Hallo,
ik heb een volvo v70 classic (europe edition geloof ik) TDI uit '97. Dit is de versie met het 2.5 TDi blok uit de audi A6. Mijn vraag gaat over de automatische versnellingsbak, dit is een viertrapsautmoaat. Deze heeft een drietal knopjes waarmee je het karakter van de versnellingsbak kunt instellen. "S" is voor sportief, "E" voor economisch en "W" voor winter. Die laatste is mij wel helder. Maar kan iemand mij uitleggen wat het verschil is tussen de versnellingsbak in standje "S" of standje "E". Het is mij nooit opgevallen.
Ik ben heel benieuwd naar de reacties.
groet,
Dan zit er verschil in het schakelpatroon. In de sportstand schakelt ie bv. sneller terug als je gasgeeft, of trekt ie hem langer door als je stevig gassend optrekt ;)
Hoe het verschil bij een diesel is weet ik niet, maar als ik bv. bij 120 flink op het gas ga schakelt ie in de S flink terug en breekt de hel los ;D
Zit er bij mij niet op deze standen alleen een W stand MY2000 blijkt dus dat daar ook weer verschil in zit.
Sjors
Citaat van: sjors855 op 21-03-2010 10:35:09
Zit er bij mij niet op deze standen alleen een W stand MY2000 blijkt dus dat daar ook weer verschil in zit.
Sjors
In een MY2000 zit de adaptieve 5 baks automaat. Die is dus zelflerend en bepaalt op basis daarvan het schakelpatroon.
Citaat van: )()()sT op 21-03-2010 10:01:49
Dan zit er verschil in het schakelpatroon. In de sportstand schakelt ie bv. sneller terug als je gasgeeft, of trekt ie hem langer door als je stevig gassend optrekt ;)
Hoe het verschil bij een diesel is weet ik niet, maar als ik bv. bij 120 flink op het gas ga schakelt ie in de S flink terug en breekt de hel los ;D
Is bij mijn TDI ook zo, al breekt de hel iets minder los dan bij een R. ;D
Citaat van: Marc O. op 21-03-2010 10:37:39
Citaat van: sjors855 op 21-03-2010 10:35:09
Zit er bij mij niet op deze standen alleen een W stand MY2000 blijkt dus dat daar ook weer verschil in zit.
Sjors
In een MY2000 zit de adaptieve 5 baks automaat. Die is dus zelflerend en bepaalt op basis daarvan het schakelpatroon.
Bij die van Sjors niet, dat is een 4 bak. Een andere 4 bak dan in de MY2000 2.5D van RRRRR_Ramon overigens.
Citaat van: mehn op 21-03-2010 10:48:33
Citaat van: Marc O. op 21-03-2010 10:37:39
Citaat van: sjors855 op 21-03-2010 10:35:09
Zit er bij mij niet op deze standen alleen een W stand MY2000 blijkt dus dat daar ook weer verschil in zit.
Sjors
In een MY2000 zit de adaptieve 5 baks automaat. Die is dus zelflerend en bepaalt op basis daarvan het schakelpatroon.
Bij die van Sjors niet, dat is een 4 bak. Een andere 4 bak dan in de MY2000 2.5D van RRRRR_Ramon overigens.
Hmm....ik zal het modellenbeleid van Volvo wel nooit begrijpen. :eusa_wall:
Ik heb inderdaad een 2.5D van MY00 met een 4 bak automaat. De lock-up komt erin bij 76 km/u (niet tijdens lekker doortrekken). Die lock-up doet overigens denken aan een 5e trap, het toerental daalt behoorlijk als ie erin komt.
Er zit alleen een winterstand op, dus geen sport en economy. De schakelstanden zijn P, R, N, D, 3 en L.
Ik snap het ook niet helemaal, heb ook MY00 volgens mij maar met P,R,N,3,2,1. Wat is dat dan en is dit een bak met die dure olie?
Bas
Ja, dat is de 5-traps volgens mij.
Misschien heeft het te maken dat mijn V70 2.5D voor de Braziliaanse markt (http://cache2.hyves-static.net/images/smilies/default/smiley_bellydancer.gif) is vervaardigd volgens het chassisnummer. Wat het verder voor verschil maakt geen idee. :eusa_think:
Citaat van: Bas850 op 21-03-2010 21:14:56
Ik snap het ook niet helemaal, heb ook MY00 volgens mij maar met P,R,N,3,2,1. Wat is dat dan en is dit een bak met die dure olie?
Bas
Die 5 trappen moeten te tellen zijn dan lijkt mij.
Is de 5 bak automaat uberhaupt wel geleverd i.c.m. een TDi in een x70 classic ?
Citaat van: Bas850 op 21-03-2010 21:14:56
Ik snap het ook niet helemaal, heb ook MY00 volgens mij maar met P,R,N,3,2,1. Wat is dat dan en is dit een bak met die dure olie?
Bas
Je hebt toch zeker een "D"?
Citaat van: -D©©©L- op 21-03-2010 21:35:53
Is de 5 bak automaat uberhaupt wel geleverd i.c.m. een TDi in een x70 classic ?
Nee, 5-bak is enkel op een paar benzine versies gelevert.
5-bak diesel is pas gekomen met de introductie van de D5 motor in de V70n
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 07:39:25
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
P, R, N, D, 3, L dus.
W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden
De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.
CiteerIk heb inderdaad een 2.5D van MY00 met een 4 bak automaat. De lock-up komt erin bij 76 km/u (niet tijdens lekker doortrekken). Die lock-up doet overigens denken aan een 5e trap, het toerental daalt behoorlijk als ie erin komt.
Heb zelf een s70 2.5D van 2000 en kan dus met zekerheid zeggen dat deze een 4 traps is. Persoonlijk mis ik een 5 de trap wel een beetje vooral bij autostradegebruik ( 130 km/h). 2800 tr/min is in mijn ogen wat aan de hoge kant om comfortabel te cruisen naar het zuiden. Als ik 115 km/h aanhoud is het comfortniveau beduidend hoger/ veel stiller in de wagen.
A ja, 2.5D is nooit in 5 traps geleverd bij de diesels.
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 07:56:26
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 07:39:25
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
P, R, N, D, 3, L dus.
W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden
De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.
Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand
Sjors
Citaat van: Robby72 op 22-03-2010 08:18:06
CiteerIk heb inderdaad een 2.5D van MY00 met een 4 bak automaat. De lock-up komt erin bij 76 km/u (niet tijdens lekker doortrekken). Die lock-up doet overigens denken aan een 5e trap, het toerental daalt behoorlijk als ie erin komt.
Heb zelf een s70 2.5D van 2000 en kan dus met zekerheid zeggen dat deze een 4 traps is. Persoonlijk mis ik een 5 de trap wel een beetje vooral bij autostradegebruik ( 130 km/h). 2800 tr/min is in mijn ogen wat aan de hoge kant om comfortabel te cruisen naar het zuiden. Als ik 115 km/h aanhoud is het comfortniveau beduidend hoger/ veel stiller in de wagen.
A ja, 2.5D is nooit in 5 traps geleverd bij de diesels.
Het is een beetje de vraag of je met een 5 traps automaat minder toeren zou maken, mijn S60 met 5 bak automaat draait bij 120 iets van 2400 rpm (benzine), ik geloof dat ik gelezen heb dat dat niet veel minder is dan een 850/x70 met 4 bak. Volgens de autoweek site is hij wel iets sneller naar 100 ondanks het hogere gewicht, kan best zijn dat ze de stappen wat kleiner gemaakt hebben.
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 08:49:37
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 07:56:26
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 07:39:25
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
P, R, N, D, 3, L dus.
W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden
De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.
Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand
Sjors
Dat vraag eigenlijk om een foto...
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 09:38:40
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 08:49:37
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 07:56:26
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 07:39:25
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
P, R, N, D, 3, L dus.
W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden
De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.
Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand
Sjors
Dat vraag eigenlijk om een foto...
Dit heb ik
(http://i4.photobucket.com/albums/y121/bas850/IMAG0101.jpg)
Om de verwarring nog groter te maken heb ik hetzelfde ipv de W, nog S-E-W op die plek. :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 22-03-2010 07:13:36
Citaat van: -D©©©L- op 21-03-2010 21:35:53
Is de 5 bak automaat uberhaupt wel geleverd i.c.m. een TDi in een x70 classic ?
Nee, 5-bak is enkel op een paar benzine versies gelevert.
5-bak diesel is pas gekomen met de introductie van de D5 motor in de V70n
:eusa_think:
Citaat van: Johann op 08-05-2005 13:31:20
Alleen de 265 PK versie heeft een 5 traps automaat. Is ook een 2.4 ltr ipv een 2.3.
Citaat van: Eric Kubbe op 22-03-2010 19:09:56
Om de verwarring nog groter te maken heb ik hetzelfde ipv de W, nog S-E-W op die plek. :eusa_whistle:
S = Sport
E = Economisch
W = Winter
Zo heb ik hem ook
Juist dat is ie, scheelt me een foto maken ;D
Sjors
Citaat van: Bas850 op 22-03-2010 10:46:31
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 09:38:40
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 08:49:37
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2010 07:56:26
Citaat van: sjors855 op 22-03-2010 07:39:25
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand en een Shiftlock override knop zodat je hem zonder draaiende motor met de sleutel op contact uit de P stand kan halen.
Bak is de AW50-42 en dus een 4 traps. Of deze ,,zelflerend,, is? Geen idee.
Sjors
P, R, N, D, 3, L dus.
W + D = vertrekken in de 3e trap en opschakelen naar 4 zodra mogelijk, schakelen gebeurt eerder dan in het "normale" programma.
W + 3 = vertrekken in de 2e trap en deze vasthouden
W + L = vertrekken in de 1e trap en deze vasthouden
De kickdown overruled zowel W + x programma's, de auto zal in dat geval alle versnellingen gebruiken.
Ik heb geen L ?
P, R, N, D, 3, 2, 1 verder alleen een W van winterstand
Sjors
Dat vraag eigenlijk om een foto...
Dit heb ik
(http://i4.photobucket.com/albums/y121/bas850/IMAG0101.jpg)
Het blijft leuk te zien hoeveel sommige auto's met dezelfde motoren en van dezelfde bouwjaren van elkaar verschillen. ::)