zie hier een resultaat, staan ook de maten in en zo vind je ALTIJD een passende blok.
Als je de maat mailed naar remspecialisten zoals Fineline-imports dan zoeken ze voor je de juiste blokken van bijv Ferodo of Hawk.
http://www.xyz-racing.com/faq.php
Probleem is dus dat dit de OUDE versie is van XYZ.. Ik vind nergens iets over de nieuwere versie.. ??? (die blokken zijn iets groter etc.)
Carbotech kan ik op maat laten maken als ze nog niet voor die klauw bestaan, gewoon een oude blok aanleveren ;)
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Mevius ;)
Citaat van: Eugene op 07-03-2010 12:58:07
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Die zijn nog slechter dan DS2500 ;D
Zoals Misjaah al zegt: Die pakken koud niet lekker, warm redelijk, slijtage en remstof is enorm..
YS doet het op mijn racer anders ronde na ronde perfect.... meer dan remmen hoeven ze voor mij niet te doen, heb nog nooit fading gehad o.i.d. (en ja ik rem laat én hard). Misschien dat een Pagid het nóg beter doet, maar die zijn ook een heel stuk duurder en da's toch minder als je gemiddeld één set wegtrapt op een dagje circuitrijden. Carbotech ken ik niet en kan daar dan ook niet over oordelen.
Ik rijd nu met DS2500. Hiervoor had ik DS performance op mn 850 en die vond ik veel fijner dan de DS 2500. DS performance waren koud ook goed, DS 2500 niet echt. OMD remblokken vond ik ook niet alles.
Citaat van: M a r c op 07-03-2010 19:22:33
Citaat van: Eugene op 07-03-2010 12:58:07
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Die zijn nog slechter dan DS2500 ;D
Zoals Misjaah al zegt: Die pakken koud niet lekker, warm redelijk, slijtage en remstof is enorm..
YS doet het op mijn racer anders ronde na ronde perfect.... meer dan remmen hoeven ze voor mij niet te doen, heb nog nooit fading gehad o.i.d. (en ja ik rem laat én hard). Misschien dat een Pagid het nóg beter doet, maar die zijn ook een heel stuk duurder en da's toch minder als je gemiddeld één set wegtrapt op een dagje circuitrijden. Carbotech ken ik niet en kan daar dan ook niet over oordelen.
Die YS hielden het nog geen 10 ronden ring uit, met de AP's. Kloopt dat ze prijstechnisch niet te kloppen zijn, Pagids bijvoorbeeld zijn 2-3 keer zo duur, maar gaan ook meer dan 3 keer zo lang mee en remmen toch ook nog beter.
Citaat van: Misha op 07-03-2010 12:17:31
Citaat van: haRtV70R op 07-03-2010 12:15:14
Heeft iemand ervaring met EBC RS of YS?
Die doen het koud minder goed dan standaard blokken, en aangezien jij toch niet echt remt.. :evil:
Hmmm. Schiet niet op dus voor een ´normaal mens´. :evil:
Ik zal voor de volledigheid ff melden dat nu met het betere weer (geen pekel) de 'afdrukken' op de schijven zowat weg zijn. Lijkt dus erg mee te vallen allemaal. :)
wat is er mis met de originele schijven dan?