Jongens
ik heb voor de vakantie een Volvo S70 automaat bouwjaar 2000 aangeschaft met een 2.5 TDI 5 cilinder. deze heeft een probleem. km stand is 310dkm
deze auto rijd tot 120kmh zeer goed en trekt dus lekker op. na 120km-h brandt er een lampje (storing, diagnose) waarna hij in de noodloop gaat. vreemd genoeg gaat die lampje als je weer normaal rijd na 5 minuten uit en rijd de auto weer goed. dus gaat vanzelf uit de noodloop. dus zonder te resetten oftewel contact aan en uit. nadat hij in de noodloop is gegaan trekt hij ook niet meer. maar gaat over na 5minuten (vanzelf)
hij start en loopt goed, trekt goed op tot 100kmh, rond 10 seconden rijd hij 100kmh. dus denk dan dat de lmm toch wel goed is toch. ook doet de turbo zijn werk tot 120kmh.
wat kan dit zijn
Storingscodes uitlezen.
LMM kapuut
Luchtmassameter, turboslang lek, brandstoffilter vies, het kan van alles zijn.
Zoals Ramon al oppert, laten uitlezen bij de dealer zal waarschijnlijk snel genoeg het probleem naar boven brengen.
hij gaat rond volgende week vrijdag pas naar de dealer. maar voor ik naar de dealer ga zou ik zelf wel willen zoeken naar oorzaken. dus uitlezen wordt pas volgende week gedaan.
wat kan het allemaal zijn? zodat ik zelf kan beginnen met kijken? bv de turboslang controleren, waar zit die? kan ik erbij en hoe controleer ik die? de br.filter is vervangen bij de grote beurt die hij onlangs heeft gehad. ook is toen de distr riem en spanrollen enz gedaan (bij de dealer). kan het dan de pomptiming zijn? die wordt toch wel goed gezet door de dealer?
(bruins hengelo)
ik heb vandaag even goed gekeken en zie dat er een paar slangen los zitten. ik heb een paar afbeeldingen hieronder. ik heb de losse slangen ook gemarkeert (wel slecht gedaan maar je ziet het wel)
bij de lmm zie ik losse slangen, ook bij de turbo.
er komt ook rook uit 1 van die ingang waar dus een slang op hoort (foto 3 en 4) :o
het zijn 4 zwarte, maar ook 1 dunne witte slangetje. wat zijn dit allemaal?
er zitten ook barstjes in de losse slangen dus het kan slijtage zijn, dus denk niet dat ze er afgeknipt zijn door de vorige eigenaar. is dit toevallig dat ze allemaal los zitten? toch vreemd dat de dealer dit niet heeft gezien ???
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8NTGYGCL-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-J8M4ORAG-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FYYKTUIV-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FJ4SQSEM-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TXQAP4TF-D.jpg)
Die zijn gewoon gebroken zo te zien. Ik kan je helaas zo uit mijn hoofd niet vertellen wat waarop moet worden aangesloten omdat ik van diesels geen verstand heb.
Anderen vast wel. Mochten die zich niet melden dan ga ik wel zoeken in VADIS.
Dei witte hoort in de nippel op die dikke zwarte buis, zit er gewoon ingestoken meer niet. de andere ziet er gewoon doorgescheurd uit
Radiateur met te weinig koelvermogen omdat er 320K vuil ingewaaid is.... :eusa_think:
dus kan dit allemaal de oorzaak storing zijn? dus de noodloop en die lampje?
Die ontbrekende vacuumslangen wel ja. Eventueel kijken bij een vergelijkbare auto in de buurt, misschien dat er iemand met een diesel bij je in de buurt woont, dan de slangen allemaal vervangen en eens kijken hoe het dan rijdt. slangen kosten je de kop niet en als het dan nog niet goed is kan je altijd weer verder kijken
Die achterop de turbo zorgt 100% zeker voor een oranje MM lampje. Ik heb die ook eens kapot gehad en bij doortrekken ging dan het lampje aan. Bij minder toeren en constante snelheden ging hij dan na verloop van tijd weer uit. Van een noodloop niets gemerkt. :eusa_think:
waar kom je vandaan?
gr jg
ik kom uit amsterdam noord.
hij trekt verder goed op, rijd zoals ik eerder zij in 10seconden 100km/h. maar na 120kmh brand die lampje en trekt niet meer. na 5 minuten normaal rijden is het weg.
kunnen al die slangen nou toevallig los zitten? hij is net bij de dealer geweest voor een gr beurt ! zagen die het nou toevallig niet, of kijken ze daar niet eens naar? wel staat er op de factuur dat er is gezocht naar een storing in de brandstofsystemen (dus door lampje denk ik ?)
Even op z,n boers...je kan toch zien aan de breuk zelf van 1 van de slangen op welke die moet passen(2breuken 1 slang)
dan heb je dat al iig gevonden.
En volgens mij moet dat witte slangetje in 1 van die zwarte slangen(natuurlijke lijnen volgen van de slang)
Ik heb er veders echt geen verstand van.
Groet.
Citaat van: Essie70 op 27-06-2010 09:23:14
ik kom uit amsterdam noord.
hij trekt verder goed op, rijd zoals ik eerder zij in 10seconden 100km/h. maar na 120kmh brand die lampje en trekt niet meer. na 5 minuten normaal rijden is het weg.
kunnen al die slangen nou toevallig los zitten? hij is net bij de dealer geweest voor een gr beurt ! zagen die het nou toevallig niet, of kijken ze daar niet eens naar? wel staat er op de factuur dat er is gezocht naar een storing in de brandstofsystemen (dus door lampje denk ik ?)
Die losse slangen moeten wel opvallen lijkt me. Anders zou je in ieder geval eens kunnen vragen wat en hoe.
Ik heb zelf geen diesel voor de deur staan, maar weet er wel 1 in Gouda, dan zou je daar van de week eens kunnen komen kijken en met wat slangen de zaak 1 op 1 vervangen.
of zelf doen met de methode zoals PeteRRR aangeeft, kijken naar de breuklijn van beide slangen, wat hoort bij wat.
Witte slangetje heb ik al aangegeven waar deze hoort te zitten, dan hou je enkel nog wat zwarte over
Heb hier een V70 2.5D van 2000 voor de deur staan, je mag hier komen kijken waar wat hoort. Ik heb je een prive bericht gestuurd.
Sjors
Hier in t Gooi (Huizen) ook een TDI om te vergelijken, dus keuze zat.
erg bedankt jongens! ik ga even langs de v70 van sjors.
Citaat van: jan piet op 26-06-2010 21:58:36
Radiateur met te weinig koelvermogen omdat er 320K vuil ingewaaid is.... :eusa_think:
Zo, even verdere uitleg: Heb met mijn diesel zodra het warm werd een probleem gehad met omschakelen naar noodloop en dus nulkommanadanoppes vermogen bij tijd en wijle, en verder perfect lopen. Uiteindelijk het koelblok vervangen en probleem was opgelost. Radiateur zat tot de rand afgevuld met lijken van vliegen enz. icm stof.
Vandaar. Gr,JP
Het valt me nog mee dat er met die wagen te rijden is. Je turbodrukregelventiel zit er niet voor de sier (kastje tegen het luchtfilter) ;D
vandaag langs sjors gereden en we hebben de motoren samen vergeleken. ik weet nu welke slangetje waar hoort, dus ga morgen even een paar slangetjes halen en ga aan de slag. ik zal laten weten hoe het afloopt...
en Sjors, nogmaals erg bedankt voor je hulp en tijd ! dankzij jouw weet ik nu veel meer over volvo's en begin steeds meer van volvo te houden !
Citaat van: Essie70 op 27-06-2010 23:54:17
vandaag langs sjors gereden en we hebben de motoren samen vergeleken. ik weet nu welke slangetje waar hoort, dus ga morgen even een paar slangetjes halen en ga aan de slag. ik zal laten weten hoe het afloopt...
en Sjors, nogmaals erg bedankt voor je hulp en tijd ! dankzij jouw weet ik nu veel meer over volvo's en begin steeds meer van volvo te houden !
Geen dank en je zal merken dat hij straks super rijdt, wil je voor je vakantie nog een check-up doen dan kom je maar langs en lopen we alles nog even extra na.
Sjors
vandaag nieuwe slangen gekocht bij de onderdelenzaak. kosste ong. €60 bij de volvo dealer en was ook niet op voorraad, dus reed naar een automaterialenzaak waar ik voor een metertje €6 moest neerleggen !
al die losse slangen vervangen en hij rijd nu weer perfect ! ik hoop dat dit zo blijft, heb zonder moeite 2x 160km/h bereikt en hij gaat als de brandweer !!
alleen brandt de lampje nog steeds, moet die perse bij de dealer gereset worden of kan ik bv de accupolen loshalen ofzo?
Mooi dat je weer wat power hebt. Verder geen losse slangen meer ontdekt ergens ?
Voor lampje vrees ik dat je langs dealer moet om deze te laten resetten, kunnen ze gelijk alle fout codes zien en ook wissen
Super dat je de power weer terug hebt. En ik geef je 100% gelijk dat je de Volvo links hebt laten liggen met deze prijs, ik had je wel het advies gegeven de slangen bij de Volvo te halen maar in dit geval had ik ook gezegd tudeletuut, het is immers gewoon een stuk rubberslang en niets speciaals.
Heb je de dikke slang in de aanzuigbuis ook vervangen?
Verder suc6 met je MOOIE S70 2.5D en zoals ik gister al vertelde: ,,Je gaat een ,,relatie,, krijgen met je roetmobiel,, ;D ;D
Sjors
@ Sbv: Ik heb samen met Essie verder geen loszittende of slechte slangen kunnen ontdekken.
Mooi, ik dacht misschien nog een los slangetje ivm brandend lampje.
dan wordt het laten resetten bij de dealer en misschien terloops opmerken dat het vreemd is dat men dit niet gezien heeft bij de vervanging van distributie, mits je dezelfde dealer neemt
vandaag met een paar vrienden mijn auto opnieuw "getest" en wat een verschil zeg ! 2 maten van me waren erg onder de indruk. je voelt gewoon dat hij meer vermogen heeft en ook op de snelweg !
de dikke slang in de aanzuigbuis was ook niet op voorraad. ook heb ik bij een aantal automateriaalzaken gevraagd maar ook daar hadden ze het niet. wel kon ik ergens een meter kopen (€20), maar dacht dan bestel ik het wel origineel bij de dealer.
kan ik die lampje niet zelf resetten ofzo? bv de accupolen los halen ?
Citaat van: Essie70 op 28-06-2010 23:09:29
kan ik die lampje niet zelf resetten ofzo? bv de accupolen los halen ?
Een permanente foutmelding zit opgeslagen in de ecu.
Die zal niet verdwijnen als je de accu polen loshaalt.
Windows word ook niet van je pc verwijderd, als je de stekker uit het stopcontact haalt. ;D
Citaat van: Ludo op 28-06-2010 23:18:36
Windows word ook niet van je pc verwijderd, als je de stekker uit het stopcontact haalt. ;D
Niet? :eusa_eh:
Dan laat ik dus helemaal voor niks de stekker van de laptop in het stopcontact zitten :eusa_wall:
hoho, als ik een lambda lampje aan heb en ik trek de polen van de accu eraf is ie mooi uit. (en blijft ook uit)
ik ben vandaag langs een garage gereden waar de volvo is uitgelezen en gereset. de pomptiming is ook gecontroleerd. die stond niet precies goed maar was wel in de buurt vertelde de monteur en zei dat het niet nodig was om hem te verstellen, was heel weinig verschil.
verder nog 1 foutcode, dat was in de airco systeem. de sensor van temperatuurregeling zou niet goed zijn, maar die hebben we gewist en kwam ook niet terug. dus denk niets ernstigs.
dus geen lampjes meer die branden en ik ben weer blij !
Typisch een dealer en een diesel: niet in staat zijn eea goed af te stellen dus "laat maar zitten". :eusa_wall:
Is ook zoveel werk om iedere keer eea los te moeten halen met een sleutel en telkens een tandje te verzetten tot het echt goed staat. Je zal evoor betaald krijgen van een klant :eusa_doh: :eusa_hand:
Gr,JP
Citaat van: tackle op 29-06-2010 18:38:09
hoho, als ik een lambda lampje aan heb en ik trek de polen van de accu eraf is ie mooi uit. (en blijft ook uit)
::)
Dan heb je ook geen permanente foutcode.
Een opgeslagen foutmelding, zal énkel gewist worden als daarvoor een opdracht gegeven word.
Zoals jij het uitlegt, kan je het Volvo 850 forum forum bezoeken/lezen, door enkel je pc op te starten en vervolgens naar je beeldscherm te blijven kijken... ;D
Nee je moet de topics toch echt oproepen (= een opdracht)...
Citaat van: Ludo op 29-06-2010 22:24:55
Zoals jij het uitlegt, kan je het Volvo 850 forum forum bezoeken/lezen, door enkel je pc op te starten en vervolgens naar je beeldscherm te blijven kijken... ;D
Nee je moet de topics toch echt oproepen (= een opdracht)...
Kom je nu mee... :eusa_eh: ;D