ik heb aan beide kanten me remmen los omdat er nieuwe remblokjes in moeten maar krijg de cilinders niet terug, moeten deze gewoon terug geduwd worden of is het zo draai systeem hoop dat iemand me kan helpen zit nu zonder remen :eusa_wall:
Weggooien en nieuwe klauwen kopen. Scandcar levert prima klauwen voor een prima prijs.
Gr :D
Wat kun je nog doen met de oude klauwen?
weggooien?
Er is een ruilsysteem op fabriekgereviseerde klauwen. Inleveren dus.
Er zijn ook aftermarket klauwen zonder ruilsysteem. Dan is het oud ijzer, of doet er een forumlid een plezier mee zodat hij alvast zijn borg kan terugkrijgen bij aanschaf van revisieklauwen.
Gr ;)
gewoon met een flinke tang of lijmklem terug duwen
krijg je met de hand niet voor elkaar...
Thuur en Markey dat is wel heel kort door de bocht en zeker geen antwoord op de vraag van de TS. Begrijp ik hieruit dat jullie bij remblok wissel ook maar de klauwen in de kliko donderen?.
850estatetdi:
zoals Arjen ook al aangeeft of een lijmtang of een grote waterpomp tang, wel even de dop van je remvloeistof tankje los draaien en leg er voor de zekerheid een oude lap onder, iets te hard knijpen en hij wil wel eens wat uit het reservoir gooien.
Sjors
Het is nochtans heel erg simpel: als je niet met je handen gewoon de zuiger teruggedrukt krijgt, hebben ze hun beste tijd ruim gehad en zijn ze rijp voor vervanging.
Al het andere is tijdelijk uitstel van executie, met als hoogtepunt dat ze vast blijven zitten tussen nu en een paar manden en je in het meest positieve geval je schijven en blokken ook kunt wegmikken.
Lekker vervangen dus, en niet laten verpauperen.
I.P.V. de dop van het reservior los te draaien, en in je motorruimte te lekken met remvloeistof, kan je ook even een slangetje aan de ontluchtingsnippel doen en deze iets openzetten.
Aan de andere kant van het slangetje doe je een fles met (verse) rem olie, dan terug drukken die cylinders.
Als je het goed doet kan er geen lucht in het systeem komen.
Groet,
The Demon.
Misha ik ben het niet met je eens, ik heb pas de klauwen vervangen en Scandcar geplaatst maar na een week moesten we andere blokken plaatsen omdat de andere gewoon niet remde. Neem maar van mij aan dat de cylinder niet met de hand was terug te drukken.
Dus deze klauwen die op dat moment 1500 kilometer onder de wagen zaten had ik moeten vervangen voor nieuwe. Je zegt immers als je ze niet met de hand kan terug drukken dan hebben ze hun beste tijd gehad.
Sjors
probleem opgelost.
het bleek dat het rubber om het cilindertje niet lekekr zat heb er achter ff wd40 gedaan een toen ging de cilinder wel terug dus ik weer lekker remmen.
wel bedankt voor het mee denk werk en voor bepaalde antwoorden
Citaat van: sjors855 op 10-05-2010 19:37:07
Misha ik ben het niet met je eens, ik heb pas de klauwen vervangen en Scandcar geplaatst maar na een week moesten we andere blokken plaatsen omdat de andere gewoon niet remde. Neem maar van mij aan dat de cylinder niet met de hand was terug te drukken.
Dus deze klauwen die op dat moment 1500 kilometer onder de wagen zaten had ik moeten vervangen voor nieuwe. Je zegt immers als je ze niet met de hand kan terug drukken dan hebben ze hun beste tijd gehad.
Sjors
Niet met je vingertop, maar wel gewoon met de hand.
Er kan ook nog meer aan de hand zijn hoor, verstopte of dichgeslibte remleidingen of zo. Dan gaat het ook niet makkelijk.
Bij een normaal gangbaar remsysteem zijn de zuigers met de hand terug te duwen bij een 850 en een x70.
Toch durf ook ik dit in twijfel te trekken Misha. Ik heb hier al bij zoveel 850 / x70's remblokken / schijven / klauwen vervangen en bij geen van alle kan/kon ik de zuigers zo met het handje terugdrukken. Niet voor en niet achter. Overal gewoon de tang op moeten zetten. Al deze auto's remmen tot op heden toe gewoon goed.
Geen grapje, maar Misha is vrij sterk.
Het lukt me wel met de hand maar niet van harte.
;D
Dan ben ik óf heel sterk, óf heb ik altijd strak onderhouden 850 en 70's gereden met weinig km.
Óf ik ben gewoon een arrogant mannetje met matig verstand van materie en een te grote muil.
Als ik mijn geld ergens op zou zetten zou het de laatste zijn overigens.
Ik denk zowel het eerste van de eerste regel als het laatste van de eerste regel,
maar niet het eerste, middelste en laatste van de tweede regel.
;D
Kort samengevat: Jij hebt goed onderhouden roffels gehad en bent sterker dan gemiddeld.
Ik wil misha dit wel eens zien doen
wie maakt er een filmpje :D
Inderdaad een goede remklauw kan je gewoon met de hand zowel 2 handen (vingers) terug krijgen.
Maar het is vaak meer met de tang of breekijzer ;)
Groet.
Citaat van: peteRRR op 10-05-2010 20:41:29
Inderdaad een goede remklauw kan je gewoon met de hand zowel 2 handen (vingers) terug krijgen.
Maar het is vaak meer met de tang of breekijzer ;)
Groet.
Dus 2 splinternieuwe klauwen die 1500 km onder de wagen zitten moet je zo met het handje terug kunnen drukken? Knap want ik kreeg het alleen maar met een tang voor elkaar. Hoefde er geen giga kracht op te zetten maar gewoon gepaste druk.
Maar goed het probleem van TS is opgelost en daar ging het om.
Sjors
dat dacht ik ben weer helemaal :eusa_dance: me auto remt als nooit te voren. en als er mensen zijn die alles gelijk vernieuwen ik wil me rekeing nummer wel geven hoor ;D
Citaat van: sjors855 op 10-05-2010 22:32:13
Citaat van: peteRRR op 10-05-2010 20:41:29
Inderdaad een goede remklauw kan je gewoon met de hand zowel 2 handen (vingers) terug krijgen.
Maar het is vaak meer met de tang of breekijzer ;)
Groet.
Dus 2 splinternieuwe klauwen die 1500 km onder de wagen zitten moet je zo met het handje terug kunnen drukken? Knap want ik kreeg het alleen maar met een tang voor elkaar. Hoefde er geen giga kracht op te zetten maar gewoon gepaste druk.
Maar goed het probleem van TS is opgelost en daar ging het om.
Sjors
Even teruglezen, het kan ook aan iets anders liggen. ;)
ik denk dat het kwam omdat de cilinder echt heel erg ver uit was het was staal op staal en moest toen nog terug van uit engeland naar huis
De cilinder kun je inderdaad met je hand terugduwen als deze in goede staat is. En nee, ik ben niet Wibo-sterk. Hooguit met een kleine waterpomptang die net over de cilinder/klauw past. Als je groter materiaal nodig hebt zijn de cilinders aangetast door roest (waarbij de kilometerstand niets zegt). In dat geval kan het ook nog heel lang goed gaan, maar de praktijk leert me dat de klauwen hun beste tijd gehad hebben.
Ook herkenbaar aan de schijven: als deze een gegroefd patroon vertonen (ala langspeelplaat voor de oudjes hier) zijn de klauwen langzaamaan aan de beurt voor vernieuwing.
WD40 vind ik persoonlijk een minder goed plan, tenzij je daarna de klauw uit elkaar haalt en reviseert. Remolie is een bijzonder goedje wat zo goed als geen menging tolereert (van samendrukbaar en vocht t/m putcorrosie). Er bestaat speciaal vet om cilinders te smeren. ATE, blauwe tube. Overigens is revisie de moeite niet waard gezien de prijs van een revisieset + uren t.o.v. de nieuwprijs bij Scandcar.
Zoek maar eens op 'aardbevinggevoel'. Ik wil niet de Nostradamus uithangen, ik heb gewoon een hekel aan het zeggen van "ik zei het toch"..
Gr :D
Thuur wat is dit nou ;D
Remolie is een bijzonder goedje
Olie?
Om mijn remklauw van de schijf te krijgen(probleempje handrem) kon ik met een platte schroevendraaier de cilinder en blokken terug drukken en ik had niet heel veel kracht ervoor nodig dus als alles goed gangbaar is geloof ik wel dat je ze met de hand kan terug drukken
Citaat van: sjors855 op 11-05-2010 09:37:45
Thuur wat is dit nou ;D
Remolie is een bijzonder goedje
Olie?
Niet dan? Of wat bedoel je met deze "inhoudelijke" aanvulling?
Gr :eusa_eh:
Citaat van: thuur op 11-05-2010 10:51:39
Citaat van: sjors855 op 11-05-2010 09:37:45
Thuur wat is dit nou ;D
Remolie is een bijzonder goedje
Olie?
Niet dan? Of wat bedoel je met deze "inhoudelijke" aanvulling?
Gr :eusa_eh:
Remolie bestaat niet, remvloeistof wel. ;D
Citaat van: thuur op 11-05-2010 10:51:39
Citaat van: sjors855 op 11-05-2010 09:37:45
Thuur wat is dit nou ;D
Remolie is een bijzonder goedje
Olie?
Niet dan? Of wat bedoel je met deze "inhoudelijke" aanvulling?
Gr :eusa_eh:
Zie antwoord van Nickk hierboven ;D
Ooh, het gaat weer over de vorm, niet over de inhoud.
Mijn fout :eusa_doh:
Gr 8)
ik vind het toch meer een olie als een vloeistof hoewel olie ook een vloeistof is...
maar wel weer een leerzaam topic dit :D
is het trouwens normaal dat als de blokken echt helemaal op zijn zoals hierboven vermeld
dat het eerste stukje indrukken vrij lastig gaat en dat het indrukken van de zuiger daarna een stuk makkelijker gaat?....
Nee, dat betekent dat er een randje (of puntje) roest zit waar je 'voorbij' hebt gedrukt. Daar zou ik me niet zoveel zorgen over maken, al blijft het het begin van het einde.
De constructie an sich is ook niet zo heel "preserverend" opgesteld. Aan de klauwen komt alle zand, zout en water wat ook de rest van je auto kan raken.
Let bij het terugduwen ook goed op dat de stofhoesje goed aansluiten. Er wil nog wel eens een 'kreukel' in komen met alle gevolgen van dien.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 12-05-2010 10:30:59
Let bij het terugduwen ook goed op dat de stofhoesje goed aansluiten. Er wil nog wel eens een 'kreukel' in komen met alle gevolgen van dien.
Heb ik al es gemerkt ja >:(
Ik duw ook altijd de klauwen met een schroevendraaier terug voor ik ze opendoe. Heb nu niet bepaald de grootste spierballen van België :P
Maareh, als je dus met je vingers van de binnenkant van je schijf naar de buitenkant gaat, en het is geen effen vlak, dan zijn je klauwen aan vervanging toe?
O jee
Slecht nieuws pa (en ma) :eusa_think:
Citaat van: Piere op 12-05-2010 18:14:17
Citaat van: thuur op 12-05-2010 10:30:59
Let bij het terugduwen ook goed op dat de stofhoesje goed aansluiten. Er wil nog wel eens een 'kreukel' in komen met alle gevolgen van dien.
Heb ik al es gemerkt ja >:(
Ik duw ook altijd de klauwen met een schroevendraaier terug voor ik ze opendoe. Heb nu niet bepaald de grootste spierballen van België :P
Maareh, als je dus met je vingers van de binnenkant van je schijf naar de buitenkant gaat, en het is geen effen vlak, dan zijn je klauwen aan vervanging toe?
O jee
Slecht nieuws pa (en ma) :eusa_think:
Als je groeven (ribbels) voelt dan betekent dat dat de klauw het blok niet gelijkmatig kan aandrukken. Ergo: cilinder vast. Nogmaals, kan lang goed gaan hoor. Maar bij geribbelde schijven waarvan de cilinders niet meer terugwillen is het vrij zinloos de blokken te vervangen. Meestal begint dan de ellende. Zolang het trillingsvrij werkt en de voeringen zijn ok: lekker laten zitten. En doorsparen ;D
Gr ;)
Kleine opgraving :
heb vanmiddag de remklauw eraf gehaald omdat het rubbertje half los hing, maar niet kapot was. Zuiger al trappende op de rem eruit geperst voor een groot deel en toen de klauw eraf. Even een lijmklem op de slang en geen druppel eruit. Met zachtjes tikkende beweging rondom de zuiger er voorzichtig uit geklopt, klein stukje ontroest en met het rubbertje erom er weer ingedrukt. Als je hem goed uitlijnt t.o.v de klauw (op zicht) dan druk je hem er in één keer in. Fluitje van een cent en absoluut geen kracht voor nodig.
Nu de andere kant nog ...........
Groet,
Roger
En altijd je dopje van je vloeistof resoirvoir afhalen!. Heb keertje gehad dat het resoirvoir scheurde dit was echter wel een VAG auto.