Mijn 850 remt niet fantastisch, en dat is toch wel belangrijk met 240 pk :eusa_whistle:
Volgens mijn vader zijn alle schijven die erop zitten gegroefd en in 1tje zit zelfs een haarscheurtje :-X
Dus nu zit ik een beetje te kijken voor goede vervangings schijven.
Wat is hier een goede optie voor, en ik hoef geen BBK.
Dank jullie wel voor de reactie's
gr Wouter
orgineel of brembo HC. combineren beide leuk met mevius blokken.
Dankjewel voor je snelle reactie marco!
Waar kan ik die brembo's bestellen?
Het blijft behelpen met standaard remmen of beter randspul wat hier op past ed. BBK is echt de oplossing...
Citaat van: beunmaat op 12-04-2010 02:58:08
Dankjewel voor je snelle reactie marco!
Waar kan ik die brembo's bestellen?
Universeel verkrijgbaar. Let wel even op dat je de HC versie krijgt. Aan de achterzijde hebben originele schijven een klein voordeel; het middendeel is standaard zwart gelakt.
Citaat van: R o b op 12-04-2010 08:48:44
Het blijft behelpen met standaard remmen of beter randspul wat hier op past ed. BBK is echt de oplossing...
Echt wel :eusa_dance:
MarcoV ;D
Citaat van: R o b op 12-04-2010 08:48:44
Het blijft behelpen met standaard remmen of beter randspul wat hier op past ed. BBK is echt de oplossing...
Tuurlijk het is prachtig spul, alleen ik vind het erg veel geld.
En aangezien ik de auto eerst in goede staat wil hebben voordat het upgraden begint heeft een BBK absoluut geen hoge prioriteit.
Citaat van: beunmaat op 12-04-2010 09:37:33
Citaat van: R o b op 12-04-2010 08:48:44
Het blijft behelpen met standaard remmen of beter randspul wat hier op past ed. BBK is echt de oplossing...
Tuurlijk het is prachtig spul, alleen ik vind het erg veel geld.
En aangezien ik de auto eerst in goede staat wil hebben voordat het upgraden begint heeft een BBK absoluut geen hoge prioriteit.
Je hebt helemaal gelijk, maar als je echt serieus aan vermogens gaat sleutelen...doe dan eerst de remmen...je zal ze nodig hebben.
Bij mij deed de betaling ook een beetje pijn, maar de AP's zorgen nu wel voor een korte blackout als je ECHT hard remt haha!
Ik hoef nog geen heftige vermogens, ik ben net van 136pk naar 240pk overgestapt :P
Dus ik denk dat dat wel ff genoeg is haha..
Maar ok ik ga dus die brembo hc schijven bestellen, ik zag dat ze rond de 120 euro de stuk zijn?
Wat kosten originele schijven ongeveer?
Ja Wouter ik ga ze ook maar kopen hoor die BBK want soms loopt het dun door de broek als je eens echt in de ankers moet :eusa_sick:
Om je een idee te geven --> uit de UK http://tinylink.com/?xM4tEyFDFs (http://tinylink.com/?xM4tEyFDFs)
uit DE http://tinylink.com/?HIGI7N5qY8 (http://tinylink.com/?HIGI7N5qY8)
Gr, :)
Citaat van: beunmaat op 12-04-2010 11:49:58
Ik hoef nog geen heftige vermogens, ik ben net van 136pk naar 240pk overgestapt :P
Dus ik denk dat dat wel ff genoeg is haha..
Maar ok ik ga dus die brembo hc schijven bestellen, ik zag dat ze rond de 120 euro de stuk zijn?
Wat kosten originele schijven ongeveer?
Goedkoper alternatief voor de 280 mm schijven:
302 Schijven van Brembo voor €144,00 per set incl. btw (http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/volvo-onderdelen/335604081-volvo-brembo-remschijven-en-remblokken-voor-aktieprijzen.html?) en een setje brackets voor de 302 schijven. Die brackets kosten je maximaal €80,00 incl btw.
Remblokken naar eigen keuze natuurlijk ;D
Hans
Oohja, er zijn natuurlijk ook nog 302 schijven :P
En die zijn niet zoveel duurder, dan kan ik beter een upgrade doen naar 302.
Wie heeft er ervaring met de schijven uit de link van Hans?
Als ik bijvoorbeeld op de site kijk van ET dan zijn 302 schijven een stuk duurder.
En waar zijn die brackets te krijgen?
Brackets kun je bij de dealert bestellen, zijn niet zo duur. Meen iets van 80 of 90 euro. Heb zelf geen ervaring met Brembo spul op een Volvo.
Ik wel met het standaard Brembo.
Ik wil het niet meer op mijn auto hebben. Elke keer dat gezeur met slingering in de schijven na verloop van tijd.
Ik ga denk ik voor origineel.
Misschien is dat HC ook een idee.
Origineel Volvo 302 schijven en blokken gaat prima, rij er nu 85.000 km mee met de R (MT), zonder slingering in de schijven of andere narigheid.
gRoet
eRik
Citaat van: Erik_M. op 14-04-2010 12:46:25
Origineel Volvo 302 schijven en blokken gaat prima, rij er nu 85.000 km mee met de R (MT), zonder slingering in de schijven of andere narigheid.
gRoet
eRik
Hangt er vanaf hoe je er mee omgaat. ;D
Na een half jaar weer trillen bij het remmen met brembo sport max.
Nee dus
Citaat van: KIM op 13-04-2010 18:22:19
Ik wel met het standaard Brembo.
Ik wil het niet meer op mijn auto hebben. Elke keer dat gezeur met slingering in de schijven na verloop van tijd.
Ik ga denk ik voor origineel.
Misschien is dat HC ook een idee.
Ik kocht mijn R met vrij nieuwe originele schijven,die bevielen niet(krom)..
Toen overgestapt op 302 van delphi,dat was niet zo'n beste keuze,na een duizend of 4 gereden te hebben waren ze al krom,en echt kheb geen noodstop gemaakt,zijn zelfs niet echt heet geweest.. Ben daarna overgestapt op geperforreerde pagids(ook 302),knetter duur maar o wat remt dat loep en loep zuiver.. O ja in combinatie met jurid remblokken..
Ik heb een halfjaar geleden orig. 302 van Volvo gemonteerd, incl. Volvo remblokken. Heb maar een 10v, wel automaat en heb de vaart er af en toe goed in. Zo nu en dan goed in de ankers vanaf 160-170 is geen uitzondering (A28 's avonds elke dag). De schijven doen het nog erg goed. Evenals de blokken. Niet krom en inmiddels ongeveer 30k verder.
Citaat van: KIM op 13-04-2010 18:22:19
Ik wel met het standaard Brembo.
Ik wil het niet meer op mijn auto hebben. Elke keer dat gezeur met slingering in de schijven na verloop van tijd.
Ik ga denk ik voor origineel.
Misschien is dat HC ook een idee.
mee eens rubbish
Schiet je niks mee op
302 scheelt wel iets