Zoals een flink aantal inmiddels al weten hebben we sinds 2 weken een schitterende V70 Classic zie ook topic;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46309.45.html
Nu merk ik al vanaf de eerste dag dat hij trilt bij het remmen. Ik bedoel hier nadrukkelijk geen ABS trillen maar trillen alsof er een slag óf slagen in de schijven zitten.
Nu zei mijn garagehouder dat dit een bekend verschijnsel is bij automaten. Hij vroeg zet je hem in zijn "N" bij het stoplicht?
Nee natuurlijk niet ik heb toch een automaat.
Hij; Door op de rem te blijven drukken koelen de schijven niet gelijkmatig af waardoor ze krom worden.
Natuurkundig kan ik dit principe best volgen; terhoogte van de remklauw meer massa dus koelt trager af. Maarrrr die klauw zit steeds ergens anders en als dit echt zo'n automaten probleem was waarom is daar dan nog geen oplossing voor gevonden?
Kortom wat denken jullie broodje aap óf het klopt cq zou kunnen kloppen?
Geen broodje aap verhaal ;)
Als je de schijven gloeiend heet stampt, dan in een plas water gaat rijden en dan de voet op de rem blijft houden aan het stoplicht, dan kan het.
Volgens mij een broodje aap verhaal.
Ik heb ook een automaat en ik heb geen kromme remschijven. Al drie jaar niet.
Ik kan het me voorstellen dat je dat wel krijgt als je regelmatig met een snelheid van 200 naar 0 vertraagd en dan je rem vasthoudt.
Citaat van: elianmars op 06-01-2011 21:00:28
Geen broodje aap verhaal ;)
Zit je me te narren? :eusa_wall:
Hm, je hebt wel bizar snel reactie op je vraag. Alledrie om 21:00.
Onzin, in alle jaren dat ik AT rijd heb ik nog nooit kromme schijven gehad.
Ik weet dat het met vrachtwagens wel gebeurd, maar die hebben veel meer massa en de remmen worden veel heter. Ik heb de laatse jaren op een truck met volledig schijfremmen gereden en die had hier regelmatig last van. Op het punt waar de blokken op de schijf drukken kan hij zn warmte niet kwijt.Dit is toen ook regelmatig verteld dus het is niet helemaal een broodje aap :D
Beetje waar, beetje onwaar.
Eerste 850 was een AT en daar heb ik drie sets remmen krom gehad voor ik een fatsoenlijke set had -origineel Volvo dus- die recht bleef.
Blijft er niet gewoon een remklauw hangen?
Dat trillen heb ik ook gehad in de zilvergrijze v70 in 2009 (geen automaat) waarvan de rechter achterklauw bleef hangen. Geen kromme schijf overigens
Citaat van: Vulk op 06-01-2011 21:00:52
Als je de schijven gloeiend heet stampt, dan in een plas water gaat rijden en dan de voet op de rem blijft houden aan het stoplicht, dan kan het.
Dan kan het idd. wel hoor.
We hebben trouwens op de 850 eens imi-schijven gehad, die waren na 10k. krom terwijl mijn ouders echt altijd in de N stilstaan.
Mijn R heeft Brembo's en die doen het perfect... Afhankelijk van de duur van stilstaan sta ik in N of D.
Citaat van: elianmars op 06-01-2011 21:00:28
Geen broodje aap verhaal ;)
Toch is het zo maar alleen als je de remmen echt heet hebt getrapt en daarna de rem vast houd bij het stilstaan.
Citaat van: JvW op 06-01-2011 21:00:55
Volgens mij een broodje aap verhaal.
Ik heb ook een automaat en ik heb geen kromme remschijven. Al drie jaar niet.
Ik kan het me voorstellen dat je dat wel krijgt als je regelmatig met een snelheid van 200 naar 0 vertraagd en dan je rem vasthoudt.
Of ze nu echt krom zijn weet ik niet. In een ander topic las ik dat iemand een gescheurde remklauw had zou dat het kunnen zijn?
Oplossingsrichting:
1) Er was een actie bij volvo voor 95 euri aankoopkeuring incl originele matten set. Zou ik dat kunnen doen of kom ik daar niet voor in aanmerking?
2) Via de 850 club is er op 12 feb een sleuteldag in Boxtel..... Wie kan beoordelen wat er allemaal mankeerrt aan mijn Volvo (NB ik heb nog 5 1/2 maand Bovag)
3) Morgen ben ik vrij kan iemand van jullie beoordelen wat er aan de hand is door er een rondje in te rijden? en te kijken?
Ik heb wel eens gehad dat het trillen veroorzaakt werd door een vastzittende remklauw van de achterremmen.
De zaak gangbaar gemaakt en het trillen was weg. ;)
Heb ook al regelmatig kromme schijven gehad, ook al zette ik de auto in neutraal.
Een goede oplossing voor je probleem is het afdraaien van de schijven onder de auto. Bij mij blijft het probleem dan weg, ook al hou ik de voet op de rem.
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2011 21:05:21
Blijft er niet gewoon een remklauw hangen?
Dat trillen heb ik ook gehad in de zilvergrijze v70 in 2009 (geen automaat) waarvan de rechter achterklauw bleef hangen. Geen kromme schijf overigens
Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 06-01-2011 21:20:47
Ik heb wel eens gehad dat het trillen veroorzaakt werd door een vastzittende remklauw van de achterremmen.
De zaak gangbaar gemaakt en het trillen was weg. ;)
Zoiets dacht ik ook al...., hier is toen ook de klauw goed gangbaar gemaakt: niet meer trillen
Citaat van: KIM op 06-01-2011 21:25:29
Heb ook al regelmatig kromme schijven gehad, ook al zette ik de auto in neutraal.
Een goede oplossing voor je probleem is het afdraaien van de schijven onder de auto. Bij mij blijft het probleem dan weg, ook al hou ik de voet op de rem.
Afdraaien? Bedoel je slijpen?
Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 06-01-2011 21:20:47
Ik heb wel eens gehad dat het trillen veroorzaakt werd door een vastzittende remklauw van de achterremmen.
De zaak gangbaar gemaakt en het trillen was weg. ;)
Heb ik ook gehad idd..
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 21:17:05
1) Er was een actie bij volvo voor 95 euri aankoopkeuring incl originele matten set. Zou ik dat kunnen doen of kom ik daar niet voor in aanmerking?
(NB ik heb nog 5 1/2 maand Bovag)
Als je die garantie optimaal wil benutten, lijkt me dat geen slecht idee. ;)
Van een andere R rijder (die echt hard rijdt en hard remt) wel eens gehoord van kromme schijven. Inderdaad na hard remmen van 200 naar stilstand en voet op de rem gehouden.
Zelf nooit gehad (195dkm 850 automaat ervaring). Wel vervelende trillingen zoals jij beschrijft ooit in de 740 automaat gehad. Was inderdaad een remklauw. Gangbaar laten maken of reviseren.
Bij warm weer en in file kun je de bak beter in N zetten dan minutenlang je voet op de rem houden. Staat, dacht ik, in instructieboekje.
Volgens mij kun je voor die aankoopkeuring altijd bij een dealer terecht. Als ze wat defecten zouden vinden, netjes op papier laten zetten en terug naar de verkoper!
Succes!
Jan
Citaat van: Ludo op 06-01-2011 21:26:58
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 21:17:05
1) Er was een actie bij volvo voor 95 euri aankoopkeuring incl originele matten set. Zou ik dat kunnen doen of kom ik daar niet voor in aanmerking?
(NB ik heb nog 5 1/2 maand Bovag)
Als je die garantie optimaal wil benutten, lijkt me dat geen slecht idee. ;)
Dat dacht ik ook al maar ik ken de aankoopkeuring voorwaarden niet. Iemand?
Citaat van: Jan_D. op 06-01-2011 21:27:11
Van een andere R rijder (die echt hard rijdt en hard remt) wel eens gehoord van kromme schijven. Inderdaad na hard remmen van 200 naar stilstand en voet op de rem gehouden.
Zelf nooit gehad (195dkm 850 automaat ervaring). Wel vervelende trillingen zoals jij beschrijft ooit in de 740 automaat gehad. Was inderdaad een remklauw. Gangbaar laten maken of reviseren.
Bij warm weer en in file kun je de bak beter in N zetten dan minutenlang je voet op de rem houden. Staat, dacht ik, in instructieboekje.
Volgens mij kun je voor die aankoopkeuring altijd bij een dealer terecht. Als ze wat defecten zouden vinden, netjes op papier laten zetten en terug naar de verkoper!
Succes!
Jan
Ik ga morgen maar eens een Volvo dealert bellen over hoe en wat.
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 21:26:38
Citaat van: KIM op 06-01-2011 21:25:29
Heb ook al regelmatig kromme schijven gehad, ook al zette ik de auto in neutraal.
Een goede oplossing voor je probleem is het afdraaien van de schijven onder de auto. Bij mij blijft het probleem dan weg, ook al hou ik de voet op de rem.
Afdraaien? Bedoel je slijpen?
Afdraaien heet het. Onder de auto worden dmv een installatie met 2 beitels enkele tienden van millimeters afgedraaid. Heeft bij mij tot nu toe altijd het gewenste resultaat gehad.
Dat, of ingeremde schijven (hoe raar dat ook moge klinken).
Ik heb bij mijn 850 hetzelfde probleem gehad, bij mij lag het aan de dikte van de schijfremmen.
Dikte was visueel zeer goed (21mm)maar bleek minimaal 22 mm te moeten zijn(dacht ik)Ik heb er nieuwe schijven opgezet en het probleem was opgelost.
Voor de exakte minimum dikte zal iemand op het Forum je wel verder kunnen helpen, maar bij mij was het verschil maar 1 mm .
Citaat van: KIM op 06-01-2011 21:54:01
Afdraaien heet het. Onder de auto worden dmv een installatie met 2 beitels enkele tienden van millimeters afgedraaid. Heeft bij mij tot nu toe altijd het gewenste resultaat gehad.
Dat, of ingeremde schijven (hoe raar dat ook moge klinken).
Bedankt voor dit duidelijke antwoord. :)
Ik vind dit forum zo geweldig verslavend... Mijn vrouw wordt er nu al dol van. Ik zit er nog maar net een paar maanden op. :eusa_eh:
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 22:15:10
Citaat van: KIM op 06-01-2011 21:54:01
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 21:26:38
Citaat van: KIM op 06-01-2011 21:25:29
Heb ook al regelmatig kromme schijven gehad, ook al zette ik de auto in neutraal.
Een goede oplossing voor je probleem is het afdraaien van de schijven onder de auto. Bij mij blijft het probleem dan weg, ook al hou ik de voet op de rem.
Afdraaien? Bedoel je slijpen?
Afdraaien heet het. Onder de auto worden dmv een installatie met 2 beitels enkele tienden van millimeters afgedraaid. Heeft bij mij tot nu toe altijd het gewenste resultaat gehad.
Dat, of ingeremde schijven (hoe raar dat ook moge klinken).
Ik vind dit forum zo geweldig verslavend... Mijn vrouw wordt er nu al dol van. Ik zit er nog maar net een paar maanden op.
dat word alleeen maar erger, bereid je vrouw alvast maar voor.
Op dat forummen.
Citaat van: Jack v op 06-01-2011 22:16:52
dat word alleeen maar erger, bereid je vrouw alvast maar voor.
Op dat forummen.
Hoe noemden ze dat ook al weer? De WAF-factor (Women Acceptance Factor)
http://en.wikipedia.org/wiki/Wife_acceptance_factor
LOL ;D
Versleten draagarmen geven idd ook het gevoel van kromme schijven.
Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 06-01-2011 21:20:47
Ik heb wel eens gehad dat het trillen veroorzaakt werd door een vastzittende remklauw van de achterremmen.
De zaak gangbaar gemaakt en het trillen was weg. ;)
Zelfde bij mij gebeurd.
Citaat van: LouisXIV op 06-01-2011 20:57:37
Zoals een flink aantal inmiddels al weten hebben we sinds 2 weken een schitterende V70 Classic zie ook topic;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46309.45.html
Nu merk ik al vanaf de eerste dag dat hij trilt bij het remmen. Ik bedoel hier nadrukkelijk geen ABS trillen maar trillen alsof er een slag óf slagen in de schijven zitten.
Nu zei mijn garagehouder dat dit een bekend verschijnsel is bij automaten. Hij vroeg zet je hem in zijn "N" bij het stoplicht?
Nee natuurlijk niet ik heb toch een automaat.
Hij; Door op de rem te blijven drukken koelen de schijven niet gelijkmatig af waardoor ze krom worden.
Natuurkundig kan ik dit principe best volgen; terhoogte van de remklauw meer massa dus koelt trager af. Maarrrr die klauw zit steeds ergens anders en als dit echt zo'n automaten probleem was waarom is daar dan nog geen oplossing voor gevonden?
Kortom wat denken jullie broodje aap óf het klopt cq zou kunnen kloppen?
Citaat van: JvW op 06-01-2011 21:00:55
Volgens mij een broodje aap verhaal.
Ik heb ook een automaat en ik heb geen kromme remschijven. Al drie jaar niet.
Ik kan het me voorstellen dat je dat wel krijgt als je regelmatig met een snelheid van 200 naar 0 vertraagd en dan je rem vasthoudt.
Zou het kunnen dat als je het éénmaal gedaan hebt en de schijf daar een heel klein beetje "schade" van heeft ondervonden, dat ELKE keer als je de auto stopt, de blokken op dat punt blijven hangen ( of statistisch gezien veel vaker ). De remschijf wil dan zo gezegd een klein beetje liever stilstaan op dat "beschadigde punt" dan op de rest van de schijf.
En zou dat het proces van hinderlijk krom trekken versnellen, want de blokjes zitten daar dan altijd bij afkoelen... of heel veel vaker.
Net als dat bij het éénmaal slippen je een "vlak" stukje band krijgt waar de band altijd op gaat blokkeren bij het slippen omdat daar de weerstand nu eenmaal een beetje hoger is dan de rest van de band.
Citaat van: KIM op 07-01-2011 13:04:04
Versleten draagarmen geven idd ook het gevoel van kromme schijven.
Kan het zijn dat je die versleten draagarmen "voelt" bij het zachtjes rijden en veel sturen zoals bij het in en uitparkeren? Het lijkt dan net alsof de wielen kantelen (zijdelings). Ik heb trouwens vandaag met de Volvo delaer gebeld en ik ga zeker een aankoop keuring laten uitvoeren. Vervolgens ga ik met die lijst naar mijn garage. Mijn bovag garantie loop nog 5 1/2 maand dus ik denk dat ik in de één na laatste maand het beste kan gaan? Of zouden jullie dat eerder adviseren?
Citaat van: LouisXIV op 07-01-2011 15:57:13
Citaat van: KIM op 07-01-2011 13:04:04
Versleten draagarmen geven idd ook het gevoel van kromme schijven.
Kan het zijn dat je die versleten draagarmen "voelt" bij het zachtjes rijden en veel sturen zoals bij het in en uitparkeren? Het lijkt dan net alsof de wielen kantelen (zijdelings). Ik heb trouwens vandaag met de Volvo delaer gebeld en ik ga zeker een aankoop keuring laten uitvoeren. Vervolgens ga ik met die lijst naar mijn garage. Mijn bovag garantie loop nog 5 1/2 maand dus ik denk dat ik in de één na laatste maand het beste kan gaan? Of zouden jullie dat eerder adviseren?
Dat zou je dan ook moeten horen op kleine oneffenheden als daar speling zit... tikken/ rammelen/ ratelen/ piepen.
( nét nieuwe draagarm en nu geheel piep en kraakvij )
Citaat van: LouisXIV op 07-01-2011 15:57:13
Citaat van: KIM op 07-01-2011 13:04:04
Versleten draagarmen geven idd ook het gevoel van kromme schijven.
Kan het zijn dat je die versleten draagarmen "voelt" bij het zachtjes rijden en veel sturen zoals bij het in en uitparkeren? Het lijkt dan net alsof de wielen kantelen (zijdelings). Ik heb trouwens vandaag met de Volvo delaer gebeld en ik ga zeker een aankoop keuring laten uitvoeren. Vervolgens ga ik met die lijst naar mijn garage. Mijn bovag garantie loop nog 5 1/2 maand dus ik denk dat ik in de één na laatste maand het beste kan gaan? Of zouden jullie dat eerder adviseren?
Lijkt mij dat íe dan ook niet door de APK komt.
Ik heb bovenstaande nooit ervaren.
Remschijven afdraaien aan de auto kun je voor ongeveer 80 euro wel ergens laten doen.
Draagarmen is een wat lastiger verhaal (zoek maar hier op het forum). Imitatie is in ieder geval niet aan te raden in deze. Draagarmen met goede bevindingen zijn de Meyle HD (ongeveer 125 euro p/stuk).
kromme remschijven kan zeker, dit is goed te merken in een remmenbank.
Dan is te zeggen of het voor of achter zit.
al geprobeerd om een paar keer flink in de remmen te duiken, dit kan soms veel schelen.
ook bij remblokken die pieppen.
Gr
Je hebt een auto gekocht met bovag garantie, nu constateer jij een trilprobleem teruggaan naar garage en eisen dat ze je probleem oplossen een auto hoort normaal niet te trillen tijdens remmen tenminste als je garantie ook geld voor slijtagedelen zoniet bovag inschakelen en zeker niet wachten tot t einde van je garantie, wie weet wat er nog meer in de tussentijd aan gaat mankeren
gr mevita
Als ik het zo hoor zou ik zeker een afspraak maken met een Volvo-dealer en ze heel goed laten kijken naar de hele voorwielophanging, dus draagarmen, fuseekogels en spoorstangkogels. De remklauwen voor en vooral achter natuurlijk ook! Naar mijn idee zsm doen en niet wachten tot bijna einde van de garantie. Dan zou er nog geroepen kunnen worden: "dat is gewone slijtage, hij was goed bij verkoop!"
Trillen in pedaal alleen is vaak achter. Als ie trilt in het stuur met remmen zit het voor.
Welkom bij de "kromme schijven" club! Ik heb een nieuwe grotere schijvenset gemonteerd en vanaf 1000km trillen. Daarna nieuwe onder garantie en na 3000km trillen... Ze zien me alweer aankomen bij de dealer! Ik moet wel bekennen dat mijn zuiger van de linker remklauw wel wat bloot ligt, maar dat is al 3.5 jaar zo en hij heeft er nooit problemen mee gehad. Echt pas toen ik nieuwe schijven had gemonteerd. Ik moet binnenkort maar eens die klauw lostrekken en fixen, maar ik denk dat die schijven al overleden zijn... soms voel ik ze al met stapvoets rijden... Die zijn dus wel krom!
Afijn Louis.. Iets is er niet goed bij jouw auto. Ik hou ook nooit mijn voet op de rem en al zeker niet bij een automaat om de reden die jouw dealer al aangaf. Dat doe ik puur voor de zekerheid. Toch moet het gewoon kunnen. Het staat ook niet in je owners-manual dat je geen voet op het pedaal mag houden en hem in N moet zetten. Absurd. Wat al aangeven is.... bij normaal rijden moet het geen probleem zijn. Ben je een stevige rijder zoals ik, dan zou ik idd bij stilstaan vanaf hogere snelheid even de keuzehandel in de "N" te zetten en voetje van het pedaal. (als de situatie en het wegdek het toelaat... ;))
Tis geen broodje aap verhaal en er zit wel een kern van waarheid in zoals Misha ook zegt. Echter op normale personenauto's bij normale snelheden is het wel een dom gelul stukje. Qua vrachtwagens en met hoge snelheid naar 0 toe en voet op de rem houden klopt het helemaal.
Ik zou eerst maar eens kijken of de boel goed gangbaar is, maar dat zou de garage waar je 'm gekocht heb eigenlijk moeten doen. Maar een ander bedrijf had toch ook gekeken of de auto goed in orde was ???
Verder is de sleuteldag op 12 februari niet in Boxtel maar in Boxmeer.
Bedankt voor alle tips. Ik ga maandag met de auto naar de garage waar ik hem gekocht heb en dan vraag ik ze om alles eens goed na te kijken. Ik maak een lijstje van de door jullie ingebrachte punten en hoop dan maandag middag weer een fijne Volvo op te halen. Mocht dit niet baten dan maak ik een afspraak bij een volvo dealer voor een aankoopkeuring. Ik laat jullie maandag weten hoe het is afgelopen.
Zo, ik ben net terug van de garage. Helaas zonder V70 :eusa_wall:. Ik ging voor storingslampje ( P0261: cilinder 1 injector circuit low
P0262: cilinder 1 injector circuit high) bij de vraag of hier iets aan gedaan was kreeg ik als antwoord dat er gereset was bij de volvo garage. Zodra het lampje weer gaat branden gaan we gewoon weer terug. Daarnaast het trillen v/d rem ik vroeg wat ermee gedaan was. Ik kreeg als antwoord dat de schijven schoon gemaakt waren en gangbaar en nieuwe remblokken hadden gekregen. Ik stelde voor om even proef te rijden. Ik merkte al direct dat het trillen er nog steeds was. Na een korte rit (stukje snelweg stukje binnendoor) sleutels ingeleverd en gezegd dat ik niet tevreden ben over het remmen. Ze trillen nog steeds. Ik ben benieuwd wat ze nu gaan doen. Ik laat me verassen :).
Ik baal wel flink natuurlijk maar zolang ik nog garantie heb moeten ze wel de kans krijgen om het goed op te lossen.
Even een kleine verbetering op wat op pagina 1 beweert wordt:
Er wordt gezegd dat de schijf minder koelt waar de blokken de schijf raken, dit is dus onjuist.
Het is juist precies andersom, lucht geleid slecht en metaal juist erg goed, waar de blokken de schijf raken wordt dus juist erg veel warmte aan de schijf onttrokken in vergelijking tot de rest van de schijf.
Noem het miereneuken maar ik denk ik zeg het toch even voor de volledigheid. :P
Citaat van: MVeldhuis op 10-01-2011 16:53:58
Even een kleine verbetering op wat op pagina 1 beweert wordt:
Er wordt gezegd dat de schijf minder koelt waar de blokken de schijf raken, dit is dus onjuist.
Het is juist precies andersom, lucht geleid slecht en metaal juist erg goed, waar de blokken de schijf raken wordt dus juist erg veel warmte aan de schijf onttrokken in vergelijking tot de rest van de schijf.
Noem het miereneuken maar ik denk ik zeg het toch even voor de volledigheid. :P
Ja maar massa is ook traag en hoe meer massa hoe langer het duurt voordat hij is afgekoeld. Dit heeft te maken met de oppervlakte/inhoud ratio. Hoe dan ook de remschijven horen gewoon niet te trillen.
Citaat van: MVeldhuis op 10-01-2011 16:53:58
Even een kleine verbetering op wat op pagina 1 beweert wordt:
Er wordt gezegd dat de schijf minder koelt waar de blokken de schijf raken, dit is dus onjuist.
Het is juist precies andersom, lucht geleid slecht en metaal juist erg goed, waar de blokken de schijf raken wordt dus juist erg veel warmte aan de schijf onttrokken in vergelijking tot de rest van de schijf.
Noem het miereneuken maar ik denk ik zeg het toch even voor de volledigheid. :P
Dat klinkt leuk als de remblokken koud zijn, maar dat zijn ze niet... Die zijn ook kokend heet..... die lucht die langs de rest van de schijf vloeit is dat niet... Die zal op zo'n moment echt beter koelen.
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2011 16:45:12
Zo, ik ben net terug van de garage. Helaas zonder V70 :eusa_wall:. Ik ging voor storingslampje ( P0261: cilinder 1 injector circuit low
P0262: cilinder 1 injector circuit high) bij de vraag of hier iets aan gedaan was kreeg ik als antwoord dat er gereset was bij de volvo garage. Zodra het lampje weer gaat branden gaan we gewoon weer terug. Daarnaast het trillen v/d rem ik vroeg wat ermee gedaan was. Ik kreeg als antwoord dat de schijven schoon gemaakt waren en gangbaar en nieuwe remblokken hadden gekregen. Ik stelde voor om even proef te rijden. Ik merkte al direct dat het trillen er nog steeds was. Na een korte rit (stukje snelweg stukje binnendoor) sleutels ingeleverd en gezegd dat ik niet tevreden ben over het remmen. Ze trillen nog steeds. Ik ben benieuwd wat ze nu gaan doen. Ik laat me verassen :).
Ik baal wel flink natuurlijk maar zolang ik nog garantie heb moeten ze wel de kans krijgen om het goed op te lossen.
Ik ben niet gauw een zeur, maar je hebt een behoorlijke prijs betaald.... dan mag je er van uit gaan dat het ook proffesioneel opgelost gaat worden. Zou toch wat zijn.... Kan me over dit soort dingen wel ergeren. Als ze daar gaan proefrijden merken ze toch hetzelfde als jij? Ongelovelijk... alsof ze nog nooit zoiets meegemaakt hebben ??? :eusa_wall:
Citaat van: Sem op 10-01-2011 17:08:46
Ik ben niet gauw een zeur, maar je hebt een behoorlijke prijs betaald.... dan mag je er van uit gaan dat het ook proffesioneel opgelost gaat worden. Zou toch wat zijn.... Kan me over dit soort dingen wel ergeren. Als ze daar gaan proefrijden merken ze toch hetzelfde als jij? Ongelovelijk... alsof ze nog nooit zoiets meegemaakt hebben ??? :eusa_wall:
Ach voorlopig zijn ze nog niet met me klaar :evil: :)
Citaat van: Dirk342 op 07-01-2011 21:01:40
Tis geen broodje aap verhaal en er zit wel een kern van waarheid in zoals Misha ook zegt. Echter op normale personenauto's bij normale snelheden is het wel een dom gelul stukje. Qua vrachtwagens en met hoge snelheid naar 0 toe en voet op de rem houden klopt het helemaal.
Ik zou eerst maar eens kijken of de boel goed gangbaar is, maar dat zou de garage waar je 'm gekocht heb eigenlijk moeten doen. Maar een ander bedrijf had toch ook gekeken of de auto goed in orde was ???
Verder is de sleuteldag op 12 februari niet in Boxtel maar in Boxmeer.
Dirk je kent de mijne nog wel..
We hebben toen orginele remschoenen gemonteerd en het trillen werd steeds minder en nu is het al een paar duizend km weg
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13373.msg881888.html#msg881888
Citaat van: EdenAli op 10-01-2011 19:58:38
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13373.msg881888.html#msg881888
Ik wordt niet vrolijk van dat verhaal. Ik hoop dat mij dat allemaal bespaard blijft alhoewel ik ben ook al lekker bezig; al vanaf de eerste dag is er iets mis met mijn V70 en dat vergalt toch wel enigzins mijn plezier van deze auto. Maar ik laat me niet kisten, ik verwacht gewoon op een goede manier geholpen te worden. Ik laat jullie wel weer weten als ik weer nieuws heb. Voorlopig staat onze V70 bij de garage.
Citaat van: EdenAli op 10-01-2011 19:58:38
Citaat van: Dirk342 op 07-01-2011 21:01:40
Tis geen broodje aap verhaal en er zit wel een kern van waarheid in zoals Misha ook zegt. Echter op normale personenauto's bij normale snelheden is het wel een dom gelul stukje. Qua vrachtwagens en met hoge snelheid naar 0 toe en voet op de rem houden klopt het helemaal.
Ik zou eerst maar eens kijken of de boel goed gangbaar is, maar dat zou de garage waar je 'm gekocht heb eigenlijk moeten doen. Maar een ander bedrijf had toch ook gekeken of de auto goed in orde was ???
Verder is de sleuteldag op 12 februari niet in Boxtel maar in Boxmeer.
Dirk je kent de mijne nog wel..
We hebben toen orginele remschoenen gemonteerd en het trillen werd steeds minder en nu is het al een paar duizend km weg
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13373.msg881888.html#msg881888
Klopt helemaal Ed, en daarom monteer ik ook altijd alleen maar origineel remspul en niets van andere merken. gebleken is dat zeer zeker Volvo's daar gewoon heel gevoelig in zijn. Bij jou waren overigens remtangen etc. allemaal goed gangbaar en konden we dus zo vrij snel oplossen.
Citaat van: Dirk342 op 11-01-2011 09:24:30
Verder is de sleuteldag op 12 februari niet in Boxtel maar in Boxmeer.
Klopt helemaal Ed, en daarom monteer ik ook altijd alleen maar origineel remspul en niets van andere merken. gebleken is dat zeer zeker Volvo's daar gewoon heel gevoelig in zijn. Bij jou waren overigens remtangen etc. allemaal goed gangbaar en konden we dus zo vrij snel oplossen.
Volgens mij zit er op dit moment nog voornamelijk origineel volvo onder. Misschien dat ik in Boxmeer eens wat meer technische kennis kan leren opdoen.
Vandaag auto weer opgehaald bij garage. Lampje brande nog steeds volgens garagehouder had de Volvo dealer gezegd dat wanneer een auto langer heeft stil gestaan deze foutcodes kan hebben in mijn geval P261 en P262 1e injector. Dit zou volgens de Volvo dealer geen kwaad kunnen. Ik moet er gewoon een maand in gaan rijden zeggen zij en als het lampje dan nog brand dan brengt hij hem naar de die Volvo garage en gaan ze het oplossen.
Dan de remmen ik schijn voor "zachte remblokken" te hebben die daardoor bij het remmen af en toe wat geluid kunnen produceren. Er schijnen voor de Volvo veel verschillende typen remblokken te zijn en omdat deze zacht zijn "vreet" ie wat meer in schijf waardoor je dat kunt horen bij het remmen. Het feit dat ik het links voor hoor is omdat ik ook aan die kant zit en waarschijnlijk doet hij het rechts net zo vaak maar dat hoor je dan niet. ::)
Ik hoef me geen zorgen te maken over de problemen want ook als ik voorbij de 6 maanden zou zijn vind hij dat de auto gewoon goed moet zijn. Ik zou geen onnodige kosten (90 euro) moeten maken voor een Volvo aankoopkeuring want die zouden niet onpartijdig genoeg zijn. Daarentegen zou een 2 maal zo duurdere ANWB keuring (180 euro) wel onpartijdig zijn. Ik heb hem aangegeven dat ik de ballen verstand heb van een auto. En dat ik dus alleen afga op wat ik hoor en voel aan een auto. Het zou best kunnen dat de zaken die hij noemt ten aanzien remmen en foutcodes geen kwaad kunnen. Maar ik heb zoiets van een foutcode is er niet voor niets en die rem vind ik gewoon raar klinken.
Krijg wat het idee dat men tijd aan het rekken is. Rij er een maand mee, en dan straks nog een maand en dan is de garantie opeens voorbij. Misschien zie ik het verkeerd
Citaat van: LouisXIV op 11-01-2011 20:05:53
Ik hoef me geen zorgen te maken over de problemen want ook als ik voorbij de 6 maanden zou zijn vind hij dat de auto gewoon goed moet zijn. Ik zou geen onnodige kosten (90 euro) moeten maken voor een Volvo aankoopkeuring want die zouden niet onpartijdig genoeg zijn.
Laat dat even zwart op wit zetten.
Citaat van: Sbv op 11-01-2011 20:11:45
Krijg wat het idee dat men tijd aan het rekken is. Rij er een maand mee, en dan straks nog een maand en dan is de garantie opeens voorbij. Misschien zie ik het verkeerd
Ik ga morgen eens een Volvo garage bellen en horen wat zij zeggen over zo'n foutcode in relatie tot stilstaan. Daarnaast heeft zo'n Volvo aankoopkeuring naar mijn idee het voordeel dat ze precies weten waar de Volvo en model specifieke zwakke plekken zitten. En je krijgt een algeheel beeld. Ik ben er helemaal niet op uit om mijn garage een poot uit te draaien. Maar ik wil toch wat zekerheid voor mezelf creëren toch?
Enige zekerheid is wel handig. Als Volvodealer niet onafhankelijk genoeg zou zijn volgens die verkoper; wie dan wel? Dekra of ANWB of volvospecialist kun je misschien ook terecht. Beter snel handelen en alles op papier laten zetten! Als er iets niet in orde is, moet dat (liefst) voor het einde van de garantie zijn opgelost.
Bij een ander merk heb ik er ooit gezeur mee gehad, door schade en schande word je wijs zullen we maar zeggen.
Succes!!
Als ik jouw was zou ik eens zo'n aankoopkeuring bij Volvo laten doen. Voor die € 90 weet je dan waar je aan toe bent. Mijn ervaring is dat de dealer er echt niet gelijk op uit is om een andere garage een poot uit te draaien. Ik had zelf een klacht over een universele garage en de volvo-dealer ging toen niet ineens negatief doen over die garage. Overigens ben ik vervolgens wel klant geworden bij de dealer, maar dat is een ander verhaal.
Dat je je remmen eens een keer hoort is volgens mij vrij normaal. Dat heb ik ook weleens. Zeker bij vochtig weer. Er zit dan corrosie op de schijven en dan hoor je ze extra goed. Die leuke universele garage had bij mij niet-originele remblokken erop gezet (terwijl ik uitdrukkelijk gezegd had dat er origineel spul op moest). Het resultaat was dat wanneer ik remde iedereen z'n oren dichtstopte. Vooral in parkeergarages was het eigenlijk echt niet te doen. Weet je zeker dat er nog originele remmerij op de wagen zit?
Citaat van: JvW op 11-01-2011 21:31:04
Weet je zeker dat er nog originele remmerij op de wagen zit?
Voor nog wel achter niet meer sinds gisteren.
Citaat van: Sbv op 11-01-2011 20:11:45
Krijg wat het idee dat men tijd aan het rekken is. Rij er een maand mee, en dan straks nog een maand en dan is de garantie opeens voorbij. Misschien zie ik het verkeerd
Dat gevoel heb ik dus ook. Zolang de afspraken zwart op wit staan is dat nog niet zo erg :)
Citaat van: Taranis op 12-01-2011 07:42:57
Citaat van: Sbv op 11-01-2011 20:11:45
Krijg wat het idee dat men tijd aan het rekken is. Rij er een maand mee, en dan straks nog een maand en dan is de garantie opeens voorbij. Misschien zie ik het verkeerd
Dat gevoel heb ik dus ook. Zolang de afspraken zwart op wit staan is dat nog niet zo erg :)
Ik heb vandaag een afspraak gemaakt voor de Volvo aankoopkeuring. Tevens gevraagd hoe het zit met foutcodes, er is mij verteld dat als deze na een reset terug komen dus nagekeken moeten worden.
Dus volgende week heb ik een compleet overzicht. Ik hoop dat het meevalt ik hou nooit zo van dit soort dingen. Moet je weer vervelende gesprekken houden enzo. Maargoed als het moet dan moet het.