Hallo,
Mijn naam is Jan en ik ben al enige tijd lid van dit forum maar heb nog nooit een bericht geplaatst.
Ik ben al 2 jaar in het gelukkige bezit van een V70 TDI uit 1997 met inmiddels 252.000km op de teller, het is een handgeschakelde versie en is 2 jaar geleden geimporteerd uit Italie .
Ik heb deze auto 2 jaar geleden gekocht bij Hennes in Nijmegen met 181.000km op de teller, bij de koop is op mijn nadrukkelijke verzoek de distributie in zijn geheel vernieuwd.
Nu begon de auto de laatste tijd wat te rammelen tussen de 1100 en 1200 toeren, dus maar even naar een Volvo specialist in de omgeving geweest.
Die kwam met de opmerking dat de distributie veel te los staat, de krukaskeerring hierdoor is gaan lekken en het geheel vervangen dient te worden, :o
Voor de zekerheid maar meteen ook even voor een second opinion naar de Volvo dealer gereden en die kwam met dezelfde verheugende boodschap.
Uiteraard hierover Hennes gebeld om te vragen hoe zoiets na 70.000 km kon gebeuren, ze hadden immers toch alles vernieuwd toen ik de auto had aangeschaft?
Volgens Hennes kon zoiets altijd gebeuren en op enige coulance hoefde ik verder niet te rekenen, ja ik moest er maar zo min mogelijk meer mee rijden en en hem daar neerzetten, dan zouden ze gaan kijken wanneer ze daar de komende weken tijd voor hebben. ???
De auto krijgt altijd op tijd zijn onderhoud, vanaf december 09 heeft de auto mij al € 2500,- aan onderhoud gekost, ( bij o.a.Hennes) en nu ben ik benieuwd of er iemand is die dit ook heeft mee gemaakt, een distributie riem die al na 70.000km met spoed vervangen moet worden?
De auto staat inmiddels bij een andere Volvo specialist die wel meteen tijd kon vrijmaken.
Gr.
Jan
volgens mij hoort een distririem iets langer mee te gaan dan 70 k of 2 jaar.
Citaat van: JanB op 14-06-2010 20:25:19
ja ik moest er maar zo min mogelijk meer mee rijden en en hem daar neerzetten, dan zouden ze gaan kijken wanneer ze daar de komende weken tijd voor hebben. ???
De auto krijgt altijd op tijd zijn onderhoud, vanaf december 09 heeft de auto mij al € 2500,- aan onderhoud gekost,
En zo kom je op ±3500 €uro sinds december 09.
Sorry hoor, maar géén énkele Volvo kost zoveel aan
onderhoud binnen een half jaar.
Als er nu nog geen belletje gaat rinkelen...
:eusa_doh:
Is die riem wel écht vervangen?
De riem waarschijnlijk wel maar de rest niet
Citaat van: Ludo op 14-06-2010 21:27:01
Citaat van: JanB op 14-06-2010 20:25:19
ja ik moest er maar zo min mogelijk meer mee rijden en en hem daar neerzetten, dan zouden ze gaan kijken wanneer ze daar de komende weken tijd voor hebben. ???
De auto krijgt altijd op tijd zijn onderhoud, vanaf december 09 heeft de auto mij al € 2500,- aan onderhoud gekost,
En zo kom je op ±3500 €uro sinds december 09.
Sorry hoor, maar géén énkele Volvo kost zoveel aan onderhoud binnen een half jaar.
Als er nu nog geen belletje gaat rinkelen...
:eusa_doh:
Helaas heb ik niet echt geluk met deze auto, vanaf december 09 het volgende aan laten uitvoeren:
03-12-09
kleine beurt
wiellager en schokbrekers voor vervangen
€ 940,23
27-01-10
Remklauwen L + R voor vernieuwd
€ 464,-
07-04-10
Grote beurt + APK
Dynamo gereviseerd
airco afgevuld
€ 1025,83
14-6-10
Distributieriem vervangen
krukaskeerring vervangen
carter pakking vervangen
waterpomp vervangen
spanrol vervangen
€ 1250,-
14-6-10
kachelmotor kapot?
€ verassing
Er zit een hoop normaal onderhoud bij maar wel erg vlot achter elkaar en dan zitten schijven en remblokken er nog aan te komen
Ah, op deze manier word e.e.a. duidelijker.
Dan hebben we het ook niet over regulier onderhoud.
:eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 14-06-2010 21:54:58
Ah, op deze manier word e.e.a. duidelijker.
Dan hebben we het ook niet over regulier onderhoud.
:eusa_doh:
Ja en ieder keer hopen we dat we weer even zorgeloos kunnen roffelen..........helaas, maar het is voor de rest wel een hele fijne auto maar dat hoef ik hier natuurlijk niet uit te leggen
Citaat van: JanB op 14-06-2010 22:03:16
Ja en ieder keer hopen we dat we weer even zorgeloos kunnen roffelen..........helaas,
Jawel, er komt een moment dat je
(even) klaar bent... :eusa_whistle:
;D
Even, en dat is niet om te zeiken ofzo. Hennes is een goede verkoper die vaak heel leuk en goed spul heeft staan. Zijn garagepersoneel (met name die Leon) is diep en dieptriest en zijn gewoon een knoeierds. Er zijn in de directe omgeving veel betere en goedkopere mensen te vinden voor je onderhoud en reparaties. Denk o.a. hierbij aan Christ vd Peijl van de Oranjegarage in Nijmegen. Ook ik heb teveel en tevaak geknoei mogen bewonderen wat door het 'vakpersoneel' van Hennes was uitgevoerd. Daarbij is hij absoluut nog niet goedkoop.
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2010 22:32:34
Even, en dat is niet om te zeiken ofzo. Hennes is een goede verkoper die vaak heel leuk en goed spul heeft staan. Zijn garagepersoneel (met name die Leon) is diep en dieptriest en zijn gewoon een knoeierds. Er zijn in de directe omgeving veel betere en goedkopere mensen te vinden voor je onderhoud en reparaties. Denk o.a. hierbij aan Christ vd Peijl van de Oranjegarage in Nijmegen. Ook ik heb teveel en tevaak geknoei mogen bewonderen wat door het 'vakpersoneel' van Hennes was uitgevoerd. Daarbij is hij absoluut nog niet goedkoop.
Daar ben ik nu ook achter, en dan te bedenken dat ik er heen en terug een halve dag voor moest reizen :-\
hier in de buurt ( flevoland) zitten niet echt veel volvo specialisten helaas.
Maar ze zijn wel dichterbij te vinden, volgens mij zit er in Bussum wel een betrouwbare, is een stuk dichterbij.
Bas
Citaat van: Bas850 op 14-06-2010 22:57:00
Maar ze zijn wel dichterbij te vinden, volgens mij zit er in Bussum wel een betrouwbare, is een stuk dichterbij.
Bas
In Bussum zitten er twee zelfs. Je hebt Wilhelmina (http://www.wilhelminaoccasions.nl/onderhoud.php) aan de Landstraat en HR Car Improvement (http://www.hrcarimprovement.nl/) aan de Vliegdenweg.
Mijn ervaringen met de eerste zijn beter dan met de 2e, maar dat is persoonlijk.
Succes!
Even iets verder maar dichterbij dan Hennes
http://www.bangarage.nl/
Sjors
Je distributie moet 120.000 km meegaan of een aantal jaren, maar zeker meer dan een jaar of 2-3....Uiteraard wat eerst komt. Wat bij een diesel gewoon belangrijk is: op tijd filters wisselen en bij een distri wissel de waterpomp, de pompriem en ALLE spanrollen vervangen. Dan heb je tussendoor géén problemen.
De rest van de pech komt mij bekend voor, ik heb er een 296000 km doorgejaagd in 2.5 jaar tijd en behoorlijk gerepareerd... Maar wat een fijne bakken!
Sterkte er mee in iedergeval!
Gr,JP
Citaat van: JanB op 14-06-2010 22:41:51
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2010 22:32:34
Even, en dat is niet om te zeiken ofzo. Hennes is een goede verkoper die vaak heel leuk en goed spul heeft staan. Zijn garagepersoneel (met name die Leon) is diep en dieptriest en zijn gewoon een knoeierds. Er zijn in de directe omgeving veel betere en goedkopere mensen te vinden voor je onderhoud en reparaties. Denk o.a. hierbij aan Christ vd Peijl van de Oranjegarage in Nijmegen. Ook ik heb teveel en tevaak geknoei mogen bewonderen wat door het 'vakpersoneel' van Hennes was uitgevoerd. Daarbij is hij absoluut nog niet goedkoop.
Daar ben ik nu ook achter, en dan te bedenken dat ik er heen en terug een halve dag voor moest reizen :-\
hier in de buurt ( flevoland) zitten niet echt veel volvo specialisten helaas.
In Lelystad zit er toch eentje ? Niet die Volvodealer maar die ander..... hoe heet tie ook weer eens ??
ja weet welke je bedoelt maar kom ook niet op de naam ik moet ze tel nummer nog wel ergens hebben zal is zoeken
Het is mij nu duidelijk dat als alles netjes vervangen was bij 181.000km, ik nu geen problemen had gehad met de distributie.
Er zijn dus meer Volvo specialisten in de buurt dan dat ik gevonden had, de Wilhelmina garage heb ik in het verleden vaak gebeld maar kreeg geen contact, dus ik weet niet of die nog wel echt bestaat.?
De auto gaat nu naar Ruud Mulder in Wijk bij Duurstede, ook niet echt naast de deur maar wel een stuk dichterbij dan Hennes, en daar ga ik sowieso nooit meer heen.
Citaat van: Dirk342 op 15-06-2010 00:21:01
Citaat van: JanB op 14-06-2010 22:41:51
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2010 22:32:34
Even, en dat is niet om te zeiken ofzo. Hennes is een goede verkoper die vaak heel leuk en goed spul heeft staan. Zijn garagepersoneel (met name die Leon) is diep en dieptriest en zijn gewoon een knoeierds. Er zijn in de directe omgeving veel betere en goedkopere mensen te vinden voor je onderhoud en reparaties. Denk o.a. hierbij aan Christ vd Peijl van de Oranjegarage in Nijmegen. Ook ik heb teveel en tevaak geknoei mogen bewonderen wat door het 'vakpersoneel' van Hennes was uitgevoerd. Daarbij is hij absoluut nog niet goedkoop.
Daar ben ik nu ook achter, en dan te bedenken dat ik er heen en terug een halve dag voor moest reizen :-\
hier in de buurt ( flevoland) zitten niet echt veel volvo specialisten helaas.
In Lelystad zit er toch eentje ? Niet die Volvodealer maar die ander..... hoe heet tie ook weer eens ??
Je bedoelt van Gilst, daar kom je helaas niet zomaar binnen.
Bas
Citaat van: Bas850 op 15-06-2010 07:59:30
Je bedoelt van Gilst, daar kom je helaas niet zomaar binnen.
Bas
Dat heb ik vaker gehoord, wat is daar de achterliggende gedachte achter?
http://www.garagevisserenvisser.com/
Je mag hier al je imitatieonderdelen, slooponderdelen, orginele onderdelen klaarleggen in de achterbak.
Wordt zonder morren gemonteerd.
Is er eens een remklauw kapot? Rijden ze voor jou naar de sloop om eentje te demonteren. Zijn echt toffe gasten en nog van de auwe Volvo stempel (toen poep nog met de korte oe geschreven werd).
Visser en Visser ook maar eens onthouden. Ik heb (om even op flevoland terug te komen) inmiddels Gerben Brouwer ontdekt in Rogat (en Kuinre) en vertrouw morgen mijn Roffel aan Lokhorst in Kampen toe.
Sprekend over distributie: Mijn roffel is over 40000 km toe aan een nieuwe distributie (afgaande op de normale onderhoudsintervallen (120k / 240k / 360k / 480k). Kun je visueel zien of de distributie gezond genoeg is voor de laatste 40k kilometers? Die "knapperds" hebben voor de aflevering de auto schoongespoten... ook onder de motorkap en daarbij de kilometernotatie voor de volgende vervanging meegepoetst...
Citaat van: hayke op 23-06-2010 18:37:15
Visser en Visser ook maar eens onthouden. Ik heb (om even op flevoland terug te komen) inmiddels Gerben Brouwer ontdekt in Rogat (en Kuinre) en vertrouw morgen mijn Roffel aan Lokhorst in Kampen toe.
Sprekend over distributie: Mijn roffel is over 40000 km toe aan een nieuwe distributie (afgaande op de normale onderhoudsintervallen (120k / 240k / 360k / 480k). Kun je visueel zien of de distributie gezond genoeg is voor de laatste 40k kilometers? Die "knapperds" hebben voor de aflevering de auto schoongespoten... ook onder de motorkap en daarbij de kilometernotatie voor de volgende vervanging meegepoetst...
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:25:02
Citaat van: hayke op 23-06-2010 18:37:15
Visser en Visser ook maar eens onthouden. Ik heb (om even op flevoland terug te komen) inmiddels Gerben Brouwer ontdekt in Rogat (en Kuinre) en vertrouw morgen mijn Roffel aan Lokhorst in Kampen toe.
Sprekend over distributie: Mijn roffel is over 40000 km toe aan een nieuwe distributie (afgaande op de normale onderhoudsintervallen (120k / 240k / 360k / 480k). Kun je visueel zien of de distributie gezond genoeg is voor de laatste 40k kilometers? Die "knapperds" hebben voor de aflevering de auto schoongespoten... ook onder de motorkap en daarbij de kilometernotatie voor de volgende vervanging meegepoetst...
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Kijk even bij de 1e post dat is wel duidelijk lijkt mij...
Citaat van: JanB op 14-06-2010 22:41:51
...dat ik er heen en terug een halve dag voor moest reizen :-\
hier in de buurt ( flevoland) zitten niet echt veel volvo specialisten helaas.
Bijv Zeewolde - Leusden is 31 minuten rijden, gaat dus prima!
Citaat van: jan piet op 23-06-2010 20:51:53
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:25:02
Citaat van: hayke op 23-06-2010 18:37:15
Visser en Visser ook maar eens onthouden. Ik heb (om even op flevoland terug te komen) inmiddels Gerben Brouwer ontdekt in Rogat (en Kuinre) en vertrouw morgen mijn Roffel aan Lokhorst in Kampen toe.
Sprekend over distributie: Mijn roffel is over 40000 km toe aan een nieuwe distributie (afgaande op de normale onderhoudsintervallen (120k / 240k / 360k / 480k). Kun je visueel zien of de distributie gezond genoeg is voor de laatste 40k kilometers? Die "knapperds" hebben voor de aflevering de auto schoongespoten... ook onder de motorkap en daarbij de kilometernotatie voor de volgende vervanging meegepoetst...
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Kijk even bij de 1e post dat is wel duidelijk lijkt mij...
ik geef antwoord aan Hayke, wat heeft dat met de 1e post te maken?
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:58:29
Citaat van: jan piet op 23-06-2010 20:51:53
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:25:02
Citaat van: hayke op 23-06-2010 18:37:15
Visser en Visser ook maar eens onthouden. Ik heb (om even op flevoland terug te komen) inmiddels Gerben Brouwer ontdekt in Rogat (en Kuinre) en vertrouw morgen mijn Roffel aan Lokhorst in Kampen toe.
Sprekend over distributie: Mijn roffel is over 40000 km toe aan een nieuwe distributie (afgaande op de normale onderhoudsintervallen (120k / 240k / 360k / 480k). Kun je visueel zien of de distributie gezond genoeg is voor de laatste 40k kilometers? Die "knapperds" hebben voor de aflevering de auto schoongespoten... ook onder de motorkap en daarbij de kilometernotatie voor de volgende vervanging meegepoetst...
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Kijk even bij de 1e post dat is wel duidelijk lijkt mij...
ik geef antwoord aan Hayke, wat heeft dat met de 1e post te maken?
:-X
Even overheen gekeken.... 8)
Citaat van: jan piet op 23-06-2010 21:02:04
:-X
Even overheen gekeken.... 8)
okidokie ;D
Citaat van: JanB op 15-06-2010 07:33:16
De auto gaat nu naar Ruud Mulder.
:eusa_silenced:
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:25:02
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Gelukkig hebben we nog telefoon... Ik heb inmiddels bevestigd gekregen dat de distributie door Mensink in Denekamp bij 360k is vervangen inclusief waterpomp.
...en daarvoor bij 248k door van Roosmalen, inclusief kleppendeksel en andere prullaria, volgens mij is de riem toen aan de wandel gegaan...:-X. De vorige eigenaar had daar de gepeperde factuur nog van bewaard als aandenken... ;)
Citaat van: hayke op 24-06-2010 10:52:12
Citaat van: spekkie99 op 23-06-2010 20:25:02
Als je de historie van de riem niet (meer) weet zou ik hem direct laten vervangen. Je kan helaas niet uit gaan van standaard intervallen. Als er bijv. weinig mee gereden is worden ze vervangen op leeftijd en klopt de interval niet meer. En stel dat de vorige eigenaar hem juist verkocht heeft omdat de riem eraan kwam. Even heel fout denken zou daarom de sticker weggespoten zijn?
De schadepost die je krijgt als de riem knapt is erg fors, lekker laten vervangen dan weet je het zeker en kun je met een gerust hart toeren.
Gelukkig hebben we nog telefoon... Ik heb inmiddels bevestigd gekregen dat de distributie door Mensink in Denekamp bij 360k is vervangen inclusief waterpomp.
...en daarvoor bij 248k door van Roosmalen, inclusief kleppendeksel en andere prullaria, volgens mij is de riem toen aan de wandel gegaan...:-X. De vorige eigenaar had daar de gepeperde factuur nog van bewaard als aandenken... ;)
Beter zo!
Lekker is dat. Mijn auto komt van dezelfde 'specialist' af in Nijmegen en 'toevallig' is begin April de distributie versprongen, waardoor kleppen krom etc etc. Bewijzen kan ik niets, maar ik heb sterk mijn vermoedens dat er alleen een nieuw stickertje geplakt is, in het boekje aangetekend en de riem nooit vervangen is...
inmiddels 2 weken geleden de auto bij Ruud Mulder laten repareren.
Die heeft de distributieriem, spanrol,waterpomp, oliepompkeerring, krukaskeering, carterpakking, brandstofpompriem, geleiderol en spanrol vervangen.
Tevens heeft hij de kachelmotor vervangen omdat die het na de laatste controle van Hennes begeven had.
nota van : € 1484,-
Het eindresultaat is: de kachel/airco het nog steeds niet doet, en de auto hortend en stotend start, volgens Ruud mulder is toevallig nu ook mijn kachel relais overleden en zijn waarschijnlijk mijn verstuivers kapot, de auto heeft voor de riemenwissel altijd goed gestart. >:( >:(
Inmiddels geloof ik dus geen 1 " volvospecialist" meer, Ruud is nog op vakantie maar na zijn vakantie ga ik er toch op terug komen.
heb ook mijn auto bij hennes gekocht in 2006 .
Vond het toen wel opmerkelijk dat zij de auto konden voorzien van een nieuwe apk, terwijl hij niet eens stationair bleef lopen ???
Was ook zo bedongen bij aanschaf. ( en was de prijs ook naar ) zo goedkoop mogelijk afleveren , maar mét apk ( was al anderhalf jaar verlopen door stilstand , en anders kon ik niet naar huis verzekerings technisch ( loopt ergens nog een leuk draadje over hier )
Ik wist uit ervaring al dat de stationair regelklep vastzat / vervuild was . Maar een beetje monteur fixt dat toch even....
Kan je wel het idee erachter terugzien , liever risico lopen met een evt. steekproef dan 10 minuten extra in de auto investeren om de auto weer gladjes te laten lopen.
beetje jammer.
Succes Jan
Citaat van: LPGLE op 04-07-2010 19:45:16
heb ook mijn auto bij hennes gekocht in 2006 .
Vond het toen wel opmerkelijk dat zij de auto konden voorzien van een nieuwe apk, terwijl hij niet eens stationair bleef lopen ???
Was ook zo bedongen bij aanschaf. ( en was de prijs ook naar ) zo goedkoop mogelijk afleveren , maar mét apk ( was al anderhalf jaar verlopen door stilstand , en anders kon ik niet naar huis verzekerings technisch ( loopt ergens nog een leuk draadje over hier )
Ik wist uit ervaring al dat de stationair regelklep vastzat / vervuild was . Maar een beetje monteur fixt dat toch even....
Kan je wel het idee erachter terugzien , liever risico lopen met een evt. steekproef dan 10 minuten extra in de auto investeren om de auto weer gladjes te laten lopen.
beetje jammer.
Succes Jan
zoiets kleins is te fixen tussen afmelden en aankomst van keurmeester ;)
blijft natuurlijk tekenend voor de houding...
Even weer een update:
Vandaag weer bij Ruud Mulder geweest, na controle van de zekeringen bleek de zekering van de climatcontrol eruit geknald te zijn, Ruud heeft het kachel relais eruit gehaald en die bleek niet meer 100% te zijn ???, in ieder geval is die vervangen door een andere en inmiddels heeft de airco weer de hele middag gefunctioneerd. ;D
Toen ik de auto kocht was het vacuumslangetje van de Luchtmassa-meter op een wat knullige manier met warm gestookt plasctic aan de Luchtmassa- meter geplakt, door het vernieuwen van de riemen heeft deze constructie het waarschijnlijk begeven en lag nu in zijn geheel los.
Volgens Ruud is dit hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van de slechtere koude start en het wat wisselend lopen van zo,n 30 seconden na de start.
Ik ben bij Rima in Druten een vervangende aluminium pijp met vacuum slangetje en klepje wezen halen, waarna Ruud het geheel gemonteerd heeft en als het goed is moeten de start problemen nu over zijn.
Hopelijk kan ik nu weer even probleemloos met mijn roffel rijden ( wel even afkloppen :eusa_shifty:)
>:( helaas te vroeg gejuicht, de auto start nog steeds slecht dus het heeft niets met dat vacuumslangetje te maken.
Heeft er iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Alleen bij een koude start loopt de auto zo,n 30seconden wisselend in toerental, na die 30 seconden loopt hij verder mooi rond, hij rookt niet meer als voorheen tijdens rijden of accelereren en het verbruik is ook hetzelfde gebleven.
Het probleem is ontstaan na een complete riemenwissel waarbij tevens alle spanrollen zijn vervangen.
Helemaal te vroeg gejuicht...............airco heeft 4 dagen gewerkt en nu vliegt permanent de zekering eruit, dus kachel motor en kachelweerstand vervangen was dus overbodig ( was maar een paar honderd euro >:( )
Ik kan dus inmiddels wel stellen dat zowel Hennes als Ruud Mulder geen "specialisten" maar een stel prutsers zijn, maar blijkbaar is dit de normale gang van zaken en mag je per jaar enkele duizenden euro,s aan dit soort mannen uitgeven zonder daar ook maar iets voor terug te krijgen, en waar sta je als consument??????
Citaat van: JanB op 18-07-2010 16:30:07
Helemaal te vroeg gejuicht...............airco heeft 4 dagen gewerkt en nu vliegt permanent de zekering eruit, dus kachel motor en kachelweerstand vervangen was dus overbodig ( was maar een paar honderd euro >:( )
Ik kan dus inmiddels wel stellen dat zowel Hennes als Ruud Mulder geen "specialisten" maar een stel prutsers zijn, maar blijkbaar is dit de normale gang van zaken en mag je per jaar enkele duizenden euro,s aan dit soort mannen uitgeven zonder daar ook maar iets voor terug te krijgen, en waar sta je als consument??????
erg vervelend maar je hebt wel rechten als consument hoor, je moet er alleen werk van maken.
Citaat van: spekkie99 op 18-07-2010 16:37:53
Citaat van: JanB op 18-07-2010 16:30:07
Helemaal te vroeg gejuicht...............airco heeft 4 dagen gewerkt en nu vliegt permanent de zekering eruit, dus kachel motor en kachelweerstand vervangen was dus overbodig ( was maar een paar honderd euro >:( )
Ik kan dus inmiddels wel stellen dat zowel Hennes als Ruud Mulder geen "specialisten" maar een stel prutsers zijn, maar blijkbaar is dit de normale gang van zaken en mag je per jaar enkele duizenden euro,s aan dit soort mannen uitgeven zonder daar ook maar iets voor terug te krijgen, en waar sta je als consument??????
erg vervelend maar je hebt wel rechten als consument hoor, je moet er alleen werk van maken.
Ja dat ken ik inmiddels, gaan ze weer van alles vervangen zonder echt te weten of het wel kapot is, was het niet maar wel even betalen en eens kijken wat kunnen we nog meer vervangen??
Net zoals bij Hennes, ja hoor we hebben echt alles vervangen bij de distributieriem vernieuwen............coulance??? nee hoor daar kunnen we niet aan beginnen, u mag hem hier neer zetten dan kijken wel ergens in de komende maand als we tijd hebben...........
Inmiddels vanaf april € 4800,- verder en nog steeds een auto die slecht start en waarvan de kachelmotor niet werkt, dus met regen een totaal beslagen auto en dus niet verder kunnen rijden.
Over Ruud Mulder is hier voorheen ook het een en ander te doen geweest, maar dat is blijkbaar van het forum verwijderd en ben ik er dus ook weer ingestonken............... handig zo,n forum!!!!
Als ik dat van tevoren had geweten was ik daar in ieder geval nooit heen gegaan.
Een ding weet ik bijna zeker, als je een italiaanse auto koopt, laat de KMstand uitlezen, en geloof geen boekjes, tellerstanden enz....
het is gewoon te opvallend dat alle volvo's uit italie 100.000 km of meer lager op de km-teller hebben staan dan alle andere landen....
mijn eerste import uit italie had ook meer dan 120k gelopen dan op de teller stond.......
En kijk maar in Dld, daar worden alle italiaanse import verkocht "nur an handler oder bastler fahrzeug" als dat er bij staat is de verkoper n.l. niet aansprakelijk voor verborgen gebreken
kijk hier heb je b.v. zo'n geval, slecht 223k gelopen
LINK (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=126579880&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=3&)
Citaat van: joebar op 18-07-2010 17:15:14
Een ding weet ik bijna zeker, als je een italiaanse auto koopt, laat de KMstand uitlezen, en geloof geen boekjes, tellerstanden enz....
het is gewoon te opvallend dat alle volvo's uit italie 100.000 km of meer lager op de km-teller hebben staan dan alle andere landen....
mijn eerste import uit italie had ook meer dan 120k gelopen dan op de teller stond.......
En kijk maar in Dld, daar worden alle italiaanse import verkocht "nur an handler oder bastler fahrzeug" als dat er bij staat is de verkoper n.l. niet aansprakelijk voor verborgen gebreken
Citaat van: joebar op 18-07-2010 17:15:14
Een ding weet ik bijna zeker, als je een italiaanse auto koopt, laat de KMstand uitlezen, en geloof geen boekjes, tellerstanden enz....
het is gewoon te opvallend dat alle volvo's uit italie 100.000 km of meer lager op de km-teller hebben staan dan alle andere landen....
mijn eerste import uit italie had ook meer dan 120k gelopen dan op de teller stond.......
En kijk maar in Dld, daar worden alle italiaanse import verkocht "nur an handler oder bastler fahrzeug" als dat er bij staat is de verkoper n.l. niet aansprakelijk voor verborgen gebreken
De kilometerstand is uitgelezen en correct, maar daar gaat het hier niet over.
Ergens in 10 jaar Volvo heb ik het besluit genomen dat ik niet meer naar universe garages, 'specialisten' of fastfitters ga.
Er zit gewoon teveel prutserij bij, ze snappen het niet en willen ook niet klantvriendelijk zijn.
Rammeltjes en klachtjes zijn ze uren naar aan het zoeken en dan vervangen ze 4 keer het verkeerde, terwijl de Volvo-dealer gewoon direkt weet waar het zit.
Hun uurloon is vaak 70% van de dealer, mar ze doen er 9 van de 10 keer ook 1,5 keer zo lang over en dan vaak zonder enige vorm van interesse voor je auto:
Krassen bij het verwijderen, vieze handen aan het stuur, stukken plastic liggen in de auto, imitatie-troep wordt gemonteerd.
Gewoon lekker het besluit nemen dat je naar de goede Volvo-dealer gaat, even schrikken van de prijzen maar weten dat het uiteindelijk het voordeligste en vooral het minst frustrerende en stressverwekkende is.
Of zelf handig worden. ;D
Heb de post even doorgebladerd maar wat een zuur verhaal zeg. Zo giga-veel in onderhoud hebben gestopt en nog geen goed rijdende auto hebben. Maar resumerend zeg je dat je voor 1484,- Euro de distri + kachelmotor hebt laten vervangen (+ nog wat 'geklooi' met een vacuumpijpje).
Als de auto na deze ingreep slecht loopt en dat het ecc probleem niet is opgelost, dan ga je terug neem ik aan? Wat zegt Ruud Mulder hier dan van? Toeval? Daar zou ik dus echt niet mee akkoord gaan als ik net bijna 1500,- heb afgetikt. En als het probleem van de ecc niet aan de kachelmotor ligt, dan schroeft hij de oude er toch weer op en krijg je dat geld in ieder geval terug. Of mis ik iets? ???
Gr,
P.S. Herken me niet in het verhaal van Misha, ben zeer tevreden over mijn huidige specialist in Groningen.
Citaat van: Misha op 18-07-2010 17:46:13
Ergens in 10 jaar Volvo heb ik het besluit genomen dat ik niet meer naar universe garages, 'specialisten' of fastfitters ga.
Er zit gewoon teveel prutserij bij, ze snappen het niet en willen ook niet klantvriendelijk zijn.
Rammeltjes en klachtjes zijn ze uren naar aan het zoeken en dan vervangen ze 4 keer het verkeerde, terwijl de Volvo-dealer gewoon direkt weet waar het zit.
Hun uurloon is vaak 70% van de dealer, mar ze doen er 9 van de 10 keer ook 1,5 keer zo lang over en dan vaak zonder enige vorm van interesse voor je auto:
Krassen bij het verwijderen, vieze handen aan het stuur, stukken plastic liggen in de auto, imitatie-troep wordt gemonteerd.
Gewoon lekker het besluit nemen dat je naar de goede Volvo-dealer gaat, even schrikken van de prijzen maar weten dat het uiteindelijk het voordeligste en vooral het minst frustrerende en stressverwekkende is.
Of zelf handig worden. ;D
Helemaal mee eens!
Helemaal mee eens, maar ik kan niks zelf, en wil ook niks zelf doen ;D. Dus ik betaal gewoon netjes en ben dan ook blij als een hier geroemde specialist het voor me kan en wil doen.
Stapte even in Leusden (letterlijk om de hoek bij de zaak) bij de specialist naar binnen. Meneer achter de balie "veerpootbrug?, nee dat doen we niet hier. Waar is dat eigenlijk voor? Stabilisatoren zegt u? Nee, hebben we geen ervaring mee". Vervolgens had hij geen interesse meer, ik mocht gaan.
Let wel, mijn ervaring, en ik respecteer de ervaringen en meningen van anderen. Jammer, maar moet ergens anders gaan vragen, of ze mijn ouwe T-5R willen onderhouden en een beetje willen aanpassen.
Citaat van: JanB op 18-07-2010 17:04:12
Citaat van: spekkie99 op 18-07-2010 16:37:53
Citaat van: JanB op 18-07-2010 16:30:07
Helemaal te vroeg gejuicht...............airco heeft 4 dagen gewerkt en nu vliegt permanent de zekering eruit, dus kachel motor en kachelweerstand vervangen was dus overbodig ( was maar een paar honderd euro >:( )
Ik kan dus inmiddels wel stellen dat zowel Hennes als Ruud Mulder geen "specialisten" maar een stel prutsers zijn, maar blijkbaar is dit de normale gang van zaken en mag je per jaar enkele duizenden euro,s aan dit soort mannen uitgeven zonder daar ook maar iets voor terug te krijgen, en waar sta je als consument??????
erg vervelend maar je hebt wel rechten als consument hoor, je moet er alleen werk van maken.
Ja dat ken ik inmiddels, gaan ze weer van alles vervangen zonder echt te weten of het wel kapot is, was het niet maar wel even betalen en eens kijken wat kunnen we nog meer vervangen??
Net zoals bij Hennes, ja hoor we hebben echt alles vervangen bij de distributieriem vernieuwen............coulance??? nee hoor daar kunnen we niet aan beginnen, u mag hem hier neer zetten dan kijken wel ergens in de komende maand als we tijd hebben...........
Inmiddels vanaf april € 4800,- verder en nog steeds een auto die slecht start en waarvan de kachelmotor niet werkt, dus met regen een totaal beslagen auto en dus niet verder kunnen rijden.
Over Ruud Mulder is hier voorheen ook het een en ander te doen geweest, maar dat is blijkbaar van het forum verwijderd en ben ik er dus ook weer ingestonken............... handig zo,n forum!!!!
Als ik dat van tevoren had geweten was ik daar in ieder geval nooit heen gegaan.
En straks als alles weer naar behoren is verholpen door Ruud Mulder weer lovend over hem zijn ::)
Heb geen aandelen Ruud Mulder,ken de beste man geeneens,voordat we dat krijgen ::)
Citaat van: animalT5R op 19-07-2010 18:37:50
En straks als alles weer naar behoren is verholpen door Ruud Mulder weer lovend over hem zijn ::)
Heb geen aandelen Ruud Mulder,ken de beste man geeneens,voordat we dat krijgen ::)
Ben blij dat jij geen aandelen bij hem hebt Johan ;D anders kom je hier vaker in de buurt ;) ;)
Ik hoop alleen voor Jan dat het nog wel op tijd goed gaat komen met zijn roffel.
Citaat van: JvW op 19-07-2010 14:04:00
Citaat van: Misha op 18-07-2010 17:46:13
Ergens in 10 jaar Volvo heb ik het besluit genomen dat ik niet meer naar universe garages, 'specialisten' of fastfitters ga.
Er zit gewoon teveel prutserij bij, ze snappen het niet en willen ook niet klantvriendelijk zijn.
Rammeltjes en klachtjes zijn ze uren naar aan het zoeken en dan vervangen ze 4 keer het verkeerde, terwijl de Volvo-dealer gewoon direkt weet waar het zit.
Hun uurloon is vaak 70% van de dealer, mar ze doen er 9 van de 10 keer ook 1,5 keer zo lang over en dan vaak zonder enige vorm van interesse voor je auto:
Krassen bij het verwijderen, vieze handen aan het stuur, stukken plastic liggen in de auto, imitatie-troep wordt gemonteerd.
Gewoon lekker het besluit nemen dat je naar de goede Volvo-dealer gaat, even schrikken van de prijzen maar weten dat het uiteindelijk het voordeligste en vooral het minst frustrerende en stressverwekkende is.
Of zelf handig worden. ;D
Helemaal mee eens!
Julie zijn :eusa_wall:
Er zijn misschien heel wat cowboys, maar er lopen ook genoeg vakmannen rond. Ik kom al jaren bij dezelfde Bosch vakgarage en tot op heden heb ik nooit de indruk gehad dat ik belazerd werd of ze niet wisten waar ze mee bezig waren.
Citaat van: verburgh op 19-07-2010 21:52:04
Citaat van: JvW op 19-07-2010 14:04:00
Citaat van: Misha op 18-07-2010 17:46:13
Ergens in 10 jaar Volvo heb ik het besluit genomen dat ik niet meer naar universe garages, 'specialisten' of fastfitters ga.
Er zit gewoon teveel prutserij bij, ze snappen het niet en willen ook niet klantvriendelijk zijn.
Rammeltjes en klachtjes zijn ze uren naar aan het zoeken en dan vervangen ze 4 keer het verkeerde, terwijl de Volvo-dealer gewoon direkt weet waar het zit.
Hun uurloon is vaak 70% van de dealer, mar ze doen er 9 van de 10 keer ook 1,5 keer zo lang over en dan vaak zonder enige vorm van interesse voor je auto:
Krassen bij het verwijderen, vieze handen aan het stuur, stukken plastic liggen in de auto, imitatie-troep wordt gemonteerd.
Gewoon lekker het besluit nemen dat je naar de goede Volvo-dealer gaat, even schrikken van de prijzen maar weten dat het uiteindelijk het voordeligste en vooral het minst frustrerende en stressverwekkende is.
Of zelf handig worden. ;D
Helemaal mee eens!
Julie zijn :eusa_wall:
Kan best zijn, maar na een garage die niet doet wat je vraagt en wel (half) doet wat je niet vraagt was ik het helemaal zat. Tot nu toe word ik keurig geholpen bij de dealer (ook voor bijv. veerpootbrug) en zijn de gerekende prijzen zeer netjes.
Ik heb tot nog toe geen garage kunnen vinden in de buurt die veel met Volvo's werkt en dus weet waar hij het over heeft.
Ben eind 2008 bij dealer de oliekeerring tussen motor en automaat laten vervangen omdat ik na 2 dagen in de kou prutsen er genoeg van had. Na vervanging id e auto 3 keer terug gemoeten waarvan 2 keer omdat de flexiebele leidingen van de oliekoeler waren afgesprongen. Zelf had ik die er ook af gehad maar de bajonetsluiting wel mooi terug origineel geplooid.
Dealers zijn dus ook geen garantie.
Als je het zelf doet weet je tenminste hoe erg je geknoeid hebt of hoe zorgvuldig het gedaan is.
Weer een update:
Vlak voor mijn vakantie wilde ik toch wel de airco/kachelmotor werkend krijgen, het had inmiddels al genoeg gekost en met regen wil ik toch ook graag de ruiten schoon kunnen blazen, alhoewel het de bedoeling was om naar de zon te vertrekken maar je weet maar nooit 8)
Nu maar eens een afspraak gemaakt bij Volvo dealer Jacob Schaap in Dronten, daar kwamen ze na ruim een uur er achter dat het de regeleenheid van de climatcrontrol was die de sluiting veroorzaakte, een nieuwe kost bijna € 700,- en die hadden ze ook niet op voorraad, dus na het betalen van € 80,- onderzoekskosten maar meteen op weg gegaan naar Rima in Druten om daar een 2ehands exemplaar aan te schaffen, en op zoek te gaan naar een garage die de regeleenheid kon vervangen, Schaap had daar geen tijd voor en ook Ruud Mulder zijn agenda zat helemaal vol.
Bij Rima aan de praat geraakt met een andere klant die mij garage Brandsen in Barneveld had aanbevolen, meteen maar even gebeld en ik kon wel even langskomen.
Nadat ze de regeleenheid hadden vervangen en alles opnieuw hadden afgesteld..................bleek de kachelmotor nog steeds niet te werken, de regeleenheid bleek dus helemaal niet het probleem te zijn >:(
met dank aan de Volvo dealer Jacob Schaap voor hun vakkennis....... ???, maar na het verhaal aangehoord te hebben schroefde de monteur van garage Brandsen de nieuwe kachelmotor eruit en wat bleek............daar zat dus het probleem.
Het schoepenrad zit op de kunstof behuizing d.m.v. een ijzeren ring gemonteerd, hier lopen 2 stroom draadjes onderdoor en die waren wat te strak tussen de ring en de behuizing gemonteerd waardoor de buitenkern beschadigt was en er sluiting was ontstaan.................. dus voor niets een kachelrelais en andere regeleenheid laten monteren............ >:(
Bij Brandsen hebben ze toen een stukje uit de ijzeren ring gevijld en de isolatie van de stroomdraadjes gerepareerd en na 10 min. had ik een werkende airco/kachelmotor die tot op vandaag perfect werkt. ;D
Ook constateerde ze bij Brandsen dat het slechte starten van mijn Volvo te wijten was aan een foutieve afstelling van de brandstofpomp, ontstaan na de vernieuwing van de complete distributie.
Ook bleek een vernieuwde spanrol van de multiriem er een 1cm naast te staan.............. :eusa_wall: zucht!!!
Aangezien het inmiddels na sluitingstijd was en ik de volgende dag op vakantie ging, konden ze dit niet meer voor mijn vakantie herstellen.
Uiteraard nog wel Ruud Mulder gebeld en mijn ongenoegen over de gehele gang van zaken verteld, hij bood meteen aan om alle kosten voor zijn rekening te nemen, de onderzoekskosten van Volvo dealer Jacob Schaap, de kosten van garage Brandsen en de kosten van de regeleenheid, en na mijn vakantie zou hij mijn brandstofpomp afstellen en de spanrol van de multiriem op de juiste manier zou monteren.
Ook nog even Volvo dealer Schaap gebeld, dat hun mening over de kapotte regeleenheid nergens op sloeg en ik blij was dat ze geen nieuw exemplaar op voorraad hadden, .............ze wisten er niet goed raad mee en deden het af als een onbeduidend akkefietje :eusa_naughty:
In mijn vakantie bleek ook dat Hennes Nijmegen na de reparaties aan het onderstel van de voorwielen in april , even vergeten waren het geheel weer uit te lijnen...............helaas heeft dit een paar nieuwe voorbanden gekost >:(
Ik heb inmiddels in een paar maanden meer dan € 5000,- aan die Volvo uit gegeven, kosten die naar wat nu blijkt grotendeels veroorzaakt zijn door de onkunde en onverschilligheid van de verschillende garages ( Volvo specialisten en dealers) en wil hiermee alleen maar aangeven dat je gewoon geluk moet hebben met zowel de auto als met de monteur die aan je auto werkt........................in mijn geval heb ik meerde malen geen geluk gehad................ o ja, bijna nog vergeten, op de terugreis van mijn vakantie begon de auto hard te sissen als ik de motor meer belastte, en aangezien ik met de caravan erachter een kruissnelheid van zo,n 125km/u aanhield werd de motor ook zo,n 1350km lang flink belast :)
Vandaag bleek dat de slang van de Turbo verkeerd gemonteerd was waardoor er een scheurtje in die slang was ontstaan, de slang die een paar weken geleden vervangen was.................ach, het verbaasd mij nog geen eens meer, zelfs een slangklemmetje goed monteren is blijkbaar voor de gemiddelde Volvo monteur een hele opgave :eusa_think:
Maar tijdens mijn vakante bleek mijn roffel maar weer een geweldige reisauto te zijn, met de caravan en het gas er flink op gaf de auto geen krimp, relatief zuinig en comfortabel gereden en zelfs niet een druppeltje olie verbruikt....................dus met de Volvo op zich is niets mis alleen jammer dat er af en toe door een monteur aan gesleuteld wordt :eusa_shifty:
Je weet nu in ieder geval wel waar je niet heen wil!!
Er zijn nog wel degelijk garages die weten waar ze over praten, mijn ervaring is als je wil weten waar bij jou in de buurt een goede garage zit die kennis van zaken heeft omtrent de 850/x70 is er meestal wel een forummer die zo'n adres weet.
Ja, goede monteurs/garages zijn schaars
De branch heeft echt een probleem om service en kunde hoog te houden.
En dat geldt ook voor motorfietsen .
Deze klachten zijn voor mij ook de aanleiding geweest om het zelf maar te doen, maar dat moet je A. willen, B. kunnen en C. de mogelijkheid voor hebben. Ik ben maar al te vaak geconfronteerd met zaken die wel op de factuur stonden maar in werkelijkheid nooit vervangen zijn. Deze week de distributie en aanverwante zaken samen met een monteur vervangen en goed opgelet. Na ruim een uur zat het hele spul erop en liep de 10V als een zonnetje. De monteur deed het snel en goed en vertelde mij precies hoe het hoorde te zitten (qua timing) en dat stemde tot tevredenheid.
Groet,
Roger
Opnieuw wordt voor mij duidelijk dat het met het garagebedrijf slecht gesteld is.
Er wordt maar wat aangeknoeid in veel gevallen.
Een dealer is zeker geen garantie voor goede reparaties en onderhoud. Ik blijf het maar zelf doen. Dan kan ik hooguit mezelf verwijten als er iets mis gaat en hou ik bakken met geld in mijn zak.
Nog 1 advies: Breng nooit je auto vlak voor de vakantie voor een beurt naar de garage . De meeste storingen ontstaan tijdens de eerste dagen na de beurt.
Citaat van: Misha op 18-07-2010 17:46:13
Gewoon lekker het besluit nemen dat je naar de goede Volvo-dealer gaat, even schrikken van de prijzen maar weten dat het uiteindelijk het voordeligste en vooral het minst frustrerende en stressverwekkende is.
Citaat van: JanB op 13-08-2010 00:03:22
met dank aan de Volvo dealer Jacob Schaap voor hun vakkennis....... ???
Blijkt maar weer dat ook de Volvo-dealer geen garantie is voor goed werk.
Als ik bij Furness aankom kijken ze al vreemd naar de V70 Classic en de helf t van de monteurs vraagt zich af of dat ook een Volvo is.
Mijn ervaring is toch dat specialisten als Bruins en Thom de Jong meestal prima hun werk doen, de auto's van binnen en buiten kennen en vaak daardoor snel een goede diagnose kunnen stellen. En ja, in het verleden zijn daar ook wel eens dingen mis gegaan, maar dat zal overal wel eens gebeuren.
Citaat van: JanB op 13-08-2010 00:03:22
Weer een update:
(maar even ingekort tot dit ;D
Zó extreem herkenbaar.... Ben nu eenmaal bij PG geweest in papendrecht en momenteel zowaar tevreden. Ben daar 3 x binnengeweest, 2 x tijdens de pauzes, en daar gewoon met de monteurs een bakkie gedaan en gesproken, Daar zitten echte liefhebbers is mij al gebleken. Succes met afhandelen, ik ga er nu aan beginnen :eusa_boohoo:
Gr,Jp
Citaat van: JanB op 13-08-2010 00:03:22
dus met de Volvo op zich is niets mis alleen jammer dat er af en toe door een monteur aan gesleuteld wordt :eusa_shifty:
;D ;D
Ondanks alle ellende: fijn dat je tevreden bent :D
Gr 8)
Wat je zelf doet doe je meestal beter.
Citaat van: Kizzy op 14-01-2011 22:05:03
Wat je zelf doet doe je meestal beter.
Dat heeft ook wel heel veel te maken met de kennis en vaardigheden die je hebt. Ik ben zelf monteur maar ik doe zelf bijvoorbeeld geen distributie. Stel dat het dan fout gaat (bijv. falen van een bout oid) heb ik tenminste nog garantie. Ik doe naast het werk voor de baas ook soms dingen in het weekend voor mensen en ik denk dat ongeveer 60% daarvan de rommel opruimen is van mensen die ergens aan beginnen en er niet meer uitkomen.
Vind het in ieder geval een beetje makkelijk om te zeggen dat het per definitie beter gaat als je het zelf doet, ik heb zelf in ieder geval nog nooit klachten gehad over werk wat ik heb laten doen.
Ben ik het wel mee eens, maar alles staat of valt met degene door wie je het werk laat doen cq het vertrouwen wat je in de persoon hebt die het werk uitvoerd. Net zoals jij sleutel ik een hoop, maar distributies die geen vrijloop hebben breng ook ik gewoon weg. Niet dat ik het niet kan of bang ben, maar ik kan de garantie gewoon niet geven als de riem klapt door materiaalfouten ,etc. Hoe lullig ook, laat je dit doen door een bevriend bedrijf is het hun probleem. Heel simpel.
Heb zelf al 3 maal distributie riem vervangen. 2x escort 1x R19 met dubbele nokkenas.
Ben geen technieker van opleiding en heb alles gaande weg geleerd maar als ik iemand iets kon vragen eender wat over techniek doe ik het.
Hier hebben de meeste techniekers een beroeps opleiding achter de rug als zij het al kunnen waarom wij niet?
Je plaatst alle merktekens tegen over elkaar en je neemt de riem af bij het terug plaatsen zorg je dat alle merktekens goed staan.
Daarna draai je de motor met de hand en weet je direct of het goed is gedaan.
Ik breng ook met tippex eigen merktekens aan. Op de riem van de R19 Stonden strepen op de riem op de plaatsen waar merktekens stonden op de motor.
Het is gewoon doen en ja het is veel werk daar je aan de zijkant van de motor weinig plaats hebt om te werken.
Mijn volvo werd in de garage gerepareerd en is daarna nog drie maal binnen geweest om de fouten te herstellen, twee maal sprong een leiding los van de olie koeler. Een gebroken distributie riem van de Daihatsu Move leverde na reparatie en 2 jaar verder het plaatsen van een nieuwe motor op.
Mijn Saab was vorige week in de garage omdat ik motor vermogen verlies heb ik heb vandaag het zo gezegde kapotte stuk vervangen en het probleem is nog niet van de baan daarvoor is mijn auto meer dan een dag binnen geweest.
Hoi,
Ik wil toch nog even op de kilometerstand terug komen! carterpanpakking en keerring distributie zijde wijst toch eerder naar 4 ton + ook andere vermelde slijtages vind ik opmerkelijk voor deze ogenschijnlijk lage km stand!
Vertrouw ze voor geen cent die italianen