Sinds een paar weken verliest m'n 850 2.5 20v G3 (verdamper) koelvloeistof.
Dit is een gevolg van hoge druk in het koelvloeistof systeem. Het komt door het klepje in de dop heen.
Heb eerst de grijze dop vervangen door een groene.
Na enig gesnuffel hier erachter gekomen dat dit vele oorzaken kan hebben, maar dat een lekke koppakking redelijk zeldzaam is.
Er schijnt ook iets met de verdamper te kunnen zijn.
Wat kost het vervangen van de koppakking eigenlijk?
Auto is uit 1995 en heeft 367000 km op het klokje.
Laat eerst uitzoeken Marc of het daadwerkelijk de koppakking is ;)
zie je borrels uit je tankje komen
en ruikt het naar uitlaatgassen?
zit er olie residu in je tankje?
zit en koelvloeistof residu in je olie ? (white sludge)
Borrels komen niet uit tankje maar uit bovenste slangetje
Geen geur van uitlaatgas
geen olie in tankje
geen white sludge gezien
dan is je koppaking ook niet lek ;D
voor alle zekerheid zou je nog met een co2 snuffelaar boven je koelvloeistof tankje kunnen gaan snuffelen
maar ik denkt dat je probleem ergens anders ligt.
En hoe is de status van je tankje? is ie 15 jaar oud en geel en gebarsten vervangen die handel
nieuwe groene dop is heel goed :eusa_dance:
Worden je slangen kneiter hard als het systeem op druk is? of kun je ze nog een beetje inknijpen?
Het enigste wat er met een verdamper kan gebeuren is dat deze lekt en dan verlies je dus koelvloeistof. Verder kan daar qua koeling niets mee gebeuren. Hoe hoog is de druk die je in het systeem hebt zitten ? Dat kun je zo laten controleren, via je tankje, door een universeel bedrijf en geeft je al wat meer info.
Weet je zeker dat het lekken echt door de dop komt en niet dat het tankje stiekum gescheurd is (gebeurt regelmatig), hoe hoog is je temperatuur ?
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2010 10:35:26
Het enigste wat er met een verdamper kan gebeuren is dat deze lekt en dan verlies je dus koelvloeistof. Verder kan daar qua koeling niets mee gebeuren. Hoe hoog is de druk die je in het systeem hebt zitten ? Dat kun je zo laten controleren, via je tankje, door een universeel bedrijf en geeft je al wat meer info.
Weet je zeker dat het lekken echt door de dop komt en niet dat het tankje stiekum gescheurd is (gebeurt regelmatig), hoe hoog is je temperatuur ?
ja precies ouwe rommel ;D
Heb de raad opgevolgd en de auto naar de garage gebracht om de druk te laten meten. Vanmiddag meer nieuws.
De slangen worden wel hard, maar zijn nog wel in te drukken.
Citaat van: MJH op 22-04-2010 13:27:13
De slangen worden wel hard, maar zijn nog wel in te drukken.
:) Dan durf ik rustig te twijfelen aan de diagnose: koppakking defect :)
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2010 14:22:12
Citaat van: MJH op 22-04-2010 13:27:13
De slangen worden wel hard, maar zijn nog wel in te drukken.
:) Dan durf ik rustig te twijfelen aan de diagnose: koppakking defect :)
Citaat van: arjenT5R op 22-04-2010 10:32:37
dan is je koppaking ook niet lek ;D
:eusa_whistle: ;D :evil:
Thermostaat? ok
kan eventueel ook een luchtbel in je koelsysteem zitten
gr mevita
Ding staat weer op de oprit.
Ik had onlangs de grijze dop vervangen door een groene en die hebben ze bij de garage weer door een grijze vervangen.
Verder zijn de slangen van de verdamper aangedraaid en alles nagelopen.
Alles lijkt prima in orde. Hij lijkt ook weer meer druk/vermogen te hebben en lekt niet meer.
In de gaten houden voorlopig.
Dank voor alle reacties.
Citaat van: Turbobiker op 22-04-2010 14:35:20
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2010 14:22:12
Citaat van: MJH op 22-04-2010 13:27:13
De slangen worden wel hard, maar zijn nog wel in te drukken.
:) Dan durf ik rustig te twijfelen aan de diagnose: koppakking defect :)
Citaat van: arjenT5R op 22-04-2010 10:32:37
dan is je koppaking ook niet lek ;D
:eusa_whistle: ;D :evil:
;D ;D ;D Goeie diagnose kan die gozer stellen hé ? ;D
niet slecht he voor een beunhaas :azn:
:eusa_silenced: proest :eusa_silenced:
Controleer ook even je doorvoeren door het schutbord.... :D
Helaas, de auto bleef koelvloeistof verliezen. Zojuist bij garage geweest en die konden -3 man sterk- niet anders dan concluderen dat het de koppakking is. De druk in het koelsysteem is dermate hoog dat het niets anders kan zijn. Of het moet een scheurtje in de kop zijn...
Wordt een dure.
Is de radiator niet verstopt?.
Citaat van: Ludo op 10-05-2010 20:02:00
Is de radiator niet verstopt?.
Kweenie, geen verstand van. Maar zou de temperatuur dan niet fors oplopen, of minimaal wat minder constant zijn?
Gaan we weer,
- Heb je white sludge aan peilstok en olie dop?
- heb je bruine smurrie in je koelwater tankje zitten?
- Komen er borrels in je koelvloeistof tankje?
- Rookt ie wit?
- Komt er rook uit je koelwater tankje?
- Ruikt je koelwater naar uitlaatgassen?
- Ruiken je uitlaatgassen naar bitterkoekjes?
Citaat van: arjenT5R op 10-05-2010 20:30:05
Gaan we weer,
- Heb je white sludge aan peilstok en olie dop?
- heb je bruine smurrie in je koelwater tankje zitten?
- Komen er borrels in je koelvloeistof tankje?
- Rookt ie wit?
- Komt er rook uit je koelwater tankje?
- Ruikt je koelwater naar uitlaatgassen?
- Ruiken je uitlaatgassen naar bitterkoekjes?
Sludge: nee
Bruine smurrie in tankje: nee
Borrels in tankje: ja, witte schuimende bubbels
Rook: nauwelijks
Geuren: alleen in de auto ruikt het zoet
Als ik gereden heb en daarna stationair stil blijf staan, verliest de auto -via de dop- ongeveer een halve liter. De druk op het koelsysteem is enorm en als je de dop dan een stukje losdraait komt alle vloeistof omhoog.
Kijk voor de zekerheid ook eens naar de kachelradiator.
Zoete geur IN de auto komt vaak door een kachelradiator die lekt.
Als het niet de koppakking is, waar kan zo'n hoge druk in het koelsysteem anders van komen dan?
Citaat van: MJH op 11-05-2010 10:18:54
Als het niet de koppakking is, waar kan zo'n hoge druk in het koelsysteem anders van komen dan?
Verstopte (kachel)radiateur, ralle thermostaat (die mogelijk niet open gaat), verrotte dop, koelkanalen in het blok verstopt etc.
Je kan toch even je koelwater laten testen op uitlaatgassen?
Op naar andere garage voor meting en second opinion.
Citaat van: MJH op 11-05-2010 10:51:39
Op naar andere garage voor meting en second opinion.
Heb je ANWB thuisservice? Bellen en zeggen dat je motor water eruit gooit, zij hebben over t algemeen ook van die setjes om te meten.
De CO2 snuffelaar bevestigt de diagnose van de garage. Koppakking lek.
Vrees dat het einde verhaal is voor de rooie. :(
(http://www.hesp.nl/volvo/rood6.jpg)
Ai, da's balen. Heeft de garage aangegeven wat een reparatie moet gaan kosten? Of durfde je daar niet meer naar te vragen :P
Gr,
Kees
Reparatie hoeft niet de hele wereld te kosten hoor !
Reparatie v.a. 1200. Da's als het idd alleen de pakking is.
Ben al aan het kijken voor vervanging. Maar da's een ander topic, geloof ik.
Ik zou toch niet snel een auto weg doen alleen omdat de koppaking lek is hoor....
als ik jou was zou ik nog eens ergens anders vragen wat het kost
of misschien is er wel een forummer die je wil helpen
Balen Marc! Is een ander blok geen optie? Laat het dan eens 1000 euro kosten, maar daar koop je geen gelijkwaardige vervanger voor. Is de oorzaak van de schade wel boven water gekomen?
Citaat van: thyzerrr op 11-05-2010 18:26:56
Is de oorzaak van de schade wel boven water gekomen?
Als de koppakking werkelijk lek is, kan het wellicht hiermee te maken hebben:
Citaat van: MJH op 04-10-2009 20:40:09
Vandaag liep ineens alle vloeistof uit m'n radiateur. Flink lek erin.
ANWB meneer heeft er een pil in gedaan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36538.0.html
Is er toen ook een nieuwe radiator ingekomen?.
Citaat van: thyzerrr op 11-05-2010 18:26:56
Balen Marc! Is een ander blok geen optie? Laat het dan eens 1000 euro kosten, maar daar koop je geen gelijkwaardige vervanger voor. Is de oorzaak van de schade wel boven water gekomen?
Hier heeft iemand een punt, los nog van het feit dat je geen drol weerkrijgt voor deze indien je hem eerlijk verkoopt/inruilt.
Ik zou eens rustig gaan rondneuzen naar een "van alle markten thuis garage" met vakbekwame mensen die het niet voor
de glimmende showroom en dure inhoud erbij moeten verdienen .. ;)
Ludo heeft ook een punt, los van die eerdere lekkage kan er ook door die pil verstoppings-schade zijn onstaan.
Yep, na de pil is er een andere radiateur ingekomen. dat is een half jaar geleden.
Mijn garage is een 'van alle markten thuis garage'.
Advies om niet te repareren kwam van Volvo specialist. Ik ga er wel in mee.
Als ik de markt zo bekijk kun je voor de prijs van de reparatie juist wel een gelijkwaardige vervanger kopen.
Voor iets meer heb je wat mooiers, al is dat nauwelijks voor te stellen bij zo'n fijne auto.
Tja..
Met kapotte motor verkoop je de auto niet. Dus denk dat je dan al snel 2500 a 3000 euro verder bent voor een vervanger.
Denk dat ik er zelf toch een andere koppakking in had gemikt, kun je hem altijd weer voor 1500 a 2000 kwijt, heb je iig winst tov nu met kapotte motor.
Citaat van: MJH op 11-05-2010 19:51:42
Yep, na de pil is er een andere radiateur ingekomen. dat is een half jaar geleden.
Een nieuwe, of 2é hands?.
Is het koelsysteem ook schoongemaakt bij de montage?.
Is je 850 een automaat?.
Citaat van: Ludo op 11-05-2010 20:18:29
Citaat van: MJH op 11-05-2010 19:51:42
Yep, na de pil is er een andere radiateur ingekomen. dat is een half jaar geleden.
Een nieuwe, of 2é hands?.
Is het koelsysteem ook schoongemaakt bij de montage?.
Is je 850 een automaat?.
Een nieuwe, en ik mag toch hopen dat ze 'm schoongemaakt hebben. Heb ik wel uitdrukkelijk om gevraagd.
Het is een handbak.
Citaat van: MJH op 11-05-2010 21:47:04
ik mag toch hopen dat ze 'm schoongemaakt hebben. Heb ik wel uitdrukkelijk om gevraagd.
Daar mag je terecht twijfels over hebben:
Citaat van: MJH op 11-05-2010 19:51:42
Mijn garage is een 'van alle markten thuis garage'.
;D
Als deze diagnose bij dezelfde garage is gedaan, zou ik ze toch vragen wat de oorzaak dan wél is.
En/of indien je de auto zou wegdoen, de kop eraf halen en de kleppen bekijken.
Heb zelf net na een zelfde constatering wél mijn koppakking vervangen. Kost wat, maar je hebt wat. Zou even op de factuur moeten kijken, maar bij mij was het
1 beurt, 2 nieuwe radiateur, 3 nieuwe lambdasonde, nog wat geneuzel enz. en most € 1933 aftikken, dus schat zo in dat het voor onder de € 1000 moet kunnen....
Van Velzen hazerswoude, Volvoidioten.
Sterkte er mee, maar IK zou repareren als ie verder goed is ipv de ellende van een ander te gaan kopen :eusa_snooty:
Gr,JP
Citaat van: jan piet op 11-05-2010 22:35:46
Heb zelf net na een zelfde constatering wél mijn koppakking vervangen.
Een koppakking gaat niet zomaar lek, het heeft een oorzaak.
Pak je de oorzaak niet aan, zit je straks weer met hetzelfde. :eusa_doh:
Als blijkt dat het is ontstaan door slechte koeling, lijkt het me voor de hand liggend dat de garage die de radiator heeft vervangen, maar het systeem niet heeft gereinigd en gecontroleerd, mee verantwoordelijk is.
Citaat van: Ludo op 11-05-2010 22:51:20
Citaat van: jan piet op 11-05-2010 22:35:46
Heb zelf net na een zelfde constatering wél mijn koppakking vervangen.
Een koppakking gaat niet zomaar lek, het heeft een oorzaak.
Pak je de oorzaak niet aan, zit je straks weer met hetzelfde. :eusa_doh:
Als blijkt dat het is ontstaan door slechte koeling, lijkt het me voor de hand liggend dat de garage die de radiator heeft vervangen, maar het systeem niet heeft gereinigd en gecontroleerd, mee verantwoordelijk is.
In mijn geval zaten er meerdere slechte plekken in de pakking maar niet echt 1 grote doorslag. Wel witte plekken op de pakking. Oorzaak in mijn geval waarschijnlijk het lang doorrijden met een kapotte thermostaat door een vorige eigenaar. (thermostaat was kapot toen ik de auto aankocht)
Gr,JP
bij mij was de oorzaak een kapote temp zender, in combinatie mat een vastzittende vlotter in het koel water
reservoir.
Hierdoor is er een koppeling geknapt van de slang van de gas verdamper en raakte ik al het water kwijt zonder het te merken.
Dennis was bij mij ook niet echt onder de indruk van de koppakking ( weinig aan te zien ) na de reparatie liep ie weer als nieuw.
T.a.v. de pil daar heb ik toch wel een 50K de reparatie kunnen rekken.
reservoir gereinigd, koppelingen in de verdamper slangen , thermostaat en koelwater temp sensor vernieuwd. ( voor de reparatieal gedaan)
Zonde Marc!
Het nadeel aan een andere auto kopen is dat je opnieuw de stage 0 kosten hebt. Deze opknappen en je weet nog wat je hebt. Maarja, wat is wijsheid en wat wil je zelf?
Succes met de overwegingen.
Gr Feek
Ik lees hier regelmatig koelsysteem reinigen. Waarmee gebeurt dit (merk/middel/methode??)
Graag een kleine toelichting uit jullie ervaringen. :eusa_think:
wyns heeft een flesje coolsystem flush ofzo
en zo ook andere merken die van die toevoegingen hebben
moet je er in gooien stationair pruttelen en dan aflaten
je kan ook gewoon een tijdje de tuinslang er in hangen ;D
Normaal is reinigen niet nodig, maar na een dichtingsmiddel gebruikt te hebben wel een aanrader.
Dichtingsmiddelen zijn eigenlijk korte termijn oplossingen.
Een tuinslang lost geen vastgekoekte zooi op Arjen. ;D :eusa_shhh:
Anderzijds is een radiator vervangen door een nieuw exemplaar, na ±15 jaar ook geen schande.
Mwoa :eusa_eh:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1535.jpg)
;D
Maar dat biedt ff geen oplossing voor Marc... :-\
Succes!
Citaat van: Freakybaby op 12-05-2010 21:23:25
Zonde Marc!
Het nadeel aan een andere auto kopen is dat je opnieuw de stage 0 kosten hebt. Deze opknappen en je weet nog wat je hebt. Maarja, wat is wijsheid en wat wil je zelf?
Succes met de overwegingen.
Gr Feek
Da's nou nogmaals precies wat ik ook al aangegeven heb! Je begint van voren af aan met 'n ander z'n ellende...