Voor de vakantie wil ik verzwaarde achterveren gaan plaatsen.
Heb al eea gelezen op het forum.
Is goed zelf te doen denk ik.
Blijft alleen de vraag welke veren kan ik het beste kopen.
Hoeft niet het beste van het beste te zijn.
Ik denk aan een setje van ca 100 euri bij Scancar of Estateservices.
Wie heeft er tips....
Ja.. een setje progressieve hulpveren.
Heb je lol van als je gaat laden, en geen last van als je geen lading hebt.
Plaatsing is nog eenvoudiger, prijs ongeveer gelijk.
Nadeel van zwaardere veren is dat de auto vaag hoger komt zonder belading, hoewel dat niet hoeft, maar in ieder geval een stuk stugger en springeriger wordt als je zonder lading rijdt.
Heb hier dus een setje blauwe achterveren liggen van een Estate, heb zelf met die auto gereden en was geen stuiterend konijn dus ik denk dat die voor jou prima zijn. Normaliter zijn de achterveren gewoon zwart van een Estate, voor zover ik weet.
Ik heb de progressieve/verzwaarde veren van ES onder de 850 gehad. Zeer tevreden over. Geen hulpveren, overigens...
Is er iemand bekend met de veren van MAD type HV208528?
En zijn er ook echt progresieve veren te koop?
Dus niet alleen zwaarder maar ook waarvan de veerconstante verandert met de mate van invering, bv door verloop van de spoed of dikte van de veer.
Een setje HV208528 is niet progressief.
Nee, klopt maar zijn ze wel beter dan die van Scancar of ES bijvoorbeeld?
Enne, bestaan er wel progressieve veren voor de roffel?
En nee ik wil geen niveaumat ;)
Waarom progressieve veren ?
Ik heb niet altijd een volle bak en fietsendrager om me nek hangen.
Ik wil nl ook comfy rijden als ik alleen in de wagen zit.
Progressieve veren lijken me dan het beste gezien de wisselende belastingen.
Heb je een ander idee?
Wat is je rijhoogte met je huidige veren en "normale" belading ?
Onbeladen zitten de banden net in de wielkassen en lijkt hij al doorgezakt.
Beladen schraapt de trekhaak over ieder verkeersdrempel...
Is dat ding niet verlaagd dan ??
Volgens mij niet, alleen doorgezakt.
Voor staat ie nl normaal op zijn poten en dan zou ie daar ook verlaagd moeten zijn toch?
Meten is weten. Van het hart van de naaf tot de rand van het spatbord.
- Onbeladen
- Beladen
Foto?
Heb er ook last van gehad. Ik dacht ik doe het in 1 keer goed (want ik rij ook wel eens met zware belading + caravan), oplossing: Verzwaarde achterveren, gele KONI schokdempers, en in elke veer 2 hulpringen (http://www.niveauplus.nl/levelplus/producten/4/1315_kunststofringen_2_stuks/). Ben er zeer tevreden over. Hij wordt lekker stug, maar niet oncomfortabel.
Hier wat foto's:
(http://i976.photobucket.com/albums/ae249/Volvofreak-10V/img_1403_130.jpg)
Hier kun je de verzwaarde veren en de KONI's goed zien
(http://i976.photobucket.com/albums/ae249/Volvofreak-10V/img_1402_128.jpg)
Hier kun je de ring onder in de veer zien.
(http://i976.photobucket.com/albums/ae249/Volvofreak-10V/dsc01238_169.jpg)
En een foto van de combinatie ;D
Dit topic komt als geroepen!
Ook ik heb nl ook het probleem dat als mijn wagen volledig belanden is (aantal weken per jaar incl dakbelading) echt wel laag op de weg ligt. Voor de rest van het jaar zit ik meestal alleen in de wagen. Ik heb ook eens naar de MAD versie gekeken maar vind ze prijzig ( ik dacht iets van 220 euro). Zijn de gewone estate veren ook een oplossing voor een s70 of dien ik ook zoals de topicstarter naar een set verzwaarde uit te kijken van eventueel een estate. Ok nivomaten zijn ook een oplossing maar ik los het liever goedkoper op.
Citaat van: The Volvoboy op 11-06-2010 08:19:22
Foto?
Heb er ook last van gehad. Ik dacht ik doe het in 1 keer goed (want ik rij ook wel eens met zware belading + caravan), oplossing: Verzwaarde achterveren, gele KONI schokdempers, en in elke veer 2 hulpringen (http://www.niveauplus.nl/levelplus/producten/4/1315_kunststofringen_2_stuks/). Ben er zeer tevreden over. Hij wordt lekker stug, maar niet oncomfortabel.
Citaat van: The Volvoboy op 11-06-2010 08:35:04....Bij bijna alle Roffels zie je dat de achterkant hoger staat dan de voorkant. Bij mij is dit dus andersom. Ben al een poosje bezig om de achterkant van de auto wat hoger te krijgen (verzwaarde veren, gele KONI schokdempers, hulpringen...) maar het lukt niet echt.
Ehm, wat is nou je rijhoogte beladen en onbeladen ?
Zie ook dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html
Gisteren opgemeten, van hart naaf tot aan de onderkant van het metaal van het spatboord.
Onbeladen, 50l benzine, lpg tank half vol.
- voor - 364 mm
- achter - 315 mm
Foto's ?
Zijn je veerschotelrubbers nog goed. Ik had in de 850 ook een kloink als ik over een hobbel reed, en volgens mij stond hij ook iets schuin.
Die rubbers zagen er op zich nog goed uit niet gescheurd oid.
De MAD veren pasten er niet perfect in (zijn nl dikker dan de standaard veren) maar het leek allemaal beste goed te zitten.
Van het weekend wat lagervet op de randen van de veerschotels gesmeerd en het 'kloinken' is nu weg.
Doordat de veerspiraal wat dikker is loopt ie hier een beetje aan.
Maar eenvoudig opgelost dus.
Citaat van: Robby72 op 11-06-2010 08:39:34
Dit topic komt als geroepen!
Ook ik heb nl ook het probleem dat als mijn wagen volledig belanden is (aantal weken per jaar incl dakbelading) echt wel laag op de weg ligt. Voor de rest van het jaar zit ik meestal alleen in de wagen. Ik heb ook eens naar de MAD versie gekeken maar vind ze prijzig ( ik dacht iets van 220 euro). Zijn de gewone estate veren ook een oplossing voor een s70 of dien ik ook zoals de topicstarter naar een set verzwaarde uit te kijken van eventueel een estate. Ok nivomaten zijn ook een oplossing maar ik los het liever goedkoper op.
Hulpveren is ook een optie als je geen nivomats hebt. Carsupport.nl levert 2 typen 30% versterkt en 50% versterkt. Ooit progressieve veren van carsupport onder mijn V40 T4 gehad en was ik zeer tevreden over.
Als ik overstap van nivomats (ja ja, ik weet het) naar Billsteins, dan zou de carsupport HD versie volgens hun documentatie het beste passen bij mijn 855. Aangezien ik een trekhaak, LPG tank, een reservewiel en een kratje met wat gereedschap heb. Ik wil echter graag wat verlagen aan de achterkant. Gaat me dat ook lukken met de HD veer en mijn permanente belasting? Het is een overweging 8)
op de sloop stond een estate waar kort geleden nog veel onderhoud aan is gedaan, bv nieuwe achterlichten en nieuwe lichtblauwe spiraalveren,
Zijn dit verzwaarde exemplaren, de moeite waard om er onderuit te slopen?