Hallo ik ben Onno uit Amersfoort.
27 jaar oud en woon samen met Wieke.
Wij hebben onder het appartement 2 parkeerplekken die worden gevuld door
2 Subaru's en een Vulcan 800.
Ik rij de laatste jaren alleen in Subaru, (zonder Turbo)
Onderhoud doe ik zelf.
Per 25-9-2010 heb ik de 850 van Bouke overgenomen.
Volvo 850 GLT 1993, huidige stand 282.070 km.
(http://img810.imageshack.us/img810/7124/p9255030800x600.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/7109/p9255034800x600.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/6811/p9255035800x600.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/2236/p9255027800x600.jpg)
(http://img168.imageshack.us/img168/4479/p9255029800x600.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/9852/p9255015800x600.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/8724/p9255019800x600.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/8880/p9255020800x600.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/4208/p9255021800x600.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/9421/p9255026800x600.jpg)
Subaru Legacy voor in de garage:
(http://img401.imageshack.us/img401/5941/a800x600s.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/7011/p8014955800x600.jpg)
Deze komt maar sporadisch buiten en alleen voor het leuke werk!!!
Welkom op het forum Onno,
En je maakt een goede keuze hoor. De Vivio inruilen op een roffel is natuurlijk al helemaal nooit verkeerd. ;D
Veel plezier hier en met je auto's.
Welkom op 't Forum, Onno.
Voor 2K moet je wel een nette 10- of 20-klepper kunnen scoren.
FGG
Ik ben al in het bezit van eern roffel he, alleen een ander soort roffel. Die Vivio was puur financieel, bijna 19.000 km met gemiddeld 1 op 18 tot 1 op 21 in de zomer en 14 euro wegenbelasting per maand nog wel. :-)
Mijn vriendin wil ook graag een iets grotere auto waarmee je niet van de weg waait.
Sleutelt Volvo net zo plezierig als een Subaru/Mercedes bijvoorbeeld?
Naar mijn mening sleutelt een volvo best wel fijn, de meest aan slijtage onderhevige onderdelen kom je goed bij en op dit forum is een schat aan info te vinden, kom je ooit ergens niet uit kan je daar altijd op terugvallen.
Ik heb zelf voor 350 euro een 850 GLT uit 1993 gekocht maar uiteindelijk ben ik zelf op dit moment ergens tussen de 700 en 800 euro kwijt geweest voor de auto.
dus 2K is meer dan genoeg om een leuke te vinden.
Daarnaast is he t zo dat de 10v en 20v best wel betrouwbaar zijn motorisch dus erg veel zal je er niet aan hoeven te sleutelen.
Citaat van: GLTNick op 25-08-2010 15:53:15
Daarnaast is he t zo dat de 10v en 20v best wel betrouwbaar zijn motorisch dus erg veel zal je er niet aan hoeven te sleutelen.
Stukje mee eens, maar valt of staat met de mate van achterstallig onderhoud. :eusa_naughty: Ga er maar vanuit dat je normaliter flink geld kwijt bent om Stage 0 te komen. :eusa_shhh:Zei hij door ervaring wat wijzer geworden ( 3 x op rij....) :eusa_whistle:
Maar eenmaal in orde, dan rij je bijna voor de eeuwigheid :angel:
Gr,JP
JP, als jij je ervaringen hier gaat delen koopt die jongen nooit een Volvo... ;)
Citaat van: Wout309t op 25-08-2010 16:29:12
JP, als jij je ervaringen hier gaat delen koopt die jongen nooit een Volvo... ;)
Heb het niet over álle ervaringen met Volvo specialisten ;D
:eusa_think: Maar als we dat nu wel doen zijn er minder geïnteresseerden, daalt de marktwaarde en worden CY 855-ers ineens leuk qua prijs :eusa_dance: :evil:
Maar een kleine € 1000 als je het onderhoud laat doen mag je er gerust bij optellen :eusa_shifty:
Gr, JP
( die inmiddels weer vertrouwen in zijn 20 kleppert heeft )
Welkom Onno, dat wordt nogal een verandering van een Vivio naar een 850.... je parkeerplaats is dan wel goed gevuld ;D
Ik woon trouwens al een jaar tegenover "Serva"volvo garage te Amersfoort.
Zou dat een voorteken zijn?
Zou ik daar eens kunnen vragen wat ze met 850 inruilers doen?
Als occasions staan ze er niet op het terrein.
-----
Zit er tussen een 170 pk 20v en een 226 pk T5 nog veel verschil in techniek/electronica?
Is een T5 eigenlijk net zo betrouwbaar? En qua verbruik bij normaal woon werk?
Om de laatste 3 vragen samenvattend te beantwoorden:
er zit niet heel veel verschil tussen nee.
Gr ;D
ik weet niet zoveel van techniek/elektronica, maar wel dat een 2.5T met 193 pk best fijn en betaalbaar is.
welkom op het forum
eens kijken waar je op uit komt 10 klepper of 20 klepper offffffffff
gr
Mag ik es vloeken in de kerk ;D
Wij hebben ook een Subaru Legacy 2.0 AWD MT 1994 gehad (wel een station). Ik vond die eigenlijk net iets meer fun dan m'n 850. (Dat was dan wel weer een automaat).
De Subaru was wel wel kleiner en zoop meer ;)
(http://home.scarlet.be/sjocque/images/legacy.jpg)
Citaat van: Daf46 op 01-09-2010 22:17:37
Mag ik es vloeken in de kerk ;D
Wij hebben ook een Subaru Legacy 2.0 AWD MT 1994 gehad (wel een station). Ik vond die eigenlijk net iets meer fun dan m'n 850. (Dat was dan wel weer een automaat).
De Subaru was wel wel kleiner en zoop meer ;)
http://home.scarlet.be/sjocque/images/legacy.jpg
Ik zeg forumban :evil: ;D
Hoeveel km per jaar ga je rijden in de auto?
1:11 op RON95 vs 1:10 op LPG maakt nogal een verschil in de kosten.
De LPG-tanks op die bouwjaren van ons zijn al afgeschreven tot nul en her en der vindt je nog wel eens een verdwaalde LPi.
Maar goed, dan moet je wel wat km's maken natuurlijk. Misschien zelfs jouw eigen Subaru doorschuiven naar je vriendin?
Ik reed zelf overigens een Subaru Forrester S-turbo, heerlijke wagen, zou 'm zo wéér leasen, maar dan met Pro-drive chipset :eusa_boohoo:
Momenteel ben ik het nog even allemaal aan het berekenen.
1e auto:
Die blauwe Subaru Legacy staat stil in de garage soms meer dan een maand.
Auto heeft sperdiff achter is verlaagd en relatief stijf en er zit geen interieur meer in.
Die auto gaat niet weg. Wordt wel vaak gebruikt in de winter :-)
Mijn vriendin wil er niet in rijden ook niet ivm 3 puntsgordels etc.
(http://img15.imageshack.us/img15/4973/p9122469desktopresoluti.jpg)
Goede gordelbevestiging zit er nu wel in loopt recht naar achteren ;)
De 2e auto bij ons wordt zeg maar 7 dagen per week gebruikt.
Dit was dus afgelopen jaar een Subaru Vivio voor omgerekend 22.000 km per jaar.
Daarvoor een Subaru Justy, daarvoor een Subaru Impreza.
Waar ligt zo'n beetje het omslagpunt bij een oude Volvo ?
We hadden al gePBeet maar uh welkom Onno ;D
Bouke
Omslagpunt bij een G3 installatie ligt tussen de 7000-8000 km/jr (als er al G3 inzit natuurlijk)
Wat is wijsheid jongens?
Ik heb vorige week de auto van Bouke gezien, GLT 285K erg mooi heb ik een goede indruk van !!
Vandaag een 850 GLE bekeken met alter 2 bumpers en 5 gaats wielen.
Heeft 238K op de teller en volle onderhoudshistorie, recent distributie en waterpomp.
Ik hoorde geen klepstoters of injectortik, echt een zijdezachte motor.
Wel kwamen er rook pluimpjes uit de olievuldop bij warme motor?
En rond de peilstok was het nattig,
Is dat een teken?
Olieverbruik was 2 liter in een jaar met 10K per jaar.
Carterventilatie heeft ie nooit van gehoord en stond ook niet op de rekeningen ;)
Nu komt het, bij normaal rijden voelen ze precies even snel die 850's
Lastige keuze.
Ik heb voor een kennis ook wat interesse getoond voor die van Bouke, hele nette wagen.
Bouke zit al een hele tijd hier op het forum en dat zou bij mij wel een plusje zijn.
Ik sluit me bij Joost aan, daarnaast is het nog eens een GLT ipv GLE
Beide heren + 1 !
Hij heeft toch voor de GLT Gekozen :eusa_dance: :eusa_dance: , Veel plezier er mee en ik zal je vast nog wel een keer op een meeting tegenkomen met mijn GLT ;D
Klopt, even afspreken voor overdracht van mijn kant en jouw kant!
Ik ga de meneer van de GLE zo even teleurstellen,
goedde keus en succes ermee.
Hahaha, en Dirkie was net te laat ;D Bied je net een mooie Estate aan ;D. Maar je hebt een goede keuze gemaakt ! Veel plezier er vast mee.
Ik verheug me er nu al op om volgende week elke dag naar het werk op en neer te rijden met de 850!!
Het lawaaierige koekblikje (vivio) verruilen voor een tank.
Citaat van: Subonno op 21-09-2010 22:25:59
Ik verheug me er nu al op om volgende week elke dag naar het werk op en neer te rijden met de 850!!
Het lawaaierige koekblikje (vivio) verruilen voor een tank.
Tank ??? ga je mond spoelen ;D
Hij staat alweer in de garage,
De 850 GLT van Bouke is hiermee officieel van mij!
Echt een mooie fijne reisauto met een ruim vermogen!
Heb me nog verbaasd over het alarm en de afstandbediening,
Mijn eerste auto waarvan de deuren op afstand van slot af kunnen. :-)
Binnenkort foto's!
Gefeliciteerd met de aankoop, daar ga je geen spijt van krijgen ;D
Zo even de kelder in gedoken met de camera en statief.
Ook mezelf bekend gemaakt met de auto, ik krijg de motorkap nu ook open! :)
Mijn vriendin zei na een ritje, misschien moeten we een keer met de auto op vakantie lekker naar Frankrijk ofzo...??
Frankrijk?? :eusa_hand:, deze moet naar het hoge noorden niet naar het zuiden!!
Foto's:
(http://img185.imageshack.us/img185/2236/p9255027800x600.jpg)
(http://img168.imageshack.us/img168/4479/p9255029800x600.jpg)
(http://img810.imageshack.us/img810/7124/p9255030800x600.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/7109/p9255034800x600.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/6811/p9255035800x600.jpg)
En het interieur wat erg netjes is!!
(http://img835.imageshack.us/img835/9852/p9255015800x600.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/8724/p9255019800x600.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/8880/p9255020800x600.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/4208/p9255021800x600.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/9421/p9255026800x600.jpg)
De eerste puntjes die ik ga doen:
- Koelvloeistoftemperatuursensor vervangen en OBD 1 uitlezen / resetten.
- (Volvo) speaker links achter werkt maar 5% t.o.v de andere speakers
Later wat andere dingen nakijken als ik meer technische kennis heb opgedaan.
Erg mooie auto! :eusa_clap:
Ik blijf me verbazen hoe goed deze auto's er na al die jaren nog uit zien.
Veel plezier ermee.
Wat glimtie mooie he ;D zo in dat licht. Het was wel ff vreemd thuis komen dat de andere(GLT) er niet stond :'( maar ik zal er maar aan moeten wennen :eusa_snooty: . Ik ben wel blij dat ie bij een forumer terecht is gekomen zodat ie nog lang onder ons kan blijven :eusa_dance:
Gefeliciteerd ermee :)
Bouke was ook helemaal van slag vanmiddag ;D
1e tankje benzine maar V-power erin gedaan, was wel even wennen met afrekenen bij de pomp.
Ook heb ik de rekeningen van Bouke eens bij elkaar op geteld.
Gaf mij een goed gevoel! ;D :eusa_whistle:
Citaat van: Subonno op 25-09-2010 19:46:43
1e tankje benzine maar V-power erin gedaan, was wel even wennen met afrekenen bij de pomp.
Ook heb ik de rekeningen van Bouke eens bij elkaar op geteld.
Gaf mij een goed gevoel! ;D :eusa_whistle:
:o :eusa_sick:
Ik bedoel het feit dat er niet bezuinigd is, veel gedaan aan de auto!!
Citaat van: Subonno op 25-09-2010 20:22:54
Ik bedoel het feit dat er niet bezuinigd is, veel gedaan aan de auto!!
;) ;D
Zo dan, Bouke heeft de poetstol er flink op los gelaten 8)
Heel veel plezier met deze mooie wagen!
Heb net een rondje gereden met een vriend van mij en die is ook wel onder de indruk.
Maar dan van het totaalplaatje, ruimte/luxe/snelheid. Z'n reactie was "ik wil ook groot rijden"
Dus Dirk... haha
Net zitten spelen met de fader en balans en volume en plots deed de speaker links achter het wel op niveau(voor even)
Dus zou ook maar zo de radio zelf kunnen zijn?!
En de aanvoerbuis van verse lucht zit niet aan de filterbox, die hangt los.
Ik wil het sowieso ene keer los maken om te kijken hoe het weer vast moet!!
Controleer even of de bedrading naar die speaker wel helemaal lekker zit. Misschien zit een kabelschoentje niet helemaal goed aangedrukt?
Vanavond lekker bezig geweest in/aan de auto,
Ik heb de Kenwood radio vervangen voor mijn Sony uit de Xplod serie.
En alles werkt! Erg goed geluid uit alle speakers en geen kraakjes meer.
Ik ben zeer tevreden over de standaard Volvo speakers! :eusa_boohoo:
Ook de Siemens carkit met speaker en alles uitgebouwd.
Ik heb uit nood Bouke nog gebeld omdat ik bang was iets te slopen aan het dashboard maar dat viel mee.
Geen gewoonte van maken :angel:
Ook de aanzuigbuis vanaf grill naar filterbak zit weer aan de filterbak.
Maar jeminee wat is zo'n Volvo ingewikkeld als je een Subaru gewend bent.
Vacuum slangetjes en nog meer slangetjes en stekkertjes en alles loopt door en over elkaar.
Dat wordt nog wat als ik eens besluit de carterventilatie te vervangen!
Gelukkig is bijna alles wel te doen met een beetje verstand,
auto staat binnen gestald en ik heb een reserve auto! ;)
----
Vandaag m'n eerste woon werk rit gedaan en wat is het toch genieten!! :eusa_clap:
2750 toeren bij 115 op de snelweg, alleen wat bandengeluid en wat wind.
Je zit vorstelijk, goed zicht rondom en wat power onder de voet!!!
Wat heb ik mezelf toch aangedaan door 2.5 jaar in auto's te rijden
die nog geen 720 kilo wegen :eusa_think: (en dan bedoel ik geen lotus elise)
Ook in de regen eens zeer sportief opgetrokken en weet je wat er dan gebeurd???
Niets! ;D
Mooi! Die oudjes rijden ook lekker hè!
Onze alter 1 855 reed ook zo heerlijk en stil.
Ik heb 1 brandend lampje aan boord, driehoek groen met zwart dingetje erin.
Ik heb OBD 1 uitgelezen:
Alter 1 20V
A2 : 1-2-3
A3 : 4-4-4 en 3-1-2
A6 : 1-3-1 en 3-1-4 en 1-2-3
A7 : 1-2-2 en 2-3-1 en 1-1-3
Er lijkt maar 1 code actueel omdat er maar 1 lampje brand in het dashboard.
En dat is code 1-2-3 op A2.
Wat zijn al die andere codes dan? Oude codes?
Als de auto koud is en ik zet m op contact slaat nu gelijk de aanjager aan en die blijft een minuut of 2 doordraaien als de auto op slot is.
Groen driehoekje met een zwart dingetje is denk ik het lambda lampje. Foutcodes staan op het forum wel ergens. (Zoekfunctie gaat niet zo best vanaf de iphone waar ik nu op typ :) )
A2 code 1-2-3 = Koelvloeistoftemperatuursensor
Ik kan nergens op het forum vinden welke lampjes allemaal aan moeten wanneer het contact aan is.
Straks is er een lampje stuk waar veel foutcodes achter zitten ??
Het enigste lampje waar codes achterzitten is het lambdalampje,, het ABS / Tracs lampje en je servicelampje. Als een van deze 3 gaat branden is het of tijd voor een beurt of er is een code opgeslagen.
reset het obd maar eerst, op de goede manier (het lampje waar over gesproken word tijdens het resetten is het rode lampje op de obd unit en geen vd lampjes op het dashboard).
Ik heb nog een puntje wat gefixed moet worden, de auto trekt naar links bij het remmen. Met name voelbaar bij 80km en hogere snelheden. Je dient echt het stuur een stukje naar rechts te doen om de auto recht te laten remmen anders zit je in no-time in de middenberm. Dus als je net het rempedaal aanraakt trekt de auto al naar links.
Ik weet dat Bouke de rechter draagarm heeft laten vervangen en de remschijven en blokken rondom in 2009.
Zou het kunnen dat de linker draagarm door speling dit veroorzaakt ?
Remvertraging is verder dik in orde mits je tegenstuurt.
Net even een testje in de pauze gedaan,
Als ik het stuur loslaat en ik rem bij 80 km per uur draait het stuur automatisch een klein stukje naar rechts en remt de auto recht!! Dus alleen wanneer je stuur vast hebt trekt de auto naar links wat je moet corrigeren.
Zo'n beetje van, "Doctor doctor it hurts when I do this,,, well then just don't do it!!!"
Citaat van: Dirk342 op 28-09-2010 07:28:37
Het enigste lampje waar codes achterzitten is het lambdalampje,, het ABS / Tracs lampje en je servicelampje. Als een van deze 3 gaat branden is het of tijd voor een beurt of er is een code opgeslagen.
reset het obd maar eerst, op de goede manier (het lampje waar over gesproken word tijdens het resetten is het rode lampje op de obd unit en geen vd lampjes op het dashboard).
Deze lampjes doen het,
Links:
(http://img834.imageshack.us/img834/4172/afb0077.jpg)
Rechts:
(http://img46.imageshack.us/img46/2222/afb0078.jpg)
Na het starten:
(http://img185.imageshack.us/img185/650/afb0079.jpg)
Na het starten rechts is je motormanagement lampje, er zal dus een storing zijn opgeslagen. Maar je lampjes op het dash branden geheel juist !
Ok thanks, als ik A2 uitlees heb ik dus code 1-2-3
Die ga ik gewoon vervangen de koelvloeistoftemperatuur sensor.
Kost 37.15 in de BTW.
Citaat van: Subonno op 28-09-2010 13:10:02
Net even een testje in de pauze gedaan,
Als ik het stuur loslaat en ik rem bij 80 km per uur draait het stuur automatisch een klein stukje naar rechts en remt de auto recht!! Dus alleen wanneer je stuur vast hebt trekt de auto naar links wat je moet corrigeren.
Zo'n beetje van, "Doctor doctor it hurts when I do this,,, well then just don't do it!!!"
Ik zou toch maar even langs een uitlijn bedrijf gaan want dat is niet goed natuurlijk.
Het is dus gelukt Onno. Gefeliciteerd!
Als je die sensor vervangen hebt dan is het heel goed mogelijk dat je fan zich ook weer normaal gaat gedragen.
Ik vanmiddag uit werk iets speciaals,
Ik reed 120 en toen viel de temperatuurmeter naar beneden en toen ik de koppeling indrukte bleef de auto 3700 toeren draaien.
Toen ik stopte op een parkeerplaats deed de meter het weer bij terugschakelen naar z'n 2, en toerental = normaal. Dus voordat ik stilstond deed alles het weer.
Thuis codes uitgelezen op A2 - 1-2-3 en 5-2-2 ??
Raar, snel die sensor maar fixen...
Heb m nu gereset en ik zie op A2 1-1-1 geen fouten.
Morgen naar het werk rijden en dan zie ik het lampje wel oplichten.
Jemig, net alles gereset alleen foutcode A7 1-2-2 wil niet uit het geheugen.
Ik heb nu op A2 en A6 foutcode 1-2-3 en op A7 1-2-2
Testritje van vanavond was heel beroerd, auto maakt soms 3500 toeren stationair zonder het gas aan te raken en ook viel ie uit voor het stoplicht.
Ik ga morgen wel met de Subaru naar het werk.
Ben bang dat de Volvo ermee stopt onderweg.
Citaat van: Ludo op 28-09-2010 22:02:25
Citaat van: thuur op 24-01-2010 03:29:42
122 op A7 is een standaard melding
:D
Gelukkig!
Wel beroerd dat ik de auto sinds zaterdag heb en dat ik m nu al even moet laten staan...
Maar ja, als alles weer in orde is, is ie klaar voor 80K minstens!
Citaat van: Subonno op 28-09-2010 10:18:39
Ik heb nog een puntje wat gefixed moet worden, de auto trekt naar links bij het remmen. Met name voelbaar bij 80km en hogere snelheden. Je dient echt het stuur een stukje naar rechts te doen om de auto recht te laten remmen anders zit je in no-time in de middenberm. Dus als je net het rempedaal aanraakt trekt de auto al naar links.
Ik weet dat Bouke de rechter draagarm heeft laten vervangen en de remschijven en blokken rondom in 2009.
Zou het kunnen dat de linker draagarm door speling dit veroorzaakt ?
Remvertraging is verder dik in orde mits je tegenstuurt.
Klinkt er wel naar:
Citaat van: Subonno op 28-09-2010 13:10:02
Net even een testje in de pauze gedaan,
Als ik het stuur loslaat en ik rem bij 80 km per uur draait het stuur automatisch een klein stukje naar rechts en remt de auto recht!! Dus alleen wanneer je stuur vast hebt trekt de auto naar links wat je moet corrigeren.
Gr 8)
Zie weblog,
Mijn oren tuuten nog van boosheid en stress, straks om 7.15 gaat het wekkertje weer lekker. . . .
wat een gezeik. . . . :(
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Balen dat het "tegen" loopt!!
Maar heb je al eens op "vallende meter syndroom" gezocht?? :). Het schijnt vaker voor te komen
Misschien is het handig om een blog aan te maken, zo wordt je voorstel ronde wel heel lang ;), iig houd de moed erin.! :angel:
Grt Ben
:eusa_whistle:
Ik heb je verhaaltje gelezen, het zit je niet mee maar ga bij zo,n klusje niet gehaast te werk dan gaat het meestal mis.Wat betreft je meters voor het klusje deden ze het nog toch? Lijkt me dat er ergens een stekkerverbinding niet goed zit, controleer die van je sensor, geef eens een klap op het dashbord, probeer eens met sleutel in contactslot wat op en neer te gaan, lichtschakelaar stekker controleren, dit zijn enkele tips wat ik gevonden heb bij ''vallende meters".
En niet zo gauw denken ik doe hem maar meteeen weer weg, als hij eenmaal goed rijd wil je niet gauw meer anders,
succes,
gr mevita
Deze gaat in het weblog verder.
Als je nieuw bent in de Volvo wereld en je auto rijdt na 4 dagen niet meer dan sta je toch raar te kijken kan ik u melden!!
De auto rijdt gelukkig weer helemaal normaal!
Voor 99.99999% zeker "Relais 103" welke stuk was, nu overbrugd met draad en kabelschoentjes.
Ik kan er een nieuwe voor aanschaffen maar hier rijden meer mensen mee als blijvende oplossing!
(was wel een cheap fix, daar hou ik van :-) )
Groet Onno
laat je relais door iemd even solderen en je kunt hem weer gebruiken of score een ander relais ergens is altijd beter dan met een kabeltje doorgelusd
Citaat van: mevita op 04-10-2010 16:19:43
laat je relais door iemd even solderen en je kunt hem weer gebruiken of score een ander relais ergens is altijd beter dan met een kabeltje doorgelusd
Is dat ook een goeie preventieve maatregel? ::)
Citaat van: Joeri op 04-10-2010 16:21:16
Citaat van: mevita op 04-10-2010 16:19:43
laat je relais door iemd even solderen en je kunt hem weer gebruiken of score een ander relais ergens is altijd beter dan met een kabeltje doorgelusd
Is dat ook een goeie preventieve maatregel? ::)
Jahoor, ik heb hier meen ik ergens op het forum gelezen dat een doorgesoldeerd relais vaak beter voldoet ;)
gr mevita
Zie weblog voor reactie :)
Verbruik lijkt aardig gunstig, het eerste officiële woon-werk tankje:
1 op 11.42 :o :eusa_dance: :eusa_clap: :angel: ;D
Ik ben er blij mee!