Wil het uberhaubt?
Daar zijn in het verleden problemen mee geweest bij de x70 classic.
Rogé heeft nu ook een catloze DP met een Wibo-made aansluiting voor de 2e sonde. Hij heeft er geen problemen me dacht ik.
(http://a.imageshack.us/img375/6325/oudnieuw.jpg)
Die van mij is ook cat loos, wel een leuk gezicht als het donker is ;D
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Nooit, ook niet bij de classic ;)
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:43:03
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Nooit, ook niet bij de classic ;)
Wat betreft de classic heb ik geen idee. Ik had een diesel ;D
Maar voor zover ik het begrijp, heeft de topicstarter een N. Vandaar mijn opmerking.
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Maar hij gaf toch geen lambdasonde melding he ??? de achterste is er eigenlijk alleen om te kijken of je katalysator nog werkt.
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:46:41
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Maar hij gaf toch geen lambdasonde melding he ???
Nee, da's waar, nu je het zegt. Was een foutmelding van de kat.
Maar die ga je dan ook krijgen als er helemaal geen kat meer onder ligt, lijkt me ;D
De lambda's meten toch de waarden voor en na de cat om de uitstoot geregeld te krijgen?
Ik kan me voorstellen dat als ze beide de zelfde waarde krijgen, de ecu begint te flippen.
Maar ik begrijp dus dat de 2e lambda volledig weggeschreven kan worden.
Het gaat idd om een V70N.
Citaat van: )()()sT op 26-09-2010 21:23:38
Rogé heeft nu ook een catloze DP met een Wibo-made aansluiting voor de 2e sonde. Hij heeft er geen problemen me dacht ik.
http://a.imageshack.us/img375/6325/oudnieuw.jpg
Helaas gaat het moter lampje geregeld branden !!
Greft dan inderdaad een lambda (achterste) storing aan ..
Na resetten gaat het een tijd goed waarna ie na verloop van tijd weer gaat branden
Waarom is dit topic verplaatst?
Dit gaat toch echt over de uitlaatlijn.
Citaat van: Oddball op 27-09-2010 12:29:39
Waarom is dit topic verplaatst?
Dit gaat toch echt over de uitlaatlijn.
...van een V70N en voor dat type is dit forum niet bedoeld, zeker niet het technische deel van het forum.
O, pardon.
Terwijl er op dit forum genoeg knowhow is, ook over de V70N/S60.
Jammer..
Daarom is het ook een 850 forum ;)
Citaat van: M a r c op 27-09-2010 18:57:10
Daarom is het ook een 850 forum ;)
Als je goed het forum door zoek kom je zat anderen volvo's tegen zelfs anderen MERKEN ;D
Citaat van: verburgh op 27-09-2010 18:59:25
Als je goed het forum door zoek kom je zat anderen volvo's tegen zelfs anderen MERKEN ;D
Niet in de technische secties :eusa_naughty:
Citaat van: mehn op 27-09-2010 19:08:07
Citaat van: verburgh op 27-09-2010 18:59:25
Als je goed het forum door zoek kom je zat anderen volvo's tegen zelfs anderen MERKEN ;D
Niet in de technische secties :eusa_naughty:
Het verbaasde me al dat je had gereageerd in dit topic, zonder het direct te verplaatsen ;D
Dan weet ik mijn plek vanaf nu, in het offtopic gedeelte. :eusa_dance:
arjen vraagt zich het nut van de dubbele lambda af als je geen cat hebt....
waarom niet die hele plug weg laten als ie toch niets doet :eusa_think:
Citaat van: arjenT5R op 28-09-2010 11:59:17
arjen vraagt zich het nut van de dubbele lambda af als je geen cat hebt....
waarom niet die hele plug weg laten als ie toch niets doet :eusa_think:
Volgens mij wordt hij met een chip uitgeschakeld ?
Via aangepaste software in de chip kan je de tweede lambdasonde (die de werking van de cat controleert) uitschakelen.
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:43:03
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Nooit, ook niet bij de classic ;)
Nou ik heb anders nog nooit dat lampje gezien (tijdens het rijden) met mijn katloze DP op mijn V70. Ook niet voor het chippen.
En "na de kat" vind ik ook schromelijk overdreven als je ziet waar dat ding zit ::)
Het is echt een Al Gore sonde..
Gr ;)
Citaat van: thuur op 29-09-2010 21:57:09
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:43:03
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:41:12
Citaat van: verburgh op 26-09-2010 21:38:14
Citaat van: elianmars op 26-09-2010 21:37:14
Gaat het bij een N wel goed, eigenlijk?
Bij mijn wagen kreeg ik al een foutmelding met een 100 dpi kat er onder. Laat staan als er helemaal geen kat onder ligt.
Met een chip wel ;)
Ja, ok. De foutmelding is bij mij ook verdwenen sinds de nieuwe software.
Maar het gaat dus niet zomaar.
Nooit, ook niet bij de classic ;)
Nou ik heb anders nog nooit dat lampje gezien (tijdens het rijden) met mijn katloze DP op mijn V70. Ook niet voor het chippen.
En "na de kat" vind ik ook schromelijk overdreven als je ziet waar dat ding zit ::)
Het is echt een Al Gore sonde..
Gr ;)
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Dus als die 2e ernaast bungelt krijg je nog geen foutmelding.
Citaat van: Oddball op 30-09-2010 02:23:45
Dus als die 2e ernaast bungelt krijg je nog geen foutmelding.
Probeer het ;)
Ik ben wel van het uitproberen:
In het verleden met de 1.8t werd ik voor gek verklaard dat ik de 3 bar FPR zomaar verruilde voor een 4 bar exemplaar;
"Ik zie je al hortend en stotend rijden met pluimende uitlaat!! etc."
Carterontluchtingen afdoppen of omleggen etc.
Het is wel zo dat je bij een auto met kabelgestuurde gasklep meer straffeloos kunt uitvreten dan bij een auto met elektronisch gestuurde gasklep.
Citaat van: Oddball op 30-09-2010 13:17:23
Ik ben wel van het uitproberen:
In het verleden met de 1.8t werd ik voor gek verklaard dat ik de 3 bar FPR zomaar verruilde voor een 4 bar exemplaar;
"Ik zie je al hortend en stotend rijden met pluimende uitlaat!! etc."
Carterontluchtingen afdoppen of omleggen etc.
Het is wel zo dat je bij een auto met kabelgestuurde gasklep meer straffeloos kunt uitvreten dan bij een auto met elektronisch gestuurde gasklep.
Jij heb ETM en daar kan je ook niet zomaar een dumpvale op zetten dan gaat ook het labda lampje branden.
Ik weet het, er valt niet meer zoveel te experimenteren...
Alles wordt gemeten en gecontroleerd tegenwoordig.. ;D
Citaat van: Oddball op 30-09-2010 15:07:39
Ik weet het, er valt niet meer zoveel te experimenteren...
Alles wordt gemeten en gecontroleerd tegenwoordig.. ;D
Als je ooit een dumpvale wil moet je een semi recirculerend kopen dan kan het wel die blaast zoveel procent terug langs de LMM.
Neuh, hoeft niet zonodig.
De 1.8t heeft al een BOV, die zorgt al voor een bepaald sjonnie gehalte. 8)
Citaat van: Oddball op 30-09-2010 13:17:23
Ik ben wel van het uitproberen:
In het verleden met de 1.8t werd ik voor gek verklaard dat ik de 3 bar FPR zomaar verruilde voor een 4 bar exemplaar;
"Ik zie je al hortend en stotend rijden met pluimende uitlaat!! etc."
Carterontluchtingen afdoppen of omleggen etc.
heeft ook geen nut.... als je de raildruk verhoogd gaan alleen de injectortijden omlaag... de computer regelt dit bij totdat lambdawaarde weer OK is (zoals geprogrammeerd).
Citaat van: verburgh op 29-09-2010 22:03:44
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Zal niet helpen hoor; hij meet geen CO maar O2.
Een 2e sensor dient om de efficiency van de kat te meten. Wanneer de signalen van de 2 sensoren teveel op elkaar gaan lijken, is de kat versleten en gaat het diagnoselampje branden.
De 2e sensor wordt nooit gebruikt als terugkoppeling op het mengsel; puur voor het meten van de efficiency van de kat.
Citaat van: KIM op 07-10-2010 21:57:08
Citaat van: verburgh op 29-09-2010 22:03:44
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Zal niet helpen hoor; hij meet geen CO maar O2.
Een 2e sensor dient om de efficiency van de kat te meten. Wanneer de signalen van de 2 sensoren teveel op elkaar gaan lijken, is de kat versleten en gaat het diagnoselampje branden.
De 2e sensor wordt nooit gebruikt als terugkoppeling op het mengsel; puur voor het meten van de efficiency van de kat.
Waarom brandt het bij mij dan niet tijdens het rijden zonder kat?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 12-10-2010 00:35:49
Citaat van: KIM op 07-10-2010 21:57:08
Citaat van: verburgh op 29-09-2010 22:03:44
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Zal niet helpen hoor; hij meet geen CO maar O2.
Een 2e sensor dient om de efficiency van de kat te meten. Wanneer de signalen van de 2 sensoren teveel op elkaar gaan lijken, is de kat versleten en gaat het diagnoselampje branden.
De 2e sensor wordt nooit gebruikt als terugkoppeling op het mengsel; puur voor het meten van de efficiency van de kat.
Waarom brandt het bij mij dan niet tijdens het rijden zonder kat?
Gr :eusa_think:
Weet ik ook niet ??? bij mijn maatje ging hij branden na een keer stevig doortrekken
Citaat van: M a r c op 07-10-2010 19:49:15
Citaat van: Oddball op 30-09-2010 13:17:23
Ik ben wel van het uitproberen:
In het verleden met de 1.8t werd ik voor gek verklaard dat ik de 3 bar FPR zomaar verruilde voor een 4 bar exemplaar;
"Ik zie je al hortend en stotend rijden met pluimende uitlaat!! etc."
Carterontluchtingen afdoppen of omleggen etc.
heeft ook geen nut.... als je de raildruk verhoogd gaan alleen de injectortijden omlaag... de computer regelt dit bij totdat lambdawaarde weer OK is (zoals geprogrammeerd).
Ook met kabelgestuurde gasklep?
Citaat van: thuur op 12-10-2010 00:35:49
Citaat van: KIM op 07-10-2010 21:57:08
Citaat van: verburgh op 29-09-2010 22:03:44
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Zal niet helpen hoor; hij meet geen CO maar O2.
Een 2e sensor dient om de efficiency van de kat te meten. Wanneer de signalen van de 2 sensoren teveel op elkaar gaan lijken, is de kat versleten en gaat het diagnoselampje branden.
De 2e sensor wordt nooit gebruikt als terugkoppeling op het mengsel; puur voor het meten van de efficiency van de kat.
Waarom brandt het bij mij dan niet tijdens het rijden zonder kat?
Gr :eusa_think:
Weet ik niet. Ik had jouw verhaal al eerder gelezen.
Waar denk ji dat je 2e lambda er voor in zit?
Citaat van: KIM op 13-10-2010 00:00:53
Citaat van: thuur op 12-10-2010 00:35:49
Citaat van: KIM op 07-10-2010 21:57:08
Citaat van: verburgh op 29-09-2010 22:03:44
Ik heb hem al een paar keer zien branden bij een classic, maar als net als ludo 0,0 CO heb zal die niet gaan branden ;D
Zal niet helpen hoor; hij meet geen CO maar O2.
Een 2e sensor dient om de efficiency van de kat te meten. Wanneer de signalen van de 2 sensoren teveel op elkaar gaan lijken, is de kat versleten en gaat het diagnoselampje branden.
De 2e sensor wordt nooit gebruikt als terugkoppeling op het mengsel; puur voor het meten van de efficiency van de kat.
Waarom brandt het bij mij dan niet tijdens het rijden zonder kat?
Gr :eusa_think:
Weet ik niet. Ik had jouw verhaal al eerder gelezen.
Waar denk ji dat je 2e lambda er voor in zit?
Ik schreef het al eerder: geldklopperij :D
Citaat van: thuur op 29-09-2010 21:57:09
En "na de kat" vind ik ook schromelijk overdreven als je ziet waar dat ding zit ::)
Het is echt een Al Gore sonde..
Gr ;)