Hallo roffelaars,
Omdat ik toe ben aan vervanging van mijn carterontluchting zocht ik een 'how to' met foto's.
Helaas zijn de foto's in het topic van MarcoV niet meer beschikbaar, daarom deze handleiding met foto's.
Mocht je nu denken dat de foto's je bekend voorkomen, dat kan, ik heb de vrijheid genomen om een Engelstalig blog te vertalen en de foto's aan te passen. ;D
Het gaat hier om het vervangen bij een 850R, maar de handelingen voor het vervangen bij een ander type motor verschillen niet veel van deze.
Het is altijd slim om foto's te nemen bij het demonteren, zodat je weet welke slang waar hoort.
Stap 1
Open de motorkap, haal de - kabel los op de accu, en verwijder het kapje van het gashuis/kabel.
(http://i55.tinypic.com/2nvbdza.jpg)
Stap 2
Voor de turbo's onder ons, verwijder de slangen om het jezelf makkelijker te maken (meer ruimte), rood=verwijderde slangen.
(http://i54.tinypic.com/2lsy6ab.jpg)
Stap 3
Verwijder de stekker van de stationairregelaar (4A)
Verwijder de stekker van het gashuis (4B)
Verwijder de vacuümslang van de rembekrachtiger (4C)
Daarna de stationair regelaar verwijderen.
(http://i55.tinypic.com/2cnwe9k.jpg)
Stap 4
Maak de volgende slangen los. (naam vd slangen kwijt..) A en B.
(http://i56.tinypic.com/tairg6.jpg)
Stap 5
Ben niet helemaal zeker of deze stappen echt nodig zijn, het lijkt me dat je deze ook kunt laten zitten...
Volgens mij kun je de injectorrail er nml gewoon af halen..
Benzine afvoeren, de blauwe dop loshalen en het klepje indrukken met een doek om benzine op te vangen (A).
Benzine leiding losdraaien (B).
Reurnleiding verwijderen (C).
De bougiekap verwijderen (D).
(http://i53.tinypic.com/2i8hf80.jpg)
Stap 6
Het spruitstuk verwijderen.
Makkelijkste om te doen met een ratel, de bovenste bouten eruit, de onderste losdraaien en erin laten zitten. Je kunt het spruitstuk naar boven eraf schuiven.
(http://i54.tinypic.com/2vwzlup.jpg) (http://i55.tinypic.com/148kozk.jpg)
Als je het inlaatspruitstuk los heb kun je deze het beste rechts wegleggen, er zitten nml nog kabels en leidingen aan.
(http://i55.tinypic.com/29et6qv.jpg)
Stap 7
Als je het spruitstuk aan de kant hebt, zie je de carterontluchtingspot met slangen.
Nu is het slim om een foto te maken zodat je straks met vervangen geen problemen hebt.
(http://i54.tinypic.com/w221zr.jpg)
Nu kun je de pot en slangen verwijderen.
Op de foto zijn de slangen weggeknipt.
(B) laat zien dat er een sensor is verwijderd, dit is optioneel.
Verwijder de steun van het spruitstuk (C).
Verwijder de oliepot, 2 boutjes die de pot aan het blok vastzetten (D).
(http://i52.tinypic.com/2hgs135.jpg)
Stap 8
Als alles verwijderd is even naar de openingen kijken. Zorg ervoor dat deze niet verstopt zitten, als dat wel het geval is voorzichtig schoonmaken.
Kijk extra naar de onderste opening, deze wil nog wel eens goed dicht zitten. Als ie hardnekkig dicht zit voorzichtig met een boortje (bitje) open maken.
(http://i54.tinypic.com/t71izt.jpg)
Stap 9
Nu is het tijd om de nieuwe spullen te installeren, in omgekeerde volgorde terug.
Het is slim om nieuwe slangenklemmen te gebruiken.
Mocht je originele klemmen van Volvo hebben, dan is het slim deze (http://i51.tinypic.com/jfx8j5.jpg)
al aan de pot te bevestigen voordat je de pot vastmaakt aan het blok.
Je kunt makkelijker bij de klemmen.
Als je klaar bent met het installeren van de nieuwe pot met slangen dan moet je de slang vanaf de pot weer aansluiten op de slang van het luchtfilter.
(http://i53.tinypic.com/2quujhy.jpg)
Het is belangrijk om de nippeltjes op de luchtinlaatslang goed te reinigen (remmenreiniger)
Ook de vlammendover schoonmaken/vervangen/weglaten is noodzakelijk.
(http://i54.tinypic.com/244cn7d.jpg)
Stap 10
Zorg dat je een nieuwe spruitstukpakking hebt en zet het spruitstuk terug.
Terwijl je het spruitstuk terug zet moet je 2 dingen doen:
1) de slang de naast de olievuldop loopt moet door het inlaatspruitstuk naar de pot.
2) het kleine slangetje aan de linkerkant van het inlaatspruitstuk vastmaken met een klem.
(http://i53.tinypic.com/24uyfi9.jpg)
Nu kun je het spruitstuk monteren en alle bouten aandraaien.
Let op: Als de bout aan de onderkant rechts een klipje of steuntje heeft, zorg er dan voor dat deze niet tussen het spruitstuk en het blok terecht komt!
Vanaf hier moet je de stappen omdraaien en de rest op zijn plaats zetten.
Zoals pwassink in de comments aangeeft is het slim om gelijk je gasklephuis te reinigen. Zorg ervoor dat je een nieuwe pakking hebt.
Olie verversen kan nooit kwaad na dit onderhoud.
Succes!
Bron: http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/#ptc
Vlamdover bij een turbo? Dat is de PTC, de vlamdover (alleen bij niet-turbo's) zit heel ergens anders...
Goed verhaal,
Er zijn alleen een aantal "varianten" op het vacuumsysteem, een ervan heeft een aansluiting aan de linkerzijde
op het spruitstuk waar je erg slecht bijkan, die zit op een soort van vries-stop vlakbij de thermostaat.
Tevens is het handiger als je tegelijkertijd het gasklephuis even helemaal schoonmaakt, die kan je er tijdens
deze actie immers heel makkelijk even tussenuithalen en goed reinigen, wel even een frisse pakking aanbrengen dan.
En als je dan toch de bus remmenreiniger in de hand hebt ..
Neem je uiteraard meteen even de stationairregelklep mee, ook een tijdje laten inweken, uitlekken/blazen
en een snufje wd40 erin om alles weer gangbaar te houden / voor corrosie te behoeden
# edit typo's & stationairregelaar toegevoegd
netjes, keurig verslag :eusa_clap:
Citaat van: mehn op 15-11-2010 21:18:24
Vlamdover bij een turbo? Dat is de PTC, de vlamdover (alleen bij niet-turbo's) zit heel ergens anders...
Verandert, was in de war met mijn eigen 2.5 10v..
Citaat van: pwassink op 15-11-2010 21:25:16
Goed verhaal,
Er zijn alleen een aantal "varianten" op het vacuumsysteem, een ervan heeft een aansluiting aan de linkerzijde
op het spruitstuk waar je erg slecht bijkan, die zit op een soort van vries-stop vlakbij de thermostaat.
Tevens is he handiger als je tegelijkertijd het gasklephuis even helemaal schoonmaakt, die kan je er tijdens
deze achtie immers heel makkelijk even tussenuithalen en goed reinigen, wel even een frisse pakking aanbrengen dan.
Klinkt heel logisch ja, zal even eea veranderen..
Om meer werkruimte te krijgen zou je de koelfan (4 boutjes) kunnen verwijderen, zeker bij de N/A 20V geeft dat een hoop extra sleutelruimte.
Bij stap 6 staat niet vermeld dat er een boutje vanaf de onderkant in het inlaatspruitstuk zit (zie foto stap 7 item C).
Indien je de linker klopsensor losmaakt, let dan goed op de positie hoe hij zit, hij moet er weer op dezelfde manier op terug.
Bij de auto's met egr zitten er nog een 2tal boutjes aan de onderkant van het gasklephuis.
mooie beschrijving ga ik als leek gebruik van proberen te maken , laat wel weten hoe het gegaan is!!
zeer goed bezig ;D
grfr
:D zeer handig, aankomende zaterdag was ik die van mij van plan om te gaan vervangen..
iig na slag werk nu..
ff snel vraagje, ben er nu dus zelf mee bezig en de vraag gaat om het busje wat tussen het potje komt en het blok (onderste verbinding)
daar zit aan 1 kant een verdikking aan van rubber..hoort deze kant aan het blok? of aan het potje? zelf gok ik aan de blok zijde.
antwoord gevonden :-> Blokzijde
:D en gelukt
nog wel ff vraagje,
toen ik de brandstofrail had verwijderd met de injectoren.. (ja weet ik, stond niet in de manual, maar wou iets meer toegang tot de boutjes)
zag ik dat de "ringetjes" welke op de injectoren zaten letterlijk uit mekaar vielen,
dus nu de rail weer gemonteerd zonder die ringetjes.. kan dit kwaad of..?
zoja, neem aan dat deze ringetjes los te bestellen zijn dan?
auto loopt er verder wel prima om.
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:07:24
nog wel ff vraagje,
toen ik de brandstofrail had verwijderd met de injectoren.. (ja weet ik, stond niet in de manual, maar wou iets meer toegang tot de boutjes)
zag ik dat de "ringetjes" welke op de injectoren zaten letterlijk uit mekaar vielen,
dus nu de rail weer gemonteerd zonder die ringetjes.. kan dit kwaad of..?
zoja, neem aan dat deze ringetjes los te bestellen zijn dan?
auto loopt er verder wel prima om.
Als je die siliconen/rubber ringetjes bedoelt die om de injectoren zitten zou ik er wel nieuwe inzetten ja ivm valse lucht.
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:07:24
nog wel ff vraagje,
toen ik de brandstofrail had verwijderd met de injectoren.. (ja weet ik, stond niet in de manual, maar wou iets meer toegang tot de boutjes)
zag ik dat de "ringetjes" welke op de injectoren zaten letterlijk uit mekaar vielen,
dus nu de rail weer gemonteerd zonder die ringetjes.. kan dit kwaad of..?
zoja, neem aan dat deze ringetjes los te bestellen zijn dan?
auto loopt er verder wel prima om.
Er zitten zo uit t hoofd op drie plekken ringetjes om de injector, en er ligt er een bovenop, geen van die ringen is zonder reden aanwezig
maar welke bedoel je ..
Citaat van: pwassink op 22-01-2011 21:12:30
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:07:24
nog wel ff vraagje,
toen ik de brandstofrail had verwijderd met de injectoren.. (ja weet ik, stond niet in de manual, maar wou iets meer toegang tot de boutjes)
zag ik dat de "ringetjes" welke op de injectoren zaten letterlijk uit mekaar vielen,
dus nu de rail weer gemonteerd zonder die ringetjes.. kan dit kwaad of..?
zoja, neem aan dat deze ringetjes los te bestellen zijn dan?
auto loopt er verder wel prima om.
Er zitten zo uit t hoofd op drie plekken ringetjes om de injector, en er ligt er een bovenop, geen van die ringen is zonder reden aanwezig
maar welke bedoel je ..
Die grotere stofkappen mogen wegblijven, het ringetje boven- en onderaan moet er wel op.
Die grotere stofkappen hebben ze later zelf ook niet meer gemonteerd.
Citaat van: Misha op 22-01-2011 21:13:46
Citaat van: pwassink op 22-01-2011 21:12:30
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:07:24
nog wel ff vraagje,
toen ik de brandstofrail had verwijderd met de injectoren.. (ja weet ik, stond niet in de manual, maar wou iets meer toegang tot de boutjes)
zag ik dat de "ringetjes" welke op de injectoren zaten letterlijk uit mekaar vielen,
dus nu de rail weer gemonteerd zonder die ringetjes.. kan dit kwaad of..?
zoja, neem aan dat deze ringetjes los te bestellen zijn dan?
auto loopt er verder wel prima om.
Er zitten zo uit t hoofd op drie plekken ringetjes om de injector, en er ligt er een bovenop, geen van die ringen is zonder reden aanwezig
maar welke bedoel je ..
Die grotere stofkappen mogen wegblijven, het ringetje boven- en onderaan moet er wel op.
Die grotere stofkappen hebben ze later zelf ook niet meer gemonteerd.
Vergeet de ring bovenop niet, die tussen injector en fuelrail zit waar de benzine doorgaat,
en ik bedoel niet de o-ring maar die platte ring die volvo demper noemt ..
ringetje welke ik bedoel zijn die ringetjes die om die "verstuiver" heen zit..
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:26:51
ringetje welke ik bedoel zijn die ringetjes die om die "verstuiver" heen zit..
O-ringen, zijn zwart en boven en onder gelijk, bovenste OM de injector dichten de beNzine af, onderste zorgen ervoor dat je
geen valse lucht in je blok krijgt. de tweede grotere (blauwe) ring die wat hoger om de injector zit is de stofafdichting waar Misha op doelde ..
Zou ik wel even een stel frisse omheendoen, kosten geen vermogen maar niet elke dealer heeft er 10 op voorraad ..
maandag maar ff bestellen dan.. iemand nog toevallig onderdeelnr`s hiervan?
zoniet, zoek ik ze zelf wel op in vadis.. (die dealer hier in hgv moet je gwn de nr`s geven anders bestellen gwn de verkeerde spullen)
Citaat van: volvoc70T5 op 22-01-2011 21:42:52
maandag maar ff bestellen dan.. iemand nog toevallig onderdeelnr`s hiervan?
zoniet, zoek ik ze zelf wel op in vadis.. (die dealer hier in hgv moet je gwn de nr`s geven anders bestellen gwn de verkeerde spullen)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20615.msg388566.html#msg388566
Ik heb dat zelf ook ooit gedaan.
wat heb jij er toendertijd voor betaald voor die ringetjes?!
heb vanavond 26 euro kunnen betalen voor die krengen..
vraag me ook af of dit wel correct is...
Wat heb je dan geleverd gekregen voor die 26 euro?.
10 kleine rubberen ringetjes
Zie het verslag nu pas, maar dit ziet er zeker goed uit! Ga dit zeker gebruiken, als ik het moet doen voor mijn auto.
Citaat van: Ludo op 28-01-2011 18:54:43
Wat heb je dan geleverd gekregen voor die 26 euro?.
Citaat van: volvoc70T5 op 28-01-2011 23:31:33
10 kleine rubberen ringetjes
Van goud dan?.
;D
dat zou je haast gaan denken idd
Goed verslag!!!Ben er erg blij mee deze aan te treffen!Zag een ander verslag, maar daar waren de foto's niet meer beschikbaar.
Morgen hiermee aan de slag......
Ben klaar...
Mischien wel handig om te vermelden dat het steuntje die op het onderblok gemonteerd is die het inlaatspruitstuk ondersteund, ook daadwerkelijk met een zeskantbout ( dop 12 ) vast gemaakt is...Zelfde principe als de oliepeilstok, ook aan de onderkant met zelfde soort bout vastgemaakt.
Ik geloof ook dat de Britse collega in het oorspronkelijke verslag niet vermeld had.
Wat ik tegenkwam op het onderblok was het kleine aansluitpunt, van de olieafscheider, die goed dicht zat met troep..
Olie heb ik ververst met Valvoline Maxlife 10w40, oliefilter bij Volvodealer gehaald
Citaat van: turbotitan op 01-07-2011 20:03:30
Ben klaar...
Mischien wel handig om te vermelden dat het steuntje die op het onderblok gemonteerd is die het inlaatspruitstuk ondersteund, ook daadwerkelijk met een zeskantbout ( dop 12 ) vast gemaakt is...Zelfde principe als de oliepeilstok, ook aan de onderkant met zelfde soort bout vastgemaakt.
Ik geloof ook dat de Britse collega in het oorspronkelijke verslag niet vermeld had.
Wat ik tegenkwam op het onderblok was het kleine aansluitpunt, van de olieafscheider, die goed dicht zat met troep..
Olie heb ik ververst met Valvoline Maxlife 10w40, oliefilter bij Volvodealer gehaald
Zeker handig te vermelden ik heb me rot gezocht
spruitstuk wou er niet af.
Nu dus wel
:eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie duidelijke howto (niet eerder tegengekomen !)
Bedankt voor deze heledere uitleg.
Ik heb vandaag mijn carterontluchting onderhanden genomen.
Lekker klusje vooral het boutje onder het spruitstuk, maar ja de aanhouder wint.
Maar het was wel ernstig nodig. Ontluchtingspot vol met white sludge(getver).
De leiding van carterpot naar ptc was gebroken en zat ook vol met die zooi.
Over ernstig gesproken. Maar dankzij deze foto's is de job geklaard.
Many thanks!!!!!
Dit topic lijkt me wel sticky waardig eigenlijk, ergens een manier om dat aan een moderator te melden?
Hoi, bedankt voor de uitleg. Ik wil hier ook aan gaan beginnen, maar kan iemand mij vertellen waar ik het best de nieuwe carterventilatie kan bestellen ? Ik heb op internet rond gekeken bij volvo onderdelen leveranciers maar kan het niet vinden. Ben nog nieuw in dit wereldje, dus zal de juiste adressen wel niet kennen. :-)
Citaat van: polleke_1974 op 04-05-2012 10:21:53
Hoi, bedankt voor de uitleg. Ik wil hier ook aan gaan beginnen, maar kan iemand mij vertellen waar ik het best de nieuwe carterventilatie kan bestellen ? Ik heb op internet rond gekeken bij volvo onderdelen leveranciers maar kan het niet vinden. Ben nog nieuw in dit wereldje, dus zal de juiste adressen wel niet kennen. :-)
De meeste dealers kun je gewoon een compleet setje voor bestellen en meestal weten de magazijnen direct wat er voor nodig is. Zorg wel dat je de motorcode weet (als je een importmodel hebt)
Tis een veelvoorkomend issue nl. kosten zijn ongeveer 135 euro over het algemeen dan heb je de slangen, het potje en wat slangenklemmen.
Dank voor de instructies en foto's! Afgelopen weekend de carterventilatie met succes vervangen. Hij zuigt nu de oliedop weer aan in plaats van een klein beetje blazen.
Citaat van: polleke_1974 op 04-05-2012 10:21:53
Hoi, bedankt voor de uitleg. Ik wil hier ook aan gaan beginnen, maar kan iemand mij vertellen waar ik het best de nieuwe carterventilatie kan bestellen ? Ik heb op internet rond gekeken bij volvo onderdelen leveranciers maar kan het niet vinden. Ben nog nieuw in dit wereldje, dus zal de juiste adressen wel niet kennen. :-)
Dealer kan eea gewoon leveren