Beste Mensen, ten eerst nog de allerbeste wensen voor dit jaar.
Ik heb een probleempje denk ik, mijn auto maakt sinds de wintersport een raar tikkend geluid.
Maar ik kan het zelf niet beschrijven wat het is.
Daarom even een filmpje op youtube. Bekijk em ff in de hoogste kwaliteit aub. Wat denken jullie dat aan de hand is?
http://www.youtube.com/watch?v=VJTotN3yBvg
Eventueel extra info. Bij warme motor (en ook koude) zie ik geen olie op mn stok. Heb er toen ik uit frankrijk kwam een liter ingegooid, maar zie nog niets. Nu net nog even een liter ingegooid, maar ik zie nog steeds niets.
De olielampje brande alleen in een steile bocht, of na erg hard remmen. >> Toen gelijk de liter olie erin.
Wie helpt?
Als er geen olie aan de stok zit betekent dat je net zolang moet vullen tot je dat wel hebt. Natuurlijk wel rekening houdend met het feit dat de olie niet gelijk zichtbaar is aan de stok.
Ik heb alleen het idee dat je daar nu te laat mee bent.
denk ook dat het een beetje laat is .
maar je kunt proberen hem te vullen aan de max van de stok en dan een poos stationair laten draaien.
Wat verstaan jullie onder te laat? :(
je hebt hydraulische klepstoters die hoor je tikken, idd motorolie bijvullen tot max. en even laten draaien. Als de motor warm is moet het toch verdwijnen. Het kan zijn dat niet elke stoter al gevuld is met olie al lijkt me dit sterk. Verder geen rare dingen gehoord of gezien(rookpluimen oid)?
Laat hem nu eerst even staan en wacht tot de olie beneden is (half uuurtje) dan bijvullen.
van min. tot max is 1 liter dus je kunt wel ongeveer zien hoeveel er bij moet.
Heb dit ook gehad. Wel nu gelijk olie aanvullen tot halverwege de peilstok. Hoeft echt nog niet te laat te zijn hoor. Bij mij was het gelijk weer weg en nooit problemen aan over gehouden.
Oke. maar het kan niet zijn dat mijn peilstok of die houder kapot is? Dan haal ik nog even en flesje 15w40 en dan kieper ik em erin.
Ik zag net wel dat toen ik mijn motor ff had laten draaien, dat de stok zelf wat olieaanslag had, maar na het afvegen en nieuw meten had ik weer niets.
Wat je hoort is een klepstoter, op zich onschuldig maar het kan een indicatie zijn van een te lage oliedruk.
Oliepeilen doe je natuurlijk met een stilstaande koude motor (of warm en minimaal 30 min stilgestaan).
Bijvullen tot het niveau tussen min en max in.
Citaat van: nsdnayz op 05-01-2011 13:10:15
Oke. maar het kan niet zijn dat mijn peilstok of die houder kapot is? Dan haal ik nog even en flesje 15w40 en dan kieper ik em erin.
Ik zag net wel dat toen ik mijn motor ff had laten draaien, dat de stok zelf wat olieaanslag had, maar na het afvegen en nieuw meten had ik weer niets.
Doe maar 3 flesjes dan ;D Ik heb het idee dat er geen drup meer inzit dan :eusa_eh:
Dat is logisch omdat de olie door het blok zit, daarom moet je ook even 15 min wachten. Bij koude olie kan dit wel een hele nacht duren.
Als je nou zoveel olie moet bijvullen, gooi er dan 10w40 in is in deze koude tijd beter. En vult ook iets makkelijker de stoters. Rijdt anders naar de action en haal een blik van 4 liter ben je €8,- kwijt.
top. net nog ff gemeten. na direct eruit halen stond olie tot het onderste van de peilstok, na een keer schoonmaken en terug stoppen weer niets. Ik haal dan ff 2x 10w40 dan.
Ik meen ook te herinneren dat na lang stilstaan een koude nacht in frankrijk (-15) het geluid ff weg was toen hij koud was. (hulde trouwens voor het oude beestje en topmerk. (andere auto's startte niet).
Keep you informed
De olielampje brande alleen in een steile bocht, of na erg hard remmen. >> Toen gelijk de liter olie erin.
Dan zuigt de olie pomp geen olie meer op maar lucht
Komt wel goed als je weer vol bent hoor. Als t olie lampje constant brand vind ik de reacties van je bent te laat meer op zijn plaats.. :angel:
vanaf nu wel beter in de gaten houden! Gewoon elke 3 à 4 weken ff tjekken! Dan merk je vanzelf om de hoeveel duizend km je er hoeveel olie bij moet doen.
Voor je op vakantie gaat altijd checken
Als je op vakantieplek komt altijd checken. Het meeste vocht zal er dan wel uit zijn.
He die van mij verbruikt olie. neeeee het vocht is eruit !!
Verder iedere 1, 2,3,4 weken een keer olie checken afh van je verbruik en gereden km.
Nou het is goed gekomen! Na 3,5 liter olie erin zit hij weer max vol!
Geluid is ook weg.
2 dingen:
- Klopt het dat een volvo 850 geen oliemeter heeft, alleen een oliedrukmeter? En daarom zelf niet aangeeft dat hij te weinig olie heeft, (totdat het te laat is?)
- Ik hoorde jullie wat zeggen over vocht? Moet ik daar nu op letten?
Voortaan elke week olie checken en opschrijven hoeveel dk/L olie hij verbruikt.
Bedankt voor het net optijd redden van mijn auto!
3,5L :o dan heb je nog maar 1L overgehad. Heb heb jij mazzel gehad zeg, maar de tijd zal het leren denk ik.
Het bekende verhaal van mensen die denken dat ze olie moeten bijvullen als het lampje gaat branden :eusa_wall:
Peil gewoon elke week dan heb je ook sneller in de gaten als er ergens een lek onstaan is.
Groet,
The Demon.
er zijn ook olieniveau sensoren voor onze volvo's die o zo lekker werken en aangaan als de peilstok nog halfstok aangeeft
Zou eigenlijk niet mogen voorkomen als je je aan de onderhoudsintervallen houdt en de auto geen olie lekt/verbruikt.
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 16:58:34
3,5L :o dan heb je nog maar 1L overgehad. Heb heb jij mazzel gehad zeg, maar de tijd zal het leren denk ik.
bij mij ging er 5 in bij de laatste wissel ;)
Olie en banden checken zou je eigenlijk elke week even moeten doen en als je niet al teveel op pad bent kan dat mooi voor of bij het tanken. Zeker als je op vakantie gaat moet je even een lijstje met aandachtspunten nalopen. Zo'n lijst is hier vast ook wel te vinden en dan moet je niet alleen aan vloeistoffen denken, maar ook aan bijvoorbeeld de bouten waarmee je velgen vastzitten. Je zou niet de eerste zijn die met een wokkel van een kruissleutel zijn kapotte band niet kan vervangen .........................
Groet,
Roger
Yes :) Enige tijd later, is het geluid ook inderdaad weg. Niet goed opgelet, erg dom. Van geleerd, nu veel meer op letten.
Geluid/tikken is helemaal weg.
Maar nu een ander vraagje, ik heb in de tussentijd zo'n 600km gereden. Ik heb na-het-gebrek-aan-olie-incident-i-am-sorry mijn olie gevuld tot aan maxstreep. nu 600km later zit hij alweer bij de minstreep (inmiddels weer olie bij gedaan).
Nu heb ik wat topics gelezen van olielekkage en verstoppingen in het blok. Wat mij opviel, is dat mijn cilinders erg veel 'zweten' in ieder geval de meest linker. Kijk even op deze foto: (staat op eigenserver = hoogste kwaliteit)
http://www.dolendwaas.nl/IMG_0256.JPG
Er ligt veel olie op/onder/naast de kop. Is dit normaal? Of vinden jullie dit zweten?
Extra info: 100km geleden hoekje schoongeveegd. Maar nu ligt er alweer zoveel olie!
Ander item. Mijn gebruik ligt bijna gemiddeld op 1 op 6. Kan dit in combinatie met de hoge olieverbruik wat betekenen?
Nee ik rijd niet als een oma, en nee ook niet als een coureur.
Samenvattend heb ik 3 vragen:
1: leidt dit overtollig 'zweten'/koppakking lekkage door hoog olieverbruik? Of moet ik naar verstoppingen in het blok kijken?
2: Heeft het hoge benzine verbruik iets te maken met een eventuele verstopping hoge verbruik olie?
3: Mijn motor start slecht als hij warm is, na veel topics hebben door gelezen vermoed ik dat het relais 103? aangezien de symptomen goed matchen. Heeft deze 'kapotte' relais iets te maken met een hoog benzineverbruik?
Thx. En geniet even van dit mooie weer :)
Heb je de zware kap er al eens vanaf gehad? Daar verzamelt zich graag olie die lekt langs de olievuldop.
Citaat van: mehn op 08-02-2011 14:42:43
Heb je de zware kap er al eens vanaf gehad? Daar verzamelt zich graag olie die lekt langs de olievuldop.
Welke bedoel je?
http://www.dolendwaas.nl/vulva/welke.jpg
3
Die waar "VOLVO 20 VALVE" of "VOLVO DOHC" op staat.
jezus wat een bende!
dit valt mi. niet meer onder"zweten",maar onder lekkage.
Ik vrees dat je nokkenaskkeerring van de inlaatas eruit ligt. Keerringetje kost een tientje, maar je distributieriem moet wel los. Wellicht te combineren?
Als je overal veel olie hebt zal de carterdruk wel te hoog zijn. In dat geval eerst de volledige carterventilatie vervangen/reinigen.
Bijvullen tot meer dan halverwege MIN en MAX heeft geen zin.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 09-02-2011 00:10:16
Ik vrees dat je nokkenaskkeerring van de inlaatas eruit ligt. Keerringetje kost een tientje, maar je distributieriem moet wel los. Wellicht te combineren?
Als je overal veel olie hebt zal de carterdruk wel te hoog zijn. In dat geval eerst de volledige carterventilatie vervangen/reinigen.
Bijvullen tot meer dan halverwege MIN en MAX heeft geen zin.
Gr 8)
Lijkt mij ook. Ik heb bij mijn overdruktoestanden de olie uit de gekste plekke zien komen ::)